新生准备-172开飞前

2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院1开飞前准备2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院2开飞前准备---目录入学教育机场细则机型理论课学习师生见面座舱实习阶段检查

地面准备

飞行程序

无线电通讯

其他相关知识

开飞前的检查

结束语2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院3入学教育分院简介分院领导安全教育教学大纲安排学生管理制度返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院4分院简介中国民航飞行学院广汉分院座落在美丽富饶的川西平原，同举世闻名的广汉“三星堆”遗址相望,与学院总部毗邻，是一所集飞行教学训练与通用航空飞行于一体的高教机训练基地。目前，分院有教职工398人，拥有三种机型、14架中、高级教练机和独立的教学训练机场以及先进的配套设施，担负着飞行运输专业本科生和成人改装生的飞行训练。分院的前身是空军第十一航校一团，于1953年1月在陕西三原组建，同年8月1日开飞。1955年5月重新整编为空军第十一航校二团，1958年迁入四川广汉，编为空军第十四航校训练二团。随着我国民航事业的发展和体制的变革，分院称谓曾多次变更，1993年更名为“中国民航飞行学院广汉分院”并沿用至今。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院5分院简介分院成立50年来，先后以陕西三原、咸阳，四川遂宁、广汉四个机场为训练基地；使用过雅克—18、雅克—11、初教六、运五、夏延ⅢA、运七—100和西门诺尔7种训练机型，飞行航线遍及全国60多个机场。截止2003年7月，分院完成飞行教学训练22万多小时，为空军和民航培养了51个期班4600多名飞行人才。同时，还为越南、柬埔寨等国培养了部分飞行人员。目前，分院所毕业的飞行学员绝大多数已成为中国民航建设发展的栋梁。其中，现任中国民用航空总局局长杨元元就是分院众多校友中的杰出代表。作为有着光荣历史和优良传统的分院，分院拥有一支思想过硬、作风严谨、技术精湛的教职工队伍。他们当中，有30人次获得民航及省级荣誉称号，民航总局“功勋飞行员”奖章及安全金质、返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院6分院简介银质、铜质奖章获得者，占现有飞行教师的64.7%中。在分院全面建设中，分院曾取得过安全飞行40周年的优异成绩，被国务院授予“全国安全飞行标兵单位”；曾获得过全国“学雷锋先进集体”、民航“先进基层党组织”、四川省“高校党建思想政治工作先进组织”和四川省综合治理“模范单位”等殊荣。五十年的昂首奋进，半个世纪的春华秋实；几代人励精图治的脚步，千万个执着不懈的足迹，使分院成为在国内外具有一定影响力和规模的高教机训练基地。今天，面对西部大开发、教育大发展的历史机遇，分院人正意气风发地不断深化教学改革，全面提高教学质量，努力拓展培训市场，进一步增强办学活力，为“创一流飞院，建特色大学”而奋斗。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院7分院领导分院院长：李勇军职称：二级飞行教师党委书记：黄清文职称：副研究员返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院8分院领导党委副书记：向坚职称：副研究员分院副院长：何永威职称：二级飞行教师返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院9分院领导分院副院长：卢鹤声职称：工程师工会主席：李伟其

返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院10安全和航空安全安全的意义和重要性不言而喻。安全是伴随着人类的诞生而出现，安全是人类不可或缺的事物。人类为了生存、繁衍和发展，总是不断追求探索，用生命和鲜血，创造优良的环境和条件，保护自己、保护人类，使之能够在不同领域、不同条件下安全健康地生存、生产和生活。人类的一切进步都是在又安全保证的前提下获得的，如果没有人类的安全活动，发现安全生存的方式，学会安全生活的办法，就不可能有人类发展的今天。安全是人类的基本需求，是人类追求更美好生活的基础，是人类永恒的主题。人类航空发展史曾经浸染了太多的鲜血和眼泪。为了防止机毁人亡的悲剧重演，为了不再看到人们失去亲人时的悲痛欲绝的表情和听到人们撕心裂肺的哭喊，作为21世纪的当代大学生，特别是飞行大学生，我们必须责无旁贷地担负起保证飞行安全的重任。我们要明白的是：返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院11安全和航空安全学会安全生活的办法，就不可能有人类发展的今天。安全是人类的基本需求，是人类追求更美好生活的基础，是人类永恒的主题。人类航空发展史曾经浸染了太多的鲜血和眼泪。为了防止机毁人亡的悲剧重演，为了不再看到人们失去亲人时的悲痛欲绝的表情和听到人们撕心裂肺的哭喊，作为21世纪的当代大学生，特别是飞行大学生，我们必须责无旁贷地担负起保证飞行安全的重任。我们要明白的是：返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院12安全和航空安全确保安全既是对我们自己负责，更是对他人、对社会负责。（一）安全的概念安全问题是与人的生存和繁衍活动相关，不涉及到人的生命和人所赖以生存的物质环境、社会环境，则无所谓安全不安全。因此说安全，就是指太平和完整，无危则安，无损则全，就是人没有危险、不受威胁、不出事故，人的生存条件没有危险，即安全是人的身心免受外界不利因素影响的存在状态（包括健康状况）及其保障条件。（二）航空安全是指在围绕航空器运行的生产活动过程中，不发生航空器、设施、设备等财产损失、不发生人身伤害或死亡的不安全事件，确保航空器按计划又秩序地运行，确保从事生产的人员，特别是乘坐航空器的公众的健康和人身不受伤害。航空安全包括了：飞行安全：空防安全返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院13安全和航空安全航空地面安全

