道路工程技术交底

中国建筑项目管理表格分项工程技术交底卡表格编号CSCEC—PM—0803项目名称及编码第页共页部位安置区分项工程名称道路工程工程量分包公司负责人交底内容：本工程要严格执行下列规范《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87施工工序施工准备—→测量放线—→路基施工—→水电接驳/雨水口/桥涵施工—→路灯及绿化给水穿路线管预留—→混凝土面层施工—→路牙/人行道/路灯施工—→防护工程施工—→验收路面设计本项目路面设计为水泥混凝土路面，交通等级为轻交通。道路路面结构：层位道路结构层类型面层22cm厚水泥混凝土（抗折强度≥4.5Mpa）基层20cm厚级配碎石路基压实路基（压实度≥92%）路面总厚度42cm路基施工1、路基施工前应先会同相关单位查明现有地下管线、暗涵等位置，清除腐植土、植被、垃圾。路基开挖至接近设计标高时即可进行路床整平、碾压工作，不得乱挖、超挖。临近建筑、挡土墙等构筑物开挖时应注意观测和防护，确保建（构）筑物的安全。2、路基土方施工前必须做好排水工作，排除路基范围内的路表积水。水文地质不良地段，应排除或者降低地下水位后方可进行路基施工。3、路基压实度采用重型击实为准，压实度必须满足路面结构设计中规定的设计标准。路基填筑应分层碾压，根据机械功率，每层控制在20~30cm。压实宽度应宽出路床20cm，压实到不见轮迹，并测定密室度，每层均应有压实度试验报告，路基土方完成后，沿线按规范要求做回弹模量实验，达到设计要求后方可进行下一道工序施工。4、填土含水量以接近最佳含水量为宜。5、填土的土质必须均匀，不得夹有泥块和其他不良土质，如果使用不同类的土填筑时，应以同一种土填筑一起，同类土厚度不宜小于50cm。不同类的土不得杂夹混填，以避免造成不均匀沉陷或水囊现象。填土中如有团块，应粉碎后再摊铺碾压。6、路基的碾压夯实应该控制在最佳含水量进行，整型、碾压完毕的路床表面不得有波浪、翻浆、弹软、积水等现象。道路边缘、检查井、雨水口周围等不能使用压路机碾压的部位，要采用电夯或人力夯夯实。7、开挖方段，根据石方强度采用人工及机械开挖，对不能开挖的地段，进行微爆，爆破作业必须符合《爆破安全规程》（GB6722）的规定。8、填方路基施工时一般应自路中至路基边缘，路基应做成中间高、两边低，便于排水，在排水设施尚未形成以前，路基边开设临时排水沟并有出路，确保路基在施工的过程中部受雨水和外来水的影响。9、检查、验收路基施工完成后，应按规范要求进行自检，在道路路基满足各项技术要求的基础上，通知项目部及监理单位验收，经验收通过后方可进行下道工序的施工。如遇异常地质情况，需会知工程相关人员处理。路床检查内容及容许偏差：压实度：≥92%，平整度：≤20（mm），宽度：大于设计值，纵断高程：+10～-20（mm），中线偏位：≤30（mm），横坡：±0.5%且不反坡。经检测路床应平整、坚实，没有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。级配碎石基层施工1、级配碎石配比：级配碎石为粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料。级配碎石的颗粒组成和塑性指数应符合下表要求：级配碎石中的碎石颗粒组成范围（方孔筛）筛孔尺寸（mm）37.531.519.09.54.752.360.60.075液限（%）塑性指数通过率（%）10090-10073-8849-6929-5417-378-200-7＜28＜9级配碎石层施工时，颗粒级配要好，配料必须准确，塑性指数必须符合规定，混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析的现象。在最佳含水量进行碾压，其压实度96%（重型）。必须使用12t以上的三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15-20cm。碎石压碎值不大于30%，碎石中扁平、长条颗粒的含量不超过20%，碎石中不应有粘土块，植物等有害物质。石屑采用一般碎石场的细筛余料，严格控制粒径0.5mm以下细粒的含量与塑性指数，两者的乘积不大于100。2、施工放样级配碎石基层施工应在各部位定出两侧的边桩，明显的标识出级配碎石基层的设计高程，作好施工准备。3、摊铺集料根据每沿米的材料用量，并根据车辆的吨位，确定每车材料堆放距离，由现场施工人员指挥拉料车辆有序卸料。