道路立体交叉设计详解课件

第9章道路立体交叉设计9.1概述9.1.1立体交叉的组成

立体交叉通常由跨线构造物、正线、匝道、出入口以及变速车道等部分组成。第9章道路立体交叉设计9.1概述9.1.119.1概述9.1.1立体交叉的组成1.跨线构造物

是立体交叉实现车流空间分离的主体构造物，设于地面以上的跨线桥或设于地面以下的地道。9.1概述9.1.1立体交叉的组成1.跨线构造29.1概述9.1.1立体交叉的组成2.正线

指相交的直行车行道，主要包括连接跨线构造物两端到地坪标高的引道和立体交叉范围内引道以外的直行路段。9.1概述9.1.1立体交叉的组成2.正线39.1概述9.1.1立体交叉的组成3.匝道

是指供上、下相交道路的转弯车辆行驶的连接道，可分为右转匝道和左转匝道。9.1概述9.1.1立体交叉的组成3.匝道49.1概述9.1.1立体交叉的组成4.出口与入口由正线驶出进入匝道的道口为出口；由匝道驶入正线的道口为入口。9.1概述9.1.1立体交叉的组成4.出口与入59.1概述9.1.1立体交叉的组成5.变速车道

为适应车辆行驶的需要，而在正线右侧的出入口附近增设的附加车道。可分为减速车道和加速车道两种。9.1概述9.1.1立体交叉的组成5.变速车69.1概述9.1.1立体交叉的组成6.辅助车道

在高速道路立体交叉的分、合流附近，为使匝道与高速道路车道数平衡和保证正线的基本车道数而在正线外侧设置的附加车道。9.1概述9.1.1立体交叉的组成6.辅助车79.1概述9.1.1立体交叉的组成7.匝道的端部

是指匝道两端分别与正线相连接的道口，它包括出入口、变速车道和辅助车道等。9.1概述9.1.1立体交叉的组成7.匝道的89.1概述9.1.1立体交叉的组成8.绿化地带

在立体交叉范围内，由匝道与正线或匝道与匝道之间所围成的封闭区域，一般用以美化环境的绿化地带。9.1概述9.1.1立体交叉的组成8.绿化地带99.1概述9.1.1立体交叉的组成9.集散道路

为了减少车流进出高速道路的交织和出入口数量，可在高速道路的一侧或两侧设置与其平行且分离的专用道路。9.1概述9.1.1立体交叉的组成9.集散道10

构成：仅设跨线构造物一座，使相交道路空间分离，上、下道路无匝道连接的交叉方式。

特点：立交结构简单，占地少，造价低，但相交道路的车辆不能转弯行驶。

适用：高速道路与铁路或次要道路之间的交叉。9.2立体交叉的类型及适用特点

9.2.1分离式立交构成：仅设跨线构造物一座，使相交道路空间分离，上、下道路11

构成：设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路有匝道连接，以供转弯车辆行驶的交叉方式。

特点：车辆可转弯行驶，全部或部分消灭了冲突点，各方向行车干扰较小，但立交结构复杂，占地多，造价高。9.2立体交叉的类型及适用特点

9.2.2互通式立交构成：设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路有121.完全互通式立交相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉。匝道数与转弯方向数相等，各转向都有专用匝道。适用条件：高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交。代表形式：喇叭形、苜蓿叶形、y形、X形等。1）喇叭形立交：经环形左转匝道驶入主线（或正线）

1.完全互通式立交相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉131.完全互通式立交相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉。匝道数与转弯方向数相等，各转向都有专用匝道。适用条件：高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交。代表形式：喇叭形、苜蓿叶形、y形、X形等。1）喇叭形立交：经环形左转匝道驶出主线（或正线）

1.完全互通式立交相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉141）喇叭形立交：1）喇叭形立交：151）喇叭形立交：安徽公路立交（下穿式）1）喇叭形立交：安徽公路立交（下穿式）161）喇叭形立交：1）喇叭形立交：172）子叶式立交：

