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中航油（新加坡）·在190多个机场拥有供油设施，为全球200多家航空客户提供航油加注服·2015年7月，以2014年营业收入2229亿元荣登《》世界500强第321位。 ·2002和2004年两度被新交所“最具有的上市公司奖，1961年10月20日出生，前中国航油（新加坡）执行董事兼。在他执掌期间，中国航油（新加坡）净资产由17.6万增至1.45亿，增幅852倍，市值超过11亿，是原始投资的5022倍，缔造了一个商业，因此被称为“航油大王”。其也以490万新，2004价格迅速攀升之时，（（，·在2004年11月公司亏损被之前被指蓄意隐瞒亏损事实，甚至在10月公布，·2006年3月21日，新加坡初等对做出，必须四年零三个月，同33.5·20091208）。·2004年1季度，油价攀升导致公司潜亏580万 ·2004年2季度，随着油价持续升高，公司的账面亏损额增加到3000万左右。公司因而20052006 ·从10月26日到11月30日，公司累计亏损大约3.9亿，此外，公司为结束其余交易盘口所的损失约为1.6亿。·2004113010为了补加交易商追加的保证金，公司耗尽近2600万的营运资本、1.2亿银团和6800母公司提前配售15%的，将所得的1.08亿给中航油用于还债。补交保证金。新加坡交易所不得不对中航油强制平仓。累计亏损5.54亿。·中航油在血性约110亿的原油合同，以50/桶的强行平仓价格计算，这些合同相当于3000万吨燃油，而中航油旗下91家机场全年仅有500万吨航油需求。中航油的交不了解原油交易业务、没有对交易风险评·按照正常的逻辑，中航油本来是一个专门进口石油的公司，自己并不产油，因此即使做 开始下跌的错误判断，大量抛空原油。最后干脆是自己操盘，陷入标准的赌徒心态，既不考虑·《国有企业套期保值业务管理办法》规定：国有企业从事业务必须经批准，并取得中国颁发的业务证。而这次事件航油（新加坡）并没有得到任何来自中国进行操作的。·新加坡公司从事的石油投机是我国明令的1998年8月发布的。关于进一步整顿和规范市场》中明确规定：“取得业务证的企业，在（二）在中航油新加坡公司的股权结构中，公司一股独大，股东会中没有对公司决策有约束中，绝大多数董事是中航油新加坡公司和公司的高管，而独立董事被边缘化，构不成重大决策裁，市场规则和内部制度失效，决策与运作过程神秘化、化，专行决策的流程化和日但由于内部没有合理定价衍生产品，大大低估了所的风险，再加上中航油新加坡公司选择的是，一方面是自身能力不足。并且该公司选择一对一的私下场易，承担的风险比场内交易大的多。国际上的卖方一般是具有很强市场判断能力和风险管理能力的大型商业银行和机构，，另一方面是风险控制员没有正确计算公司交易的收益,没有准确回报公司的仓位情况未能对交易设置准确的限额，也未能准确报告交易，也未在关键时刻建议斩仓止损，向审计提供的衍生品交易的具体信息。度。有其他用途的。，为继时，中航油新加坡公司才向公司紧急报告，但仍没有说明实情。，过现货交易总量，明显违背了国家的规定，而母公司知悉以上活动是在一年以后。可见，中航中航油已经纸包不住火，不得不向开口之前，它所从事的赔本交易都从未公开向投资者披露过，上市公司的信息披露义务已然成为了可有可无的粉饰，使得外部层面的风险控必须得到同意才能继续；任何将导致50万以上损失的交易，将自动平仓。独立金融业务部门出入和头寸盈亏权力的基础之上，在亏损突破止损限额后直接向董事会报告，并停止