第六章汽轮机调节 第七章汽轮机运行

第六章汽轮机调节一．名词解释1、调节系统的速度变动率：2、调节系统的静态特性3、一次调频：4、二次调频：5、 调节系统的迟缓率：6、同步器：二．填空题TOC\o"1-5"\h\z1、调节系统的任务是：① :② 。2、液压调节系统由 机构、 机构、 机构和调节对象等四部分组成。3、调节系统的速度变动率表达式为 。4、机组一次调频能力，与机组的额定功率 比，与速度变动率 比。5、调节系统的迟缓率表达式为 。6、机组单机运行时，液压调节系统迟缓率的存在会引 摆动；机组并网运行时，迟缓率会引起 飘移。7、单机空载运行时，液压调节系统的同步器可以起到的作用；单机有载运行，即一机带一网的情况，操作同步器可使机组转速在任何负荷下保持。机组并网运行时，同步器起着 作用。2、调节系统的动态特性指标包括 、 、 。3、影响动态特性的主要因素包括 、 、 、 、 。10、DEH调节系统有四大功能： 功能、 功能、 功能、 功能。三.选择题1、并列运行的机组，同步器的作用是 。B.D.改变调节系统油压减小机组振动【】A.改变机组的转速C.改变汽轮机功率2、机械式危急保安器的动作转速是 。【】A.3050rpm〜3200rpmB.3200rpm〜3300rpmC.3300rpm〜3360rpmD.3360rpm〜3450rpm3、电液转换器的作用是 。【】A.将发电机电功率信号转换为液压信号B.将发电机电压信号转换为液压信号C.将电信号转化为液压信号D.将测得的转速信号转换为液压信号2、汽轮机甩全负荷时，机组动态最大转速一般不能超过额定转速的 。【】A.（104〜106）%B.（107〜109）%C.（110〜112）%D.（112〜115）%3、轴向位移保护的作用是 。【】A.防止汽轮机动静部件轴向碰撞B.防止机组发生火灾C.防止汽轮机超速D.防止汽轮机转子振动超限4、DEH调节系统指的是 。【】A.机械式调节系统B.液压式调节系统C.模拟量电液调节系统D.数字式电液调节系统5、300MW并网运行机组的＜5=6%，在电网频率从49.8Hz升到50Hz时，机组功率的变化量为 。【】A.20MWB.12MWC.10MWD.15MW6、决定调速汽门关闭速度的因素是___。【】A.油动机时间常数B.速度变动率C.中间容积时间常数D.转子飞升时间常数7、对于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？ 【】转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小速度变动率5越小，过渡时间越短机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大TOC\o"1-5"\h\z10、加强机组的一次调频能力，应采取下列措施是 。【】减小速度变动率 B.增大速度变动率C.上移静态特性曲线 D.下移静态特性曲线11、仅采用高压调节汽阀对中间再热式汽轮机进行控制，对机组造成的影响是 。【】A.机炉流量不匹配 B.主蒸汽参数波动大甩负荷时不容易超速 D.中、低压缸功率滞后12、由于中间再热机组功率的滞后，从而降低了机组参加 的能力。 【 】A.二次调频 B.蒸汽温度C.汽压控制 D.一次调频13、由于汽轮机的功率测取比较困难，在功频电液控制中一般采用测量 的方法。【】A.电动机功率B.发电机功率C.锅炉负荷D.汽轮机负荷14、 根据汽轮机的自动控制性能，当外界电负荷增大时，如果汽轮机的进汽量不做相应增大，TOC\o"1-5"\h\z为使汽轮发电机发出的电功率与外界电负荷相适应，汽轮机的转速将会 。 【 】A.增大B.减小C.不变D.飞升14、 是汽轮机控制系统最重要的指标，既反应了一次调频能力的强弱，又表明了稳定性的好坏。 【 】A.速度变动率B.迟缓率C.中间容积时间常数D.转子飞升时间常数15、 在功频电液控制系统中，为了限制甩负荷转速飞升，普遍采取在甩负荷时采用 的方法。【】A.反调B.切除给定值C.