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二、建筑平面设计

1、建筑物从组成平面各片面的使用性质可分:使用片面和交通联系片面;使用片面是指各类建筑物中的主要使用房间和辅佐使用房间。交通联系片面是建筑物中各房间之间、楼层之间和室内与室外之间联系的空间。

2、在概括设计中,应从使用要求、布局形式与布局布置、经济条件、美观等方面综合考虑,选择适合的房间外形。一般功能要求的民用建筑房间常采用矩形,其主要理由如下:1矩形体型平面简朴,墙体平直,便于家具布置和设备的安置,使用上能充分利用室内有效面积,有较大的生动性。2布局布置简朴,便于施工。3矩形平面便于统一开间、进深,有利于平面和空间的组合。

3、采光:

为了深入分析房间内部的使用要求,我们把一个房间内部的面积,根据他们的使用特点分为以下几个片面:1家具或设备所占面积;2人们在室内的使用活动面积(包括使用家具及设备时,近旁所需的面积);房间内部的交通面积。

4、房间的门窗设置:

⑴门的宽度及数量:房间中门的最小宽度,是由人体尺寸、通过人流股数及家具设备的大小抉择的。①门的大小:门宽≤1000mm单扇门;一般房间的主要用门900~1000双扇门、多扇门;

②门的数量(房间门的数量有两层含义)一、门的个数:在公共建筑和通廊式居住建筑中,当房间使用人数超过50人,面积超过60m?时,至少需要设两个门。且这些房间的门务必向外开。二、各个门宽度的总和:门宽的总和根据容纳人数确定。按照《建筑设计防火模范》规定,学校疏散外门的总宽度按要求计算,目的是保证紧急状态下让房间里的人能安好疏散。

{人员密集的公共场所、观众厅的入场门、太平门宽度不应小于1.4m,紧靠门口1.4m以内不应设踏步。}

⑵窗的设置;目的:为获得良好的自然采光,保证房间足够的照度值,房间务必开窗。

窗口面积除了要考虑室内采光要求外,还应结合通风要求、朝向、建筑节能、立面设计、经济方面等因素综合考虑。

⑶门窗位置:门窗位置房间门窗位置直接影响到家具布置、人流交通、采光、通风等。因此,合理地确定门窗位置是房间设计又一重要因素。(1)门窗位置应尽量使墙面完整,便于家具设备布置和合理的组织人行通道。(2)门窗位置应有利于采光通风。(3)门的位置应便当交通,利于疏散。

双向对流:

⑷门窗的开启方向:一般有外开和内开,大多数房间的门均采用内开方式,可防止门开启时影响室外的人行交通。为制止窗扇开启时占用室内空间,大多数的窗常采用外开方式。

4、门厅作为交通枢纽,其主要作用是接纳、调配人流,室内外空间过渡及各方面交通(过道、楼梯等)的街接。门厅的布局可分为对称式与非对称式两种。

(1)门厅作用:

出入口处的内外过渡、人流聚散的交通枢纽——交通联系公共建筑中,兼有适应建筑类型特点的其他功能(如展览、等候、休息等)。

门厅应处于总平面明显而突出的位置,一般应面向主干道,是人流出入便当。

5、平面组合形式

建筑由于使用功能不同,房间之间的相互关系也不同。平面组合是根据使用功能特点及交通路线的组织,将不同房间组合起来。平面组合大致可以归纳为如下几种形式:

(1)走道式组合特点:各使用空间之间没有连通关系,而是借走道来联系。使用空间与交通联系空间明确地分开。可以保证各使用空间的宁静和不受干扰;可以通过走道把各使用空间连成一体,保持必要的功能联系;走道可长可短,用它来连接的房间可多可少。

适用范围:单身宿舍、办公楼、学校、医院、疗养院等建筑

(2)套间式组合:房间与房间之间相互穿套,不再通过走道联系。套间式按其空间序列的不同又可分为串联式和放射式两种。特点:把交通联系空间寓于使用空间之内;各主要使用空间关系精细,并有良好的连贯性。适用范围:各房间之间在使用依次上有连续要求的建筑

如:博物馆、罗列馆、火车站、公共浴室一类建筑;为了便于集中管理的某些建筑类型,如图书馆建筑等。

(3)大厅式——以体量巨大的主体空间为中心,其它附属或辅佐空间环围着它的四周布置。

特点:主体空间特别突出,主从关系奇怪明确;辅佐空间与主体空间的关系极为精细(依附)。

适用范围:中心片面是人群聚集的厅堂,四周为休息厅或其它房间,如电影院、剧院、体育馆、某些菜场、商场、火车站、航空港等。两个突出的问题:人流疏散问题;大小空间协调合作

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