新杏林湾现浇箱梁施工方案

中交三航局杏林湾路跨线桥现浇箱梁施工方案杏林湾路跨线桥现浇箱梁施工方案目录一、工程概况 21、工程概述 22、工程数量 33、进度计划 3二、施工工艺流程 4三、主要施工方法 51、测量放样 52、箱梁支架搭设 53、箱梁模板工程 74、钢筋工程 85、波纹管安装与穿索 106、箱梁砼工程 107、砼养护 128、预应力张拉工程 129、封槽口 14四、质量保证措施 151、质量保证体系 152、施工质量保证规章制度 153、组织、技术措施 16五、安全保证措施 171、安全生产保证体系 172、安全生产目标 183、安全管理组织 184、安全生产管理 185、大型机械使用安全措施 196、其它施工安全措施 227、危险部位监控措施 22六、环境保护措施 23七、拟投入机械配备、劳力及现场管理人员 231、设备 232、劳力及现场管理人员 23八、施工允许偏差及检查方法 241、钢筋制作的允许偏差及检查方法 242、箱梁模板安装允许偏差及检查方法 253、预应力张拉允许偏差及检查方法 26

杏林湾路跨线桥现浇箱梁施工方案一、工程概况1、工程概述杏锦路提升改造工程设计起点（K0+535）位于杏林互通现状跨线桥桥头引道两侧辅道上（西侧辅道改造起点K0+535，东侧辅道改造起点K0+607.546），依次与三南路、杏林湾路、诚毅南路等城市道路交叉，改造终点（K3+780）接在建后埔立交，道路红线宽度60m，路线全长3245m。（1）桥梁总体设计杏林湾路立交形式为主线上跨，辅道平交。杏林湾路跨线桥中心桩号K2+400，起点桩号为K2+227，终点桩号为K2+573。本桥第四孔上跨规划地铁1号线左、右线，第五孔上跨杏林湾路及排洪渠，第三、七孔设调头车道。与杏林湾路交叉处主线桩号K2+392.184，交叉角度为92°32'25"。全桥平面位于R=1000m的圆曲线和直线上，纵断面位于R=3500米的竖曲线上，纵坡3.95%。杏林湾跨线桥桥梁总长346m；钻孔灌注桩共计44根（其中φ1.2m计16根，φ1.5m计9根，φ1.8m计19根）；承台11个，桥墩9个，桥台2个；现浇箱梁共计3联，共10跨，布置为（2×30）+（32+2×48+32）+4×30m。本桥为单幅桥，桥梁横断面：19米=0.5米（防撞护栏）+8.25米（机动车道）++1.5米（中分带、防撞护栏）+8.25米（机动车道）+0.5米（防撞护栏），桥梁纵坡：K2+227~K2+400段的纵坡为3.95%，K2+400~K2+573段的纵坡为-3.95%，桥梁横坡为2%。（2）桥梁上部结构全桥共分为三联：上部结构第一、三联采用等截面预应力砼现浇箱梁，第二联采用变截面预应力砼现浇箱梁，箱梁采用斜腹板式。桥面2.0%横坡由箱梁结构形成，梁底水平。第一、三联主梁为等截面单箱三室箱梁结构，箱梁中心高度1.9米，顶板厚0.25米，底板厚0.25米，跨中腹板厚0.45米，支点腹板厚0.6米。箱梁顶板宽19米，底板宽12.364米,悬臂长3.0m。第二联主梁为变截面单箱三室箱梁结构，变截面梁底面按Y=X2/484米二次抛物线变化，箱梁跨中中心高度1.9米，支点中心高度2.9米，顶板厚0.25米，底板厚0.25米，跨中腹板厚0.45米，支点腹板厚0.6米。预应力砼现浇箱梁采用C50混凝土，双向预应力体系，纵向预应力钢束设置了顶板束、底板束及腹板束。纵横向预应力钢束采用采用Φs15.2系列钢绞线及群锚张拉体系配套产品,钢绞线标准强度ƒpk=1860MPa。主梁断面图如下：墩顶箱梁断面图主梁标准断面图2、工程数量本工程箱梁共3联，主要工程量：C50砼4754.3m3,Φs15.2钢绞线230.18t,R235钢筋16.834t,HRB335钢筋1048.3t。3、进度计划本桥梁共有3联10孔现浇预应力混凝土箱梁。计划施工日期：2013年9月20日～2013年12月10日，工期80天。进度计划横道图如下：日期项目2013年9月10月11月12月1010101010101010101010第一、三联箱梁第二联箱梁二、施工工艺流程场地平整场地平整扩大基础浇注扩大基础浇注搭设支架搭设支架沉降观测堆载预压沉降观测堆载预压卸去荷载卸去荷载原材试验调整标高、铺设模板原材试验调整标高、铺设模板钢筋下料绑扎钢筋钢筋下料绑扎钢筋商品砼运输浇筑砼商品砼运输浇筑砼制作试块强度检查洒水养生制作试块强度检查洒水养生张拉压浆张拉压浆拆除模板、卸落支架,将支架支立在下一孔,重复以上步骤,直至完成全部现浇施工拆除模板、卸落支架,将支架支立在下一孔,重复以上步骤,直至完成全部现浇施工检查验收检查验收三、主要施工方法1、测量放样上部结构施工前，重新复核控制点，以确保控制点的正确，如发现有偏差，及时纠正。