广播式自动相关监视培训课件

广播式自动相关监视（ADS-B）2023/1/14汇报内容技术概述1.2.国外发展情况3.ICAO的研究情况4.5.我国的发展规划我国的发展情况技术概述 ADS-B含义A－自动：不需要人工操作和地面的询问。D－相关：信息全部基于机载设备。S－监视：提供位置和其它用于监视的数据。B－广播：数据不是针对某个特定的用户（在ADS-C中是这样），而是周期性的广播给任何一个有合适装备的用户。技术概述技术概述ADS-B地面站ADS-B“OUT”功能：位置、高度、呼号、速度、爬升/下降率可以在TCAS或其他显示屏显示

观察范围比TCAS远

可以显示飞机的速度和呼号可以在MFD或PDA上显示

接收频率为1090空－空监视应用ADS-B“IN”功能：技术概述技术概述监视手段定位机载设备地面设备投资精度更新率地面站建设二次雷达询问应答应答机180万美元200海里：388米60海里：116米18海里：35米4-10秒有人值守、地面站成本高ADS-BGPSGPS+数据链设备20万美元导航数据源误差+系统误差1秒无人值守、远程监控、地面站成本低技术概述监视手段工作方式最小间隔报文延迟数据链更新率连接方式ADS-C点-点30海里120秒卫星链路为主，也可为VHF和S模链路5分钟空－地ADS-B广播5海里0.4-1.2秒以VHF和S模式链路为主1秒空－空空－地地－地航路和终端区地空监视、场面监视、空空监视。海洋和边远地区地空监视。主要应用技术概述与导航有关的问题目前ADS-B的导航数据依赖GPS，正在研究利用FMS作为定位数据源。对于我国而言，没有自已的全球定位系统是全面应用ADS-B监视系统最大的风险技术概述与通信有关的的问题ADS-B支持3种数据链：1090ES、UAT和VDLM4，由于1090ES在实施过程中中仅需升级现现有机载的模模式S应答机软件，，再加装一条条GPS连线，而其它它两种都需要要加装新的机机载设备，1090ES更加经济可行行，选择1090ES作为ADS-B主用数据链。。ADS-B、MDS与二次雷达都都使用1090MHz频段，容易造造成链路拥塞塞。技术概述与通信有关的的问题美国：商用航航空为1090ES，低空及通用用航空为UAT澳大利亚：1090ES欧洲：主用1090ES，考虑利用VDLM4解决机场场面面车辆的监视视问题，有关关ADS-B用于航路监视视还没有开始始ICAO：近期推荐采采用1090ES，将来可能需需要第二数据据链技术概述多链路网关技技术多链路网关模模块负责实现现基于不同数数据链传输的的ADS-B信息的互联。。澳大利亚计划划采用单一1090ES数据链，避免免多链路网关关部分的资金金投入。技术概述TIS-B技术TIS-B(TrafficInformationService-Broadcast)系统将由雷达达和MDS得到的未加装装ADS-B设备的飞机的的监视信息，，通过1090ES数据链上传给给装有ADS-B设备的飞机。。（澳大利亚亚计划2010年后强制安装装ADS-B设备，因此不不采用TIS-B）技术概述军民航互联问问题利用地面多链链路网关和TIS-B技术，可以使使军机和民机机相互可见。。技术概述技术概述与地面站有关关的问题要求地面站具具备能够在恶恶劣天气条件件下有效连续续工作的能力力，耗电量小小，能够利用用太阳能供电电，能够在低低温和高温环环境下工作，，具有无人值值守、自动双双机热备、远远程监控和远远程软件升级级能力。从地面站到管管制工作站的的数据传输可可使用卫星链链路，允许最最高时延1.2秒，一般为0.6－0.9秒（Capstone）。汇报内容技术概述1.2.国外发展情况3.ICAO的研究情况4.5.我国的发展规规划我国的发展情情况ICAO的研究情况ICAOICAO考虑从2010年开始要求其其成员国强制制安装“ADS-BOUT”机载设备，自自愿安装“ADS-BIN”机载设备和座座舱显示器。。ICAO预期1090ES将能在未来至至少十年内满满足ADS-B服务的要求，，未来可能需需要另一种ADS-B数据链补充或或替代1090ES，以满足对ADS-B服务更高的运运行需求。