轮扣式模板支撑体系施工工法

PAGE中国建筑第六工程局有限公司企业级工法申报资料(2017年度)工法名称轮扣式模板支撑体系施工工法类别房屋建筑工程专业分类主体结构申报单位中建六局建设发展有限公司中国建筑六局科技与设计管理部2016年制目录TOC\o"1-3"\n\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc334025714"（一）工法申报表HYPERLINK\l"_Toc334025715"（二）工法内容材料HYPERLINK\l"_Toc334025727"（三）HYPERLINK\l"_Toc334025728"工程应用证明（四）经济效益证明（五）反映工法关键技术施工过程的图片HYPERLINK\l"_Toc334025729"（六）无争议声明书（一）工法申报表PAGE中国建筑第六工程局有限公司企业级工法申报表(2016年度)工法名称轮扣式模板支撑体系施工工法类别房屋建筑工程专业分类主体结构申报单位中建六局建设发展有限公司中国建筑六局科技与设计管理部2016年制工法名称轮扣式模板支撑体体系施工工法类别房屋建筑工程专业分类主体结构完成单位通讯地址邮编300451联系人电话主要完成人姓名工作单位职务电话工法应用工程情况工程名称1、中国汽车技术研究究中心新院区区建设项目科科研楼、停车车楼、倒班宿宿舍及食堂工工程开竣工时间2011.2～22012.7工程所在地区天津市东丽开发区区工程名称2、中国汽车技术研究究中心新院区区建设项目性性能开发综合合试验室（二二）工程开竣工时间2013.8～22014.7工程所在地区天津市东丽开发区区PAGE工法关键技术名称称、组织审定的单位和时时间轮扣式模板支撑体体系施工技术工法关键技术获科科技成果奖励的情况/工法形成企业技术术标准情况/工法内容简述：随着建筑工程日新新月异的发展展，模板支撑撑架的种类从从最初的木竹竹架，转变到到钢管架。在在高层建筑和和公共建筑迅迅速崛起的背背景下，多种种类、多型式式的脚手架应应运而生，诸诸如扣件式钢钢管脚手架、碗碗扣式钢管脚脚手架等等，这这些新产品在在实践中逐渐渐得到了认可可和推广，并并形成了有效效的规范和标标准。近年来轮扣式钢管管支撑架因其其运输、储存存、搭设、拆拆除方便快捷捷等特点逐渐渐在我国大部部分地区广泛泛使用，虽然然广东等地区区制定了相应应的地方标准准，但是其国国家规范和行行业标准仍未未系统形成。由由于轮扣式钢钢管支撑架无无规范标准，在在应用过程中中存在施工没没有依据的难难题，汽研中中心项目在应应用过程中，技技术人员不断断探索，通过过工程实践，对对轮扣式模板板支撑体系技技术积累了成成功施工经验验，取得了良良好的经济和和社会效益。项项目部通过对对成功经验总总结提炼，形形成本工法，随随着工法技术术的逐渐成熟熟，该工法推推广应用前景景广阔。轮扣式模板支撑体体系具有拼拆拆便捷、省力力、结构简单单、稳定可靠靠、通用性强强、承载力大大、安全高效效、不易丢失失、便于管理理、易于运输输等特点。本工法系统介绍了了轮扣式模板板支撑体系的的施工，从方方案设计、前前期准备、材材料进场、现现场安装及验验收等各方面面进行了全面面的阐述，为为该工法的成成功应用提供供了合理可靠靠的依据。可可以为类似工工程的施工提提供技术借鉴鉴。关键技术及保密点点（如有专利利权，请注名名专利号）：：1、具有高功效：构构造简单、拆拆装简便、快快速，完全避避免了螺栓作作业和零散扣扣件的丢损，接接头拼装拆速速度比常规块块6-8倍以上上，拼拆快速速省力。

