第2章 贸易术语及其国际惯例课件

贸易术语及其国际惯例

TradeTerms上海建桥学院国际贸易实务课程组《INCOTERMS2000》2第2章2《INCOTERMS2000》-13种贸易术语3《INCOTERMS®2010》——11种贸易术语4提问:什么是国际贸易惯例？其与国际贸易法律之间有什么区别？5国际贸易惯例通常是指由国际组织或商业团体，根据国际贸易长期实践中逐渐形成的一般贸易习惯做法而制定成文的国际贸易规则，它是国际贸易法律的重要渊源之一。惯例本身不是法律，也不具有法律效力，但通过各国的立法和国际立法可以赋予惯例以法律效力。6《中华人民共和国合同法》——法律《联合国国际货物销售合同公约》——国际公约《国际贸易术语解释通则2010》（2011年1月1日生效）——国际惯例7关键词贸易术语FOBCFRCIFFCACPTCIPEXWFASDATDAPDDP装运合同到达合同象征性交货实际交货特定化商品8知识目标●了解贸易术语的含义与作用；●熟悉有关贸易术语的国际惯例；●掌握《INCOTERMS2010》的主要内容及其特点；●掌握合同单价和总金额条款的内容。9技能目标◆学会根据交易的实际情况选择合适的贸易术语，以明确买卖双方承担的责任、费用和风险，明确价格构成；◆能够准确表达合同的单价和总金额条款。10教学内容：2.1贸易术语及其国际惯例概述2.2《国际贸易术语解释通则®2010年》简介2.3《INCOTERMS®2010》装运港船上交货的三种贸易术语 2.4《INCOTERMS®2010》货交承运人的三种贸易术语 2.5《INCOTERMS®2010》其他几种贸易术语2.6贸易术语的选用11教学重点：《INCOTERMS®2010》的主要内容及其特点。教学难点：1.FOB、CFR和CIF三种常用贸易术语有关买卖双方的责任、费用和风险划分等相关问题以及如何根据实际情况正确选择使用。2.主要贸易术语间的比较及各种贸易术语的性质。12

导入案例

1993年，河北省承德进出口公司出口巴基斯坦25，000只活羊案例。装运港：河北秦皇岛港目的港：巴基斯坦卡拉奇（KARACHI,PAKISTAN）13试问：(1)本案例中装载活羊的船舶缺少吸泵责任在谁？(2)根据第1章进出口贸易流程中介绍的两个常用贸易术语CIF和FOB，在使用哪一个贸易术语的情况下，出口商不用承担租船的责任？(3)本案例中，因船舶在装运港停留时间延长造成的费用增加应由谁承担？(4)本案例中，活羊在港口等待装船期间发生的病、亡等损失及支出的医药费和人工看管费用由谁承担？14FOBQINHUANGDAO买方（巴基斯坦）应租适合装运该批货物的船，否则承担货物损失责任。152.1贸易术语及其国际惯例概述2.1.1贸易术语的定义2.1.2有关国际贸易术语的国际惯例16复习：上海迈可进出口公司出口铸件——CIFLEHAVRE上海迈可进出口公司进口兔皮——FOBTANGIER17单价的构成要素(1)计价数量单位(2)单位价格金额(3)计价货币(4)贸易术语例如：上海迈可公司出口第15600号铸件 USD3.55/PCCIFLAHAVRE例如：上海迈可公司进口兔皮0.42EUR/SKINFOBTANGIER18

2.1.1贸易术语的定义贸易术语又称贸易条件、价格术语，它是一个简短的概念或三个字母的缩写，用来说明商品的价格构成及买卖双方有关责任、费用和风险划分，以确定买卖双方在交货过程中应尽义务的专门术语。例如：FOBCIFCFR······19贸易术语的作用：（1）有利于买卖双方洽商交易和订立合同。（2）有利于买卖双方核算成交价格和交易成本。（3）有利于解决双方在履约中的争议。202.1.2.2《1941年美国对外贸易定义修订本》2.1.2.3《2010年国际贸易术语解释通则》2.1.2.1《1932年华沙——牛津规则》2.1.2有关国际贸易术语的国际惯例2.1.2.1《1932年华沙-牛津规则》简介：1928年，国际法协会在华沙制订《1928年华沙规则》，对CIF作了解释，共22条。后在1930年的纽约会议、1931年的巴黎会议和1932年的牛津会议上作了修订，沿用至今。简称Warsaw-OxfordRules1932。212.1.2.2《1941年美国对外贸易定义修订本》简介：对ExPointofOrigin、FOB、FAS、C&F、CIF、ExDock等6种贸易术语进行统一解释。1919年美国9大商业团体首先制定1941年进行了修改22231990年该惯例再次修订，称为《1990年美国对外贸易定义修订本》。该惯例对EXW、FAS、FOB、CFR、CIF和DEQ共6种贸易术语作了解释。适用地域：美洲国家。242.1.2.3《2010年国际贸易术语解释通则》25INCOTERMS基本情况标题解字：

由InternationalCommercialTerms三字合成INCOTERMS标题译文的由来：INCOTERMS的早期版本有副标题：InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms，我国通常译为《国际贸易术语解释通则》，简称《通则》，译文《价格术语释义国际通则》仅供参考。26什么是INCOTERMS？INCOTERMS是国际商会制定的一套规则，该规则对国际贸易合同中最常用的术语进行定义，说明买卖双方责任、费用、风险的划分。版本：最初版本是INCOTERMS1936，之后国际商会于1953,1967,1976,1980,1990,2000年进行修订。最新版本是INCOTERMS2010。

我国近20年使用过的版本有INCOTERMS1980、1990、2000和2010。《2000年国际贸易术语解释通则》简介：由国际商会（ICC）制订，我国在1994年加入，其中规定了13种4组贸易术语。《INCOTERMS2000》。E：EXWF：FAS、FOB、FCAC：CFR、CIF、CPT、CIPD：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP2728