(三)近50年世界航空安全状况及发展20世纪最后40年以来，喷气飞机投入商业飞行、科技迅猛发展使得大型运输飞行事故率基本呈下降趋势，年事故率由60年代初的每百万飞行架次27在短短的5年内下降到每百万飞机架次5以下，并从此基本保持了比较低的事故率，即每百万架次在1.5~3之间。但是世界航空安全形势发展差异比较明显，在北美洲之外的一些区域，运输飞机的事故率明显要高于北美地区。在世界范围内，1997年年事故率为每百万飞行架次1.5，而低于每百万架次1.0的地区和国家有北美洲、欧洲、日本和澳大利亚，事故率最高的地区是非洲，为每百万架次13.0，是美国的26倍，世界平均水平的8.67倍，其次是南美洲、东南亚。中国在20世纪90年代初，由于航空运输发展速度快形成保障与运行需求的不协调及飞行和飞机维修人员过于频返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院14安全和航空安全繁的改装等原因，飞行事故发生较多，相对事故率也高。改革开放以来，民航的基础建设、机队规模和运输能力有很大发展。2004年中国民航运输总周转量为231亿吨公里。旅客周转量1782亿客公里，分别是1978年的77倍和64倍，年平均增长速度分别为18%和17%。这一发展速度是世界民航运输平均增长速度的3倍多，是我国GDP增长速度的2倍左右，截止2004年，中国民航的航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排名已经从1978年的第37位上升至第3位，发展形势十分看好。同时，中国民航的安全水平不断提高，以近10年位统计时段，1994~2003年中国民航运输飞行重大事故率为0.62次/百万飞行小时，低于世界平均水平。21世纪的头5年（2000~2004），中国民航运输飞行重大事故率为0.44次/百万飞行小时，比20世纪90年代下降了69%，更加接近航空发达国家的水平。如下图所示：返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院15安全和航空安全返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院16安全和航空安全按照目前的安全水平，随着运输总周转量的高速增长，即使保持中国民航近10年运输飞行平均重大事故率推算，到2010年、2015年和2020年，中国民航每年将分别发生重大运输飞行事故2次、3次和5次，这是不能接受的。重点：飞行人员与航空安全空勤人员是通常所说的飞行人员，在飞行人员中尤其是驾驶员与飞行安全的关系最密切也最复杂，他们的不安全行为给安全带来的威胁也最大。事实证明，飞行事故的发生往往是多个因素的结合，但飞行机组的失误占比例最大，约三分之二以上。1.从历次飞行事故总结分析，驾驶员除无视规章的故意不安全行为外，非故意性不安全行为主要表现在以下方面：飞行员操作或决断错误引发的危险（例子：《民用航空安全教育培训教材二》）返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院17安全和航空安全1）从危险状态（达到或超过V1速度中断起飞2）进近和着陆事故中一个最常见的原因是飞行机组缺乏位置意识和飞过地形的高度意识，因而导致飞机有控飞行撞地坠毁。3）错误复飞造成危险或潜在危险 4）重着陆5）非计划的着地（触地）6）冲出或偏出跑道7）明显的非有意减速，造成接近失速或已经失速8）操纵原因造成机载系统告警9）除起落架以外的机身、机翼、发动机触地10）已造成或可能造成严重危险的对飞机及有关系统的非故意错误操纵行为11）偏离指定航线、飞行高度层或飞行程度这类错误是造成飞机撞山或双机飞行冲突的重要原因之一12）超飞机性能限制飞行13）调错高度表气压值14）误入雷雨云区15）燃油耗尽16）用错机上设备返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院18安全和航空安全17）超载荷飞行18）吃尾流19）错误调置二次雷达编码造成空中秩序20）飞行中发动机温度超最大允许值及时间限制，导致发动机停车21）飞行中误入火山烟云等特殊空域22）向飞行控制计算机输入信息错误疏失或判断失误引发的危险1）操作遗漏造成的航空器的堵塞、套管、销子、夹板、挂钩、尾撑杆未取下起飞2）丢失飞机状态3）迷航4）滑行时碰撞障碍物（含推出过程中）5）两机在地面相撞6）向错误跑道进近，落错跑道，进入错误跑道准备起飞或起飞7）用错地面导航台飞行技能不胜任技能不胜任可能是由于飞行员技术不熟练，知识和经验不足；也可能是情况异返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院19安全和航空安全常复杂。前者是训练问题，后者涉及不可抗拒因素。但两者的界定是相对的，同样的情况，训练良好的机组可能处置自如，能化险为夷；而对没有经验的机组就可能是不可抗拒的灾难。解决的途径，首先是要根据的技能状况严格放飞把关；而根治的方法则是加强训练，特别是特殊情况的训练，经验的传播和知识的培训1）超越机组技术能力飞行2）遭遇不可抗拒因素3）在不明原因的情况下机组失去对飞机的控制违章违规1）由于使用了错误的程序造成偏离预定航线或高度2）仪表进近低于决断高/高度或最低下降高/高度3）低于安全高度飞行在非目视气象条件下，盲目低于安全高度飞行是航空器撞山撞障碍物的主要根源4）未执行检查单而违反操作程序5）低于机场最低天气标准（机组最低天气标准）着返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院20安全和航空安全6）飞机外表带冰雪霜起飞7）偏离空中交通管制放行许可8）超载和/或重心超限9）违反飞行手册飞行10）误入禁区、限制区11）违反规定程序飞行12）航空器低于主最低设备清单、外形缺损清单规定的标准起飞13）飞行中擅离岗位让不称职人员操作14）未获得允许起飞或着陆紧急情况下处置不当机组失能引起飞行员飞行过程中丧失工作能力的原因：1）由于高度、氧气或增压系统缺陷，引起生理缺氧症2）由于缺氧症和身体健康引起意识的丧失3）心理条件，心理压力情况4）中毒损害情况5）空间定向障碍/眩晕6）睡眠情况7）使用药物、眼镜、矫形支架、助听器等返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院21安全和航空安全8）医疗经历9）机组突然受伤机组资源管理不当据飞行安全基金会报告，几乎近半数的致命进近和着陆事故，是由于没有完善的机组资源管理造成的1）教与学的关系处置失当2）机组配合失当发生以上问题的原因，基本上可归纳为：飞行人员能力不及飞行人员非故意违章违纪违反手册和程序飞行人员判断错误飞行人员准备不充分机组配合失误（或称CRM失败）飞行人员获得信息有误飞行人员使用资料有错飞行人员疲劳、反应迟钝飞行人员心理承受能力弱，遇有紧急情况产生慌乱飞行人员未持续有效监控航空器运行状态飞行人员漫不经心，骄傲自满，鲁莽操作返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院22安全和航空安全语言障碍飞行人员理论水平差航空公司运行组织不力教员、学院计划不周密，配合失误使用的航空器质量无保证航空器运行环境质量差未执行复述空管指令规定飞行人员执行任务前或途中饮用了任何含酒精的饮料，或使用了以任何方式影响其官能而不利于安全的任何药品飞行人员决策和应变能力差飞行人员的专业培训不充分飞行人员稳定进近和复飞意识差飞行人员对空中交通管制程序、指令、运行环境和限制缺乏理解执行国际民航组织的标准用语，准确报告异常情况和应急援助需要存在缺陷返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院23安全和航空安全飞行机组利用危险评估工具或检查单，弄清并减轻危险的意识弱。非故意违章违纪、违反各类手册和程序的原因：不知规章错误理解规章或理解不够准确用错规章：由于状态判断不对采取对策时选错规章；由于翻找规章失误选错有关章节用错检查单使用了失效、过期的资料或航行通告由于携带资料不全，找不到相应规章；运行环境限制，无适合退路（如无适当备降机场而被迫在低于机场、飞机、机长标准的情况下着陆受条件限制采取有准备的紧急避让行动（如在雷达管制条件下雷达突然失效而不得以采取1/2程序管制间隔标准疏散空中交通等）飞机系统、设备故障被迫采取行动时听错了管制指令返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院24安全和航空安全向自动飞行设备输送信息错误迫于领导的违章指挥航空安全对于飞行人员的素质要求就个人而言，技能、知识和人品是最基本的要求1）技能：对于现代民用航空而言，“技能”指的是遵照标准程序熟练地进行操作的能力。，飞行人员的技能就是按标准程序操作的熟练性。现代航空器自动化成都的提高，并没有降低对飞行员的基本操作技能的要求，而是相反增加了训练的要求和难度。技能的内涵不是一成不变的，传统的包含了“一杆两舵”，现代信息技术为飞行机组提供了丰富的信息，收集、识辨、综合这些信息的能力是飞行人员必须培训的更高级技能。2）知识概括讲，现代航空器的驾驶员必须掌握以下六个方面的知识返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院25安全和航空安全性能管理知识，包括航空器的性能和飞行品质、操纵原理等；系统管理知识，包括动力装置等机上系统的工作模式，常见故障的识别和应急处置等；航行知识，包括领航、气象，以及机场航路和导航设施方面的知识飞行标准知识，包括有关规章和程序规定；公司政策知识，包括公司的手册和运行规范方面的知识，以及公司的其他要求；人素科学知识，包括生理学、心理学知识，人际交流、指挥协调方面的能力。3）人品飞行人员，必须具有高尚的品质、强烈的敬业精神和社会责任感。从发挥机组整体功能保证飞行安全出发，要特别强调两个方面的素质：严格细致的工作作风；民主友善的处事作风。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院26安全和航空安全机长的素质要求：1）一个观念：牢固的“安全第一”的观念2）五个条件：A优良的思想品德。坚定的理想信念和敬业精神，忠于祖国，热爱民航，热爱旅客；B严格的组织纪律。按程序操作，按数据飞行；C严谨的飞行作风。认真负责，一丝不苟；D健康的身体。充沛的精力，耐劳的体力‘E敏捷的思维。灵敏的反应，辨证的逻辑。3）三种学识A丰富的科学文化。了解物理、数学、哲学、法学、外语、文学、生理、心理、政治、经济、政治、外交等方面的基本知识；B全面的航空知识。熟悉民航各业务部门的基本业务和民用航空器及各种飞行保障设备的性能；C精湛的飞行技术。掌握各种气象条件下及各种特殊情况下飞行和处置方法。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院27安全和航空安全4）四种能力A坚强有力的组织协调能力；B正确果断的判断决策能力。能够在复杂、特殊、紧急的飞行情况下，审时度势，分析判断，沉着果断，及时正确地作出决策；C准确及时的通话能力。能够用标准而准确的华语或英语，按照规定程序在管制员之间、飞行员之间及时地进行通话，实现信息交流和沟通；D经济核算能力。能够根据每次飞行的航程和航油价格，在起飞前及时修正航空器的成本指数，选择有利的巡航高度和速度，降低成本，增加效益。机组建设与飞行安全1）“安全第一”的思想是保证飞行安全的根本2）优良的飞行作风是保证飞行安全的关键。要突出一个“严”字，狠抓一个“实”字，“严”就是要不折不扣地原原本本地执行规章制度和操作程序，不能“差之毫厘，否则就会”失之千里，“实”就是踏踏实实地使一系列行之有效的规章制度在飞行各个环节得到全面落实，不留缺口，否则就会“千里之堤，溃于蚁穴。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院28安全和航空安全3）精湛的飞行技术是保证飞行安全的基础飞行人员飞行技术的高低，应变能力的强弱，直接影响飞行的安危，如果飞行人员技术水平低，应变能力弱，飞行安全就像建在沙滩上的高楼，没有坚实的基础。提高飞行人员的技术水平，应当注意四个方面：一是航空理论知识的掌握；二是飞行基本驾驶术的掌握；三是复杂气象飞行能力的提高；四是特殊情况处置能力的提高。4）搞好机组的协作配合是保证飞行安全的重要手段返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院29教学大纲安排