2、具有承载载力大：立杆杆连接是同轴轴心承插，节节点在框架平平面内，接头头具有抗弯、抗抗剪、抗扭力力学性能，结结构稳定，承承载力大。

3、产品标准准化包装，维维修少、装卸卸快捷、运输输方便、易存存放。

4、轮扣式使使用寿命比扣扣件式高很多，一一般可以用10年以上，由由于抛弃了螺螺栓连接。构构件经碰耐磕磕．就算锈蚀蚀不影响拼拆拆使用。

5、具有早拆拆功能：横杆杆可提前拆下下周转，节省省材料，节省省木方，节省省人工。真正正做到节能环环保，经济、实实用。技术水平和技术难难度（与国内内外同类技术术水平比较）：：1、技术水平与传统施施工工艺相比比，采用本工工法施工，操操作简便，安安装精度高，安安装速度快，劳劳动效率高，与与国内外同类类技术水平相相比，总体处处于领先地位位。2、技术难度度轮扣式模板支撑体体系采用轮扣扣式钢管脚手手架，该脚手手架是我国工工程技术人员员在原有扣件件式和碗扣式式脚手架基础础上研发的新新型脚手架，实实现了我国对对整体新型钢钢管脚手架的的自主知识产产权。工法成熟、可靠性性说明（当该该工法应用工工程少于2项时填写）：：/工法应用情况及应应用前景：1、工法应用情况本工法先后应用于于的汽研中心心项目1、2、3期工程，总总建筑面积约约20万平方米，其其模板支撑体体系均采用轮轮扣式模板支支撑体系，搭搭拆方便，模模板拆除后，混混凝土外观质质量良好，得得到业主一致致好评。2、应用前景轮扣式支撑架自从从投产以来，在在建筑工程中中有着非常重重要的作用，已已经广泛的应应用在我国许许多大型和重重点工程中，其其便利性和其其优等的质量量远远超出了了目前使用的的脚手架，使使用效果良好好，深得各厂厂家和施工单单位的亲睐，至至今已经深受受国内外的欢欢迎，有着广广阔的发展前前景。经济效益和社会效效益（包括节节能和环保效效益）：1、经济效益1）轮扣式支撑架的的搭设速度和和工作效率比比较扣件式脚脚手架搭设速速度比例是6-8倍，节约了了工期。2）减少三钢租赁费费的支出及其其他费用支出出，增加了项项目经济效益益。3）减少了工人的劳劳动强度，模模板价格适当当降低，减少少了劳务费用用支出。4）轮扣式脚手架不不易丢失：轮轮扣式脚手架架无零散易丢丢失扣件，把把构件丢失减减少到最小程程度。5）轮扣式脚手架维维修少：轮扣扣式脚手架构构件消除了螺螺栓连接，构构件经碰耐磕磕，一般锈蚀蚀不影响拼拆拆作业，不需需要特殊养护护、维修。经项目部综合测算算：使用轮扣扣式模板支撑撑体系比采用用扣件式模板板支撑体系节节约工期约30天，节约成本本约18万元。（具体体详见工法效效益分析）2、社会效益使用本工法进行模模板支撑体系系的施工,大大的提高高了施工质量量，杜绝了资资源浪费，并并节省了大量量的人力资源源，效率提高高了300%，这种新型型脚手架尤其其对工业、民民用建筑、公公共建筑非常常合适，减少少了人工费用用支出和材料料损耗，带来来巨大的经济济效益和社会会效益。整体体工程得到监监理和业主的的一致好评，为为公司赢得信信誉，对承接接后续的任务务奠定基础，取取得较好的社社会效益。完成单位意见：随着中国经济的高高速发展以及及国家倡导节节约型社会，本本工法能有效效保证混凝土土结构的施工工质量，施工工快捷，具有有较好的推广广效益。同意申报局级工法法。完成单位公章20177年3月30日工法评审意见：主审（签字）：副审（签字字）：2017年月日（二）工法内容材料轮扣式模板支撑体系施工工法1．前言随着建筑工程日新月异的发展，模板支撑架的种类从最初的木竹架，转变到钢管架。在高层建筑和公共建筑迅速崛起的背景下，多种类、多型式的脚手架应运而生，诸如扣件式钢管脚手架、碗扣式钢管脚手架等等，这些新产品在实践中逐渐得到了认可和推广，并形成了有效的规范和标准。