汽车涂装技术6-1-面漆的整车喷涂(2+4)课件

前节知识回顾前节知识回顾操作流程回顾底处理涂底漆打腻子中涂底漆调色喷面漆操作流程回顾底处理涂底漆打腻子中涂底漆调色喷面漆项目六面漆的喷涂

任务1面漆的整车喷涂任务分析面漆是整个涂层的最后一层，也是整个涂装最关键的一层。面漆涂装效果的好坏往往对整个涂装起决定性作用。面漆的整车喷涂由于不存在新旧漆膜之间的色差问题，所以对面漆的颜色要求不是相当严格，相对应的喷涂工艺也简单些。由于素色面漆和金属面漆的涂层结构不同，所以两者的喷涂工艺也有一定的差别。项目六面漆的喷涂

任务1面漆的整车喷涂任务分析学习目标学习目标1.能够正确描述面漆喷涂常用的手法2.能够正确进行素色面漆的整车喷涂操作3.能够正确进行金属色面漆的整车喷涂操作4.能够注意培养良好的安全与卫生习惯学习目标学习目标学习内容一、确认板件可以进行面漆喷涂二、涂料准备三、喷枪选择四、面漆的喷涂手法五、面漆整车喷涂练习学习内容一、确认板件可以进行面漆喷涂一、确认板件一、确认板件一、确认板件（良好）一、确认板件（良好）一、确认板件一、确认板件一、确认板件一、确认板件一、板件确认一、板件确认一、板件确认一、板件确认二、涂料的准备22-VOC3.5二、涂料的准备22-VOC3.5五、涂料的准备五、涂料的准备二、涂料的准备55-二、涂料的准备55-二、涂料的准备二、涂料的准备二、涂料的准备923-88二、涂料的准备923-88二、涂料的准备二、涂料的准备二、涂料的准备按要求进行涂料的调制（加入固化剂、稀释剂）二、涂料的准备按要求进行涂料的调制（加入固化剂、稀释剂）二、涂料的准备通常的做法是将主剂和固化剂调配好之后，再加人稀释剂调整粘度。用习惯之后，也可以先用稀释剂稀释主剂，过滤好，注入喷枪的喷漆罐中，再加入适量的固化剂搅拌均匀。这种情况下，只要记住主剂的用量，然后按的比例加入固化剂即可。二、涂料的准备通常的做法是将主剂和固化剂调配好之后，再加人稀涂料的过滤调好色的涂料，必须过滤之后才能使用。过滤工具最常用的是吉野滤纸。所用滤纸的型号应根据涂料制造商的建议选择。涂料的过滤调好色的涂料，必须过滤之后才能使用。过滤工具最常用粘度的调整涂料粘度并非常量，随温度而发生变化。即同一种涂料，冬季比夏季显得稠。粘度越高的涂料，随温度而变化的特征越明显，因此，即使加入相同量的稀释剂，夏季的粘度为13～14s，冬季粘度就为20s左右。从根本上讲，同一种涂料应以相同的稀释率涂装，比如夏季气温为30℃，以粘度14s进行涂装，到了冬季，气温为5℃时，就应以粘度20s进行涂装，所以应养成根据气温改变喷涂粘度的习惯。粘度的调整涂料粘度并非常量，随温度而发生变化。即同一种涂料，涂料粘度与温度的关系涂料粘度与温度的关系三、喷枪的选择三、喷枪的选择三、喷枪的选择三、喷枪的选择四、面漆的喷涂手法1）干喷：溶剂快干，气压大，漆量小。2）湿喷：溶剂慢干，气压小，漆量大。3）湿碰湿：不等上道漆完全干透就喷下一道。4）虚抢喷涂:喷涂色漆后，将溶剂含量较大的涂料喷涂在面漆上的操作。通常在汽车修补中有两种类型的虚枪喷涂法。四、面漆的喷涂手法1）干喷：溶剂快干，气压大，漆量小。四、面漆的喷涂手法（1）在热塑性丙烯酸面漆上喷虚枪。用来在新旧漆膜间润色，减小色差。（2）在新喷涂的丙烯酸磁漆或醇酸磁漆上喷虚枪。用来提高其光泽，对斑点修补时起到润色作用。

