翻车机工技能鉴定培训材料

翻车机工技能鉴定考前培训资料第一章M2型转子翻车机1.1翻车机简介：翻车机是一种通过翻车机的各种机构联合运作，翻卸准轨铁路敞车内拉运的散状物料的一种自动化卸载设备，属于槽上作业方式。它能够轻松实现自动化控制，并降低人工消耗M2型转子翻车机（1#、2#）是60年代大连工矿车辆厂制造的仿苏产品，翻卸介质为各种煤和部分铁精粉及矿石。CFH-2A型侧倾式翻车机（3#、4#、5#、6#）适用于翻卸装运煤炭、矿石、铁精粉等散状物料的准轨铁路敞车。FZ18-C型翻车机（7#、8#、铝电1#、2#）用来翻卸煤炭、焦炭、矿石、铁精粉等散状物料的准轨铁路敞车。1.2规格和性能表1.1M2型转子翻车机规格和性能参数表名称技术参数转子滚动圆直径8140mm敞车通道（宽×高）3593mm×3891mm外轮中心距15800mm平台长×宽17000mm×3000mm轨距1435mm支承机构滚子数8个滚子直径800mm滚子工作宽度200mm滚子最大承压37000kg转子旋转传动机构电动机型号JZR73-10功率125KW转速588r/min减速机型号JI-4-130速比I=48.5制动器电磁铁型号KMT-6制动轮直径600mm制动轮宽度200mm制动轮圆周力100kg制动轮单位压力1.48kg/cm2卷筒直径900mm钢绳总长（每根）24m工作行程钢绳总根数2空车行程钢绳总根数2液压系统电动机型号Y180L-4功率22KW转速1480r/min空载工作压力2.0-2.5Mpa重载工作压力3.5-4.0Mpa主要工艺参数型号M2转子翻车机外形尺寸17000×10465×9000最大卸车重量150T卸载车辆类别50-100T生产率12-18车/时转子转速1.38r/min总传动比I=426.8旋转最大角度175°重量148.64T1.3结构组成及工作原理1.3.1传动系统及工作原理翻车机停在零位时，机车将车辆配送到翻车机台车中间位置上，启动压车液压系统开始翻车，由电机驱动减速机、传动轴、钢绳卷筒转动，使钢绳驱动端盘回转，当翻到5°时，车辆压缩四组推动器弹簧，车辆开始向靠板移动，15°时，靠车完成，液压系统三位四通电磁阀开始工作驱动四组压车钩压下，卡紧车辆顺势翻车，当翻车机翻转至45°时，电磁阀断电，滑阀处于中位机能换向阀锁死、液控单向阀关闭锁死，车辆继续翻卸直至175°时，车辆内物料被倾出，卸入料仓内。然后由电机驱动减速机、传动轴钢绳卷筒转动，使钢绳驱动端盘回转回翻，当翻到45°时，三位四通电磁阀得电，滑阀机能打开、液控单向阀打开，车辆继续回翻，15°时液压系统驱动四组压车钩上升，卡紧车辆顺势松开，在5°时推动器弹簧释放过程中将车辆推回原位离开靠车板，台车回位，转子回零，然后由重载机车将空车推出，一个卸车循环结束。整个过程在翻车机操作室内操作。图1.1是M2转子翻车机的传动系统原理图。注：M2型翻车机由PLC控制，有单动、联动两种操作方式供作业调试选择。此过程在翻卸完成后回零有减速过程。1.3.2液压系统及工作原理M2型转子翻车机压车机构采用液压系统压车方式，其液压原理图如图1.2所示。当电机2启动后，油液从油箱15、粗过滤器1、齿轮泵3、精过滤器4、单向阀5到电液换向阀6和蓄能器11，此时油路不通。当系统压力达到电磁溢流阀14的调定压力时，电磁溢流阀开始溢流，油液经电磁溢流阀14回油箱。当电液换向阀6左侧电磁铁得电，油路油液和蓄能器11的油液经电磁换向阀6到液压油缸7的有杆腔，活塞杆向下运动，带动压车钩压下，压紧车皮开始翻车，回油路的油液从液压油缸7的无杆腔经电磁换向阀6回油箱，当系统压力达到电磁溢流阀14的调定压力时，电磁溢流阀开始溢流，油液经电磁溢流阀14回油箱。当电液换向阀6右侧电磁铁得电，油路油液和蓄能器11的油液经电磁换向阀6到液压油缸7的无杆腔，活塞杆向上运动，带动压车钩升起，到达限位时停止运动，此时将车皮推出，回油路的油液从液压油缸7的有杆腔经液控单向阀8、电磁换向阀6回油箱。当系统压力达到电磁溢流阀14的调定压力时，电磁溢流阀开始溢流，油液经电磁溢流阀14回油箱。当系统需要卸压时，打开开关13即可实现卸压。1.4技术要求1、传动轴及卷筒轴与大卷筒必须安装牢固，键安装紧凑。轴与大卷筒的联轴器螺栓必须紧固。传动轴联轴器安装符合以下技术要求：传动轴瓦：直径180mm，顶间隙0.18-0.36mm；侧间隙总和0.18-0.36（0.09-0.18mm）钢丝绳工作钢丝绳6×37+1-24-16，其长度为27m。回转钢丝绳6×37+1-21.5-160，其长度23。每根钢丝绳卡子不少于3个。每根钢丝绳松紧基本保持一致。液压系统液压油多次过滤，符合要求。管路不漏油，元件无卡阻。系统空载压力2.0-2.5MPa，工作压力3.0-3.5MPa。蓄能器压力1.4MPa。台车下部垫板必须保持同一水平，中间四块垫板容许低1-2mm。各站台辊纵横排列要平直，各辊纵、横向差不得大于0.4mm。站台辊与垫板必须保持接触，中间四组站台辊可由1-2mm的间隙。台车上轨道弯曲度偏差不大于±2mm。台车上轨道入口处要比外轨低0-2mm，出口轨道要比外部轨道高0-2mm。1.5润滑维护表1.5M2型转子翻车机润滑维护表序号部件名称润滑点数润滑方式润滑剂润滑周期备注牌号剂量1电动机2涂抹锂基脂腔内2/36个月2减速机1飞溅40#机械油一年3齿轮联轴器2涂抹锂基脂腔内2/3半年4主传动轴4油杯锂基脂每班1次5卷筒4油杯锂基脂每班1次6支承辊8油杯锂基脂每班1次7元宝座支点4油杯锂基脂每班1次8台车辊子14油杯锂基脂每周二次9站台滚2油杯锂基脂每周二次第二章CFH-2A侧倾式翻车机2.1规格和性能1、翻卸形式：侧倾式2、翻卸车辆最大重量：100t3、最大倾翻角度：正常工作：160ο极限状态;165ο4、翻车机翻转速度：高速：1.126r/min低速：0.281r/min5、翻车机翻卸一次循环时间：≈56s6、翻车机平台尺寸：长：14520mm宽：3290mm7、翻卸车辆轨距：1435mm8、翻卸车辆尺寸：长：10000mm—14500mm宽：3000mm—3200mm高：2400mm—3600mm9、驱动电机功率：2×110kw10、夹车机构形式：重力夹车机械锁紧11、外形尺寸：长：18414mm宽：8300mm高：8900mm12、总重量：140.69t2.2结构组成CFH-2A型翻车机由下列各部分组成：1．传动装置；2．端盘；3．夹车机构；4．托车粱；5．平台；6．主轴承装配2.2.1传动装置传动装置有两套，左右对称布置，各由电动机、减速器、制动器、小齿轮、轴承座、联轴器和主令控制器等组成。