近年来轮扣式钢管支撑架因其运输、储存、搭设、拆除方便快捷等特点逐渐在我国大部分地区广泛使用，虽然广东等地区制定了相应的地方标准，但是其国家规范和行业标准仍未系统形成。由于轮扣式钢管支撑架无规范标准，在应用过程中存在施工没有依据的难题，汽研中心项目在应用过程中，技术人员不断探索，通过工程实践，对轮扣式模板支撑体系技术积累了成功施工经验，取得了良好的经济和社会效益。项目部通过对成功经验总结提炼，形成本工法，随着工法技术的逐渐成熟，该工法推广应用前景广阔。2．工法特点本工法对轮扣式模板支撑体系的施工进行全面、具体的阐述，适用性和可操作性强，安全可靠度高，施工便捷，能有效保证施工质量，实施效果好。轮扣式模板支撑体系是一种新型的便捷式脚手架支撑体系，它有点类似碗扣式又优于碗扣式，其主要特点是：2.1具有高功效：构造简单、拆装简便、快速，完全避免了螺栓作业和零散扣件的丢损，接头拼装拆速度比常规块6-8倍以上，拼拆快速省力。

2.2具有承载力大：立杆连接是同轴心承插，节点在框架平面内，接头具有抗弯、抗剪、抗扭力学性能，结构稳定，承载力大。

2.3产品标准化包装，维修少、装卸快捷、运输方便、易存放。

2.4轮扣式使用寿命比扣件式高很多，一般可以用10年以上，由于抛弃了螺栓连接。构件经碰耐磕．就算锈蚀不影响拼拆使用。

2.5具有早拆功能：横杆可提前拆下周转，节省材料，节省木方，节省人工。真正做到节能环保，经济、实用。3．适用范围适用于各类工业、民用建筑以及公共建筑结构模板支撑体系的施工。4．工艺原理轮扣式脚手架是一种具有自锁功能的直插式新型钢管脚手架，主要构件为立杆和横杆，盘扣节点结构合理，立杆轴向传力，使脚手架整体在三维空间结构强度高、整体稳定性好，并具有可靠的自锁功能，能有效提高脚手架的整体稳定强度和安全度，能更好的满足施工安全的需要。5．施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程5.1.1搭设施工工艺流程架体基础处理→安放立杆底座→竖立杆、安放扫地杆→安装第一步横杆→安装上层立杆→安装横杆→重复下层安装工序→安装立杆顶部可调托座→设置竖向、水平剪刀撑→安装托梁（主龙骨）→安装次楞（次龙骨）→安装模板→支撑体系验收。5.1.2拆除施工工艺流程轮扣式模板支撑体系拆除施工工艺流程与搭设顺序逆方向。5.2操作要点5.2.1架体基础处理1、模板支撑体系的地基与基础处理措施应满足设计计算要求，并应清除搭设场地杂物，确保排水畅通。当模板支架设在楼板、挑台等结构上部时，应对该结构承载力进行验算。2、一般架体基础可采用以下方法处理：1）回填土应先取样复试，合格后方可回填，回填土施工应分层进行，每层厚度不超过300mm，并采用振动打夯机夯压密实，压实系数不小于0.94，回填土基础上应设置通长脚手板。现场支撑脚手架每跨底部必须设有明沟排水措施，排水沟的尺寸为200mm×200mm，间距5m，沟底向外找3‰坡，并与外脚手架排水沟相连，保证有水立即排出。2）设置脚手板垫板，垫板要求足够强度和支承面积，且必须中心承载。木脚手板采用杉木或松木制作，其材质应符合现行国家标准《木结构设计规范》（GB50005-2003）中Ⅱ级材质的规定，两端各设10＃镀锌铁丝两道，木脚手板的宽度不宜小于200mm，厚度不应小于50mm，腐朽的脚手板不得使用。3）当模板支架设在混凝土结构上时可直接设置木垫板和钢底座。5.2.2安放立杆底座1、架体基础经验收合格后，按照施工设计或专项方案的要求在基础面上放线定位。