私用驾驶员执照课程训练大纲仪表等级训练课程大纲商用驾驶员执照课程训练大纲返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院30私用驾驶员执照课程训练大纲本场飞行阶段-目标-

本阶段学生将熟悉飞机系统及其操作，了解飞机的基本性能。能够控制飞行状态。完成标准-

本阶段学生必须掌握基本的机动飞行，起落航线的操作方法和注意力分配，在教员的少量提示下，完成目测落地。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院31私用驾驶员执照课程训练大纲转场飞行阶段目标-

本阶段学生将巩固前一阶段训练内容，学习短/软跑道起降；夜航飞行知识及转场飞行；学习参照仪表控制飞机状态；掌握地表罗盘领航和无线电领航，具备在空域和转场中安全飞行的能力，能够在夜航及转场飞行中安全的操控飞机。完成标准-

学生完成本场起落单飞，具备计划和实施转场飞行的能力，掌握短/软跑道起降，所完成的各项科目均达到私用驾驶员执照实践考试标准要求的水平。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院32私用驾驶员执照课程训练大纲复习阶段目标-

本阶段学生将复习以前学习的知识，提高VFR转场单飞的必须技能，阶段结束后学生能够顺利的通过私照实践考试。完成标准-

学生能够熟练制定VFR转场飞行计划，准确的掌握和正确运用推测领航和无线电领航等领航术。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院33仪表等级训练课程大纲基本仪表训练阶段目标-

本阶段在仪表飞行条件下实施，训练学生参照仪表精确控制飞行状态，完成无线电领航。完成标准-

学生能够熟练掌握和准确实施等待程序，以及要求的所有仪表进近程序。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院34仪表等级训练课程大纲仪表进近训练阶段目标-

本阶段将训练学生使用全仪表或部分仪表，正确实施等待程序和准确进行仪表进近，包括盘旋进近和复飞程序。完成标准-

完成本阶段课程后，学生能够仅通过仪表参照（包括使用全部和部分仪表），精确的控制飞行高度。同时，学生能够正确实施无线电领航。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院35仪表等级训练课程大纲仪表转场训练阶段目标-

本阶段训练学生IFR转场飞行程序，提高学生仪表转场的熟练程度，达到仪表等级飞行员的水平要求。完成标准-

完成本阶段课程后，学生能够按照仪表等级飞行员的要求准确掌握CAAC仪表等级实践考试标准所列的全部IFR飞行科目的程序。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院36商用驾驶员执照课程训练大纲夜航和转场训练阶段目标-

本阶段目标是拓宽学生VFR知识面，提高学生夜航和长距离转场飞行技能。完成标准-

完成本阶段训练后，学生能够准确制定和实施转场飞行计划，熟练运用地标领航、推测领航知识和其他导航系统和设施。展现出保证夜航安全飞行的能力。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院37商用驾驶员执照课程训练大纲复杂飞机和机动飞行训练阶段目标-

本阶段介绍和使用复杂飞机飞行，扩大学生知识面，使学生掌握在复杂飞机上安全飞行的必备技能。并通过商用机动飞行的训练和特级训练，提高学生飞行技能。完成标准-

完成本阶段训练后，学生能够使用复杂飞机飞行，具备高级别商用飞行的基本知识。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院38商用驾驶员执照课程训练大纲商用驾驶员复习巩固阶段目标-

