隧道偏压进洞方案

新建丽江至香格里拉铁路站前工程LXZQ-2标2号横洞进洞专项施工方案新建玉磨铁路YMZQ-3标二分部扬武隧道出口进洞施工方案目录HYPERLINK\l"_Toc453532426"1编制依据及范围1HYPERLINK\l"_Toc453532427"1.1编制依据1HYPERLINK\l"_Toc453532428"1.2编制原则1HYPERLINK\l"_Toc453532429"1.3编制范围1HYPERLINK\l"_Toc453532430"2工程概况1HYPERLINK\l"_Toc453532431"2.1设计概况1HYPERLINK\l"_Toc453532432"2.2程进度安排3HYPERLINK\l"_Toc453532433"2.2.1施工重点3HYPERLINK\l"_Toc453532434"2.2.2工程进度安排3HYPERLINK\l"_Toc453532435"2.3工程地质3HYPERLINK\l"_Toc453532436"3总体出口施工方案3HYPERLINK\l"_Toc453532437"3.1施工原则3HYPERLINK\l"_Toc453532438"3.2施工方案3HYPERLINK\l"_Toc453532439"3.3施工流程图4HYPERLINK\l"_Toc453532440"4施工方案及方法5HYPERLINK\l"_Toc453532441"4.1洞顶截（排）水沟施工5HYPERLINK\l"_Toc453532442"4.1.1截（排）水沟施工方案5HYPERLINK\l"_Toc453532443"4.1.2天沟施工方法及要求6HYPERLINK\l"_Toc453532444"4.2预加固桩施工6HYPERLINK\l"_Toc453532445"4.2.1预加固桩施工方法及要求6HYPERLINK\l"_Toc453532446"4.2.2钢筋笼制作、吊放7HYPERLINK\l"_Toc453532447"4.2.3桩身混凝土灌注8HYPERLINK\l"_Toc453532448"4.2.4养护8HYPERLINK\l"_Toc453532449"4.3洞口边坡开挖8HYPERLINK\l"_Toc453532450"4.3.1洞口边坡型式8HYPERLINK\l"_Toc453532451"4.3.2边仰坡开挖方法10HYPERLINK\l"_Toc453532452"4.4洞口边仰坡防护11HYPERLINK\l"_Toc453532453"4.5管棚施工12HYPERLINK\l"_Toc453532454"4.5.1管棚施工工艺流程12HYPERLINK\l"_Toc453532455"4.5.2设计参数13HYPERLINK\l"_Toc453532456"4.5.3导向墙的施工15HYPERLINK\l"_Toc453532457"4.5.4钻孔施工方法16HYPERLINK\l"_Toc453532458"4.5.5顶管施工17HYPERLINK\l"_Toc453532459"4.5.6注浆施工17HYPERLINK\l"_Toc453532460"4.6偏压洞口进洞开挖方案18HYPERLINK\l"_Toc453532461"4.6.1洞口围岩情况18HYPERLINK\l"_Toc453532462"4.6.3进洞开挖方法19HYPERLINK\l"_Toc453532463"4.7初期支护施工方法20HYPERLINK\l"_Toc453532464"4.7.1支护参数20HYPERLINK\l"_Toc453532465"4.7.2砂浆锚杆施工20HYPERLINK\l"_Toc453532466"4.7.3钢拱架施工20HYPERLINK\l"_Toc453532467"4.7.4钢筋网施工20HYPERLINK\l"_Toc453532468"4.7.5喷射混凝土施工21HYPERLINK\l"_Toc453532469"5防坍技术措施21HYPERLINK\l"_Toc453532470"5.1超前地质预报21HYPERLINK\l"_Toc453532471"5.1.1超前地质预报的主要内容22HYPERLINK\l"_Toc453532472"5.1.2超前地质预报信息的处理22HYPERLINK\l"_Toc453532473"5.2隧道监控量测22HYPERLINK\l"_Toc453532474"5.2.1监控量测的目的22HYPERLINK\l"_Toc453532475"5.2.2监控量测计划内容22HYPERLINK\l"_Toc453532476"5.2.3监控量测作业24HYPERLINK\l"_Toc453532477"5.2.4监控量测资料的整理和反馈26HYPERLINK\l"_Toc453532478"6特殊地质条件下的施工方法27HYPERLINK\l"_Toc453532479"6.1开挖27HYPERLINK\l"_Toc453532480"6.2初期支护27HYPERLINK\l"_Toc453532481"6.3仰拱紧跟，衬砌适度跟进27HYPERLINK\l"_Toc453532482"7施工质量控制标准27HYPERLINK\l"_Toc453532483"7.1开挖质量控制标准27HYPERLINK\l"_Toc453532484"7.2初期支护质量控制标准28HYPERLINK\l"_Toc453532485"7.2.1一般规定28HYPERLINK\l"_Toc453532486"7.2.2喷射混凝土28HYPERLINK\l"_Toc453532487"7.2.3锚杆28HYPERLINK\l"_Toc453532488"7.2.4钢筋网29HYPERLINK\l"_Toc453532489"7.2.5钢架29HYPERLINK\l"_Toc453532490"8资源配置29HYPERLINK\l"_Toc453532491"8.1进洞施工劳动力配置29HYPERLINK\l"_Toc453532492"8.2进洞施工设备配置29HYPERLINK\l"_Toc453532493"9施工安全保证措施30HYPERLINK\l"_Toc453532494"9.1安全保证体系30HYPERLINK\l"_Toc453532495"9.2建立健全各项安全制度30HYPERLINK\l"_Toc453532496"9.3加强安全生产教育与培训30HYPERLINK\l"_Toc453532497"9.4加强安全生产检查31HYPERLINK\l"_Toc453532498"9.4.1开工前的安全检查31HYPERLINK\l"_Toc453532499"9.4.2定期安全生产检查32HYPERLINK\l"_Toc453532500"9.4.3经常性的安全检查32HYPERLINK\l"_Toc453532501"9.4.4专业性的安全检查32HYPERLINK\l"_Toc453532502"9.5