测量放样工作主要包括轴线放样和标高测量，轴线放样含边线、横隔梁、支座、锚垫板位置放样等，轴线放样通过全站仪进行；标高测量含支架标高、底模标高、顶板底模、顶板砼面标高测量等，标高测量通过水准仪进行。2、箱梁支架搭设2.1概况本工程支架结构采用钢管贝雷架梁柱式结构，立柱采用φ63*0.6cm钢管，钢管上布置2I36b作横梁，横梁上布置支架贝雷纵梁。贝雷纵梁由国产贝雷片拼装而成，两排一组，用支撑架连接。贝雷纵梁均作简支布置。2.2基础墩台旁利用承台和两个4.5×3.2m的扩大基础作支撑，共设8根φ630×8mm钢管作立柱，其中承台上设4根管桩，承台旁扩大基础上设4根管桩（桥台位置管桩全部设在承台上），间距为7×250cm，钢管上布置2I36bL=2000cm工字钢作横梁。跨中设两个中支墩，利用一个19.5m×3m的扩大基础作支撑，每个中支墩共设2排共2×8=16根φ630×6mm钢管作立柱，间距为7×250cm，钢管上布置2I36bL=2000cm工字钢作横梁。2.3钢管立柱钢管立柱要按设计位置进行架设，钢管立柱要和上下钢板点焊，接触面不能有缝隙，必要时可在上钢板处加限位措施。钢管横向加固采用8号槽钢，要求满焊。2.4工字钢横梁将两件12m长的I36b工字钢用1cm厚钢板按1.2m间距在内侧焊成一组再吊装，如果工字钢与钢管之间有缝隙，要用钢板垫实。2.5贝雷纵梁贝雷桁架及其配件必须是国家指定的厂家生产，质量标准要满足《装配式公路钢桥使用手册》要求。使用前要逐件检查贝雷桁架、加强弦杆、风撑片、销子等主要构件，决不允许使用有变形或锈蚀等缺陷的构件。为检查各构件间的互换通用性能，先进行试装。在试装中如出现销子、螺栓和构件装拆有困难，应找出原因加以改进。不得对贝雷桁架及其配件作结构方面的改变，也不得对贝雷桁架及其配件进行电焊、气割。拼装时将一节贝雷桁架的阳头插入另一节贝雷桁架的阴头内，对准销孔，插上销子和保险插销。单片贝雷用U型箍与旁边的的贝雷连接，墩身空档处可用单片贝雷过渡。0.9m和1.5m支撑架示意图2.6槽钢分配梁按照80cm间距分布（在墩台3米范围内适当加密），与侧模下的垫楞要对应。2.7钢管支立钢管制作：①根据设计本桥施工要求的桩径规格为φ630mm，应符合下列规定：钢管桩外形尺寸的允许偏差：钢管桩的直径：±10mm，壁厚：≥5mm②钢管桩在制作接长时，应符合下列要求：a、钢管桩接长时，两桩接头对口应保持在同一轴线上，多节拼接时应尽量减少累积误差。b、钢管桩接长时，如管端椭圆度较大时，可利用辅助工具加以校正，相邻管桩对口板边高差不大于2mm。c、钢管桩接长成型后的纵横弯曲矢高允许偏差不应大于桩长的0.2%。d、钢管桩的接头，采用对焊焊接接头外加钢板帮焊。（周圈不得少于3处）e、钢管桩接头的焊缝质量，必须能保证抵抗插打时各种荷载产生的应力及变形。f、钢管桩在堆放时，堆放形式和层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部弯曲变形。在起吊、运输过程中尽量避免碰撞引起管身变形或损伤，并应设防滚措施。2.8贝雷梁拼装贝雷梁拼装时根据每个简支跨的长度进行，纵向连接通过标准插销进行，拼装要求每个插销都要上保险，每两片一组的贝雷片都要安设剪刀支撑架进行横向连接。2.9支架搭设用吊机把立柱竖起来，通过8号槽钢进行加固，垫上钢板。整跨的立柱竖起加固好后再安装工字钢，工字钢由两根I36b型焊接成整体。然后吊装拼装好的贝雷梁，贝雷梁成纵向简支布置，上铺20号槽钢，20槽钢横向布置，纵向间距80cm。铺好后复测标高、边线，铺木楔，安装钢管弧形架。根据复测过的标高，通过木楔调整高程以控制箱梁底模标高。2.10支架拆除当施工完毕达到拆除支撑、模板、支架条件后，需按：拆除箱室内内模加固支撑→张拉、压浆（待浆体强度达95%以上，且混凝土龄期满7天）→由跨中向两端头对称拆除翼缘板部位支撑、支架→由跨中向两端头对称拆除底、腹板部位支撑、支架顺序进行。绝对禁止未拆完内模竖向支撑即拆支架、未拆完翼缘板部分支撑支架即拆底腹板部位支撑支架，以防结构在体系转换时产生破坏性荷载拉裂梁体。