四组13种贸易术语E组EXW(ExWork)工厂交货F组FCA(FreeCarrier)货交承运人FAS(FreeAlongsideShip)装运港船边交货FOB(FreeonBoard)装运港船上交货C组CFR(CostandFreight)成本加运费CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本加保险费、运费CPT(CarriagePaidTo)运费付至CIP(CarriageandInsurancePaidTo)运费、保险费付至D组DAF(DeliveredAtFrontier)边境交货DES(DeliveredExShip)目的港船上交货DEQ(DeliveredExQuay)目的港码头交货DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完税交货DDP(DeliveredDutyPaid)完税后交货2930Incoterms®

2010规定了11种贸易术语，分为2组。3132332.2《INCOTERMS2010》简介2.2.1《INCOTERMS2010》的适用2.2.2《INCOTERMS2010》的主要特点342.2.1《INCOTERMS2010》的适用

INCOTERMS®2010使用举例：在合同中用类似词句做出明确表示，“所选用的国际贸易术语，包括写明地点，标明国际贸易术语解释通则®

2010”。FCA38CoursAlbertLer,Paris,FranceIncoterms®

201035此外，也可以在合同中注明：“ThiscontractisgovernedbyINCOTERMS2010”(本合同受INCOTERMS2010的约束)。36INCOTERMS®2010买卖双方义务A卖方义务A1卖方一般义务 A2许可证、授权、安检通关和其他手续A3运输合同与保险合同A4交货A5风险转移A6费用划分A7通知买方A8交货凭证A9查对—包装—标记A10协助提供信息及相关费用B买方义务B1买方一般义务B2许可证、授权、安检通关和其他手续B3运输合同与保险合同B4收取货物B5风险转移B6费用划分B7通知卖方B8交货证据B9货物检验B10协助提供信息及相关费用372.2.2INCOTERMS®2010的主要特点：(1)两个新增术语DAT和DAP取代了INCOTERMS2000中的DAF、DES、DEQ和DDU。国际贸易术语由13个减少到11个。DAT（DeliveredatTerminal）（运输终端交货）——取代DEQDAT：卖方负责卸货。DAP（DeliveredatPlace）（目的地交货）——取代DAFDESDDUDAP：由买方安排卸货。38(2)INCOTERMS®2010中11个术语分类—两大类适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语

EXWFCACPTCIPDATDAPDDP适用于海运和内河水运的术语FASFOBCFRCIF本类术语交货地点和将货物交至买方的地点都是港口39（3）交货地点划分界限由“船舷”改为“船上”FOBCFRCIF船舷：Ship’srail船上：Onboard

“交货（Delivery）”：在INCOTERMS®2010中用来指明在货物灭失或损坏的风险从卖方转移至买方。装运港船上（Onboardthevesselatportofshipment）40出口方码头进口方FOB+指定装运港（装运港船上交货）Freeon

BoardINCOTERMS200041船舷（theship‘srail）42《INCOTERMS®2010》

FOB-FREEONBOARD43《INCOTERMS®2010》

FOB-FREEONBOARD

44(4)链式销售在商品销售中，货物在运送至销售终端的过程中常常被多次转卖。销售始端的卖方安排运输，销售中端的卖方取得货物(“Procuring”goods)，履行其对买方的义务。INCOTERMS®2010“取得运输中的货物”（Procuredgoodsshipped）作为运输货物义务的替代义务。45《INCOTERMS®2010》主要针对FAS、FOB、CFR和CIF四种贸易术语卖方交货义务添加“取得运输中的货物”（Procuredgoodsshipped）形式。这四种运输方式下有物权证书——海运提单。46(5)国内贸易与国际贸易术语INCOTERMS®2010正式确认贸易术语对国际和国内货物买卖合同均可适用。欧盟美国47(6)《INCOTERMS®2010》编排格式作了改变《INCOTERMS®2010》结构表《INCOTERMS2000》结构表48(7)使用说明在每个INCOTERMS®2010术语前，均有该术语的使用说明（aguidancenote），解释了每个术语的基本点，比如什么时候适用，风险何时转移和买卖双方如何分摊费用。49

(8)电子讯息INCOTERMS®2010：在各方约定或符合惯例的情况下，赋予电子讯息与纸制讯息同等效力。“电子记录或程序(Electronicrecordorprocedure)”:在INCOTERMS®2010中指由一条或多条电子信息组成的整套信息，同时如适用时与对应的纸制凭证具有同等效力。50(9)保险合同INCOTERMS®2010考虑《伦敦保险协会货物险条款》的修订，将与保险相关的信息义务纳入涉及运输合同和保险合同的A3和B3条款。为了明确双方与保险相关义务，A3和B3中有关保险的用语也作了相应的调整。51例如，FOB：A3运输合同与保险合同b)保险合同卖方对买方无订立保险合同的义务。但应买方要求并由其承担风险和费用（如有的话），卖方必须向买方提供后者取得保险所需的信息。B3运输合同与保险合同

b)保险合同买方对卖方无订立保险合同的义务。52(10)安检通关及其通关所需信息INCOTERMS®2010的A2/B2A和10/B10条款中，明确了买卖双方间完成或协助完成安检通关的义务，比如产销监管链信息。海关手续（Customsformalities）:指为遵守任何适用的海关规定所需满足的要求，并可包括各类单证、安全、信息或实物检验的义务。53(11)码头作业费码头作业费（Terminalhandlingcharges）:指在港口或集装箱码头设施内处理和移动货物的费用。使用CPT、CIP、CFR、CIF、DAT、DAP和DDP术语时，为了防止买方为同一服务支付两次码头作业费用（一次在货物总价中向卖方支付，另一次单独向承运人或港口运营人支付），INCOTERMS®2010A6和B6条款中明确了此类费用的划分。54INCOTERMS®2010对专用词语的解释：承运人（Carrier）海关手续（Customsformalities）交货（Delivery）交货凭证（Deliverydocument）电子记录或程序（Electronicrecordorprocedure）包装（Packaging）55承运人（Carrier）：指与其签订合同的一方。交货凭证（Deliverydocument）：指证明已经交货的凭证。在INCOTERMS®2010许多术语中，交货凭证是运输凭证或对应的电子记录。但在使用EXW、FCA、FAS和FOB时，交货凭证可能仅仅是一张收据。交货凭证也会有其他作用，比如作为支付机制的构成部分。56包装（Packaging）：指为满足买卖合同的要求对货物进行包装或为适应运输需要对货物进行包装，不涉及各方在集装箱内的装载义务。57出口:中国——美国582.3《INCOTERMS®2010》装运港船上交货的三种贸易术语2.3.1FOB2.3.2CFR2.3.3CIF59责任：出口清关、进口清关、运输、保险等贸易术语253价格构成交货地点（delivery）41学习贸易术语5个关键点费用：出口清关税费、进口清关税费、运费、保险费等风险划分界限60612.3.1FOBFOB-FREEONBOARD