使学生达到商用驾驶员要求的熟练程度。完成标准-

学生按照商用驾驶员的要求，熟练完成所用的动作和程序，学生完成所有科目和程序的操作水平，超过商照实践考试的最低标准要求，通过商照实践考试。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院39请假学生单飞之前，

无特殊情况一律不准请假外出返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院40

广汉分院学生日常管理规定

一文明礼貌（一）尊敬师长，遇见老师和领导时要主动打招呼，让座，回答问题等，飞行中主动为教员服务。（二）团结友爱，与人为善，同学之间相互关心，相互帮助，相互谦让，不允许拉帮结伙。（三）自觉维护各类公共场所秩序，服从工作人员管理，讲文明，懂礼貌，自觉维护分院声誉，不得有悸与文明的言行发生。（四）爱护校园内的花草树木，禁止攀摘，严禁翻越围墙和损坏公共财务。（五）爱护公共卫生，不得随地吐痰，乱仍果皮，纸削等杂物。（六）外出乘车时，主动给老人，幼童，孕妇和伤，病，残人员让座，遵守社会公德。自觉维护飞行大学生的形象。二公共秩序（一）学习期间要遵纪守法，杜绝嫖，赌，毒，偷，盗行为的发生。（二）不得酗酒，大家斗殴，赌博，参加迷信活动和邪教组织，远离毒品，珍惜生命。（三）不得到不健康场所进行娱乐活动；禁止收看，传播，复制，贩卖非法书刊和音像制品。（四）节约用水，用电，做到人走灯灭，杜绝长流水现象。（五）学生非睡眠时间不得在床上躺卧，非休息时间不得在宿舍下棋，打扑克等。（六）室内禁止私自乱拉电线，不得使用电炉，电热杯，烤火炉，不准贴，挂与专业学习无关的画，像，图等。（七）操课，集会等自觉遵守秩序，不打，接手机，不交头接耳和睡觉。三仪容举止（一）保持良好的仪容，不得留长发和胡须。（二）飞行时不得戴戒指等饰物。（三）学生必须按规定着装，保持仪容整洁。（四）飞行训练，操课。集会要求穿飞行制服；外场飞行必须穿制服，打领带。（五）公共场合和几特活动时，不得穿背心，短裤，拖鞋，禁止敞胸露怀；锻炼身体时，不准打赤背。（六）举止端正，精神振作，姿态良好，不得搭肩挽背。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院41广汉分院学生日常管理规定

四作息要求教学训练日学生通常保持八小时睡眠，并按规定起床，早操，整理内务，教学训练午休，就寝洗漱，就餐，课外活动和晚点名，节假日通常应当休息。（一）起床：听到起床号后，全体人员立即起床（学生值班员应提前十分钟起床），按规定着装，迅速整理内务和洗漱，并做好出操准备。节假日允许延迟早饭前三十分钟起床，非节假日因次日因集体活动超过熄灯时间一小时以上时，部值班员可确定推迟次日起床时间。飞行日严格按飞行作息时间规定执行。不飞行时，星期一，二，四，五出操跑步，星期三为打扫卫生时间。（二）早操：早操时间通常为三十分钟。听到出操哨后，学生干部整理队伍，清查人数，向大队（队）值班员报告，由大队（队）值班员带队出操，早操主要进行跑步和飞行健身器材的训练。（三）整理内务和洗漱：早操后，整理内务和洗漱，时间为二十分钟。小组长和值班员协助检查整理本组内务卫生。学生值班员检查全部的内务卫生，并做好登记。大队（队）值班员协助主管行政领导每周组织一次内务卫生检查。（四）就餐：早，中，晚餐按规定时间准时开饭。就餐时间通常不超过三十分钟。听到开饭吹哨后，由学生值班员整队集合，清点人数，并报告部值班员方可列队进入食堂。就餐时要保持肃静，一般八人为一桌，餐毕自行离开。学生一般不得随便在外就餐。（五）教学训练：平时分院以“号声”或统治为准，并由值班员吹哨统一出场，不得迟到，早退。训练期间，严禁做与教学内容无关的事。（六）午休：听到午休吹哨后，全体人员应窝床休息，保持肃静，不得进行其他活动。值班员负责检查全体人员午休情况，（七）课外活动：晚饭后一小时为学生个人自由活动时间，非特殊情况一般不得占用，活动范围限于分院院区内。一小时后必须按时归队，到时值班员清点人数，未按时归队者应即使报告大队（队）值班员。周末或节假日除外，自由活动后一般安排学生自习或小组，队，大队（队）活动。星期天晚上8：00为小组班务会时间，组长负责召集作好记录。每周日有大队（对）值班员召集体会议，进行每周讲评并点名。（八）晚点名：每日点名一次，星期日和节假日必须点名。晚点名以大队或学生对为单位于就寝前三十分钟队列进行，时间不得超过十五分钟，由学生值班员或大队（队）值班员进行。晚点名的内容包括清点人数，进行日讲评，宣布次日工作。（九）就寝：学生值班员在熄灯号前二十分钟，发出做好准备就寝信号，督促全体人员做好就寝准备，听到熄灯号立即就寝熄灯，保持肃静。星期六，日可推迟六十分钟熄灯就寝。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院42广汉分院学生日常管理规定

五请销假要求学生外出必须按级请假，值班员发给准假条，按时归队销假，未经领导批准不得外出。学生在上课和飞行时间内，无特殊事由不得请假。（一）非正课时间学生拟到院部，广汉市内由学生队或大队值班员批准，广汉市以外由大队，学生队领导批准。（二）正课时间飞行日由负责飞行或负责行政的大队领导批准，政治日（党团日）由飞行大队，学生队书记批准，以上权限只限当日。一日以上的事由由飞行大队，学生对领导批准。（三）学生请假应先写假条并说明理由，地点和时间；请病假要有航医证明，并由值班干部视请假理由而定。凡正课时间病事假均要记入个人的考勤登记。（四）学生外出必须按时归队。节假日外出，在广汉市的必须在晚饭前30分钟归队，成都地区的学生节假日除有特殊情况，并由其父母请假并讲明情况可在家住宿两夜，其他一律不准在外住宿。节假日外出人员比例控制在50%。六接待要求（一）对来队的人员，要验明证件，弄清身份，问明来意，进行登记。（二）工作时间，一般不准因私事会客，特殊情况需会客时，应经学生队，大队领导批准。（三）学生会客时，要严守秘密，未经允许不得留客人在分院内住宿。（四）学生在学习期内，应劝说亲属不要来队，如因特殊事由已经来队，队，大队应安排学生与亲属团聚，并介绍其学生在分院学习情况。亲属离队时，应允许学生送到临近的车站，（五）学生亲属来队的留住时间，一般不超过三天，如因特殊情况需要延长住宿，应经分院批准。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院43广汉分院学生日常管理规定