为了减少翻卸过程中的冲击以免损坏被翻卸的车辆和翻车机的零部件，翻车机必须实行双速传动，在翻车机起动、靠车及回零过程中低速运行，其余时间转入高速运行缩短翻卸周期。本翻车机采用YZRDF355L1—l0/40冶金及起重用三相异步绕线转子双速电机作为驱动电动机来实现双速传动，高低速的速比为1：4已能满足翻车机平稳起动的要求，而且控制及维护保养简单可大幅度降低运行费用。减速器是ZSY400-31.5型硬齿面三级圆柱齿轮减速器低速级中心距400mm，速比31.5。小齿轮支承在轴承座上与端盘周边的齿条啮合以驱动翻车机翻转，其齿面经表面调质、淬火硬化以延长使用寿命。电动机轴与减速器高速轴之间由带制动轮柱销联轴器联接，减速器低速轴与小齿轮轴之间由齿形联轴器联接。主令控制器的作用是在端盘翻转到一定角度时发出操纵电动机起动、停止、高低速之间的切换等指令所以只需在靠近控制配电柜一侧的传动装置上装一个就可以了，这样可以缩短布线距离。它与减速器上的低速轴相联。所以装有主令控制器的这一套传动装置，减速器是低速轴双出轴型的。2.2.2端盘端盘左右各一个，形状互相对称，每个端盘又由前后两半用螺栓组合成一体。端盘外缘周边有齿条与传动装置的小齿轮啮合，受小齿轮的驱动往返旋转完成翻车机的翻卸动作。端盘后半的空腔内放置铸铁配重块，端盘前半与托车梁用高强度螺栓固结成一体，端盘前半的前端与平台用圆销连接在翻卸过程中承受平台及车辆的重量。2.2.3夹车机构夹车机构的作用是夹住被翻卸的车辆，使它在翻卸的过程中与翻车机固定成一体，当翻转角度超过900时不会掉下来。夹车机构由均衡梁、夹车臂、夹车梁、棘爪装置、棘齿块和地面止挡所组成。均衡梁的中部与夹车臂由圆销连接，其两端压住被翻卸的车辆。在外侧的一端有弹簧装置，其作用有二：1．车辆侧板有高低不平时使4个均衡梁8个压车点能受力均匀。2.车内物料卸空后车辆的转向架摇枕弹簧回位时起补偿作用，以免车辆的侧板受到过大的压力。夹车臂是一个以轴线为折线的杠杆，中点与托车梁上的支座由圆销连接，上端与均衡梁用圆销连接，使夹车力能平均地压在车辆上。夹车臂的下端是一个矩形法兰，用高强度螺栓与夹车梁刚性相连。整套夹车机构有4个夹车臂和均衡梁由夹车梁把它们连成一体。夹车梁的两端各有一套棘爪装置，在翻车过程中起锁定夹车机构位置的作用。棘齿块用螺栓固定在端盘上，与棘爪装置配合锁定夹车机构。地面止挡用地脚螺栓固定在地面基础上，它是用来挡住棘爪装置中的凸轮使棘爪离开棘齿块，原来锁定的夹车机构就松开了。2.2.4托车梁托车梁是一个四方的箱形梁，它的左右两端与端盘用高强度螺栓固结成一体，顶部有4个支座是4个夹车臂的中部支点。在翻车过程中，被翻卸的车辆靠在托车梁上，其重量由托车梁承受，当翻转角超过900时车辆的重量压向均衡梁传到夹车臂，最后仍由夹车臂中部支点传到托车梁的支座上，所以托车梁是一个受力复杂的重要构件。2.2.5平台平台由两根工字形的主梁作为主要承重构件，其顶部有轨距为1435mm的钢轨。以停放被翻卸的车辆，外侧钢轨设有挡轮板，可以防止翻转到90°时车轮掉道。整个平台放置在两个平台座上。每个平台座上有一个凸圆锥，平台下面有两个凹圆锥，利用这两对凹凸圆锥可以使平台在纵横两个方向上精确地定位。每个平台凹锥的后面有一个滚轮，可以在平台座的斜面上滚动，其作用是使靠车的过程平稳地进行不发生冲击。（因为平台是靠两对圆锥定位，与周围基础没有任何接触，也就不受水平方向的外力，所以在加装称重装置时可以保证称量精度。）平台两端各有一个钩子，当翻车机翻转超过900时，由于钩子本身的自重使它钩住平台上的圆柱形钩座,这时平台的重量由端盘承受不会压在被翻卸的车辆上，有利于保护车辆不受损坏。2.2.6主轴承装配主轴承装配是承受整个翻车机及被翻卸车辆的重量并确定翻车机旋转中心的部套。由主轴、锁紧装置、球面滚子轴承、轴承座、压板、止推圈等零件组成。根据计算每个主轴承在翻车机工作过程中将承受超过100T的重量，因此其中的承重零件如主轴、球面滚子轴承、轴承座、锁紧装置的强度是特别重要的。主轴的一端插在端盘里面，为了装配的方便，采用锁紧装置使主轴与端盘径向定位，并利用锁紧装置与主轴及端盘之间的摩擦力使主轴与端盘固结成一体互相之间不会有相对位移，这样可以不在主轴上加工键槽以免削弱其强度。主轴的另一端装有球面滚子轴承保证主轴旋转轻快。主轴的两端各有一块压板使它可靠地固定在端盘和球面滚子轴承内不会发生轴向位移。轴承座内球面滚子轴承的两侧都有止推圈以固定整个翻车机的轴向装置，使翻车机的转动部分不会和周围的基础碰擦。2.3翻卸工作过程当装有散状物料的重载敞车在平台中部准确定位后，传动装置中的电动机起动以低速运行驱动端盘顺时针旋转，端盘前端通过平台销将平台向上举起。因为平台销不在平台的中心线上而是偏向外侧160mm，所以平台就带着被翻卸的车辆(以平台销为轴)向内侧倾斜，这时平台下面外侧与平台座相接触的凹锥体离开了平台座上的凸锥，而平台下面内侧的滚轮则沿着平台座上的斜面滚动，随着端盘转角的增大，平台销逐渐上升，平台及被翻卸车辆内倾角逐渐增大，直到车辆的侧面全部靠住托车梁就完成了靠车过程，端盘再继续转动时平台的滚轮也将离开平台座上的斜面，电动机切换到高速状态下运行。端盘顺时针方向旋转时托车梁顶部的支座通过圆销带动夹车臂向后下方移动，夹车臂的下部带动夹车梁及棘爪装置沿地面止挡的斜面向下滑动，夹车臂的上端通过圆销带动均衡梁向下移动。这时平台带动被翻卸的车辆逐渐向上，所以车辆的上端逐渐靠近均衡梁直到与均衡梁全部接触。在这个过程中相对端盘而言是夹车臂以托车梁顶部支座的圆销为轴向后摆动，棘爪装置沿棘齿块齿顶的弧线运动，当均衡梁与车辆上端全部接触后，夹车臂不能再继续后摆,端盘驱动平台连同被翻卸的车辆通过均衡梁带动整个夹车机构一起旋转，棘爪装置中的凸轮就离开地面止挡，由于凸轮的自重带动棘爪啮入棘齿块使夹车机构锁住，所以在翻转角超过900时，被翻卸的车辆也不会掉下来。翻车机翻转到最大倾翻角，车内的物料卸空后，电动机驱动端盘逆时针方向旋转，端盘带动平台、被翻卸的车辆及夹车机构一起回翻，直到夹车机构的棘爪凸轮与地面止挡接触并被挡住，凸轮就带动棘爪使棘爪脱离棘齿块，夹车机构就被“打开”了。随着端盘的继续旋转凸轮沿着地面止挡的斜面上滑，夹车臂以托车梁顶部支座的圆销为轴向前摆动，其上端通过圆销带动均衡梁抬起，与被翻卸的车辆脱开。当端盘继续逆时针方向旋转到平台下部的滚轮与平台座上的斜面即将接触前，为了减少平台回位时的冲击，电动机应切换到低速运行。