FOB(insertnamedportofshipment)Incoterms®2010船上交货（插入指定装运港）Incoterms®2010“船上交货”是指卖方以在指定装运港将货物装上买方指定的船上或通过取得已交付至船上货物的方式交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移，同时买方承担自那时起的一切费用。适用多层销售（链式销售）。若用集装箱运输的货物通常是在集装箱码头移交给承运人。在此情况下，应当使用FCA。62

FOB贸易术语交货地点图说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：装运港船上红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费；黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费63

FOB贸易术语买卖双方风险划分图说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以装运港船上为界64

FOB2.3.1.1买卖双方的主要义务2.3.1.2使用FOB需要注意的问题2.3.1.3FOB的价格构成2.3.1.4关于各国对FOB的不同解释65

1）卖方主要义务(1)按时交货或取得已交付至船上货物的方式交货。(2)办理出口清关手续。(3)负担货物在装运港交至船上为止的一切费用和风险。(4)提供商业发票和证明货物已经交船上的通常单据。2.3.1.1买卖双方的主要义务66

2）买方主要义务(1)按合同规定支付价款。(2)办理进口清关手续和必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。(3)负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分通知。(4)负担货物在装运港交至船上后的一切费用和风险。(5)收取卖方按照合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。67

2.3.1.2．使用FOB需要注意的问题1)以“装运港船上”为交货点和风险划分界限2)船货衔接3)关于通知问题4)装货费用负担68(1)以“装运港船上”为交货点和风险划分界限deliveronboardthevesselloadonboardthevesselprocurethegoodssodelivered

交货地点、风险划分点和费用划分点一致。“交至船上”通常要求将货物安全地装入船舱（ship’shold）69(2)船货衔接如果船只按时到达，而卖方货未备妥未能及时装运，则卖方需承担空舱费（deadfreight）或滞期费（demurrage）。如买方延迟派船，则需承担卖方的仓储、保险、利息等费用或损失。在实践中，卖方可代买方租船订舱，但是费用和风险由买方承担。70《Incoterms®2010》FOB：B6：b)买方必须支付由于以下原因发生的任何额外费用：(i)买方未能按照给予卖方相应的通知，或(ii)买方指定的船舶未准时到达，不能装载货物或早于通知的时间停止装货，但以该货物已清楚地确定为合同项下的货物者为限。713)关于通知问题FOB术语中涉及两个充分通知。一个是买方租船后，应将船名、装货时间及地点给予卖方以充分通知；另一个是卖方在货物装船后要给买方以充分通知。724)装货费用负担一份出口合同中贸易术语规定“FOBSTSHANGHAI”，是什么意思呢？73装卸费用班轮运输：班轮管装管卸。程租船：(1)F.I.F.O.F.I.O.(4)F.I.O.S.T(5)LINERTERMS根据船舶营运方式74F.I.(freein)：船方负担卸货费，而不负担装货费。F.O.(freeout)：船方负担装货费，而不负担卸货费。F.I.O.(freeinandout)：船方既不负担装货费，也不负担卸货费F.I.O.S.T.(freeinandoutstowedandtrimmed)船方不管装卸、理舱和平舱。LINERTERMS；GROSSTERMS；BERTHTERMS：称为班轮条件。船方负担装货费和卸货费，并将其包括在程租船运费内。程租船装卸费的划分：75FIFIO船方不管装，谁负责装船并支付FIOST装船费用呢？

买方还是卖方？76FOB术语变形：装船费①

FOBLinerTerm（FOB班轮条件）船方（即买方）②FOBundertackle（FOB吊钩下交货）（买方）③FOBstowed（FOB包括理舱费）卖方+理舱费(FOBS)④FOBtrimmed（FOB包括平舱费）卖方+平舱费(FOBT)⑤FOBstowedandtrimmed卖方+理舱费+平舱费(FOBST)77讨论:在程租船方式下，当船公司不负责在装运港装货，如果买方不愿意承担在装运港的装货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？78讨论:在程租船方式下，当船公司不负责在装运港装货，如果买方不愿意承担在装运港的装货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？答案：FOBS、FOBT或者FOBST。79FOB贸易术语的变形费用负担变形种类装货费卸货费装运港有可能发生的驳船费FOBLinerTerms船方或买方买方船方或买方FOBUnderTackle买方买方卖方FOBStowed卖方买方卖方FOBTrimmed卖方买方卖方FOBST卖方买方卖方80FOB的变形只是为了表明装船费用由谁负担问题而产生的，但交货地点和风险划分的界限，并无任何改变。至于是否会改变风险划分界限，当事人最好在合同中对此作出明确的规定，以避免争执。说明：81