ICAO的研究情况亚太地区ICAO亚太区航行规规划和实施小小组决定首先侧重于地地空监视应用用，特别是在在那些目前尚尚没有被任何何监视手段所所覆盖的区域域。选择1090ES作为ADS-B数据链建议初期提供供类雷达服务务向ADS-B过渡应当在低低密度区的航航路开始SSR将继续在终端端区和高密度度空域使用，，一些国家家考虑用ADS-B来替代将来退退役的SSR。ICAO的研究情况亚太地区（续续）使用AsterixCat21V0.23作为亚太区实实施ADS-B数据共享的标标准使用Do260/ED102作为亚太区初初步实施ADS-B空－空应用的的技术标准汇报内容技术概述1.2.国外发展情况3.ICAO的研究情况4.5.我国的发展规规划我国的发展情情况国外发展情况况美国FAA从2000年开始在阿拉拉斯加实施CAPSTONE项目，对ADS-B进行试验和评评估。该地区区通用航空非非常发达，但地理环境境和气象条件件恶劣，不利利于雷达站的的建设。大约180多架飞机由国国家拨款加装装了基于UAT的ADS-B设备，2001年1月，FAA批准在西阿拉拉斯加无雷达达覆盖区为加加装ADS-B设备的飞机提提供“类雷达达”服务。截至2003年，阿拉斯加加的飞行事故故率降低了86%，死亡事故率率降低了90%。国内外应用情情况美国第一阶段从2000年到2005年，为项目实实施作了前期期的准备工作作，并在Yukon/Kuskokwin地区做了小规规模的试验。。目前第一阶阶段已经基本本结束。第二阶段从2003年开始，在阿阿拉斯加东南南部对基于广广域增强系统统（WAAS）的ADS-B技术进行试验验，目前第二二阶段还在进进行中。第三阶段计划划从2006年开始到2009年结束。第三三阶段计划在在全州推广ADS-B技术。国内外应用情情况美国FAA在十年前对UPS提供资金用来来支持对ADS-B进行研究，UPS已经将ADS-B技术成功用于于在路易斯维维尔机场的场场面和终端区区，并且有效效增加机场的的容量。（一一个地面站，，UPS公司飞机全部部加装ADS-B设备）UPS通过在路易斯斯维尔机场进进行的实验，，开发了连续续下降进近程程序（CDA），可以保证证飞机可预测测的、连续的的到达跑道。。该项目仅是UPS公司用于基地地机场运行控控制的辅助手手段，还没有有应用于空中中交通管制方方面国内外应用情情况美国FAA项目管理计划划：2007－2010开始相关电子设备的配置；扩展TIS-B/FIS-B的框架结构；定义更多的空空应用需求；发布“ADS-BOUT”规则；开始空-空应用的安排部署；最终实现ADS-B框架体系。2010－2014发布“ADS-BOUT”最终规则；继续空-空应用的安排部署并增加新的应用；更多的空-空应用需求定义；完整的TIS-B/FIS-B架构；完整的ADS-BNAS总体框架部署；完成40％的相关电子设备的配置。2015－2020更多的空-空应用需求定义；增加新的空-空应用；制订计划淘汰过期的监视设备；完成100％的相关电子设备的配置；完成空-空应用部署的初始化工作。2021－2025淘汰过期的监视设备；淘汰TIS-B；完成增加空-空应用部署。国内外应用情情况美国FAA在2005年安装完最后后一部雷达后后，准备逐渐渐用ADS-B取代雷达计划2015年全部淘汰雷雷达目前，FAA有关ADS-B用于商业航空空监视的项目目还没有启动动CAPSTONE项目用于通用用航空监视，，主要是对ADS-B进行试验和评评估，且数据据链选用UAT国内外应用情情况欧洲由EUROCONTROL牵头开展了一一项名为CRISTAL的ADS-B试验。试验基基于一个安装装在图卢兹机机场的1090ES地面站，结果果显示ADS-B对200海里甚至250海里内的飞机机监视效果良良好。欧洲由于雷达达覆盖比较完完善，对ADS-B发展的态度并并不十分积极极，首先试验验将ADS-B应用于机场场场面监视。