安全事故报告制度32HYPERLINK\l"_Toc453532503"9.6安全奖惩制度32HYPERLINK\l"_Toc453532504"10冬、雨季施工质量保证措施32HYPERLINK\l"_Toc453532505"10.1冬季施工质量保证措施32HYPERLINK\l"_Toc453532506"10.2雨季施工质量保证措施33HYPERLINK\l"_Toc453532507"11环境保护及文明施工措施34HYPERLINK\l"_Toc453532508"11.1施工环境保护措施34HYPERLINK\l"_Toc453532509"11.1.1实行环保工作责任制34HYPERLINK\l"_Toc453532510"11.1.2环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣34HYPERLINK\l"_Toc453532511"11.1.3维护自然生态平衡的措施34HYPERLINK\l"_Toc453532512"11.1.4隧道施工水土保持措施34HYPERLINK\l"_Toc453532513"11.1.5弃碴场水土保持措施34HYPERLINK\l"_Toc453532514"11.1.6防止水源枯竭的措施35HYPERLINK\l"_Toc453532515"11.1.7防火、消防措施35HYPERLINK\l"_Toc453532516"11.2文明施工措施35HYPERLINK\l"_Toc453532517"11.2.1文明施工目标35HYPERLINK\l"_Toc453532518"11.2.2文明施工的组织措施35HYPERLINK\l"_Toc453532519"12应急预案36HYPERLINK\l"_Toc453532520"12.1触电事故应急预案37HYPERLINK\l"_Toc453532521"12.2应急救援注意事项40HYPERLINK\l"_Toc453532522"12.3高处坠落事故应急救援预案40PAGE2中铁隧道集团有限公司丽香铁路项目经理部1编制依据及范围1.1编制依据(1)国家法律、法规和原铁道部规章制度。(2)中国铁路总公司（原铁道部）及昆明铁路局等有关铁路施工规定、规则、细则；(3)集团公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的铁路长大隧道施工经验。(4)新建铁路玉溪至磨憨铁路扬武隧道设计图（玉磨施（隧）09，玉磨铁路隧道参考图；(5)本项目采用的标准、规范、规程、标准以及有关行业法规和法令等。 (6)现场实地勘察、调查所取得的基础资料。1.2编制原则(1)确保扬武隧道出口的洞身施工安全，满足质量、环保要求。精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环境事故发生。(2)切合实际地形地质情况，方案具有可操作性，能预防各种风险因素。1.3编制范围新建玉溪至磨憨铁路3标扬武隧道，正洞起讫里程为D1K46+285～D1K61+120，全长14835m，出口段施工里程为D1K59+579～D1K61+120。2工程概况2.1设计概况扬武隧道位于云南省玉溪市扬武镇境内，本隧地处云南高原中部，位于哀牢山区北东测，属构造侵蚀低中山地貌；线路起于大开门河双线大桥，以隧道穿越鲁奎山、写莫村、扬武西，终于扬武中桥，地形左高右低，山间沟渠纵横，地面高程1150m～1782m，相对高差约632m。地表植被发育，多为杂木。进口交通条件差，出口交通条件较好。扬武隧道全长14835m，扬武隧道计划开工日期2016年6月15日，计划竣工日期2019年4月22日。扬武隧道工程项目及数量一览表见表2.1-1。隧道名称中心里程(正洞交交点里程)长度(m)围岩级别（m）起讫里程ⅡⅢⅣⅤ扬武隧道出口D1K60+35521536720461355D1K59+5884～1K611+120表2.1-1扬武隧道工程项目及数量一览表（1）隧道平面扬武隧道为双线隧道，左右线线间距为4.2～4.334m。隧道线路纵坡为人字坡：隧道进口段60m为平坡，其后依次为12‰（600m），22.5‰（9750m）、12‰（700m），3‰（600m）上坡，-9‰（700m）和-20‰（2420m）下坡。线路平面：除洞身DK46+508.985～DK48+851.306段2342.321m位于R-6004.3m的右偏曲线上和DK59+888.382～DK61+653.174段1764.792m位于R-4004.334m的右偏曲线上外，其余均位于直线上。扬武隧道平面曲线要素表见表2.1-2。线路左线右线左线右线ay21°29′333.7″21°29′333.7″23°14′533.7″23°14′533.7″az曲线半径R(m))6004.360004004.33444000缓和曲线长度l（m）90150140180ZH点里程D1K46+5007.7666D1K46+4777.7666D1K46+8887.6388D1K46+8667.6399HZ点里程D1K48+8550.0888D1K48+8880.0877D1K61+6552.4300D1K61+6772.4299表2.1-2扬武隧道平面曲线要素表（2）隧道纵坡及竖曲线设置扬武隧道进口段60m为平坡，其后依次为12‰（600m），22.5‰（9750m）、12‰（700m），3‰（600m）上坡，-9‰（700m）和-20‰（2420m）下坡。扬武隧道竖曲线设置见扬武隧道竖曲线表2.1-3。编号变坡点起点里程终点里程竖曲线半径变坡点理论高程变坡点设计工程1D1K46+3550D1K46+2116.3977D1K46+444015001156.77661157.04662D1K46+9550D1K46+8771.25D1K47+0228.7515001163.97661164.18333D1K56+7000D1K56+6221.25D1K56+7778.7515001383.35111383.14444D1K57+4000D1K57+3332.5D1K57+4667.515001391.75111391.59995D1K58+0000D1K57+9110D1K58+099015001393.55111393.28116D1K58+7000D1K58+6117.5D1K58+7882.515001387.25111387.0244表2.1-3扬武隧道竖曲线表注：上表为引用线路专业设计文件数据。2.2程进度安排2.2.1施工重点洞口施工重点是洞口段的开挖和边仰坡防护以及长管棚施做。2.2.2工程进度安排计划施工：各洞口施工计划安排如下表：扬武隧道各洞口施工计划安排一览表见表2.2-1。