2.3.1.3FOB的价格构成

1)如果国家对出口的商品征收出口关税FOB价格=采购成本价（含增值税）+出口税金+国内费用+预期利润2)如果出口商品属于国家鼓励出口，给予出口退税政策优惠FOB价格=采购成本价（含增值税）－出口退税+国内费用+预期利润82国内费用包装费仓储费国内运输费认证费港区港杂费商检报关费垫款利息银行费用业务费用其它费用出口定额费用出口关税=采购成本x月利息率=采购成本x定额费用率=报价x银行费用率=FOB/(1+关税率）x关税率完税价格832.3.1.4关于各国对FOB的不同解释美国对FOB术语的特殊解释Incoterms®2010：FOB卖方办理出口清关手续;买方办理进口清关手续。美国定义修订本：FOBVessel:卖方在买方请求下，协助买方取得出口证件。出口税和其他捐税由买方负担。例如：FOBVesselSanFrancisco84我国企业从美国和其他美洲国家以FOB进口时，除应在FOB后注明“vessel”外，还应明确提出由对方（卖方）负责取得出口许可证，并支付一切出口税捐及费用。85举例：上海迈可公司向美国进口商报价，其内容为上海港船上交货，价格为为每件20.00美元。报价方式：USD20.00/PCFOBShanghaiIncoterms®201086应用案例2.1p32讨论●FOB(1)●FOB(2)●FOB(3)●FOBS案例一FOB——参考答案按照FOB术语中以装运港船上划分风险的规定，货物被雨淋湿是发生在指定装运港越过船舷之后，此时的风险应由买方承担，因此卖方是有道理拒绝接受写有1903公吨货物的大副收据的。87案例二本案中，由于采用了FOB术语，根据《2010通则》中买卖双方的责任义务划分可知，作为卖方的河南开封A公司要承担以下损失和风险：(1)自己负担货物被焚的全部损失；(2)按合同规定承担由于延期交货而对韩国xx公司的赔偿。

据悉，河南开封处于我国内陆铁路交通干线上，货物运输十分方便，如果采用FCA术语，将货物在就近铁路站交承运人，由承运人将货物运至青岛港装船，则不仅可以节省长途运输的费用，而且可以避免长途运输途中及港口存仓的意外及风险。本案中，如果采用FCA术语，则货物在当地交给承运人时风险即转移给买方，那么存仓失火造成的货物被毁的损失就由买方负担。88案例三本案中，一方面，由于进口商B公司未按期到港接货，按照惯例规定，由此产生的一切额外费用均应由买方负责；另一方面，按照FOB条件，买方承担货物自装运港越过船舷以后的一切风险，卖方只能保证大豆在交货时的品质规格，对运输途中所引起的大豆品质变化不承担责任。由于保存在中国商品检验检疫局的检验货样至争议发生后仍然完好，未发生虫害，可以肯定卖方交货时的货物品质是完好的，因此，可确定大豆生虫是在运输途中发生的。综上所述，进口商B公司的索赔是不能接受的

89案例四FOBS——参考答案在国际贸易中，根据实践做法，经常出现贸易术语的变形，但是术语的变形通常是为了解决装卸费用的负担问题而产生的，至于这些变形是否会影响到风险划分的问题，按照传统的观点，贸易术语的变形只是用以解决装卸费用的负担问题，并不改变交货地点和风险划分的界限。但在实际业务中，由于一些当事人的理解和掌握上的偏差，往往会因此产生争执，所以国际商会在《2000通则》的引言中指出，在签订买卖合同时，有必要明确规定，贸易术语的变形仅仅限于费用的划分，还是包括了风险在内。这才是一种较为稳妥的做法。在本案申，双方事先在合同中规定货物交付适用FOBStowed，即卖方需负责将货物装人船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。但并未因此规定，风险转移的界限也随之转移，仍然以装运港船舷为界划分买卖双方的风险。由于受损的货物已经在装运港船上，所以货物所发生的一切风险、费用及损失都应由买方承担。总之，关于贸易术语的变形和风险转移的界限买卖双方应在签订合同时予以明确规定，以免发生争执。

9091FOB贸易术语的选用

一般由买方主动提出使用FOB，原因是：（1）交易的货物数量比较大，够租一条整船或大部分舱位时，买方为了节省运费，或为了货物安全，自己租船。（2）从安全角度考虑，买方愿意自己租船装货。（3）从价格构成看，FOB只包括出口国成本价格，不包括国外运费和保险费，比较透明。（4）买方租船比较方便，可以自己选择租船。卖方不愿意承担租船订舱及支付运费的责任或者卖方租船不方便时，愿意选择FOB贸易术语。尤其是近两年受金融危机影响，航运市场运费价格涨跌变化比较大，有时卖方不愿承担运价波动风险，也主动提出使用FOB贸易术语。92如果货量不太大，或者买方租船不方便时，买方愿意让卖方租船，使用什么贸易术语呢？可以选用CFR或CIF。93

2.3.2.CIF-COSTINSURANCEANDFREIGHT

CIF(insertnamedportof

destination)Incoterms®2010成本、保险费加运费（插入指定目的港）Incoterms®2010“成本、保险费加运费”是指卖方在船上交货或以取得已经这样交付的货物方式交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。卖方必须签订合同，并支付必要的成本和运费，以将货物运至指定的目的港。卖方还要为买方在运输途中货物的灭失或损坏办理保险。卖方仅需投保最低险别。94CIF贸易术语交货地点图说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：装运港船上红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费；黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费95CIF贸易术语买卖双方风险划分图说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以装运港船上为界96

CIF2.3.2.1买卖双方的主要义务2.3.2.2使用CIF需要注意的问题2.3.2.3CIF的价格构成97

1）卖方主要义务(1)按时交货或取得已交付至船上货物的方式交货。(2)办理出口清关手续。(3)负责租船或订舱，并支付至目的港的运费。(4)负责办理货运保险，支付保险费。(5)负担货物在装运港交至船上为止的一切费用和风险。(6)提供商业发票、保险单和货物运往目的港的通常运输单据。2.3.2.1买卖双方的主要义务98

2）买方主要义务(1)按合同规定支付价款。(2)办理进口清关手续和必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。(3)负担货物在装运港交至船上后的一切费用和风险。(4)收取卖方按照合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。99

2.3.2.2使用CIF术语需要注意的问题(1)CIF合同属于“装运合同”(2)卖方办理保险的责任(3)卖方租船或订舱的责任(4)卸货费用负担(5)象征性交货问题100

(1)CIF合同属于“装运合同”卖方的交货地点和风险划分点——装运港船上。101

(2)卖方办理保险的责任在CIF合同中，卖方是为了买方的利益办理货运保险的，保障货物装船后在运输途中的风险。102《Incoterms®2010》CIF：A3b）卖方必须自付费用，取得货物保险。该保险至少符合《协会货物保险条款》（InstituteCargoClause,LMA/IUA）“条款（C）”(ClauseC)或类似条款的最低险别。保险应与信誉良好的承保人或保险人订立。应使买方或其他对货物有可保利益者有权直接向保险人索赔。103