2、立杆底座可以采用规定或可调底座，可调底座的调节高度应≤200mm。3、同一侧底座应在一条直线上，并保持底座在同一水平线上，少量高差可用可调底座调整。5.2.3竖立杆、安放扫地杆1、立杆应采用不同长度交错放置，底部扫地杆严禁拆除。2、模板支架必须设置纵、横向扫地杆。在立柱底距地面350mm高处，沿纵横向水平方向设扫地杆。5.2.4安装第一步横杆1、底层纵横向横杆为扫地杆，距地面高度350mm，严禁拆除。2、第一步纵横向水平杆应拉线或用水准仪找平，水平杆端部插头应紧贴立杆插入轮盘中，并安装牢固。5.2.5安装上层立杆按要求将上层立杆插入到下层立杆上，接立杆时必须用吊线坠或经纬仪检查其垂直度，防止立杆偏心受力。5.2.6安装横杆1、横杆水平杆端部插头插入立杆轮盘时应使叶片紧贴立管，并安装牢固。2、施工中应及时检查水平杆的水平度，及时调整。5.2.7安装立杆顶部可调托座1、应采用与立杆直径配套的可调托座。2、模板支撑架立杆顶层横杆至模板支撑点的高度不应大于650mm，丝杆外露长度不应大于300mm，可调托撑插入立杆长度不应小于150mm，模板支撑架可调底座调节丝杆外露长度不宜大于200mm。可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母啮合长度不得小于5扣。3、可调顶托设在调节杆上部，可用于微调梁底下托梁标高以及大跨度粱底起拱度。5.2.8设置竖向、水平剪刀撑1、模板支架应按下列规定设置剪刀撑，采用扣件式钢管搭设剪刀撑：1）模板支架四边满布竖向剪刀撑，中间每隔4.5m设置一道纵、横向竖向剪刀撑，由底到顶连续设置。剪刀撑的宽度为4m～6m，剪刀撑的斜杆与地面夹角为45º～60º之间，底端与地面顶紧，并与之相交的横向水平拉杆或立杆扣接固定。剪刀撑的双向杆件应分开设置在立杆两侧，并保证与每步立杆扣接。2）模板支撑体系应设置水平剪刀撑，在底部扫地杆与顶端封顶杆有竖向剪刀撑的部位分别设置水平剪刀撑，中间每隔4.8m增加一道水平剪刀撑。2、现场施工时，应在架体周围外侧和中间有结构柱的部位，按水平间距6m～9m、竖向间距2m～3m与建筑结构设置一个固结点。5.2.9安装托梁（主龙骨）1、托梁（主龙骨）可采用工字钢、槽钢、钢管或方木。2、托梁（主龙骨）应在托座中居中放置。5.2.10安装梁（板）底小楞（次龙骨）1、梁（板）底小楞（次龙骨）采用方木。2、梁（板）底小楞（次龙骨）布置方向、间距应符合专项施工方案要求。5.2.11安装模板1、按设计间距要求整齐铺好方木，随即铺设梁底模，铺设时先与柱头对接好并钉牢，并用方木条作立档及立档支撑，用约30mm宽、15mm厚模板做压脚压紧侧模底部。之后吊直侧模，用斜杆顶撑固定。当梁高超过750mm时，考虑到侧模斜撑的作用力减弱，需在梁高的中间增加φ14对拉螺杆。另外，当梁跨度大于4m时，跨中梁底处按设计要求起拱，如设计无要求时，起拱高度为梁跨度的1/1000～3/1000，主次梁交接时，先主梁起拱，后次梁起拱。为了保证梁不出现下沉变形等质量事故，在大梁底模中间加一排立杆与排架相连接。2、安装完主、次龙骨后铺楼面模板，用长40mm铁钉钉牢，如果楼板宽度不合模板模数时，补板要求补在梁、柱边。板缝用胶带纸粘好。3、模板第一排次楞木方需紧靠柱边模，模板与模板之间拼接缝小于2mm，否则用腻子封条。4、根据板跨度大小，决定板模板起拱大小：＜4m开间不考虑起拱，4m≤L＜6m起拱10mm，≥6m的起拱15mm。5、板纵横格栅用压刨刨成同样规格，并拉通线找平。