水保监测实施方案12.15

26/26水保监测实施方案12.15承张高速公路承德至承张界（大滩）段水土保持监测实施方案

建设单位：河北承德承张高速公路管理处

编制单位：江河水利水电咨询中心

目录

1综合说明(1)

1.1监测任务缘由及实施组织(1)

1.2项目概况(1)

1.2.1项目建设意义(1)

1.2.2工程规模与特性(2)

1.3项目区概况及水土保持背景状况(5)

1.4监测范围和监测分区(7)

2建设项目及项目区概况(7)

2.1项目概况(7)

2.1.1工程规模与特性(7)

2.1.2工程组成(12)

2.1.3工程占地(23)

2.1.4土石方平衡(25)

2.1.5施工工艺与进度(25)

2.2项目区概况(28)

2.2.1自然概况(28)

2.2.2社会经济概况(32)

2.3项目区水土流失现状(35)

2.3.1项目区水土流失现状(35)

2.3.2项目区水土流失防治概况(35)

2.3.3连接线原有公路水土保持工作开展情况(37)

2.3.4同类项目水土流失防治经验(37)

2.4水土流失防治布局(40)

2.4.1水土流失防治责任范围及分区(40)

2.4.2防治目标(44)

2.4.3水土保持措施体系(45)

3水土保持监测(46)

3.1监测依据(46)

3.2监测目的(46)

3.3监测原则(46)

3.4监测范围和监测分区(47)

3.5监测方法(48)

3.6监测时段及频次(48)

3.6.1监测时段(48)

3.6.2监测频次(49)

3.7监测内容和方案(49)

3.7.1监测内容(49)

3.7.2水土保持监测设计(51)

3.7.3监测设施及设备(51)

3.8监测制度(53)

4监测内容和方法(55)

4.1监测内容(55)

4.1.1本底值监测(55)

4.1.2施工期（含施工准备期）(55)

4.1.3试运行初期(56)

4.2监测指标及方法(57)

4.2.1监测指标(57)

4.2.2监测方法(58)

4.3监测设施、设备(62)

5预期成果及其形式(64)

5.1数据记录(64)

5.2水土保持监测报告(64)

5.3附件(64)

6监测工作组织与质量保证体系(65)

6.1监测人员组成(65)

6.2监测质量控制体系(65)

1综合说明

1.1监测任务缘由及实施组织

依据《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及《水土保持生态环境监测网络管理办法》和《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》的要求，开发建设项目水土保持专项验收时需要提交水土保持监测报告。受建设单位河北承德承张高速公路管理处委托，江河水利水电咨询中心承担了本项目的水土保持监测工作，负责了解水土保持方案落实情况，对项目区水土流失状况、影响水土流失的主要因子、水土流失灾害、水土保持措施及防治效果等进行实时监控。江河水利水电咨询中心按照《承张高速公路承德至承张界（大滩）段水土保持方案报告书》（报批稿）及《水土保持监测技术规程》、《水土保持试验规范》等标准和规范的要求，依据本项目技术设计文件，结合监测人员的实地踏勘调查，编制了《承张高速公路承德至承张界（大滩）段水土保持监测实施方案》。

1.2项目概况

1.2.1项目建设意义

承张公路是河北省北部地区规划的唯一一条东西向高速公路，也是张家口、承德两市高速公路网络的主要组成部分，它的建成对于河北省高速公路网的形成改善路网分部不均衡布局结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用，同时也将进一步完善承张两市的公路网络结构，提高两市公路交通总体水平。目前承张高速公路张家口段一期工程，张家口至崇礼县段已经建成，二期工程，崇礼北互通至丰宁大滩镇南侧段已获批复。因此本项目的尽快实施将对承张高速公路的全

线通车起到关键作用。

1.2.2工程规模与特性

工程名称：承张高速公路承德至承张界（大滩）段。

建设单位：河北承德承张高速公路管理处。

建设性质：主线为新建，连接线3条新建，3条改扩建。

工程任务：交通基础设施建设。

建设目的：完善区域路网结构，提高路网的综合运输能力及整体服务水平，从未促进沿线经济快速发展。

地理位置：项目区位于东经115°45′~117°38′，北纬40°50′~41°45′，地处河北省承德市境内，沿途经过双滦区、滦平县、隆化县、丰宁县。等级与规模：主线全长201.206km，采用双向4车道高速公路标准，设计时速100km/h，路基宽度26米；设连接线6条，总计140.979km，其中一级公路103.238km，二级公路37.741km；全线总占地1755.61hm2，其中主线占地1245.21hm2，连接线占地597.75hm2（含公路用地87.35hm2。。

总投资：估算总投资232.12亿元，其中土建投资159.35亿元.

建设工期：主线2011年7月开工，2014年7月竣工，总工期3.0年。连接线2012年初开工，2013年底竣工，总工期2年。

本项目主线全长201.206km，采用双向4车道高速公路标准，设计时速100km/h，路基宽度26米。全线设特大桥90585/7（m/座），大桥28911/77（m/座）、中桥392/6（m/座），小桥283/23（m/座），涵洞121道；特长隧道12100/3（m/座）；长隧道23020/13（m/座）、中隧道1880/3（m/座）、短隧道3300/11（m/座）；互通立交8座，其

中枢纽型互通1座，服务型互通7座；设置服务区4处，停车区3处，信息管理中心1处，养护工区5处，隧道管理所10处，收费站8处。

本项目拟建6条连接线，其中新建3条，分别为单塔子至大栅子连接线、红旗至李台连接线、丰宁县城连接线，改扩建3条，分别为隆化连接线、南关连接线、大滩至桑根达来连接线，总长度未140.979km。

单塔子至大栅子连接线：由连接线和支线两部分组成，均为新建，其中连接线起于单塔子，沿小元宝山沟布线至郝家沟，采用隧道越岭后沿长北沟西侧山坡布线至黄粱，再沿地方公路至大贵口，跨滦河与京承高速相接，路线全长16.050km；同时为打通承德市西南出口，在长北沟至秫秸沟设支线，起于长北沟，向东打隧道至秫秸沟，与承德市南环路相接，长3.056km；全线采用一级公路技术标准，设计时速60km/h，其中连接线K0+000~K11+000段采用双向四车道，路基宽度24.5m，K11+000~K16+050采用双向六车道，路基宽32.0m，设大桥1100m/5座，中桥80m/1座，小桥128m/10座，涵洞44道；隧道1650m/1座；支线采用双向四车道，路基宽24.5m，设大桥120m/1座，中桥155m/2座，小桥32m/3座，涵洞4道，隧道1100m/1座。

红旗连接线：为新建连接线，路线起于省道张隆公路滦平县红旗镇，跨伊逊河沿县道红西线布设至小营，路线在小营梁根打1020m隧道越岭，跨伊逊河再打380m隧道至孙营，路线沿坡地布线跨伊逊河打870m隧道至韩营，再跨伊逊河在李台与规划的西狮线相交，路线全长19.033km，全线采用二级公路技术标准，设计速度40km/h，路基宽10m，设大桥2060m/7座，小桥16m/2座，涵洞35道，隧道2270m/3座。

隆化连接线：该连接线利用现有张隆公路进行扩建，目前张隆公

路为二级公路，路基宽12m，由于隆化县发展迅速，交通量增长飞快，现有路况严重不满足交通需要，所以将原二级公路采用单侧加宽的方式升级扩建为一级公路。连接线总长44.566km，分两段进行修建，分别为二道河至小汤头沟段和头道沟至韩麻营段，其中二道河至小汤头沟段起于承张高速公路二道河互通，沿张隆公路布线至大东营，打隧道后跨伊逊河沿山脚布线至超梁沟沿旧路布线至头道沟，沿坡地布线至苔山后，再沿坡地布线至西沟门跨伊逊河与张隆公路相接至终点小汤头沟，路线长28.125km；头道沟至韩麻营段起于头道沟跨伊逊河与张隆公路平交后，跨京通铁路沿石灰窑沟阳坡布线至下窝铺，打隧道至碾子沟沿山脚布线至十八里汰，沿承围公路布线至韩麻营，路线长16.441km。全线路基宽24.5m，设计时速80km/h，设大桥4500m/17座，中桥120m/2座，小桥224m/17座，涵洞28道，隧道1040m/1座。

