2022中国汽车十大热点

中国汽车十大热点政策频出：车市更理性、消费者更实惠

有人称今年为汽车政策年。

从今年相继出台及实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理方法》、《汽车品牌销售管理方法》、《车辆购置税税收政策及征收管理有关问题的补充通知》、《乘用车燃料消耗量限值》、《机动车修理管理规定》、《汽车贸易政策》、《进口车落地完税政策》、《二手车流通管理方法》等政策法规中可以看出，各项政策法规连续以鼓舞汽车消费、支持汽车产业进展作为方向。

其中，《汽车贸易政策》涉及汽车销售、二手车流通、汽车配件流通、汽车报废与报废汽车回收、汽车对外贸易等领域，加强和改善汽车贸易管理，规范汽车市场秩序，推动现代汽车流通方式。《汽车品牌销售管理方法》对规范汽车市场的营销活动起到很大的推动作用。消费者购置车辆按同类型车最低价格计税，将给购车人带来更多的实惠。《机动车修理管理规定》的出厂质保期、车主有权拒绝交费或接车、故障修理厂方负责、厂方举证、配件明码标价等方面的制度使汽车修理行业更加规范。

自主创新：我国汽车产业的重要支柱

提高自主创新力量，把增加自主创新力量作为调整产业结构、转变经济增长方式的中心环节，已成为共识。

吉利、奇瑞、江铃、长城、中兴等企业将自主品牌的产品打入国际市场，虽然出口的路并非坦途，但究竟收获了阅历。无论是一汽、东风、上汽、长安，还是奇瑞、吉利等企业，都用不同的方式，走着自主创新的路。

自主创新也被给予了新的含义，即：借鉴，但不仿照；合作，但不依靠。

混合动力技术：忽如一夜春风来，千树万树梨花开

今年国内企业纷纷上马混合动力项目。

10月，通用宣布将与上汽集团合作开发混合动力大巴。11月，广州本田和东风本田同时宣布，将尽快推出雅阁和思域混合动力车。12月，由东风汽车公司自主研发的12辆混合动力电动公交车，正式交付武汉市公交集团，标志着我国自行研制的混合动力汽车走出试验阶段投入使用。同时，由东风电动车辆股份有限公司自主研发的混合动力轿车，开头示范运营。此外，一汽、上汽、奇瑞、华普等国内汽车厂家，也已投入资金进行混合动力汽车的研发。

高油价：砍向汽车和企业的一把“双刃剑”

受国际油价波动和国内需求旺盛的影响，今年我国成品油价格连连攀升，速度惊人。

专家称，中国已经步入高油价时代，今后油品价格也不会有大幅度回落。

油价上涨令潜在消费者在车型选择、购买时间和日常使用上“三思而后行”。耗油量少的车将主导市场，为小排量车“伸冤”的呼声也越来越高，小型化、经济型的车辆成为许多人的购车目标。油价上涨也令汽车企业绷紧了神经，轿车、SUV、轻卡、客车等企业或经销商都纷纷利用举办各种形式的“节油大赛”给消费者吃定心丸，省油也成为汽车广告中出镜率最高的词儿。

出口：企业要稳扎稳打，国家应鼓舞扶持

今年1~8月，我国出口各类汽车整车(含成套散件)55.1万辆，同比增长154.6%；出口金额11.46亿美元，同比增长165%。

国内汽车市场竞争激烈，诸如皮卡、中低档SUV在国际市场上具有价格竞争优势，是汽车出口增长的主要缘由。

虽然，汽车出口是大势所趋，但保持出口的持续性进展，防止“一锤子买卖”是根本

对此，专家开出“药方”：

对企业而言，切莫急功近利，而应稳步前行。力争进入一个市场，巩固一个市场，再去占据新的市场。要树立品牌意识、精品意识，建立完善的售后服务体系，树立品牌形象。国内汽车出口企业肯定要加强自律，制造一个良好的出口环境和秩序。

服务品牌：提升竞争力的重要DNA

近几年，车市竞争日益白热化，汽车厂商越来越清晰，只有通过完善、爱护、优质的售后服务才能培育用户忠诚度。各企业在加强服务力量建设，转变服务观念的同时，改善服务态度，在售后服务方面开头向品牌化经营迈进。

不论是长安的“亲人”服务、上海大众的“Techcare(技术关怀)大众关爱”服务，还是北京吉普“Friend(伴侣)”服务、福田的“全程无忧”服务，企业在打造品牌服务的过程中，给服务给予了新的含义，要将为客户服务的理念融入到企业研发、制造、销售、服务等全部经营环节，每个经营环节都以客户为中心，最大限度地追求客户满足和客户忠诚。

海外并购：走出去，进入主流“嬉戏场”

上汽集团获得韩国双龙汽车48.92%的股份，成为韩国双龙汽车的第一大股东，开启了中国企业海外收购的序幕。

2022年7月，南京汽车集团胜利竞购了英国罗孚汽车公司和其发动机生产分部。

中国汽车企业一连串海外收购“大动作”牵动国人眼球的同时，也引起了外方的关注。美国洛杉矶斯特拉斯海姆全球顾问公司总裁唐纳德·斯特拉斯海姆说：“中国将掀起今后10年世界历史上最大的并购热。”

“走出去”是中国企业成长的自然选择。中国本土市场的竞争日益激烈，有实力的汽车企业通过并购国外汽车项目及技术，能够为在多个地区市场上有效拓展客户奠定基础。

海外上市：苦练“内功”是根本

2022年车市虽有回暖，但高增长的时代已经一去不返，一些早先在行业火暴时盲目涉足汽车行业的“外行们”开头宣布退出。在国内轿车市场增速放缓的趋势下，中国汽车企业急需拓宽融资渠道获得大量流淌资金，以应对竞争日趋激烈的汽车市场，海外上市自然成为一个重要的途径。

然而，资本市场风云变幻，最佳时机难以预期。“启动-暂停-搁浅-重新启动”。

尽管如此，国内的企业并没有放弃海外上市方案。12月7日，东风集团股份在香港H股胜利上市，使其成为2022年全球汽车行业最大IPO(首次公开募股)项目。

柴油车：走出荆棘，迎来春天

长期以来，由于技术水平的限制人们对柴油车存在误会，把柴油车比作黑烟滚滚的“墨斗鱼”。

随着柴油车技术的提高，从专家、企业到政府，从发布柴油轿车进展建议“绿皮书”，到首届新柴油主义高峰论坛在京召开，再到第三届广州国际