化油器的常见故障课件

一、化油器工作原理1.化油器工作的基本原理

其主要是使汽油雾化，并按一定比例与空气混合而形成可燃混合气进入发动机进行燃烧。化油器的常见故障课件2、化油器的调试方法一、怠速的调整怠速的调整应保持制造厂规定的转速，不使超过或低于规定界限十分重要。怠速过低时，发动机振动较多，容易发生发动机熄火并使排放恶劣，过高时，噪音和油耗增加。二、怠速最佳调整法：

发动机热机时，使发动机怠速运转，调整怠速螺钉（SS）使转速达到正常怠速转数，此时左右旋转混合比调整螺钉（AS或PS），找出发动机的最高转速，再调整怠速螺钉（SS）使发动机达到规定转速(1500±150转/分），如此重复两至三次，即是最佳怠速点。备注：有些用户喜欢把怠速调的很低，他们认为怠速转速越低就会越省油。但是发动机运转时必须克服一系列的摩擦阻力，同时也要给机油泵一个足够高的转速才能保证一定的输出机油来润滑。否则就要形成干摩擦，增大磨损量，严重影响发动机的寿命，靠此省油得不尝失。2、化油器的调试方法一、怠速的调整二、化油器的常见故障

化油器作为一种精密的机械装置,它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

从专业角度来看：化油器本身的故障率是极低的。

但为什么在实际使用中往往化油器的故障率并不低呢？

原因有以下两点：①由于发动机的所有工作特性均与化油器相关：如加速、过渡、油耗等，因此判断摩托车发生的故障原因时，通常会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器。如：空气滤清器失效使杂质堵塞化油器，更换新的化油器故障消除，但没有解决根本的问题。②相关零部件的质量问题，使化油器寿命大幅削减，如清洁度的降低，增大化油器的零部件磨损等。二、化油器的常见故障化油器作为一种精密的机械装置,它对发动怠速转速调整过低顺时针调整混合气油偏稀怠速转速调整过低顺时针调整混合气油偏稀故障内容:漏油：化油器的相关系统不良的原因分析◆针阀由于外来异物卡住而导致无法止住进油◆浮筒高度异常阀无法全闭◆浮筒损坏,无法浮起具体确认项目确认的方法对应处置◆基本为铁锈、胶质、油垢、焊渣等异物堵塞，将CARB内汽油泻掉，不良现象即消失◆异常震动导致浮子针磨损◆拆下FCBASSY后确认浮筒有无损坏，高度有无异常◆确认油室内有无异物残留针阀是否由于异物卡住作动不良◆将针阀及浮筒的关联通路吹净，并清除因汽油不清洁而导致的残留锈迹◆对浮筒高度调整，舌片调整到适当位置◆更换损坏的浮筒燃料机构:为控制来自油箱流入化油器的燃料数量的油路，依靠浮筒和针阀进行控制，当油室内油量变少时针阀下降使油箱的油可以流入油室，油量多时则将注油孔堵住。故障内容:漏油：化油器的相关系统不良的原因分析具体确认项目确(代表事例):市场投诉故障内容现品确认结果异常状况对整车的影响发生原因总结化油器腐蚀

化油器内部有大量白色粉末,本体遭到腐蚀.1.漏油2.化油器供油不良市场原因:使用汽油不良—本体判定报废异常写真:化油器内腔沉淀物堆积,严重腐蚀1.漏油2.化油器供油不良异常写真:如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。(代表事例):市场投诉故障内容现品确认结果异常状况对整车的影三.化油器的清洗方法及正常维护注意事项三.化油器的清洗方法及正常维护注意事项一、用煤油（汽油）将化油器表面污渍清洗干净，并对化油器各个散件进行清洗。

一、当因化油器故障，导致车辆出现起动困难、无怠速、加速不良等故障时，需要对其进行适当清洗，其操作方法如下：清洗表面污渍内部的清洗化油器清洗方法一、用煤油（汽油）将化油器表面污渍清洗干净，并对化油器各个散量孔的清洗针阀的清洗