支架拆除的顺序为：每联应从中间跨开始向两边依次对称分跨进行,每孔拆除时应先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，避免产生裂纹，横梁下支架须在横梁预应力束张拉后方能拆除。拆除支架前应先确保贝雷梁底的安全网密布，箱梁两侧防护到位，确保拆除时材料不掉落，特别是侧模支架卸落后应先将竹胶板及方木拆至桥面，确保其余材料不掉落。外侧模拆除完后再从底模板材料逐级由上至下拆除，拆除时必须有专人指挥及专人疏导交通，确保拆除安全。3、箱梁模板工程支架搭设完成，测量班组再次进行标高复测，然后安装10×10cm的方木。方木成纵向连续布置，横向间距30cm，铺好后再铺竹胶板。箱梁模板工程是整个工程外观与内在质量的基础与关键。要从根本上解决平整度、光洁、色泽，冷缝，做到棱角边缘顺直，无明显接槎痕迹。为确保工程质量，拟采取如下措施：①箱梁底模均采用涂塑竹胶板，确保砼面的光滑；内模芯模用普通胶合板。模板施工前熟悉施工图，根据施工图拟定模板拼装图，并放实样。底模铺设要控制好纵横向拼缝，使模板的拼缝整齐；模板表面在砼浇筑前，涂脱模剂。②模板底方木要搭接分布，以增强刚度。③底板模板色泽保持一致，板缝确保紧密，板间接槎控制在0~1mm，所有缝下必须有方木支撑，以消除高低差和板缝处不漏浆。④底模铺设严格按轴线、标高进行，芯模严格按设计安装，并确保支撑牢固。⑤模板安装好后，用工业吸尘器清理干净底板上(顶板上)垃圾。⑥两侧对称的钢管弧形架用拉条进行固定，底层方木和弧形架要用铁丝扎紧，防止两侧模板跑模。⑦浇砼前做好泄水孔，通气孔安置工作。⑧为确保外观，在顶板横向端部设滴水槽，防止表面水流污染底、斜腹板，影响外观。⑨浇砼时，派6名木工现场值班，观察支架及模板变形情况，发现异常，及时处理。⑩锚垫块严格按图施工，锚垫灌浆孔用海绵嵌实，防止水泥浆进入堵塞孔道。为保证顶板底模模板顺利拆除，且为箱内张拉创造必要施工条件，每跨箱梁在1/4跨径处开人孔，预留孔直径800mm。模板的拆除在砼强度能保证表面及棱角不受损伤并且经过监理工程师同意后方可进行，在被支承的构件已获得足够强度，能承受自重和外荷载作用并有相当的安全系数时才可拆除支撑。拆模的程序一般是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。4、钢筋工程钢筋工程应符合下列要求：1）材料a）钢筋的品种和质量均必须符合设计要求和有关标准规定；b）每批每种钢材均应有出厂合格证或产品质量证明；c）每批每种钢材均应按规定取样试验，合格后方可使用；d）钢筋原材堆场下面垫以枕木或石条，钢筋不能直接堆在地面上；e)每种规格钢筋挂牌，标明其规格、检验状态，以免混用。2）钢筋制作a)钢筋制作，必须根据钢筋配料图上注明的钢筋种类、直径、尺寸和根数等进行核对无误后方可切断下料；b)钢筋要先矫直后下料，制作好的钢筋应按类别、规格和用途等，分批堆放，挂牌标识，以免混乱。c）标识钢筋制作成型后，应挂料牌，料牌用铁丝绑牢，其上注明钢筋型号、部位、数量、规格等。3）钢筋绑扎a)绑扎前应对模板边线进行复查，准确无误后方可进行；b)施工前，应根据材料表，将构件钢筋各就各位，然后方可正式绑扎、安装。钢筋类型较多时，为避免混乱和差错，对各种型号构件的钢筋规格、形状和数量，应在模板上分别标明；c)碰到预埋件等情况钢筋需位移时，只能向一边移动，不得将钢筋局部打弯，过大的间距要用同规格直径的钢筋补上空缺；d)构件均应按设计规定留置保护层，绑扎完后用规定厚度的高强度混凝土垫块支垫，支垫数量不少于3块/m2；e)为了防止砼浇注时钢筋位移，应对钢筋骨架进行适当加固，在砼浇注时还要注意观察，一旦移位，及时处理；f)绑扎钢筋使用的铁丝和垫块上的铁丝均应向里按倒，不得伸入砼保护层内；g)箍筋应与主筋垂直，箍筋转角处，应与主钢筋的交接点扎牢。h)绑扎好的钢筋应有足够的刚度和稳定性。已绑扎好的钢筋上不得践踏或堆放重物。i)钢筋安装位置允许偏差要符合标准规定。4)钢筋接头a)钢筋直径在16mm以上接头采用电弧焊；直径在16mm以下的接头可采用电弧焊，也可用铁丝绑扎接头，焊接长度为单面焊10d，双面焊5d。b)受力钢筋焊接与绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。主钢筋绑扎接头面积的最大百分率：在受压区为50%，受拉区为25%；主钢筋焊接接头面积的最大百分率：在受压区不限制，受拉区为50%。5)模板上尽量减少焊接工作，如实在无法避免，采取相应保护措施，保护好模板表面。