南关连接线：主线在丰宁县独立营设单喇叭互通一座，南关连接线与此互通相连，该项目的建设有利于扩大承张高速的辐射范围，有利于丰宁县南关的发展，方便沿线居民出行，提高居民生活质量。目前南关互通出入口处，现状公路南选线为三级公路，由于县经济发展迅速，交通量增长飞快，现有路况严重不满足交通需要，所以将原三级公路采用单侧加宽的方式升级扩建为二级公路，以满足高速车辆上下的需要。连接线起于承张高速南关互通，沿县道南选布线，经两间房、横河至终点南关与国道112线相接，路线全长8.818km，路基宽10.0m，设计时速60km/h，设大桥160m/1座，中桥80m/1座，小桥24m/1座，涵洞22道。

丰宁连接线：本项目起于丰宁县高营，止于丰宁县城南山湾，全长22.356km，分两段进行修建，分别为南高营至撒袋沟门段和撒袋

沟门至半虎公路段，其中南高营至撒袋沟门段沿国道111线单侧加宽，按一级公路标准建设，全长12.466km，路基宽23.0m，设计时速60km/h；撒袋沟门至半虎公路段，为新建二级公路，路线在撒袋沟门左转，跨潮河沿机场平行布线至东白塔，路线沿潮河川布线至五道沟，经四道沟、三道沟、二道沟跨潮河与半虎线相接，全长9.89km，路基宽12m，设计时速60km/h，设大桥960m/4座，中桥379m/7座，小桥104m/8座，涵洞36道。

大滩至桑根达来连接线：该路线起于承张高速丰宁互通，利用骆多线布线，终点止于冀蒙交界羊肠河，全长27.1km。原骆多线为三级公路，本次扩建采用单侧加宽的方式升级改造为一级公路，以满足高速车辆上下的需要。全线路基宽26m，设计时速100km/h，设大桥280m/2座，中桥156m/3座，涵洞34道。根据承德市干线公路网改造计划，大滩至冀蒙交界段已列入御大公路项目，建议书已批复。由御大公路建设右半幅、本项目实施左半幅。

1.3项目区概况及水土保持背景状况

项目区位于承德市境内，途经双滦区、滦平县、隆化县、丰宁县，参考第二次全省水土流失遥感调查结果并结合现场调查，得出项目区土壤侵蚀类型以水力侵蚀为主，兼有水力风力交错侵蚀和风蚀，均属国家重点预防保护区—滦河预防保护区，土壤侵蚀强度为轻度，原地貌土壤侵蚀模数背景值为1200t/km2·a。

项目区属北方土石山区，根据《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007），项目区属风蚀水蚀交错区，水土流失容许值为1000t/km2·a。

路线所经地区大力发展植树造林，大搞农田基本建设，坚持以小

流域为单元，采取工程措施和生物措施相结合，沟道治理和坡面治理结合，修建了大量梯田、沟坝地、谷坊坝，同时退耕还林、还草，修建水平沟、鱼鳞坑，乔灌草结合，大面积实施水土流失治理工程，改善了生态环境。多年的水土流失治理工作，总结出的主要经验如下：

①领导重视是搞好水土保持工作的前提条件。调动各方面的积极因素，水利部门主动同政府领导汇报，取得领导的支持和重视，建立由政府主要领导参加的水保工作机构，把水土保持工作列入政府工作议程；宣传群众，提高全民对水土流失防治工作的认识，形成人人重视水土流失防治工作的强大合力。

②保持良好的防治效果，是搞好水土保持工作的基础。坚持工程措施、生物措施和耕作措施互相结合，坡面、沟道治理相结合，长远利益与近期利益相结合，生态经济和社会效益兼顾，在搞好水土保持工作的同时，使当地群众得到实惠，为水土保持工作坚持长期性打下良好基础。

③科学规划、因地制宜是搞好水土流失防治工作的保障。针对不同的气象水文特点、不同的立地条件，紧密结合当地群众的生产生活习惯，因地制宜科学合理地进行植物种类的选择，以达到事半功倍的效果。当地总结的基本经验是：石质山区阳坡多为山杏、柠条等灌木，阴坡多为松柏、沙棘；山前黄土台地，坡面除梯田外，多以经济林为主；退耕的坡地可大面积种植红豆草、紫花苜蓿、草木樨等各类饲草。

④多方筹措资金加大投入，是搞好水土保持工作的关键。水土流失防治是一项以社会、环境、效益为主的公益事业性质的工程。水土流失防治工程是建设于当代，造福于子孙的工程。全社会都应以高度的责任心和紧迫感的态度关注水土保持工程建设，千方百计加大对水土保持工程投入，以加快水土流失防治工程建设的步伐，为人们提供

更优美的生活环境。

1.4监测范围和监测分区

（1）监测范围

本项目水土保持监测范围为水土流失防治责任范围，根据工程设计和施工进度安排，对防治责任范围内的水土流失因子、水土流失状况及水土流失防治效果等内容进行动态监测，灵活掌握监测区域的变化。

水土保持监测范围为项目建设区和直接影响区，面积为2322.48hm2。其中项目建设区为公路施工建设中永久和临时征用的土地范围计2079.42hm2；直接影响区指公路征、占地范围以外，由于公路建设施工和生产运行可能造成水土流失的区域，面积为243.06hm2。

（2）监测分区

本方案将监测范围划分为主线监测区和连接线监测区。根据主线各单项工程施工区域、水土流失程度和特点，将主线监测区划分为路基监测区、桥梁工程监测区、互通立交监测区、附属设施监测区、弃渣场监测区、施工生产生活区监测区、施工便道监测区，重点监测区域为路基区、桥梁工程区、弃渣场；连接线监测区划分为路基监测区、桥梁工程监测区、取土场监测区、施工生产生活区监测区、施工便道监测区，重点监测区域为路基区和取土场。

2建设项目及项目区概况

2.1项目概况

2.1.1工程规模与特性

本项目主线全长201.206km，采用双向4车道高速公路标准，设

计时速100km/h，路基宽度26米。全线设特大桥90585/7（m/座），大桥28911/77（m/座）、中桥392/6（m/座），小桥283/23（m/座），涵洞121道；特长隧道12100/3（m/座）；长隧道23020/13（m/座）、中隧道1880/3（m/座）、短隧道3300/11（m/座）；互通立交8座，其中枢纽型互通1座，服务型互通7座；设置服务区4处，停车区3处，信息管理中心1处，养护工区5处，隧道管理所10处，收费站8处。

本项目拟建6条连接线，其中新建3条，分别为单塔子至大栅子连接线、红旗至李台连接线、丰宁县城连接线，改扩建3条，分别为隆化连接线、南关连接线、大滩至桑根达来连接线，总长度未140.979km。

单塔子至大栅子连接线：由连接线和支线两部分组成，均为新建，其中连接线起于单塔子，沿小元宝山沟布线至郝家沟，采用隧道越岭后沿长北沟西侧山坡布线至黄粱，再沿地方公路至大贵口，跨滦河与京承高速相接，路线全长16.050km；同时为打通承德市西南出口，在长北沟至秫秸沟设支线，起于长北沟，向东打隧道至秫秸沟，与承德市南环路相接，长3.056km；全线采用一级公路技术标准，设计时速60km/h，其中连接线K0+000~K11+000段采用双向四车道，路基宽度24.5m，K11+000~K16+050采用双向六车道，路基宽32.0m，设大桥1100m/5座，中桥80m/1座，小桥128m/10座，涵洞44道；隧道1650m/1座；支线采用双向四车道，路基宽24.5m，设大桥120m/1座，中桥155m/2座，小桥32m/3座，涵洞4道，隧道1100m/1座。