施工部位施工准备洞口天沟预加固桩边仰坡开挖及支护护套拱施工大管棚施工扬武隧道出口开始2016年5月55日2016年5月113日2016年5月228日2016年5月115日2016年5月220日2016年5月228日结束2016年5月112日2016年5月220日2016年6月220日2016年5月119日2016年5月227日2016年6月99日表2.2-1扬武隧道出口洞口施工计划安排2.3工程地质扬武隧道地处云南高原中部，位于哀牢山区北东侧，属于构造剥蚀中低山地貌。隧道起于大开门河双线大桥，以隧道穿越鲁奎山、写莫村、扬武西，止于扬武中桥，地形左高右低，山间沟壑纵横，地面高程1150〜1782m，相对高差约632m，隧道最大埋深约578m。扬武隧道表层覆盖第四系全新人工弃土层（Q4q），泥石流层堆积层（Q4sef）碎石土、块石土，坡崩积层（Q4dl+col）碎石土，坡洪积层（Q4dl+pl）粉质黏土，坡积层（Q4dl+el）粉质黏土、角砾土、碎石土、块石土，破残积层（Q4dl+el）粉质黏土。扬武隧道位于石屏一建水断裂（JSF6）和扬武-青龙厂大断裂间，断裂、断层及褶皱发育，主要穿越鲁奎山向斜、新寨背斜、新寨逆断层、大开门-新寨逆断层、写莫逆断层、扬武—赵米克逆断层及阿布都逆断层。3总体出口施工方案3.1施工原则进洞施工遵循“确保稳定，安全第一，质量为主，稳扎稳打，步步为营”的总体思想。3.2施工方案根据设计情况及现场实际地形和地质条件，进行施工。扬武隧道出口：扬武隧道出口洞口段岩性为全风化粉质黏土，坡面较陡，坡面无孤石和回填土，出口洞口采用端墙式洞门，洞口设立永久护坡及预加固桩，线路右侧永久边坡采用锚杆框架梁内灌草护坡，线路左侧永久边坡采用人字形截水骨架内灌草护坡。洞口临时边坡采用锚网喷防护，边仰坡开挖线外5～8m设置天沟，出口洞身采用台阶法加临时仰拱施工。进洞施工按如下步骤进行：①洞口施工宜避开雨季，施工前应做好边仰坡外的截（排）水沟及洞口排水，截水处理。截（排）水沟中线距边仰坡开挖线边缘不小于5m，截（排）水沟采用C25混凝土浇筑。②洞口段开挖前，先在洞口上方挖出一个工作平台，施做预加固桩，待桩体达到设计强度后再进行洞口段开挖。③洞口场地的初步平整及刷坡，刷坡范围为明暗交界处洞口及两侧防护坡面的修整，刷坡时尽量按原地面地形进行，以不破坏山体的自然稳定为原则。④生产、生活设施建设完成。⑤拌合站验收合格，达到喷射混凝土施工条件，按洞口设计边坡线进行刷坡。⑥洞口边坡采用锚杆框架梁灌草护坡防护，框架内植草灌木。⑦隧道进暗洞前应对洞口附近开挖线2～3m范围及洞口临时边仰坡进行喷锚防护，锚杆采用Φ22砂浆锚杆，梅花型布置；喷射混凝土采用C20网喷混凝土，钢筋采用Φ8；同时喷锚网防护设置仰斜排水孔，孔内插ɸ100打孔波纹管外包无纺布。⑧洞口段施工顺序：截水天沟施工→施做预加固桩→洞口开挖防护→导向墙施作→管棚施工及注浆→洞门、明洞分段施工及回填→洞口及明洞永久性边仰坡防护→暗洞施工。3.3施工流程图稳定不稳定地质围岩条件稳定不稳定地质围岩条件岩条件施工准备洞口位置复核边、仰坡测量边、仰坡开挖洞顶截水沟施工施做预加固桩洞口部位超前管棚注浆强支护进洞施工暗洞施工洞门施工不稳定稳定定图3.3-1洞口施工流程图4施工方案及方法4.1洞顶截（排）水沟施工洞顶截（排）水沟施工顺序为：施工准备→测量放线→沟槽开挖→沟身整形→基底平整→沟身浇筑→质量检查→养生。4.1.1截（排）水沟施工方案洞顶上方地面坡度较缓，植被较发育，为防洞口边坡被雨水冲刷，开挖边仰坡前先进行洞顶截（排）水沟施工。洞顶截（排）水根据实际地形距离仰坡开挖线边缘不小于5m。采用C25混凝土浇筑，截（排）水沟尺寸见图4.1-1。图4.1-1截（排）水沟（图中标注单位为：cm）开挖时测量出开挖线，然后人工开挖，并尽量不毁坏既有的树木或灌木。混凝土采用集中拌合站供应。4.1.2天沟施工方法及要求截（排）水沟开挖好、立模完成、自检合格、报监理工程师验收，合格后沟身混凝土浇筑。混凝土浇筑振捣密实、杜绝蜂窝麻面、烂根、错台等表面现象，拆模后要求表面平整，线型顺直、表面平整，如有不合格地方，必须返工处理。4.2预加固桩施工预加固桩施工顺序为：施工准备→测量放线→桩孔开挖→锁口及护壁施作→钢筋笼制作、吊放→检测桩径、垂直度→桩身混凝土灌注→养护。4.2.1预加固桩施工方法及要求桩孔开挖前应做好施工场地平整及地面截、排水，备好通风设施。桩孔开挖施工中应及时记录地质剖面、滑动面位置，填绘地质柱状图。孔桩开挖应根据地质情况及时支护，孔桩第一节护壁应高出地面55cm，并做好孔口加强护壁及锁口。预加固桩开挖的桩孔断面尺寸不应小于桩身设计断面尺寸和护壁厚度之和，护壁混凝土应紧贴围岩灌注。每次开挖1个桩，待灌注混凝土完毕后再开挖另外一个。土质采用人工挖孔，岩石采用浅眼爆破，尽量减少围岩扰动。井口第一节2m采用C20钢筋混凝土锁口圈防护。土质及风化岩段井壁采用钢筋混凝土护壁，沿井壁一侧设钢筋爬梯，并设防护圈套，供人上下之用。开挖时炮眼深度视地层松紧、石质软硬程度而定；但不得超过1.2m。并应对炮眼附近支撑加固或设防护措施。孔内爆破主要起松动作用，应严格控制用药量。一般装药深度不超过炮眼深度的1/3，严禁用裸葬药包爆破，以免震塌孔壁。放炮后要迅速排烟，采用高压吹风，电动鼓风等。⑴锁口施工每根预加固桩孔口设置C20钢筋混凝土锁口，一次开挖成型后绑扎钢筋，浇筑。⑵安装井架在井口用扒杆拼制龙门架，安设1台3t卷扬机作为提升设备。⑶开挖土质采用人工风镐、风枪挖孔，岩石采用风枪钻孔浅孔光面爆破开挖，尽量减少围岩扰动。每循环开挖1.0m，打眼放炮4小时，出碴6小时，每天完成两循环。每天开挖进度2.0m。⑷出碴井内采用人工装碴，使用扒杆做提升设备，将碴拉出弃倒在井口边，然后用出碴车运送至弃土点（弃碴场）。⑸护壁支撑护壁的施工缝应避开滑动面及土石层变化处，并应加强滑动面及土石层变化处的支护。为保证桩井开挖的施工安全及护壁质量，桩井采用边挖边护的方法施工，注意避免在滑动面及土石层变化处分节。护壁每2.0m施工一节，在立模灌注护壁钢筋混凝土前，应清除浮土和松动岩石。钢筋现场绑扎，混凝土拌合站搅拌，混凝土罐车运输，混凝土输送泵输送到井口，用窜筒下料。土石分界线和滑动面处不能分节。护壁混凝土应紧贴围岩灌注，灌注前应清除岩壁上的松动石块、浮土。在承受推力较大的护壁和孔口加强混凝土中应增加钢筋。⑹通风和排水桩井开挖到一在定深度后，为保证井下有新鲜空气，在井口设置一台20KW的轴流式通风机，以直径500mm的软管向井下送风。当桩井挖至有水时，采用水泵抽水。⑺终孔检查每工点首根桩桩孔挖至设计标高后，应由设计、监理、施工单位联合验孔，并结合滑动面实际情况确定孔底高程。当挖孔达到设计要求深度，对孔深、孔径、孔位、垂直度、孔底地质情况进行检查，并将上述检查结果填入记录，即进行安放钢筋笼的工作。4.2.2钢筋笼制作、吊放⑴钢筋笼在现场就近分节绑扎，利用吊车分节吊装就位，由人工分节焊接。⑵钢筋笼的加工应符合有关设计及有关规范的要求，严格控制钢筋的质量、搭接方法、搭接长度、焊缝厚度、焊条种类等。⑶钢筋笼成型后，需经质检人员、监理人员质检合格并认真填写隐检记录。预加固桩钢筋骨架安装就位后，应采取孔口固定吊筋等措施确保混凝土灌注时钢筋骨架不上浮的措施。竖向钢筋的接头应避开土石分界和滑动面处。