机械设计第九版期末总复习方案

1、机器在规定的使用时间（寿命）内和在预定的环境条件下，能够正常工作的概率，称为机器的

。2、机械零件由于某些原因不能

时称为失效。（①工作；②连续工作；③正常工作；

④负载工作）3、1、机械零件的常规设计方法可概括地分为

设计，

设计和

设计。

可靠度

理论

经验

模型实验③

三、简答题1机械零件设计应满足哪些基本的准则？。答：机械零件设计应满足的基本的准则有：强度准则，刚度准则，寿命准则，振动稳定性准则，可靠性准则。§3-1材料的疲劳特性◆极限应力：sr、srN第三章机械零件的强度§3-01机械零件的载荷与应力◆变应力可由静载荷或变载荷产生◆稳定性变应力的描述：smax、smin、sm、sa、r（循环特性）§3-02机械零件在静应力下的强度计算◆极限应力：ss、sb◆安全系数：§3-2机械零件的疲劳强度计算◆材料及零件的疲劳极限应力线图◆直线方程◆材料常数（A’D’的斜率）◆综合影响系数◆应力变化规律（加载方式）◆疲劳强度计算图解法和解析法◆复合应力安全系数1、变应力的循环特性r=-1时为

，r=0时为为

，r=1时为

。2、下列公式中

是正确的。（①；②；③；④）3、零件受交变应力时，N次循环时的疲劳极限为，其中代号注脚“r”代表

。（①；②；③；④）脉动循环变应力

对称循环变应力静应力①④

已知某材料的对称循环弯曲疲劳极限s-1=180MPa，m=9，循环基数N0=5×106，试求循环次数N分别为7000、620000次的有限寿命弯曲疲劳极限。[解]：由式3-3得：

MPaMPa三、简答题1、线性疲劳损伤累积的主要内容是什么？。答：线性疲劳损伤累积的主要内容是Miner法则：(1)当作用于零件上的载荷引起的应力i大于材料的持久极限时，这种应力对零件有损伤，其损伤量为ni/Ni。其中：ni为应力循环次数；Ni为使材料发生疲劳破坏的应力循环次数；(2)当作用于零件上的载荷引起的应力i小于材料的持久极限时，这种应力对零件没有损伤；(3)当损伤率达到100%时，材料即发生疲劳破坏，此时损伤率可表达为：(4)通过大量的实验证明：第四章摩擦、磨损与润滑概述§4-0概述§4-1摩擦◆4种摩擦状态干摩擦、边界摩擦、流体摩擦、混合摩擦§4-2磨损◆磨损基本类型

磨粒磨损、疲劳磨损、粘附磨损、冲蚀磨损、腐蚀磨损、微动磨损§4-3润滑剂、添加剂和润滑方法◆润滑油的粘度（运动粘度、动力粘度）及牌号◆润滑油的粘温特性§4-4流体润滑原理简介1、根据摩擦面间存在润滑剂的情况，滑动摩擦可分为

摩擦、

摩擦、

摩擦和

摩擦。2、机件磨损过程大致分为三个过程：

阶段、

阶段、

阶段。3、牛顿1687年提出了粘性液的摩擦定律，即在流体中任意点处的

与该处流体的

成正比。摩擦学中把凡是服从这个粘性定律的流体都叫

。4、流体的粘度随温度升高而

；在压力不超过20MPa时，压力增加，粘度

。5、润滑油的闪点是衡量其

的一种尺度，通常应使工作温度比油的闪点

30～400C。干液体边界混合磨合稳定磨损剧烈磨损剪切应力速度梯度牛顿流体降低基本不变易燃性低1、某机械油50C时的运动粘度为～2/s，40C时为～2/s，表明该油的牌号为

。（①L-AN32；②L-AN68；③L-AN46；④L-AN22）2、润滑油粘度受温度影响的程度可用粘度指数VI表示。粘度指数值越大，粘温性能

。（①越差；②越好；③不变）3、流体的粘度是指流体的

。（①强度；②刚度；③流动阻力；④油性）4、润滑油牌号L—AN100中的100是表示这种润滑油

的平均值。（①动力粘度；②条件粘度；③运动粘度；④闪点）③③③②

5、轴承的工作载荷越大，则选用润滑脂的锥入度应

。（①越大；②越小；③大小均可）6、温度升高时，润滑油的粘度

。（①降低；②升高；③先升后降；④先降后升）7、压力升高时，润滑油的粘度

。（①降低；②升高；③先升后降；④先降后升）8、流体的粘度是指流体的

。流体的粘度随温度升高而

。（①强度；②刚度；③流动阻力；④油性；⑤降低；⑥不变；⑦增加）②

②

③①

⑤

§5-1螺纹◆螺纹的主要参数：

大径d、小径d1、中径d2、线数n、导程p、螺纹升角◆细牙螺纹的特点：细牙螺纹牙形小，螺距小，升角小，自锁性好；小径大，强度高，但牙易磨损，不易经常拆卸。§5-2螺纹联接类型及特点(螺栓、螺钉、双头螺栓、紧定螺钉)

