汽车文化-汽车性能与基本构造

传动系行驶系转向系制动装备汽车底盘传动系的功用传动系的分类①机械式：发动机飞轮→离合器→变速器→传动轴→主减速器→半轴→车轮。②液力机械式：发动机飞轮→液力偶合器(变矩器)→变速器→传动轴→主减速器→半轴→轮边减速器→车轮。③静液式：发动机飞轮→液压泵管路→液压马达→车轮。④电传动：发动机飞轮→发电机→电缆→电动轮→轮边减速器→车轮。（一）汽车传动系汽车文化--汽车性能与基本构造3对传动系的要求①与发动机匹配；②具有良好的动力性与经济性；③满足使用功能〔减速、变速、倒车、中断传动、差速作用、万向传动〕。汽车文化--汽车性能与基本构造汽车文化--汽车性能与基本构造上海通用别克“君威”汽车文化--汽车性能与基本构造汽车文化--汽车性能与基本构造汽车文化--汽车性能与基本构造机械传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴发动机离合器变速器万向节驱动桥主减速器差速器传动轴半轴汽车文化--汽车性能与基本构造静液式传动系示意图驱动桥液压马达油泵发动机液压自动控制装置变速操纵杆汽车文化--汽车性能与基本构造电力式传动系电池电动机控制器电动机发电机发动机汽车文化--汽车性能与基本构造主减速器汽车文化--汽车性能与基本构造后桥总成汽车文化--汽车性能与基本构造发动机的布置与传动方式

1FF方式2RF方式汽车文化--汽车性能与基本构造传动系的布置方式发动机前置后轮驱动发动机前置前轮驱动四轮驱动汽车文化--汽车性能与基本构造越野车的传动系发动机离合器变速器分动器前驱动桥汽车文化--汽车性能与基本构造1离合器（Clutch)离合器的分类：①摩擦离合器②液力偶合器③电磁离合器以摩擦离合器为例，1、组成：主动盘→从动盘(摩擦片)→从动轴(变速器输入轴)。2、对离合器的要求：①分离彻底；②接合柔和；③散热良好；④转动惯量小。汽车文化--汽车性能与基本构造离合器的原理图1一飞轮；2—从动盘；3、7—踏板；4一压紧弹簧；5—从动轴；6一从动盘毂

汽车文化--汽车性能与基本构造摩擦离合器

摩擦离合器的分类：①单盘离合器；②双盘离合器；③周布弹簧离合器；④中央弹簧离合器；⑤膜片弹簧离合器。汽车文化--汽车性能与基本构造离合器操纵机构气动助力式液压操纵机构I－液压主缸II－气压助力液压工作缸III－储气罐IV－离合器汽车文化--汽车性能与基本构造2变速器㈠变速器的功用①改变传动比②改变行车方向③中断动力传递㈡变速器的组成①变速传动机构②操纵机构汽车文化--汽车性能与基本构造2变速器㈢变速器分类按传动比变化分有级式无级式(连续变化)综合式按操纵方式分强制操纵式自动操纵式半自动操纵式汽车文化--汽车性能与基本构造汽车文化--汽车性能与基本构造变速器的传递路线汽车文化--汽车性能与基本构造汽车文化--汽车性能与基本构造汽车文化--汽车性能与基本构造液力机械传动简介液力机械变速器的组成Ⅰ液力传动装置（动液传动）；Ⅱ液力偶合器液力变矩器；Ⅲ机械变速器；

Ⅳ操纵机构。液力机械变速器的工作原理

依靠液体在液力偶合器或液力变矩器中循环流动过程中动能的变化传递动力，而且能根据行驶阻力变化在一定范围内自动地无级地改变传动比。汽车文化--汽车性能与基本构造液力机械变速器的优点Ⅰ起动平稳吸收衰减震动与冲击Ⅱ低速稳定；Ⅲ一定范围内无极变速；Ⅳ减轻传动系动载荷；Ⅴ行驶过程中减少换档次数减轻驾驶员疲劳；Ⅵ易于实现换档自动化。液力机械变速器的缺点Ⅰ结构复杂；Ⅱ造价高；Ⅲ传动效率低。液力机械传动简介汽车文化--汽车性能与基本构造组成Ⅰ泵轮：①外壳；②叶轮。Ⅱ涡轮工作原理:发动机旋转→泵轮旋转→工作液获得动能→带动涡轮旋转→带动变速器。液力偶合器汽车文化--汽车性能与基本构造液力变矩器的功用:Ⅰ传递扭矩(与偶合器相同)Ⅱ根据汽车速度改变涡轮的输出扭矩－变矩功能液力变矩器的组成:Ⅰ泵轮Ⅱ涡轮Ⅲ导轮(固定)液力变矩器的工作原理:

将液力变矩器三元件沿循环圆液流中心线展开液力变矩器汽车文化--汽车性能与基本构造汽车文化--汽车性能与基本构造三元件液力变矩器压盘从动盘传力盘涡轮泵轮导轮涡轮轮毂

