商业地产工程技术与设备

商业地产工程技术及设备

荷载指的是使结构或构件产生内力和变形的外力及其它因素。或习惯上指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用，常见的有：结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风、雪、裹冰、波浪等自然荷载。荷载基本代表值荷载标准值结构设计时采用的荷载基本代表值，也就是在荷载规范中所列的各项标准荷载。标准荷载在概念上一般是指结构或构件在正常使用条件下可能出现的最大荷载值，因此它应高于经常出现的荷载值。用统计的观点,荷载的标准值是在所规定的设计基准期内,其超越概率小于某一规定值的荷载值，也称特征值，是工程设计可以接受的最大值。在某些情况下，一个荷载可以有上限和下限两个标准值。当荷载减小对结构产生更危险的效应时，应取用较不利的下限值作为标准值；反之，当荷载增加使结构产生更危险的效应时，则取上限值作为标准值。又如各种活荷载，当有足够的观测资料时，则应按上述标准值的定义统计确定；当无足够的观测资料时，荷载的标准值可结合设计经验，根据上述的概念协议确定。

1、建筑结构超市常规荷载标准：楼层别的承重条件：地下一层：1000kg/㎡（卖场区），设备房、电气室kg/㎡，地上一层：600kg/㎡（招租商铺区），地上二层：1000kg/㎡，地上三层：1000kg/㎡，仓库区域及后场通道1400kg/㎡，加工间区域：kg/㎡，设备房1,400kg/㎡。屋顶放置风机设备、冷却塔部分的设计与施工，相应部分承重必须为800Kg/平方米以上。百货常规荷载标准：营业区500kg/㎡，库房800kg/㎡餐饮（以KFC为例）：厨房区楼板负荷为450kg/㎡，餐厅区活荷载为250kg/㎡；库房区活荷载为800kg/㎡

卸货区确保净层高在3.8米以上的车辆可以通过，一般货运平台的设置要高于卸货区地面60-100cm，保证货车最小的回转半径为25米，货运电梯3吨的2台。防火卷帘防火卷帘是一种适用于建筑物较大洞口处的防火、隔热设施,产品在设计上采用了卷轴内藏的特点，具有结构合理紧凑。分类钢质防火卷帘：指用钢质材料做帘板、导轨、座板、门楣、箱体等，并配以卷门机和控制箱所组成的能符合耐火完整性要求的卷帘。无机纤维复合防火卷帘：指用无机纤维材料做帘面（内配不锈钢丝或不锈钢丝绳），用钢质材料做夹板、导轨、座板、门楣、箱体等，并配以卷门机和控制箱所组成的能符合耐火完整性要求的卷帘。特级防火卷帘：指用钢质材料或无机纤维材料做帘面，用钢质材料做导轨、座板、夹板、门楣、箱体等，并配以卷门机和控制箱所组成的能符合耐火完整性、隔热性和防烟性能要求的卷帘。布置位置依据工艺决定的，防火卷帘门除设置在防火墙外，在两个防火分区之间没有防火墙的也应设置防火卷帘。一般设在以下部位。（1）封闭疏散楼梯，通向走道；封闭电梯间，通向前室及前室通向走道的门。（2）电缆井、管道井、排烟道、垃圾道等竖向管道井的检查门。（3）划分防火分区，控制分区建筑面积所设防火墙和防火隔墙上的门。当建筑物设置防火墙或防火门有困难时，要用防火卷帘门代替，同时须用水幕保护。防火卷帘的主要应用场所主要用于大型超市（大卖场）、大型商场、大型专业材料市场、大型展馆、厂房、仓库等有消防要求的公共场所。当火警发生时，防火卷帘门在消防中央控制系统的控制下，按预先设定的程序自动放下（下行），从而达到阻止火焰向其他范围蔓延的作用，为实施消防灭火争取宝贵的时间。防火卷帘门的制作要求较高，即要求整个系统能经受一定时间的1100°左右高温考验，防火卷帘门的耐火时间是防火卷帘门的主要指标。GB14102-93钢质防火卷帘门通用技术条件中对耐火时间规定了四个防火等级。超市防火卷帘电梯防火卷帘侧向防火卷帘

