飞机防静电措施

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静电是一种静止不动的电，就好像把水放在一根平放的管子里，水在管中静止不动一样，也就是当电荷积聚不动时，这种电荷称为静电。2静电的产生静电就是静止的电荷。静电的产生是由于电子在外力的作用下，从一个物体转移到另一个物体或者是受外界电场的影响而产生的极化现象以下每个项目都会令静电产生：

★摩擦、碰撞、剥离

★静电感应

★电容改变

★压电效应

★电磁辐射感应静电感应静电消除方法接地增加湿度使用静电消除器使用抗静电材料降低摩擦速度其中，接地是最为有效且经济的静电消除方法

（附）静电敏感元件：ElectrostaticDischargeSensitive（ESDS）Devices

指那些内部含有微电路和一些敏感元件、电荷放电会造成这些敏感元件内部损伤的航线可更换件。

LRU：航线可更换件。飞机静电放电相关知识1.静电放电是在电位不同的材料之间实现电能转移的一种方式。2.静电放电可由下列项目引起：人的身体、头发、衣服、地板、设备架和设备组件。3.从尼龙衣物和头发等放电到聚乙烯或钢材料上会造成静电敏感元件的损伤。随着时间的推移，多次的静电放电造成的损伤会导致整个系统的性质发生变化。4.ESD的识别符号类和波音公司所使用的ESD识别标签。（1）现行共有三种形式的标签用于识别ESD。（2）大多数ESD标签上的符号使用的是国际(JEDEC)符号。有些使用的是军用和商用符号。（3）印刷电路板（PCB）上的标签上都有“STATICSENSITNE”（静电敏感）字样。飞机防静电的装置及用途

1.放电刷：安装在飞机的机翼尖、平尾翼尖和垂尾顶部，根据物体尖端放电原理用于释放物体所积累的静电荷。2.搭铁线：在附件与附件之间，附件与结构之间的金属连线，用于防止电荷积累，将飞机上的电荷通过结构传递到放电刷释放掉。3.腕带：维修人员在维护带有ESD标识符的LRU时所使用的一种静电防护工具。（附）防静电腕带的测量：使用欧姆表测量将防静电腕带插头端接到电阻表的接地孔或者公共孔在电阻表上选择合适的量程将电阻表的红表笔接到防静电腕带的电阻部位,确认其阻值在250,000欧至1.5M欧之间戴上防静电腕带,用食指和拇指捏住红表笔,确认阻值不大于10M欧注意:如果防静电腕带的电阻太小,则可能会导致人员因为大电流而受伤

4.接地桩或接地插孔：用于插装腕带和接地线的装置。勿使用订书钉封装！佩戴时应紧贴皮肤表面！静电防护袋防静电腕带防静电堵盖防静电垫维护要求与规定飞机加油和实施各级定检维护时，应将搭地线插装在飞机的接地桩或接地插孔中，以使加油和维护中产生的静电释放到地面。拆卸、安装和移动带有ESD标识符的LRU的人员应具备静电与静电防护知识，应持有上岗合格证严格按机型维护手册（MM）有关章节规定程序执行。行业标准关于防静电维护的操作要求1.工作人员应了解静电的危害，掌握静电防护知识，静电防护设施的使用要求和程序。2.工作人员应穿着防静电工作服或纯棉质地的工作服进行工作，以降低由于人体运动而产生的电荷积累，应避免内衣外露，避免工作服袖子等接触静电释放敏感器材，防静电工作服应符合GB12014的要求。3.工作人员在没有佩戴防静电腕带情况下，不应接触或者拆装静电释放敏感器材或组件。腕带和接地垫应定期或在使用之前进行检测，以确保导电性，该检测结果应有记录。工作人员在佩戴防静电腕带前，应用双手充分接触金属设备架，以释放身体的静电，佩戴防静电腕带时应使腕带紧贴于皮肤表面，确保接地良好。

4.在拆装静电释放敏感器材时，避免手指、衣物接触部件上的插头或销钉，不应用手接触印刷电路板上的焊点、集成电路或元器件。5.对已拆下的静电释放敏感器材，应轻拿轻放，用具有防静电功能的堵盖将裸露在外的插头或销钉盖好，及时恢复防静电外包装。6.处置带有ESD标识符件时，周围的杂物污染物应远离该件。7.在操作ESD件的车间应确保地面栅格接地，并在静电敏感装置操作区域做相应的警告和注意标记和标牌。静电敏感元件（ESD）的处置程序（例）序号步骤责任岗位/部门工作内容工作要求/标准1工具设备准备生产计划分部设备处导电袋、导电塑料盒、欧姆表、腕带、纯棉编织物按各机型维护手册（MM）中的要求准备。2断开供电系统维修人员系统断电按断电程序3腕带的检查与配戴维修人员用欧姆表检查腕带组件电阻确认在250KΩ与1.5KΩ之间，否则电阻太低遇有高压会伤人。将腕带配带在手腕上确保腕带上的接地与皮肤良好接触。将腕带插入接地插孔中确保接触良好。序号步骤责任岗位/部门工作内容工作要求/标准4PCB的拆卸维修人员打开设备架门，找到要拆的PCB位置。门上的位置标签上有位置图使用PCB上的退出键将其拆出不要硬拔5PCB的封闭储存维修人员将PCB放入导电袋或带有ESD标签的容器中。按维护手册（MM）规定航材分部用纯棉编织物将导电袋封闭。不能使用钉