4.2.3桩身混凝土灌注在灌注桩身混凝土前，先采用同级混凝土在井底铺10—20cm厚。在塌方地段的护壁有裂纹时应用风枪打眼，注浆泵压浆，以加强桩的锚固力。为方便作业人员下放主筋和绑扎焊接钢筋，在井内每5—8m预埋搭设平台的Ф22钢筋，钢筋笼下放后搭设临时的工作平台。主筋接头头采用现场焊焊接，接头位位置错开50%，按规定验验收。第一节节钢筋笼下放放到底后再放放第二节，接接头井下焊接接。混凝土由由搅拌站集中中拌合，混凝凝土罐车运输输，输送泵输输送到井口，采采用窜筒下料料，振动棒分分层捣固。桩身混凝凝土必须连续续灌注，每一一捣固层厚度度不超过30cm为宜。预加固桩桩桩身混凝土土应连续、完完整。用超声声波无损检测测仪方法进行行检测，确保保成桩质量。4.2.4养护桩身混凝土灌注完完毕后，及时时洒水养护，每每天两次，连连续5～7天。混凝土土达到2.5MPPa前，不得使使其承受行人人、运输工具具、模板、支支架等货载。4.3洞口边坡开开挖4.3.1洞口边边坡型式扬武隧道出口：洞口仰坡坡率为11:1.255。扬武隧道出出口边坡示意意图见4.3.11-9图，扬武隧隧道出口洞口口段纵段面见见4.3.11-10图图4.3.1-9扬武隧道出出口洞口边坡坡示意图图4.3.1-100扬武隧道出出口洞口纵断断面图4.3.2边仰坡坡开挖方法土方采用挖掘机开开挖，人工配配合修整边坡坡；石方开挖挖采用潜孔钻钻按坡率角度度钻眼，松动动控制爆破，边边坡采用光面面爆破；土、石石方采用挖机机装碴，自卸卸汽车运至洞洞口外弃碴场场。（1）土土方开挖洞口土方采用挖掘掘机开挖，开开挖自上而下下分层进行，每每层高度控制制在2～2.5m以内，逐层层开挖逐层支支护。施工过过程中要经常常检查断面，发发现不符设计计要求时应及及时更正，加加强对边仰坡坡稳定情况的的观测。边坡预留20～330cm余量用人工工修整，以防防机械施工时时造成超挖。每层开挖后要及时时对坡面施作作锚、网、喷喷防护，再进进行下一层开开挖。（2）石方开挖软石用挖掘机开挖挖，硬质石方方采用潜孔钻钻打眼，松动动爆破；爆破破作业时严格格控制炮眼部部位、朝向及及炮眼深度和和每次爆破的的总装药量，同同时做好防护护措施；接近近坡面的开挖挖采用光面爆爆破，以减少少对边坡的扰扰动。采用挖挖掘机进行装装碴，自卸汽汽车运至填方方段利用或弃弃土场废弃。开开挖完成后修修整边坡，然然后施作坡面面防护工程。石石方爆破开挖挖按如下程序序进行：用机机械清除施爆爆区覆盖层和和强风化岩石石→钻孔→爆破器材检检查→炮孔检查与与废碴清除→装药并安装装引爆器材→炮孔堵塞→覆盖防护→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效效果。爆破由经过专业培培训并取得爆爆破证书的专专业人员作业业。石质挖方边坡应顺顺直、圆滑、大大面平整，边边坡上不得有有松石、危石石。洞口软质质岩石突出设设计线及超挖挖凹进部分的的尺寸不大于于10cm，否则应进进行处理。石石质边坡如因因过量超挖而而影响上部边边坡岩体稳定定时，采用浆浆砌片石补砌砌超挖的坑槽槽。4.4洞口边仰坡坡防护扬武隧道出口：挡挡墙后临时边边坡采用锚网网喷防护，喷喷C20砼，厚12cm，钢筋网采采用Φ8，网格20×200cm；采用Ф22砂浆锚杆，锚锚杆长4.0m，间距1.0m××1.0m，梅花形布布置。洞门墙墙直立开挖面面采用喷锚网网防护，防护护参数：喷C20砼，厚12cm，采用Ф22砂浆锚杆，锚锚杆长4.5m，间距1.0m××1.0m，采用Φ8钢筋网，网网格20×200cm。明暗分界界直立开挖面面采用喷锚网网防护，防护护参数：喷C20砼，厚10cm，采用Ф22砂浆锚杆，锚锚杆长6m，间距1.0m××1.0m，采用Φ8钢筋网，网网格20×200cm.；洞口永久久边坡线路右右侧采用锚杆杆框架梁内灌灌草护坡，线线路左侧采用用人字形截水水骨架内灌草草护坡。锚网喷施工艺：施工顺序为：打设设砂浆锚杆→挂设钢筋网→喷射混凝土土。每次开挖挖防护段高2m左右。洞口口施工时作好好沉降观测工工作，发现问问题及时采取取措施，以确确保洞口施工工安全。施做锚杆前，在边边仰坡坡面上上标出锚杆位位置，然后按按照标注位置置，采用风钻钻钻孔，钻孔孔方向尽量垂垂直岩面，钻钻孔后，安设设锚杆，封堵堵孔口后开始始注浆。将钢筋网片铺在边边仰坡上，由由下向上铺设设，相邻两片片钢筋网搭接接宽度不少于于1个网格的位位置，网片之之间用电焊点点焊。钢筋网网片挂在锚杆杆尾部，并于于锚杆尾部焊焊接，与锚杆杆形成防护整整体。最后进行喷射混凝凝土作业，喷喷射厚度10cm，使整个洞洞口坡面形成成一个稳定的的防护体。人字型截水骨架：：施工顺序为：开挖挖采用自上而而下开挖，混混凝土采用自自下而上浇筑筑，先浇筑基基础，然后主主、支骨架，最最后封边。当边坡高度小于66m时，边坡从从上至下一次次性清理到位位，大于6m根据设计图图纸从上至下下分级清理到到位。边坡清清理先采用机机械进行边坡坡整修至设计计宽度和设计计坡率，后采采用人工作业业，对坡面及及边坡平台上上松散堆积物物进行清理，保保证坡面凸凹凹基本平整。按设计图纸要求，测测量人员对人人字型截水骨骨架起止点、控控制桩进行放放样，确定边边坡防护范围围。确定法线线方向，测定定坡率，然后后分片分区段段定点挂线，采采用石灰撒放放开挖线。根据测量放样，根根据不同地质质情况，采用用不同的开挖挖方法，石质质地段：采用用小型空压机机供风，风镐镐进行开挖，局局部采用人工工辅助开挖。沟槽开挖完成后采采用高强度竹竹胶板或钢模模板进行模板板安装，模板板安装分节段段进行，并预预留下料口及及振捣口，模模板固定牢固固。人字型骨架一次性性浇筑成型，当当沟槽整平、清清理、模板安安装完成后，报报监理检测合合格后，对人人字型骨架进进行混凝土浇浇筑。采用手手提式30型振动棒进进行振捣密实实。振捣时不不能靠近沟槽槽边，离沟槽槽边5～10cm，防止沟槽槽外土体随振振动棒振捣夹夹入混凝土而而影响混凝土土质量。混凝凝土采用拌和和站拌制，混混凝土罐车运运送至现场。锚杆框架梁护坡：：施工程序：：测量放线→地表水处理→分层分段开开挖路堑→清理坡面碎碎石土→锚杆孔定位→钻锚杆孔→注浆并安装装锚杆→布框架钢筋筋和支模→浇筑混凝土→洒水养护。施工准备:施工前前用全站仪对对边坡坡脚位位、坡脚距中中线的距离、边边坡坡率进行行复核，清理理场地，做好好排水工作和和安全生产的的准备工作。锚杆施工：按照设设计要求并参参照路基设计计图将锚孔位位准确测放在在坡面上。根根据坡面孔位位准确安装，固固定钻机。钻钻头直径不得得小于设计孔孔径。为确保保锚杆孔深度度，要求实际际钻孔深度比比设计孔深大大0.2m，钻孔完成成后及时进行行清孔及锚杆杆安装。锚杆杆采用注浆机机注浆，锚杆杆孔内注浆为为一次注浆，采采用孔底返浆浆法。框架梁施工：框架架梁的位置、间间距、尺寸严严格按设计要要求测放，框框架梁基础采采用人工开挖挖，根据放出出的线开挖沟沟槽，石质地地段使用风镐镐开凿。钢筋筋长度根据施施工时每条梁梁长度而定，钢钢筋接头需错错开。锚杆尾尾部与框架梁梁钢筋焊接成成一整体，若若锚杆与框架架钢筋相干扰扰可局部调整整框架钢筋的的间距。