平台下部的滚轮与平台座上的斜面接触后，就会推动平台以平台销为轴向外摆动，带动被翻卸的车辆离开托车梁，直到平台下面的凹锥与平台座上的凸锥重合，平台就恢复到原始位置(简称为“回零”)，完成了一个翻卸循环。卸空后的车辆由调车机推出并推入第二辆重车在平台上定位后即可开始第二个循环。2.4使用注意事项1．平台上没有车辆时不得起动翻车机，否则在“回零”时将使电动机过载有烧毁的可能。检修翻车机需要试翻时应在平台上放置一辆空车。2．车辆的尺寸(长、宽、高)超出本说明书规定的范围时不得进行翻卸。3．车辆应停放在平台的中心，不得偏载。4．为了保证夹车机构的棘爪装置能可靠地动作，应经常检查并清除棘爪装置和棘齿块上的异物，以免棘爪不能啮入棘齿造成车辆掉落事故。5．为了减轻靠车和“回零”时的冲击，保证不损坏车辆，调整主令控制器的切换触点时必须待车辆完全靠住托车梁后电动机才能从低速切换到高速；回翻时应在平台滚轮未接触平台座斜面前电动机已切换到低速。6．为了使平台在“零位”时能完全支承在平台座上处于“自由”状态（特别是对于装有称重装置的翻车机，只有这样才能保证称重精度），端盘上的平台销座孔是月牙形的。在调整主令控制器的“回零”触点时要与制动器的调整相配合使端盘停止在“零位”时，平台销处于月牙孔的中间位置。7．制动器及端盘上的极限位置保安行程开关是保证翻车机安全运行不发生越位冲撞事故的安全装置，必须经常检查调整使其处于良好状态。检查保安行程开关时必须由端盘上的撞块撞动以确认其动作可靠，不能用其他方式进行推动，以免行程开关虽然完好但因行程开关与撞块的相对位置不正确，在发生越位时，开关仍不能动作，而发生冲撞事故。2.5常见故障与处理序号故障部位故障现象故障原因排除方法1传动装置翻卸时振动过大或存在杂音。传动系统地脚螺栓松动、断裂。检查并调整传动系统，处理地脚螺栓缺陷。传动齿轮、销齿缺少润滑脂或磨损严重。督促岗位及时润滑传动齿轮、销齿或更换传动齿轮、销齿。回转部位联接螺栓松动。检查各部位，紧固螺栓。翻卸时转动不稳。传动减速机联轴器连接螺栓松动或滚键。紧固连接螺栓或检修更换损坏零部件。传动减速机内部打齿。修复或更换损坏的齿轮或减速机。2夹车装置均衡梁不动作。夹车梁或均衡梁铰点销轴卡死。分解各铰点销轴处理灵活、涂脂润滑。压车时车皮压不紧。压车机构闭锁装置卡滞，动作滞后。分解闭锁装置各铰点销轴处理灵活、涂脂润滑，检查开锁止挡臂地脚螺栓，并做相应处理。3平台台车窜位。台车两端限位止挡磨损超限。检修更换磨损超限止挡。台车不复位。复位托车台上积灰过多，影响台车复位。督促岗位及时清除托车台上的积灰。4端盘翻卸时振动过大或存在杂音。销齿磨损超限更换磨损销齿。第三章FZ18-C型翻车机3.1设备性能及规格1.系统卸车能力：20-25次/小时2.荷载能力：额定120t，最大125t3.翻卸角度：最大175°4.压车器：4对5.压车力 不超过78.4KN/400mm6.端环数量：2个7.两端环间距：10.8m8.端环直径 9.62m9.平台形式：固定式（两端有伸缩平台）10.平台长度 含伸缩平台14.2m、不含伸缩平台12m11.靠车板型式：移动式12.重车调车机牵引重量：3500T13.限界：机车不通过翻车14.轨道间距：1.435m15.车辆主要尺寸范围①车钩间中心距：最大13976mm，最小12000mm。②车宽：最大3242mm，最小3160mm。③车高：最大3752mm，最小2993mm。16.操作方式：自动、集中手动、就地17.供电方式电源：380/220v电源3.2结构组成：FZ18-C型翻车机由转子、夹车机构、靠板系统、驱动系统等部件组成。3.2.1转子：FZ18-C型翻车机转子框架是由两个“C”型端盘、靠车梁、托车梁、小纵梁、配重梁四大箱型结构梁用高强螺栓连接形成的一个回转体，大约14.2m长（包括机上伸缩平台），直径为9.62m，两端盘长间距为10.8m。1．端盘：两个端盘定位于翻车机的两端，制作成“C”型箱形截面结构。端盘与左侧小纵梁、右侧靠车梁和平台托车梁连接。一个敞开扇形齿条围绕两内侧端盘的圆周进行安装，与翻车机驱动装置啮合。围绕每个端盘圆周安装有一条轨道，由托辊上的滚轮支承。轨道和传动齿条分段由螺栓固定。端环上面装有导料板，在导料板的后部，装有控制电缆槽架。2．左侧小纵梁：小纵梁是10.24米长装配式重型钢箱形截面结构，包含10个隔板。4套压车机构附于小纵梁，翻车机倾翻循环时，其用来将车厢牢固地定位。3．右侧靠车梁：靠车梁是一个10.24米长装配式重型钢箱形截面结构。一个11.2×2.5米的靠板振动器依靠液压缸附于侧面靠车梁，其延伸刚好与卸载循环之前翻车机内的车厢接触。4个振动器安装在靠板振动器上。4．平台托车梁：平台托车梁是一个重型装配式箱形截面，其通过端盘支撑一段轨道，具有足够的长度容纳两个轨道车厢。在靠车梁侧，安装有护轨。倾翻循环时出现故障，护轨有助于防止车轮脱轨。共8个压车夹紧组件支撑在托车梁侧面的支架上。托车梁的两端各有一套液压控制的伸缩平台，与地面伸缩平台配合使用，用于翻卸C70(C60)敞车列或C80敞车列的交替使用。翻卸C70(C60)敞车列时，机上伸缩平台打开，将平台延长至14.2米，同时地面伸缩装置收回。翻卸不解列C80敞车列时，机上伸缩平台收回，保持平台12米长度，同时地面伸缩平台打开。5．配重梁：配重梁是一个10.24米长装配式重型钢箱形截面结构，包含4个隔板，在两外侧腔体填充共2m3混凝土，主要用来平衡翻车机的重心。3.2.2夹车机构：翻车机夹车机构由靠车侧的四个压车钩和非靠车侧的四个压车钩组成，压车钩上与车帮接触部分装有缓冲橡胶，夹车机构运行时不损车帮。附于靠板及小纵梁并定位，每个车辆有四对夹车机构，与车辆大小无关。夹车机构由液压缸操纵，安装于靠板后面及小纵梁的内侧。压车装置每个压车钩由一个油缸驱动，翻卸前压住车辆，在翻卸过程中，车辆弹簧的释放由压车机构上的弹簧进行补偿。整台机上共有8个压车钩。5.2.3靠板系统：靠板系统有一套，靠板振动装置上装有两个带振动电机的振动板、两个撑杆、四个油缸，靠板的重量由撑杆支承，油缸用来推动靠板靠车托住翻卸车辆，靠板面铺有缓冲橡胶以保护车辆。两个振动电机振动一块振动板，振动板将振动力传到车辆上，起到清除残余物料的作用而又不损伤车辆。3.2.4驱动系统：翻车机有两个驱动装置，定位于翻车机两端，在有盖坑轨面的下面。驱动装置安装在底座上，包含一个75kW的变频电机、一个电力液压块式制动器和一个型号为ZSY315-31.5的三级减速斜齿轮减速机，功率为75kW，减速比为31.5：1。