人工挂线按照规定的路拱进行整平和整形，人工摊铺混合料时，松铺系数约为1.4-1.5，机械摊铺时的松铺系数约为1.25-1.35；经检查路拱和厚度满足规范规定的要求时，用振动压路机静碾一遍，用洒水车洒水，再用人工进行找平和处理粗细料集中现象，直至符合验收标准。4、碾压混合料摊铺整平到一定长度时，即可开始洒水、碾压。整形后在集料的含水量大于最佳含水量的1%时,开始由边向里碾压，应采用12t以上压路机碾压成活。需压实至缝隙嵌挤密实，稳定坚实，表面平整，轮迹小于5mm。现场检查压实度，若压实度符合规范要求，则进入下一段，若不合格则继续碾压，直到达到规定要求。碾压过程中若发现梅花或砂窝现象，要用人工进行掺拌处理后碾压。检查井、强弱电井、雨水口等构筑物周围及路边等压路机无法压实的地方应采用人工夯实。5、检查内容及容许偏差基层施工完成后，应按规范要求进行自检，在满足各项技术要求的基础上，通知项目部及监理单位验收，经验收通过后方可进行下道工序的施工级配碎石基层质量检验内容：主控项目：①集料质量及级配应符合设计及规范要求；②压实度：≥96%（重型）；③弯沉值不得大于设计规定。一般项目：厚度：22cm+20～-10（mm）；平整度：≤15（mm）；宽度：不小于设计规定；纵断高程：±20（mm）；中线偏位：≤20（mm）；横坡：±0.3%且不反坡。施工队需配合对厚度进行抽样检测。6、文明施工和养护：级配碎石基层施工应注意对市政检查井的成品保护，成型路段安排人工晒水养护5-7天，禁止重型车辆通行（除施工车辆），特别是履带车辆。水泥砼面层施工1、材料：水泥混凝土路面板采用C30商品混凝土，本标段道路水泥砼面板厚度均为22cm。水泥混凝土路面板使用的钢筋品种、规格应符合设计要求；钢筋应顺直，不得有裂缝、刻痕、断伤等；表面油污与锈蚀应予清除。钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。2、施工准备检查基层的宽度、路拱和标高、表面平整度是否符合要求。如有不符之处，予以整修。摊铺前，基层表面洒水润湿，以免砼底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。检测完水泥石粉渣的密实度及回弹模量等合格后再进行面层的施工。施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。根据图纸确定需要的钢筋数量、规格，在场外预先加工好钢筋。3、安装模板模板采用定型钢模，立模前精确定出板块分界线（即纵缝或路边），立模时挂线保证模顶平顺，侧模两侧用铁杆打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪检查其标高，不符合予以调整。模板的平面位置和高程控制都重要，施工时经常校验，严格控制。模板内侧涂刷废机油或其它润滑剂，以便于拆模。在需设置纵缝道路，支模前需根据纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌以免漏浆。模板的平面位置和高程控制都重要，施工时经常校验，严格控制。4、路面钢筋加强边缘钢筋加强用于道路起点、相接道路处理及与构筑物衔接处或与其他公路交叉的胀缝无法设置传力杆处。边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为5cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止移位。角偶钢筋布置位置在交叉口出现锐角板处。在砼浇筑振实至与设计厚度差5cm时安放，距胀缝和板边缘各为10cm，平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。在出现板块错缝处，如相交缝均未设钢筋，应按图纸要求设置错缝钢筋。检查井、雨水口周围设置2cm胀缝与混凝土板完全隔开，并在周围加设防裂钢筋。水泥砼路面接缝距检查井或雨水口的最近边缘不小于1.5M；对于骑缝式雨水口或检查井，雨水口或检查井中心线须与横缝重合。箱型状构造物横穿道路处，若构造物顶部至混凝土面层底部深度H＜1.6m时，在构造物两侧各1.5H+1.5m且不小于4m的范围内布设双层钢筋网，钢筋网应设在距面层顶面和底面1/4-1/3厚度处。路面钢筋加强做法详见路施154-157。5、传力杆胀缝、横向施工缝及相邻三条缩缝处需设置传力杆，传力杆采用45cm长Φ28圆钢，间距25cm交错布设。传力杆一端26cm长先涂防锈漆，再涂油脂，外包聚氯乙烯薄膜。胀缝传力杆涂防锈漆一端，端头需加装硬聚氯乙烯套筒。传力杆切断前要拉直除锈，打平端部毛茬，长度偏差不得超过5mm。