受拉螺栓连接：普通螺栓、螺钉、双头螺栓、（紧定螺钉）受剪螺栓连接§5-3~4螺栓的预紧与放松§5-5螺纹联接的强度计算◆联接的失效形式：①受拉螺栓：塑性变形、疲劳断裂②受剪螺栓：剪断、压溃③联接失效：滑移、离缝§5-7螺纹联接件的材料与许用应力◆螺纹联接件力学性能等级代号：如◆螺纹联接件的许用拉应力◆受剪螺纹联接许用剪应力和许用挤压应力§5-8提高螺纹联接强度的措施◆降低影响螺栓疲劳强度的应力幅◆改善螺纹牙上载荷分布不均的现象◆减小应力集中◆避免或减小附加弯曲应力◆采用合理的制造工艺内螺纹外螺纹螺纹联接◆螺纹联接的画法及结构改错1、普通螺纹中同一公称直径按

分为粗牙螺纹和细牙螺纹。（①升角的大小；②旋向；③牙型角的大小；④螺距的大小）2、标注螺纹时

。

（①右旋螺纹不必注明；②左旋螺纹不必注明；③左、右旋螺纹都必须注明；④左、右旋螺纹都不必注明）3、我国国家标准中规定普通螺纹的牙形角为

。（①60º；②45º；③30º；④25º）4、普通螺纹的公称直径是指其

径。（①大；②中；③小）5、计算螺杆强度时，应采用的螺纹直径是

径。（①大；②中；③小）③①

④

①

①

6、当进行螺栓联接的结构设计时，被联接件与螺母和螺栓接触表面处需要加工，这是为了

。（①不致损伤螺栓头和螺母；②增大接触面积，不易松脱；③防止产生附加载荷）7、在受轴向载荷的紧螺栓强度计算公式中，为

。其中是考虑

。（①工作载荷；②预紧力；③残余预尽紧力；④工作载荷+预紧力；⑤工作载荷+残余预紧力；⑥提高安全可靠性；⑦螺纹部分所受拉力的影响；⑧保证联接的紧密性；⑨螺纹部分受转矩的影响）8、在常用的螺纹的联接中，自锁性能最好的螺纹是

。（①三角形螺纹

；②梯形螺纹

；③锯齿形螺纹；④矩形螺纹）①

③⑨

⑤

10、矩形螺纹多用于

，三角形螺纹多用于

，这是因为矩形螺纹的摩擦

三角形螺纹的缘故。（①动力传递；②联接；③大于；④等于；⑤小于。）19、设计螺纹联接防松装置的基本思想是

。（①防止螺旋与螺母的相对转动；②提高联接件的强度；③提高联接件的刚度；④提高被联接件的刚度）20.若被联接件之一厚度较大、材料较软、强度较低、需要经常装拆时，宜采用

。（①.螺栓联接②.双头螺柱联接③.螺钉联接④.紧定螺钉联接5、螺纹联接的基本类型有：

、

、

和

。9、螺栓、螺柱、螺钉的性能等级分为

级，螺母的性能等级分为

级，选用时，须注意所用螺母的性能等级

与其相配螺栓的性能等级。①

②

⑤

①

②

螺栓联接

螺钉联接十

不低于

双头螺柱接

紧定螺钉联接七1．图7所示螺栓组联接中，采用两个M20（其螺栓小径为d1）的普通螺栓，其许用应力为[σ]，联接件接合面摩擦系数为f，可靠性系数为C，单个螺栓所受的预紧力为F0。试分析该联接所允许传递的载荷F的表达式。解：1）接合面之间不滑动：（3分）2）螺栓不被拉断：（3分）

3）（2分）2、有一油缸端盖联接螺栓如图所示。已知：轴向总载荷为（的作用线与螺栓轴线平行，并通过螺栓组的对称中心），每个螺栓的预紧力为，被联接件刚度为，螺栓刚度为，螺栓数目为Z。试求：①每个螺栓所受总拉力；②每个螺栓的残余预紧力；③加载后尚补充拧紧，每个螺栓所受的计算应力。（注：螺栓的大径为d、小径为d1、中径为d2）2、有一油缸端盖联接螺栓如图所示。已知：轴向总载荷为（的作用线与螺栓轴线平行，并通过螺栓组的对称中心），每个螺栓的预紧力为，被联接件刚度为，螺栓刚度为，螺栓数目为Z。试求：①每个螺栓所受总拉力；②每个螺栓的残余预紧力；③加载后尚补充拧紧，每个螺栓所受的计算应力。（注：螺栓的大径为d、小径为d1、中径为d2）1、解：①