装配一个主令控制器。减速机输出轴通过联轴器连接到安装有输出齿轮的轴承座上。输出齿轮与围绕端盘圆周的齿条啮合，位于轨面之下。两台电动机是电子同步的，为变频控制。驱动小齿轮为合金钢并经机加工和热处理。大齿圈材质为优质铸钢。3.2.5托辊装置：托辊装置包含4套凸缘辊及4套平辊轮，4套凸缘辊安装在进、出车端托辊底座上，总共8个辊子。辊子接触面直径为630mm。4套平滚轮安装在中间两托辊底座上，总共8个辊子。托辊用来承载回转体及翻卸车辆的重量。3.2.6导煤板：导煤板用来将翻卸的物科导入支承框架后落入煤斗,以保护支承框架不受翻卸物料所伤。3.2.7电缆支架：电缆支架用于支撑翻车机上的动力电缆和控制电缆之用。安放在出车端盘的翻卸侧。液压管路支架放在进车端盘的翻卸侧。3.2.8润滑装置：翻车机润滑装置主要有：转子驱动和支撑托轮部分，靠车板、压车装置、齿轮齿条等的润滑，采取操作司机利用作业间隙来完成。3.3翻车机本体技术参数1．基本参数型式：C型型号：FZ18-100转子式翻转传动方式：齿轮齿条支撑方式：托辊支撑、两支点翻卸能力（辆/h）：大于20循环/小时适用车型：C60、C70、C80系列型铁路敞车钢轨型号（kg/m）：50kg额定载重量：120t最大载重量：125t回转速度（rpm）：1.536回转周期：53s转动部分自重：约130.46t回转角度：正常165°；最大175°长度（m）：14.2m支撑环直径（m）：9.62m2．驱动装置参数：电机：2×75kW1000r/min型号：YZP280M-6减速机：i=31.5ZSY315-31.5机座中心高：355mm开式齿轮：i=434/21=20.67总传动比：31.5×20.67=651调速范围：0-100%制动器型号/型式：电力液压块式制动器型号：YWZ5-400/121制造商：焦作制动器厂制动力矩：1120-1180N.m主令控制器型号：LK23C-16/14速比：1：20生产厂家：沈阳重工传动小齿轮：齿轮齿数21，模数22，标准渐开线齿轮。齿轮宽度180mm，内径200mm。3．振动器：振动电机型号：VB-546-W振动电机功率：0.38KW振动电机数量：4个击振力：≤18kN击振时间：3-5秒4．压车机构：压车方式：液压压车压车油缸：8个/台缸径：100/56安装距1510mm行程1100mm油缸生产厂家：天津优瑞纳斯油缸型号：UG25G100/56-2501-1100压车力：≤78.4kN/40cm工作行程：1100mm压车速度：0.1118m/s伸出/缩回液压缸时间：5-8S翻卸后压力释放机构形式：弹簧释放压车工作压力:4.5Mpa5．靠车机构：靠车方式：液压靠车靠车油缸：4个/台缸径：160/80安装距：733mm行程：200油缸生产厂家：天津优瑞纳斯油缸型号：UG16C160/80E-2501-200×733靠车板长度×宽度（m×m）：10x2.5工作行程：200mm靠车速度（m/s）：0.1m/s对车辆侧墙立柱内倾总弯距：≤235KN·M靠车工作压力：4.5MPa伸出/缩回液压缸时间：3-5S6.机上（地面）伸缩平台：油缸：各4个/台缸径：63/32安装距：590mm行程：295油缸生产厂家：天津优瑞纳斯油缸型号：UG16C63/32-2501-295×590伸缩平台长度：1m 工作压力：3MPa伸出/缩回液压缸时间：5-8S3.4FZ18-C翻车机液压系统3.4.1FZ18-C翻车机液压系统参数1.基本参数：电机功率：22KW及2.2KW各一件电机转速：1500r/min液压泵型号：45V60AM-1A10及20V5AM-1A10液压泵生产厂家：力士乐阀件生产厂家：力士乐液压油箱有效容积：890L液压系统工作压力：5Mpa液压油：L-HM46，环境温度较低或没有本品时，可选L-HV46或L-HS46注油量：864L2.技术参数：1、系统压力：压车梁压力：2.8～4.5Mpa靠车板压力：2.8～3Mpa平台伸缩压力：2.5～4Mpa2、油泵排量：压靠车油泵理论排量：193ml/r平台伸缩装置油泵理论排量：18ml/r3、电动机：压靠车液压电动机型号：Y180L-4P=22KWn=1470r/min平台伸缩装置液压电动机型号：Y100L1-4P=2.2KWn=1470r/min4、油箱容积：油箱有效容积：890L5、液压油：L-HM46，环境温度较低或没有本品时，可选L-HV46或L-HS466、油温：油温：8～70oC,当温度超过80oC液压系统停止运行7、动作时间：靠车时间:≤6s松靠时间:≤6s压车时间:≤10s松压时间:≤10s平台伸出时间：≤6s平台复位时间：≤6s3.4.2FZ18-C翻车机液压系统工作原理该液压系统主要由一台22kW和一台2.2kW卧式电机、两个叶片泵、加热器、溢流阀、换向阀、执行机构、油箱等装置组成。该液压系统采用地面与机上分体式设计，两套液压系统共用一个油箱，体积小，结构紧凑，无渗漏，易维护，操作简便、可靠。FZ18-C翻车机液压系统工作原理图如图5.1所示。电动机3启动后，油液经吸油滤网4、油泵5、单向阀19到电磁换向阀16和电磁换向阀19，当电磁换向阀16左电磁铁得电，油液经电磁换向阀16到压车组液压缸有杆腔，压车钩压车，无杆腔的油液经电磁换向阀16、回油滤网10回油箱。当系统的压力大于电磁溢流阀2的调定压力时，油液经电磁溢流阀2回油箱。当电磁换向阀16右电磁铁得电，油液经电磁换向阀16到压车组液压缸无杆腔，压车钩抬起，有杆腔的油液经电磁换向阀16、回油滤网10回油箱。当系统的压力大于电磁溢流阀2的调定压力时，油液经电磁溢流阀2回油箱。当靠车组中电磁换向阀左侧得电，油液经电磁换向阀到靠车组无杆腔，靠车棚靠车，有杆腔油液经节流单向阀22、电磁换向阀、回油滤网10回油箱。当系统的压力大于电磁溢流阀2的调定压力时，油液经电磁溢流阀2回油箱。当靠车组中电磁换向阀右侧得电，油液经电磁换向阀、节流单向阀22到靠车组有杆腔，靠车棚离开，无杆腔油液经电磁换向阀、回油滤网10回油箱。当系统的压力大于电磁溢流阀2的调定压力时，油液经电磁溢流阀2回油箱。电动机7启动后，油液经吸油滤网4、油泵6、单向阀8到地面钢轨伸缩装置、地面盖板伸缩装置、机上钢轨伸缩装置、机上盖板伸缩装置的电磁换向阀组。当机上的电磁换向阀左侧电磁铁、地面电磁换向阀下边电磁铁得电，油液经电磁换向阀到工作油缸的有杆腔，活塞杆缩回，无杆腔油液经电磁换向阀、回油滤网10回油箱。当系统的压力大于电磁溢流阀9的调定压力时，油液经电磁溢流阀9回油箱。