国内外应用情情况亚太地区（TF/1，处于实验阶阶段）日本计划用ADS-B增强雷达性能能;澳大利亚在无无雷达覆盖区区布置ADS-B印度利用ADS-B对雷达盲区进进行补充，计计划在Chennai进行一个试验验;新加坡、日本本和澳大利亚亚近期将在场场面监视中利利用ADS-B技术;香港正在试验验ADS-B用于机场场面面监视;蒙古开始着手手进行1090ES和VDLMode4数据链实验;新西兰政府也也应航空用户户的要求批准准在SouthIsland进行一项ADS-B试验。国内外应用情情况澳大利亚——高空空域项目目（UAP）签订了购买28套ADS-B1090ES地面站的采购购合同并逐步步进行安装布布署，目标是是完成澳大利利亚全境的ADS-B监视覆盖。计计划于2007年中期完成所所有站点的安安装。各航空公司自自愿加改装机机载设备。为FL300以上的飞机提提供服务。目前已在Billabong、Bundaburg、Woomera、Longreach、Esperance、Bourke开始或完成ADS-B地面站的布设设。值得注意的是是：2005年TAAAS与Thales签署了购买13雷达的协议国内外应用情情况澳大利亚——高空空域项目目（UAP）国内外应用情情况澳大利亚——UAP带来的效益装备了ADS-B设备的航空公公司可以得到到运行优先权权，装备了ADS-B设备的飞机不不再要求话音音位置报告，，并且飞行员员也可更多地地获得他们请请求的飞行高高度层。加装了ADS-B设备的飞机更更加安全，管管制中心每秒秒钟收到一次次ADS-B报告，可以用用来检查飞机机保持航路和和许可高度的的情况，大大大增加了航路路飞行的安全全性。国内外应用情情况澳大利亚——试验目前，BundabergUAP地面站已投入入使用，包括括B378和A320在内的39架飞机加装了了ADS-B机载设备；修修改了空管运运行系统，以以处理和显示示ADS-B航迹；使用1090ES数据链；已经经参与的航空空公司包括VirginBlue和Jetstar。国内外应用情情况澳大利亚——管制工作站ADS-B与雷达数据融融合的两种方方式：优选法：显示示雷达航迹或或ADS-B航迹，简单，，价格低，不不存在ADS-B数据影响雷达达数据的风险险，不需要重重新验证雷达达数据处理（（RDP）功能。融合法：将雷雷达航迹与ADS-B航迹融合为系系统航迹，不不存在跨越雷雷达覆盖区和和ADS-B覆盖区时的跳跳点现象，提提供基于系统统航迹的告警警信息，价格格贵，存在ADS-B数据影响雷达达数据的风险险。目前澳大利亚亚采用的是优优选法，正在在研发融合法法并考虑其应应用。国内外应用情情况澳大利亚——管制工作站管制工作站的的管制界面与与雷达相比，，并没有太大大的变化。增增加了ADS-B数据与雷达数数据不一致告告警以及ADS-B数据与飞行计计划不一致告告警。澳大利亚在墨墨尔本和布里里斯班设有两两个区域管制制中心，分别别负责澳大利利亚北部和南南部的管制，，两个管制中中心互为备份份，在管制中中心对布设在在澳大利亚全全境的地面站站进行远端监监控和软件升升级，实现地地面站的无人人值守。国内外应用情情况澳大利亚——管制员培训对持有雷达管管制执照的管管制员，仅需需一天的培训训即可适应包包含ADS-B的管制，但目目前没有仅针针对ADS-B的管制员执照照。国内外应用情情况澳大利亚——管制程序根据位置数据据的精度和地地面站的可靠靠性，ADS-B管制间隔分为为5海里和程序管管制两类。美国已制定了了基于ADS-B的5海里管制间隔隔，目前正在在制定基于ADS-B的3海里管制间隔隔。国内外应用情情况澳大利亚——机载设备加改改装大多数商业飞飞机已经加装装了S模式应答机，，所作的改装装工作包括：：软件升级，，加装GPS连接线。基于ADS-B的驾驶舱交通通信息显示（（CDTI）功能能够与与TCAS集成在一起。。美国UPS公司没有使用用TCAS的显示系统，，而是专门加加装了一套更更易于管理、、画面更大的的显示设备。。国内外应用情情况澳大利亚——数据质量与机机载设备加改改装情况澳大利亚对位位于Melbourne和Bundaberg的两个ADS-B地面站连续4个月采集数据据显示：1.有99.867％的报文的精精度和完好性性能够达到实实施类雷达管管制的要求。。2.具有ADS-B功能的飞机数数量持续上升升，在澳大利利亚注册的喷喷气式飞机21％都安装了ADS-B机载设备。