②

③解：∵使用的垫片为橡胶垫片:又总拉力为：1)总拉力为：N2)残余预紧力由得：N5－9（p102）受轴向载荷的紧螺栓联接，被联接钢板间采用橡胶垫片。已知螺栓预紧力F0＝15000N，当受轴向工作载荷F＝10000N时，求螺栓所受的总拉力及被连接件之间的残余预紧力。四、计算及分析题3(共10分)如图所示为一固定在钢制立柱上的铸铁托架，已知总载荷，其作用线与垂直线的夹角，底板高h=340mm，b=150mm，螺栓预紧力，螺栓的相对刚度为：，试计算每个螺栓所受的总拉力。解：螺栓组结构如图所示：螺栓数z=4对称布置。将总载荷沿水平和铅垂方向进行分解，可得：，由水平拉力引起的工作拉力为：倾覆力矩为：由倾覆力矩引起的上、下面螺栓拉力为：上、下面螺栓的总拉力分别为：1.普通平键是（由①、②中选）

，其剖面尺寸一般是根据（由③、④、⑤、⑥中选）

按标准选取的。（①标准件；②非标准件；③传递转矩大小；④轴的直径；⑤轮毂长度；⑥轴的材料）2.普通平键长度的主要选择依据是

。（①传递转矩的大小；②轮毂的宽度；③轴的的直径；④传递功率的大小）3、平键主要用来实现

固定。4、半圆键联接的缺点是轴上键槽较深，对轴的

削弱较大，一般只用于

联接中。5、花键联接按其齿形不同，可分为

花键和

花键。①

④

②

轴和轴上零件之间的周向强度

轻载

矩形

渐开线

4、普通平键联接属于

联接，其主要的失效形式是键以及轴与轮毂上的键槽三者中

。5、同一轴毂联接，当用单键强度不够而需要采用双键时，键的合理布置方式是：两平键宜

；两半圆键应

；两楔键应

。静

强度较弱的表面被压溃相隔180度

位于同一直线上相隔90~120度§8-1带传动概述◆带传动的特点◆带轮槽的楔角φ小于带的。§8-2带传动的工作情况分析◆弹性滑动◆带传动力分析公式优点：结构简单、无啮合冲击，传动平稳、适合高速、造价低廉以及缓冲减振，过载保护，适用于大中心距；缺点：摩擦式带传动有弹性滑动和打滑的现象，传动比不稳定，需较大张紧力，寿命短。◆最大应力发生在带的紧边开始绕上小带轮处。◆为了不使带所受到的弯曲应力过大，应限制带轮的最小直径。由于拉力差和带的弹性变形而引起的带相对带轮的局部滑动。§8-3Ｖ带传动的设计计算◆带传动的主要失效形式是打滑和传动带的疲劳破坏。◆带传动的设计准则：在不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。◆单根V带所允许传递的功率公式的含义：◆带的参数选择：§8-4Ｖ带轮结构设计§8-5带传动的张紧装置

◆张紧轮的位置及张紧方向带的型号带轮的基准直径的dd1带的速度v中心距a带的基准长度Ld小带轮上的包角1带的根数z1、在一般机械传动中，若需要采用带传动时，应优先选用

。（①圆型带传动②同步带传动③V型带传动④平型带传动）3、正常工作条件下的V带传动，在接触面上带与带轮间

。（①速度完全一致；②存在弹性滑动；③存在打滑；④存在弹性滑动与打滑）5、带传动的主要失效形式是带的

。（①疲劳拉断和打滑②磨损和胶合③胶合和打滑④.磨损和疲劳点蚀）

③

①

②

6、带传动设计中，应验算小带轮包角不要过小，这是为了

。 （①提高传动寿命；②减小对轴的压力；③减小结构尺寸；④提高摩擦力保证有一定承载能力）7.带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为

。（①带存在弹性滑动；②带容易变形和磨损；③带在带轮上打滑； ④带的材料不符合虎克定律）8、带传动中，从动轮上发生弹性滑动时，则

。带的速度小于从动带轮的圆周速度；②带的速度大于从动带轮的圆周速度；③带的速度等于从动带轮的圆周速度）①

②

④

9、各种型号的V带，其截面的楔角均为400。为使V带的工作面能与轮槽工作面保持良好接触，必须使带轮槽角

。（①略大于400；②略小于400；③等于400

）3带传动工作时，带中的应力有

应力，

应力和

应力。4、已知某V带传动所传递的功率P=4kw,带速V=8m/s,紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为。则其有效圆周力Fe为