特别是四周的格栅，弹线保持在同一标高上，板与格栅用50mm长钉子固定，板铺完后，用水准仪校正标高，并用靠尺找平。对变形和四周破损的模板及时修整和更换以确保接缝严密，板面平整；模板铺完后，将杂物清理干净，刷好脱模剂。6、铺完楼面模板后，要对边梁模板加固。按照轴线控制好边模位置，用方木顶牢，禁止顶到外架钢管上。并拉通线检查是否平直。5.2.12模板支撑体系验收模板支撑体系搭设完成后，由项目负责人组织验收，验收人员包括施工单位和项目两级技术人员、项目安全、质量、施工人员，监理单位的总监和专业监理工程师。验收合格，经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字认可后，方可进入后续工序的施工。5.2.13模板支架拆除1、拆除应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）中混凝土强度的有关规定。2、架体拆除时应按施工方案设计的拆除顺序进行。3、拆除前应全面检查脚手架的连接、支撑体系等是否符合构造要求，按技术管理程序批准后方可实施拆除作业。4、拆除前，现场工程人员应对在岗操作人员进行有针对性的安全技术交底。5、拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。6、拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。7、拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。8、拆除的构配件应成捆用塔吊等起重设备吊运或人工传递至地面，严禁抛掷。9、脚手架采取分段拆除时，必须事先确定分界处的技术处理方案。10、拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。6．材料与设备6.1工程材料主要材料：轮扣式脚手架钢管、普通钢管、木方、模板、扣件等。轮扣式脚手管规格、型号表6.1-1轮扣式脚手管规格、型号表名称型号A（mm）理论重量材质立杆LG2.4米240014.02材质为Q235立杆LG2.1米210012.21立杆LG1.8米180010.67立杆LG1.5米15008.91立杆LG1.2米12007.41立杆LG0.9米9005.6立杆LG0.6米6004.06立杆LG0.3米3002.03横杆LG1.5米15006.28横杆LG1.2米12005.12横杆LG0.9米9003.91横杆LG0.6米6002.82横杆LG0.3米3001.671）支撑立杆设计荷载：当横杆竖向步距分别为600、1200、1800mm时，框架立杆荷载（Pmax）分别为：40、30、25kN。2）横杆设计荷载：HG－90Pmax＝6.77kNQmax＝14.80kNHG－120Pmax＝5.08kNQmax＝11.11kNHG－180Pmax＝3.39kNQmax＝7.40kN3）在悬臂集中荷载作用下，横杆接头的抗弯能力为2kN•m。2、模板支撑系统所用材料应经过有关部门检测合格方可使用，材料的容许压力以检测结果为准。用于模板支撑体系的轮扣式钢管尺寸为Φ48.3×3.6钢管，其化学成分及机械性能符合《碳素结构钢标准》（GB/T700－2006）的规定。3、木材选用柏木，含水率不大于15%，其力学性能取值为：1.7N/mm2，抗弯强度17.0N/mm2，弹性模量9000.0N/mm2；脚手板50厚木脚手板，长度不应小于4m。