传力杆安装应按设计位置与接缝侧壁保持垂直，与板面和道面中心线保持平行，安装偏差±5mm。缩缝传力杆施工应符合下列规定：混凝土混合料铺筑前，应将涂刷好沥青的传力杆绑扎在预制的支架上；待混凝土混合料摊铺并振实至厚度的一半时，在缩缝位置准确安放支架，在传力杆上面继续摊铺混合料；不得直接在混凝土上手摆传力杆；用插入式振捣器在传力杆两侧精心振捣，严禁碰撞传力杆，振实后，随即剪断并拔出绑扎传力杆的铁丝，提出支架；用平板振捣器拖振后，与邻接部位一并进行整平、做面。胀缝传力杆施工应符合下列规定：传力杆胀缝必须是施工缝；胀缝板必须预先钉在堵头模板上；堵头模板安装好后，穿入传力杆，在模板外侧用支架固定传力杆；混凝土振捣时，应随时注意调正传力杆位置；拆模时，应将胀缝板附着于先筑板的侧壁上，随即打弯钉尖；按设计要求在传力杆上刷沥青，套上装好材料的套筒。传力杆及拉杆细部做法详见路施151-153。6、拉杆道路纵缝需设置拉杆，拉杆应采用C14螺纹钢筋制作，切断前要拉直除锈，打平端部毛茬，长度偏差不得超过5mm。拉杆安装技术要求同传力杆。设置于跑道纵向拉杆缝的纵向模板，应根据拉杆的设计位置放样钻眼。在模板支立准确后，混凝土混合料摊铺前，将拉杆穿入，用填塞物填堵孔眼空隙，以防漏浆和影响拆模。亦可在混凝土混合料摊铺后振捣前，将拉杆穿入模板孔眼，用锤将其砸入混合料中。在铺筑过程中，应设专人看管，随时注意调正拉杆位置，防止偏移。摊铺填仓混凝土混合料前，应将先筑仓上的拉杆调正，不得歪斜。摊铺过程中，卸料与振捣不得碰撞拉杆。如有歪斜，应立即纠正。横缝拉杆施工，除应符合本方案传力杆缩缝施工的规定外，还应据气候条件严格控制连续铺筑混合料的长度，并及时切缝。7、砼摊铺、振捣钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺，摊铺前刷脱模剂，摊铺时保护钢筋不产生移动或错位。混凝土铺筑到厚度一半后，先采用平板式振动器振捣一遍，等初步整平后再用平板式振动器再振捣一遍。振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每次移动平板时前后位置的搭头重叠面为20cm左右（约为1/3平板宽度），不漏振。振动器在每一位置的振动时间一般为15s-25s，不得过久，以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。凡振不到的地方如模板边缘、进水口附近等，均改用插入式振动器振捣，振动时将振动棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不大于作用半径的1.5倍。插入式振动器与模板的间距一般为10cm左右。插入式振动器不在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土。经平板振动器整平后的混凝土表面，基本平整，无明显的凹凸痕迹。然后用混凝土摊铺整平机振实整平。摊铺机在振捣时其两端搁在两侧纵向模板上，或搁在已浇好的两侧水泥板上，作为控制路面标高的依据。自一端向另一端依次振动两遍。8、抹面与压纹砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光，最后一次要求细致，消灭砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛，以扫平痕迹，后用压纹机进行砼面压纹，为保证压痕深度均匀，控制好压纹作业时间，压纹时根据压纹机的尺寸，用角铁做靠尺，规格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面为原则。施工中要经常对靠尺的直顺度进行检查，发现偏差时及时更换。9、拆模拆模时小心谨慎，勿用大锤敲打以免碰伤边角，拆模时间掌握在砼终凝后36~48小时以内，以避免过早拆模、损坏砼边角。10、胀缝与缩缝路面接缝参考路施151及交叉口竖向设计图进行设计。胀缝板采用2cm厚木丝板或软木板或橡胶填缝板，胀缝必须沿路面层板横断面全部断开，且胀缝宽2cm，缝内设置填缝板。两侧刷沥青各1-2mm，埋入路面，板高距路面高度4.5cm。涨缝顶端采用塑性沥青胶泥填缝，灌注前将缝内灰尘、杂物等清洗干净，待缝内完全干燥后再灌注。11、切缝缩缝采用混凝土切割机切割，深度为4cm，割片厚度采用3mm，切割在拆模后进行，拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上，如横向缩缝（不设传力杆）位置正位于检查井及雨水口位置，重新调整缩缝位置，原则上控制在距井位1.2m以上。