N，紧边拉力为

N，松边拉力为

N。②

拉

弯曲离心

500

150010008-2（P164）V带传动传递的功率，带速为，紧边拉力是松边拉力的两倍，即，试求紧边拉力，有效拉力和预紧力。解：由式（8-3）得：由得：且1、带传动中弹性滑动和打滑有什么区别？打滑对带传动有何影响？2、带传动为什么要限制其最小中心距和最大传动比？答：弹性滑动是由于带的弹性变形而引起的带与带轮的滑动。只要带传动传递功率，带两边就有拉力差。弹性滑动是带传动的固有属性，不可避免。而打滑是当工作载荷大于带传动的最大有效拉力时，带与带轮间就将发生显著的相对滑动。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，甚至使带传动失效。答：1）中心距愈小，带长愈短。在一定速度下，单位时间内带的应力变化次数愈多，会加速带的疲劳破坏；如在传动比一定的条件下，中心距越小，小带轮包角也越小，传动能力下降，所以要限制最小中心距。2）传动比较大且中心距小时，将导致小带轮包角过小，传动能力下降，故要限制最大传动比。答：当工作载荷大于带传动的最大有效拉力时，带与带轮就将发生显著的相对滑动，即打滑。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，甚至使带传动失效。3、带传动为什么会出现打滑现象？打滑对带传动有何影响？第九章链传动§9-2传动链的结构特点◆链节数宜取偶数，避免过渡链节§9-1链传动的特点及应用§9-3滚子链链轮的结构和材料§9-4链传动的工作情况分析◆链传动的多边形效应造成链条和链轮都做周期性的变速运动，从而引起动载荷。§9-5滚子链传动的设计计算◆失效形式◆链传动的参数选择§9-6链传动的布置、张紧、润滑与防护链轮的转速越高、节距越大、齿数越少，则传动的动载荷就越大。链轮齿数z1、z2传动比i中心距a链的节距p和排数5、滚子链的链片制成8字形，主要是为了

。提高强度；②减轻重量和使链板各截面强度相等；③节省材料；④加工方便）1、带、链、齿轮组成的多级减速传动中，链传动宜放在

上。（①高速级；②低速级；③高速级或低速级均可）2、链传动中，限制链轮的最小齿数的目的之一是为了

。（①减小传动的不均匀性和动载荷；②防止链节磨损后脱链；③使小链轮轮齿受力均匀；④防止润滑不良时轮齿加速磨损）3.链传动与带传动相比较，其主要优点是

。（①工作时平稳、无噪声；②制造费用低；③对环境要求高； ④能保持准确的平均传动比）

④

①

②

②

6、开式链传动的主要失效形式是

。（①链条的疲劳破坏；②链条的过载拉断；③链条铰链的磨损；④链条铰链的胶合）7、链传动中，限制大链轮的最大齿数的目的之一是为了

。（①减小传动的不均匀性和动载荷；②防止链节磨损后脱链；③使小链轮轮齿受力均匀；④防止润滑不良时轮齿加速磨损）8、套筒滚子链设计时，在满足承载能力要求的前题下，链条节距选得

越好。（①越大；②越小）9、链传动中，链的节距增大时，则多边形效应将

。（①减少；②加剧；③不变）10、链传动中，小链轮齿数Z1增加时，则多边形效应将

。（①减少；②加剧；③不变）②

②

①

②

③

1、滚子链传动设计时，为什么中心距不宜取得过大或过小？答：链传动设计时，中心距过小，链速不变时，单位时间内链条绕转次数增多，链条曲伸次数和循环次数增多，因而加剧了链的磨损和疲劳；小链轮包角变小，包角范围内，每个轮齿所受载荷增大，且易出现跳齿和脱链现象；中心距过大时会引起松边垂度过大，传动时造成松边颤动。1、影响渐开线圆柱齿轮齿形系数的参数是

。（①齿宽系数；②模数；③齿数）2、一般圆柱齿轮传动的接触强度是按

啮合时的情况进行计算的。（①单齿对啮合的最高点；②齿顶；③齿根；④节点；⑤啮合极限点)3、一般圆柱齿轮传动的弯曲强度是按载荷作用于

时的情况进行计算的。（①单齿对啮合的最高点；②齿顶；③齿根；④节点；⑤啮合极限点)4、齿轮传动中，材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定情况下，齿轮的接触强主要取决于