6)张拉槽口钢筋严格按图施工，并适当予以加强。7)在近张拉槽口或钢绞束渐变段增加适当的拉结筋以加强砼的承压能力，以避免在张拉时一定长度范围内发生砼裂缝或砼劈裂现象。8）切实做好张拉槽口钢筋恢复工作，并经监理验收后方可浇捣槽口砼。5、波纹管安装与穿索（1）波纹管安装本工程所采用的波纹管为塑料波纹管。波纹管安装前应充分熟悉图纸，明确每联箱梁的索道位置。根据图纸索道的线型位置采用Ф8钢筋先在钢筋骨架上焊好定位钢筋，再放置波纹管。在波纹管安放中应特别注意波纹管的接头，要安装紧密，采用胶带绑紧，确保不漏浆。如发现有主筋与波纹管的位置相碰时，保证波纹管的位置为准。（2）穿索根据所列的图纸每道钢索的根数进行下料，每孔索采用人工一次性穿索，在一束索的端部采用胶带绑紧，由一端向另一端送。在穿索完成后检查索的线型是否正确，如不正确需立即调整。6、箱梁砼工程1）砼技术要求①控制最大水灰比，要求最大水灰比为0.50；②控制水泥最小用量：350kg/m3；③控制氯离子含量在0.06%以内，碱含量在1.8Kg/m3；④按规范要求加大钢筋最小混凝土保护层厚度；⑤采用“双掺”技术（粉煤灰、减水剂等）提高混凝土的致密性和抗渗行。2）砼浇筑工艺本工程砼采用商品砼，通过砼搅拌车运至现场，砼输送泵泵送入模的工艺。现场不建立搅拌系统，砼施工前，将根据规范和设计要求对商品砼搅拌站进行交底，确保砼拌制符合要求。商品砼运至现场后，按要求进行现场取样检验。3）砼浇筑准备工作①按需要准备砼浇筑所需的各类机具，所用的机具均应在浇筑前进行检查和试运转，同时配有专职技工，随时检修；②在砼浇筑期间，要事先作好准备，保证水、电、照明不中断。为了防备临时停水、停电等，事先应在浇筑地点，备用发电机组和拌合捣固用的工具，以防出现意外的施工停歇缝；③加强和气象预测预报部门的联系工作，在砼施工阶段掌握天气变化情况，以保证砼连续浇筑的顺利进行，确保砼浇灌质量。④检查模板、支架、钢筋和预埋件：a.模板的标高、位置与构件的截面尺寸是否与设计符合，构件的预留拱度是否正确。b.所安装的支架是否稳定，支柱的支撑和模板的固定是否可靠。c.模板的接缝是否紧密。d.钢筋与预埋件的规格、数量、安装位置及构件接点连接焊缝是否与设计符合。e.在浇筑砼前，模板内的垃圾、木片、泥土和钢筋上的油污，鳞落的铁皮等杂物，应清除干净。⑤检查安全设施，劳动力配备是否妥当，能否满足浇筑速度的要求。⑥砼浇筑前，浇筑区段的钢筋、模板要经监理工程师检查认可，并签署书面钢筋隐蔽认可文件；4）砼浇筑①砼浇筑要求：浇筑砼从单跨跨中往两头浇注，分二个工作面同时进行，确保支架受力均衡，现场要求准备2台泵车同时浇筑。浇砼从中间往两侧进行，浇砼时先浇底板，再浇直腹板，斜腹板、横梁。底板砼一次摊铺到位，腹板、横梁砼分层浇捣，并控制好砼前后浇筑的搭接时间在2小时以内。底板砼从跨中往两边浇捣中，确保连续施工，不允许形成冷缝。振捣时，严禁振捣器碰到波纹管及底板模板，振捣时，斜腹板、直腹板严禁漏振、过振。②砼分层浇筑时，每层砼厚度应不超过振动棒长的1.25倍。在振捣上一层时，应插入下层中50mm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层砼时，要在下层砼初凝之前进行；③砼振捣采用75mm插入式高频振捣器，振捣操作人员在分灰均匀后方可开始振捣。振捣器插入间距约为40cm，并充分插入砼中，振捣时间为15~30s，并以大约10cm/s的速度慢慢抽出。上层砼在初凝前应进行二次振捣，以防松顶，保证美观；④振捣器使用时，振捣器距离模板不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并不宜紧靠模板振动，且应尽量避免碰撞钢筋；⑤振捣器插点要均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”的次序移动，不应混用，以免造成混乱而发生漏振。⑥砼浇筑过程，设有专人检查模板、支架、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时进行处理；⑦砼在浇筑时，应根据规范要求抽样制作砼试件，试件留置数量不应少于规范规定数量。按照监理工程师的指示制作附加的试件并且协助完成此类项目的监理平行检测。⑧雨季施工浇筑仓面宜有防雨设施，减少砼拌合的用水量，仓内积水及时排出，防止周围的雨水流入仓内，做好新浇砼面的保护工作；5）砼浇捣结束后，清理泄水孔、通气孔、张拉槽口砼。