量孔的清洗针阀的清洗

二、用化油器专用清洗剂对各个空气和燃油管道清洗，将孔内的异物清理干净。（注意：勿将清洗液喷在橡胶件表面，以免造成腐蚀）清洗油路通道清洗气路通道二、用化油器专用清洗剂对各个空气和燃油管道清洗，将孔内的异物清洗主量孔化油器清洗剂清洗主量孔化油器清洗剂三、将所有部件清洗完毕后，用压缩空气吹开化油器各空气和燃油通道，并检查各部件有无磨损或损坏，必要时更换化油器散件。吹净油路通道内的污渍吹净空路通道三、将所有部件清洗完毕后，用压缩空气吹开化油器各空气和燃油通吹净量孔工具：气枪吹净量孔工具：气枪一、化油器正常维护的必要性说明

1、汽油是由油箱再通过汽油滤清器进入化油器的，汽油滤清器可将混入汽油中的杂质过滤掉，如果滤清器有损坏或质量有缺陷，就会有部分杂质会通过滤清器进入化油器。另外汽油中含有能形成胶质的成分，经长时间沉积会凝结出胶质，附着在化油器的零部件（如量孔）、油道及浮子室表面上。

2、空气是通过空气滤清器进入化油器的，基于进气阻力不能过大和其他因素的考虑，过滤装置不能过于紧密，因而空气中的部分微小杂质仍会通过空滤器进入化油器中。组成化油器油道、气道中的较多零部件，如主量孔、怠速量孔、主空气量孔、怠速空气孔、泡沫管等等都有内径很小的孔（内径在0.3～1.5mm之间），进入化油器内的汽油杂质、胶质物和空气中的杂质，往往会将这些孔径改变或堵塞，导致化油器气道、油道不畅，使化油器供油特性发生变化，最终引起发动机整体的性能故障。

3、化油器的正常维护实际上就是保持化油器出厂时的清洁度。为保证摩托车的正常使用，必须注意对化油器进行正常的维护：定期清洗化油器，保持化油器油道、气道的清洁，细小孔径的通畅。一、化油器正常维护的必要性说明二、化油器正常维护注意事项：

1、化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因此在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防装配中漏装或错装。

2、化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用化油器专用清洗剂或压缩空气清洗冲出。

3、在化油器装配过程中，对浮子室结合面螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。否则有可能会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之间，拧紧力矩过大会损坏螺纹，导致零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器性能。

4、在清洗化油器过程中，如发现化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是由于汽油滤清器失效造成的。此时不仅要清洗化油器内部还要对汽油滤清器进行检查，如确认其损坏则需更换新的汽油滤清器。

5、如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。另外，要特别强调的是：由于混合比螺钉的圈数对摩托车排放、怠速、过渡、油耗等性能均有重要的影响。化油器清洗时一般禁止动混合比螺钉，如确需拆卸混合比螺钉时，应先将混合比螺钉拧到底，记住拧进圈数（精确到1/8圈），装配时按原圈数返回。二、化油器正常维护注意事项：

1、化油器是发动机中的关谢谢！谢谢！一、化油器工作原理1.化油器工作的基本原理

其主要是使汽油雾化，并按一定比例与空气混合而形成可燃混合气进入发动机进行燃烧。化油器的常见故障课件2、化油器的调试方法一、怠速的调整怠速的调整应保持制造厂规定的转速，不使超过或低于规定界限十分重要。怠速过低时，发动机振动较多，容易发生发动机熄火并使排放恶劣，过高时，噪音和油耗增加。二、怠速最佳调整法：

发动机热机时，使发动机怠速运转，调整怠速螺钉（SS）使转速达到正常怠速转数，此时左右旋转混合比调整螺钉（AS或PS），找出发动机的最高转速，再调整怠速螺钉（SS）使发动机达到规定转速(1500±150转/分），如此重复两至三次，即是最佳怠速点。备注：有些用户喜欢把怠速调的很低，他们认为怠速转速越低就会越省油。但是发动机运转时必须克服一系列的摩擦阻力，同时也要给机油泵一个足够高的转速才能保证一定的输出机油来润滑。否则就要形成干摩擦，增大磨损量，严重影响发动机的寿命，靠此省油得不尝失。2、化油器的调试方法一、怠速的调整二、化油器的常见故障