七卫生要求（一）培养良好的卫生习惯，做到饭前便后洗手，不吃不清洁的食物，不喝生水，不暴饮暴食，勤洗澡，勤理发，勤剪指甲，不随地吐痰，不乱扔果皮，纸削等废弃物品。（二）宿舍要保持整齐，清洁，空气新鲜，做到无污迹，无烟头，无尘迹。（三）室外环境卫生。厕所要定期清楚垃圾，作到无积水。室内外要每日清扫，每周进行一次扫除，时间为星期天晚上7：30分进行。（四）学生床铺设置。床铺按床垫，褥子，床单的顺序铺垫。（五）被子竖叠三折，横叠四折，叠口朝前，置于床铺一端中央。（六）洗漱用具的放置：将脸盆放在盆架上，牙具，擦脸油，香皂，面巾放置于牙缸内，面巾按叠被子方法放置于牙缸上。（八）其他物品的放置：水杯放在桌上，墨水，胶水放置在抽屉内，课桌桌面应保持整洁无杂物。（九）卫生检查：学生值班员同学生管理干部每天进行一次内务卫生检查，评比名次，发放卫生和环境流动红旗。八文体活动（一）学生每天自由活动时间，节假日，可进行体育比赛和有益的文体活动。（二）阅览室，娱乐室，电视机由文体委员负责按时开放，关闭。各室限晚饭后一小时自由活动时间，但熄灯前30分钟必须关闭。（三）音像设备使用要控制音量，不要妨碍他人学习和休息。正课期间，午休和熄灯后禁止使用。（四）增强集体观念，积极主动参加公差勤务，踊跃参加分院组织的各项活动，成分发挥自己的特长，为单位的荣誉争光，添彩。学生在分院期间违反《广汉分院学生日常管理规定》的，分院将严格按照《中国民航飞行学院学生管理规定实施细则》进行严肃处理。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院44

广汉分院学生宿舍管理规定

为维护学生宿舍秩序，保证学生人生和财产安全，创造良好的学习环境和生活环境，根据分院的实际情况，特制定本规定：一学生必须按规定交纳押金，并按指定的房间和床铺住宿。市内家具定向使用，不得擅自调换。二爱护公物，不准在门窗，桌椅，凳子及墙壁上涂写，刻画或随意张贴图片等，损坏公物应按规定赔偿。三保持公共卫生。不随地吐痰，乱丢果皮，纸削和向室外，楼下泼水，仍东西；不得在曙色区域内焚烧废弃物，禁止燃放烟花爆竹。四起床后按规定整理好内务，搞好室内卫生。五不得在宿舍内打麻将或变相赌博；不得在宿舍内吸烟，起哄闹事，影响正常秩序。六遵守作息时间，午休和晚熄灯时按时就寝。七，节约用水，用电，禁止私自拆卸，安装电线，插座，开关等，严禁使用电炉等电器。八爱护室内环境卫生，不准饲养宠物。九学生宿舍禁止留客住宿。学生在放假毕业时，原则上应离开宿舍，因故仍需要留宿的应及时向大队（学生队）申请，经批准后方可入住。十离开宿舍要随手关好门窗，钥匙不得转借他人，贵重物品妥善保管，以免丢失。十一管理人员有权对进出宿舍携带物品人员进行询问，进出人员应积极配合，确保安全。十二对违反学生宿舍管理规定者，将视情节轻重，给予纪律处分和处罚。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院45广汉分院学生遵章守纪承诺书

为顺利完成学业，使自己成为译名合格的飞行大学生，在广汉分院学习期间，我将严格遵守《中国民航飞行学院学生管理规定实施细则》，依法履行学生的权力和义务，努力做到：一遵纪守法，不从事或者参与有损于飞行大学生形象，有损与社会公德的活动；二团结友爱，不在同学中拉帮结伙，搞小团体；三诚实守信，不当面一套，背后一套，做到心口如一，表里如一；四文明礼貌，举止得体，言行检点，着装端正；五服从管理，不得不假外出，不得迟到，早退或无故旷课，严格请销假制度；六洁身自好，不到不健康场所活动，不收看，传播，复制，贩卖非法书刊或制品；七严于自律，不酗酒弥补大家斗殴，不参与任何赌博活动；八注意安全，不私拉乱接电源，保持内务卫生和宿舍秩序；九令行禁止，按时就寝，按时起床，按时就餐，按时出场，按时参加讲评和集体活动；十摆正位置，不骄不躁，主动接受分院，飞行大队，学生队领导，老师的教育管理，尊重分院教职工的劳动。我将信守诺言，努力做到以上十条要求。由于没有履行上述职责以及由此产生的一切后果，我将全部承担并主动接受组织的各种处理。承诺人：年月日返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院46飞行十一大队加强学生管理措施

根据目前飞行训练的特点，为加强学生管理，深入贯彻落实学院、分院学生管理工作精神，防止冒尖问题的发生，结合飞行大队实际情况，制定以下措施：请假1、飞行大队学生日常请假必须经大队值班员或大队领导批准登记，拿上外出卡方可外出，杜绝不假外出现象；2、请假学生必须按时归队，交回请假卡（条）销假；3、请病假学生须有航医证明方可请假；4、请假程序：到大队值班员处登记——拿外出卡——交大门经警——外出——按时到经警处取卡——到大队值班员处交卡销假；卫生5、每日进行一次卫生检查，每周进行讲评，为操行评定提供依据；6、环境卫生实行轮流打扫，每周讲评；返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院47飞行十一大队加强学生管理措施

作息7、每天进行一次晚点名、查铺；对违反作息制度的按照学生管理有关规定执行；8、大队值班员对检查情况认真登记，如有处理不了的事，及时报大队领导；电脑管理8、晚十点半必须关电脑，如有违反，暂时收由大队保管，视改正态度退还。备注：9、飞行大队应相互提供在大队学生名单、房号和人员、值班组长姓名及联系电话。11、以上规定如有违反，视情节给予批评教育、大队检查、暂停飞行处理，暂停飞行期间，伙食费自理；12、外出卡管理规定：（1）、外出卡统一由大队管理，由大队值班员收发；（2）、学生拿卡后只能由本人使用，不得转借他人；（3）、学生应妥善保管外出卡，不得损坏，如丢失，应按价赔偿并进行批评。13、大队建立值班、卫生、请销假、作风纪律讲评本，并作好记录。

二00六年六月返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院48机场细则广汉训练机场使用细则返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院49广汉机场位置地理坐标：N3056‘57“

E10419‘47”，位于广汉城中心真方位127°、5.9千米处。机场标高：467.57米磁差：1°30”W道面情况：PCN18/R/B/W/T

返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院50广汉机场起降跑道磁向127－307长、宽2200×45水泥停止道13跑道有130

