路基土石方施工方案

路基土石方施工方案目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 工程概况 1\o"CurrentDocument"二、 施工准备 1\o"CurrentDocument"2.1计划人员机械配置 1\o"CurrentDocument"2.2计划工期 1\o"CurrentDocument"三、 施工技术方案 1\o"CurrentDocument"3.1施工方式 1\o"CurrentDocument"3.2施工工艺 2\o"CurrentDocument"3.3填方材料试验 3\o"CurrentDocument"3.4路基填筑施工 4\o"CurrentDocument"四、 质量控制措施 9\o"CurrentDocument"4.1技术标准、检测方法 9\o"CurrentDocument"4.2建立质量体系，确保有效运行 10\o"CurrentDocument"4.3配备足够的测试人员及检测仪器设备 11\o"CurrentDocument"4.4强化质检措施 11\o"CurrentDocument"4.5狠抓技术管理工作 11\o"CurrentDocument"4.6加强生产过程质量监控，严把施工各环节质量关 11\o"CurrentDocument"4.7雨季施工技术保证措施 12\o"CurrentDocument"五、 安全文明及环保施工保证措施 12**路基土石方施工方案、工程概况本路段主要包括开挖临时排水沟、清运表土、修筑施工便道、换填砂砾垫层、路基土石方。换填透水性材料380方。路基填筑3.9万方；本路段填方优先选用临近适用性挖方作为填料。施工中调配的土方运输利用青平路结合新修便道作为施工便道，经考察此路满足施工要求。二、施工准备2.1计划人员机械配置人员、机械设备配置序号名称序号名称型号单位数量1管理人员个22工人个103挖掘机350台24铲车ZL50台15自卸汽车斯太尔25T台56压路机山推台17平地机PY180台18洒水车东风140台12.2计划工期该路段计划工期为:20**年11月20日开工〜20**年1月20日完工。三、施工技术方案3.1施工方式路段内路基土石方采用机械化施工，采用“三阶段、五区段、八流程”的作业

程序组织施工。组织专业施工队伍、配备相应的施工机械设备，满足路基工程施工需要3.2施工工艺路基填筑施工工艺框图。境前碾压不合•骆|与却丰备典境前碾压不合•骆|与却丰备典三路机嗖庄"榕儿合格三路机嗖庄"榕儿合格琲-层魂貌检剂归实度3.2.1施工准备施工放样一开挖临时排水沟一原地面处理3.2.2施工放样根据设计逐桩坐标表，用GPS测出路的中线控制桩，加密中桩。沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩，确定路基上土范围，然后用竹杆插在边桩旁（每20米一断面），在其上用红油漆标出上土厚度。且现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。3.2.3原地面处理（1） 清表依据施工放样采用挖掘机将路基范围内的树根、草皮清除。清除的杂物用自卸车运至弃土场。路基清表土、非适应性材料进行集中堆放方便今后绿化复垦使用。（2） 不良地基处理依据设计要求，对路段内应进行不良地基处理的段落按照设计进行透水性材料换填。换填完成后，用22t单钢轮压路机进行碾压，使换填后路基压实度达到设计规范要求。先用压路机静压1遍、微振、强振各1遍，压路机碾压1遍，在压路机静压1遍完成后，我部开始安排试验人员检测压实度，此后每压1遍压实度检测一次，直至压实度达到90%以上，然后履盖。碾压完毕后，我部马上安排测量人员进行宽度的检测，宽度不得小于设计值，否则予以返工处理，直至符合规范要求。3.3填方材料试验（1） 路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土。对液限大于50，塑性指数大于26的土，不得作为94、96区填料。当粗颗粒含量大于50%，且CBR指标大于3时，可直接作为路基93区填料，当粗颗粒土含量小于50%，用湿法制作试件，CBR指标大于3时，可通过专题研究，根据室内试验和现场试验路铺筑，确定碾压参数，可考虑作为路基93区填料。（2） 工地试验室要提前做好沿线各路段填料的取样调查，在监理工程师在场的情况下，做下列土工试验项目：液塑限指标、筛分、重型击实、最佳含水量、承载比（CBR值），并请监理工程师对测试报告确认签字。作为路基填方材料应符合下表2的规定时，方可使用。填土路基填料最小强度和最大粒径表项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（CM）备注填方路基路床（0 30）路床（30〜80）上路堤（80〜〜〜150）下路堤（＞150）854310101515零填及挖路床（0 30）810方路基路床（30〜80）510（3）做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式;碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经批准后，方可作为该种填料施工时控制的依据。3.4路基填筑施工路基填筑采用分段分层填筑法施工。采用“三阶段、五区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段〜施工阶段〜检查交验三个阶段。五区段：填筑区〜平整区〜碾压区〜检验区〜成型区。八流程：施工准备一基底处理一分层填筑—摊铺整平一洒水或凉晒一碾压密实一质量检验一修整成型。3.4.1填土路基施工填方段原地面坡度陡于1：5时挖台阶，宽度大于2m。填土路基边坡采用台阶式，每8m-10m为一阶，边坡从上到下第一级台阶1:1.5,第二级及以下台阶1:1.75〜1:2。每阶之间设置2.0m宽的护坡道，护坡道向外4.0%倾斜。底级坡脚处的护坡道按1m宽度设置。为保证路堤边缘的压实度，路基宽度在两侧各加宽填筑30cm。