红旗连接线：为新建连接线，路线起于省道张隆公路滦平县红旗镇，跨伊逊河沿县道红西线布设至小营，路线在小营梁根打1020m隧道越岭，跨伊逊河再打380m隧道至孙营，路线沿坡地布线跨伊逊河打870m隧道至韩营，再跨伊逊河在李台与规划的西狮线相交，路

线全长19.033km，全线采用二级公路技术标准，设计速度40km/h，路基宽10m，设大桥2060m/7座，小桥16m/2座，涵洞35道，隧道2270m/3座。

隆化连接线：该连接线利用现有张隆公路进行扩建，目前张隆公路为二级公路，路基宽12m，由于隆化县发展迅速，交通量增长飞快，现有路况严重不满足交通需要，所以将原二级公路采用单侧加宽的方式升级扩建为一级公路。连接线总长44.566km，分两段进行修建，分别为二道河至小汤头沟段和头道沟至韩麻营段，其中二道河至小汤头沟段起于承张高速公路二道河互通，沿张隆公路布线至大东营，打隧道后跨伊逊河沿山脚布线至超梁沟沿旧路布线至头道沟，沿坡地布线至苔山后，再沿坡地布线至西沟门跨伊逊河与张隆公路相接至终点小汤头沟，路线长28.125km；头道沟至韩麻营段起于头道沟跨伊逊河与张隆公路平交后，跨京通铁路沿石灰窑沟阳坡布线至下窝铺，打隧道至碾子沟沿山脚布线至十八里汰，沿承围公路布线至韩麻营，路线长16.441km。全线路基宽24.5m，设计时速80km/h，设大桥4500m/17座，中桥120m/2座，小桥224m/17座，涵洞28道，隧道1040m/1座。

南关连接线：主线在丰宁县独立营设单喇叭互通一座，南关连接线与此互通相连，该项目的建设有利于扩大承张高速的辐射范围，有利于丰宁县南关的发展，方便沿线居民出行，提高居民生活质量。目前南关互通出入口处，现状公路南选线为三级公路，由于县经济发展迅速，交通量增长飞快，现有路况严重不满足交通需要，所以将原三级公路采用单侧加宽的方式升级扩建为二级公路，以满足高速车辆上下的需要。连接线起于承张高速南关互通，沿县道南选布线，经两间房、横河至终点南关与国道112线相接，路线全长8.818km，路基宽

10.0m，设计时速60km/h，设大桥160m/1座，中桥80m/1座，小桥24m/1座，涵洞22道。

丰宁连接线：本项目起于丰宁县高营，止于丰宁县城南山湾，全长22.356km，分两段进行修建，分别为南高营至撒袋沟门段和撒袋沟门至半虎公路段，其中南高营至撒袋沟门段沿国道111线单侧加宽，按一级公路标准建设，全长12.466km，路基宽23.0m，设计时速60km/h；撒袋沟门至半虎公路段，为新建二级公路，路线在撒袋沟门左转，跨潮河沿机场平行布线至东白塔，路线沿潮河川布线至五道沟，经四道沟、三道沟、二道沟跨潮河与半虎线相接，全长9.89km，路基宽12m，设计时速60km/h，设大桥960m/4座，中桥379m/7座，小桥104m/8座，涵洞36道。

大滩至桑根达来连接线：该路线起于承张高速丰宁互通，利用骆多线布线，终点止于冀蒙交界羊肠河，全长27.1km。原骆多线为三级公路，本次扩建采用单侧加宽的方式升级改造为一级公路，以满足高速车辆上下的需要。全线路基宽26m，设计时速100km/h，设大桥280m/2座，中桥156m/3座，涵洞34道。根据承德市干线公路网改造计划，大滩至冀蒙交界段已列入御大公路项目，建议书已批复。由御大公路建设右半幅、本项目实施左半幅。

本工程总占地面积2079.42hm2，其中永久占地1842.96hm2，临时占地236.46hm2。①主线工程总占地面积1388.81hm2，其中永久占地1245.21hm2，临时占地143.20hm2。②连接线工程总占地面积690.61hm2，其中永久占地597.75hm2（包括原有公路用地87.35hm2，新增占地510.40hm2），临时占地92.86hm2。本项目挖填土石方总量为4231.56万m3，其中挖方2616.67万m3（包括表土剥离264.86万m3），填方1614.89万m3，借方135.61万m3，弃方872.53万m3。

主线土石方挖填总量为3213.82万m3，其中挖方2113.38万m3（包括表土剥离163.94万m3），填方1100.44万m3，弃方849.00万m3，无借方。连接线挖填总量为1017.74万m3，其中挖方503.29万m3（包括表土剥离100.92万m3），填方514.45万m3，移挖作填后需借方135.61万m3，弃方23.53万m3。本工程剥离表土总量为264.86万m3，全部利用。

本工程规模与特性详见表2.1-1。

表2.1-1工程规模特性表

2.1.2工程组成

2.1.2.1路基工程

（1）主线

1）路基断面形式

全线采用4车道高速公路标准建设，路基标准横断面采用26.0m断面型式，分为挖方路段和填方路段两种形式，其中挖方路段主要集中在冀北中低山区，桩号为K0+000-K183+206，填方路段主要集中在坝上高

原区，桩号为K187+501-K205+500，路基横断面见图2.1-2和图2.1-3。

2）路基边坡坡率

①填方路段

路基边坡高度小于8m时，边坡取1:1.5；边坡高度超过8m但不大于20m时，上部8m取1:1.5，下部边坡取1:1.75；边坡高度大于20m时，边坡上部8m取1:1.5，以下每12m变坡，坡率依次取1:1.75、1:2。

②挖方路段

当路堑边坡高度不大于20m，边坡坡率取1:1.0～1:1.25；岩质边坡，且边坡高度不大于30m，无外倾弱结构面时，弱风化完整基岩1:0.5；强风化破碎基岩取1:0.75～1:1.0。设计时根据地质情况采用曲线形边坡，以达到与环境协调一致的效果。

3）路基边坡防护

①填方路基边坡防护

路基高度小于等于3m时，采用植草护坡防护；路基高度大于3m小于8m时，采用M7.5浆砌片石格网防护；路基高度大于等于8m时，采用M7.5浆砌片石拱型骨架或菱形骨架防护，骨架内植草。沿线被水浸淹路段，对设计水位+0.5m范围内的边坡以及桥台两侧50m范围采用浆砌片石护坡防护。路基侵占河床或坡面较陡路基坡脚落空时设置重力式路肩挡土墙或路堤挡土墙。

②挖方路基边坡防护

挖方边坡可采用格网式护坡，空格内植草。对于可能产生碎落的土、石挖方路段及因土层工程性质较差、风化严重，可能造成边坡冲蚀的深挖方路段设置浆砌片石护面墙，当路堑边坡不稳定时，采用路堑挡土墙或截石墙进行防护。

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图2.1-2主线挖方路基横断面

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图2.1-3主线填方路基横断面

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4）路基、路面排水

路面排水：路面水采用沥青拦水缘带汇集，并通过水簸箕导入急流槽，排入路基外侧的排水沟内。

路基排水：沿线地形起伏较大，沟谷发育，地表植被稀疏，采用截水沟拦截地面径流以避免路基外的地表水进入路基；采用边沟和排水沟排除路基范围内的地表水，并在截水沟、边沟及排水沟的出水口设置急流槽，建立完善的排水系统。