收收到数据报告告的机型包括B747、B767、B737、B777、A320、A330、A340、B200、SH36、DHC8、BK17、B206、J200等。国内外应用情情况澳大利亚——ADS-B认证AirService根据一个安全全案例向CASA证明：ADS-B机载设备是可可靠的，提供供资料包括：：基于DO260或DO260A的TSO(TechnicalStandardOrder)166或TSO166A，以及STC(SupplementalTypeCertificate)（新飞机为TC）。ADS-B地面系统是可可靠的，提供供资料包括：：理论分析结结果；跟Thales合作的工业测测试结果；实实验结果；文文件依据（ICAO附件10，ICAO4444号文件；SASP(SeparationandAirspaceSafetyPanel)和OPLINK(OperationalDataLinkPanel)的相关文件））。国内外应用情情况澳大利亚——ADS-B认证ATC程序是可靠的的，提供资料料包括风险评评估和军方许许可。管制培训程序序是可靠的。。飞行员培训程程序是可靠的的。CASA经过评估，认认为可行后，，发布CASR(CivilAviationSafetyRegulation)171认证（关于技技术的）和CASR172认证（关于运运行的）。汇报内容技术概述1.2.国外发展情况3.ICAO的研究情况4.5.我国的发展规规划我国的发展情情况我国发展情况况成立了ADS-B技术研究小组组积极参加ICAO及ICAO亚太地区有关关ADS-B实施的国际会会议及技术演演讨会与ADS-B研究工作开展展较早的国家家进行技术交交流、学习在L888航路试验了ADS-C研究和跟踪国国际形势，正正在研究制定定我国的ADS-B技术发展政策策民航飞行学院院的ADS-B实验成都、九寨ADS-B监视应用工程程我国发展情况况我国机载设备备现状飞机总数为951架，其中266架飞机没有加加装GPS，占总总数的的28%；7架飞机机没有有安装装S模式应应答机机（南南方航航空股股份有有限公公司珠珠海直直升机机分公公司，，安装装有A/C模式应应答机机），，占总总数的的0.7%。对于新新引进进的飞飞机，，只需需选配配该项项功能能，成成本几几乎为为零对于没没有GPS接收机机的飞飞机，，加改改装成成本很很高我国发发展情情况民航飞飞行学学院的的ADS-B试验目前，，飞院院在川川内有有三个个分院院（广广汉分分院、、新津津分院院和绵绵阳分分院））和一一个航航站（（遂宁宁），，川外外有一一个分分院（（洛阳阳分院院）。。学院院每天天有五五、六六十架架飞机机同时时在空空中活活动。。各分分院间间的飞飞行训训练相相互独独立，，互相相不可可见。。从2006年6月开始始，ADS-B系统已已在飞飞院的的绵阳阳、广广汉、、新津津和遂遂宁四四个分分院进进行了了安装装。现现已完完成4个分院院GBT地面站站及网网络系系统的的安装装调试试，同同时完完成了了76架飞机机UAT机载设设备的的安装装。我国发发展情情况民航飞飞行学学院的的ADS-B试验绵阳分分院：：现已已完成成1套GBT地面系系统站站，2套塔台台实时时监控控站，，27架飞机机的安安装。。广汉分分院：：现已已完成成1套GBT地面系系统站站，2套塔台台实时时监控控站，，24架飞机机的安安装。。新津分分院：：现已已完成成1套GBT地面系系统站站，2套塔台台实时时监控控站，，25架飞机机的安安装。。遂宁分分院：：现已已完成成1套GBT地面系系统站站，2套塔台台实时时监控控站。。我国发发展情情况ADS-B应用监监视系系统工工程目的：：在我我国西西部试试验ADS-B项目，，对ADS-B系统性性能进进行评评估。。概述：：计划划在成成都、、九寨寨两地地各建建设一一个ADS-B地面站站，同同时在在成都都建设设一套套数据据评估估试验验监视视系统统，并并且升升级成成都应应急自自动化化系统统以进进行管管制系系统性性能的的分析析评估估。另另外还还要将将ADS-B数据和和雷达达数据据接入入九寨寨自动动化系系统进进行显显示，，作为为九寨寨监视视系统统。