，而弯曲强度主要取决于

。（①模数；②齿数；③分度圆直径或中心距；④压力角）①

④

②

③

③

5、一对齿轮传动，已知Z1<Z2，HBS1>HBS2，则轮齿的接触应力

。（①大于；②等于；③小于）6、对于开式齿轮传动的承载能力计算，目前采取的方法是

。（①按接触疲劳强度计算，然后将计算结果增大；②按每小时齿面磨损量计算齿厚；③按闭式齿轮传动设计；④按轮齿弯曲疲劳强度计算，将所得模数加大)②

④

1、规定蜗杆直径系数q为标准值，是为了

。（①保证蜗杆有足够的刚度；②提高蜗杆传动效率；③限制蜗轮滚刀的数目及便于滚刀的标准化；④有利于蜗杆传动中心距标准化）3、已知阿基米德蜗杆标准传动的中心距a=78mm,，蜗轮分度圆直径d2=120mm，模数m=3mm，蜗杆头数Z1=2，则传动比i=

，蜗杆特性系数q=

。

③

20

12磨粒磨损、刮伤、咬粘(胶合)、疲劳剥落和腐蚀§12-1滑动轴承概述◆滑动轴承的特点及应用§12-2滑动轴承的典型结构§12-3滑动轴承的失效形式及常用材料◆滑动轴承失效形式◆对滑动轴承材料的要求§12-4滑动轴承轴瓦结构◆轴瓦的形式和结构◆油槽的设置及对轴承承载能力的影响§12-5滑动轴承润滑剂的选择◆润滑油的粘度（运动粘度、动力粘度）及牌号◆润滑油的粘温特性第十二章滑动轴承减摩性、耐磨性、抗咬粘性、摩擦顺应性、嵌入性、磨合性§12-6不完全液体润滑滑动轴承的设计计算◆失效形式：磨损、胶合◆设计准则：保证边界膜不破裂。◆校核内容：p≤[p]、pv≤[pv]、v≤[v]p≤[p]：限制过度磨损。pv≤[pv]：限制温升，避免胶合。v≤[v]：防止滑动速度过高而加速磨损。

1、液体摩擦径向滑动轴承在所受外载荷不变的条件下，当轴颈的转速增加时，最小油膜厚度hmin

。（①减小；②增加；③不变；④不能确定）2、柴油机曲轴中部的轴承应采用

。（①整体式滑动轴承②部分式滑动轴承③深沟球轴承④圆锥滚子轴承）3、高速、重载下工作的重要滑动轴承，其轴瓦材料宜选用

。（①锡基轴承合金；②铸锡青铜；③铸铝铁青铜；④耐磨铸铁）4、径向滑动轴承中，若在轴瓦上开设油沟，为避免过大地降低轴承的承载能力，油沟应开设在

。（①随意；②承载区；③非承载区）②

②

③

①

5、下列机械中

只采用滑动轴承。（①普通齿轮减速器；②电动机转子；③火车轴承；④汽车内燃机曲轴轴承）6、膜厚比可以用来大致估计两滑动表面所处的摩擦状态。当3时，相应的滑动表面所处的摩擦状态是

。（①干摩擦状态；②边界摩擦状态；③混合摩擦状态；④流体摩擦状态）

④

④

1、在不完全液体润滑滑动轴承的设计计算中，为了维持边界油膜不遭破裂，应主要限制

和

以进行间接的、条件性计算。

2.为了使润滑油均布在滑动轴承的整个轴颈上，应在轴瓦内表面制出

。3、径向滑动轴承中，若在轴瓦上开设油沟，为避免过大地降低轴承的承载能力，油沟应开设在

。4、液体润滑滑动轴承按承载机理的不同，可分为

滑动轴承和

滑动轴承。5、非液体摩擦滑动轴承设计中，验算压力p主要是为了控制

，验算pV值主要是为了控制

。p≤[p]

pv≤[pv]

油槽（或油沟）

非承载区

液体动压

液体静压

磨损

发热和温升

四、简答下列问题（共10分）1、简述径向滑动轴承形成流体动力润滑的过程。（5分）

2、简述径向滑动轴承形成流体动力润滑（即形成动压油膜）的必要条件。（5分）答：（a）当轴颈静止时，轴颈处于轴承的最低位置，并与轴互相接触，两表面之间形成了一收敛的楔形空间；（b）当轴颈顺时针转动时，在轴瓦对轴颈的磨擦力作用下，轴颈沿孔壁向右爬升；（c）随着转速增大，楔形油膜产生的动压力将轴颈向右浮起；（d）当轴颈达到稳定运转时，轴颈便在一定的偏心位置上；（e）当轴承处于流体动压润滑状态时，油膜产生的压力与外载荷相平衡。答：（a）相对滑动的两表面间必需形成收敛的楔形空间；（b）被油膜分开的两表面必须有相对滑动速度，其运动方向必须保证润滑油从大截面流进，从小截面流出；（c）润滑油必须有一定的粘度，供油应充分。1.当轴的转速较低，且只承受较大的径向载荷时，宜选用