5）雾化喷涂：一般用于金属漆。像散花状喷涂。

6）带状涂装：用小扇幅喷涂构件边缘。四、面漆的喷涂手法（1）在热塑性丙烯酸面漆上喷虚枪。用来在新五、面漆的整车喷涂1．面漆喷涂的一般注意事项2．素色面漆的整车喷涂3.金属色面漆的整车喷涂五、面漆的整车喷涂1．面漆喷涂的一般注意事项再检查1.检查全身车身外表有无覆盖遗漏之处；2.检查有无打磨作业和清扫作业没有进行完备之处；3.检查喷枪和干燥设备有无异常。4.检查完毕之后，用肥皂清洗手上的油，穿上防尘服，防毒面具、胶手套、耐溶剂鞋，再用压缩空气清除沾附在衣服上的灰尘。再检查1.检查全身车身外表有无覆盖遗漏之处；正确运枪方法正确运枪方法2.素色面漆的喷涂第一次喷涂——预喷涂。以车身整体喷上一层雾的感觉，薄薄的预喷一层。喷这一层的目的，一是提高涂料与旧涂膜的亲和力，同时确认有无排斥涂料的部位，如果有就在该部位稍加大气压喷涂，覆盖住涂料排斥部位。第二次喷涂——形成涂膜层。在该工序基本形成涂膜层，要达到一定的膜厚。第三次喷涂——表面色调和平整度的调整。2.素色面漆的喷涂第一次喷涂——预喷涂。第一次喷涂涂料粘度——标准(20℃)；空气压力——标准（偏大些）kPa；喷束直径——全开；喷吐流量——1／2～2／3开度；喷枪距离——稍远（HVLP枪15～20）cm；喷枪运行速度——快。第一次喷涂涂料粘度——标准(20℃)；第二次喷涂粘度——标准(20℃)；气压力——标准（HVLP枪2bar）kPa；喷束开度——全开；喷吐流量——2／3～3／4开度；喷枪距离——标准（HVLP枪15～20）cm；喷枪运行速度——适当。第二次喷涂粘度——标准(20℃)；第三次喷涂粘度——标准或稍大(20℃)；气压力——标准或稍小（HVLP枪2bar）kPa；喷束开度——全开；喷吐流量——全开；喷枪距离——标准（HVLP枪15～20）cm；喷枪运行速度——适当(同第二次)。第三次喷涂粘度——标准或稍大(20℃)；3.金属闪光漆全车喷涂第一次喷涂粘度——14～16s(20℃，标准)；气压力——393～490kPa（标准，比素色漆高）；喷束直径——全开；喷吐流量——1／2～2／3开度（稍小）；喷枪距离——25～30cm（标准，比素色漆远）；喷枪运行速度——快。以喷雾感沿车身表面整体薄薄喷洒，既提高涂料与底层或旧涂膜的亲和力，同时确认有无排斥涂料现象。如果出现了排斥现象，就在有排斥现象的部位，提高喷射气压(637kPa左右)喷涂。3.金属闪光漆全车喷涂第一次喷涂第二次喷涂——决定色调

涂料粘度——14～16s(标准，20℃)；气压力——393～490kPa（标准）；喷束直径——全开；喷吐流量——2／3～3／4开度（稍大）；喷枪距离——25～30cm（标准）；喷枪运行速度——稍快。决定涂膜颜色，喷涂时不必在意出现的喷涂斑纹和金属斑纹，喷枪移动速度稍快一点为好。丙烯酸聚氨酯涂料遮盖力较强，一般喷两次就行了，但有的色调需按第二次喷涂方法再喷涂一次。第二次喷涂——决定色调涂料粘度——14～16s(标准，20第三次喷涂——消除斑纹取金属闪光瓷漆50％，透明漆50％相混合。粘度——11～13s(20℃)（小）；气压力——393～490kPa（标准）；喷束直径——全开；喷吐流量——1／2～2／3开度（小）；喷枪距离——25～30cm（标准）；喷枪运行速度——快。原则上透明涂料和金属闪光瓷漆各占50％，但随颜色不同多少有些变化，浅色彩时，透明涂料多一些。第三次喷涂——消除斑纹取金属闪光瓷漆50％，透明漆50％相混中间间隔时间