机动车位我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，并分为四个等级，并没有规定所谓“标准车位尺寸，而是规定了相应最低满足的尺寸，如车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸（象奔驰S系、宝马7系等豪华车车长都超过5米），而单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，现在的停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。配建公共停车场(库)停车位控制指标机动车自行车公共中心车位/100平方米建筑面积7.50.3商业中心车位/100平方米营业面积7.50.3集贸市场车位/100平方米营业面积7.5饮食店车位/100平方米营业面积3.61.7医院、门诊所车位/100平方米建筑面积1.50.2给水工程为居民和厂、矿、运输企业供应生活、生产用水的工程。由给水水源、取水构筑物、输水道、给水处理厂和给水管网组成，具有取集和输送原水、改善水质的作用。1、给水水源有地表水、地下水和再用水。地表水主要指江河、湖泊、水库和海洋的水，水量充沛，是城市和工厂用水的主要水源，但水质易受环境污染；地下水水质洁净，水温稳定，是良好的饮用水水源；再用水是工业用水的重复使用或循环使用，先进国家的工业用水中约60％～80％是再用水。2、取水构筑物有地表水取水构筑物和地下水取水构筑物之分。前者是从江河、湖泊、水库、海洋等地表水取水的设备，一般包括取水头部、进水管、集水井和水泵房；后者是从地下含水层取集表层渗透水、潜水、承压水和泉水等地下水的构筑物，有管井、大口井、辐射井、渗渠、泉室等类型，其提水设备为深井泵或深井潜水泵。3、输水道从远距离水源输水到用水地点的整个输水系统，包括管道、明渠、暗渠和桥梁、隧道等。4、给水处理厂将原水进行处理以达到用水水质要求的工厂，有时称自来水厂或水厂，由泵房、化学剂投加设备、水处理构筑物、储存成品水的清水池及化验室等建筑物组成。5、给水管网向用户输水和配水的管道系统，由管道、配件和附属设施组成。管道常用铸铁管、钢管和预应力混凝土管。配件有闸阀、排气阀和排水阀等。附属设备有调节构筑物（水塔、水池）和给水泵站。排水工程排除人类生活污水和生产中的各种废水、多余的地面水的工程。由排水管系（或沟道）、废水处理厂和最终处理设施组成。通常还包括抽升设施（如排水泵站）。1、排水管系收集和输送废水（污水）的管网，主要有管道（方涵）和窨井、出水口等部分组成，分为合流管系和分流管系。合流管系只有一个排水系统，雨水和污水用同一管道排输。分流管系有两个排水系统：雨水系统收集雨水和冷却水等污染程度很低、不经过处理直接排入水体的工业废水，其管道称雨水管道；污水系统收集生活污水及需要处理后才能排入水体的工业废水，其管道称污水管道。2、废水处理厂包括沉淀池、沉沙池、曝气池、生物滤池、澄清池等设施及泵站、化验室、污泥脱水机房、修理工厂等建筑，废水处理的一般目标是去除悬浮物和改善耗氧性，有时还进行消毒和进一步处理。3、最终处理设施视不同的排水对象设有水泵或其他提水机械，将经过处理厂处理满足规定的排放要求的废水，排入水体或排放在土地上。2、设备超市常规外围给水总管DN100（水表DN100），超市供水水量最大日用水量400立方米/日；餐饮以KFC为例甲方提供25吨水/天，供水管径为2.5/3.0英寸，水压不小于2.5㎏/㎝2，并具有相应的用水指标；空调工程中央空调中央空调系统由冷热源系统和空气调节系统组成。