切割前要求画线，画线时与已切割线对齐，以保证同一桩号位置的横缝直顺美观，切割时均匀用力做到深度一致。切缝后用塑型沥青胶泥填缝，方法同涨缝填缝方法。12、检查与验收水泥混凝土拌和物的浇筑、板面的刻槽，补强钢筋的安放，接缝的施工，混凝土板的养护，夏季施工的注意事项，质量管理与验收标准等，均按《水泥混凝土路面施工及验收规范》的有关规定进行。砼面层检查内容及容许偏差：纵坡高程：±5mm；平整度：≤5mm；宽度：≤20mm；板厚度：≤10mm；中线偏位：≤30mm；相邻板高差：≤3mm；横坡：±0.25%且不反坡。道路砼面层厚度为22cm。13、养护待道路砼终凝后进行覆盖草袋、洒水养护，养护期间不得堆放重物，行人及车辆不在砼路面上通行。雨水口施工1、在路基初平完毕后，按设计图纸给定的尺寸和位置测放道路中心桩及道路边线，并测放雨水口位置，雨水口的井蓖长边必须平行于道路边线。2、主路大部分路段雨水口采用球墨铸铁的偏沟式单箅防盗式雨水口，详见06MS201-8-9；道路交叉口处采用球墨铸铁的偏沟式双箅防盗式雨水口，详见06MS201-8-10；纵坡最低点处采用球墨铸铁的联合式多箅防盗式雨水口，详见06MS201-8-14。雨水口连接管坡度不小于1%，与道路坡度相协调。组团内车行道一端雨水口采用平箅式单篦雨水口,为封闭式聚丙烯复合材料盖板，绿化内雨水口，采用小型防臭雨水口，人行道采用平箅式单篦雨水口，雨水口箅子及雨水口井圈的材质采用聚丙烯复合材料，雨水口深500~1000mm，坡度不小于1%。3、雨水系统DN300雨水口连接管采用钢筋混凝平口管，接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口（详见国标04S516-28），DN300雨水口连接管基础采用360°C15砼包裹基础。其他图中未注明的连接管管材采用PVC塑料管，管径为DN200，坡度不小于1%。4、挖槽时，注意挖够尺寸，留够砌砖和回填的尺寸。5、砌筑井墙应随砌随钩缝，每砌高30cm应将井周及时回填，回填时要对称、分层进行，层层夯实。6、砌至雨水支管处应满卧砂浆，当砌砖已包满支管时，应将管口周围砂浆抹严抹平。7、雨水口的允许偏差序号检查项目允许偏差（㎜）检验频率范围点数1井框与井壁吻合≤10座12井框与周边路面吻合0～-10座13雨水口与路边线间距≤20座24井内尺寸+20～0座1路牙安装1、本工程采用C30A型99.5cm*12cm*34cm路缘石、C30B型99.5cm*12cm*22cm路缘石和C30侧边石（60cm*10cm*15cm），路牙底部铺砌3cmC10细粒砼包裹。路缘石及侧边石的采购需项目部同意后方可正式开展，并经监理验收合格后使用。2、路牙铺设方法路缘石每10m设1控制点挂线安装砌筑，砌筑时先用C10细粒砼卧底3㎝厚，经校核边线及高程无误后，用1:2水泥砂浆勾缝密实，无空鼓现象，路缘石安装接缝为8～10mm。铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。路缘石背道路一边用8cm厚C10细粒砼包裹，侧边石背道路一边用8cm厚C10细粒砼包裹。3、砌好的路缘石要养护时间不少于7天，此期间严禁碰撞、踏踩。人行道施工1、本工程人行道路面结构形式为6cm面包砖+3cm厚中粗砂+15cm厚级配碎石。人行道铺装面砖形式采用20cm*10cm*6cm面包砖、40cm*40cm*5cm导向砖和40cm*40cm*5cm止步砖。人行道铺装面层应平整、抗滑、耐磨、美观。级配碎石采用碎石粉加7%水泥。2、施工工序：测量放线→基础平整夯实→15cm厚级配碎石基层施工→基层验收合格→3cm中粗砂→6cm面包砖分段铺砌→验收3、为方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置，在人行道设置盲道。指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道，在行进盲道的起点、终点及拐弯处设计圆点形的提示盲道。盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。并避开井盖铺设。盲道的颜色为棕黄色。4、位于建筑侧人行道，为了方便居民进出，路缘石与路面高差设置为0~3cm。人行道及路缘石安装高度安装路施85-87《道路标准横断面图》进行放样施工，人行道铺装按路施158进行施工。防护工程本项目边坡采用植草防护，对于近期要开发平整的边