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tod是什么_设计原则是_1.tod是什么TOD缩写自Transit-Oriented

Development，中文翻译为以公共交通为导向的开发，其概念源于美国“新城市主义”革新运动的实践。1993

年美国建筑师卡尔索普在《未来美国大都市：生态·社区·美国梦》一书中首次提出TOD

模式：“中等和高密度住宅，连同配套的公共用地、就业岗位、零售商店和服务，都集中在沿着区域公交系统线路上的混合用地开发重点上”，并提出“步行友好”是其核心内容，节点式分布是其基本结构，包含核心商业区和住宅、学校、企业、公园等的周边次级区域。基于密度大小、功能混合程度及与公交关系等标准，他将

TOD分为了城市级TOD(通常位于交通主干线)和邻里级TOD(通常位于交通支线)两类。除卡尔索普外，也有其他学者对tod提出了不同的见解，典型的有：Cervero提出TOD“主要指以公共交通枢纽和车站为核心，倡导高效、混合的土地利用，如商业、住宅、办公、酒店等，同时，其环境设计是行人友好的”，并提出了当前通用的

3D原则，即开发密度(Density)、混合功能(Density)、设计(Design)。美国加州交通局提出“TOD

是一种中高密度的土地发展模式，围绕主要的公共交通站点，人们可以方便地步行到达公交站;土地发展功能一般混合居住、工作和商业购物;行人是TOD的主要设计对象，但

TOD并不排除个人汽车的使用;TOD可以是新开发地段，也可以是对一座或多座建筑物的重新改造，其主要设计和引导方向是支持公共交通的使用”。美国马里兰交通部将TOD定义为“在公交和地铁站点便捷步行范围内的，包含了居住、就业、购物、公用功能类型的相当高密度的地区”。2.tod社区TOD社区包括城市型TOD社区和社区型TOD社区。(1)城市型社区城市型TOD

社区是指位于公共交通网络中的主干线上，将成为较大型的交通枢纽和商业、就业中心。一般以步行10分钟的距离或600m的半径来界定它的空间尺度。(2)社区型社区社区型TOD社区则不是布置在公交主干线上，仅通过公交支线与公交主干线相连，公共汽车在此段距离运行时间不超过10分钟(大约5公里)。3.tod设计原则(1)组织紧凑的有公交支持的开发。(2)将商业、住宅、办公楼、公园和公共建筑设置在步行可达的公交站点的范围内。(3)建造适宜步行的街道网络，将居民区各建筑连接起来。(4)混合多种类型、密度和价格的住房。(5)保护生态环境和河岸带，留出高质量的公共空

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