4、扣件活动部位应灵活转动，与钢管的贴合面必须严密整齐，保证与钢管扣紧时接触良好，回转扣件、直角扣件、对接扣件重量均不得小于1.1kg。5、进场取样：轮扣钢管、普通钢管、扣件进场先检查出厂合格证，然后对其取样检测，对于取样复试不合格的轮扣钢管、普通钢管、扣件做退场处理。6.2机具设备表6.2-1主要机具设备表序号机械名称型号数量用途备注1平刨机MB573A2台模板加工2圆盘锯MJ104A2台模板加工3电焊机BX1-5002台模板加固4吸尘器2台清扫5经纬仪1台定位、放线6水准仪1台定位、放线7塔式起重机JL6011-882台材料垂直运输7．质量控制7.1质量标准《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011《建筑施工碗扣式式脚手架安全全技术规范》JGJ166-2008广东省《轮扣式钢钢管脚手架构构件》DB444/T11168-22013广东省《轮扣式钢钢管脚手架安安全技术规程程》DB44//T18776—2016天津市《建筑工程程模板支撑系系统安全技术术规程》DB29--203-220107.2质量控制措措施1、施工前项目技术部部门应编制模模板专项方案案，模板支撑撑专项施工方方案应结合工工程结构的不不同高度、跨度、荷荷载和工艺制制定。2、模板支撑架搭设应应与模板施工工相配合，利利用可调底座座或可调托撑撑调整底模标标高。3、支架搭设之前预先先检查轮扣杆杆件及配件，不不得使用凹瘪瘪、弯曲、腐腐蚀等以及有有损伤和明显显缺陷的构件件。4、建筑楼板多层连续续施工时，应应保证上下层层支撑立杆在在同一轴线上上。5、搭设在结构的楼板板、挑台上时时，应对楼板板或挑台等结结构承载力进进行验算。6、模板支撑架拆除应应符合国家现现行规范《混混凝土结构工工程施工质量量验收规范》GB50204中的混凝土强度的有关规定。7、架体拆除时应按施施工方案设计计的拆除顺序序进行。8、质量验收1）对进入现场的模板板支撑架及脚脚手架构配件件的检查与验验收应符合下下列规定：①应有钢管脚手架产产品标识、产产品质量合格格证及产品进进场复检质量量报告；②应有钢管脚手架产产品主要技术术参数及产品品使用说明书书；③钢管表面应平直光光滑，不应有有裂缝、结疤疤、分层、错错位、硬弯、毛毛刺、压痕和和深的划道；；④钢管外径偏差488.3±0..5mm，壁厚偏差3.6±0.35mmm；⑤轮扣盘厚度≥8mmm；⑥横杆端插头厚度≥≥10mm，长度≥45mm；⑦可调托撑板厚不应应小于5mm，变形不应应大于1mm，严禁使用有有裂缝的托撑撑、底座、调调位螺母等；；⑧钢管应涂有防锈漆漆。2）在施工现场每使用用一个安装拆拆除周期，应应对钢管脚手手架构配件采采用目测、尺尺量的方法检检查一次。锈锈蚀深度检查查时，应在锈锈蚀严重的钢钢管中抽取三三根，在每根根锈蚀严重的的部位横向截截断取样检查查，当锈蚀深深度超过规定定值时不得使使用。3）搭设前，对模板支支撑架和脚手手架的地基与与基础应进行行检查，经验验收合格后方方可搭设。4）模板支撑架分项工工程的验收，除除应坚持验收收文件外，还还应对搭设质质量进行现场场核验，在对对搭设质量进进行全面检查查的基础上，对对下列项目应应进行重点检检验：①基础应符合设计要要求，并应平平整坚实，立立杆与基础间间应无松动、悬悬空现象，底底座、支垫应应符合规定；；②搭设的架体三维尺尺寸应符合设设计要求，搭搭设方法和钢钢管剪刀撑等等设置应符合合专项施工方方案要求；③可调托撑和可调底底座伸出横杆杆的悬臂长度度应符合设计计限定要求；；④杆件的设置和连接接，支撑的构构造应符合专专项施工方案案要求；⑤横杆端插头与立杆杆轮扣盘应击击紧至所需插插入深度的要要求；⑥周转使用的架体构构配件使用前前应作外观检检查，并应作作记录；⑦搭设的施工记录和和质量检查记记录应及时、齐齐全。