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年我国汽车金融的实施主体和相关政策分析2022年，我国用汽车金融方式销售的汽车占整个汽车销量的比例不足20%。这与我国传统的对借贷消费的观念有关。随着这个观念的转变，汽车金融的需求会不断增长。

目前汽车金融以商业银行为主，但其风险掌握成本较高

在国外，供应汽车金融服务的主要机构是汽车金融公司，商业银行的汽车金融业务基本上处于增长较慢或者收缩的阶段。

在中国，汽车金融公司的进展还比较慢，目前仍以商业银行为主。银行有资金和客户资源方面的优势，但是，银行对于汽车业不肯定有特别专业的了解和熟悉，所以在风险掌握方面（特殊是怎么评估个人金融服务的风险），成本就比较高。而且，它们与汽车产业和汽车制造商的利益关系不是那么的坚固，关怀的是利息差。这些问题在汽车市场比较好的时候，不肯定会反应出来，但是在不景气的时候，银行方面可能实行一些措施，比如收缩银根去规避风险。另外，其申请手续较为简单也是一个问题。

将来汽车金融公司将在汽车金融中起重要作用

汽车金融市场还需要时间去培育，不过其将来进展前景应当特别好。一方面我们预期会有更多政策鼓舞这个行业的进展，放松一些限制，另一方面，我们也可以看到许多汽车金融公司也在乐观布点（包括在二线城市），不断扩展这个市场。

汽车金融公司擅特长理跟生产商、经销商和消费者的关系，以及相应的风险评估。假如他们能解决融资方面的问题，并充分利用他们对汽车行业的专业学问，应当有很大的潜力可以进一步进展。

将来汽车金融服务中，我们估计汽车金融公司应当会占据比较重要的地位。

政策对外资金融公司的限制或应渐渐放松

目前我国的政策对外资的金融公司会有一些经营范围和资金方面的限制，这方面我们是盼望逐步放松限制。外资金融公司比国内公司有更多的阅历。假如我们盼望进展和培育这个市场，可能需要实行一些放松限制的措施，通过各类金融公司的进展带动行业进展，同时也促使本土企业在人才的培育、市场的培育、专业技术的开发等方面有全面的提升。

营改增利好汽车金融业

从去年开头“营改增”改革在我国一些地区实施，原来缴纳营业税的现在缴纳增值税。营改增改革后允许试点服务企业抵扣相应的增值税进项税，同时有一些过渡性政策可以使企业的税务成本有所降低。营改增的试点将于2022年8月1日起在全国范围内全面绽开，将来两三年内可能进一步扩展到全国金融行业。这对汽车金融业的进展也会有重大影响。

利率和手续是赢得汽车金融消费者的关键

消费者在选择汽车金融服务时最关怀的问题是利率凹凸和申请手续的简便程度。要吸引消费者，就得在这两方面供应更好的服务，尤其是利率这个打算性

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