FA-018群塔作业施工方案

PAGE目录1塔吊定位 41.1塔吊布置位置 41.2塔吊定位概况 41.3塔吊布置位置详图 42塔吊选型表 53群塔作业高差及距离 53.1水平距离 53.2安装高度 53.3安装顺序 64群塔作业原则 65塔吊运转前的准备工作（日常保养） 66对塔吊操作人员的要求 76.1对塔吊司机的要求 76.2塔司操作动作的要求 76.3对指挥人员的要求 86.4对指挥信号的要求 86.5对司索工的要求 97群塔作业防碰撞措施 107.1塔吊在水平面方向的防碰撞措施 107.2塔吊在垂直方向的防碰撞措施 107.3塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施 118群塔作业应急预案 118.1应急准备 118.2应急响应 128.3常见突发状况的应急处理 138.3.1高空坠落、物体打击救援措施 138.3.2吊装作业时突然停电应急处理 138.3.3大风时塔吊的应急处理 138.3.4顶升油缸密封圈泄漏、液压泵站故障的应急处理 138.3.5塔机倾斜或倒塌的应急处理 138.4现场恢复 138.5预案管理与评审改进 139塔吊吊装的原则 149.1暂停吊装作业的原则 149.2严格执行“十不吊”作业原则 1410塔吊的定期保养 1411塔臂限位 1512塔吊安拆方向 1513项目部塔吊运行管理岗位职责 1514塔吊使用管理措施 1614.1安全装置 1614.2使用前要求 1614.3使用中要求 17

1塔吊定位1.1塔吊布置位置1、本工程设置5台塔吊本工程共设置1台大臂长度75米、3台大臂长度60米、1台大臂长度45米的塔吊用于主体结构施工。对于吊装盲区在施工时利用大型汽车吊配合。2、塔吊位置示意图1.2塔吊定位概况1#塔吊设置在C轴北侧2.1米、2/1-1轴西侧4.6米处。该处塔吊基础位于文化中心汽车坡道西侧。2#塔吊设置在1轴西侧5.4米、A轴北侧4.2米处。该处塔吊基础位于地下室底板下方，需穿过地下室结构。3#塔吊设置在1/6轴、A轴南侧4.9米处。该处塔吊基础位于地下室底板下方，需穿过地下室结构。4#塔吊设置在18轴东侧5.4米、A轴北侧4.2米处。该处塔吊基础位于地下室底板下方，需穿过地下室结构。5#塔吊设置在B轴南侧3.72米、2-10轴东侧4.6米处。该处塔吊基础位于餐饮中心汽车坡道东侧。综述：2#、3#、4#塔吊需穿过地下室顶板。1.3塔吊布置位置详图见后附图2塔吊选型表塔吊编号塔吊型号有效臂长1#QTZ601660米2#QTZ561345米3#QTZ752575米4#QTZ601660米5#QTZ601660米3群塔作业高差及距离3.1水平距离塔式起重机安全规程(GB5144-2006)中的10.5规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”,现场塔吊布置均满足上述规定要求。3.2安装高度为防止大臂相撞，安装时利用安装高度进行调节。进入本工地的塔吊，根据塔吊型号不同，1#、2#、4#、5#标准节高度为2.8米，3#塔吊标准节高度为3米，一个标准节高度均大于规范2米最小高差的要求。根据建筑物高度和塔吊位置，本工程塔吊安装高度较多，1#、5#塔吊一次顶升到位，2#、3#、4#塔吊需增加一道附着二次顶升，塔吊安装高度要求见下表。塔吊编号塔吊型号安装高度1#QTZ601636米2#QTZ561358米3#QTZ752564米4#QTZ601658米5#QTZ601636米3.3安装顺序根据现场场地划分及施工进度安排，首先安装3#塔吊，具体安装顺序为：3#→4#→2#→1#→5#。4群塔作业原则1）低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。2）后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。3）动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。4）轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷的塔机。5）客塔让主塔原则：另一区域塔机（客塔）在进入他人塔机（主塔）区域时应主动避让主方塔机。5塔吊运转前的准备工作（日常保养）1）阅读上班的工作记录，首先处理上一班发现的问题，故障未排除，不准开车。2）检查电气系统工作是否正常，各安全装置是否灵敏，可靠，绝对不可在失灵状态下勉强工作。3）钢丝绳在卷筒上缠绕必须整齐，不得打结，折弯，挤压等，使用中避免反向弯曲，在一个节距内断丝8根，或直径磨损缩小超过5%，应换新钢丝绳，检查绳夹是否松动，其它其重零部件的连接是否可靠。4）检查卷扬机制动器工作是否可靠；刹车瓦片磨损是否过大。5）金属结构的连接螺栓是否松动。6）传动机构的响声有否异常。7）接地线与塔身连接是否可靠。8）塔吊臂上的各种滚动、滑动、升降部位要经常保持润滑。9）塔吊驾驶室内必须配置灭火器材。6对塔吊操作人员的要求6.1对塔吊司机的要求1）司机必须身体健康，符合高空作业及起重机械对司机的要求。2）司机必须经过培训，合格后方可开车，非司机严禁开机。3）司机班前不得喝酒，工作要精力集中，严禁与别人闲谈，看书看报，更不准打闹。4）司机应配备试电笔，班前检查机壳是否有电。6.2塔司操作动作的要求1）司机应随时注意建筑物的外伸物，防止相撞。2）合闸后司机不得离开驾驶室，如遇停电或急事必须离开工作岗位时，必须把吊钩升至建筑物之上，将主令开关手柄置于零位，按下总停按钮，切断总电源开关，否则，不准离开操作岗位。3）开车前应鸣铃示意。4）吊装作业时，地面，楼台施工面要设专人指挥塔机作业，与司机的联络，必须采用对讲机联络。