当机上的电磁换向阀右侧电磁铁、地面电磁换向阀上边电磁铁得电，油液经电磁换向阀到工作油缸的无杆腔，活塞杆伸出，有杆腔油液经电磁换向阀、回油滤网10回油箱。当系统的压力大于电磁溢流阀9的调定压力时，油液经电磁溢流阀9回油箱。3.4.3压靠车动作过程1、启动电动机，空转几分钟后，待达到系统内循环平衡。2、重车在翻车机上定位后，溢流阀、靠车换向阀得电，靠板开始靠车。靠板靠紧到位，靠紧到位接近开关发讯号，靠车换向阀失电。3、靠紧到位后开始压车，压车换向阀得电，压车机构开始压车，同时翻车机开始翻卸，压车机构压紧到位，压紧到位接近开关发讯号（或压力变送器压力到达2.8MPa），压车换向阀失电。若翻车机正翻到50度时，压紧到位信号（或压力变送器压力信号）未到位，停止翻卸。翻车机正翻到70度时，所有电磁阀矢电。4、翻车机正翻到位。5、翻车机开始回翻，当翻车机回翻到50度时，溢流阀、压车换向阀得电，压车梁开始松压；松压到位后，松压到位接近开关发讯号，压车换向阀失电。6、当翻车机回翻到15度时，溢流阀、靠车换向阀得电，靠板开始松靠；松靠到位后，松靠到位接近开关发讯号，靠车换向阀失电。7、翻车机回翻到零位。8、重车调车机推空车，进入下一个循环。3.4.4伸缩平台动作过程当翻卸车型为C70时，地面平台复位，机上平台伸出；当翻卸车型为C80时，机上平台复位，地面平台伸出。启动电动机，空转几分钟后，待达到系统内循环平衡。当翻卸车型为C70时，溢流阀、地面换向阀组得电，地面平台复位，复位到位后，发出到位讯号，地面换向阀组失电；然后机上换向阀组得电，机上平台伸出，伸出到位后，发出到位讯号，溢流阀、机上换向阀组失电，电机停止转动，完成平台交换动作。当翻卸车型为C80时，溢流阀、机上换向阀组得电，机上平台复位，复位到位后，发出到位讯号，机上换向阀组失电；然后地面换向阀组得电，地面平台伸出，伸出到位后，发出到位讯号，溢流阀、机上换向阀组失电，电机停止转动，完成平台交换动作。3.4.4伸缩平台动作过程当翻卸车型为C70时，地面平台复位，机上平台伸出；当翻卸车型为C80时，机上平台复位，地面平台伸出。启动电动机，空转几分钟后，待达到系统内循环平衡。当翻卸车型为C70时，溢流阀、地面换向阀组得电，地面平台复位，复位到位后，发出到位讯号，地面换向阀组失电；然后机上换向阀组得电，机上平台伸出，伸出到位后，发出到位讯号，溢流阀、机上换向阀组失电，电机停止转动，完成平台交换动作。当翻卸车型为C80时，溢流阀、机上换向阀组得电，机上平台复位，复位到位后，发出到位讯号，机上换向阀组失电；然后地面换向阀组得电，地面平台伸出，伸出到位后，发出到位讯号，溢流阀、机上换向阀组失电，电机停止转动，完成平台交换动作。3.5翻车机卸料过程C型转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。作业程序分C70（C60）系列、C80系列两种，如下：C70（C60）系列：作业前准备：启动液压站电机，使压车钩上升到最高位置（松压到位灯亮）；靠板退到最后位（松靠到位灯亮）。零位指示灯亮。将伸缩臂重调机退至最后端，拨车臂缩回。作业过程：机车顶送整列敞车进厂，将待卸敞车推送至重车调车机作业范围内，进车端夹轮器夹住，机车摘钩离去，开始翻车作业；启动液压站电机，使压车钩上升到最高位置；重车调车机调车臂落下，后钩和敞车联挂，夹轮器松开；重车调车机牵引敞车前进，当第一辆敞车进入翻车机，第二辆敞车行至接近翻车机端盘处时制动，夹轮器夹住第二辆敞车车轮；人工将第二辆敞车和前面的第一辆敞车摘钩；重调机牵引第一辆满载敞车继续前进，准确定位于翻车机内翻卸位置时制动、脱钩、前行、调车臂抬起，重调机返回，重复上述作业；翻车机本体靠板在液压缸的推动下靠向敞车一侧，靠板靠上后，压车钩下落压住敞车两侧车帮，当压车臂压住、靠板靠上后，重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过压车装置的弹簧系统来吸收。翻车机翻卸到接近160度左右减速、振动器投入，3秒钟后，振动停止，165度后翻车机停止，并以正常速度返回，快到零位时减速，对轨停机，停机后，压车钩开始抬起，零位时靠板后退。当压车钩升到最高位．靠板后退到最后位后；重车调车机牵引第二辆敞车接近翻车机时减速，重调机前钩和翻车机内的空车挂钩后继续前进；第二辆敞车到翻卸位置时制动，后钩摘钩；重调机推送空车离开翻车机范围后，翻车机进行卸车作业；重调机推送空车过双向止挡器后，调车臂抬起，重调机返回，进行下一辆敞车的调车作业；出车端夹轮器保持打开状态，不投入使用；重复上述作业，直至整列敞车全部卸完。此时，空车集结在空车线上，等待机车牵引出厂。C80系列：作业前准备：将重车调车机行至翻车机出车端最远端，机车顶送整列敞车进厂，将待卸敞车推送至重车调车机作业范围内，机车摘钩离去，重调机牵整列至进车端夹轮器夹住，抬臂行至出车端最终端；启动液压站电机，使压车钩上升到最高位置（松压到位灯亮）；靠板退到最后位（松靠到位灯亮）。同时，收回机上伸缩装置（伸缩钢轨和伸缩盖板），打开地面伸缩装置（伸缩钢轨和伸缩盖板），出车端夹轮器打开，出车端双向止挡器收回，最后一节前不投入使用，最后一节卸车完成后升起；作业过程：伸缩臂重车调车机调车，行至第二节与第三节敞车之间，联挂；打开进车端夹轮器，伸缩臂重调机牵引敞车前进，第一节敞车在翻车机平台就位，第二辆敞车后轮对进入夹轮器时，夹轮器夹住第二辆敞车后轮对；伸缩臂重调机退臂，后退三节车皮，在第五节、第六节间联挂；翻车机本体靠板在液压缸的推动下靠向敞车一侧，靠板靠上后，压车钩下落压住敞车两侧车帮，当压车臂压住、靠板靠上后，翻车机开始以正常速度翻卸，在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过压车装置的弹簧系统来吸收。翻车机翻卸到接近160度左右减速、振动器投入，3秒钟后，振动停止，165度后翻车机停止，并以正常速度返回，快到零位时减速，对轨停机，停机后，压车钩开始抬起，零位时靠板后退。当压车钩升到最高位．靠板后退到最后位后；伸缩臂重调机牵引，将第二辆敞车送至翻车机平台就位；出车端夹轮器夹住第一节车前轮对，进车端夹轮器夹住第三辆敞车后轮对；伸缩臂重调机联挂重车列不动，翻车机开始翻卸过程，第四节卸完后，伸缩臂重调机退臂，返回，在第八节、第九节间联挂；重复上述作业，直至最后两节车皮；翻卸最后两节车皮时，伸缩式重调回退至最后端，由重车调车机推送倒数第二节车皮至翻车机平台就位，夹轮器夹住最后一节车皮；翻车机开始翻卸过程，两节车卸完后，重调机将整列空车列推过双向止挡器，双向止挡器抬起；空车集结，等待机车牵引出厂。