2）子叶式立交：18定向Y形

3）Y形立交：

定向Y形3）Y形立交：19半定向Y形

3）Y形立交：

半定向Y形3）Y形立交：204）苜蓿叶式立交：4）苜蓿叶式立交：21（带集散车道形）4）苜蓿叶式立交：（带集散车道形）4）苜蓿叶式立交：225）X形立交：又称半定向式立交5）X形立交：又称半定向式立交235）X形立交：又称半定向式立交5）X形立交：又称半定向式立交24对角左转匝道拉开布置5）X形立交：又称半定向式立交对角左转匝道拉开布置5）X形立交：又称半定向式立交25

相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共同使用，且有交织路段的交叉。3．环形立交三路立交

相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共同使用，且26四路立交

相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共同使用，且有交织路段的交叉。3．环形立交四路立交相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共273．环形立交3．环形立交283．环形立交3．环形立交29多路立交

相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共同使用，且有交织路段的交叉。3．环形立交多路立交相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共30一、匝道的基本形式1．右转匝道第四节匝道设计一、匝道的基本形式第四节匝道设计312．左转匝道

车辆须转约90～270°越过对向车道，至少需要一座跨线构造物。1）直接式：又称定向式或左出左进式。左转车辆直接从左侧驶出，左转弯，到相交道路的左侧驶入。

2．左转匝道车辆须转约90～270°越过对向车道，至少需322）半直接式：又称半定向式匝道

（1）左出右进式：左转车辆从左侧直接驶出后左转弯，到相交道路时由右侧驶入。

2）半直接式：又称半定向式匝道（1）左出右进式：左转车辆从33（2）右出左进式：左转车辆从右侧右转驶出，在匝道上左转，到相交道路后直接由左侧驶入。

（1）左出右进式：2）半直接式：又称半定向式匝道

（2）右出左进式：左转车辆从右侧右转驶出，在匝道上左转，到相34（3）右出右进式：左转车辆都是右转弯驶出和驶入，在匝道上左转改变方向。

（2）右出左进式：（1）左出右进式：2）半直接式：又称半定向式匝道

（3）右出右进式：左转车辆都是右转弯驶出和驶入，在匝道上左转353）间接式：又称环圈式

左转车辆先驶过正线跨线构造物，然后向右回转约270°达到左转的目的。特点：是右出右进；不需设构造物；匝道线形指标差。3）间接式：又称环圈式左转车辆先驶过正线跨线构造物，36道路立体交叉设计详解课件37人有了知识，就会具备各种分析能力，明辨是非的能力。所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说“书中自有黄金屋。”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培养文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。有许多书籍还能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进。人有了知识，就会具备各种分析能力，38

谢谢！谢谢！39道路立体交叉设计详解课件40第9章道路立体交叉设计9.1概述9.1.1立体交叉的组成

立体交叉通常由跨线构造物、正线、匝道、出入口以及变速车道等部分组成。第9章道路立体交叉设计9.1概述9.1.1419.1概述9.1.1立体交叉的组成1.跨线构造物

是立体交叉实现车流空间分离的主体构造物，设于地面以上的跨线桥或设于地面以下的地道。9.1概述9.1.1立体交叉的组成1.跨线构造429.1概述9.1.1立体交叉的组成2.正线

指相交的直行车行道，主要包括连接跨线构造物两端到地坪标高的引道和立体交叉范围内引道以外的直行路段。9.1概述9.1.1立体交叉的组成2.正线439.1概述9.1.1立体交叉的组成3.匝道

是指供上、下相交道路的转弯车辆行驶的连接道，可分为右转匝道和左转匝道。9.1概述9.1.1立体交叉的组成3.匝道449.1概述9.1.1立体交叉的组成4.出口与入口由正线驶出进入匝道的道口为出口；由匝道驶入正线的道口为入口。9.1概述9.1.1立体交叉的组成4.出口与入459.1概述9.1.1立体交叉的组成5.变速车道

为适应车辆行驶的需要，而在正线右侧的出入口附近增设的附加车道。可分为减速车道和加速车道两种。9.1概述9.1.1立体交叉的组成5.变速车469.1概述9.1.1立体交叉的组成6.辅助车道