压力油经油道进入后，推动活塞右移，压紧从动盘，锁止离合器，使泵轮与涡轮接合成一体旋转，变矩器不起作用。

锁止离合器的接合取决于发动机转速和车速，并由液压自动操纵控制机构进行。汽车文化--汽车性能与基本构造㈠万向传动装置的功用：用于连接不处于同一轴线的传动装置，并使之能正常运转（变速器与主减速器：转向机传动装置等）。㈡万向传动装置的组成：①万向节；②传动轴。3万向传动装置汽车文化--汽车性能与基本构造4驱动桥驱动桥的组成：①主减速器；②差速器；③半轴；④驱动桥壳；⑤半轴套管；⑥轮毂。驱动桥的分类：断开式驱动桥－适用于独立悬架非断开式驱动桥－适用于非独立悬架汽车文化--汽车性能与基本构造（二）行驶系汽车的行驶系由车架、悬挂、车轴和车轮组成。悬挂是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间一切传力联接装置的总称。悬挂有两大类，即非独立悬挂和独立悬挂。车桥通过悬挂与车架相联，车桥的两端安装车轮。汽车的车轮由轮毂、轮辋以及这两部分的联接件所组成。

汽车文化--汽车性能与基本构造非独立悬挂和独立悬挂

每一侧车轮单独通过悬架与车架相连，每个车轮能独立上下跳动而互不影响。

左右车轮安装在一根整体车桥两端，车桥则通过弹性元件与车架相连。⑵、非独立悬架汽车文化--汽车性能与基本构造

每一侧车轮单独通过悬架与车架相连，每个车轮能独立上下跳动而互不影响。

左右车轮安装在一根整体车桥两端，车桥则通过弹性元件与车架相连。车桥弹性元件车架断开式车桥⑵、非独立悬架汽车文化--汽车性能与基本构造钢板弹簧悬挂汽车文化--汽车性能与基本构造汽车文化--汽车性能与基本构造螺旋弹簧悬架弹簧套在减震器外边，节省了安装空间，空余的大量空间便于安装发动机。当车轮转向跳动时，车轮延主销转动。汽车文化--汽车性能与基本构造双向作用筒式减振器示意图1一活塞杆

2一工作缸筒

3一活塞

4一伸张阀

5一贮油缸筒

6一压缩阀8－流通阀9－导向座10－防尘罩11－油封

汽车文化--汽车性能与基本构造伸张阀流通阀压缩阀补偿阀活塞杆防尘罩活塞储油钢桶导向座汽车文化--汽车性能与基本构造容积减少，油压升高，油液打开流通阀，经过流通阀流入上腔。由于上腔容积被活塞杆用去部分空间，所以油液一部分油液打开压缩阀流入储油缸。由于各阀门的节流作用，便造成对悬架压缩运动的阻力，使振动能量衰减。汽车文化--汽车性能与基本构造上腔容积减少，油压升高，油液推开伸张阀，流入下腔。由于活塞杆占去一定空间，所以自上腔流入的油液不足以充满下腔容积的增加。储油缸中油液推开补偿阀流入下腔补充。由于各阀门的节流作用，便造成对悬架伸张运动的阻力，使振动能量衰减。汽车文化--汽车性能与基本构造汽车文化--汽车性能与基本构造悬挂系统汽车文化--汽车性能与基本构造辐板式车轮1－挡圈

2－轮辋

3－辐板

4－气门嘴伸出口汽车文化--汽车性能与基本构造a)、b)普通花纹c)混合花纹

d)、e)越野花纹f)拱形胎花纹G)低压特种花纹

轮胎花纹汽车文化--汽车性能与基本构造转向系的功用－用以改变汽车行驶的方向。转向系的分类：机械转向系动力转向系（三）转向系汽车文化--汽车性能与基本构造1、功用：改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。2、组成：转向操纵机构转向器转向传动机构转向盘转向轴万向节传动轴转向器转向直拉杆转向摇臂转向节臂转向横拉杆梯形臂梯形臂前轴汽车文化--汽车性能与基本构造

转向器1，5（一）机械转向系的组成转向操纵机构1，2，3，4，6

转向传动机构7，8，10，11，12

（二）机械转向系的工作原理：机械转向系汽车文化--汽车性能与基本构造汽车文化--汽车性能与基本构造动力转向系的组成：转向器3转向操纵机构1，2，

4转向传动机构5，6，

7，8液压助力机构9，10，11，12动力转向系－机械转向＋液压助力汽车文化--汽车性能与基本构造机械转向器转向摇臂转向拉杆转向节梯形臂转向横拉杆转向油罐转向油泵转向控制阀转向动力缸汽车文化--汽车性能与基本构造一有关概念：1.制动－根据需要使运行中的汽车减速或停止的过程。如转向、会车、下坡、有障碍等2.制动力－施加在车轮上的阻力；3.制动系－能产生某种强制制动力的专门装置；4.制动装备－车辆上各种制动系的总称。二制动系的分类：（一）按功能分①行车制动系②驻车制动系③辅助制动系④第二制动系（四）制动系汽车文化--汽车性能与基本构造（二）按制动能源分（三）按能量传输方式分①人力制动系②动力制动系③伺服制动系④惯性制动系⑤重力制动系①机械式②液压式③气压式④电磁式⑤组合式⑥单回路式⑦双回路式