3.6注意事项1、保持液压系统清洁。防止水、其他油类、灰尘和机械杂质等进入油中。换油时必须彻底清洗整个液压系统，加入新油时必须过滤后再注入油箱。2、正常工作时，油箱中油液的温度不应超过液压油所允许的范围，一般小于70°C，否则应停机。3、注意保持油箱中的液面高度，以使所有回油管口都在油箱的液面以下。经常检查液压泵吸油管路密封情况，以防止空气进入液压系统。4、定期打开系统中的放气阀，排放混入系统中的空气。定期检查油液质量，发现异常要及时处理、更换。5、在靠车到位信号没有的时候，才能开始松压。6、压车到位才能靠车，保证车皮均衡受力。7、应经常保持设备表面清洁，检修前应先消除系统内部压力及关闭进油口、回油口球阀。8、拆卸的油管预先做好标识，并封堵，防止异物进入，有丝扣部分注意保护，防止丝扣损坏。9、各阀件和辅件的油口表面都要封口、封面，防止异物进入和划伤表面。10、各密封圈、螺钉等配件应分类存放，防止丢失和损坏。11、油箱中油液排出应用专用清洁容器盛装，同时应检查，过滤后方可注入油箱。12、油箱的清洁应用面团、绸布，绝对不能用棉纱、布等清洁油箱及配件。3.7润滑维护表5.1润滑维护表所属部件名称润滑部位润滑处数润滑方式润滑油种类润滑周期传动装置减速器1人工加油N68每月检查油耗每六个月换油齿轮面1人工涂抹二硫化钼油膏每周一次托辊滚轮轴承8手动加脂泵4#钙基润滑脂每半月一次夹车装置铰支点32手动加脂泵4#钙基润滑脂每半月一次靠板装置铰支点40手动加脂泵4#钙基润滑脂每半月一次第四章翻车机配套重车调车机4.1用途：安装在进车铁路的侧面，牵引重车并将待要翻卸的车皮从进车端夹轮器牵引至翻车机区域，并将翻车机已翻卸完成的空车退出翻车机区域的机械，称为重车调车机。重车调车机作用是用来牵引C70、C60系列重车列，还牵引C80整列首节及后两节。重调是侧臂列车牵引装置，设计成能编组最大重达3500（带总重100t的35节车厢）负载列车进入翻车机待卸区域。重调在翻车机入口端的轨道上行走。行走轨中心距离1600mm，为立式齿轮齿条传动。注意：重调机牵引重车列前，整列重车必须放气！4.2规格及技术参数型式：侧臂式,属于齿轮和齿条传动长度/宽度（m）/高度（m）：11.975X7.874X6.627(臂升起)总重（t）:87.608t牵引力：额定牵引定数（t）：3500 后钩牵引力：300kN前钩推力：300kN调速方式：变频调速起动时间（s）：3速度：工作速度（m/s）：0.6 返回速度（m/s）：1.2挂钩速度（m/s）：0.15工作行程（m）：65走行轨距（mm）：1600 走行轨中心与重车线间中心距（mm）：6000轨道型号（kg/m）：50导向轮水平方向轮距（mm）：1000导向轮长度方向轮距（mm）：5700驱动装置：型号/型式:立式齿轮齿条传动数量:4电机型号:YZP315S1-8功率（kW）:63转速（rpm）:750 减速器：型号/型式:NZL2-630-18减速器制造商:荆州减速机厂 额定机械功率（kW）:90额定输出转矩（kNm）:63 数量:4速比:18减速机输出转速:41.6rpm/min制动器：减速机自带液压制动器小齿轮：输出齿轮的参数为：齿数15，模数：22，压力角20°，材料：40Cr，重量：120kg。大臂升降：驱动方式：曲柄连杆机构和液压油缸摆动液压缸：UBJZ140-172H额定压力16Mpa旋转角度：166º运行时间：10秒大臂平衡油缸：液压缸内径：150mm液压缸行程：450mm活塞杆：85mm运行时间：10秒摘钩液压缸：液压缸内径：40mm液压缸行程：80mm活塞杆：20mm伸出/缩回时间：2秒重调液压站：电机功率：1×22KW电机转速：1500r/min液压泵型号：A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00液压泵型号：液压油箱有效容积：640L液压系统工作压力：16Mpa液压油：L-HM46或L-HM46抗磨液压油系统流量68L/min起落臂工作压力：抬臂10-12MPa，落臂8-10MPa摘钩工作压力：2-2.5Mpa充氮压力：6MPa电机功率：22kW电机转速：1470r/min抬臂时间：10S落臂时间：8S摘钩时间：＜3S4.3机构组成4.3.1车体重调是一个重型装配式箱形截面结构。车体为钢板焊接的整体构件，车体上装有牵推车列的重车调车机车臂及驱动装置。车体有足够的强度和刚度，车体上设有手动的操作箱，用来机上手动操作。车体上设有供维修人员上机的梯子和栏杆。车体与传动装置、导向轮等结合位置需要加工。设计时也包含吊环，定好其大小，使其能够在车间和在现场安装时起吊组装的重调。4.3.2车臂车臂为钢板焊接箱体构件，在车臂端部设有钩头装置、液压自动摘钩装置和牵重车列的缓冲装置。车臂钩头装置可起缓冲作用，吸收重车调车机牵引重车列时的运行阻力和停车时的惯性冲击力，其缓冲作用是有内部安装的缓冲橡胶垫完成的，保护车臂不受额外的惯性冲击。车臂钩头装置使用车钩为中国标准13号车钩。车臂的俯仰动作是由液压驱动的摆动油缸和配重来实现。在车臂下落时，车臂的重力势能通过摆动油缸、蓄能器储存起来；在抬臂时被释放出来。在车臂下落时，蓄能器和配重起平衡作用；在抬臂时，蓄能器和配重起辅助动力源作用，实现车臂的抬起。重调大臂上的车钩通过一个安装在重调臂上的小型液压缸动作控制实现液压摘钩。在大多数的重车调车机中，车臂的俯仰动作是由液压驱动的摆动油缸和平衡油缸来完成，如翻车机系统中的推车机。4.3.3行走轮及导向轮4个行走轮成对安装在车体的前后两端，支撑车体于重车调车机轨道上，其中三个为固定支撑，一个为弹性支撑，其目的是为保证四轮能同时着轨、支承力均衡。2对导向轮侧向承担牵引力的反作用力矩，紧靠齿条背面水平安装。每组导向轮总成都装有精确而简单的可锁定偏心调整装置。当侧向导轨和导向轮磨损时可进行调节，保证理想的运行间隙。偏心调整装置主要是指导向轮支架中心与导向轮轴中心有20mm的偏心量，通过调整导向轮支架，就可以调整导向轮与齿条背板间的间隙。4.3.4驱动装置重车调车机驱动装置的作用主要是实现重车调车机的轴向位移，重车调车机大臂带动火车车皮移动，实现系统作业。驱动装置根据系统设计形式不同，其组成也稍有差异，但整体都是采用变频电机、摩擦离合器、带液压制动的立式行星减速箱、驱动小齿轮、齿条驱动形式来完成动作的。