002发动机维修准备和基本步骤20040607

第二章、发动机维修准备和基本步骤1绪论一、汽车检测和诊断的定义1、汽车检测的定义2、汽车诊断的定义二、国外汽车检测和诊断技术的发展概况三、国内汽车检测和诊断技术的发展现状2四、汽车检测与维修设备的发展趋势1、前景趋势2、各类设备所占比重的发展趋势3、汽车技术发展决定的汽车检测维修设备的发展趋势（1）新系统、新方法、新标准要求的检测设备（2）向单机智能化方向发展1）向具有自检和自动功能方向发展2）能自动进行零点和温漂修正3）智能化控制（待续）3（3）向高精度传感技术和显示技术方向发展（4）向动态检测技术方向发展（5）向综合化方向发展4五、汽车检测和诊断行业的要求1、对专用检测仪器和设备的依赖性逐渐增大2、对资料信息的依赖性逐渐增大3、对专业技术人才的依赖性逐渐增大（1）有很强的理论基础知识（2）有较强的英语阅读能力（3）能熟练使用各种诊断和检测仪器（4）具有一定的管理才能5第一节、维修注意事项及工作安全1、在电子燃油喷射系统中接入燃油压力表或拆下燃油系统的附件以前，必须先释放燃油系统的压力。2、电控汽车上不宜安装功率过大的通讯设备，若必须安装时，电台天线应尽量远离汽车控制电脑，以免产生干扰；3、跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，必须先断开点火开关，才能拆装跨接线；4、蓄电池搭铁极性切不可接错，必须负极搭铁；5、在车身上进行电弧焊时，应先断开电脑插头。在靠近电脑或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意；66、严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，防止瞬间过高电压将微机和传感器损坏；7、电脑、传感器必须防止受潮，不允许将电脑或传感器的密封装置损坏，更不允许用水冲洗电脑和传感器；8、电脑必须防止受剧烈震动；9、普通的12V或自带电源的检测灯不得用来测试计算机控制电路。检测计算机电路时要使用高阻抗检测灯；710、当发动机故障指示灯点亮时，注意不能将蓄电池电缆断开，以防止发动机控制模块（ECU）中存储的故障代码及有关资料信息被清除。只有通过汽车专用诊断仪（解码器）将故障代码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可以将蓄电池从电路中断开；11、带有安全气囊系统的车辆，对安全气囊进行检修时，如果操作不当将会使气囊意外张开。因此必须严格按照操作程序进行。任何一种检测灯都不能用来检测安全气囊电路。只有汽车制造商推荐的工具才能用于这个系统；8第二节、汽车检测和故障诊断的基本步骤一、识别待测车辆及获取相关维修资料1、识别待测车辆的方法（1）通过车辆的身份识别代码确认车辆（2）通过车身覆盖范围表来确认车辆2、通过车辆的身份识别代码确认车辆车辆身份识别代码的分类：（1）美规标准（2）欧规标准9（1）美规车辆识别代码的定义：例如：WAUFA08D2TN1234561234567891011121314151617其中：1：表示原产国；2、3：表示生产厂家，例如AU代表奥迪；4：表示系列；5：表示发动机的类型；6：表示乘员保护系统；7、8：表示车型/车型类型；9：表示校验位数；1010：表示车型年款；11：表示总装厂；12-17：表示生产序号。11（2）欧规车辆识别代码的定义例如：WDB1240231B3392881234567891011121314151617定义：1、生产国家，西德；2、3、生产厂家，戴姆勒-奔驰；4、5、6、车型代码；7、发动机的类型：0、汽油机；1、柴油机；8、9、车型，E230；10、11、方向盘的位置，1：左；0：右；12-17、流水编号。123、通过车身覆盖范围表来识别车辆：例如：A64AAFC（2.8L）ASFIEI其中：A6：代表车型；4A：代表车身代码，相当于汽车识别代码中第7、8两位数字代表；AFC（2.8L）：代表发动机代码；A：发动机识别代码，相当于汽车识别代码中第5位数字；SFI：代表燃油系统的控制类型；EI：代表点火系统的类型。134、车型标牌（包含VIN）的位置：（1）发动机机舱水箱盖附近（2）门框（3）前风挡玻璃驾驶员一侧角的仪表台上方14二、了解系统的工作原理1、了解系统的组成和工作过程2、了解系统的自诊断功能3、了解系统特定的诊断和检测方法15三、识别并确认车辆的故障1、故障指示灯诊断法（1）明确故障指示灯闪烁的特点（2）明确提取故障代码的方法（3）明确故障代码的定义（4）注意故障指示灯诊断法的局限性2、工况试验法16四、全面的直观检查（机械检查等）1、燃油供给系统（1）燃油系统压力的测试（2）喷油器的测试2、压缩部分（1）气缸功率平衡测试（2）发动机真空度测试（3）压缩试验（4）气缸漏气试验17五、各个系统的测试1、自诊断系统的应用（1）带故障代码提示的故障检修；（2）不带故障代码提示的故障检修；2、燃油喷射系统的测试（1）利用氧传感器的信号波形进行检测与故障诊断；（2）利