模板板采用钢模板板，模板使用用前必须打磨磨，除锈，刷刷模板漆，模模板安装须牢牢固，确保混混凝土浇筑过过程不跑模、偏偏移。混凝土浇筑：采用用C35混凝土浇筑筑，框架嵌入入坡面30cm。浇注混凝凝土前的准备备工作已就绪绪，包括模板板、钢筋已经经向监理报验验，并且现场场施工人员全全部到位，施施工工具如振振捣棒等经调调试正常，才才能申请浇注注混凝土。4.5管棚施工4.5.1管棚施施工工艺流程程扬武隧道出口洞口口管棚设计各各47根，为Ф108大管棚大管棚均为无缝钢钢花管，施工工顺序：施工工准备（备料料）→钻机定位→钻孔→钢管安装→安装加强钢钢筋笼→管棚注浆→注浆效果检检查图4.4-1管管棚施工工艺艺流程图4.5.2设计参参数扬武隧道出口洞口口采用超前支支护型式为Ф108×88mm大管棚。根根据设计要求求洞口管棚447根（环向向间距0.4m），为保证证管棚的施工工精度，在洞洞口设宽1m厚的C20混凝土导向向墙，内设2榀I20b的工字钢架架，钢架纵向向间距0.6m。在钢架外外侧设47个Φ152mm的导向钢管管，钢管与工工字钢焊接成为整整体，作为管管棚的定位钢钢管。（1）钢管规格：热扎扎无缝钢管及及钢花管，外外径Ф108mm，厚度8mm；每30m一根，每节节钢管两端加加工成外丝扣扣，丝扣长度度15cm，以便连接接接头钢管。接接头钢管外径径Ф114mm，壁厚6mm、Ф108mm，壁厚8mm。每节钢管管加工成内丝丝扣，丝扣长长度30cm。钢花管注注浆孔采用梅梅花型布置，孔孔径为10～16mm，孔距设置置为113mm，排距113mm，成梅花型型布置，尾部部1.1m预留不钻孔孔用于止浆；；（2）钢管外插角：11°～3°；（3）管距：环向间距距40cm；（4）注浆材料为：水水泥浆液；（5）管棚注浆压力一一般为0.5～2.0MPPa；图4.5.2-5扬武出口洞洞口段长管棚棚正面布置图图图4.5-6出出口导向墙工工字钢正面布布置图图4.5-7导导向管布置图图图4.5-8洞洞口段钢架连连接接头图图4.5-9洞洞口段管棚连连接图4.5.3导向墙墙的施工导向墙采用C200模筑砼，扬扬武隧道出口口截面尺寸为为1m×1m，导向墙内内设2榀Ⅰ20的工字钢架架，工字钢架架按照设计图图纸进行加工工，分3单元，各单单元之间采用用钢板加螺栓栓/螺母连接。钢钢架外缘设Φ140mmm×5mm或152mmm×5mm导向钢管，根根据线路纵坡坡设置钢管外外插角1°～3°，平行于线线路方向。施工导向墙前应根根据设计图纸纸先在洞顶仰仰坡开挖线5米以外施作作天沟，并对对边、仰坡进进行刷坡。在在已开挖成型型的拱部轮廓廓线上安装导导向墙拱架，拱拱架采用I20b工字钢架设设，钢拱每榀榀间隔0.6cm安设1榀，共2榀。并布设Ф42锁脚锚管管进行固定，锚锚管长度5m，并安设导导向钢管，钢钢拱安设后进进行导向墙混混凝土模板安安装（有底模模、背模和端端头模），模模板采用定开开型钢模板，现现场拼装。混凝土采用拌合站站集中拌和，砼砼运输车运至至工地，人工工入模，插入入式振捣器振振捣密实。当当混凝土强度度达到设计80%时，进行管管棚钻孔施工工。4.5.4钻孔施施工方法⑴搭设平台，安装钻钻机钻机安装要牢固，防防止不均匀下下沉、移位、倾倾斜等影响钻钻孔质量的现现象发生，钻钻机距离掌子子面不超过2m。⑵钻孔①为了便于插管，钻钻孔直径应比比管棚直径大大20～30mm，采用Ф127mm、108钻头钻孔。②钻机开孔时应低速速，等成孔0.5m以后再升压压至1.0Mppa，遇软弱围围岩，再改用用低压钻进。钻钻孔顺序由高高位孔向低位位孔进行，从从拱顶中间#孔开始，采采用两台钻机机分左右两侧侧施钻，并间间隔钻孔，先先钻奇数号，注注浆完毕后再再钻偶数号。施施钻时，钻机机大臂必须顶顶紧在导向墙墙面上，以防防止过大颤动动影响施钻精精度。③管棚钻机钻深孔时时必须接杆。因因此，随着孔孔深的增长，需需要对回转扭扭矩、冲击力力及推力进行行控制和协调调，尤其要严严格控制推力力，不能过大大。④管棚钻机固定就位位前，测量人人员应准确测测量钻机外插插角。⑤换钻杆时，要注意意检查钻杆是是否弯曲，有有无损伤，中中心水孔是否否畅通等，不不符合要求的的应更换，以以确保正常作作业。⑥孔达到要求深度后后，按同样的的方法拆卸钻钻杆，钻机退退回原位。根根据设计要求求安装管棚。钢管接头同一断面面的接头数应应不超过50％，相邻钢钢管的接头至至少错开１米米。管棚钢管管分节长度4～6m，安装前应应在地面预先先排好并进行行编号再依次次安装，保证证接头分布符符合要求。应按设计要求布设设花管和安装装钢筋笼。⑦管棚钻孔允许偏差差应符合下表表要求：序号项目允许偏差1方向角1°2孔口距±50mm3孔深±30mm表4.5-1管管棚钻孔允许许偏差表4.5.5顶管施施工钻孔成型后，应抓抓紧时间进行行顶管，防止止时间过长孔孔口变形，顶顶管困难。顶顶管采用大孔孔引导和棚管管钻进相结合合的工艺，即即设置大于棚棚管直径的导导向孔（140mmm×5mm、152mmm×5mm），然后利利用钻机的冲冲击和推力（顶顶进棚管时凿凿岩机不使用用回转压力，不不产生扭矩）将将安有工作管管头的棚管沿沿引导孔顶进进，逐节接长长棚管，直至至孔底。钢管顶进的作业要要点⑴管件制作：棚管采采用Φ108mm热轧无缝钢钢花管。棚管管接长时先将将前一根钢管管顶入钻好的的孔内再连接接。事先加工工好的管节连连接套，要预预先焊接在每每节钢管两端端，便于连接接。第一根钢钢管前端做成成尖端，便于于安装。⑵接长管件应满足管管棚受力要求求，相邻管的的接头应前后后错开，避免免接头在同一一断面受力。⑶在顶进时钻机上必必须安装与管管棚直径相应应的钢管顶进进联接套，并并在大臂上改改换钢管扶直直器。⑷顶管作业：将钢管管安放在大臂臂上后，钻机机对准已钻好好的引导孔，低低速推进钢管管，其冲击压压力控制在1.8～2.0MPPa，推进压力力控制在4～6MPa。⑸接管：当前一根钢钢管推进孔内内，孔外剩余余30～40cm时，开动凿凿岩机反转，使使顶进连接套套与钢管脱离离，凿岩机退退回原位，人人工装上后一一节钢管，大大臂重新对正正，凿岩机缓缓慢低速前进进对准前一节节钢管端部（严严格控制角度度），人工持持链钳进行钢钢管连接，使使两节钢管在在连接处连成成一体。凿岩岩机再以冲击击压力和推进进压力低速顶顶进钢管。⑹棚管补强(根据地地面沉降控制制要求)：为提高钢钢管抗弯能力力，根据实际际需要了在钢钢管及钢化管管内设置钢筋筋笼并灌注水水泥砂浆。钢钢筋笼由四根根主筋和固定定环组成，主主筋直径为Ф22，固定环采采用Ф42用短管节，节节长3～5m，将其与主主筋焊接，间间距按1.5m设置。4.5.6注浆施施工注浆工艺流程见图图4.5-88图4.5-8注注浆工艺流程图⑴大管棚单号钢管共共24根，管身布布设Φ10～16mm注浆孔，孔孔间距11cm，呈梅花型型布置，尾部部1.1m不设孔。注注浆前，先将将钢管口外径径与孔口周边边的岩石用水水泥密封，但但要预留一小小通气孔，注注浆时，使钢钢管与孔壁的的环形空隙内内的空气容易易从此通气孔孔冒出。钢花花管注浆完毕毕以后再钻孔孔顶进施工双双号钢管。⑵注浆浆液选用1::1水泥浆；其其水灰比控制制在1：1，应通过现现场注浆试验验调整注浆参参数，取得管管棚注浆施工工经验。