制冷系统为空气调节系统提供所需冷量，用以抵消室内环境的冷负荷；制热系统为空气调节系统提供用以抵消室内环境热负荷的热量。制冷系统是中央空调系统至关重要的部分，其采用种类、运行方式、结构形式等直接影响了中央空调系统在运行中的经济性、高效性、合理性。制冷系统的分类空调用制冷技术属于普通制冷范围，主要是采用液体气化制冷法。（主要是利用液体气化过程要吸收比潜热，而且液体压力不同，其沸点也不同，压力越低，沸点越低。）根据热量从低温物体向高温物体转移的不同方式，可分为：蒸气压缩式制冷、吸收式制冷。1.蒸气压缩式制冷制冷原理气态制冷工质（如氟利昂）经压缩机压缩成高温高压气体后进入冷凝器，与水（空气）进行等压热交换，变成高温高压液态。液态工质经干燥过滤器去除水份、杂质，进入膨胀阀节流减压，成为低温低压液态工质，在蒸发器内气化。液体气化过程要吸收气化潜热，而且液体压力不同，其饱和温度（沸点）也不同，压力越低，饱和温度越低。例如，1kg的水，在绝对压力为0.00087MPa，饱和温度为5℃，气化时需要吸收2488.7KJ热量；1kg的氨，在1个标准大气压力（0.10133MPa）下，气化时需要吸收1369.59KJ热量，温度可抵达-33.33℃。因此，只要创造一定的低压条件，就可以利用液体的气化获取所要求的低温。依此原理，气化过程吸取冷冻水的热量，使冷冻水温度降低（一般降为7℃）。制冷工质在蒸发器内吸取热量，温度升高变成过热蒸气，进入压缩机重复循环过程。蒸气压缩式制冷系统主要分为水冷式和风冷式，如图2-1和图-2所示。制冷压缩机是蒸气压缩式制冷装置的一个重要设备。制冷压缩机的形式很多，根据工作原理的不同，可分为两大类：容积式制冷压缩机和离心式制冷压缩机。目前常用的压缩机主要有活塞式压缩机、涡旋式、螺杆式以及离心式压缩机，如图2-3所示。容积式制冷压缩机是靠改变工作腔的容积，将周期性吸入的定量气体压缩。常用的容积式制冷压缩机有往复活塞式制冷压缩机和回转式制冷压缩机。离心式制冷压缩机是靠离心力的作用，连续地将所吸入的气体压缩。这种压缩机的转数高，制冷能力大。目前，国外空调用氟利昂离心式制冷压缩机的单机制冷量高达30000kw。制冷剂是制冷装置中进行制冷循环的工作物质，其工作原理是制冷剂在蒸发器内吸收被冷却物质的热量而蒸发，在冷凝器中将所吸收的热量传给周围的空气或者水，而被冷却为液体，往复循环，借助于状态的变化来达到制冷的作用。常用制冷剂有氨（R717）、氟利昂（氟氯代烷）（R22、R134a、R404A等）。载冷剂载冷剂是一种中间物质，如常用的空调冷冻水，其在蒸发器内被冷却降温，然后远距离输送，来冷却需要被冷却的物体。目前常用的载冷剂有水，它只能用于高于0℃的条件，当要求低于0℃时。一般采用盐水，如：氯化钠或者氯化钙水溶液或者采用乙二醇、丙二醇等有机化合物的水溶液。2.吸收式式制冷吸收式制冷冷是液体气气化的一种种形式，它它和蒸气压压缩式制冷冷一样，是是利用液态态制冷剂在在低温低压压下气化以以达到制冷冷的目的。。所不同的的是：蒸气气压缩式制制冷是靠消消耗机械功功（或电能能）使热量量从低温物物体向高温温物体转移移，而吸收收式制冷则则是靠消耗耗热能来完完成这种非非自发过程程的。制冷原理图2.4表表示出吸收收式制冷机机主要由四四个交换设设备组成，，即发生器器、冷凝器器、蒸发器器和吸收器器，它们组组成两个循循环环路：：制冷剂循循环与吸收收剂循环。。左半部是是制冷剂循循环，属逆逆循环，由由冷凝器、、节流装置置和蒸发器器组成。