《Incoterms®2010》CIF：A3b）当买方要求，且能够提供卖方所需的信息时，卖方应办理任何附加险别，由买方承担费用。如，《协会货物保险条款》（InstituteCargoClauses,LMA/IUA）“条款（A）或（B）”(ClausesAorB)或类似条款的险别，也可同时或单独办理《协会战争险条款》（InstituteWarClauses）和/或《协会罢工险条款》（InstituteStrikesClauses）或其他类似条款的险别

。保险最低金额是合同规定价格另加10%（110%），并采用合同货币。104LMA-LioydsMarketAssociation

劳埃德市场协会IUA-InternationalUnderwritingAssociationofLondon(formerlyLondonInternationalInsuranceandReinsuranceMarketAssociation;U.K.)

伦敦的国际承销协会（原伦敦国际再保险，在保险市场协会；英国）105(3)卖方租船或订舱的责任

《Incoterms®2010》CIF：A3a）卖方必须按照通常条件订立合同，由卖方支付费用，经由通常航线，由通常用来运输该类商品的船舶运输。106(4)卸货费用负担

例如：一份出口合同使用的贸易术语规定，CIFExShip’sHoldLeHavre，是什么意思？

107CIF-卖方租船

班轮

船方管装管卸程租船FOFIOFIOST卸货卖方买方船方不管卸货108CIF的变形：卸货费负担①

CIFLinerTerm(CIF班轮条件)船方（即卖方）②

CIFExtackle(CIF吊钩下交)卖方(卖方负责卸至码头上或驳船上)③

CIFlanded(CIF卸至岸上)卖方④

CIFExship’shold(CIF舱底交货)买方109CIF贸易术语变形的费用负担表变形种类装货费卸货费有可能发生的驳船费CIFLinerTerms卖方卖方船方或卖方CIFEXTackle卖方卖方买方CIFEXShip’sHold卖方买方买方CIFLanded卖方卖方卖方110讨论:在程租船方式下，当船公司不负责卸货，如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？111讨论:在程租船方式下，当船公司不负责卸货，如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？答案：CIFExship’shold(CFR舱底交货)112说明CIF术语的变形只是为了解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点和风险划分的界限。113

(5)象征性交货问题

CIF合同是一种单据买卖。卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据（名称、内容和份数相符的单据），即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须接受有关单据并履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物是符合合同要求的，并且货物完好无损地抵达目的地，买方仍有权拒收单据、拒付货款。114交货方式——象征性交货与实际交货

象征性交货：卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单证，就算完成交货，而无需保证到货。实际交货：卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定的人，不能以交单代替交货。FOB、CFR和CIF都属于象征性交货。115CIF是典型的象征性交货。按CIF术语成交，卖方履行其交单义务只是得到买方付款的前提条件。卖方必须履行交货义务。如果卖方提交的货物不符合要求，买方即使已经付款，仍然可以根据合同的规定向卖方提出索赔。如果货物已经灭失或损坏，买方仍必须凭单据付款，但他可凭提单向船方或凭保险单向保险公司要求赔偿。116在采用CIF术语订立合同时，卖方被要求保证货物的到达或以何时到货作为收取价款的条件的话，该合同变成到达合同，属于实际交货。S/C：Delivery：ThesellershoulddeliverythegoodsattheportofdestinationnotlaterthanSep.12,2011.117

2.3.2.3CIF的价格构成

CIF价格＝CFR价格+国外保险费=FOB价格+国外运费+国外保险费=C+F+I118讨论请分析，把CIF称作“到岸价”对吗？119错误。原因：(1)CIF的交货地点在装运港船上，而“到岸价”应理解为其交货地点在目的港；(2)CIF属象征性交货，交单即作为交货，而“到岸价”只能是实际交货；(3)风险划分界限不同，CIF的卖方负担货物装上船为止的风险，而“到岸价”的卖方应负担货物运到目的港为止的风险；(4)CIF的卖方只负担货物运至目的港的正常运费和保险费，而不是在到达目的港前的所有费用。因此，CIF不是到岸价而是装运港船上交货的条件。120

2.3.3CFR-COSTANDFREIGHT

CFR(insertnamedportofdestination)Incoterms®2010成本加运费（插入指定目的港）Incoterms®2010“成本加运费”是指卖方在船上交货或以取得已经这样交付的货物方式交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。卖方必须签订合同，并支付必要的成本和运费，以将货物运至指定的目的港。应用案例2.2CIF(1)在二次大战期间，美国卖方A与英国买方B按照CIF条件达成一笔交易。装运港在美国东部某港口，目的港是英国某港口。合同签订后，卖方备妥货物，并在合同规定的装运期和装运港将货物发运。载货船只在大西洋上被敌对国德国的潜艇发现，并被对方发射的鱼雷击沉。买卖双方均得知了这一消息。卖方将合同规定的全套单据备好后，通过银行向买方提交，并要求买方付款赎单。买方则以卖方所交的货物已全部灭失为由，拒绝接受单据和支付货款。为此，双方发生了诉讼。根据《Incoterms®2010》，如你作为法官，如何判决此案？121参考答案：最后，法院以卖方通过提交合格单据完成其交货的义务为由，判买方败诉122CIF(2)(p36)法国某卖方按照CIF条件向英国某买方出口一批货物，装运港为法国的加来，目的港在英国的多佛尔。卖方在合同规定的装运期备妥了货物并安排好了船只。但在办理装运时，卖方考虑到装运港到目的港距离很近，风平浪静，估计不会发生什么意外，就没有办理保险。载货船舶起航后也很快平安抵达目的港。当卖方通过银行向买方提示单据，要求买方付款赎单时，买方发现其中缺少保险单，就以此为由拒绝接受单据和支付货款。卖方则以货物完全合格，且安全抵达，保险单已失去效用为由进行抗辩。根据《Incoterms®2010》，如你作为法官，如何判决此案呢？123参考答案：最后法院判卖方败诉。

