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产品技术信 代号 振动和方向盘转动振 发布日期 2011-4-当车速在60-150km/h为了确定可能的原因，请使用TPI附件中的表“振动和/或方向盘转动振不换件的维修=轮胎信息页（小）换件的维修=轮胎信息页（大）技术问询=轮胎信息页（大）!信息页作为附件随附在DISS概念解释和定义径向力波动图图1.1A和图1.1B所示为不同的弹跳。于弹簧强度不同，车轮中心会抬高或降低x。x轮胎的转向力变化被称为径向力波动(RKS)。通过压紧辊施加恒定的力使轮胎承受负荷（最大6500N）并驱动轮胎。这是模拟轮胎在路面上的伸展。径向力波动与转动方向无关，通过测量最大和最小径对于奥迪车型，峰峰值必须小于等于120N1.谐1对于奥迪车型，第1个谐波必须小于等于极限值80N。100%20081操作步骤扁印迹和平面印要在不同的车速范围内进行30km以内的试车（另外，高速公路行驶时>注意！扁印迹是由于受当前技术水平所限，因此该故障不属于索赔范围迹中有关扁印迹的说明。提高车辆径向力造成的影注意！每次作前首先按照第3点所述检查车轮！测量并减少径向力波在执行下列工作步骤前，必须先以130km/h的车速进行30km内的试完成试车后必须直接拆下车轮，然后进量和平衡通过VAS6230(A)-Hunter适合于轮毂的锥体和合适的张紧装置。为此建议使用五指张紧装置。将每个车轮的气压设为2.5bar1180N按照VAS6230底盘–44车轮，轮胎，四轮定位-安装车轮/轮胎/轮胎压力-有关更换车轮/安装车轮的说

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