。（①深沟球轴承；②推力球轴承；③圆柱滚子轴承；④圆锥滚子轴承）2.一般转速的滚动轴承计算准则为

。（①进行静强度计算；②进行极限转速计算；③进行疲劳寿命计算；④进行热平衡计算）3、在下面的滚动轴承型号中允许极限转速最高的轴承是

。（①N307/P4；②6207/P2；③30207；④51307/P6） 4.一般选择滚动轴承类型的主要依据是

。（①轴承的极限转速nlim的大小；②轴承的承载能力；③轴承所受载荷的大小、方向和性质；④轴承的调心性能）。

③

③

②

③

5、下列滚动轴承中，极限转速最高的是

。（①推力轴承；②特轻系列深沟球轴承；③重系列深沟球轴承；④特轻系列圆柱滚子轴承；⑤重系列圆柱滚子轴承）6、滚动轴承的基本额定寿命是指同一批轴承，在同一条件下，其中

的轴承产生疲劳点蚀时，轴承所转的总转数。（①；②10%；③85%；④15%）7、调心滚子轴承外圈滚道为

。（①球面；②圆柱面；③鼓形（球面滚子）；④圆锥形）②

②

③

1、代号为7207的滚动轴承,其类型为

轴承，内径大小为

mm、直径系列为

系列。3、在同一轴上两个滚动轴承支点组合设计时，温度变化不大的短轴常采用

的固定结构；温度变化较大的长轴常采用

的固定结构。角接触球

35

轻一端固定，一端游动（单支点双向）

两端固定（双支点单向）

1、挠性联轴器根据内部是否具有弹性元件，可分为

联轴器和

联轴器2、联轴器只有在机器

时才能接合和断开两轴的联接；在机器运行中要进行轴的离合，需要采用

。3、有弹性元件的挠性联轴器的主要优点是

，又能

。4、离合器按传力原理分为

式离合器和

式离合器。有弹性元件的挠性

无弹性元件的挠性

停车

离合器

可缓冲减振

补偿两轴间的偏移

牙嵌

摩擦

5、当需联接的两轴有径向位移、但载荷不大且转速较低时，最好是采用

联轴器；而在转速高且经常正反转时，则应采用

。7.下面的联轴器中在工作时具有缓冲减振作用的联轴器是

。（①刚性联轴器；②十字滑块联轴器；③齿式联轴器；④弹性柱销联轴器）8.在下列联轴器中，属于刚性联轴器的是

。（①万向联轴器②齿式联轴器③弹性柱销联轴器 ④凸缘联轴器）十字滑块弹性套柱销联轴器

④

④

1、在实际应用中，轴多做成阶梯形，这主要为了

。（①减轻轴的重量；②制造省工且便于热处理；③便于轴上零件的装配和定位）2、火车车厢的车轮轴是

。（①转轴；②心轴；③传动轴）3、自行车的前轴是

。（①转轴；②传动轴；③心轴）4、在常温下工作的轴采用45#钢且经调质处理，当计算表明其刚度不够时，应采取的正确措施是

。（①改用合金钢；②改变表面粗糙度；③增大轴的直径；④提高轴的表面硬度）

③

③

③

②

5、轴的强度计算公式中折合系数是考虑

。（①计算公式不准确；②弯矩和转矩的循环特性不同；③材料抗弯与抗扭的性能不同；④强度理论的要求不同）6、工作中只承受弯矩不承受转矩的轴叫

轴，只承受转矩不承受弯矩的轴叫

轴，同时承受弯矩和转矩的轴叫

轴。②

心

传动

转15—37试指出图示小锥齿轮轴系中的错误结构，并画出正确的结构图。15—38试指出图示斜齿圆柱齿轮轴系中的错误结构，并画出正确结构图。15—39试指出图示斜齿圆柱齿轮轴系中的错误结构，并画出正确结构图。15—40试指出图示斜齿圆柱齿轮轴系中的错误结构及视图表达错误，并画出正确结构图及视图。13—47图示为采用一对反装圆锥滚子轴承的小锥齿轮轴承组合结构。指出结构中的错误，加以改正并画出轴向力的传递路线。13—47图示为采用一对反装圆锥滚子轴承的小锥齿轮轴承组合结构。指出结构中的错误，加以改正并画出轴向力的传递路线。13—48