汇报内内容技术概述1.2.国外发展情况3.ICAO的研究究情况况4.5.我国的的发展展规划划我国的的发展展情况况我国的的发展展规划划终端区区监视场面监视西部非非繁忙忙地区区西部繁繁忙地地区东部地地区以ADS-B为主，，从ADS-B监视下下的程程序管管制逐逐步过渡到到ADS-B管制场面监监视雷雷达、、MDS和ADS-B相结合合的综综合监监视系系统跟踪国国际ADS-B空-空应用用最新新进展展，并并进行行相应应的研研究数据链链选择择：1090ES航路监视以ADS-B作为监监视手手段以雷达达作为为主要要监视视手段段，利利用ADS-B补盲雷达和和ADS-B相结合合继续完完善雷雷达监监视空-空监视我国的的发展展规划划跟踪国国际形形势鼓励科科研及及自主主知识识产权权加大宣宣传力力度，，鼓励励航空空公司司机载载设备备支持持ADS-B加改装装新引进进的飞飞机配配置ADS-B””out””,选装ADS-B””in”配合飞飞标司司制定定飞机机引进进的配配置标标准配合适适航司司制定定ADS-B加改装装的认认证标标准为加装装了ADS-B设备的的航空空公司司运营营提供供好的的环境境研究制制定我我的ADS-B技术发发展政政策在B215和B330航路上上建设设ADS-B，对ADS-B进行评评估以以及与与雷达达性能能的比比对我国的的发展展规划划结合ADS-B应用监监视系系统工工程，，制定定：ADS-B应用技技术规规范ADS-B管制间间隔标标准ATC管制运运行程程序ATC管制员员培训训大纲纲机载设设备操操作程程序ADS-B设备安安装、、运行行的相相关政政策和和规定定ADS-B机载设设备安安装标标准安全评评估和和校验验标准准ThankYou!谢谢谢12月-2209:57:0209:5709:5712月-2212月-2209:5709:5709:57:0212月月-2212月月-2209:57:022022/12/319:57:029、静夜夜四无无邻，，荒居居旧业业贫。。。12月月-2212月月-22Saturday,December31,202210、雨中黄叶叶树，灯下下白头人。。。09:57:0309:57:0309:5712/31/20229:57:03AM11、以以我我独独沈沈久久，，愧愧君君相相见见频频。。。。12月月-2209:57:0309:57Dec-2231-Dec-2212、故人江海别别，几度隔山山川。。09:57:0309:57:0309:57Saturday,December31,202213、乍见见翻疑疑梦，，相悲悲各问问年。。。12月月-2212月月-2209:57:0309:57:03December31,202214、他乡生生白发，，旧国见见青山。。。31十十二月20229:57:03上午午09:57:0312月-2215、比不了得得就不比，，得不到的的就不要。。。。十二月229:57上上午12月-2209:57December31,202216、行动出成成果，工作作出财富。。。2022/12/319:57:0309:57:0331December202217、做前，能够够环视四周；；做时，你只只能或者最好好沿着以脚为为起点的射线线向前。。9:57:03上午9:57上上午09:57:0312月-229、没有有失败败，只只有暂暂时停停止成成功！！。12月月-2212月月-22Saturday,December31,202210、很多多事情情努力力了未未必有有结果果，但但是不不努力力却什什么改改变也也没有有。。。09:57:0309:57:0309:5712/31/20229:57:03AM11、成功就就是日复复一日那那一点点点小小努努力的积积累。。。12月-2209:57:0309:57Dec-2231-Dec-2212、世间成事，，不求其绝对对圆满，留一一份不足，可可得无限完美美。。09:57:0309:57:0309:57Saturday,December31,202213、不知香积积寺，数里里入云峰。。。