路基填筑施工，先做好原地面临时排水设施，开挖两侧排水沟与永久性排水设施相结合，及时防护，防止雨水直接侵蚀。(1)施工方法：原地面用推土机清表30cm，挖掘机挖装填料，自卸车运输，推土机粗平，平地机整平，振动压路机碾压。&施工准备：按照施工计划，修筑好便道，使现场的施工便道分段贯通。测量放样出边桩以便控制路基清表宽度。基底处理：人工配合推土机、装载机按照放出的边桩进行清理，满足清理深度30cm和质量要求。基底先压实，再进行填筑。按设计要求采用路基垫层、换填砂砾填料和其它路基处理等措施进行路基处理，以保证路基基底的稳固。压实度不小于90%，地基处理应按规范相关要求规定处理完毕，并验收合格。合格后经监理工程师认可后再进行下到工序。分层填筑：基底处理经监理工程师检查合格后，在正式填筑路基前，按监理工程师批准的试验路段方案进行施工。路基分段按横断面全宽分层填筑。填筑时根据车容量计算堆土间距，分段每层上撒灰线网格法控制填料的数量并在路基两侧每20m立杆按标高挂线便于平整时控制松铺厚度，并加强质量检测，严格采取层层检验的方法，确保路基填筑质量。填筑松铺厚度根据试验段的技术数据确定，路基分层填筑松铺厚度控制在每层不大于30cm，且不小于10cm。每层填土，沿路基横向每侧超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。1） 严禁使用含草皮、生活垃圾、树根和腐朽物质的土。淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于路堤填筑：需要使用时，必须采取处理措施，经检验合格满足设计要求，方可使用。2） 用湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，液限应控制在40%〜70%之间，且CBR值应满足《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）表4.1.2的规定。填筑碾压时，稠度应控制在1.1〜1.2之间，压实度要求对比规范《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）表4.1.2-1可降低1%〜5%，实际压实度值应根据当地土质条件试验确定。3） 路基填料应通过试验确定，符合规范要求时方可使用。4） 在路基填筑施工段，应测量放样，用白灰撒好边线并立杆挂线。5） 土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不超过30cm，超30cm的情况下，应上报监理工程师确定。填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。6） 路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm压实宽度不得小于设计宽度，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。7） 填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。8） 不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。摊铺整平：路基填料按网格法堆放后，先用推土机按照挂线标高点进行摊铺粗平、再用平地机精平到厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做2〜4%的横坡，利于路基排水。洒水和晾晒：根据填料的含水量取样试验由试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水。填料含水量过大时运到路基上整平后进行耙松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量±2%时，才能确保路基的压实度。碾压：碾压前，先对填层厚度及平整度进行检查，确认符合要求后再进行碾压。采用振动压路机进行按分段分层碾压，碾压遍数按试验段参数执行。开始碾压时，先用光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40〜50cm，相邻两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。路基压实度质量，必须严格按照规范认真执行，确保达到压实度的设计要求。检测：为保证路基压实质量，必须分层检验填土的含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，根据不同材料采用不同的压实度检测方法检验压实质量，确保压实度达到《技术规范》及设计要求。土方路基压实度由灌砂法测定，按试验路段测定的工艺施工。零填路基上下路床0〜120cm范围内的压实度，不应小于96%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。路基压实度及填料最小强度和最大粒径的要求项目分类名称路床顶面以下深度(m)填料最小强度(CBR)%压实度(%)填料最大粒径(mm)填方路基上路床0-0.38N96<100下路床0.3-1.25N96<100上路堤1.2-1.94N94<150下路堤1.9以下3N93<150零填及挖方上路床0-0.38N96100下路床0.3-1.25N96100填方路段原N90h.地基整形：为保证边坡压实度达到质量标准，路基每侧至少加宽50cm，碾压