（2）连接线

连接线路基断面形式分为一级公路和二级公路两种，现将其断面型式介绍如下：

一级公路路基宽24.5m，其中行车道宽4×3.75m，硬路肩2×2.5m，路面外侧设置2×0.75m宽的路肩石，中间设置2.0m宽分隔带，路缘

带宽2×0.50m，平均填筑高度3.0m左右。路基断面形式见图2.1-4。

图2.1-4一级公路横断面

二级公路路基宽12m，路面宽为11.4m，路面两侧设30cm宽的路肩石，平均填筑高度2.0m左右。路基断面形式见图2.1-5。

图2.1-5二级公路横断面

连接线路基填筑形式、边坡防护、路基排水均与主线相同。

2.1.2.2路面工程

（1）主线

主线路面采用沥青混凝土路面，路面结构从上至下依次为：面层、基层和底基层，路面总厚度为76cm，主线路面结构见表2.1-6。

（2）连接线

连接线采用沥青混凝土路面，路面结构自上而下依次为：沥青路面采用4cm细粒式沥青混凝土上面层，6cm中粒式沥青混凝土下面层，18cm水泥稳定碎石上基层，18cm水泥稳定砂砾下基层，15cm的天然砂砾垫层。

2.1.2.3桥、涵工程

本工程主线设特大桥9055m/7座，大桥28911m/77座，中桥

392m/6座、小桥283m/23座，涵洞121道，连接线设大桥5010m/22座，中桥890m/15座、小桥304m/25座，涵洞159道。

（1）设计标准

设计荷载：公路—Ⅰ级。

设计洪水频率：大、中、小桥1/100。

地震动参数：地震动峰值加速度0.05g。

（2）结构形式

大桥桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁或T梁，下部根据斜度不同采用三柱或四柱式墩台，钻孔灌注桩基础。

中桥上部结构采用预应力先张板，下部结构采用3柱式桥墩，基础采用钻孔灌注桩。

小桥桥长较短，为施工简便，选用钢筋混凝土简支空心板，孔数一般少于3孔，桥墩采用薄壁实体墩。涵洞一般采用箱涵，其他路段可采用钢筋混凝土盖板涵，下部采用轻台、扩大基础，跨径选用2~4m，枯水期也可方便当地群众穿越高速公路，地基承载力较差的路段，采用箱涵型式。

主线和连接线桥梁情况见表2.1-7。

2.1.2.4路线交叉

（1）互通式立交

本项目共设置互通立交8处，其中枢纽互通1座，服务型互通7座，，收费站均布设在互通立交出口处，互通立交设置见表2.1-8。

（2）分离式立交

线路跨越等级公路时设置分离立交，与重要的乡间、田间道路交叉处设置通道或天桥，以方便沿线居民的日常生活与生产耕作，全线共设天桥16座，通道76道。

2.1.2.5隧道工程

项目区地形复杂，沟壑纵横，为减少大填大挖对环境的破坏，对于挖方深度小于30m或山梁较薄的情况，多采用深挖路堑；挖方深度大于30m或挖方路段较长的情况下，多采用隧道。本工程主线共设隧道40300m/30座，其中特长隧道12100m/3座，长隧道23020m/13座，中隧道1880m/3座，短隧道3300m/11座；连接线共设隧道6590m/8座，其中长隧道3770m/3座，中隧道2110m/3座，短隧道710m/2座；

隧道设置见表2.1-9和表2.1-10。

2.1.2.6沿线设施

沿线交通工程包括安全设施、服务设施、管理设施三大系统。安全设施包括交通标志、路面标线、护栏、隔离栅等，服务设施和管理设施主要包括服务区4处，停车区3处，信息管理中心1处，养护工区5处，隧道管理所10处。沿线服务设施见表2.1-11~表2.1-13。

2.1.2.7弃渣场

该工程存在一定长度的隧道，在隧道的开凿过程中产生大量的弃渣，因此在施工过程中需设弃渣场，弃渣场选取路基两侧的沟谷地带，沟谷深近10m左右，结合隧道的进出口及弃渣运距，主线共布设了34处弃渣场，连接线与主线共用弃渣场，不再另设。弃渣场的分布见表2.1-14。

1－34

2.1.3工程占地

主线和连接线共占地2079.42hm2，其中永久占地1842.96hm2，临时占地236.46hm2。占地类型主要包括耕地、荒草地、果园、林地、河滩地、建设用地、公路用地，其中耕地面积1085.37hm2，占总占地的52.20%，荒草地550.7hm2，占总占地的26.48%，果园35.06hm2，占总占地的1.69%，林地146.02hm2，占总占地的7.02%，河滩地39.02hm2，占总占地的1.88%，建设用地135.90hm2，占总占地的6.54%，公路用地87.35hm2，占总占地的4.20%。本工程各分区占地类型详见表2.1-15。

2

2.1.4土石方平衡

本项目挖填土石方总量为4231.56万m3，其中挖方2616.67万m3（包括表土剥离264.86万m3），填方1614.89万m3，借方135.61万m3，弃方872.53万m3。主线土石方挖填总量为3213.82万m3，其中挖方2113.38万m3（包括表土剥离163.94万m3），填方1100.44万m3，弃方849.00万m3，无借方。连接线挖填总量为1017.74万m3，其中挖方503.29万m3（包括表土剥离100.92万m3），填方514.45万m3，移挖作填后需借方135.61万m3，弃方23.53万m3。本工程剥离表土总量为264.86万m3，全部利用。

2.1.5施工工艺与进度

本工程由路基、路面工程、桥涵工程、互通工程及附属设施等组成。容易诱发水土流失的环节包括：路基填筑、防护工程施工、桥梁基础施工、采挖排弃等，其主要施工方法及工艺为：

(1)路基路面

路基路面工程施工主要包括施工测量、场地清理(含清基)、路基开挖和填筑、不良地质段基础处理、基础压实、路基排水和防护、路面施工等工序。

施工测量，主要为现场布设线位，确定施工范围，沿线设置施工标识。

场地清理(含清基)，指路基工程开挖、填筑前，清理地表杂物，清除地表植被。路基工程土石方开挖和填筑，采用机械化施工，将废弃或不能及时利用的土石方堆于指定的弃渣场。地表为耕植土的开挖

填筑区，先剥离表层耕植土，剥离平均厚度约30c?剥离表上以推土机为主，辅以人工作业，剥离表七采用l0～15t自卸汽车运至临时堆上场堆放，施工后期用于绿化或土壤改良覆土。

工程区地形较平坦，本工程路基伞部为填方路基，填方路段施工时，采用水平分层填筑法，按照横断面全宽逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每层经过压实符合规定要求后，再填筑下—层。局部挖方路段施工时，以机械开挖为主，自上而下开挖。

路面工程在路基和构造物工程完成后立即开工。本项目采用沥青混凝土路面，基层和面层均采用集中拌和、汽车运输，然后摊铺碾压。

防护及排水工程在路基基本成型后进行。路基防护及排水工程与挢涵进出口顺接。依据沿线地形、水文等条件，设置路基两侧排水沟，排水沟从下游出口向上游开挖，并设置边坡急流槽等排水设施。排水设施—般采用纵向集中排水方式，在硬路肩边缘没置拦水带，并通过急流槽将路面水排出路基外，保证路面、坡面汇水集中排导，尽量避免径流对其冲刷。

(2)桥涵工程

工程沿线涉及的桥梁，上部结构选用预应力钢筋混凝土箱梁和部分预应力钢筋混凝土箱梁，下部桥墩结构选用柱式墩或双柱式墩、桩基础，桥台结构选用肋式桥台、柱基础，基础选用钻孔灌注桩基础；涵洞采用钢筋混凝土盖板涵和钢筋混凝土圆管涵。

钻孔灌注桩基础施工时，先打设护筒，早地护简可采用坑埋设法，护筒底部与四周所填土必须分层压实，水域护简沉入可采用压重、振

动、锤击等方式。护筒设置后，钻孔、清孔，最后进行混凝土灌注，钻孔和清孔过程中钻渣泥浆，由管道输送至布置在桥梁附近的泥浆池、沉淀池中，进行循环利用、固化处理；桥墩、台施工工艺有立模、扎筋、灌筑混凝土等；对跨越水体的基础采用钢围堰施工，基础施工前在基础施工区布设钢围堰，然后在围堰内进行基础施工，施工完毕拆除围堰，钢围堰可重复利用；桥梁跨越区域为季节性河流或洪沟，桥梁基础施工在枯水期进行，施工期问基本无水，不需采取修建围堰方式进行施工。桥梁施工，工序为：施工现场准备—基础施工—桥梁下部结构施工—桥梁上部结构施工。桥梁基础施工产生的钻渣临时拉运堆放在桥梁的两头，—部分用于路基填筑，—部分用于基坑及泥浆池回填。