在消除斑纹喷涂结束之后，要设置10～15min的中间间隔时间，使涂膜中的溶剂挥发。若用指尖轻轻触摸涂面，沾不上颜色，就可以进入透明层喷涂。设置中间间隔时间，是使金属闪光瓷漆涂料的溶剂尽可能挥发。中间间隔时间在消除斑纹喷涂结束之后，要设置10～15第四次喷涂透明涂料的预喷涂。涂料粘度——12～14s(20℃)（稍大）；气压力——294～343kPa（标准，比底色漆低）；喷束直径——全开；喷吐流量——2／3开度（稍小）；喷枪距离——20～25cm（标准，比底色漆近）；喷枪运行速度——稍快。第一次透明层喷涂不能太厚，一次喷涂太厚会引起金属颗粒排列被打乱。第四次喷涂透明涂料的预喷涂。第五次喷涂精加工喷涂(透明涂料)。涂料粘度——11～13s(20℃)（比第一层减小）；气压力——294～343kPa（标准）；喷束直径——全开；喷吐流量——全开或3／4开度（大）；喷枪距离——20～25cm（标准）；喷枪运行速度——普通或稍慢。当表面平整度不好时，可以加入干燥速度慢的稀释剂进行修正，能获得好的加工质量。第五次喷涂精加工喷涂(透明涂料)。双层金属闪光涂料的全车喷涂第一次喷涂——预喷涂(金属闪光瓷漆)。涂料粘度——14～18s(20℃)(标准，或稍高）；气压力——393～490kPa（标准）；喷束直径——全开；喷吐流量——1／2～2／3开度（小）；喷枪距离——25～30cm（标准）；喷枪运行速度——快。整体平均薄薄地喷涂，以提高涂料与旧涂膜的亲和力。同时检查有无排斥涂料现象，若有则应应提高气压喷涂。双层金属闪光涂料的全车喷涂第一次喷涂——预喷涂(金属闪光瓷漆第二次喷涂决定涂膜色彩(金属闪光瓷漆)涂料粘度——14～18s(20℃)（标准或稍高）；气压力——393～490kPa（标准）；喷束直径——全开；喷吐流量——3／4～全开；喷枪距离——25～30cm（标准）；喷枪运行速度——稍快。第二次喷涂决定涂膜色彩，要注意不要出现喷涂斑纹和金属斑纹。如果出现金属斑纹，将喷枪距离加大到30～35cm，以喷雾的方法喷射进行修正。第二次喷涂决定涂膜色彩(金属闪光瓷漆)中间间隔时间

金属闪光瓷漆涂料喷完后，在喷透明涂料之前，间隔10～15min(20℃)，使溶剂挥发。中间间隔时间金属闪光瓷漆涂料喷完后，在喷透明涂料之前第三次喷涂透明层涂料预喷涂。涂料粘度——11～12s(20℃)；气压力——294～343kPa；喷束直径——全开；喷吐流量——2／3～3／4开度；喷枪距离——20～25cm；喷枪运行速度——稍快。第三次喷涂透明层涂料预喷涂。第四次喷涂——精加工喷涂(透明涂料)。涂料粘度——11～12s(20℃)；气压力——294～343kPa；喷束直径——全开；喷吐流量——3／4～全开；喷枪距离——20～25cm；喷枪运行速度——普通或稍慢。第四次喷涂——精加工喷涂(透明涂料)。知识点回顾1.下列()不能获得干喷效果。A.溶剂快干B.气压高C.漆流量小D.温度低2.虚枪喷涂技巧的关键是()A.喷涂压力低B.走枪速度快C.出漆量少D.涂料溶剂含量大3.喷涂第一层单色面漆时，如果有排斥涂料的部位，可以()。A.停止喷涂，对该部位进行打磨B.停止喷涂，对该部位进行脱脂处理C.采用慢速喷涂法D.采用加大气压喷涂DDD知识点回顾1.下列()不能获得干喷效果。DDD前节知识回顾前节知识回顾操作流程回顾底处理涂底漆打腻子中涂底漆调色喷面漆操作流程回顾底处理涂底漆打腻子中涂底漆调色喷面漆项目六面漆的喷涂

任务1面漆的整车喷涂任务分析面漆是整个涂层的最后一层，也是整个涂装最关键的一层。面漆涂装效果的好坏往往对整个涂装起决定性作用。面漆的整车喷涂由于不存在新旧漆膜之间的色差问题，所以对面漆的颜色要求不是相当严格，相对应的喷涂工艺也简单些。由于素色面漆和金属面漆的涂层结构不同，所以两者的喷涂工艺也有一定的差别。项目六面漆的喷涂