微分控制D.PID控制16、汽轮机的低超速保护为转速达到 时，通过OPC快关中压调节汽阀。【 】A.100%B.103%C.110%D.115%17、 ATC代表了 功能。 【 】A.汽轮机负荷自动控制B.汽轮机自动保护C.汽轮机自动程序控制机组和DEH系统监控18、 ETS中电超速保护装置的动作转速一般是 。 【 】A.1.3n0B.1.1n0C.1.03n0 D.1.23n019、国产引进型300MW汽轮机机械超速保护装置动作后可通过 卸掉高压危机遮断油压。 【 】A.卸载阀B.隔膜阀C.安全阀D.AST电磁阀20、下列哪个信号不被DEH接受为PI调节器的反馈信号？ 【 】A.调节门开度 B.汽轮机调节级压力C.发电机功率D.汽轮机转速四．判断题1、汽轮机调节就是通过改变阀门的开度来调整汽轮机的进汽量，实现对汽轮机转速和功率的控制。2、汽轮机的调节系统具有自平衡能力。3、液压调节系统的转速感受机构和DEH电液调节系统测速机构的功能和输出的信号都相同。4、DEH电液调节系统是目前最好、较为完善的汽轮机调节系统。5、 液压调节系统有静态特性曲线，DEH电液调节系统没有静态特性曲线。6、 液压调节系统的迟缓率比DEH电液调节系统的迟缓率大。7、 迟缓率的存在不仅使单机运行机组的转速不能够精确的维持在给定值，而且也使得并网运行机组的负荷与给定值有稍许差异。8、 对中间再热式汽轮机，由于中间再热容积的影响，会引起机组产生功率滞延和甩负荷时的超速。9、 DEH电液调节系统的组成与液压调节系统的组成相同。10、 ATC是DEH电液调节系统中的汽轮机自动程序控制功能。11、机械式超速保护的动作转速都低于危急遮断超速保护的动作转速。12、 汽轮机的机械式超速保护、OPC超速保护、危急遮断超速保护动作后的最终结果都相同。13、 对DEH电液调节系统，若采用主汽阀控制模式，则汽轮机启动时的进汽主要由主汽阀进行控制，当转速达到一定程度后切换为调节汽阀控制汽轮机的进汽。14、 对DEH电液调节系统，若采用调节汽阀控制时，则汽轮机启动时的进汽由调节汽阀进行控制。15、 为了改变中间再热式汽轮机功率滞延对机组一次调频的影响，DEH电液调节系统常常采用调节级汽室压力作为机组功率快速调节的信号。16、 DEH中汽轮机的自动程序控制系统不仅可以用来启动汽轮机，还可以在机组正常运行时用来监控汽轮机。17、 单侧进油油动机在开启阀门时靠的是油压，在关闭阀门时主要靠的是弹簧力。18、 电液转换器不仅可以用来把电信号转换成液压信号，还可以将液压信号转换成电信号。19、 汽轮机采用双工质供油系统时，汽轮机油主要供给润滑油系统，高压抗燃油供给调节保安系统。20、 为了保证油系统能够正常工作，润滑油系统设有油的再生装置，高压抗燃油系统设有油的净化装置。21、 汽轮机DEH电液调节系统的工作回油都是有压的。22、 蓄能器是通过储存一部分压力能来保证与其连接管道中压力的稳定。23、 对采用双工质的汽轮机供油系统，润滑油系统和汽轮机的调节保安系统没有联系。24、 冗余保护对汽轮机很重要，那么在DEH电液调节系统中，只有超速保护是冗余的。五．问答题1、 汽轮机调节系统的任务是什么？调节系统可分为哪几种类型？2、 什么是调节系统的速度变动率？它对机组运行有何影响？3、 什么是调节系统的迟缓率？它对机组运行有何危害？4、 评价液压调节系统的动态特性指标有哪些？5、 试述同步器的主要作用。6、 什么是一次调频？二次调频？

中间再热对汽轮机调节系统有何影响?DEH调节系统由哪几部分组成？中间再热对汽轮机调节系统有何影响?DEH调节系统由哪几部分组成？89、DEH调节系统具有哪些功能？10、 DEH调节系统的一般运行方式有哪些？11、 试述润滑油供油系统的作用，并分析离心泵供油系统由哪些主要设备组成？12、 高压抗燃（EH）油的特点是什么？高压抗燃（EH）油系统由哪些主要设备组成？六•画图与分析题1、 根据图形（教材图6-49）说明高压调节汽阀的开度增大过程和快速关闭过程。2、 根据图形（教材图6-52）说明中压主汽阀的开启过程和快速关闭过程。