涵洞布置以满足当地的防洪排涝要求为原则，适当合并，涵洞进出水口应与沟床顺直、与上下游排水系统衔接圆顺、稳固，使流水顺畅。

(3)立交工程

立交工程不是主体工程的关键控制性工程，但考虑到立交工程交叉的道路大部分将用于施工运输，因此施工过程中尽量避免施工运输干扰，施工时段避开交叉道路运输高峰时期；立交工程的桥梁部分基础以钻孔灌注桩为主，施工方法与桥梁相同，匝道路基部分施工同路基工程。

(4)附属设施

本工程附属设施包括服务区、收费站等。附属设施施工以房屋等

建筑物修筑为主，包括建筑物的基础开挖、回填，房屋修筑完成后进行土地平整。场地周边及空地进行覆土、绿化美化。

(5)土石万调运

全线采用在取土场集中取土填筑路基的方式，路基土石方调运严格按设计进行，严禁任意取弃。尽量减少取、弃土(石)运输便道，严格控制扰动地表面积。取土场开挖—般采取挖掘机开采、汽车运输。在采料前进行剥离表土，并将表土集中堆置处理。采料时严格按照设计挖取，不得破坏取土场的整体稳定。

3.6.3施工进度安排

本工程工期安排如下：主线施工期自2011年7月开工，2014年7月竣工，总工期3.0年；连接线2012年初开工，2013年底竣工，总工期2年。

2.2项目区概况

2.2.1自然概况

2.2.1.1地形、地貌

项目区域属燕山地槽与蒙古高原过渡区，区内地势总体上为西北高东南低，地貌类型以宜啃坝、牛圈子坝为界分为坝上高原区和冀北中低山区。项目区西北部属坝上高原区，海拔1350~1800m，相对高度200m左右。东南部属冀北山地，海拔多为400～800m。

2.2.1.2气象

项目区属大陆性季风气候，境内春季干旱多风，夏季短促凉爽，

冬季漫长寒冷干燥。根据《河北省农业气候资料（1961-2000年累年值）》，项目沿线多年年平均气温6.4~9.0℃，极端最高气温37.5~41.3℃，极端最低气温-24.2~-29.9℃，无霜期131.7~156.1d，最大冻土深度126~150cm，多年平均降水量463.1~556.9mm，年蒸发量1505.1~1675.0mm（采用20mm蒸发皿测得）。本项目最大1h暴雨变差系数Cv为0.50，偏态系数Cs=3.5Cv，经计算10年一遇1h降水量为45.97~51.16mm；最大6h暴雨变差系数Cv为0.55，偏态系数Cs=3.5Cv，经计算10年一遇6h降水量为68.79~85.99mm，年最大24h暴雨变差系数Cv为0.50，偏态系数Cs=3.5Cv，经计算10年一遇24h降水量为109.8~127.34mm，≥10℃积温为2972.6~3654.2℃。本区冬季多西北风，春秋多西南风，年大风日数15.9~30.5d，年平均风速

1.3~

2.2m/s。

2.2.1.3水文

项目区可分为冀北及燕山山区水文地质区和坝上高原水文地质区。根据含水介质，将冀北及燕山山区水文地质区可细分为窟窿山-苏家店中低山裂隙水亚区和大阁镇-凤山中山裂隙水亚区。坝上高原水文地质区可细分为大滩—鱼儿山低山丘陵裂隙水亚区。路线经过地区均为富水区，地下水资源较丰富，埋深小于10m，易于开采，大部分水质较好，绝大部分地下水为低矿化淡水，矿化度一般小于0.5g/L，不会对构造物产生侵蚀作用，可作为工程用水。

（1）水系

由于本工程线路较长，因此所经区域的河流水系也略有不相同，

分别属滦河水系和潮白河水系。

①滦河水系

发源于河北省丰宁县的柳树沟，经内蒙古自治区最终于河北省境内流入渤海。主要支流有羊肠子河、黑风河、小河子、吐力更河等。

②潮白河水系

始于赤城境内，分东西两支：东支为黑河，发源于赤城县山神庙。西支为白河，发源于沽源县红旗滩，中间汇入鸦鹗河、汤泉河等。黑、白两河流至北京郊区怀柔县千家店汇合，注入密云水库。

（2）河流

与本线路相交的主要河流有：滦河、伊逊河、牤牛河、闪电河、潮河。现分别介绍如下：

①滦河

滦河发源于河北省丰宁满族自治县，流经内蒙正蓝旗、多伦后，再向西南经隆化、滦平后进入项目区，最后从项目区南部流出。滦河全长877km,流域面积4.47万km2，流域年径流总量47.9亿m3，区内从滦河镇至冯营子段长25km，河道宽400～2000m，坡度比降2.9?。

②伊逊河

伊逊河是滦河流域的一条较大支流，发源于围场县台子水川三道窝铺分水岭，向南流经围场县，于隆化县存瑞乡山嘴村与伊玛吐河汇流后再南下进入滦平县，最后于承德市滦河镇汇入滦河，全长211.5km，全流域面积7290.31km2，多年平均年径流量3.244亿m3。

③牤牛河

牤牛河为滦河的一级支流，发源自丰宁县中部选将营乡杨树地下村以北的冰郎山脚下，属丰宁县境内第三条较大的河流。流经选将营、西官营、凤山、菠萝诺4个乡镇进入滦平县，于张百湾汇入滦河。在丰宁县境内流域长度92km，流域面积1445.6km2。

④闪电河

闪电河为滦河的源头，发源于河北省丰宁县西北大滩界牌梁，经沽源县东北部，在沽源县黄土湾村北约3km处进入内蒙古自治区正蓝旗境内，再向北主要流经黑城子、大陶尔其，向东北方向穿过上都镇，后进入多伦县境内。

⑤潮河

潮河是潮白河上游的一个支流,发源于河北省丰宁县上黄旗北，先后流经滦平县、古北口、北京密云县，在高岭乡漕城子注入密云水库东北端。流域长度157km，流域面积5263.71km2。

（3）水库

①南岗子水库

南岗子水库位于丰宁县坝上鱼儿山镇南岗子村南0.5km处，所处河流为滦河流域闪电河上游支流沙井子河。坝址以上集水面积135.7km2。

②黄土梁水库

黄土梁水库位于丰宁县内东部的西官营乡卡沟门村西北侧的牤牛河上，水库库址以上集水面积324km2。主河道长36km，海拔高度在600m以上，南坡山势较陡，北坡较缓，水库总库容2830万m3。

2.2.1.4土壤与植被

（1）土壤

项目区土壤主要为褐土，土体结构较好，矿质养分含量丰富，土壤酸碱度适中，有利于农业发展。

（2）植被

项目区受气候、降雨等自然条件的影响，植被种类呈现多样性，属暖温带落叶阔叶林。路线所经区域主要植被有乔木、灌木、草本等，乔木主要为杨树、柳树、油松等，灌木主要有沙棘、柠条等，草本植物主要有冰草、披碱草、芦苇、盐蓬等，林草覆盖率在40%左右。

2.2.2社会经济概况

项目区位于河北省承德市境内，沿途经过双滦区、滦平县、隆化县、丰宁县，根据《河北经济年鉴2010》和《河北农村统计年鉴2010》，现将线路所经市、县社会经济情况分别介绍如下：

承德市：承德市位于河北省东北部，东接辽宁省朝阳市，南邻秦皇岛、唐山、天津，西南接北京市，北靠内蒙古自治区。全市总面积524.75km2，辖双桥、双滦、营子三区和承德、平泉、兴隆、滦平、隆化、丰宁、宽城和围场八县。2010年末，全市总人口51.09万人。