5）司机必须严格按照本塔机技术性能和起重特性的规定作业，不得超载，不可强行操作。6）塔吊所有安全装置，必须随时保养，不得任意搬动，拆卸，严禁超载使用。7）停机修理和保养时，必须切断总电源开关，不许带电作业。8）夜间不工作时，不得熄灭障碍灯和荧光灯带。9）减速器，滑轮，轴承等要按规定日常保养加油，发现有漏油现象，要即使处理。10）检修人员在使用变幅小车处的吊栏进行检修前，必须严格检查和拧紧吊栏的连接螺栓。11）塔机在每班作业完毕后，必须将吊臂转到下风处，吊钩升至离开最高建筑物的位置，小车停在吊臂全长的中点处，切断电源，各控制开关回到零位方可离去。12）塔机大修或转移工地重新安装，必须认真检查金属结构的各焊缝，对各种机构，电气，液压顶升系统等进行时运转，正常后进行空载，额定载荷，超载10%的动载试验，超载25%的静载试验，合格后才能进行正常的吊装作业。13）严禁故意用保护装置达到停车的目的。（除检查之外）14）起升的低速挡主要用于负重起动和吊物慢就位，运行时间不可过长；而高速挡只能承担轻负荷，主要用于空钩升降。15）操作控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加档，每挡停1~2秒，直到最高档。16）被吊物品严禁超出施工现场范围。17）起吊重物时，应先将重物吊离地面50cm停止，确定制动，物料捆扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。18）严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。19）重物就位时，可用制动器使之缓慢降下。20）当吊钩滑轮组升到接近起重臂时应用低速起升。21）起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行作业。22）上下班应作好交接班记录，尤其是未处理的故障一定要写清。检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。6.3对指挥人员的要求1）起重作业中，指挥人员是唯一的发布号令者，严禁无证人员指挥。2）挥人员在作业中，必须佩带有“指挥”案的袖标。3）指挥人员必须了解所指挥作业的起重机的性能，必须持证上岗。4）作业中，只允许一个人对司机操作发出指挥信号，严禁有两个或两个以上的人对司机发出指挥信号。利用通讯设备进行指挥时，所有指挥人员用的通讯设备中，只允许有一个与司机的通讯设备的频率相同。5）指挥人员之间必须有良好的配合，特别是在起重机作业时，由一个指挥人员转入另一个指挥人员作业时，相互交接的指挥人员必须事先联系好后方能交接，绝对不允许两个人同时指挥，间断指挥或无指挥作业。6）指挥人员必须了解每项作业的内容和要求。7）指挥人员在作业中，按有关规定，检查所用的钢丝绳和吊钩是否符合要求，不符合要求严禁使用。8）起重机的工作条件不符合有关的安全规定时，指挥人员不得指挥作业。6.4对指挥信号的要求1）指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机的盲区和隔音区指挥。2）指挥信号，必须清晰可辩，随时都可以传递指挥信号。3）作业前，指挥人员与司机必须相互约定所采用的指挥信号种类。4）不准中途改用未经约定的指挥信号种类，在需要更换时，必须使起重塔吊停机，信号统一后再进行操作。6.5对司索工的要求1）严禁将不同种类或不同规格型号的索具连在一起使用。2）司索工必须服从信号工的指挥。3）吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置，不准用吊钩直接吊拉重物。4）穿绳：确定吊物中心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得奖手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。5）挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、纽、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保证吊物平衡；对于易滚、易滑或超常货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。6）试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢上升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，指挥信号工、司索工、司机必须协调配和。7）摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。司索工不得站在吊物上面。如遇不宜人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。8）抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得停用起重机抽绳。9）兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。10）扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。11）吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防护。12）捆绑管材、构件等必须用紧线器紧固。13）细长易散的物品，要捆扎两道以上，并且要有两个吊点。