可见，在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据(名称、内容和份数相符的单据)，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须接受有关单据并履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒收单据、拒付货款。本案中，卖方提交的单据中缺少保险单，因此，买方拒绝接受单据和支付货款。

但是，必须指出，按CIF术语成交，卖方履行其交单义务只是得到买方付款的前提条件，除此之外，他还必须履行交货义务。如果卖方提交的货物不符合要求，买方即使已经付款，仍然可以根据合同的规定向卖方提出索赔。需要注意的是，卖方除了要备齐合同所规定的全套合格单据，还要及时向买方办理交单。许多案例表明，如果卖方发运了合格的货物，出具了规定的单据，但是提交单据的时间超过了约定的时间，买方仍然有权拒绝接受。124●CIF(3)(p36-37)我某外贸公司按CIF条件向国外出口一批化工产品。该产品在常温下呈小颗粒结晶状态，但在高温天气下就会熔化，并对品质产生影响。签订合同之后，买方曾发传真给卖方，提醒他注意装船时的温度，避开高温天气，并且要求采用集装箱直达运输，中途不转船。卖方回电表示他会照办的，请买方放心。到了合同规定的装运期，即当年的7月底，卖方租用了集装箱发运货物，但未能租到直达船，于是该船在香港转船。转船期间，在香港遭遇到高温天气。货物运抵目的港，在卸货过程中，买方雇佣的工作人员发现部分包装箱底部与集装箱粘连，仔细查看原因发现是由于货物发生熔化渗漏出来所导致的。而造成货物熔化的原因，则是在运输途中遇到高温天气。买方就此向卖方提出索赔，认为他违反了双方的约定。但卖方却拒绝理赔，理由是合同并未作出明确规定。根据《Incoterms®2010》，你认为卖方是否应该赔偿？为什么？125

参考答案

本案中对于直达运输和防高温问题，虽然在合同和信用证中未作出明确规定，但在交易双方来往的函电中，买方已提出了具体要求，而且卖方也回电表示可以照办。这就说明双方在这些问题上已经达成了合意，对合同条款作了增添，卖方应该照办。后来卖方没有按照约定的条件办理装运，而在高温天气下在中途港转船，导致了买方的损失，属于违约行为，应该承担赔偿责任。采用CIF条件成交时，作为合同的卖方在办理租船订舱时，还应注意所租用的船只是否具有适航性和适货性。所谓适航性(SeaWorthiness)，是指载货的船只在装运港启运时，从船舶的性能和船上人员的配备情况来看，已具备了将货物从装运港运抵目的港的能力。适货性(CargoWorthiness)是指船舶从其性能和设备情况来看，适合运输合同所约定的货物。

在实际业务中，有些CIF合同的卖方忽视了上述问题，导致货物损失并引发贸易纠纷的情况时有发生。如有一笔交易中，卖方按CIF条件出口一批冻虾。卖方租用的船只的冷藏设备失灵，装船时就在装虾的船舱内放人许多大冰块。结果船到目的港时，许多虾已经变质，无法食用。在类似案例中，只要卖方租船订舱时已知道所租船舶不适航或不适货的情况，就不能免除其责任。如果上例中，双方买卖的不是冻虾，而是普通食品，合同中未规定必须冷藏运输，但买方来函要求用冷藏集装箱运输。卖方在租船时未能办到，应及时向对方作出解释，而无须承担责任。126127CFR贸易术语交货地点图说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：装运港船上红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费；黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费128

CFR贸易术语买卖双方风险划分图说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以装运港船上为界129

CFR2.3.3.1买卖双方的主要义务2.3.3.2使用CFR需要注意的问题2.3.3.3CFR的价格构成

1301)卖方主要义务(1)按时交货或取得已交付至船上货物的方式交货。(2)办理出口清关手续。(3)负责租船或订舱，并支付至目的港的运费。(4)负担货物在装运港交至船上为止的一切费用和风险。(5)提供商业发票和货物运往目的港的通常运输单据。

2.3.3.1买卖双方的主要义务

131

2)买方主要义务(1)按合同规定支付价款。(2)办理进口清关手续和必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。(3)负责办理货运保险，支付保险费。(4)负担货物在装运港交至船上后的一切费用和风险。(5)收取卖方按照合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。132

2.3.3.2使用CFR术语需要注意的问题1)卖方及时发装船通知的责任2)卖方租船或订舱并支付运费问题3)卸货费用负担133

1)卖方及时发装船通知的责任

《Incoterms®2010》CFR：A7卖方必须向买方发出所需通知，以便买方采取收取货物通常所需的措施。根据有关货物买卖合同的适用法律，卖方可因遗漏或不及时向买方发出装船通知，而使买方未能及时办妥保险所造成的后果，承担违约责任。134

2)

卖方租船或订舱并支付运费问题

根据《Incoterms®2010》规定，在CFR术语中，卖方必须按照通常条件订立运输合同，经由通常航线，由通常用来运输该类商品的船舶运输。卖方支付运费和其他一切费用，包括将货物装上船和根据运输合同规定由卖方支付的和在约定卸载港的卸货费。1353)卸货费用负担

例如：一份出口合同使用的贸易术语规定，CFR

ExShip’sHoldLeHavre，是什么意思？

136CFR-卖方租船

班轮

船方管装管卸程租船FOFIOFIOST卸货卖方买方船方不管卸货137CFR的变形：卸货费负担①

CFRLinerTerm(CFR班轮条件)船方（即卖方）②

CFRExtackle(CFR吊钩下交)卖方(卖方负责卸至码头上或驳船上)③

CFRlanded(CFR卸至岸上)卖方④

CFRExship’shold(CFR舱底交货)买方138CFR贸易术语变形的费用负担表变形种类装货费卸货费有可能发生的驳船费CFRLinerTerms卖方卖方船方或卖方CFREXTackle卖方卖方买方CFREXShip’sHold卖方买方买方CFRLanded卖方卖方卖方139讨论:在程租船方式下，当船公司不负责卸货，如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？140讨论:在程租船方式下，当船公司不负责卸货，如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？答案：CFRExship’shold(CFR舱底交货)141说明CFR术语的变形只是为了解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点和风险划分的界限。142