×60米沥青停止道，两头有100×150米净空道返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院51广汉机场跑道使用数据跑道可用起飞滑跑距离(米)可用加速停止距离(米)可用着陆距离(米)13220023302200312300返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院52广汉机场通导航设备VOR/DME台GHN113.5位于N30º57’10”E104º19’33”处。北远台ZB454位于N30º58′32″E104º17′10″跑道延长线DME2.5nm处北近台Z220位于N30º57′38″E104º18′41″跑道延长线DME0.9nm处13号跑道IZB台IDD频率109.90方向127º返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院53广汉机场通导航设备名称频率及呼号距跑道中心磁向及距离附注北远台ZB454KHz──•

•

／─•

•

•

307／4005米(入口)有效距离150千米北近台Z220KHz──•

•

307

／

1660(入口)有效距离50千米VOR/DMEGHN113.5MHz──•/•

•

•

•/─•

333/630米(中心)ILS（RWY26）IZB109.90MHz•

•/──••/─•••298/730米(中心)学院院部管制室飞行训练用频率123.6MHZ塔台128.20MHz(129.45MHz)返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院54广汉机场灯光设备跑道进近灯跑道灯滑行道灯其他灯光13Ⅰ类精密进近灯光系统,PAPI白色跑道边灯，两头各650米为半黄半白蓝色滑行道边灯红色障碍灯、白色T字灯、红色停止道灯、红色跑道端灯、绿色入口灯31PAPI返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院55地面活动范围1331ADCBAAAVOR台训练机坪机库停机棚安检站塔台调度室返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院56广汉机场平面图返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院57广汉机场仪表进场图１３号返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院58广汉机场仪表进近图13号ILS/DME返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院59广汉机场仪表进近图13号NDB返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院60广汉机场仪表进近图13号VOR/DME返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院61广汉机场仪表离场图13号返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院62广汉机场仪表离场图31号返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院63(PCN值/道面类型/土基强度/胎压限制/评定方式)PCN值为道面等级序号,表示不受飞行次数限制的道面承载强度的数字,由机场建设部门提供;道面类型:R表示刚性道面

F表示柔性道面土基强度:A表示高强度土基

B表示中强度土基

C表示低强度土基

D表示甚低强度土基胎压限制:W表示无胎压限制

X表示胎压限制至1.5Mpa

Y表示胎压限制至1.0Mpa

Z表示胎压限制至0.5Mpa评定方法:Ｔ表示技术评定方法评定

Ｕ表示经验评定方法评定返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院64机型理论课学习返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院65师生见面教师学生的相互认识，初步了解．对大队相关方面进行介绍.教员的要求.飞行的着装要求.参加飞行的证件.介绍经历本及相关文本的填写,返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院66座舱实习基本要求飞机的外部检查座舱检查通电检查座舱实习返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院67基本要求机场行走路线塔台秩序出/收场飞机接/交返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院68飞机的外部检查１：左主起落架轮挡-------取掉轮胎-------检查、有无适当充气和常规状态（根据天气检查胎面深度和磨损等等）返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院69飞机的外部检查2：左后机身/机腹行李舱门-------关好天线-------良好返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院70飞机的外部检查3：尾部机尾系留-------断开操纵面-----------检查滑动是否自如并牢固

配平调整片------检查紧固

天线------------检查连接件的常规状态

航行灯-------无损坏

防撞灯-------无损坏静电放电刷-------良好返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院71飞机的外部检查4：右后机身/机腹ELT--------完好天线-------良好返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院72飞机的外部检查5：右主起落架轮挡-------取掉轮胎-------检查、有无适当充气和常规状态（根据天气检查胎面深度和磨损等等）返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院73飞机的外部检查6：右机翼后缘

静电放电刷-------良好

襟翼和副翼-------检查操纵杆、活动关节、

间隙偏转正常。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院74飞机的外部检查7：右机翼燃油箱----------------检查油量燃油箱盖-------------盖紧燃油箱放油5个----------油内无水和沉淀燃油箱放油口-------检查系留-------取掉

机翼-------无冰、雪、霜。

航行灯和频闪灯-------无损坏

机翼尖-------无损坏天线-------良好返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院75飞机的外部检查8：前机身风挡玻璃-------清洁、无损坏

发动机整流罩连接-------检查正常

螺旋桨-------清洁、情况良好

进气口-------清洁

滑油-------检查油量并盖好

燃油滤放油3个-------油内无水和沉淀

燃油滤放油口-------检查

静压孔-------堵塞取掉、清洁返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院76飞机的外部检查9：前起落架牵引杆-------检查轮胎-------检查、有无适当充气和常规状态（根据天气检查胎面深度和磨损等等）减震支柱-------正常位置,无渗油

连杆----------正常返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院77飞机的外部检查10：左机翼机翼-------无冰、雪、霜。失速警告装置-------清洁并检查空速管-------取下护套、清洁、无阻塞。系留-------取掉燃油箱-------检查油量

燃油箱盖-------盖紧燃油箱放油5个-------油内无水和沉淀燃油箱放油口-------检查好关机翼尖-------无损坏

航行灯和频闪灯-------无损坏

着陆灯、滑行灯-------无损坏天线-------良好返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院78飞机的外部检查11：左机翼后缘襟翼和副翼-------检查操纵杆、活动关节、间隙、偏转正常。静电放电刷-------良好返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院79座舱检查阅读飞行记录本,了解飞机使用情况,

有无故障保留项目和机务放行签字。舵面锁-------取掉断路器-------按入灭火瓶-------检查磁电机选择器-------关,钥匙拔出备用空气-------推入无线电总电门-------关油门杆-------后1/4位混合比杆-------关断总电门-------关俯仰配平-------起飞位燃油选择活门------双组(both)时钟-------校准返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院80通电检查总电门-------开（电压在约24V）油量表-------检查警告灯板-------测试襟翼-------收放检查仪表照明灯-------检查航行灯-------检查防撞灯-------检查频闪灯-------检查着陆灯-------检查滑行灯-------检查空速管加温-------检查总电门-------关返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院81座舱实习介绍舱门的正确开关座椅的正确调整(以坐上舒服便于操作观察为准)安全带的正确使用方法停留刹车的正确使用方法刹车、舵与脚的位置关系及使用方法驾驶盘的检查与操纵方法返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院82座舱实习左仪表板各仪表的认读调整方法；警告灯板的测试；各电门的开/关；断路器的功用；磁电机的功用及操作。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院83座舱实习中央仪表板音频控制面板的介绍和使用；GPS的开/关及亮度调整；通讯设备的频率、音量调整；导航设备频率的调整及信号的检听；ADF的正确使用；应答机的使用方法；ELT相关说明。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院84座舱实习操作台备用静压手柄；油门杆的松紧调整和使用；混合比杆的使用；配平的使用方法；燃油关断活门；燃油选择活门的使用方法。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院85阶段检查要求：１．能正确画出座舱图．２．设备仪表能正确认读和使用．