管棚棚注浆采用压压力—流量双条件件控制。⑶为了保证注浆效果果，注浆采用用一次升压法法施工，即从从注浆一开始始就在短时间间内将压力升升高到设计规规定值，并一一直保持到注注浆结束。在在规定的压力力下，根据进进浆量情况分分级调整浆液液浓度，直至至裂隙逐渐被被填充，单位位吸浆量逐渐渐减小，达到到结束标准即即停止注浆。注浆顺序根据降水水漏斗原理，从从拱部开始从从上而下压注注，先压注无无水孔，后压压注有水孔。如如遇串浆或跑跑浆，可间隔隔一孔或几孔孔灌压。⑷注浆异常现象的处处理①在注浆过程中，经经常发生浆液液从其它孔流流出的现象，这这种现象称为为串浆。发生生串浆时，在在有多台注浆浆机的条件下下，应同时注注浆，无条件件时应将串浆浆孔及时堵塞塞。轮到该孔孔注浆时，再再拔下堵塞物物，用铁丝或或细钢筋将孔孔内杂物清除除并用高压风风或水冲洗，然然后注浆。②注浆压力突然升高高，进行注清清水，待泵压压正常时，再再进行注浆。③注浆量很大，压力力长时间不升升高，则应调调整浆液浓度度及配合比，缩缩短凝胶时间间，进行小泵泵量低压力注注浆或间歇式式注浆，使浆浆液在裂隙水水中有相对停停留时间，以以便胶凝，但但停留时间不不能超过水泥泥砂浆的胶凝凝时间。⑸按照设计要求，注注浆结束后采采用M10水泥砂浆充充填钢管，以以增加管棚强强度。4.6偏压洞口进进洞开挖方案案4.6.1洞口围围岩情况根据现场实际地形形和地质条件件，出口段岩岩性为粉质黏黏土，坡面较较陡，坡面无无孤石和回填填土，洞门偏偏压。4.6.2洞口设设计情况（1）明洞段衬砌由于于覆盖层较薄薄，采用钢筋筋混凝土。明明洞要求地基基承载力不小小于180KPPa。（2）扬武隧道出口洞洞口右侧偏压压，先做出截水沟沟，刷出边仰仰坡，做出导导向墙，然后后开挖，套拱拱与土体采用用长锚杆连接接。采用暗挖挖进洞。（3）复合式衬砌按照照新奥法原理理，运用地层层结构法设计计，考虑围岩岩与衬砌共同同受力，采用用柔性支护体体系结构的复复合衬砌。4.6.3进洞开开挖方法（1）扬武隧道出口洞口口段V级围岩采用用台阶法开挖挖（加临时仰仰拱），采用用多功能作业业台架钻孔。台台阶长度3～5m,周边采用光光面爆破减少少对围岩的震震动以控制成成形。上台阶阶风钻钻孔，挖挖掘机扒碴到到下半断面，下下台阶利用凿凿岩台车或风风钻钻孔。出出碴在下断面面作业，装载载机配合自卸卸汽车装运。台阶法施工工序：：Ⅰ-超前支护；1-开挖上台阶阶；Ⅱ-施作上台阶阶初期支护；；2-开挖下台阶阶；Ⅲ-施作边墙初初期支护；3-开挖仰拱（捡捡底）；Ⅳ-施做仰拱；Ⅴ-仰拱填充；Ⅵ-根据量测结结果分析，待待初期支护收收敛后，利用用衬砌模板台台车一次性灌灌注Ⅵ部二次衬砌砌（拱墙衬砌砌一次施做）。台阶法开挖施工工工序见：“图4-6-11台阶法开挖挖施工工序图图”。图4-6-1台阶阶法开挖施工工工序图（2）为确保施工进展顺顺利，防止偏偏压造成不良良后果，可在在隧道左线修修筑外边墙，偏压外边墙采用C25钢筋混凝土。图4-6-2外边墙墙施工参考图4.7初期支护施施工方法4.7.1支护参参数工点名称喷射混凝土锚杆钢筋网工字钢钢架设置部位厚度cm设置部位长度（m）间距（m）设置部位规格mm间距（cm）设置部位规格设置间距（m）出口拱墙27拱墙3.51.2×1.0拱墙Φ820×20拱墙I20b0.6表4.7-1ⅤⅤ级围岩支护护参数表4.7.2砂浆锚锚杆施工砂浆锚杆由采购中中心配送，锚锚杆长3.5m，边墙砂浆浆锚杆边墙间间距1.2×11.0m及1.0×11.0m（环×纵）。初喷喷混凝土完成成后，先在岩岩面上画出需需施作的锚杆杆孔点位，采采用凿岩机钻钻孔，高压风风枪清孔，孔孔位偏差不大大于15cm。待清孔完成，检查查无误后，塞塞入杆体，然然后注浆，砂砂浆强度不小小于M20，灌浆注浆浆管应插至距距孔底50～100mm，注浆直至至孔口应有砂砂浆溢出，否否则进行补注注，灌浆要饱饱满。注浆完毕后应立即即安装堵头，安安装垫板和紧紧固螺帽，垫垫板用螺帽上上紧并与喷层层面紧贴，待待锚杆有一定定的抗拉强度度后拧紧螺母母。4.7.3钢拱架架施工扬武隧道出口Ⅴ级级围岩使用I20b型钢拱架，拱拱架纵向间距距60cm。在加工过过程中须严格格按设计要求求制作，做好好样台、放线线、复核和试试拼，并作上上号码标记，确确保制作精度度。在拱架安装过程中中，先准确测测量出中线、水水平桩点，安安装时保证其其安装的精度度符合设计轮轮廓的要求。钢钢架间按设计计间距设纵向向连接钢筋。钢钢架脚放在牢牢固的基础上上，钢架在初初喷混凝土后后及架设。沿沿钢架外缘每每隔2.3m用混凝土预预制块楔紧，钢钢架单元之间间采用M20螺栓进行连连接。钢架与与喷混凝土形形成一体，钢钢架与围岩间间的间隙必须须用喷混凝土土充填密实，钢钢架全部喷混混凝土覆盖，保保护层厚度不不得小于3cm，表面覆盖盖层厚度不小小于3cm。各台阶钢钢架准确定位位后，3#横洞及1#斜井施作Φ22锁脚锚杆长3.0m及，出口施施做Φ42锁脚锚管长4.5m防止拱部下下沉变形。4.7.4钢筋网网施工⑴钢筋网先在指挥部部构件加工厂厂分块加工成成型，统一配配送至工区，自自卸汽车运至至洞内，现场场人工铺设。⑵先清理围岩面，初初喷一层混凝凝土对围岩进进行封闭，锚锚杆施工完毕毕，再进行钢钢筋网布设。为为便于挂设，先先将钢筋网先先加工成长宽宽尺寸为100～200cm左右的钢筋筋网片，网格格搭接长度应应为1～2个网格。钢钢筋网用前先先将其表面清清除干净，表表面不得有油油污、锈渍等等。⑶钢筋网紧贴岩面铺铺设，并随岩岩面起伏，与与受喷面的间间隙不宜大于于3cm。⑷钢筋网挂设施要与与锚杆头连结结牢固，并应应尽可能多点点连接。4.7.5喷射混混凝土施工⑴为减少回弹量，降降低粉尘，隧隧道全部采用用湿喷混凝土土工艺，喷浆浆料用强制式式混凝土搅拌拌机进行拌合合，用人工喷喷混凝土。在在喷混凝土之之前，检查开开挖断面尺寸寸，清除危石石和墙脚的岩岩碴，用水或或风将开挖面面的粉尘和杂杂物清理干净净。⑵喷射分两次进行。先先初喷3～5cm及早封闭围围岩，填平岩岩面，在布设设锚杆、架好好钢架后进行行复喷至设计计厚度。施工工中设置喷射射混凝土厚度度的标志。⑶喷混凝土自下而上上呈“S”型喷射，喷喷嘴离岩面距距离0.6～1.0m左右为宜；；喷射时，喷喷射手严格控控制水灰比，使使喷层表面平平整、光滑，无无干斑或滑移移流淌现象。每每次喷层厚度度拱顶为3～5cm，边墙5～7cm，喷枪大致致垂直岩面，以以尽可能减少少回弹。当喷喷混凝土厚度度较大时，采采用分层喷射射，当前一层层喷混凝土已已经终凝时，即即可进行下一一层混凝土的的喷射。对于于有渗漏水的的岩面，喷混混凝土前应做做好引水处理理，然后再喷喷混凝土，并并从无水处向向有水处逐步步逼近。⑷喷射混凝土在终凝凝2小时后开始始洒水养护，洒洒水养护每天天3～4次，当外界界气温较高时时可增加洒水水次数。养护护用水必须洁洁净，防止污污染混凝土，养养护时间不少少于14天，当气温温低于5℃不得喷水养养护。