14）使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有补焊、裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。15）凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：（1）在一个节距内的钢丝数量超过总丝数的10%。（2）出现拧扭死结、死弯、死扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。（3）塔吊钢丝绳断丝达到10%，应报废更换新绳。（4）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝绳直径40%，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬应更换。16）严禁在吊钩上补焊、打孔，吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩、板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。7群塔作业防碰撞措施7.1塔吊在水平面方向的防碰撞措施考虑到现场周围环境的限制，并结合施工的需要，确定塔吊在现场的布置，由于定位塔吊时已使两台塔吊之间的距离大于任意一台塔吊臂长5米以上，由此，可以确保2台塔吊之间的低位塔吊起重臂不与高位塔吊的塔身标准节、套架等任何部件发生碰撞。7.2塔吊在垂直方向的防碰撞措施1、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。由于受施工需要的影响，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。另外，要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。2、高位塔吊起重臂下端与低位塔吊最高部件防碰撞措施。由于相邻塔吊的回转面有交叉区域，而两台塔吊距离又大于任意一台塔吊大臂的长度10米以上，小于两台塔吊大臂长度之和。所以高位塔吊的起重臂与低位塔吊的拉杆有可能发生碰撞。为防止此类事故发生，需保证任意时刻，假使两台塔吊大臂相对，高位塔吊大臂尖端距离低位塔吊在同一条垂直线内较长的拉杆上的相应交点距离大于2米。安装方案中已要求两塔的高度相差6米。如此，能保证高位塔吊的起重臂与低位塔吊的塔尖不发生碰撞。即：保证符合塔式起重机安全规程（GB5144-2006）中的10.5之规定“两台相干起重机之间的最小架设高差应保证处于高位起重机的最低位置的部件（塔吊大臂、平衡臂等）与低位置起重机中处于最高位置的部件（塔帽、起重臂或拉杆）之间的垂直距离不得小于2m”。7.3塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施在实际施工中，密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升需超过西侧医院和东侧民航安监局建筑的高度，要对塔吊回转限位设置限定；为了应对塔吊突然断电等特殊情况，塔吊驾驶室准备放置两块木方，为了更安全在断电等发生时用木方塞在回转齿圈上顶紧，然后及时通知项目部及塔吊公司采取措施。注意周边情况尤其是现场工人和车辆，避让附近电力及通讯设施，以免造成不必要的伤害或破坏。8群塔作业应急预案8.1应急准备1、机构与职责一旦发生塔吊倾翻安全事故，各部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥应急处理，成立现场应急领导小组。应急领导小组的组成组长：王勇副组长：魏蒙、任杰成员：张宝帅、韦佑鑫、朱贺龙、王俊领、王玉华、陈轩、蔡向阳职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导的通讯联系，及时发布现场信息2、应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。应急物资主要有：1）氧气瓶、乙炔瓶、气割设备一套2）急救药箱1个；3）手电3个（塔吊、电工、经理各1个）；4）对讲机10部。3、教育、训练为全面提高应急能力，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。4、互相协议项目部应事先与地方医院、宾馆建立正式的互相协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。8.2应急响应施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由项目部安全部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。（1）项目部实行昼夜24小时值班制度。（2）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。（3）值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由项目部安全部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。（4）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。8.3常见突发状况的应急处理8.3.1高空坠落、物体打击救援措施1）为急救人员留出通道，使其可以最快到达伤员处；2）高空坠落不仅产生外伤，可能还产生内伤，因此不可急速移动或摇动伤员身体，应多人平托伤员身体，缓慢将其放置于平坦的地面上；3）发现伤员呼吸障碍，应立即进行口对口的人工呼吸；4）发现出血现象，应迅速采取止血措施，可在伤口附近绑扎，但应每半小时松开一次，避免组织坏死。