8．安全措施8.0.1模板支撑架架安装与拆除除人员必须是是经考核合格格的专业架子子工，且应持持证上岗。8.0.2搭拆脚手架架人员必须戴戴安全帽、系系安全带、穿穿防滑鞋。8.0.3脚手架的构构配件质量与与搭设质量，应应按本方案要要求进行检查查验收，并应应确认合格后后使用。8.0.4作业层上的的施工荷载应应符合设计要要求，不得超超载。不得将将模板支撑架架、缆风绳、泵泵送混凝土和和砂浆的输送送管等固定在在架体上；严严禁悬挂起重重设备，严禁禁拆除或移动动架体上安全全防护设施。8.0.5满堂支撑架架在使用过程程中，应设有有专人监护施施工，当出现现异常情况时时，应停止施施工，并应迅迅速撤离作业业面上人员。应应在采取确保保安全的措施施后，查明原原因，做出判判断和处理。8.0.6满堂支撑架架顶部的实际际荷载不得超超过设计规定定。8.0.7当有六级及及以上强风、浓浓雾、雨或雪雪天气时应停停止脚手架搭搭设与拆除作作业。雨、雪雪后上架作业业应有防滑措措施，并应扫扫除积雪。8.0.8夜间不宜进进行脚手架搭搭设与拆除作作业。8.0.9模板支撑架架的安全检查查与维护，应应按专项施工工方案的相关规定执行行。8.0.10模板支撑撑架使用期间间，不得擅自自拆除架体结结构杆件，如如需拆除时，必必须报请工程程项目技术负负责人以及总总监理工程师师同意，确定定防控措施后后方可实施。8.0.11严禁在模模板支撑架基基础开挖深度度影响范围内内进行挖掘作作业。8.0.12拆除的架架体构件应安安全地传递至至地面，严禁禁抛掷。8.0.13模板支撑撑体系搭设区域域内，应设置置安全警戒线线，不得上下下交叉作业。8.0.14在模板支支撑架上进行行电、气焊作作业时，应有有防火措施和和专人看守。8.0.15搭拆脚手手架时，地面面应设围栏和和警戒标志，并并应派专人看看守，严禁非非操作人员入入内。9．环保措施9.0.1设置封闭的的木工加工棚棚，木料加工工应在固定制制作棚内完成成，减少噪声声污染。9.0.2现场支模减减少大声的敲敲击声，并在在晚10:00后禁止作业。9.0.3拆模时，不不得用大锤硬硬砸硬撬，不不得高空掀翻翻模板。9.0.4施工班班组每天做好好活完脚清工工作，并设专专人检查落实实情况。9.0.5模板、模模板支架在支支设、拆除和和搬运时，必须轻拿拿轻放，上下下、左右有人人传递。9.0.6施工过过程中所使用用的材料不得得乱扔，以防止影响环境质量量。10．效益分析10.1经济效益益以中国汽车技术研究究中心主院区区扩建工程刚刚施工完主体结构的零部件件试验室3工程为例：工期效益主体结构采用轮扣扣式钢管支撑撑体系进行搭搭设施工，所所使用工期为为120d。采用扣件式式钢管支撑体体系在同等作作业环境下进进行搭设施工工，所使用工期期为150d，节约工期期：150--120=330d。费用效益经统计模板支撑体系系所使用的周周转材料实际际使用量如下下表。表10.1-1材材料使用量对对比表采用扣件式钢管脚脚手架支撑体体系钢管扣件（综合）顶托240000m100000个12000个采用轮扣式钢管脚脚手架支撑体体系快拆钢管普通钢管扣件（综合）顶托200000m15000m20000个12000个对比分析如表100.1-2和10.1--3。