2.3.3.3CFR的价格构成

CFR价格=FOB价格+国外运费=FOB+F

应用案例2.3

CFR（1）(p40)1993年，美国某出口商与韩国某进口商签订了一份CFR合同，规定由卖方出售小麦2000公吨给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨。卖方准备在船抵港后由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气而使小麦变质，共损失2500公吨，其余2500公吨安全抵港。卖方在船抵达目的港后称出售给买方的2000公吨小麦在运输途中已全部损失，并认为根据CFR合同，货物风险在装运港越过船舷时已转移给买方，因此卖方不需负担2000公吨小麦的损失。买方则要求卖方执行合同，交付2000公吨的小麦。双方争执不下，于是根据合同中的仲裁条款请求仲裁解决。如你作为仲裁员，如何裁决此案呢？根据《INCOTERMS2010》和以往的贸易术语解释通则通则裁决结果是否一致呢？143参考答案：CFR（1）(p40)参考答案

仲裁机构经过取证，最后裁决:卖方不应推卸自己的责任，货物在途中的损失不能转嫁到买方。

本案例是涉及国际货物买卖风险转移的典型案例。双方签订的是CFR合同，按照《1990年国际贸易术语解释通则》的规定，CFR合同下当事人的风险转移界限是装运港船舷。本案例中的货物是在运输途中遭受的风险，表面上似乎应由买方承担。但本案的特殊性在于，卖方在装船时是将5000公吨小麦混装的，在货物海运途中，买方的2000公吨货物并未从卖方的其他货物中划拨出来，因此不具备风险转移的前提条件，即使货物已在装运港越过了船舷，但风险仍不发生转移，在运输途中的风险损失仍由卖方承担。由本案可以看出，国际货物买卖中因货物风险转移发生争议时，当事人一定要综合考虑多方面的因素，具体问题具体分析，不能生搬硬套相关条文规定。本案中因卖方没有对合同项下的货物进行划拨，所以没有形成一般CFR合同风险转移的前提，在这种情况下，卖方引用CFR合同中关于风险转移的规定进行抗辩是没有合法的理论依据的。如果现在裁决此案，仍然裁决卖方承担责任。理由是：《Incoterms®2010》与之前的贸易术语解释通则对CFR术语解释的区别在于买卖双方风险划分，《Incoterms®2010》在“装运港船上”，之前的国际贸易解释或者在“装运港船舷”，这不影响对本案的裁决。本案例的焦点在于货物未清楚地划分为本合同项下。《Incoterms®2010》B7规定，买方从约定的交货日期或交货期限届满之日起，承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该货物已清楚地确定为合同项下之货物者为限。144145146讨论：1.我某进出口公司对日本某客户发盘，供应棉织浴巾4，000打，每打CIF大阪100美元，装运港上海。现日商要求我方改报FOBShanghai，问：我出口公司对价格应如何调整？如果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么区别？147

1．答：应将报价调低，即从原报价中减去货物从上海至纽约的运费和保险费。当按FOB签订合同时，买卖双方除风险的划分没有变化，即仍以装运港船上为界以外，他们所承担的责任和费用都发生了变化。按CIF大阪成交，中方负责租船订舱和办理保险，并支付运费和保险费；而改为FOBShanghaiIncoterms®2010成交，则由日方派船接货和投保，并支付运费和保险费。148问题讨论：2.比较FOB,CFR和CIF三个贸易术语的异同。149

FOB、CFR和CIF三者相同点：（1）买卖双方风险划分相同：装运港船上。（2）卖方交货地点相同：装运港船上。（3）适用的运输方式相同：水上运输（海运和内河航运）。（4）报关责任相同：卖方负责办理出口报关并支付相应的费用，买方负责办理进口报关并支付相应的费用。（5）卖方提交有关的装运单据或相等的电子信息。（6）买方按照销售合同规定支付价款、受领货物。（7）都是象征性交货，都是装运合同。150FOB、CFR和CIF三者的区别：

（1）价格构成不同：FOB包括采购成本和至出口国装运港装上船为止的所有费用。CFR=FOB价+国外运费CIF=CFR+保险费=FOB价+国外运费+保险费（2）买卖双方责任及费用负担不同：租船订仓并支付运费：FOB由买方负责；CFR和CIF由卖方负责。

办理保险并支付保险费：FOB和CFR应由买方负责；CIF由卖方负责。151价格构成CIF价格＝CFR价格+国外保险费

=FOB+F+I152合同性质——装运合同FOB、CFR和CIF贸易术语下卖方交货地点都在装运港船上。FOB、CFR和CIF合同属于装运合同。

交货方式——象征性交货FOB、CFR和CIF合同都是交单代替交货，属于象征性交货。153我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？案例分析154我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？答案：不能。案例分析155责任：出口清关、进口清关、运输、保险等贸易术语253价格构成交货地点（delivery）41FOBCFRCIF小结费用：出口清关税费、进口清关税费、运费、保险费等风险划分界限交货性质：象征性交货67合同性质：装运合同1562.4《Incoterms®2010》货交承运人的三种贸易术语2.4.1FCA2.4.2CPT2.4.3CIP1572.4.1FCAFREECARRIER

FCA(insertnamedplaceofdelivery)Incoterms®2010货交承运人（插入指定交货地点）Incoterms®2010“货交承运人”是指卖方在卖方所在地或其他指定地点将货物交给买方指定的承运人或其他人。由于风险在交货地点转移至买方，特别建议双方尽可能清楚地写明指定交货地内的交付点。158FCA贸易术语交货地点图说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：货交承运人红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费；黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费159FCA贸易术语买卖双方风险划分图说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以货交承运人为界160承运人——指在运输合同中，通过铁路、公路、海上、航空、内河运输或这些方式的联合运输，承担履行运输或承担办理运输业务的任何人。若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。161两个方面：在采用FCA贸易术语时应注意的问题FCA价格构成162