3．一些数据限制及注意事项的熟练返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院86地面准备开车暖机试车关车返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院87开车步骤（一）：座舱准备完成飞行前检查、飞机推出检查无误后可着手开车。进座舱关舱门调座椅系安全带扣停留刹车返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院88开车步骤（二）：座舱检查单口令“座舱检查单”并完成该检查单。文件－－－－带齐

飞机燃油\重量\平衡－－－－计算

舵面锁－－－－取下

磁电机钥匙－－－－检查

警告板－－－－测试

总电门－－－－－关断路器－－－－按入

电子设备电门－－－－关

备用静压源－－－－关

停留刹车－－－－设置

油门－－－－全开

混合比－－－－关断

襟翼－－－－30度

配平－－－－起飞位

燃油关断活门－－－－开

燃油选择活门－－－－BOTH

灭火瓶－－－－检查返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院89开车步骤（三）

：请示开车开总电门，开无线电总电门，开音频控制板，开通讯发射机，调出塔台频率，调整好音量。请示开车，得许可后关无线电总电门，关音频控制板，关通讯发射机。Q

“（广汉，）7901，检查好，请求开车。”G

“7901，检查好，可以开车。修正海压1003”Q

“1003,可以开车，7901。”Q

“guanghan,7901,requeststartup.”G

“7901,startupapproved,QNH1003”Q

“Startupapproved,QNH1003.7901”返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院90开车步骤（四）：开车前检查单开航行灯、防撞灯。口令“开车前检查单”并完成该检查单。ALT－－－关

BAT－－－开

防撞灯－－－－－－开

航行灯－－－－－－开

高度表－－－－－Q_,_ft

抬轮速度－－－55KIAS

舱门座椅安全带－－－检查返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院91开车步骤（五）：注油发动机注油：注油的目的是为发动机提供足够的可燃混合气，保证混合气有合适的余气系数。172飞机采用电动燃油泵注油；发动机温度不同注意方法稍有不同，即有热发起动、冷发起动之分。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院92开车步骤（五）：冷发注油冷发起动：混合比最后，油门开1/4英寸（约半公分），混合比最前，开燃油泵至燃油流量出现（约3－5秒），关燃油泵，混合比拉至最后；返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院93开车步骤（五）：热发注油热发起动：混合比最前，油门1/2，开燃油泵至燃油流量出现（约1秒），关燃油泵，混合比拉至最后；返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院94开车步骤（六）：起动观察周围无障碍物，灭火设备齐全，附近无加油飞机，前方无飞机滑行后，将起动钥匙插入磁电机开关内，向机务人员打开车手势（手上举）。得到回应后准备开车。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院95开车步骤（六）：起动踩住刹车，将钥匙向前按入并右旋到底保持。发动机爆发后，柔和前推混合比，同时松钥匙，钥匙将自动弹到双磁位(BOTH)。调整油门至转速1000RPM，立即检查滑油压力，若30秒内不出现滑油压力，则应立即关车。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院96开车步骤（七）：开车后项目发动机工作正常后，口令“起动后项目”，口述并完成该项目：开发电机电门（同时检查发电机警告灯应灭及电压）开无线电总电门（及各通讯导航设备开关）返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院97开车步骤（八）：开车后检查单口令“开车后检查单”并完成该检查单。滑油压力－－－检查

磁电机－－－BOTH

ALT－－－开

电器设备－－－设置襟翼－－－0度

混合比－－－调整

航向－－－校准返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院98暖机、流程检查(一)滑油温度到达绿区之前，保持转速1000RPM暖机。暖机期间进行“流程检查”：由左到右，由上到下检查所有座舱

设备及仪表指示，并进行相应设置。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院99暖机、流程检查(二)调整高度表，调整姿态仪小飞机位置，设置航道偏离杆及航向游标，校准ADF指示,校准航向。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院100暖机、流程检查(三)检查发动机参数，设置音频控制面板，设置各通讯导航频率并监听其呼号，检查各跳开关及操纵手柄位置，检查襟翼及燃油选择活门位置。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院101试车：准备试车当滑油温度和滑油压力指示绿区时（通常开车后需5－8分钟），踩住刹车开始试车。加油门至1800RPM，检查各发动机仪表是否正常（滑油温度和压力均在绿区，EGT正常）。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院102试车：试磁电机待其工作稳定后试磁电机，分别将磁电机钥匙旋至左（右）磁位，3-5秒后转至双磁位，此时单磁掉转速不超过150RPM，左右掉转速相差不超过50RPM，否则应怀疑为单磁工作或电咀工作不正常，请机务检查。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院103试车：试慢车转速及混合比试完磁电机，柔和收油门至慢车位，检查慢车转速是否正常（575---625）。然后缓慢收混合比检查贫富油，转速应先上升然后下降，转速开始下降时推混合比最前；转速上升25RPM然后下降则贫富油正常，若上升过多则表示慢车过富油，不上升表示慢车过贫油。贫富油与空气密度、外界气温和气压有较大的关系，早晨、中午、傍晚贫富油在一定范围内波动属正常现象。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院104试车：试车注意事项地面油门参考配置：

滑行 1000RPM 试车前暖机 1000RPM

等待 1000RPM 跑道上等待 1800PM；试车加油门过程中应注意观察外面，防止飞机意外滑动；试车中各仪表指示正常范围参见飞机及发动机参数。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院105滑行（一）：准备滑行检查各仪表及发动机工作正常后，向塔台请求滑行。Q

“7901，检查好，请求滑行。”G

“7901，检查好可以滑行，A，13号。”Q

“明白,A，13号，7901。”返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院106滑行（二）：滑行起步得到滑行许可后观察飞机四周是否有障碍物及其他飞机滑行，无障碍后向机务人员打滑行手势（手前伸），待机务人员回应后开滑行灯松停留刹车和刹车起步，待飞机开始滑动后检查刹车，如是双人机组，交换操纵检查右座刹车。左右座刹车正常后，重新起步，滑动后油门1000RPM。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院107滑行（三）：直线滑行正常直线滑行时调油门至转速1000RPM左右，保持滑行速度约20~30公里/小时左右为好。滑行过程中应始终沿滑行道中心黄线行走，视线看好前方100米左右的地面，根据飞机与黄线的相对运动判断滑行方向，根据偏离大小和偏转快慢及时柔和用脚蹬修正是。注意加强对滑行路线周围的情况观察返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院108滑行（四）：障碍物附近滑行滑行中周围有障碍物时应适当减速滑行，并左右观察，两翼尖与障碍物间应留出足够的空间。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院109滑行（五）：滑行转弯遇到转弯特别是急转弯时应适当减速，根据弯道的急缓和飞机转弯角速度用脚蹬操纵飞机沿黄线转弯，转弯后半段可适当加油门。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院110滑行（六）：滑行项目在直线滑行且周围无障碍物时，口令“滑行项目”，口述并完成该项目：全行程检查操纵杆舵的灵活性；检查航向,检查飞行仪表指示（滑行项目中的