表10.1-2普普通扣件钢管管脚手架支撑撑体系费用计计算序号名称建筑面积单价（元）数量费用（元）1材料费43554.422m21.1钢管0.007元/mm.d240000m2520001.2扣件0.008元/个个.d100000个1200001.3顶托0.03元/个..d12000个54000小计4260002人工费建筑面积人工单价人数费用（元）43554.422m2200元/日30个1800003材料损耗费损耗率（%）单价数量费用（元）3.1钢管312元/m7200m864003.2扣件75元/个7000个350003.3顶托115元/个120个1800小计123200元费用合计材料人工费729200元表10.1-3轮轮扣式钢管脚脚手架支撑体体系费用计算算序号名称建筑面积单价（元）数量费用（元）1材料费43554.422m21.1快拆钢管0.012元/mm.d200000m2880001.2普通钢管0.007元/mm.d15000m126001.3扣件0.008元/个个.d20000个192001.4顶托0.03元/个..d12000个43200小计3630002人工费建筑面积人工单价人数费用（元）43554.422m2200元/日201000003材料损耗费损耗率（%）单价数量费用（元）3.1快拆钢管312元/m6000m720003.2普通钢管312元/m450m54003.3扣件75元/个1400个70003.4顶托115元/个120个1800小计86200费用合计材料人工费549200采用轮扣式钢管支支撑体系进行行搭设施工，所所使用费用为5492000元。采用扣件式式钢管支撑体体系在同等作作业环境下进进行搭设施工工，所使用费用为7292000元。节约费用：7299200-5492000=1800000元。10.2社会效益益使用本工法进行模模板支撑体系系的施工,大大的提高高了施工质量量，杜绝了资资源浪费，并并节省了大量量的人力资源源，提高了效率，这这种新型脚手手架尤其对工工业、民用建建筑、公共建建筑非常适用，减少了了人工费用支支出和材料损耗，带来巨巨大的经济效效益和社会效效益。整体工工程得到监理理和业主的一致致好评，为公公司赢得信誉誉，对承接后后续的任务奠奠定基础，取取得较好的社社会效益。11．工程实例采用本工法的中国国汽车技术研研究中心主院院区扩建工程程-研发和验证证能力提升建建设项目零部部件试验室3、联合站房房项目，总建建筑面积45384..16平方米，其其中零部件试试验室3建筑面积为为435544.42平方米，建建筑层数：地地上3层，首层层高高7.5米，二层层高4.8米，三三层层高4.5～6.0米；联合站房房建筑面积为为1829.74平方米，建建筑层数：地地上1层局部2层，首层层高6.3米，局局部二层层高4.2米。目前工程主体体结构已施工完毕，其其模板支撑体体系均采用轮扣式式模板支撑体体系，立杆间距1.2×0.9mm，步距1.2m，模板支架架四边满布竖竖向剪刀撑，中中间每隔4.5m设置一道纵纵、横向竖向剪剪刀撑，由底底到顶连续设设置，在底部部扫地杆与顶顶端封顶杆有有竖向剪刀撑撑的部位各设置一道水平剪刀刀撑，中间每每隔4.8m增加一道水平平剪刀撑，确保了支撑撑体系稳定，施施工过程安全全，搭拆方便，模板板拆除后，混混凝土外观质量良好，得得到业主一致致好评。（三）工程应用证证明（四）经济效益证证明经济效益证明2016年6月66日至11月15日，在我单位位承建的中国汽车技技术研究中心心主院区扩建建工程-研发和验证证能力提升建建设项目零部部件试验室3、联合站房房项目应用了了轮扣式模板板支撑体系施施工工法，效果良好，取取得了良好的的经济效益。1、工期效益主体结构采用轮扣扣式钢管支撑撑体系进行搭搭设施工，所所使用