动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。8.3.2吊装作业时突然停电应急处理塔吊中途停电时，应利用物体重量慢速将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。8.3.3大风时塔吊的应急处理1）在停止操作后，司机必须掰开手柄，松开制动，以便起重机能在风吹动下顺风转动，要求塔臂处在自由摆动状态。2）当风力大于10级时，应用牵缆绳等加固塔身。时间准许时，应将塔机降至5个标准节以下的高度。8.3.4顶升油缸密封圈泄漏、液压泵站故障的应急处理塔吊在升降塔作业时，突遇顶升油缸密封圈泄漏、液压泵站故障灯原因时，应立即将顶升踏步支撑块或撑杆迅速安放于最近的标准节踏步凹槽内，并将回转输出小齿轮与回转支撑大齿轮之间的两侧侧隙用预先准备好的两块楔铁牢固楔住，然后逐一排除顶升油缸及液压泵站故障。8.3.5塔机倾斜或倒塌的应急处理塔机发生倾斜或倒塌事故后，应先检查未倾斜或倒塌处是否还存在可能倒塌，当确认无危险后，方可实施抢救，如还可能发生进一步倾斜或倒塌时，则必须采取有效措施控制。8.4现场恢复充分辩识恢复过程中存在的危险，当安全隐患彻底清除，方可恢复正常工作状态。8.5预案管理与评审改进公司和项目部对应急预案每年至少进行一次评审，针对施工的变化及预案中暴露的缺陷，不断更新完善和改进应急预案。9塔吊吊装的原则9.1暂停吊装作业的原则遇有下列情况时，应暂停吊装作业1）遇有恶烈气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级（含六级）以上的强风影响安全施工时。2）起重机发生漏电现象。3）钢丝绳严重磨损，达到报废标准。4）安全保护装置失效或显示不准确。5）塔司对塔吊机械性能感到怀疑时。9.2严格执行“十不吊”作业原则1）被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；2）信号不清不准吊；3）吊物下方有人不准吊；4）吊物上站人不准吊；5）埋在地下物不准吊；6）斜拉斜牵物不准吊；7）散物捆绑不牢不准吊；8）立式构件、大模板等不用卡环不准吊；9）零碎物无容器不准吊；10）吊装物重量不明不准吊。10塔吊的定期保养定期（每周一次）对塔吊进行下列检查1）检查电气系统工作是否正常，各安全装置是否灵敏，可靠。2）钢丝绳在卷筒上缠绕是否整齐，不得打结，折弯，挤压、断丝、磨损。检查绳夹是否松动，其它其重零部件的连接是否可靠。3）检查卷扬机制动器工作是否可靠；刹车瓦片磨损是否过大。4）金属结构的连接螺栓是否松动。5）传动机构的响声有否异常。6）接地线与塔身连接是否可靠。7）塔身垂直度。11塔臂限位1）工地塔吊限位系统必须正常工作。2）塔吊将幅度信息传感器、重量信息传感器、高度信息传感器与信息采集模块连接，信息采集模块与主控制模块连接，主控制模块再分别与存储器、显示器、塔机电路控制单元连接，塔机电路控制单元与塔机电路的输入端连接。主控制模块将信息采集模块所采集得到的幅度信息与存储器中的预设值进行比较，得出小车当前位置的最大吊重，当达到或超过最大吊重时，切断塔机小车前进方向的电源及吊钩上升方向的电源，以使小车只能往后退且吊钩只能往下运行，确保塔机安全运行。12塔吊安拆方向为防止塔吊安装后无法拆卸，塔吊安装时大臂方向按照下列方式安装，待拆除时需要汽车吊配合。13项目部塔吊运行管理岗位职责1）项目经理：负责配备相关人员，组织对方案中各项安全技术措施的落实，督促项目安全技术交底制度和设备检查整改制度的落实。2）项目总工：对塔机的安全负直接领导责任，协助项目经理落实相关规范、标准和管理制度；组织安全技术交底；配合项目经理定期组织对塔机进行安全检查，督促对安全隐患的整改落实工作；发生事故时，负责事故现场的抢险、保护工作。3）项目机械管理员：在生产经理的领导下，履行塔机安全作业的管理与监督；宣传贯彻相关政策、规章、制度；对项目塔机作业人员进行安全技术交底；对塔机作业制度的贯彻与落实进行检查和指导；及时发现问题，及时提出整改意见，并跟踪复查；定期组织作业人员召开安全例会。14塔吊使用管理措施14.1安全装置1）起升高度限位器（1）吊钩装置顶部至小车架下端的最小距离根据塔式起重机型式及起升钢丝绳的倍率而定。上回转塔式起重机2倍率时为1000mm，4倍率时为700mm，下回转塔式起重机2倍率时为800mm，4倍率时为400mm，此时应能立即停止起升运动。（2）吊钩下极限位位置的限制器，可根据需求设置。2）幅度限位器（1）设置小车行程限位开关和终端缓冲装置。限位开关动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为200mm。（2）对最大变幅速度超过40m/min的起重机，在小车向外运行时，当起重力矩达到额定值的80%时，应自动转换为低速运行。3）回转限位器对回转部分不设集电器，有特殊使用需要的塔式起重机，应设置回转限位器。起重机回转部分在非工作状态下必须保证可自由旋转。4）运行限位装置10台塔吊全部安装小车前后限位器，开关动作后应保证塔式起重机停车时其端部距缓冲器最小距离为2m。终端挡铁距缓冲器最小距离2m。5）起重力矩限制器和起重量限制器当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，应切断上升和幅度增大方向的电源。但机构可做下降和减小幅度方向的运动。当起重量大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可做下降方向运动。具有多档变速的起升机构，限制器应对各档位具有防止超载的作