高高压气态制制冷剂在冷冷凝器中向向冷凝器中中向冷却介介质放热被被凝结为液液态后，经经节流装置置减压降温温进入蒸发发器；在蒸蒸发器内，，该液体被被气化为低低压气态，，同时吸取取被冷却介介质的热量量产生制冷冷效应。这这些过程与与蒸气压缩缩式制冷完完全相同。。右半部为为吸收剂循循环（图中中的点画线线部分），，属正循环环，主要由由吸收器、、发生器和和溶液泵组组成，相当当于蒸气压压缩式制冷冷的压缩机机。在吸收收器中，用用液态吸收收剂不断吸吸收蒸发器器产生的低低压气态制制冷剂，以以达到维持持蒸发器内内低压的目目的；吸收收剂吸收制制冷剂蒸气气而形成的的制冷剂-吸收剂溶溶液，经溶溶液泵升压压后进入发发生器；在在发生器中中该溶液被被加热、沸沸腾，其中中沸点低的的制冷剂气气化形成高高压气态制制冷剂，进进入冷凝器器液化，而而剩下的吸吸收剂溶液液则返回吸吸收器再次次吸收低压压气态制冷冷剂。吸收剂吸收式制冷冷机中的吸吸收剂通常常并不是单单一物质，，而是以二二元溶液的的形式参与与循环的，，吸收剂溶溶液与制冷冷剂—吸收收剂溶液的的区别只在在于前者所所含沸点较较低的制冷冷剂量比后后者少，或或者说前者者所含制冷冷剂的浓度度比后者低低。二元溶溶液通常有有溴化锂水水溶液、氨氨水溶液等等。中央空调制制冷系统的的选择，应应根据负荷荷大小、能能源提供方方式、便利利程度等多多种客观条条件决定。。其中活塞塞式制冷压压缩机多为为中型（标标准制冷量量60~600KW）和小型型（小于60KW）），但是由由于其噪音音大、效率率低切容易易发生故障障，目前使使用的已不不多；涡旋旋式制冷压压缩机目前前主要用于于小型制冷冷系统，在在家用空调调以及商用用VRV等等小型系统统大量使用用；而螺杆杆机具有结结构简单、、可靠性高高及操作维维护方便，，另外技术术成熟等一一系列独特特的优点，，已经广泛泛应用于空空调中；离离心式压缩缩机结构简简单紧凑，，运动件少少，工作可可靠，经久久耐用运行行费用低，，一般适用用大于500RT的的制冷系统统中，并且且可以实现现无级调节节，使机组组的负荷在在30%~100%范围内工工作。通常常情况下，，多采用电电制冷，在在燃气或燃燃煤资源丰丰富的地区区，可采用用吸收式制制冷。中央空调常常用术语1、舒适性空调调:使空调调房间满足足人们生活活的要求,以人体的的舒适要求求来控制房房间的空气气参数.2、工艺性性空调;又称恒温恒恒湿空调,使室内空空气温度、、湿度、气气流速度、、洁净度等等参数控制制在一定范范围内,以以满足生产产工艺的要要求.3、制冷量量:空调器进行行制冷运行行时,单位位时间内,低压侧制制冷剂在蒸蒸发器中吸吸收的热量量.常用单单位为W或或KW。4、热泵制制热量；空调器进行行热泵制热热运行时（（热泵辅助助电加热器器应同时运运行）单位位时间内送送入密闭空空间、房间间或区域内内的热量。。5、性能系系数:制冷(热)循环中产产生的制冷冷(热)量量与制冷(热)所耗耗电功率之之比为性能能系数.制制冷时称为为能效比,用EER表示:制制热时称为为性能系数数,用COP表示.6、制冷剂剂:制冷剂即制制冷工质,是制冷系系统中完成成制冷循环环的工作介介质.制冷冷剂在蒸发发器内吸取取被冷却的的对象的热热量而蒸发发,在冷凝凝器内将热热量传递给给周围空气气或水而被被冷凝成液液休体.制制冷机借助助于制冷剂剂的状态变变化,达到到制冷的目目的.7、载冷剂剂:载冷剂是指指在间接制制冷系统中中用以传送送冷量的中中间介质.载冷剂在在蒸发器中中被制冷剂剂冷却后,送到冷却却设备冷却却,吸收被被冷却物体体或环境的的热量,再再返回蒸发发器被制冷冷剂重新冷冷却,如此此不断循环环,以达到到连续制冷冷的目的.8、风机盘管管:集中央空调系系统中常用的的换热设备,由肋片管和和风机等组成成,载冷剂流流经风机盘管管(管内)时时与管处空气气换热,使空空气降温.