机械与边缘成45度夹角进行碾压，密实度达到要求后，再用人工刷除多余土方，保证边坡整齐密实、顺直、弯道圆顺，中心标高、纵坡、路基宽度达到设计要求。随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔50m开口设置临时排水沟，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡.路基整修施工工艺框图填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平，参照在测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形成路拱。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后方可进行碾压。先静压，后振动碾压。碾压时直线段路基采用两边向中间碾压的方法施工。压路机的碾压行驶速度不超过4Km/h，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。（3）低填浅挖路基当填方高度小于2.0米时视为零填路基，对路床范围（即路面底面以下0~120厘米）填料或表土必须认真选择，当土层最小强度CBR满足规范要求且含水量适度时,可采取翻挖后压实处理;当土层含水量较大或土层最小强度CBR不能满足要求时，则应采取换填砂砾石（或碎砾石）材料进行处理。四、质量控制措施4.1技术标准、检测方法清表后基底压实度要求不小于90%（检测方法采用灌砂法）。路基技术标准：详见路基技术标准表（表4）。路基技术标准项次检测项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路1压实层数和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断面高程（mm）+10,〜15水准仪：每200m测4断面3中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度（mm）153m直尺：每200m测2处X10尺6横坡（％）±0.3水准仪：每200m测量4断面

坡度不陡于设计坡度边坡每坡度不陡于设计坡度边坡每200m抽查4处平顺度 符合设计要求4.2建立质量体系，确保有效运行建立由项目经理部到工班自上而下的质量管理体系。成立项目经理、项目总工、工程部部长、质检部部长、试验室主任、技术负责人、专职质检工程师、试验工程师和各工班班长的三级质量责任小组，项目经理任组长，总工程师任副组长。在施工过程中自下而上按照“全过程跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，具体项目部质量组织框图。项目部质量体系组织机构图4.3配备足够的测试人员及检测仪器设备项目经理部建立试验室，施工队设试验小组。试验室主要负责工程中使用的原材料试验、土工试验等工作。工地试验小组主要负责原材料的取送样，路基压实度检测等工作，全力配合试验路段工作，具体试验人员如下：组长：工地试验小组人员：**4.4强化质检措施配备专职质检工程师，行使工程质量一票否决权。项目经理部和施工队分别按要求配齐专职质检人员，工班设兼职质检人员，建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检作，严格按照“自检、互检、工序交接检”三检制度进行检查落实，并以规定的程序、时间上报监理工程师检查，审核签字后方可进行下一道工序施工。随时接受监理工程师或业主代表的抽查和重点检查。体系，负责施工过程中工程质量的管理和检查，落实各工序和隐蔽工程检查工作。4.5狠抓技术管理工作建立技术管理体系和岗位责任制。项目经理部建立以项目总工、施工队技术主管为核心的两级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人。对现场施工人员进行质量教育，强化质量意识，开工前进行技术交底，严格执行规范，严格操作规程。4.6加强生产过程质量监控，严把施工各环节质量关确保各单项材料的性能符合技术规范要求。做好施工机械配套选型，确保达到设计规定的技术标准，满足施工生产的顺利进行。选定最佳工艺参数。一些重要施工项目的工艺参数，如路基填筑等，需预先通过工艺试验，以确定最佳工艺参数，进而指导后续同类工程施工。严格按工艺要求组织施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对施工难度大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解，加强对施工人员的培训和考核，关键工序和特殊工种要坚持持证上岗。对生产过程进行及时有效的质量监控，监控检测按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。坚持严格的质量评定和验收制度。4.7雨季施工技术保证措施密切注意所在地区的气象资料，根据现场具体情况确定雨季施工地段。雨季填筑路堤不宜过长，填筑时，随挖、随运、随填、随压。路堤每隔30m做临时流水槽，路基每层填筑完，路肩用土料做成宽度不小50cm的沟槽，以利于排水。路基填筑雨天影响到规定的水分调节要求时，大雨之前，暂停填筑，并用光面振动碾将已填筑料压成光滑面，以减小表面材料吸水率。防止积水和雨水下渗。恢复填筑前，对原已压实完毕的填筑层，先刮除表面不合格湿土，再用核子密度仪测试已压实度及含水量，若不符合要求时，进行补压，以达到压实度要求；对未压实的填筑层，同样清除表面不合格土层后，测试含水量，待合格后即进行翻松、平整、碾压，如不合格则翻松、凉晒。五、安全文明及环保施工保证措施工程开工前，施工现场布置“五牌一图”，并对施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。危险源种类在施工中存在的危险源：机械伤害、爆破伤害、触电伤害、坍塌和滑坡、高处坠落，物体打击。危险源辨识和风险评估从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，在施工可能存在的危险进行识别一般危险源。预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的。其它伤害的判断为一般危险源。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公告，并在其部位悬挂安全警示标志。项目部对重大危