试分析图示轴系结构的错误，并加以改正。齿轮用油润滑、轴承用脂润滑。机械设计模拟试题1一、单项选择题（20分，每题只有一个正确答案）1、当螺栓联接的被联接件是铸件时，应在安装螺栓处加工凸台或沉孔，其目的是_____D_______。

A易拧紧B避免偏心载荷

C外观好D增大接触面积，提高承载能力2、当温度升高时，润滑油的粘度_____B_______。

A随之升高B随之降低

C升高或降低视润滑油的性质而定D保持不变3、键的长度一般根据______B______来选择。

A传递转矩的大小B轮毂的长度

C轴的长度D轴的转速机械设计模拟试题14、带传动工作时产生弹性滑动是因为___B___。

A带的预紧力不够B带的弹性和拉力差

C带绕过带轮时有离心力D带和带轮间摩擦力不够5、链传动张紧的主要目的是__C____。

A同带传动一样B提高链传动的工作能力

C避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动D增大包角6、斜齿圆柱齿轮的齿形系数YFa与___C____有关。

A齿轮制造精度B法面模数

C齿轮齿数D齿轮齿数及分度圆柱螺旋角7、动压润滑的径向滑动轴承的相对间隙是根据__D____选择。

A载荷和轴颈直径B润滑油粘度和轴的转速

C载荷和润滑油粘度D载荷和轴颈的圆周速度机械设计模拟试题18、设计动压润滑径向滑动轴承，验算最小油膜厚度hmin的目的是______A______。

A确定轴承是否能获得液体摩擦B控制轴承的压强

C控制轴承的发热量D计算轴承内部的摩擦阻力9、内燃机曲轴中部的轴承应采用______A______。

A圆锥滚子轴承B深沟球轴承

C剖分式滑动轴承D整体式滑动轴承10、某零件用合金钢制造，该材料力学性能为：σ-1=410MPa，ψσ，综合影响系数Kσ，则该零件受脉动循环变应力时（KN=1），其极限应力为____________MPa。

A223B328C551D656机械设计模拟试题1二、多项选择题（10分，每题有一个以上正确答案，多选、少选均不给分）1、当采用受剪螺栓（铰制孔螺栓）联接承受横向载荷时，螺栓杆受到____________作用。

A弯曲B扭转C挤压D拉伸E剪切2、在主动轮转速不变的前提下，提高V带传动所传递的功率，可采取____________的措施。

A减小初拉力B增大小带轮的直径

C增加带的根数D增大传动比

E增加带轮表面粗糙度F用截面积较大的带3、减小齿向载荷分布系数Kβ的措施有____________。

A采用鼓形齿B增大齿宽C轮齿修缘

D提高支承刚度E齿轮悬臂布置F提高制造、安装精度机械设计模拟试题14、齿轮传动中，提高齿面接触疲劳强度可采取的措施有_______。

A减小齿宽

B增大齿根圆角半径

C增大中心距

D增大轮齿表面硬度

E降低轮齿表面的粗糙度5、提高液体动压润滑径向滑动轴承的承载能力，可采取的措施有______。

A提高轴径的转速

B增大轴承孔表面的粗糙度

C增大相对间隙

D适当增大宽径比

E提高润滑油粘度机械设计模拟试题1三、填空题（12分）１、带传动的设计准则是____________________________。２、减速带传动的打滑首先发生在____________________。

3、一般参数闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是__________，开式齿轮传动的失效形式是____________。

4、蜗杆蜗轮传动中强度计算的对象是____________，其原因是：_________________、______________________。5、设计不完全（混合）液体润滑径向滑动轴承，常采用条件性计算，这些限制条件是______P_____________、_________PV__________、_______V____________。6、套筒滚子链传动中，当主动链轮的直径和转速不变的条件下，对16A和32A的链条，均能满足强度要求，那么选用____________较合理，理由是_____________________。机械设计模拟试题1四、（８分）某轴受弯曲稳定变应力作用，σmax=250MPa，σmin=-50MPa，已知轴的材料为合金钢，该材料的σ-1＝450MPa，σ0=700MPa，σs=800MPa，综合影响系数Kσ，KN=1,试：