承德市地域广阔，自然资源丰富。境内有滦河、潮河、辽河和大凌河四大水系，水资源量占河北省的20%。森林覆盖率达49.0%。草场面积占河北省的43.7%，是河北省重要的牧业生产基地。矿产资源储量较大，现已探明矿藏55种，开发利用50种，累计探明矿产储量32亿吨。2010年承德市生产总值完成180.49亿元，居民人均可支配

收入达到1.21万元，人均消费性支出8953元。

隆化县：位于承德市中部，北和东北与围场县、内蒙古相邻，南接承德市、滦平县、承德县，西邻丰宁。辖10镇15乡，面积5475.3km2。该县有满、蒙、回、壮、苗、锡伯族等少数民族，其中满族人口最多。2010年末，全县总人口42.9万人。

隆化县地域广阔，资源丰富，属山区农业大县，县域四季分明土壤肥沃，盛产玉米、水稻、谷子、大豆等，2010年粮食总产量达20.33万t，是全国生态稻生产示范基地，国家玉米种子生产基地。畜产资源丰富，是全国商品牛生产基地。2010年，全县农林牧渔业总产值25.13亿元。隆化县工业发展起步较晚，现初步形成农产品加工、矿山、建材、皮革、机械制造、玻璃制品六大行业产业结构，辅以冶金、冶炼、果品加工等产业为主要支撑点的工业经济发展新格局。2010年隆化县实现生产总值56.67亿元，城镇居民人均可支配收入11941元，农民人均纯收入3524元。

滦平县：位于承德市西南部，是河北省环京津的35个市县之一，是沟通京津辽蒙的交通要道。西南距北京165km，至首都机场120k，东距承德市65km。全县总面积2987km2，辖20个乡镇、1个街道办事处、200个行政村、9个居委会。2010年末总人口31.4万人，有24个少数民族，以满族为主的少数民族人口19万人。

滦平县资源丰富，主要有金、银、铁、蛭石、沸石、石英、滑石、钾长石、花岗岩、大理石、矿泉水等；滦平县气候温和，主要农作物有玉米、水稻、大豆、高粱、谷子等。盛产苹果、红果、板栗、酸梨

等干鲜果品，出产杏仁、蘑菇、山枣、黄岑、柴胡、串山龙、山野菜等500多种具有高营养、药用价值的野生植物。

2010年全县生产总值完成76.03亿元，比上年增长12.6%，全部财政收入完成12.6亿元，城镇居民人均可支配收入达到1.26万元，农村居民人均纯收入3258元。

丰宁县：位于河北省北部，承德市西部，地处燕山北麓和内蒙古高原南缘，南临北京，北靠内蒙，被誉为“北京后花园”。丰宁县面积8765km2，辖9镇17乡，2010年末总人口39.5万人。

丰宁有金、银、铜、铁、钼、镁、铅、锌、莹石、油母页岩、大理石、花岗岩等矿产资源27种，通过持续开发建设，初步形成了稀贵金属、黑色金属、建筑材料、矿山化工、食品加工、林产品加工、电力能源和生态旅游等县域经济发展的产业支撑体系。

开放的丰宁正以积极的姿态融入首都经济圈，努力打造工业经济强县、特色农业大县、生态旅游名县。2010年全县生产总值完成47.2亿元，粮食总产量达68717t，农村居民人均纯收入2686元，城镇居民可支配收入9850元，2010年规模以上工业总产值29.71亿元。

项目区2010年主要经济指标见表2.2-1。

2.3项目区水土流失现状

2.3.1项目区水土流失现状

项目区位于承德市境内，途经双滦区、滦平县、隆化县、丰宁县，参考第二次全省水土流失遥感调查结果并结合现场调查，得出项目区土壤侵蚀类型以水力侵蚀为主，兼有水力风力交错侵蚀和风蚀，均属国家重点预防保护区—滦河预防保护区，土壤侵蚀强度为轻度，原地貌土壤侵蚀模数背景值为1200t/km2·a。

项目区属北方土石山区，根据《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007），项目区属风蚀水蚀交错区，水土流失容许值为1000t/km2·a。

2.3.2项目区水土流失防治概况

路线所经地区大力发展植树造林，大搞农田基本建设，坚持以小流域为单元，采取工程措施和生物措施相结合，沟道治理和坡面治理结合，修建了大量梯田、沟坝地、谷坊坝，同时退耕还林、还草，修建水平沟、鱼鳞坑，乔灌草结合，大面积实施水土流失治理工程，改

善了生态环境。多年的水土流失治理工作，总结出的主要经验如下：

①领导重视是搞好水土保持工作的前提条件。调动各方面的积极因素，水利部门主动同政府领导汇报，取得领导的支持和重视，建立由政府主要领导参加的水保工作机构，把水土保持工作列入政府工作议程；宣传群众，提高全民对水土流失防治工作的认识，形成人人重视水土流失防治工作的强大合力。

②保持良好的防治效果，是搞好水土保持工作的基础。坚持工程措施、生物措施和耕作措施互相结合，坡面、沟道治理相结合，长远利益与近期利益相结合，生态经济和社会效益兼顾，在搞好水土保持工作的同时，使当地群众得到实惠，为水土保持工作坚持长期性打下良好基础。

③科学规划、因地制宜是搞好水土流失防治工作的保障。针对不同的气象水文特点、不同的立地条件，紧密结合当地群众的生产生活习惯，因地制宜科学合理地进行植物种类的选择，以达到事半功倍的效果。当地总结的基本经验是：石质山区阳坡多为山杏、柠条等灌木，阴坡多为松柏、沙棘；山前黄土台地，坡面除梯田外，多以经济林为主；退耕的坡地可大面积种植红豆草、紫花苜蓿、草木樨等各类饲草。

④多方筹措资金加大投入，是搞好水土保持工作的关键。水土流失防治是一项以社会、环境、效益为主的公益事业性质的工程。水土流失防治工程是建设于当代，造福于子孙的工程。全社会都应以高度的责任心和紧迫感的态度关注水土保持工程建设，千方百计加大对水土保持工程投入，以加快水土流失防治工程建设的步伐，为人们提供

更优美的生活环境。

2.3.3连接线原有公路水土保持工作开展情况

连接线的3条扩建公路均建于90年代初，当时未要求编制专项水土保持方案，通过现场调查原有连接线公路的水土保持措施主要有路基排水工程、路基两侧绿化。

路基两侧现有各类绿化措施已具有一定规模，原来种植的苗木经过近十年的生长、演替更新，已形成较为稳定的植物群落，水土保持效果良好，主要树种有杨树、槐树、侧柏等。原公路水土保持现状见图2.3-1。

图2.3-1连接线原公路水土保持现状

2.3.4同类项目水土流失防治经验

承唐高速已经建成通车，通过对项目区附近的调查结果，有以下几点水土流失治理经验值得借鉴：

（1）增设挡土墙减少占地

施工过程中处处节约用地，坚持“最小程度的破坏，最大程度的保护，最强力度的恢复”。路基增加加筋土挡墙，增设路堤墙等措施尽量少占或不占耕地；取弃土场增加坡脚挡墙，即避免了水土流失，

又减少了占地。见图2.3-2。

图2.3-2路基增加挡墙后防止水土流失效果图（2）路基防护及排水

工程措施。对路基边坡均采取植草护坡，路基两侧设置了截排水沟等排水系统，建成后可起到防止水土流失的良好效果。见图2.3-3。

图2.3-3路基防护及排水失效果图

（3）增设桥隧减少地表扰动

增加桥隧，避免大填大挖。承唐高速桥隧比例高达41%，增加了施工难度和成本，但减少了对原地貌的破坏。见图2.3-4。

图2.3-4桥隧布设照片

（3）弃渣综合利用及防护

承唐高速采用综合利用的办，法减少弃渣，即利用隧道出渣加工成碎石，不但保证了全线碎石用量的需求，同时减少了弃渣。对于不能利用的渣体弃入弃渣场，采取乔、灌、草相结合的方式进行绿化，使其与道路两侧的绿化相一致。见图2.3-5。