在采用FCA贸易术语时应注意的问题：1)交货点和风险转移2)装货和卸货3)承运人4)风险转移5)货物集合化的费用负担1631）交货点和风险转移：

交货点：卖方必须在约定日期或期限内，在指定地点或指定地点的约定点（如有约定），将货物交付给买方指定的承运人或其他人。以下情况，交货完成：

a）若指定地点是卖方所在地，则当货物被装上买方提供的运输工具时；

b）在任何其他情况下，则当货物在卖方的运输工具上可供卸载，并可由承运人或买方指定的其他人处置时。164风险转移与交货点一致——货交承运人。1652)装货和卸货交货地点是在卖方所在地，卖方负责装货费；交货地点是在承运人所在地，无须负责卸货及费用。1663)承运人FCA术语由买方安排运输。应买方请求，卖方也可以代为安排运输，有关费用和风险由买方承担。1674)风险转移买卖双方的风险划分都是以货交承运人为界。货交承运人之前的风险由卖方承担，货交承运人之后的风险由买方承担。货物被特定化1685）货物集合化的费用负担鉴于在采用FCA术语时货物大都做了集合化或成组化，例如装入集装箱或托盘，卖方应考虑将货物集合化所需的费用也计算在内。169

FCA的价格构成1)如果国家对出口的商品征收出口关税FCA价格=采购成本价（含增值税）+国内费用+出口税金+净利润2)如果出口商品术语国家鼓励出口，给予出口退税政策优惠FCA价格=采购成本价（含增值税）+国内费用－出口退税+净利润1702.4.2CPT-CARRIAGEPARDTO

CPT(insertnamedplaceofdestination)Incoterms®2010

运费付至（插入指定目的地）Incoterms®2010“运费付至”是指卖方将货物在双方约定地点（如果双方已经约定了地点）交给卖方指定的承运人或其他人。卖方必须签订运输合同并支付将货物运至指定目的地所需费用。当使用CPT、CIP、CFR或CIF术语时，当卖方将货物交付给承运人时，而不是当货物到达目的地时，即完成交货。171

CPT贸易术语交货地点图说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：货交承运人红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费；黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费172CPT贸易术语买卖双方风险划分图说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以货交承运人为界173

两个方面：采用CPT应注意的问题CPT价格构成174

1)交货点和风险转移与FOB相同，货交第一承运人。2)运输与保险卖方负责安排运输，买方负责安排保险。3)交货通知实际业务中，这种通知也称作“装运通知”(ShippingAdvice)，其作用是使买方及时办理货物运输保险、办理进口手续、报关和接货。如果卖方因遗漏或没有及时向买方发出装运通知，而使买方未能及时办妥保险所造成的后果，要由卖方承担责任。

采用CPT应注意的问题：

175

CPT的价格构成

CPT价格＝FCA价格+国外运费1762.4.3CIP-CARRIAGEANDINSURANCEPAIDETO

CIP(insertnamedplaceofdestination)Incoterms®2010

运费和保险费付至（插入指定目的地）Incoterms®2010“运费和保险费付至”是指卖方将货物在双方约定地点（如果双方已经约定了地点）交给卖方指定的承运人或其他人。卖方必须签订运输合同并支付将货物运至指定目的地所需费用。卖方还必须为买方在运输途中货物灭失或损坏风险签订保险合同。CIP只要求卖方投保最低险别。如果买方需要更多保险保护的话，则需与卖方明确就此达成协议，或者自行做出额外的保险安排。177CIP贸易术语交货地点图说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：货交承运人红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费；黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费178CIP贸易术语买卖双方风险划分图说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——以货交承运人为界179

两个方面：采用CIP应注意的问题CIP价格构成180

采用CPT应注意的问题：

1)交货点和风险转移2)运输与保险1811)CIP交货点和风险转移：(=CPT)交货：卖方必须在约定日期或期限内，将货物交至与其签订或取得运输合同的承运人。风险转移：卖方承担在约定日期或期限内，将货物交至与其签订或取得运输合同的承运人前货物灭失或损坏的一切风险。182CIP风险转移：与CPT相同。风险在交货地点由卖方转移给买方，风险转移和费用转移地点不同。2个关键点：交货地点和指定目的地。如涉及多个承运人，卖方将货物交给第1个承运人时风险转移。如双方希望风险转移晚些转移的话（例如在某海港或机场转移），则需要在其买卖合同中订明。1832)运输与保险都有卖方办理。保险合同：卖方最低责任险ICC(C),合同金额的110%，并采用合同货币。保险责任与CIF相同。184CIP的价格构成CIP价格＝CPT价格+国外保险费=FCA价格+国外运费+国外保险费185FCACPTCIP小结贸易术语含义交货地点风险转移界限运输责任及费用保险责任及费用出口报关和进口报关价格构成交货性质——象征性交货合同性质——装运合同186讨论比较FCA、CPT和CIP三者的异同。187188

讨论比较FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF的异同。1892.5《

INCOTERMS®2010》其他五种贸易术语

EXWFASDATDAPDDP1902.5.1EXW-EXWORKS

EXW(insertnamedplaceofdelivery)Incoterms®2010工厂交货（插入指定交货地点）Incoterms®2010“工厂交货”是指当卖方在其所在地或其他指定地点（如工厂、车间或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。卖方不需要将货物装上任何前来接受货物的运输工具，需要清关时，卖方也无需办理出口清关手续。191EXW贸易术语交货地点图说明：红色箭头表示卖方交货(DELIVERY)地点：卖方所在或其他指定地点红色柱状表示卖方承担的交货责任、运费和保险费；黄色柱状表示买方承担的收货责任、运费和保险费192EXW贸易术语买卖双方风险划分图说明：红色箭头表示买卖双方风险界限——卖方所在或其他指定地点193EXW:适合国内贸易。卖方对买方没有装货义务。FCA：一般更适合国际贸易。当卖方更方便装货时，FCA一般更为合适。1942.5.2FAS-FREEALONGSIDESHIP

FAS(insertnamedportofshipment)Incoterms®2010船边交货（插入指定装运港）Incoterms®2010“船边交货”是指当卖方在指定的装运港将货物交到买方指定的