7、砼养护箱梁砼浇筑完成后，采用土工布进行覆盖保持湿润，并派专人进行浇水养护10天以上。8、预应力张拉工程（1）、预应力材料机具要求本工程预应力钢铰线采用Φs15.2高强度低松弛预应力钢铰线(ASTM416标准)，标准强度为Ryb=1860MPa，Ey=1.95×105Mpa，腹板控制张拉应力σk=0.75Ryb=1395.0Mpa，顶底板控制张拉应力σk=0.72Ryb=1339.2MPa。选用锚具应符合国家标准GB/T14370-93《预应力筋用锚具、夹具和连接器中I类要求》波纹管规格按设计要求用Ф90㎜。（2）、张拉程序与顺序：1）张拉程序：持荷5分钟0──初应力（0.1σk）──控制应力σk────锚固2）张拉顺序：当砼强度达设计强度的95%时，且龄期达到7天以后，可进行预应力束张拉。顺序为：F1n、F3n-F2n-T1n-B1n，先长后短。腹板从高处束开始向低处束顺序张拉，底板束先中间后两侧。左右腹板束及顶、底板束均沿箱梁中心线对称张拉，每个工作面必须至少保持不少于两台千斤顶同时操作。（3）、预应力施工技术要求：1）技术依据公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范（JTJO23-2004）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）《公路工程质量验收评定标准》及本工程设计要求规定。2）材料设备：钢绞线材料指标：按ASTM416标准执行，每批进场均作试验，符合后才使用。所有锚具、夹片均做强度、硬度试验，不合格不准使用。到货后加强现场检验工作，凡有裂纹，伤痕，腐蚀和尺寸超允许偏差，不准使用。使用前，千斤顶、油泵全部由计量单位标定，每张拉200束后，重新标定。3）腹板锚下控制张拉应力为1395.0MPa，底板、顶板锚下控制张拉应力均为1339.2MPa。4）波纹管、钢绞束安装：波纹管严格按设计要求安装，切实做好定位筋的加强工作，防止波纹管移位。做到圆顺、顺直、牢固。严禁有突变、侧弯现象。锚具位置、角度确保达到设计要求。钢绞束于砼浇注前穿入波纹管，砼浇注过程要时常抽动钢绞线，保证波纹管内畅通。钢束下料不准用氧气割，采用砂轮机切割，下料后头部用胶布胶牢，防止松散。堆放注意顺直，架空干燥，下铺木档，严禁刚性打击，表面磨损、生锈。波纹管遇钢筋，原则上钢筋让位，但做好钢筋加强工作。5）预应力张拉：张拉前清理锚垫板上的水泥浆和铁锈，并检查其与波纹管孔中心垂直度，如有偏差，用楔形钢垫块调整。当砼强度达到设计强度的95%时，7天龄期以上，经监理同意后开始张拉，按设计顺序对称进行，先长后短，张拉前作好编号工作。张拉以应力应变双控制，以应力控制为主，应变为辅。实际伸长量与设计值偏差以±6%为标准，应力以标定值为准。张拉顺序、过程及回缩量、伸长值做好记录。两端同时张拉，分级逐步施加张拉力。张拉时发现滑丝，松开千斤顶更换夹片，并分析原因，重新张拉。当张拉伸长值超过允许偏差，报设计院处理。张拉前，张拉后做好结构的变形情况观察记录，发现裂缝及上拱异常，停止张拉，及时上报处理。张拉时，千斤顶后面严禁站人，并做好防飞“束”的安全措施。6）预应力束理论伸长量计算及伸长量偏差计算根据设计要求及施工规范执行，确定伸长量误差值按6%控制。伸长量偏差计算：L实－L－6%×100%＋6%L如超过上述范围，报请设计院、监理处理。7）锚固经验算，伸长量偏差在允许范围内，进行放张锚固。两端张拉时，两端先后依次锚固，第二端锚固时，补足第一端锚固时的应力损失。8）封锚压浆张拉结束后，无滑丝、断丝情况，进行封锚，用高强速效的水泥封锚。压浆采用C50水泥浆或相应压浆料。水泥浆泌水率3h不大于2%,流动度≤20秒。张拉后检查无问题，并在24小时最迟不超过48小时内进行压浆，以防止钢丝锈蚀；水泥浆拌制至压浆时间不超过10分钟。水泥浆用细网过滤，保证无结块。孔道压浆确保连续，如故障停顿一时难以恢复，用高压水把压入孔道内的水泥浆冲洗干净。输浆压力控制在0.6－0.8MPa,短束适当减少0.1－0.2MPa。压浆如泌水性较大，采用二次压浆，两端各一次。压浆前再观察有无滑丝情况，发现滑丝，及时上报并采取相应措施。压入管内的水泥浆质量控制通过冒浆检查为依据。9）张拉记录资料确保准确、齐全、完整。9、封槽口灌浆结束后,待水泥浆达一定强度后，准备切除钢绞束封槽口(底板槽口等模板拆除后进行)。（1）切除钢绞束必须外露3cm，切除时，确保做好降温措施。