图2.3-5弃渣场绿化照片

2.4水土流失防治布局

2.4.1水土流失防治责任范围及分区

2.4.1.1项目总占地情况

本工程总占地面积2079.42hm2，其中永久占地1842.96hm2，临时占地236.46hm2。①主线工程总占地面积1388.81hm2，其中永久占地1245.21hm2，临时占地143.20hm2。②连接线工程总占地面积690.61hm2，其中永久占地597.75hm2（包括原有公路用地87.35hm2，新增占地510.40hm2），临时占地92.86hm2。

2.4.1.2确定防治责任范围的依据

⑴项目建设区为公路在施工中征用、租用的土地范围，包括工程永久性占地和临时性占地。工程永久占地主要包括公路路面、路基路堑边坡、互通、服务区等；临时占地包括取土场、弃渣场、施工区和施工道路等。

⑵直接影响区指公路建设占地范围以外，由于公路建设施工造成的水土流失对周围的山体（坡）、农田、道路、河流、村庄等可能直接产生影响的区域。直接影响区虽然不属于工程占地范围，但是建设单位应对其可能造成的水土流失负责防治。

2.4.1.3工程建设水土流失防治责任范围

依据《开发建设项目水土保持技术规范》的规定，结合公路工程线型分布和对周围环境影响的特点，将项目建设区和直接影响区确定为公路工程水土流失防治责任范围，进行水土流失预测、布设水土保

持措施、进行水土保持监测。水土流失防治责任范围为2322.48hm2，其中项目建设区2079.42hm2，直接影响区243.06hm2。

（1）项目建设区

项目建设区为主线和连接线建设过程中征用的土地范围，包括工程永久占地和临时占地。工程永久占地主要包括公路路基、桥梁工程、互通立交、附属设施区和弃渣场等；临时占地包括取土场、施工生产生活区和施工便道等。项目建设区共占地2079.42hm2，其中永久占地1842.96hm2，临时占地236.46hm2。

（2）直接影响区

直接影响区指主线和连接线公路建设以外，由于公路建设造成的水土流失对周围的农田、道路、河流、村庄等可能直接产生危害的区域。直接影响区包括以下几部分：

路基两侧：公路建设过程中清表土堆放在公路的一侧，缩小了该侧路基填筑时的施工范围，施工中可能会影响向外扩展，侵占征占地界外的土地，因此将路基两侧向外延展2m定为直接影响区，面积为99.20hm2，其中主线面积为48.83hm2，连接线面积为50.37hm2。

桥梁工程区：由于河道在桥梁处束窄断面，加大了对桥梁下游侧边坡和河底的冲刷，因此参考其它类似桥梁运行情况直接影响区按大、中桥下游侧20m考虑，面积共计96.86hm2，其中主线面积为76.72hm2，连接线面积为20.14hm2。

互通立交区：互通立交区主要为互通内除匝道以外的空地，主要用于绿化，因此在实施植物措施时可能会侵占征占地界外的土地，因

此将互通立交区占地边界向外延展1m定为直接影响区，面积为1.19hm2。

附属设施区：附属设施主要包括公路服务区、养护区、收费站、管理中心、监测通讯中心等，这些区域主要分布在公路占地界的边缘，在修建过程中可能会侵占征占地界外的土地，因此将附属设施区占地边界向外延展2m定为直接影响区，面积为2.05hm2。

隧道工程：隧道开凿时洞口地表植被会受到扰动，因此确定隧道进出口上游5m范围为直接影响区，面积0.99hm2，其中主线0.78hm2，连接线0.21hm2，

弃渣场：弃渣堆砌物过程中会对弃渣场占地范围外侧产生一定的扰动和占压，由于弃渣场为沟谷型，因此影响区取挡渣墙下游5m计算，直接影响区面积2.89hm2。

取土场：在取土过程中如果防治措施实施不当，将造成边坡土壤流失，因此将取土场外围3m确定为直接影响区，面积为1.23hm2。

施工生产生活区：本项目施工生产生活区均地势平坦，对周边影响较小。考虑到公路沥青基、面层拌合厂及桥梁施工场地占地范围较大，施工高峰期堆放大量的砂石料，如管理不当，可能会产生水土流失，影响施工生产区的边缘区域，因此将这些施工区的外围平均2m设为直接影响区，面积为9.05hm2，其中主线面积为6.28hm2，连接线面积为2.77hm2。

施工便道两侧：道路周围由于长期车辆来往，如不加强管理容易产生大量灰尘，影响两侧区域正常生产生活。施工便道两侧主要是灰

尘影响，因此取施工便道两侧各1m范围为直接影响区，面积为29.6hm2，其中主线面积为22.2hm2，连接线面积为7.4hm2。

2.4.1.4水土流失防治分区

本工程由主线和连接线两部分组成，按照方案编制的指导思想与原则，在实际调查的基础上，对水土流失防治分划进行划分。线路所经地貌分别为中低山区和坝上高原区，其中中低山区水土流失类型主要为水力侵蚀兼有风蚀，坝上高原区主要为风力侵蚀兼有水蚀、水土流失强度均为轻度。因此根据其地貌类型和水土流失类型的不同将其水土流失防治分区划分为中低山区和坝上高原区两个一级分区。同时由于路基、桥梁、隧道、互通立交等工程布局、施工扰动特点、建设时序各不相同，因此在一级分区的基础上，将主线划分为路基工程区、桥梁工程区、隧道工程区、互通立交区、附属设施区、弃渣场、施工生产生活区和施工便道8个二级分区，将连接线划分为路基工程区、桥梁工程区、取土场、隧道工程区、施工生产生活区、施工便道6个二级分区。

主线、连接线水土流失防治分区见表2.4-1和表2.4-2。

2.4.2防治目标

根据《开发建设项目水土保持技术规范》中提出的要求，结合本项目开发建设的实际情况，确定该项目水土流失防治的定性目标为：使项目建设区内原有水土流失得到基本治理，新增水土流失得到有效控制，防治责任范围内的生态得到最大限度的保护，环境得到明显改善，水土保持设施安全有效。

项目区位于河北省承德市境内，沿途经过双滦区、滦平县、隆化县、丰宁县，均属国家重点预防保护区—滦河预防保护区，参照《开发建设项目水土流失防治标准》，将水土流失防治标准确定为一级标准。

2.4.3水土保持措施体系

根据工程项目布局、预测的水土流失类型、强度和分布、恢复治理的难易程度和自然、社会经济条件，为防治项目建设中新增的水土流失，对工程水土流失防治措施进行统筹规划、合理布局。坚持分区防治的原则，根据工程经过的自然地带、所属水土流失防治区域，确定指导性防治措施。在防治措施布置上，充分利用水土保持工程措施的控制性和速效性，同时发挥植物措施的长效性，植物措施、工程措施与临时防护措施结合进行防治。采取点、线、面相结合，全面防治与重点防治相结合的方法，建立布局合理、措施得当、功能齐全的水土保持措施体系，使本水土保持方案的总体防护功能达到较为理想的水平，实现方案的总体防治目标。

3水土保持监测

3.1监测依据

（1）《水土保持监测技术规程》（SL277-2002）；

（2）《开发建设项目水土保持技术规范》（GB50433-2008）；

（3）《开发建设项目水土流失防治标准》（GB50434-2008）。

3.2监测目的

（1）通过对项目建设过程中各种水土流失影响因子和施工作业方式进行监测，及时掌握公路建设生产过程中已发生的和可能发生的水土流失，加强预防保护工作，由政府监督和工程监理采取措施，及时加以控制，使水土流失降低到最小。