酒钢翻车机系统中重车调车机驱动装置采用4组立式变频电机，经行星减速箱驱动小齿轮组成各自独立的驱动装置，使驱动小齿轮与重车调车机行走轨道中间齿条啮合，带动重车调车机在轨道上移动。每组驱动装置包括变频电机、摩擦离合器、带液压制动的立式行星减速箱、驱动小齿轮组成。行星齿轮减速器传动效率可以很高，单级达96﹪-98﹪；传动比范围广；传动功率可从12千瓦至50000千瓦；承载能力大；工作平稳；结构较复杂，制造精度较高，广泛用于要求结构紧凑的动力传动中。重车调车机减速器为立式行星减速器，型号为NZL2-630-18，减速比为18：1。重车调车机制动器为液压制动。由此动作与重车调车机行走动作同步。摩擦离合器与盘式制动器配合使用，达到使用要求。摩擦片应定期进行检查更换，保证传动正常。驱动装置采用一拖多的驱动控制，数字式，通过PLC控制，根据驱动程序运行。目前，由于电气技术的发展，有的重车调车机驱动电机普遍采用交流电机和变频器变频控制技术。4.3.4轨道及齿条装置重车调车机的两条运行轨道平行于铁路主轨道。轨道两端设有水泥止挡块，重车调车机车体两端设有液压缓冲装置，当重车调车机行至两端极限位置时，缓冲装置与止挡块接触并阻止重车调车机驶出轨道。重车调车机依靠驱动小齿轮同设置在地面上的齿条啮合带动重车调车机行走。这可保证准确的机械良好的定位精度。齿条分段相连地安装在导向底座上，位于重车调车机行走轨道中部，导向底座标高高于行走轨道标高，由地脚螺栓与基础联接。轨道用来支撑产生的垂直负载。所有的水平横向负载通过导向块经导向轮平衡，并平衡连续齿条的牵引力的分力。导向块有机加工面以便与重调导向轮接触接触。齿条为铸钢件，有机加工安装面安装在导向块上。4.4液压系统工作原理FZ18-C型翻车机配套重车调车机液压系统主要有以下三个作用：抬落臂、摘钩、制动。其液压原理图如图6.2所示。柱塞泵通过弹性联轴器从电机得到机械能后，经滤油器从油箱吸油然后到泵的两个出口分别输出压力油P1、P2。P2直接回到油箱；在柱塞泵上的换向阀工作的情况下，P1的压力由溢流阀调定。在大臂的工作回路中，压力油分两路，一路经电磁换向阀、叠加式液控单向阀、叠加式单向节流阀、叠加式溢流阀至摆动油缸；另一路经电磁换向阀和减压阀至平衡油缸和蓄能器，摆动油缸、平衡油缸联动，完成大臂抬落。在提销的工作回路中压力油经叠加式减压阀、叠加式单向节流阀、换向阀完成提销。蓄能器在抬臂时释放能量，落臂时蓄能，并为平衡油缸提供背压及补充循环油。工作概况：（1）启动电机，柱塞泵上的换向阀和抬落臂换向阀得电，车臂落下，到位后失电。柱塞泵上的换向阀和抬落臂换向阀得电，车臂抬起90度，到位后失电。柱塞泵上的换向阀和提销换向阀得电，完成提销，失电后自动落下。（2）启动电机得电，柱塞泵上的换向阀和制动换向阀得电，电制动抱闸打开，调车机行走。柱塞泵上的换向阀和制动换向阀矢电，电制动抱闸关闭，调车机制动停车。4.5工作过程由机车将整列重车推送到自动卸车区段，车辆以≤4米的定位精度将重列停好，机车摘钩离去，这时重调机起动并挂钩，使重列中第二节车辆的前转向架处于夹轮器位置中，人工或自动将第一辆与第二辆车钩摘掉，重调机将第一节重车牵至4米远停下，自动摘钩、抬臂，返回第一节车与第二节车之间，落臂与第二节车辆挂钩，牵引一个车位，人工将第二节与第三节车辆解列，并将第一节重车推到翻车机平台上定位，重调机自动摘钩退出翻车机边界线抬臂，同时翻车机开始翻卸车辆，重调机返回与第三节重车挂钩，同时夹轮器松开，重调机将整列车辆牵动，使其位移一个车位，同时与第二节车辆挂钩。夹轮器加紧第四节重车前轮时，人工或自动将第三节和第四节连接的车钩解开，重调机将第二节重车牵至翻车机平台上定位循环作业。4.7润滑表6.1润滑维护表名称润滑处润滑方式润滑制度部件润滑零件行走传动装置减速机4注油一次/两个月传动装置下部轴承2充填1次/每年弹性行走轮滚动轴承2充填1次/每年导向轮滚动轴承2充填1次/每年第五章FZ18-C型翻车机配套夹轮器及双向止挡5.1用途作夹轮器为翻车机卸车作业的配套设备，用来夹持车辆,防止车辆在铁路线上溜动，酒钢翻车机系统有两台夹轮器，进车端一台，出车端一台。一个地面双向止挡器在设备出口轨道上进行地面安装，以防止空轨道车厢退回到翻车机室。挡车装置下降时，以便车厢滚出翻车机室并滚到出口轨道上。翻卸C70、C60系列的解列车型时，重调机推出的每一节车厢的的后车轮组通过了挡车装置，挡车装置自动升起以防止轨道车厢退回到翻车机室。翻卸C63、C80系列不解列车型时，止挡器的挡车装置落下，待最后一节重车翻卸完成后，挡车装置自动升起以防止轨道车厢退回到翻车机室。挡车装置的起落是通过液压系统控制操作。注意：夹轮器在无车皮的情况下不允许空夹，夹轮时必须同时夹住两组车轮（四个车轮），严禁只夹一组车轮（两个车轮）5.2技术参数5.2.1夹轮器技术参数型式：浅坑式型号：JLQ1-600长度/宽度（m）/高度（m）：3.05×2.6×0.56总重（t）:4.75t夹轮板有效长度（mm）：3000夹紧力（kN）：600最大张开度（mm）：160最小张开度（mm）：130液压站：电机功率：1×5.5KW电机转速：1500r/min液压泵型号：20V9A-1A10R液压泵生产厂家：丹尼逊阀件生产厂家：德国力士乐液压油箱有效容积：320L液压系统工作压力：6Mpa液压油：L-HM46或L-HV46抗磨液压油注油量：350L5.2.2双向止挡技术参数型号/型式：液压推杆式布置位置：翻车机出车端的地面钢轨上总重（t）：867kg油缸型号：HSGL01-40/20E-2010-180x450行程：180mm安装距：450mm生产厂家：派克（中国天津）5.3结构组成：夹轮器要由曲拐装置、夹轮板、夹钳装置、双向止挡器、液压装置等组成。5.4液压系统的工作过程及工作原理：FZ18-C型翻车机配套夹轮器及双向止挡液压系统主要由电机、叶片泵、控制阀、油箱及其附件、集成块、工作介质、过滤器、管件、液压缸等组成。电动机驱动液压泵向夹轮器液压缸提供压力油，由液压缸驱动曲拐装置，曲拐装置又带动夹轮板和夹钳装置运动，夹轮板与夹轮板成对称布置，因作用力的方向不同，形成夹轮器的夹紧和松开。FZ18-C型翻车机配套夹轮器及双向止挡液压系统原理如图7.1所示。电动机9启动后，油液经滤网6、叶片泵8,、单向阀13，一路油液到电磁换向阀14，油路不通。一路油液经减压阀18到电磁换向阀19，油路不通。当系统的油液达到电磁溢流阀12的调定压力时，油液经电磁溢流阀12、回油过滤器10回油箱。