风风机盘管属于于空气冷却设设备.9、水冷冷水水机组:水冷冷水机组组属于中央空空调系统中的的制冷机组部部分,其载冷冷剂为水,称称为冷水机组组,而冷凝器器的冷却为利利用常温水的的换热降温来来实现,故称称为水冷机组组.与水冷机机相对的称为为风冷机组,风冷机组的的冷凝器由与与室处空气的的强制通风换换热达到冷却却目的.10。冷却塔塔;借助空气使水水得到冷却的的专用设备,一般安装在在楼房的顶部部.在制冷、、电力、化工工等许多行业业中,.从冷冷凝器等设备备中排出的热热的冷却水,都是经过冷冷却塔冷却后后循环使用的的.11。VRV系统:是VariableRefrigerantVolume系统的的简称，即制制冷剂流量可可变式系统。。其形式为一一组室外机，，由功能机和和恒速机，变变频机组成。。通过并联室室外机系统，，将制冷管通通集中进入一一个管道系统统，可以方便便地根据室内内机的容量的的匹配，对室室内机的合适适的容量从122.5以以1.5KW的级差进行行选择，即最最多一组室外外机可连接30台室内机机。室内机有有天花板嵌入入式、挂壁式式、落地式等等。型式不同同的室内单机机可连接到一一个制冷回路路上，并可进进行单独控制制。室内单机机最小容量为为0.6KW，最大为3.75KW，室内机的的容量可在室室外机容量的的50%到130%内调调节。12．模块机机：在VRV系统统的基础上发发展而来，在在1985年年，由澳大利利亚捷丰集团团发明并申请请专。它将传传统的氟利昂昂管路改变为为水路系统，，将室内外机机合并为制冷冷机组，室内内机改为风机机盘管。利用用载冷剂水的的换热来实现现制冷过程，，模块机由于于能够根据冷冷负荷要求自自动调节启动动机组数量，，实现灵活组组合而得名。。13．活塞式式冷水机组；；活塞式冷水机机组就是把实实现制冷循环环所需的活塞塞式制冷压缩缩机、辅助设设备及附件紧紧凑地组装在在一起的专供供空调用冷目目的使用的整整体式制冷装装置。活塞式式冷水机组单单机制冷从60到900KW，适用用于中，不工工程。14．螺杆式式冷水机组；；螺杆式冷水机机组是提供冷冷冻水的大中中型制冷设备备。常用于国国防科研、能能源开发、交交通运输、宾宾馆、饭店、、轻工、纺织织等部门的空空气调节，以以及水利电力力工程用的冷冷冻水。螺杆杆式冷水机组组是由螺杆制制冷压缩机组组、冷凝器、、蒸发器以及及自控无件和和仪表等组成成的一个完整整制冷系统。。它具有结构构紧凑、体积积小、重量轻轻、占地面积积小、操作维维护方便、运运转平稳待优优点，因而获获得了广泛的的应用。其单单机制冷量从从150到2200KW，适用于中中、大型工程程。15．离心式式冷水机组；；是由离心式制制冷压缩机和和配套的蒸发发器、冷凝器器和节流控制制装置以及电电气表组成整整台的冷水机机组。单机制制冷量从700至4200KW。其其适用于大、、特大型工程程。16．溴化锂锂吸收式冷水水机组：以热能为动力力，以水为制制冷剂，以溴溴化锂溶液为为吸收剂，制制取0℃以上上的冷媒水，，可用作空调调或生产工艺艺过程式的冷冷源。溴化锂锂吸收式以热热能为动力，，常见的有直直燃型、蒸汽汽型、热水型型三类，其冷冷量范围为230到5800KW，，适用于中型型、大型、特特大工程。*AEG*Aircon*AmericanStandardCompanies*Ariagel*Bryant*开利*昆山台佳佳*芬尼克兹兹(PHNIX)*ColemanCompany*Crafft*大金*荏原*通用电器器*Goettl*Goodman*Lennox*Rheem*Ruud*PHNIX*ThermoKing*Trane*VideoconInternational*Voltas*WaterlooAirProductsLtd.