（2）通过对水土流失防治措施效果的监测，掌握水土流失的控制状态，及时补充和完善相应的水土保持设施，保护项目区生态环境。

（3）水土保持监测成果能全面反映开发建设项目水土流失及其防治效果，可以作为项目水土保持设施验收的一项重要依据。

3.3监测原则

（1）监测点按临时点设置。

监测点布设密度和监测项目控制面积，根据防治责任范围面积确定，重点地段重点监测。

（2）监测方法、时段和频率根据工程施工时序和可能造成的水土流失特点确定。

（3）监测方法采用实地调查和场地巡查相结合的方法进行监测，以实地调查监测为主。

（4）水土保持监测费用纳入水土保持方案概算，建设期监测费用应由基建费用列支，生产期的监测费用应由生产费用列支。监测结果应报上一级监测网统一管理。

（5）重点是对项目区水土流失影响因子、水土流失状况及水土保持设施防治效果进行监测。

3.4监测范围和监测分区

（1）监测范围

本项目水土保持监测范围为水土流失防治责任范围，根据工程设计和施工进度安排，对防治责任范围内的水土流失因子、水土流失状况及水土流失防治效果等内容进行动态监测，灵活掌握监测区域的变化。

水土保持监测范围为项目建设区和直接影响区，面积为2322.48hm2。其中项目建设区为公路施工建设中永久和临时征用的土地范围计2079.42hm2；直接影响区指公路征、占地范围以外，由于公路建设施工和生产运行可能造成水土流失的区域，面积为243.06hm2。

（2）监测分区

本方案将监测范围划分为主线监测区和连接线监测区。根据主线各单项工程施工区域、水土流失程度和特点，将主线监测区划分为路基监测区、桥梁工程监测区、互通立交监测区、附属设施监测区、弃渣场监测区、施工生产生活区监测区、施工便道监测区，重点监测区

域为路基区、桥梁工程区、弃渣场；连接线监测区划分为路基监测区、桥梁工程监测区、取土场监测区、施工生产生活区监测区、施工便道监测区，重点监测区域为路基区和取土场。

3.5监测方法

依据《水土保持监测技术规程》(SL277-2002)和项目建设生产过程中可能造成的水土流失影响，确定本项目的监测方法。本方案采用实地调查与场地巡查相结合的方法对各防区进行监测。建议建设单位在条件允许的情况下采用遥感手段进行监测，以达到全方位监测建设区的效果。

（1）调查监测。采用调查和实地测量对建设项目占用地面积、扰动破坏地表面积、地表植被及其它水土保持设施破坏面积变化等进行监测，由监测人员深入项目区通过访问、实地量测、填写表格等形式获取监测数据，以及时掌握水土流失情况及变化。

（2）场地巡查。本项目施工场地多、时空变化快，既有点状工程、又有线状工程，加上临时堆土土场、砂石料场等的堆放时间较短，无法都进行定位观测，因此通过场地巡查及时发现并采取措施，可有效控制水土流失的发生。

3.6监测时段及频次

3.6.1监测时段

水土保持监测时段自施工准备期前至设计水平年，根据项目建设时间及区域特点，本监测工作分2个阶段：施工期（含施工准备期）

和试运行期。

（1）施工期(含施工准备)（2011年7月至2014年7月），全线调查各种面积监测、部分扰动类型侵蚀强度监测、基本扰动类型侵蚀强度监测及防治措施调查。

（2）试运行期（2014年7月至2016年），重点进行设计水平年植物措施监测、各种面积核实监测、水土保持工程效果监测，完成水土保持监测报告。

3.6.2监测频次

在整个建设期（含施工准备期）内必须全程开展监测，对正在使用的施工生产生活区、施工便道和正在实施的水土保持措施建设情况等至少每10天监测记录1次；扰动地表面积、水土保持工程措施防治效果等至少每1个月监测记录1次；主体工程建设进度、水土流失影响因子、水土保持植物措施生长情况等至少每3个月监测记录1次。每遇暴风或大雨后及时加测，其次在4、5月份植被覆盖率较低时各增测一次，汛期时路基边坡要每10天监测一次，主要针对填方的路基边坡进行。为便于水土保持监测工作的开展，本方案对各个内容的监测均采用定时监测与定期巡查相结合的方法进行。

3.7监测内容和方案

3.7.1监测内容

根据《水土保持监测技术规程》，以水土保持六项指标计算为指导，结合该项目的实际情况，确定水土保持监测内容为：

（1）水土流失影响因子监测

监测因子包括降水量、地面坡度、坡长、地面组成物质；土壤抗蚀抗冲性，植被类型及林草覆盖度；风速、风向、大风日数等。

（2）项目区水土流失背景值监测

施工准备期前调查项目区现有土地利用情况、地类、植被覆盖度和类型、水土流失现状、水土保持设施的数量和面积等。

（3）项目区水土保持生态环境变化监测

项目建设的永久、临时占地面积，扰动地表面积及直接影响范围进行动态监测；挖填方数量及堆放面积。

（4）水土流失量及变化情况的监测

根据施工的进度，分期对项目区水土流失面积、水土流失量、水土流失程度等的变化情况进行统计，特别是汛期和大风期间施工路基边坡冲刷监测，同时结合施工生产生活区设置的沉沙池对项目区的水蚀强度、侵蚀量和风蚀设置的插钎离地面的高度变化等进行监测。

（5）水土流失危害的监测

监测项目区内水土流失对周边及下游地区生态环境的影响。主要包括占压扰动土地资源、河流交叉工程建设造成的沟道淤积，保证水土流失危害评价的准确性。

（6）水土流失防治效果动态监测

对防治措施的数量和质量采用调查、实地测量等方法，监测各项治理措施面积和保存情况、水土保持工程的数量和质量、水土流失治理度等，尤其对植被恢复情况做重点监测。

3.7.2水土保持监测设计

根据水土保持监测分区及监测重点，布设监测点，设计监测内容和监测频次，分别地挖方大于8m路堑边坡、小于8m路堑边坡、填方大于8m路基边坡、小于8m的路基边坡、特大桥、大桥、中桥上下游50m区域、每个弃渣场及取土场、附属设施施工区、施工便道边坡、施工生产生活区等区域易造成水土流失的部位布设监测点，共布设50个监测点位，对各监测点进行定点定时监测，其中挖方大于8m路堑边坡、填方大于8m路基边坡、弃渣场、取土场的监测点做重点监测。监测点位、内容、方法及频次等详见表3-1。

3.7.3监测设施及设备

主要监测设备与仪器有：

（1）工作必需设备：主要包括电脑、打印机、数码相机、数码摄像机、GPS3部。

（2）水蚀监测仪器：天平2台、烘箱1台、取土钻3个、环刀20个、铝盒50个。

（3）风蚀监测仪器：风速和风向仪1套、降尘缸1个。

（4）植被监测仪器：卡尺3把、盒尺10把、样绳50m。设备汇总及数量见表3-2。

3.8监测制度

建设单位应在施工准备期前委托具有水土保持甲级监测资质单位，按照有关规定、规范对防治责任范围内的水土流失和水土保持防治情况进行监测，监测资料应及时进行分项整理分析，建立监测档案，每年年底进行年度总结，编制监测报表和报告，向建设生产单位及相应水行政主管部门汇报监测成果。

水土保持监测技术报告应满足水土保持工程专项验收的要求。项目完工后，应当编制项目水土保持监测技术报告，作为水土保持专项工程竣工验收的依据，通过对监测成果的分析，明确6项水土流失防治指标。

监测单位在监测过程中应当建立、健全以下监测制度，保证水土

保持监测的顺利实施。

（1）监测设备检验制度

监测设备、设施使用前，应当根据有关技术规程或规范进行试验、率定，保证监测成果的准确性；在监测过程中，每个监测年度初应对监测设施、设备进行检查、试验。

（2）档案资料管理制度

监测单位应当对承担的监测项目建立专项档案，并有专人负责进行管理，对监测数据应当按照相应规定，做好数据的整编、分析、评价、归档和保密工作。

（3）场地巡查制度

汛期6～9月份，每月场地巡查次数不少于1～2次，暴雨后及时加测，非汛期每2～3月巡查1次，场地巡查频次可根据工程施工进度或降雨情况，适当增加巡查频次。

（4）监测通报制度

监测单位应建立汛期月报、非汛期季报的制度，定期编制监测月(季)报告