任务1面漆的整车喷涂任务分析学习目标学习目标1.能够正确描述面漆喷涂常用的手法2.能够正确进行素色面漆的整车喷涂操作3.能够正确进行金属色面漆的整车喷涂操作4.能够注意培养良好的安全与卫生习惯学习目标学习目标学习内容一、确认板件可以进行面漆喷涂二、涂料准备三、喷枪选择四、面漆的喷涂手法五、面漆整车喷涂练习学习内容一、确认板件可以进行面漆喷涂一、确认板件一、确认板件一、确认板件（良好）一、确认板件（良好）一、确认板件一、确认板件一、确认板件一、确认板件一、板件确认一、板件确认一、板件确认一、板件确认二、涂料的准备22-VOC3.5二、涂料的准备22-VOC3.5五、涂料的准备五、涂料的准备二、涂料的准备55-二、涂料的准备55-二、涂料的准备二、涂料的准备二、涂料的准备923-88二、涂料的准备923-88二、涂料的准备二、涂料的准备二、涂料的准备按要求进行涂料的调制（加入固化剂、稀释剂）二、涂料的准备按要求进行涂料的调制（加入固化剂、稀释剂）二、涂料的准备通常的做法是将主剂和固化剂调配好之后，再加人稀释剂调整粘度。用习惯之后，也可以先用稀释剂稀释主剂，过滤好，注入喷枪的喷漆罐中，再加入适量的固化剂搅拌均匀。这种情况下，只要记住主剂的用量，然后按的比例加入固化剂即可。二、涂料的准备通常的做法是将主剂和固化剂调配好之后，再加人稀涂料的过滤调好色的涂料，必须过滤之后才能使用。过滤工具最常用的是吉野滤纸。所用滤纸的型号应根据涂料制造商的建议选择。涂料的过滤调好色的涂料，必须过滤之后才能使用。过滤工具最常用粘度的调整涂料粘度并非常量，随温度而发生变化。即同一种涂料，冬季比夏季显得稠。粘度越高的涂料，随温度而变化的特征越明显，因此，即使加入相同量的稀释剂，夏季的粘度为13～14s，冬季粘度就为20s左右。从根本上讲，同一种涂料应以相同的稀释率涂装，比如夏季气温为30℃，以粘度14s进行涂装，到了冬季，气温为5℃时，就应以粘度20s进行涂装，所以应养成根据气温改变喷涂粘度的习惯。粘度的调整涂料粘度并非常量，随温度而发生变化。即同一种涂料，涂料粘度与温度的关系涂料粘度与温度的关系三、喷枪的选择三、喷枪的选择三、喷枪的选择三、喷枪的选择四、面漆的喷涂手法1）干喷：溶剂快干，气压大，漆量小。2）湿喷：溶剂慢干，气压小，漆量大。3）湿碰湿：不等上道漆完全干透就喷下一道。4）虚抢喷涂:喷涂色漆后，将溶剂含量较大的涂料喷涂在面漆上的操作。通常在汽车修补中有两种类型的虚枪喷涂法。四、面漆的喷涂手法1）干喷：溶剂快干，气压大，漆量小。四、面漆的喷涂手法（1）在热塑性丙烯酸面漆上喷虚枪。用来在新旧漆膜间润色，减小色差。（2）在新喷涂的丙烯酸磁漆或醇酸磁漆上喷虚枪。用来提高其光泽，对斑点修补时起到润色作用。