*YORK*LG*富士通*三菱电机机*三菱重工工*日立*松下*东芝*三洋*格力*海信*海尔*美的*清华同方方知名中央空调调品牌隔油池（oilseparator）是是利用油与水水的比重差异，分离去去除污水中颗颗粒较大的悬悬浮油的一种种处理构筑物。石油工业和石油化学工业业在生产过程中中排出含大量量油品的废水水；煤的焦化化和气化工业业排出含高浓浓度焦油的废水；毛纺纺工业和肉品品工业等排出出含有较多油油脂的废水。。这些含油废废水如排入水水体会造成污污染，灌溉农农田会堵塞土土壤孔隙，有有害作物生长长。如对废水水中的油品加加以回收利用用，则不仅可可避免对环境境的污染，又又能获得可观观的经济收益益。原理利用隔油池与与沉淀池处理理废水的基本本原理相同，，都是利用废废水中悬浮物物和水的比重重不同而达到到分离的目的的。隔油池的的构造多采用用平流式，含含油废水通过过配水槽进入入平面为矩形形的隔油池，，沿水平方向向缓慢流动，，在流动中油油品上浮水面面，由集油管管或设置在池池面的刮油机机推送到集油油管中流入脱脱水罐。在隔隔油池中沉淀淀下来的重油油及其他杂质质，积聚到池池底污泥斗中中，通过排泥泥管进入污泥泥管中。经过过隔油处理的的废水则溢流流入排水渠排排出池外，进进行后续处理理，以去除乳乳化油及其他他污染物。隔油池多用钢钢筋混凝土筑筑造,也有用用砖石砌筑的的在矩形平平面上，沿水水流方向分为为2～4格，，每格宽度一一般不超过6米，以便布布水均匀。有有效水深不超超过2米，隔隔油池的长度度一般比每一一格的宽度大大4倍以上上。隔油池多多用链带式的的刮油机和刮刮泥机分别刮刮除浮油和池池底污泥。一一般每格安装装一组刮油机机和刮泥机，，设一个污泥泥斗。若每格格中间加设档档板，挡板两两侧都安装刮刮油机和刮泥泥机，并设污污泥斗,则称称为两段式隔隔油池(见图图[两段式隔隔油池]),可以提高高除油效率，，但设备增多多，能耗增高高。若在隔油油池内加设若若干斜板，也也可以提高除除油效率，但但建设投资较较高。在寒冷冷地区，为防防止冬季油品品凝固，可在在集油管底部部设蒸汽管加加热。隔油池池一般都要加加盖，并在盖盖板下设蒸汽汽管，以便保保温，防止隔隔油池起火和和油品挥发，，并可防止灰灰沙进入。隔油是自然然浮上分离离装置,常常用的隔油油池有:平平流式隔油油池(API油分离离器),平平行板式隔隔油池(PPI油分分离器)和和倾斜板式式隔油池(CPI油油分离器).隔油池池的出水油油含量一般般小于50mg/L超市隔油池池的隔油能能力大≥8立方米/日化粪池（septictank）指的是将生生活污水分分格沉淀，，及对污泥泥进行厌氧氧消化的小小型处理构构筑物。它它是处理粪粪便并加以以过滤沉淀淀的设备，，其原理是是：固化物物在池底分分解,上层层的水化物物体,进入入管道流走走，防止了了管道堵塞塞,给固化化物体[粪粪便等垃圾圾]有充足足的时间水水解。化粪粪池是一种种利用沉淀淀和厌氧发发酵的原原理，去除除生活污水水中悬浮性性有机物的的处理设施施，属于初初级的过渡渡性生活处处理构筑物物。生活污污水中含有有大量粪便便、纸屑、、病原虫，，悬浮物固固体浓度为为100~350mg/L，，有机物浓浓度BOD5在100~400mg/L之间间，其中悬悬浮性的有有机物浓度度BOD5为50~200mg/L。。污水进入入化粪池经经过12~24h的的沉淀，可可去除50%~60%的悬浮浮物。沉淀淀下来的污污泥经过3个月以上上的厌氧消消化，使污污泥中的有有机物分解解成稳定的的无机物，，易腐败的的生污泥转转化为稳定定的熟污泥泥，改变了了污泥的结结构，降低低了污泥的的含水率。。定期将污污泥清掏外外运，填埋埋或用作肥