化油器作为一种精密的机械装置,它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

从专业角度来看：化油器本身的故障率是极低的。

但为什么在实际使用中往往化油器的故障率并不低呢？

原因有以下两点：①由于发动机的所有工作特性均与化油器相关：如加速、过渡、油耗等，因此判断摩托车发生的故障原因时，通常会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器。如：空气滤清器失效使杂质堵塞化油器，更换新的化油器故障消除，但没有解决根本的问题。②相关零部件的质量问题，使化油器寿命大幅削减，如清洁度的降低，增大化油器的零部件磨损等。二、化油器的常见故障化油器作为一种精密的机械装置,它对发动怠速转速调整过低顺时针调整混合气油偏稀怠速转速调整过低顺时针调整混合气油偏稀故障内容:漏油：化油器的相关系统不良的原因分析◆针阀由于外来异物卡住而导致无法止住进油◆浮筒高度异常阀无法全闭◆浮筒损坏,无法浮起具体确认项目确认的方法对应处置◆基本为铁锈、胶质、油垢、焊渣等异物堵塞，将CARB内汽油泻掉，不良现象即消失◆异常震动导致浮子针磨损◆拆下FCBASSY后确认浮筒有无损坏，高度有无异常◆确认油室内有无异物残留针阀是否由于异物卡住作动不良◆将针阀及浮筒的关联通路吹净，并清除因汽油不清洁而导致的残留锈迹◆对浮筒高度调整，舌片调整到适当位置◆更换损坏的浮筒燃料机构:为控制来自油箱流入化油器的燃料数量的油路，依靠浮筒和针阀进行控制，当油室内油量变少时针阀下降使油箱的油可以流入油室，油量多时则将注油孔堵住。故障内容:漏油：化油器的相关系统不良的原因分析具体确认项目确(代表事例):市场投诉故障内容现品确认结果异常状况对整车的影响发生原因总结化油器腐蚀

化油器内部有大量白色粉末,本体遭到腐蚀.1.漏油2.化油器供油不良市场原因:使用汽油不良—本体判定报废异常写真:化油器内腔沉淀物堆积,严重腐蚀1.漏油2.化油器供油不良异常写真:如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。(代表事例):市场投诉故障内容现品确认结果异常状况对整车的影三.化油器的清洗方法及正常维护注意事项三.化油器的清洗方法及正常维护注意事项一、用煤油（汽油）将化油器表面污渍清洗干净，并对化油器各个散件进行清洗。

一、当因化油器故障，导致车辆出现起动困难、无怠速、加速不良等故障时，需要对其进行适当清洗，其操作方法如下：清洗表面污渍内部的清洗化油器清洗方法一、用煤油（汽油）将化油器表面污渍清洗干净，并对化油器各个散量孔的清洗针阀的清洗

量孔的清洗针阀的清洗

二、用化油器专用清洗剂对各个空气和燃油管道清洗，将孔内的异物清理干净。（注意：勿将清洗液喷在橡胶件表面，以免造成腐蚀）清洗油路通道清洗气路通道二、用化油器专用清洗剂对各个空气和燃油管道清洗，将孔内的异物清洗主量孔化油器清洗剂清洗主量孔化油器清洗剂三、将所有部件清洗完毕后，用压缩空气吹开化油器各空气和燃油通道，并检查各部件有无磨损或损坏，必要时更换化油器散件。吹净油路通道内的污渍吹净空路通道三、将所有部件清洗完毕后，用压缩空气吹开化油器各空气和燃油通吹净量孔工具：气枪吹净量孔工具：气枪一、化油器正常维护的必要性说明

1、汽油是由油箱再通过汽油滤清器进入化油器的，汽油滤清器可将混入汽油中的杂质过滤掉，如果滤清器有损坏或质量有缺陷，就会有部分杂质会通过滤清器进入化油器。另外汽油中含有能形成胶质的成分，经长时间沉积会凝结出胶质，附着在化油器的零部件（如量孔）、油道及浮子室表面上。

2、空气是通过空气滤清器进入化油器的，基于进气阻力不能过大和其他因素的考虑，过滤装置不能过于紧密，因而空气中的部分微小杂质仍会通过空滤器进入化油器中。组成化油器油道、气道中的较多零部件，如主量孔、怠速量孔、主空气量孔、怠速空气孔、泡沫管等等都有内径很小的孔（内径在0.3～1.5mm之间），进入化油器内的汽油杂质、胶质物和空气中的杂质，往往会将这些孔径改变或堵塞，导致化油器气道、油道不畅，使化油器供油特性发生变化，最终引起发动机整体的性能故障。

3、化油器的正常维护实际上就是保持化油器出厂时的清洁度。为保证摩托车的正常使用，必须注意对化油器进行正常的维护：定期清洗化油器，保持化油器油道、气道的清洁，细小孔径的通畅。一、化油器正常维护的必要性说明二、化油器正常维护注意事项：

1、化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因此在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防零件变形。