5防坍技术措措施在不良地质条件下下施工，防止止坍方是确保保隧道施工顺顺利进行及保保证工程质量量的关键，为为此结合本隧隧道的特点及及其地质情况况，拟采用以以下主要的防防坍措施：⑴采用超前地质预报报⑵在软弱围岩中的施施工方法稳妥妥可靠，在保保证不坍的原原则下再考虑虑加快施工进进度。⑶采用控制爆破，尽尽量减少对围围岩的扰动。⑷尽快进行初期支护护、尽快封闭闭成环。⑸开挖后自稳能力差差的地段采用用超前支护或或超前加固。⑹用监控量测指导施施工。⑺对变形超限的初期期支护要及时时进行加固。5.1超前地质预预报施工过程中加强监监控措施，把把超前地质预预报纳入施工工工序管理，建建立完善的超超前地质预报报系统，采用用先进可靠的的预报方法（TSP2003地震波法和和超前钻孔），采采取长短结合合、相互验证证的综合预报报手段，根据据预报结果采采取相应的处处理措施，制制定可靠的处处理方案和技技术措施。借借鉴长大隧道道施工中处理理大规模的不不良地质的经经验，及其他他国内外类似似工程的施工工经验总结，准准备好应对各各种地质病害害的预案，确确保在施工安安全的前提下下，实现隧道道的快速掘进进。5.1.1超前地地质预报的主主要内容本隧道采用TSPP203地震波结合合超前水平钻钻相结合的方方法进行超前前地质预报；；全隧采用TSP2003地震波法进进行超前预报报，辅以超前前钻孔进行地地质确认，超超前钻探每断断面布设1孔，其中一一孔取芯，每每循环30～50m，搭接长度5m。孔位可调调整。5.1.2超前地地质预报信息息的处理⑴地质预报由专业地地质工程师负负责，其它施施工、质检人人员予以配合合，进行资料料收集、统计计、分析和编编制信息预报报成果，由主主管技术人员员予以复核。⑵为保证超前地质预预报工作的准准确性，不断断总结经验，对对已施工地段段保证地质超超前进行地质质复查，并与与前期地质预预报内容相比比较，评估预预报结果的准准确性，积累累经验，为以以后的预报工工作提供借鉴鉴。5.2隧道监控量量测5.2.1监控量量测的目的(1)监控量测是是信息化设计计与施工的重重要内容。确确保施工安全全及结构的长长期稳定性。(2)验证支护结结构效果，确确认或调整支支护参数和施施工方法。(3)确定二次衬衬砌施做时间间。(4)监控工程对对周围环境影影响。5.2.2监控量量测计划内容容(1)监控量测计计划应根据隧隧道的规模、地地形地质条件件、支护类型型和参数、开开挖方式等制制定。由于国国内超大断面面隧道的施工工实例较少，本本监控量测内内容是根据《铁铁路隧道监控控量测技术规规程》及《铁铁路隧道监控控量测标准化化管理实施意意见》（工管管办函【2014】92号）进行设设计。各施工工单位应根据据隧道所处的的地形地质情情况确定监控控量测内容，并并根据实测资资料对有关标标准进行修正正。监控量测测作业见监控控量测流程图图5.2-1。原施工设计原施工设计监控量测现场施工监测设计资料调研量测结果的微机信息处理系统A项量测的回归分析监测结果的综合评价量测结果的形象化、具体化报送设计和施工单位结构安全性、经济性判断经济类比理论分析甲方、规范要求“围岩—结构”体系动态及现状分析说明、提交修正设计意见、建议反馈设计施工是否改变设计、施工方法新设计方案调正设计参数、改变施工方法或辅助施工措施B项量测的应力应变动态分析量测结果的综合处理及反馈分析图5.2-1监监控量测流程程图监控量测计划的内内容应包括：：量测项目及及方法、量测测仪器的选择择、测点布置置、测量频率率、数据处理理及量测作业业人员的组织织等。(1)施工中，当当地质条件发发生显著变化化时，应及时时修改量测计计划。(2)监控测量应应符合下列要要求：①掌握围岩和支护动动态，进行日日常施工管理理；②了解支护构件的作作用及效果；；③确保隧道工程的安安全、经济性性；④将监控测量结果反反馈于设计及及施工中；⑤了解隧道施工对附附近建筑物的的影响；⑥积累资料，作为以以后设计、施施工参考。（3）监控量测可分为为必测项目和和选测项目两两类。必测项项目在采用新新奥法修建的的隧道中必须须进行，选测测项目应根据据围岩性质、隧隧道埋置深度度、开挖方式式等条件确定定。①必测项目应包括下下列项目：洞内、外观察；净净空变化；拱拱顶下沉；浅浅埋段地表沉沉降；②选测项目应包括下下列项目：围岩压力；钢架内内力；喷混泥泥土内力；锚锚杆轴力；二二次衬砌；初初期支护与二二次衬砌间接接触压力；围围岩内部位移移；隧底隆起起；爆破振动动；孔隙水压压力；水量；；纵向位移。隧道开挖后应及时时进行地质素素描及数码成成像，必要时时进行物理力力学实试验。初期支护完成后应应进行喷层表表面裂缝及其其发展、渗水水、变形观察察和记录。（4）对软岩大变形发发生可能可对对围岩内部位位移、锚杆轴轴力、围岩压压力、支护结结构内力等进进行量测。（5）对围岩为土砂质质可对围岩内内部位移、锚锚杆轴力、初初期支护内力力、锚杆拉拔拔试验等进行行量测（6）对地下水发育断断层破碎带等等地质构造带带可进行水量量、孔隙水压压力等进行测测量。（7）对隧道附近存在在隧道施工爆爆破影响的构构筑物时，可可以进行爆破破振动监控测测量。（8）对一般硬质岩、软软岩认为可以以优化设计，减减少支护结构构数量时，可可必要时对锚锚杆轴力、围围岩压力、初初期支护与二二次衬砌接触触压力等进行行测量。5.2.3监控量量测作业(1)洞内外观察察①洞内外观察分开挖挖工作面观察察、已施工区区段观察以及及地表观察，开开挖工作面观观察应在每次次开挖后进行行一次，内容容包括节理裂裂隙发育情况况、工作面稳稳定状态、围围岩变形等，当当地质情况基基本无变化时时，可每天观观察一次，观观察后应绘制制开挖工作面面略图并做好好地质素描、数数码成像，填填写工作面状状态记录表及及围岩级别判判定卡。②对已施工区段的观观察每天至少少一次，观察察内容包括喷喷射混泥土、锚锚杆、钢架、二二次衬砌的状状况，以及施施工质量是否否符合规定的的要求。③洞外观测重点在洞洞口段和洞身身浅埋段，包包括洞口地表表情况、地表表沉陷、边坡坡及仰坡的稳稳定、地表水水渗透的观察察。④在观察过程中如发发现地质条件件恶化、初期期支护发生异异常现象，应应立即通知施施工负责人采采取应急措施施，并派专人人进行不间断断观察。（2）拱顶下沉及水平平相对净空变变化测量①拱顶下沉及水平相相对净空变化化测量应在同同一断面进行行，并采用相相同的量测频频率。如位移移出现异常情情况，应加大大量测频率。②测点布置见下图：：③净空变形量测断面面的间距为Ⅴ级围岩≤5m，Ⅳ级围岩≤10m。④净空变形量测应在在每次开挖后后尽早进行，初初读数应在开开挖后12h内读取，最最迟不得大于于24h，而且在下下一循环开挖挖前，必须完完成初读数。⑤测点应牢固可靠，易易于识别并妥妥为保护。拱拱顶量测后视视测点必须埋埋设在稳定岩岩面上，并和和洞内水准点点建立联系。⑥量测应选择精度适适当、性能可可靠、隧道采采用无尺量测测点贴反光标标，标识准确、醒目目，仪器使用用前必须经过过严格标定。⑦水平相对净空变化化量测线的布布置应根据施施工方法、地地质条件、量量测断面所在在位置、隧道道埋置深度等等条件确定。⑧拱顶下沉量测应与与水平相对净净空量测在同同一量测断面面内进行，可可采用水准仪仪等测点下沉沉量。当地质质条件复杂、下下沉量大或偏偏压明显时除除量测拱顶下下沉外，尚应应量测拱腰下下沉及基地隆隆起量。