1、绘制该零件的简化疲劳极限应力图，并标出工作应力点A的位置；

2、用图解法计算此轴的安全系数。ma机械设计模拟试题1五、（12分）有一支座，用四个受拉螺栓（普通螺栓）固定在水泥地基上，如图所示。已知：F=3500N，L=200mm，D=220mm，若接合面摩擦系数f=0.35,螺栓许用应力[σ]=120MPa,防滑系数Ks=1.2,螺栓相对刚度按底板不滑移条件确定预紧力F0；求螺栓危险剖面直径d1；试说明螺栓布置是否合理？若不合理，应如何改进？机械设计模拟试题1六、（10分）如图所示传动系统，已知电机转动方向。1、说明为什么带传动布置在高速级，而链传动布置在低速级？2、说明为什么斜齿圆柱齿轮3、4的齿宽不相等？3、使轴向力抵消一部分，在图中标出斜齿轮3、4螺旋线方向；4、在图中标出所有齿轮轴向力的方向。机械设计模拟试题1七、（10分）图示的轴用30307轴承支承，根据受力分析，已求出径向载荷Fr1=2000N，Fr2=4000，斜齿轮的轴向力FA1=1000N，锥齿轮的轴向力FA2=700N，取载荷系数fP，试计算说明哪个轴承的寿命较短？派生轴向力FdeFa/Fr≤eFa/Fr＞eXYXY0.31100.41．971．7KN机械设计模拟试题1八、（8分）按图示例①所示，指出图中轴系结构的其它错误（注：找出8处错误即可，不考虑轴承的润滑方式，倒角和圆角忽略不计）。机械设计模拟试题1九、（10分）有一对闭式钢制齿轮传动，已知T1=120×103Nmm，弹性系数ZE，载荷系数K；齿轮编号齿数模数(mm)

齿宽(mm)齿形系数

应力修正系数许用接触应力（N/mm2）许用弯曲应力（N/mm2）1Z1=204b1=85YFa1=2.8Ysa1=1.55[σH1]=550[σF1]=4202Z2=40b2=80YFa2=2.4Ysa2=1.67[σH2]=450[σF2]=380、试分析该对齿轮传动，哪个齿轮的接触疲劳强度较低？哪个齿轮的弯曲疲劳强度较低？为什么？、预测当出现失效时，将是齿面疲劳点蚀还是齿根疲劳折断？为什么？提示：机械设计模拟试题2、单项选择题(每小题1分，共15分)1.键的剖面尺寸b×h通常是根据___D___从标准中选取。

A.传递的转矩B.传递的功率

C.轮毂的长度D.轴的直径d2.工作时仅受预紧力F0作用的紧螺栓联接，其强度校核公式为：A.可靠性系数B.螺杆受拉扭联合作用

C.螺纹中的应力集中D.载荷变化与冲击3.在螺栓联接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是_C____。

A.提高联接强度B.提高联接刚度

C.防松D.减小每圈螺牙上的受力，式中的是考虑__B____。4.一定型号的普通V带传动，当小带轮转速一定时，其所能传递的功率增量机械设计模拟试题2A.小带轮上的包角B.大带轮上的包角

C.传动比D.带的线速度取决于___C_____。5.带传动在工作中产生弹性滑动的原因是__D_____。

A.传递的功率过大B.带的弹性

C.紧边与松边的拉力差D.B和C6.带传动正常工作时，紧边拉力F1与松边拉力F2应满足的关系是___C__。

A.F1<F2B.F1-F2=FeC.D.F1+F2=F0

机械设计模拟试题27.普通V带传动张紧轮安装的最合适位置是___C____。

A.紧边靠近小带轮外则B.松边靠近小带轮外则

C.松边靠近大带轮内则D.松边靠近小带轮内则

8.在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应__D__。

A.增大链节距和链轮齿数B.减小链节距和链轮齿数

C.增大链节距和减小链轮齿数D.减小链节距和增大链轮齿数9.大链轮齿数不能取得过多的原因是__C___。

A.齿数越多、链条的磨损就越大

B.齿数越多、链条的动载荷与冲击就越大

C.齿数越多、链条磨损后，就越容易发生脱链现象

D.齿数越多、链传动的噪声就越大

机械设计模拟试题210.一对直（斜）齿圆柱齿轮设计中，通常把小轮的齿宽做的比大轮宽一些，其主要原因是___A__。

A.为了便于安装，保证接触线长B.为使传动平稳

C.为了提高齿面接触疲劳强度D.为了提高传动效率11.在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距不变，而增大模数m,则可以___A__。

A.提高轮齿的弯曲疲劳强度B.提高轮齿的接触疲劳强度

C.弯曲与接触疲劳强度均可提高D.弯曲与接触疲劳强度均不变

12.下列__a___的措施可以降低齿向载荷分布系数Kβ。

A.把一个轮齿作成鼓形B.轮齿进行修缘

C.增加轮齿的宽度D.增大重合度机械设计模拟试题213.按基本额定动载荷通过计算选用的滚动轴承，在预定的使用期限内，其工作的可靠度为__B____。

A.50%B.90%C.95%D.99%不是滚动轴承预紧的目的。

A.增大支承刚度B.提高旋转精度

C.减小振动与噪声D.降低摩擦