仪表检查应在转弯或通过开阔地带时作小幅度的S

机动中进行，检查姿态仪应无俯仰和坡度指示或

指示均不超过5，转弯侧滑仪、半罗盘、磁罗盘等

向转弯方向偏转；检查座舱并报告。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院111滑行（七）：滑行检查单口令“滑行检查单”，并完成该检查单。刹车－－－－检查飞行操纵－－－－检查

仪表－－－－航向___襟翼－－－－___度配平－－－－起飞位舱门、座椅、安全带－－－－检查返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院112滑行（八）：滑行注意事项当地面有积水、冰雪等影响刹车效应的状况时滑行速度尤其应注意，不能大。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院113请求进跑道得到滑行许可后，左右观察，滑至等待点，加油门至1000RPM等待。Q

“7901，请求（听指挥）进跑道。”G

“7901，五边落地后进跑道。”Q

“五边落地后进跑道，7901。”返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院114关车：滑回停机位飞行结束后，将飞机滑到停机位附近，平行跑道全面试车并记录试车参数，加油门1800转烧电咀10秒左右，油门慢车（至少小于1000RPM进行磁电机关断试验两次）。油门1000RPM将飞机滑到指定停机位（飞行结束无特殊指令时一般停原位，中途加油一般依次停放）。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院115关车：关车项目飞机停稳后，口令“关车项目”，口述并完成该项目：关滑行灯跟塔台再见后关无线电总门关航行灯关交流发电机返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院116关车：关车完成关车项目后，拉回混合比到最后，螺旋桨停止转动后关磁电机，取下钥匙，关防撞灯，关总电门。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院117关车：停机检查单口令“停机检查单”，并完成该检查单。停留刹车－－－设置

电子设备电门－－－关

座舱加温器－－－关

襟翼－－－收上

混合比杆－－－关断

燃油选择活门－－－R

空速管加温－－－关

外部灯光－－－关

燃油泵－－－关

ALT－－－关

磁电机钥匙－－－拔出BAT－－－关

舵面锁－－－设置

飞行文件－－－填写返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院118换人：接飞机秩序学员在休息室待命时应遵守休息室纪律，注意小组飞机动态，飞机滑回换人时按机场换人秩序接飞机。观察到本组飞机脱离后下一轮飞行的学员应提前排队等候，接受飞机时要注意避让其它地面活动的飞机。注意事项：一按规定的路线行走。二提前到位，避免慌乱。三道面湿泞时，防止鞋子带泥土入座舱。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院119换人：换人时对飞机的检查接飞机的学员在道旁等待，当飞机停稳后，注意检查该侧飞机外部有无异常，特别是前机身下部是否有滑油或燃油等泄漏，起落架轮胎磨损情况及减震支柱是否有液压油泄漏。下飞机的学员下飞机后到另一侧检查。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院120换人：换人飞行程序接飞机学员进座舱后立即关舱门，加油门至1000RPM，调好座椅，系好安全带，戴好耳机，调整配平至起飞位，检查门窗是否关好，检查各仪表指示（主要是航向校对、高度表校对），口令“换人检查单”，并执行该检查单，换人检查单为正常检查单中标记有“★”的项目。一切正常时请示滑行，得到允许后打手势开始滑行。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院121经过发动机运转飞机方法当飞机发动机运行时，经过该飞机必须从飞机后面穿越，严禁从螺旋桨前穿越。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院122进跑道方法进跑道请示得到允许后，观察短五边无飞机时进跑道同时执行起飞项目：开燃油泵、开频闪灯、开着陆灯（或滑行灯）、应答机放高度位。滑进跑道时根据具体情况可选用不同路线。一般情况下如跑道道面干爽，跑道长度足够，飞机装载不多时可沿联络黄线滑至跑道中心线，对正起飞方向。如道面有雨水，长度很有限，飞机满载时则应利用全部跑道，即垂直于跑道慢滑至距跑道中心线约5~10米时转至起飞方向对正中心线。如塔台指挥立即进跑道起飞，其它条件具备时可适当向进跑道连接弯道内侧截入滑行。对正跑道后加油门至1800RPM等待，同时再次检查发动机工作情况，核对能见度指示，等待起飞指令。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院123飞行程序重点：起落航线返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院124起落航线的分类标准起落航线矩形起落航线返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院125标准起落航线的概念由起飞和两个180°转弯航线建立及着陆目测与着陆组成的航线，叫标准起落航线。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院126标准起落航线实施程序1、正常起飞。起飞后按正常程序完成：上升功率设置和“起飞后项目”。2、场压高度450～500呎(QNH2000ft)，以15°坡度，75浬／小时速度作180°上升转弯。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院127标准起落航线实施程序3、场压高度1000呎(QNH2534ft)改平飞。转速2100RPM,姿态角＋2°，速度100浬／小时。―关燃油泵，配平飞机。―执行“起飞后检查单”。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院128标准起落航线实施程序4、正切着陆区（或“T”字布）计时。5、无风飞行45秒时进行转弯。请示着陆。以15°坡度，作180°转弯。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院129标准起落航线实施程序6、根据目测改下滑，收油门1600RPM，速度90－70浬／小时,姿态角－1°，下降率约场压500～600呎／分。7、完成“着陆项目”：―开燃油泵―混合比杆调富油―开着陆灯返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院130标准起落航线实施程序8、调整高度并修正四转弯早晚。改出四转弯对正跑道后，放襟翼着陆位，同时对好下滑点，姿态角－2°。9、执行“五边检查单”。10、按矩形起落航线五边目测着陆的方法做好目测着陆。11、脱离跑道后，按规定程序完成“着陆后项目”等内容。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院131矩形起落航线的概念矩形起落航线是由起飞、航线建立、着陆目测和着陆组成。通常有五个边，四个90转弯。起飞后向左转弯建立航线叫左航线，向右转弯建立航线叫右起落航线。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院132矩形起落航线的构成风向四边一边五边三边二边返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院133广汉机场起落航线地标返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院134矩形起落航线的实施程序1、起飞——初始爬升——一转弯2、一转弯——三转弯3、三转弯——四转弯改出4、五边放完襟翼——30米5、30米——落地、脱离返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院135起飞—初始爬升—一转弯操纵飞机滑进跑道，对正跑道中心线和目标，驾驶盘中立，舵放平，踩住刹车，加油门至1800转/分，烧电嘴，检查发动机工作情况（滑油压力、滑油温度、转速、油量），核对航向是否指示正确。得到起飞许可后，松刹车，3-5秒柔和加满油门，同时抵右舵，保持滑跑方向。视线看好目标、道面、风挡位置关系。保持位置关系。返回目录2023/1/7中国民航飞行学院广汉分院136起飞—初始爬