严防锚具受高温加热，导致预应力夹片失效。切割钢绞线不得采用气割。（2）钢筋按设计要求焊接恢复，并经监理验收合格后浇砼。（3）封槽口砼标号为C50砼。（4）封槽口确保支模质量，保证无明显接槎及色差。四、质量保证措施1、质量保证体系常务副经理常务副经理林四新项目经理陈通生质检部吴俊峰安监部傅民物质部王威凯工程部张光亮计财部曾芳芳综合部林岗新试验室王文涛各施工班组项目总工孙发顺质检工程师吴俊锋项目书记郑林华2、施工质量保证规章制度1）结合工程实际制定上岗前质量教育培训制度和持证上岗制度，开工前和施工过程中开展经常性质量意识教育和技能培训，提高全体施工人员质量意识和技术水平。2）分项工程开工申请制度：箱梁施工之前，应向监理工程师报分项工程开工申请。未经工程师批准，不得开工。3）贯彻执行“技术交底制度”，工程施工前，现场技术员向工段长、班组长进行书面技术交底，确保技术措施的贯彻落实。3、组织、技术措施1）实行质量岗位责任制，制订奖惩政策。把质量总目标分解落实到每个部门和岗位，各分项工程、各道工序均执行定人、定岗、定责任的制度，做到一包三保，即包任务、保质量、保工期、保安全。把质量与数量以及个人收入紧密联系起来。对优质产品实行重奖，不合格产品实行重罚。2）严格按图纸、图集和技术规范施工。严格执行设计图纸要求及技术规范、标准、法规，做好自身的施工监督检查工作，自觉接受业主代表、监理工程师及质量部门的检查和监督。对于构成永久性工程组成部分的建筑材料必须符合图纸和规范要求，应有合格证、质保书。钢材、水泥、砼试拌等应按规范要求的数量送检。砂、石、砼外加剂等，均需按设计要求及技术规范试验合格后方能使用。同时，我们将加强原始资料的管理和整理，为竣工图的绘制和竣工验收提供可靠的保障。3）加强测量控制点和水准点的测设和管理，根据工程师正式提供的导线点和水准点，认真进行复测，并定期检查、交接、保护好。因工程需要增设的控制点，应经常核校和妥善保护，如发现破坏和移动应及时通报工程师，根据商定意见，及时补救修复。施工中使用的衡器、量具、计量装置等设备、工具，应有相应的合格证，并定期由有资格的计量部门进行检定。开工前，测量组必须进行精确测量放样、测量复核，确保测量放样的准确。4）加强材料质量控制所有原材料、半成品材料采购需货比三家，择优采购，重要材料的采购必须经过监理业主考察认可后方可进行。所有进场材料必须有出厂证明书、检验单、合格证等，使用前必须经项目经理部工地试验室按试验规程进行取样试验，符合规范要求，经监理工程师批准后才能投入使用。所有进场材料必须按要求进行堆放，并挂牌标识，防止误用。5）加强工序质量控制，把好质量的基础。强调工序质量控制。从最小的工序控制入手，以工序质量保证分项工程质量，以分项工程质量保证分部、单位工程乃至整个工程的质量。做好技术交底工作，包括质量标准、作业程序、作业技术要领等。贯彻预防为主的控制思路，设置工序质量检查点，把材料质量状况、工具设备状况、施工程序、关键操作、安全条件、新材料新工艺应用、常见质量通病、包括操作者的行为等影响施工质量因素列为控制点作为重点检查项目进行预控。落实工序质量巡查、抽查及重要部位跟踪检查等方法，及时掌握施工质量总体状况，对存在的质量问题进行原因分析、开展QC小组活动改善、提高工程质量。6)建立质量记录归档制度，施工中做好各项技术、质量记录，健全质量管理基础工作，以提高质量管理水平，完善质量信息收集、整理、归档和质量反馈，指导工程施工的质量控制。制定创优计划和TQC活动计划，提高全体施工人员创优意识，进行技术攻关，为提高工程质量和降低成本服务。7）混凝土质量控制措施①切实做好商品砼连续供应的一切组织工作，配置足够的运输车、备用泵车。②商品砼现场严禁加水稀释。③坍落度每车测试，不合格退回。④根据规范做好试块留置工作，包括同条件养护试块1-2组，并注意养护。⑤做好砼养护工作，确保砼质量。⑥浇箱梁砼之前，清理干净模板面上的所有垃圾(钢筋头、木料、铁钉、木屑、电焊渣等)，用工业吸尘器及高压气泵冲吸。并用高压水冲洗干净，确保砼表面质量。⑦严格控制钢筋垫块数量及排放位置，防止露筋及发锈迹，防止垫块乱散而影响外观质量。五、安全保证措施1、安全生产保证体系常务副经理常务副经理林四新项目经理陈通生质检部吴俊锋安监部傅民物质部王威凯工程部张光亮计财部曾芳芳综合部林岗新试验室王文涛各施工班组项目副经理张凯项目总工孙发顺安全员傅民项目书记郑林华项目副经理张光亮2、安全生产目标安全方针：安全第一，预防为主。