12月-2212月-2209:57:0309:57:03December31,202214、意意志志坚坚强强的的人人能能把把世世界界放放在在手手中中像像泥泥块块一一样样任任意意揉揉捏捏。。31十十二二月月20229:57:03上上午午09:57:0312月月-2215、楚塞三湘接接，荆门九派派通。。。十二月229:57上上午12月-2209:57December31,202216、少年年十五五二十十时，，步行行夺得得胡马马骑。。。2022/12/319:57:0309:57:0331December202217、空山新雨雨后，天气气晚来秋。。。9:57:03上上午9:57上上午09:57:0312月-229、杨柳散散和风，，青山澹澹吾虑。。。12月-2212月-22Saturday,December31,202210、阅读一切好好书如同和过过去最杰出的的人谈话。09:57:0309:57:0309:5712/31/20229:57:03AM11、越越是是没没有有本本领领的的就就越越加加自自命命不不凡凡。。12月月-2209:57:0309:57Dec-2231-Dec-2212、越越是是无无能能的的人人，，越越喜喜欢欢挑挑剔剔别别人人的的错错儿儿。。09:57:0309:57:0309:57Saturday,December31,202213、知人人者智智，自自知者者明。。胜人人者有有力，，自胜胜者强强。12月月-2212月月-2209:57:0309:57:03December31,202214、意志志坚强强的人人能把把世界界放在在手中中像泥泥块一一样任任意揉揉捏。。31十十二二月20229:57:03上上午09:57:0312月月-2215、最具挑挑战性的的挑战莫莫过于提提升自我我。。十二月229:57上午午12月-2209:57December31,202216、业余生活要要有意义，不不要越轨。2022/12/319:57:0309:57:0331December202217、一个人即即使已登上上顶峰，也也仍要自强强不息。9:57:03上上午9:57上上午09:57:0312月-22MOMODAPOWERPOINTLoremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit.Fusceidurnablandit,eleifendnullaac,fringillapurus.Nullaiaculistemporfelisutcursus.感谢您的下下载观看专家告诉9、静静夜夜四四无无邻邻，，荒荒居居旧旧业业贫贫。。。。12月月-2212月月-22Saturday,December31,202210、雨中黄黄叶树，，灯下白白头人。。。09:57:0309:57:0309:5712/31/20229:57:03AM11、以我我独沈沈久，，愧君君相见见频。。。12月月-2209:57:0309:57Dec-2231-Dec-2212、故人江海海别，几度度隔山川。。。09:57:0309:57:0309:57Saturday,December31,202213、乍乍见见翻翻疑疑梦梦，，相相悲悲各各问问年年。。。。12月月-2212月月-2209:57:0309:57:03December31,202214、他乡生白发发，旧国见青青山。。31十二月月20229:57:03上午09:57:0312月-2215、比比不不了了得得就就不不比比，，得得不不到到的的就就不不要要。。。。。十二二月月229:57上上午午12月月-2209:57December31,202216、行动出出成果，，工作出出财富。。。2022/12/319:57:0309:57:0331December202217、做前，能够够环视四周；；做时，你只只能或者最好好沿着以脚为为起点的射线线向前。。9:57:04上午9:57上上午09:57:0412月-229、没有失败败，只有暂暂时停止成成功！。12月-2212月-22Saturday,Dec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