当1DT、2DT、4DT得电，油液经电磁换向阀14、叠加式单向阀15（左侧）到蓄能器16和夹车油缸17无杆腔，夹轮器夹紧（压力不足时，有蓄能器补充）；回油路油液经叠加式单向阀15（右侧）、电磁换向阀14回油箱；当系统的油液达到电磁溢流阀12的调定压力时，油液经电磁溢流阀12、回油过滤器10回油箱。当1DT、3DT、5DT得电，油液经电磁换向阀14、叠加式单向阀15（右侧）到夹车油缸17有杆腔，夹轮器松开；回油路油液经叠加式单向阀15（左侧）、电磁换向阀14回油箱；当系统的油液达到电磁溢流阀12的调定压力时，油液经电磁溢流阀12、回油过滤器10回油箱。当1DT、6DT得电，油液经电磁换向阀19、单向节流阀20（左侧）到止挡油缸21有杆腔，挡车装置落下，不起止挡作用。回油路油液经单向节流阀20（右侧）、电磁换向阀19回油箱。当系统压力大于减压阀18的调定压力时，减压阀起减压作用，当系统的油液达到电磁溢流阀12的调定压力时，油液经电磁溢流阀12、回油过滤器10回油箱。当1DT、7DT得电，油液经电磁换向阀19、单向节流阀20（右侧）到止挡油缸21无杆腔，挡车装置升起，起止挡作用，回油路油液经单向节流阀20（左侧）、电磁换向阀19回油箱。当系统压力大于减压阀18的调定压力时，减压阀起减压作用，当系统的油液达到电磁溢流阀12的调定压力时，油液经电磁溢流阀12、回油过滤器10回油箱。翻卸C60、C70系列敞车时 出车端夹轮器保持打开状态，不投入使用；图7.1夹轮器及止挡液压系统工作原理图第六章FZ18-C型翻车机配套伸缩式重调机6.1用途：安装在进车铁路的侧面，牵引重车列并将待要翻卸的车皮牵至翻车机本体的机械，称为伸缩式重车调车机。伸缩式重车调车机作用是用来牵引C80、C63不解列或解列整列。伸缩式重调是车体上部伸缩式列车牵引装置，设计成能带动最大重达3500t（带总重100t的35节车厢）负载列车进入翻车机待卸区域。重调在翻车机进车端的轨道上行走。行走轨中心距离1600mm，为立式齿轮齿条传动。伸缩式重调的车体、行走轮与导向轮、驱动装置、轨道及齿轨装置、润滑装置与侧臂式重车调车机结构形式相同，电缆悬挂装置与侧臂式重车调车机共用一套地面电缆支架及滑车轨道。注意：重调机牵引重车列前，整列重车必须放气！6.2技术参数型式：伸缩臂,齿条和传动齿轮长度/宽度（m）/高度（m）：12.343X6.91X3.08(臂缩回)总重（t）:3500t 牵引力：额定牵引定数（t）：3500后钩牵引力：300kN 前钩推力：300kN调速方式：变频调速起动时间（s）：3速度：工作速度（m/s）：0.6返回速度（m/s）：1.2挂钩速度（m/s）：0.15工作行程（m）：40走行轨距（mm）：1600走行轨中心与重车线间中心距（mm）：2800轨道型号（kg/m）：50导向轮水平方向轮距（mm）：1000导向轮长度方向轮距（mm）：10000驱动装置：型号/型式:立式齿轮齿条传动数量:4电机型号:YZP315S1-8功率（kW）:63转速（rpm）:750 减速器：型号/型式:NZL2-630-18减速器制造商:荆州减速机厂 额定机械功率（kW）:90额定输出转矩（kNm）:63 数量:4速比:18减速机输出转速:41.6rpm/min制动器：减速机自带液压制动器小齿轮：输出齿轮的参数为：齿数15，模数：22，压力角20°，材料：40Cr，重量：120kg。大臂伸缩：驱动方式：曲柄连杆机构和液压油缸摆动液压缸：旋转角度：170º运行时间：10秒重调液压站：电机功率：1×15kW电机转速：1500r/min液压泵型号：T6CC-012-003-1R10-C100液压油箱有效容积：650L液压系统工作压力：伸缩臂：8-10Mpa制动：6MPa液压油：L-HM46，环境温度较低或没有本品时，可选L-HV46或L-HS46注油量：600L1、系统额定压力：16Mpa2、系统流量：大泵55L/min小泵16.2L/min3、伸缩臂工作压力：8～10Mpa4、制动工作压力：6Mpa5、电机功率：15kW6、电机转速：1500r/min7、伸臂时间：15S8、缩臂时间：20S9、有效容积：650L10、油液：L-HM46，环境温度较低或没有本品时，可选L-HV46或L-HS4611、加油量：600L6.3伸缩式重调机的液压系统6.3.1伸缩式重调机液压系统的组成及工作原理该液压系统主要由15kW卧式电机、双联叶片泵、换向阀、执行机构、油箱等装置组成。该液压系统采用集成式设计，体积小，结构紧凑，无渗漏，易维护，操作简便、可靠。伸缩重调机液压系统工作原理如图8.1所示。电动机10启动后，油液经吸油滤油器6、蝶阀8、橡胶接头9、主油泵、单向阀13到电磁换向阀15，此时油路不通，当系统压力达到电磁溢流阀12的调定压力时，油液经电磁溢流阀12溢流回油箱。当1YA、2YA得电，油液从电磁换向阀15、叠加式单向阀16（右侧）、单向节流阀17（右侧）、P2到执行装置，此时大臂伸出，当系统压力达到电磁溢流阀12的调定压力时，油液经电磁溢流阀12溢流回油箱。回油路油液经P1、单向节流阀17（左侧）、叠加式单向阀16（左侧）、电磁换向阀15、外螺纹球阀7、回油过滤器2回油箱。当1YA、3YA得电，油液从电磁换向阀15、叠加式单向阀16（左侧）、单向节流阀17（左侧）、P1到执行装置，此时大臂缩回，当系统压力达到电磁溢流阀12的调定压力时，油液经电磁溢流阀12溢流回油箱。回油路油液经P1、单向节流阀17（左侧）、叠加式单向阀16（左侧）、电磁换向阀15、外螺纹球阀7、回油过滤器2回油箱。副泵的油液经单向阀14到电磁换向阀19，油液经外螺纹球阀7、回油过滤器2回油箱，此时重调制动。当4YA得电，油液经电磁换向阀19到P3，此时制动解除。当系统的压力达到叠加式溢流阀18的调定压力时，油液经叠加式溢流阀18、外螺纹球阀7、回油过滤器2回油箱。（1）启动电机（10），1YA、2YA得电，车臂伸出；到位后1YA、2YA失电，4YA得电制动抱闸打开调车机接车。（2）将重车牵至翻车机上定位后，4YA失电制动，1YA、3YA得电车臂缩回；到位后1YA、3YA失电，4YA得电制动抱闸打开，调车机返回；开始下一循环。翻车机维护重点（1）、操作人员必须熟悉本设备的性能及工作原理，熟悉主要元件的名称及作用，掌握动作程序，正确操作，合理调整。（2）、操作人员必须爱护设备，做到全机的清扫、紧固、调整、润滑和防腐工作。（3）、交接班后认真检查和确认设备所有运行机构是否完好。各液压系统油液、部件润滑油是否加足。各种仪表、信号显示是否正常，各部报警装置是否工作可