安全目标：重大伤亡事故为零。3、安全管理组织成立以项目经理为首的，由项目工程师、安全员、施工员等组成的工程施工安全保障体系，落实安全管理责任，全面负责工程的安全管理和监督工作，包括制定、实施、审核安全方针；贯彻实施国家、上海市的各项安全文明施工规定；做好日常安全生产的检查、讲评和交底工作；做好安全生产的纠正和预防工作等。4、安全生产管理4.1、安全责任制度建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。4.2、安全教育和交底坚持施工队伍的安全教育制度；项目安全员要经常检查作业队，认真做好分部分项工程安全技术书面交底工作，交底人和被交底人双方签字。4.3、强化安全检查制度强化安全监督检查制度，并认真做好安全日记。坚持班组“三上岗，一讲评”活动的检查考评制度：班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。4.4、安全设施施工工地必须有安全生产宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。施工阶段对各类防护措施安排专人每天检查并作好记录。防护设施的变动必须经技术与安全部门批准，变动后要有相应的防护措施，作业后完全恢复，书面资料由安全员保管。4.5、安全例会制度做好安全工作的纠正、预防和调整工作。每周一次定期召开安全生产、文明施工例会，监理安全旬检制度。4.6、值班制度坚持项目部管理人员安全值日制度，每天夜间都安排安全保证体系成员坚持夜间值班；施工现场周围的围护设置要有专人制度，并设门卫。4.7、大型设备管理制度大型施工设备进场检验，安装和日常操作要严格加以控制与监督，设备性能不符合安全要求的一律不准使用。4.8、坚持危险点、重要部位（区域）安全监护制度。4.9、对从事危险作业人员进行安全检测和监护。特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗,操作证必须按期复审,不得超期使用。建立“职工劳动保护记录卡”。4.10、建立健全防火制度施工现场配备足够的防火、灭火设施及器材。现场施工实行三级动火审批制度，动火现场监护制度，以及定期消防知识教育宣传活动。5、大型机械使用安全措施5.1、起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程。所有起吊索具确保满足六倍以上安全系数，捆绑钢丝绳确保满足十倍以上安全系数。禁止在6级以上大风、暴雨、雷电、大雾等恶劣天气下从事吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。5.2、加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员做到经过专门训练，并考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。现场安全专业管理、特种作业、经过培训的施工人员落实。5.3、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。5.4、操作人员在作业前必须对工作现场环境、形式道路、架空电线、地下管线、建筑物以及构建重量和分布情况进行全面了解。5.5、起重机应装有响亮清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号。在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。5.6、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随便调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。5.7、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。5.8、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物体。5.9、危险性较大的悬空作业、起重机械安装和拆除定为危险作业，实施重点监控。5.10、操纵室在地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。5.11、起吊重物应绑扎平稳、牢固。