5）雾化喷涂：一般用于金属漆。像散花状喷涂。

6）带状涂装：用小扇幅喷涂构件边缘。四、面漆的喷涂手法（1）在热塑性丙烯酸面漆上喷虚枪。用来在新五、面漆的整车喷涂1．面漆喷涂的一般注意事项2．素色面漆的整车喷涂3.金属色面漆的整车喷涂五、面漆的整车喷涂1．面漆喷涂的一般注意事项再检查1.检查全身车身外表有无覆盖遗漏之处；2.检查有无打磨作业和清扫作业没有进行完备之处；3.检查喷枪和干燥设备有无异常。4.检查完毕之后，用肥皂清洗手上的油，穿上防尘服，防毒面具、胶手套、耐溶剂鞋，再用压缩空气清除沾附在衣服上的灰尘。再检查1.检查全身车身外表有无覆盖遗漏之处；正确运枪方法正确运枪方法2.素色面漆的喷涂第一次喷涂——预喷涂。以车身整体喷上一层雾的感觉，薄薄的预喷一层。喷这一层的目的，一是提高涂料与旧涂膜的亲和力，同时确认有无排斥涂料的部位，如果有就在该部位稍加大气压喷涂，覆盖住涂料排斥部位。第二次喷涂——形成涂膜层。在该工序基本形成涂膜层，要达到一定的膜厚。第三次喷涂——表面色调和平整度的调整。2.素色面漆的喷涂第一次喷涂——预喷涂。第一次喷涂涂料粘度——标准(20℃)；空气压力——标准（偏大些）kPa；喷束直径——全开；喷吐流量——1／2～2／3开度；喷枪距离——稍远（HVLP枪15～20）cm；喷枪运行速度——快。第一次喷涂涂料粘度——标准(20℃)；第二次喷涂粘度——标准(20℃)；气压力——标准（HVLP枪2bar）kPa；喷束开度——全开；喷吐流量——2／3～3／4开度；喷枪距离——标准（HVLP枪15～20）cm；喷枪运行速度——适当。第二次喷涂粘度——标准(20℃)；第三次喷涂粘度——标准或稍大(20℃)；气压力——标准或稍小（HVLP枪2bar）kPa；喷束开度——全开；喷吐流量——全开；喷枪距离——标准（HVLP枪15～20）cm；喷枪运行速度——适当(同第二次)。第三次喷涂粘度——标准或稍大(20℃)；3.金属闪光漆全车喷涂第一次喷涂粘度——14～16s(20℃，标准)；气压力——393～490kPa（标准，比素色漆高）；喷束直径——全开；喷吐流量——1／2～2／3开度（稍小）；喷枪距离——25～30cm（标准，比素色漆远）；喷枪运行速度——快。以喷雾感沿车身表面整体薄薄喷洒，既提高涂料与底层或旧涂膜的亲和力，同时确认有无排斥涂料现象。如果出现了排斥现象，就在有排斥现象的部位，提高喷射气压(637kPa左右)喷涂。3.金属闪光漆全车喷涂第一次喷涂第二次喷涂——决定色调

涂料粘度——14～16s(标准，20℃)；气压力——393～490kPa（标准）；喷束直径——全开；喷吐流量——2／3～3／4开度（稍大）；喷枪距离——25～30cm（标准）；喷枪运行速度——稍快。决定涂膜颜色，喷涂时不必在意出现的喷涂斑纹和金属斑纹，喷枪移动速度稍快一点为好。丙烯酸聚氨酯涂料遮盖力较强，一般喷两次就行了，但有的色调需按第二次喷涂方法再喷涂一次。第二次喷涂——决定色调涂料粘度——14～16s(标准，20第三次喷涂——消除斑纹取金属闪光瓷漆50％，透明漆50％相混合。粘度——11～13s(20℃)（小）；气压力——393～490kPa（标准）；喷束直径——全开；喷吐流量——1／2～2／3开度（小）；喷枪距离——25～30cm（标准）；喷枪运行速度——快。原则上透明涂料和金属闪光瓷漆各占50％，但随颜色不同多少有些变化，浅色彩时，透明涂料多一些。第三次喷涂——消除斑纹取金属闪光瓷漆50％，透明漆50％相混中间间隔时间

在消除斑纹喷涂结束之后，要设置10～15min的中间间隔时间，使涂膜中的溶剂挥发。若用指尖轻轻触摸涂面，沾不上颜色，就可以进入透明层喷涂。设置中间间隔时间，是使金属闪光瓷漆涂料的溶剂尽可能挥发。中间间隔时间在消除斑纹喷涂结束之后，要设置10～15第四次喷涂透明涂料的预喷涂。涂料粘度——12～14s(20℃)（稍大）；气压力——294～343kPa（标准，比底色漆低）；喷束直径——全开；喷吐流量——2／3开度（稍小）；喷枪距离——20～25cm（标准，比底色漆近）；喷枪运行速度——稍快。第一次透明层喷涂不能太厚，一次喷涂太厚会引起金属颗粒排列被打乱。第四次喷涂透明涂料的预喷涂。第五次喷涂精加工喷涂(透明涂料)。涂料粘度——11～13s(20℃)（比第一层减小）；气压力——294～343kPa（标准）；喷束直径——全开；喷吐流量——全开或3／4开度（大）；喷枪距离——20～25cm（标准）；喷枪运行速度——普通或稍慢。当表面平整度不好时，可以加入干燥速度慢的稀释剂进行修正，能获得好的加工质量。第五次喷涂精加工喷涂(透明涂料)。双层金属闪光涂料的全车喷涂第一次喷涂——预喷涂(金属闪光瓷漆)。涂料粘度——14～18s(20℃)(标准，或稍高）；气压力——393～490kPa（标准）；喷束直径——全开；喷吐流量——1／2～2／3开度（小）；