3、 根据图形（教材图6-55）说明汽轮机的挂闸过程。七.计算题1、某台机组带额定负荷与电网并列运行，机组的额定转速为3000r/min,由于电网事故，该机组甩负荷至零，如果调节系统的速度变动率0=5%，问该级组甩负荷后的稳定转速应是多少？若该系统为DEH调节系统，甩负荷后将功率给定切除，机组稳定后的转速又是多少？机组甩负荷后切除功率给定值（相当于把静态特性从满负荷位置移到空负荷位置），即功率给定值瞬间为零，实测值也为零，则功率偏差信号为零。系统进入纯调速系统，机组的最后稳定转速必然等于额定转速。2、 某汽轮机独立运行，容量为P=50MW，转速n额=3000r/min,调速系统的速度变动率&=5%，如外界电负荷突然由50MW减少了20MW，按其静态特性，转速应升高多少？3、 某机组额定功率200MW，速度变动度&=5%，迟缓率£=0.3%，问：该机组并网运行时，机组自发性负荷晃动的最大可能数值是多少？第七章汽轮机运行一.名词解释1、胀差：2、 汽轮机的启动：3、 汽轮机的停机：4、 滑参数启动：5、 转子惰走时间：6、 转子的热弯曲：二•填空题1、产生热应力的条件是：① ；② 。2、汽轮机在冷态启动时，汽缸被加热，汽缸外壁受到 热应力，内壁受到 热应力。3、汽缸内外壁温差与汽缸 的温度变化率及汽缸 的平方成正比。4、 与沿 向膨胀之差称为胀差。TOC\o"1-5"\h\z5、 当转子的纵向膨胀值大于汽缸的纵向膨胀值时，胀差为 。6、 当转子的纵向膨胀值小于汽缸的纵向膨胀值时，胀差为 。7、冷态启动过程中，由于汽缸法兰内侧温度 （高、低）于外侧，使法兰在 （水平、垂直）方向上发生变形，该变形会造成汽缸两端部截面变形为 （横、立）椭圆，且水平法兰结合面产生 （内、夕卜）张口。8、汽轮机的寿命指的是 的寿命，一般分为 寿命和 寿命。TOC\o"1-5"\h\z2、汽轮机的寿命管理主要包括两层内容：①汽轮机的 ;②汽轮机的 。10、按启动过程中新蒸汽参数是否变化，可以把汽轮机的启动分为—启动和 启动。其中， 法 启动是目前大机组广泛采用的启动方式。11、按照冲转时进汽的方式不同，可以把汽轮机的启动启动分为 启动和 启动。12、按照启动前汽轮机金属温度水平的不同，可以把汽轮机的启动分为 启动、 启动、 启动和 启动四种。13、热态启动先送轴封蒸汽后抽真空的目的是： 。14、汽轮机正常停机可分为 停机和 停机。15、汽轮机故障停机包括 停机和 停机。16、汽轮机强制冷却的方法主要有 强制冷却和 强制冷却两种。17、当机组发生水冲击事故时，应立即 故障停机。三.选择题TOC\o"1-5"\h\z1、真空法滑参数启动时，汽轮机抽真空一直至I 。 【】A.凝汽器；B.低压缸；C.高压缸；D.锅炉汽包或汽水分离器。2、中速暖机和额定转速下暖机的目的主要 。 【】A.防止材料脆性破坏；B.防止过大的热应力；C.防止材料脆性破坏和过大的热应力；D.防止汽轮机组超速。3、汽轮机热态启动中出现负胀差的主要原因 。 【】A.冲转时蒸汽温度过低；B.冲转时蒸汽温度过高；C.暖机时间过短；D.暖机时间过长。4、 当法兰内壁温度高于夕壁时，法兰在水平面内产生热变形。法兰的变形使汽缸中间段横截面变为 椭圆，汽缸前后两端的横截面变为 椭圆。 【】A.立、立； B.横、横； C.横、立； D.立、横。5、 滑参数停机时，降温过程中，转子表面受热拉应力和机械拉应力的叠加应力，因此，蒸汽降温率要—启动时的蒸汽升温率。 【】A.小于；B.等于；C.大于； D.略大于。6、在汽轮机冷态启动过程中，汽缸内壁产 应力，汽缸外壁产 应力。【】A.压、拉；B.拉、压；C.压、压；D.拉、拉。7、 当金属部件被反复加热和冷却时，在其内部就会产生交变热应力，在此交变热应力反复TOC\o"1-5"\h\z作用下，部件遭到破坏的现象，称为 。 【】A.热疲劳； B.蠕变； C.应力松弛； D.热冲击。8、汽轮发电机组在打闸解列后，转子依靠自己的惯性继续转动的现象称为 。【】A.盘车；B.惰走；C.挂闸；D.直轴。