不得在重物上堆放和悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。吊索与物件的夹角宜采用45°～60°，且不得小于45°，吊索与物件棱角之间应加垫块。5.12、重物起升和下降速度应平稳、均匀、不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式起重机，不得带载自由下降。5.13、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制路拔到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。5.14、起重机不得靠近架空输电线作业。起重机的任何部位于架空输电导线的安全距离不得小于下表规定：电压（kV）安全距离＜11～1520～4060～110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.05.15、起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量的证明文件。但无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。钢丝绳结构形式、规格及强度应符合该型号起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应放置钢丝绳打结、纽结、弯折和乱绳，不得使用纽结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。5.16、起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换档位；起重机荷载达到额定起重量的90％及以上时，严禁下降起重臂。5.17、当起重机如需带载行走时，荷载不得超过允许起重量70％，行走道路坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500㎜，并应拴好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。5.18、起重机上下坡道时应无载行走，上坡时应将起重臂仰角适当放小，下坡时应将起重臂仰角适当放大。严禁下坡空挡滑行。5.19、起吊重物时应先稍离地面试吊，当确认重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起升重物，防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍悬在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上。5.20、起重机行走时，转弯不应过急；当转弯半径过小时，应分次转弯；当路面凹凸不平时，不得转弯。5.21、作业后，起重臂应转至顺风方向，并降至40°～60°之间，吊钩应提升到接近顶端的位置，应关停内燃机，将各操纵杆放在空挡位置，各制动器加保险固定，操纵室和机棚应关门加锁。5.22、起重机转移工地，应采用平板拖车运送。特殊情况需自行转移时，应卸去配重，拆短起重臂，主动轮应在后面，机身、起重臂、吊钩等必须处于制动位置，并应加保险固定。每行驶500～1000m时，应对行走机构进行监察润和滑。5.23、用平板拖车运输起重机时，所用跳板的坡度不得不大于15°；起重机装上车后，应将回转、行走、变幅等机构制动，并采用三角木锲紧履带两端，再牢固绑扎；后部配重用枕木垫实，不得使吊钩悬空摆动。5.24、被吊物件上严禁站人。吊除地面危险区域应设置警戒线，并落实专人监护。吊机把杆垂直下方严禁立体施工。5.25、施工用电应严格遵循三级配电二级保护措施和“一机、一闸、一漏、一箱”标准。6、其它施工安全措施6.1、加强对工程施工的安全管理工作，遵守标书、合同和政府及总承包单位有关安全生产的规章制度，施工负责人对本单位的安全工作负责，要做到有针对性的详细安全交底，提出明确安全要求，并认真监督检查。6.2、施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，所有电气设备的金属外壳做到具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和