⑨拱顶下沉量测与水水平净空相对对变化量测宜宜用相同的量量测频率，应应从表5.22-1中根据据变形速度和和距开挖工作作面距离选择择较高的一个个量测频率。变形速度（mm∕∕d）量测断面距开挖工工作面的据离离（m）量测频率≥5（0～1）B2次∕d1～5(1～2)B1次∕d0.5～1（2～5）B1次∕（2～3d）0.2～0.51次∕3d<0.2>5B1次∕7d表5.2-1量测频频率注：B表示隧道开挖宽度度。(3)地表沉降①表下沉量测应根据据隧道埋置深深度、地质条条件、地表有有无建筑物、所所采用的开挖挖方式等因素素确定。地表表下沉量测的的测点应与水水平净空相对对变化和拱顶顶下沉量测的的测点布置在在同一横断面面内，沿隧道道中线，地表表下沉量测断断面的间距可可按表5.2-2采用。隧道道埋置深度（m）量测断断面间距（m）2B<H<2.55B20～50B<H<2B10～20H<B5～10表5.2-2地表下下沉量测断面面间距表注：H为隧道埋深，B表表示隧道开挖挖宽度②横断面方向地表下下沉量测得测测点间隔应取取2～5m，在一个量量测断面内应应设11个测点，在在隧道中线附附近点应适当当加密，隧道道中线量测范范围不应小于于H0+B,地表有控制制性建筑物时时应适当加宽宽。③地表下沉量测应在在开挖工作面面前方H+h（隧道埋置置深度+隧道高度）处处开始测量，直直到衬砌结构构封闭、下沉沉基本停止为为止。④地表下沉的量测频频率应和拱顶顶下沉及水平平相对净空变变化的量测频频率相同。（4）各项量测作业均均应持续到变变形基本稳定定后1～3周。锚杆轴力、围岩压压力、衬砌应应力等的量测测，开始时应应和同一断面面的变形量测测频率相同，当当量测值变化化不大时，可可降低量测频频率，从每周周一次到每月月一次，直到到无变化为止止。5.2.4监控量量测资料的整整理和反馈(1)掌子面地质质状况表、周周边收敛、拱拱顶下沉测试试数据按《铁铁路隧道监控控量测技术规规程》附表A、B、C格式记录。(2)根据现场量量测数据绘制制位移—时间曲线或或散点图，在在位移—时间曲线趋趋平缓时应进进行回归分析析，以推算最最终位移和掌掌握位移变化化规律。当位位移—时间曲线出出现反弯点，即即位移出现反反常的急骤增增加现象，表表明围岩和支支护已呈不稳稳定状态，应应及时加强支支护必要时应应停止掘进，采采取必要的安安全措施。(3)根据位移变变化速率判断断围岩稳定状状况，变形基基本稳定应符符合下列条件件：隧道周边边变形速率有有明显减缓趋趋势；拱脚水水平相对净空空变化速度小小于0.2mmm/d，拱顶相对对下沉速度小小于0.15mmm/d。(4)围岩及支护护的稳定性应应根据开挖工工作面的状态态、净空水平平收敛值及拱拱顶下沉量的的大小和速率率综合判断，并并及时反馈于于设计和施工工中，根据水水平相对净空空变化值进行行判断时，应应符合《铁路路隧道监控量量测技术规程程》的有关规规定。测量过过程中如发现现异常现象或或与设计部符符合时应及时时提出，以便便修改支护参参数。(5)根据量测结结果及《铁路路隧道监控量量测技术规程程》的有关规规定，可按“位移管理等等级”指导施工。测测点位移速率率大于5mm/d时或累计大于于100mm时，停止开挖挖，并进行原原因分析和制制定措施。(6)根据监控量量测数据分析析结果，对工工程安全性进进行评价，并并提出相应工工程对策建议议。以此最为为设计施工变变更最重要的的依据，做到到信息化设计计与施工。测测点埋设情况况和量测资料料应纳入竣工工文件，以备备运营中查考考或继续观察察。安全等级变形量∕mm正常（绿色）预警二级（黄色）预警一级红色备注围岩级别Ⅲ<4040～80>80不包括高地应力软软岩和膨胀岩岩隧道Ⅳ<5050～100>100Ⅴ<7575～150>150应对措施正常施工加强监控测量，必必要时采取网网喷混凝土等等措施进行补补强暂停施工，曾设横横、竖横进行行抢险，后续续施工时，应应加强支护调调整施工工法法表5.2-3位移管管理等级及对对应措施6特殊地质条条件下的施工工方法特殊地质条件下的的施工原则还还是要遵循“管超前、严严注浆、短进进尺、强支护护、快封闭、勤勤量测”的十八字方方针。6.1开挖根据现有资料针对对不同断层采采取不同的开开挖方法，在在开挖过程中中根据实际情情况适时进行行调整。6.2初期支护采用喷、锚、网、喷喷支护紧跟、钢钢架支护，喷喷射砼厚度符符合设计要求求。加强监控控量测工作，根根据位移量测测结果，评价价支护的可靠靠性和围岩的的稳定状态，及及时调整支护护参数，确保保施工安全。6.3仰拱紧跟，衬衬砌适度跟进进仰拱紧跟开挖施工工，衬砌适度度紧跟，形成成封闭结构，提提高衬砌结构构的承载力；；施工缝、沉沉降缝作特殊殊处理，一方方面为了防水水，另一方面面可减弱地层层活动性对衬衬砌结构的危危害。7施工质量控控制标准7.1开挖质量控控制标准⑴隧道开挖断面的中中线和高程必必须符合设计计要求。⑵隧道开挖应严格控控制欠挖，当当围岩完整、石石质坚硬时，岩岩石个别突出出部分（每1㎡不大于0.1㎡）侵入衬砌砌应不小于5cm。⑶光面爆破钻眼前，应应根据钻爆设设计图准确标标出炮眼位置置，钻孔时应应按钻爆设计计要求严格控控制炮眼的间间距、深度和和角度。掏槽槽眼的眼口间间距和深度允允许偏差为5cm，周边眼的的间距允许偏偏差为5cm，外插角应应符合钻爆设设计要求，眼眼底不应超出出开挖断面轮轮廓线10cm。⑷光面爆破的炮眼痕痕迹保存率，硬硬岩不应小于于80%，中硬岩不不应小于60%，并在开挖挖轮廓面上均均匀分布。7.2初期支护质质量控制标准准7.2.1一般规规定⑴隧道支护必须紧跟跟开挖及时施施作，并应及及早封闭成环。同同时应按设计要求求进行监控测测量等相关作作业。⑵采用分部开挖时，应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%及以上时进行下一部分的开挖。。⑶作业区应有良好的的通风和照明明装置，粉尘尘浓度不大于于2mg/mm3。⑷软弱围岩隧道Ⅴ级级围岩初期支护封闭位置置距离掌子面面不得大于335m。⑸黄土隧道开挖过程程中应严格管管理施工用水水，避免侵泡泡初期支护拱拱（墙）脚土体。⑹双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道台阶法法施工时，应设置锁锁脚锚杆（管）横横向临时支撑撑或临时仰拱拱等控制拱（墙）脚脚位移的措施。7.2.2喷射混混凝土⑴喷射混凝土应采用用硅酸盐水泥泥或普通硅酸酸盐水泥，必必要时可采用用特种水泥。⑵喷射混凝土宜采用用强制式搅拌拌机搅拌，其其搅拌时间应不不小于1.55min。纤维喷射混凝土搅搅拌时间应通通过现场搅拌拌试验确定。⑶喷射混凝土应采用用湿喷工艺，特特种地质条件件下工艺方法法应符合设计计要求。⑷喷射混凝土回弹料料严禁重复使用用。⑸喷射混凝土施工应分分段分层作业。分层层喷射混凝土时时，后一层喷喷射应在前一一层混凝土终终凝后进行，一一次喷射的最最大厚度:拱部不得超过过10cm，边墙不得超超过15cm。⑹隧道开挖后应及时时初喷混凝土土，混凝土终终凝到下一循循环爆破作业业间隔不得小小于3h。7.2.3锚