9、 汽轮机刚一打闸解列后的阶段中，转速下降很快，这是因为刚打闸后，汽轮发电机转子在惯性转动中的速度仍很高， 。 【】鼓风摩擦损失的能量很大，这部分能量损失与转速的三次方成正比；转子的能量损失主要消耗在克服调速器、主油泵、轴承等的摩擦阻力上；由于此阶段中油膜已破坏，轴承处阻力迅速增大；主、调汽门不严，抽汽止回阀不严。10、汽轮机启动过程中，发 现象时，汽轮机部件可能受到的热冲击最大。【】A.对流放热； B.珠状凝结放热； C.膜状凝结放热； D.辐射放热。TOC\o"1-5"\h\z11、当凝汽器真空降低较多时，汽轮机排汽温 。 【】A.降低；B.不变；C.升高； D.无法判断。12、正常停机按停机过程中蒸汽参数是否变化可分为 两种方式。 【】A.正常停机和故障停机； B.紧急故障停机和一般故障停机；C.额定参数停机和滑参数停机； D.故障停机和滑参数停机。13、 若机组计划检修停机或要求尽快停盘车消除缺陷，则要求停机后汽缸金属温度尽可能低一些，以便汽缸尽快冷却，早日进行检修，缩短检修工期，通常采 。 【】A.故障停机； B.滑压停机；C.额定参数停机； D.滑参数停机。14、汽轮机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出 突增。【】A.正胀差；B.负胀差；C.温度；D.振动。15、汽温lOmin内突降超过50°C或发现有水击象征时，应立即 停机。 【】A.申请；B.减负荷；C.打闸；D.汇报。16、汽轮机转子在静止时，严禁 ，以免转子发生热弯曲。 【】A.向轴封供汽；B.抽真空；C.投用油系统；D.置换氢气。四．判断题1、 在汽轮机启动过程中，对汽轮机影响最严重的是热应力。2、 在汽轮机启、停动过程中，汽缸或转子所受到的热应力都相同。3、 汽轮机的启动过程就是蒸汽对汽轮机的加热过程，因此启动时汽缸的内壁温度高，外壁温度低；转子的表面温度高，中心温度低。4、 汽轮机的停机过程就是蒸汽对汽轮机的冷却过程，因此停机时汽缸的内壁温度低，外壁温度高；转子的表面温度低，中心温度高。5、 在启动过程中，汽轮机的胀差都是正胀差。6、 汽轮机的热变形，是由于其各个部件本身及其之间存在温差导致相互影响而造成的。7、 由于转子在工作时的情况最复杂、最危险，所以汽轮机的寿命指的就是转子的寿命。8、 汽轮机启动时的升速率越低，汽轮机的热应力越小，启动时间越短，启动速度越快。9、 中压缸启动时，在缸切换之前高压缸内没有蒸汽进入。10、 对采用中压缸启动的汽轮机，必须设置通风阀，该阀的启闭情况是：停机、高压缸倒暖及汽轮机跳闸时开启，闷缸、正常运行时关闭。11、 当汽轮机的负荷变化时，汽轮机的热应力是不变的。12、 调节级汽室蒸汽的压力可以作为功率信号反馈到DEH,该汽室汽缸壁面的金属温度还可以作为汽轮机启动方式的分类依据。13、 在汽轮机启动过程中，需要进行摩擦检查时，可以不关闭其进汽阀门且维持转速不变而直接进行。14、 汽轮机启动前，必须检查上、下汽缸的温差。若温差太大，转子的热弯曲也会过大，此时启动汽轮机就会造成严重的后果。15、 不管汽轮机采用哪一种启动方式，在启动过程中都要进行暖机，以减小各个部件的温差，从而减小汽轮机的热应力、胀差、变形等。16、 汽轮机热态启动时，需要在盘车装置运行情况下，先向轴封送汽后抽真空。17、 汽轮机进行滑参数停机时，是先降压后降温，这样交替进行，逐渐减小汽轮机的功率。18、 停机时，汽轮机的负荷必须降到零后才能够打闸停机。19、 停机时，当负荷降到零后，可以通过设定目标转速将汽轮机的转速逐渐降到零。20、 汽轮机一旦出现事故，必须打闸停机。

五．问答题1、 汽轮机启动与停机过程中引起热应力的条件是什么？产生的热应力有什么规律?2、 分析冷态启动时，汽缸、转子的热应力和热变形情况？3、 分析冷态停机时，汽缸、转子的热应力和热变形情况？4、 什么是转子惰走时间？测量转子惰走时间有何意义？六•画图与分析题1、 画出汽轮机的惰走曲线，并说明每一阶段转速与时间的变化关系。2、 根据启动曲线简要说明汽轮机启动过程的主要阶段和该阶