在高速道路立体交叉的分、合流附近，为使匝道与高速道路车道数平衡和保证正线的基本车道数而在正线外侧设置的附加车道。9.1概述9.1.1立体交叉的组成6.辅助车479.1概述9.1.1立体交叉的组成7.匝道的端部

是指匝道两端分别与正线相连接的道口，它包括出入口、变速车道和辅助车道等。9.1概述9.1.1立体交叉的组成7.匝道的489.1概述9.1.1立体交叉的组成8.绿化地带

在立体交叉范围内，由匝道与正线或匝道与匝道之间所围成的封闭区域，一般用以美化环境的绿化地带。9.1概述9.1.1立体交叉的组成8.绿化地带499.1概述9.1.1立体交叉的组成9.集散道路

为了减少车流进出高速道路的交织和出入口数量，可在高速道路的一侧或两侧设置与其平行且分离的专用道路。9.1概述9.1.1立体交叉的组成9.集散道50

构成：仅设跨线构造物一座，使相交道路空间分离，上、下道路无匝道连接的交叉方式。

特点：立交结构简单，占地少，造价低，但相交道路的车辆不能转弯行驶。

适用：高速道路与铁路或次要道路之间的交叉。9.2立体交叉的类型及适用特点

9.2.1分离式立交构成：仅设跨线构造物一座，使相交道路空间分离，上、下道路51

构成：设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路有匝道连接，以供转弯车辆行驶的交叉方式。

特点：车辆可转弯行驶，全部或部分消灭了冲突点，各方向行车干扰较小，但立交结构复杂，占地多，造价高。9.2立体交叉的类型及适用特点

9.2.2互通式立交构成：设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路有521.完全互通式立交相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉。匝道数与转弯方向数相等，各转向都有专用匝道。适用条件：高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交。代表形式：喇叭形、苜蓿叶形、y形、X形等。1）喇叭形立交：经环形左转匝道驶入主线（或正线）

1.完全互通式立交相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉531.完全互通式立交相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉。匝道数与转弯方向数相等，各转向都有专用匝道。适用条件：高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交。代表形式：喇叭形、苜蓿叶形、y形、X形等。1）喇叭形立交：经环形左转匝道驶出主线（或正线）

1.完全互通式立交相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉541）喇叭形立交：1）喇叭形立交：551）喇叭形立交：安徽公路立交（下穿式）1）喇叭形立交：安徽公路立交（下穿式）561）喇叭形立交：1）喇叭形立交：572）子叶式立交：

2）子叶式立交：58定向Y形

3）Y形立交：

定向Y形3）Y形立交：59半定向Y形

3）Y形立交：

半定向Y形3）Y形立交：604）苜蓿叶式立交：4）苜蓿叶式立交：61（带集散车道形）4）苜蓿叶式立交：（带集散车道形）4）苜蓿叶式立交：625）X形立交：又称半定向式立交5）X形立交：又称半定向式立交635）X形立交：又称半定向式立交5）X形立交：又称半定向式立交64对角左转匝道拉开布置5）X形立交：又称半定向式立交对角左转匝道拉开布置5）X形立交：又称半定向式立交65

相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共同使用，且有交织路段的交叉。3．环形立交三路立交

相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共同使用，且66四路立交

相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共同使用，且有交织路段的交叉。3．环形立交四路立交相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共673．环形立交3．环形立交683．环形立交3．环形立交69多路立交

相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共同使用，且有交织路段的交叉。3．环形立交多路立交相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共70一、匝道的基本形式1．右转匝道第四节匝道设计一、匝道的基本形式第四节匝道设计712．左转匝道

车辆须转约90～270°越过对向车道，至少需要一座跨线构造物。1）直接式：又称定向式或左出左进式。左转车辆直接从左侧驶出，左转弯，到相交道路的左侧驶入。

2．左转匝道车辆须转约90～270°越过对向车道，至少需722）半直接式：又称半定向式匝道

（1）左出右进式：