体育馆-施工组织设计

PAGEPAGE101目录TOC\h\z\t"标题1,1,标题3-1,3,标题2-1,2,标题2-11,2"1编制依据及原则 11.1编制依据 11.1.1业主提供的文件及相关资料 11.1.2本工程主要使用的施工技术规范、规程及标准号 11.1.3本工程参考使用的现行施工技术规范、规程、标准 21.1.4施工管理文件 21.1.5我单位现场考察情况和施工经验 21.2编制原则 22工程概况及特点 32.1工程位置及规模 32.2工程环境及地质、水文条件 32.2.1环境及地下构筑物及管线 32.2.2工程地质条件 32.2.3水文地质条件 52.3工程设计概况及主要工程内容 52.3.1结构设计概况 52.3.2路交叉口段盖挖段 52.3.3主体结构 52.3.4防水设计 62.4主要工程数量 72.5工程特点 73施工总体部署 83.1施工总体目标 83.1.1工程质量目标 83.1.2工程进度目标 83.1.3安全生产目标 83.1.4文明施工目标 93.1.5环境保护目标 93.1.6科技开发与应用目标 93.1.7内外关系协调的目标 93.1.8内业管理目标 93.2施工现场总平面布置 93.2.1布置原则 93.2.2施工现场平面布置 93.2.3现场临时设施安排 103.2.4施工期间的交通组织 123.3项目管理机构主要管理人员 123.3.1施工组织机构 123.3.2组织机构职能 133.4信息化施工组织管理 133.4.1计算机网络系统 143.4.2系统专业化模块 143.5总体施工组织安排及流程 153.5.1总体施工组织重点及原则 153.5.2车站工程总体施工组织安排 153.5.3主要施工方法概述 163.6劳动力计划 173.6.1各类劳动力投入计划 173.6.2劳动力用量计划直方图 183.6.3主要工种劳动力最大用量 193.6.4主要工种劳动力最大用量饼状图 203.6.5节日期间劳动力保证措施 203.7施工进度计划 203.7.1总工期计划 203.7.2关键工期控制计划 203.7.3施工进度计划横道图及网络图 213.7.4工程进度监控方法及向监理报告进度的方法 213.8主要施工机械、设备 213.9施工材料计划 223.9.1材料供应原则 223.9.2施工材料计划 223.9.3节日期间材料供应保证措施 224施工准备 234.1技术准备 234.2施工用水、用电准备 234.3通讯 234.4施工人员及设备进场 244.5物资准备 244.6生产准备 244.7施工动员 255地下管线处理施工方案 255.1地下管线概况 255.2地下管线核实调查 275.3地下管线改移原则 275.4地下管线处理施工方法 285.4.1给水管线改移施工 285.4.2燃气管线改移施工 305.4.3管线悬吊保护施工 336现场交通疏导方案 356.1现场交通状况 356.2施工期间的交通疏导方案 356.3盖挖主体结构临时便桥施工 366.4交通导流期间施工安全措施 377施工测量方案 377.1施工测量技术要求 377.1.1测量计算工作的要求 377.1.2测量记录工作的要求 387.1.3测量观测的精度要求 387.1.4测量放线和验线工作的要求 387.1.5测量技术资料的收集与整理 387.2平面控制测量 387.2.1平面加密控制导线点的布设 387.2.2测量仪器 397.2.3观测方法 397.2.4平面加密控制导线测量的技术要求 397.3高程控制测量 397.3.1高程控制点的布设 397.3.2测量仪器 397.3.3测量方法 397.3.4高程控制测量的技术要求 407.4施工控制测量测量成果的检查和检测 407.5主要测量仪器设备 407.6施工测量措施 417.6.1明挖工程施工测量 417.6.2车站盖挖段施工测量 427.6.3测量管理措施 428降水工程施工方案 428.1降水设计概述 428.2降水工程施工 438.2.1降水施工方法 438.2.2降水的辅助措施和补救措施 449体育馆、武术举重馆开挖结构基坑施工方案 459.1围护结构施工 459.1.1基坑围护结构概述 459.1.2围护结构施工工艺流程 469.1.3围护结构施工工艺要求 469.2基坑土方开挖 509.2.1土方施工组织安排 509.2.2开挖方法 519.2.3机械配备 529.2.4土方开挖技术要求 529.2.5土方运输 539.3基坑回填施工 539.3.1填料要求 539.3.2施工方法 539.3.3试验和检验 5410体育馆、武术举重馆主体结构施工方案 5410.1体育馆武术举重馆主体结构施工概述 5410.2体育馆武术举重馆盖挖段施工 5510.2.1盖挖基坑工程施工 5610.2.2主体结构盖挖段施工方案 5610.3育馆武术举重馆标准段主体结构工程施工 6811附属结构施工方案 7211.1附属结构施工概述 7211.2明挖法附属结构施工 7311.2.1明挖附属结构设计概况 7311.2.2施工安排 7411.2.3施工工艺流程 7411.2.4结构工程施工 7411.2.5土方回填施工 7512结构断面接口施工方案 7512.1盖挖段、明挖段接口处理 7512.2附属结构与主体结构接口处理 7512.3主体结构各流水段间的接口处理 7512.4盾构进出接口处理 7612.4.1盾构始发站的处理 7612.4.2盾构接收处理 7713防水工程施工方案 8013.1结构自防水施工 8013.1.1混凝土结构自防水施工方法 8013.1.2混凝土结构自防水施工技术措施 8013.2结构防水层施工 8213.2.1ECB（PVC）防水板施工 8213.2.2聚氨酯涂膜施工要求 8413.3特殊部位防水施工 8513.3.1变形缝防水施工 8513.3.2施工缝防水施工 8713.3.3穿墙管部位防水施工 8814施工监测方案 8814.1信息化施工和组织措施 8814.2施工对周围建筑物的影响 8914.3施工监测内容 8914.4施工监测方法 9014.4.1地质及支护观察 9014.4.2地表沉降监测 9014.4.3地下水位监测 9114.4.4基坑回弹监测 9114.4.5钢支撑轴力监测 9214.4.6围护桩竖向和水平位移监测 9214.4.7周边位移监测 92施工组织设计1编制依据及原则1.1编制依据我单位在认真学习、反复研究地勘、图纸及补遗文件基础上编制了本施工组织设计，在编制中除遵守业主的要求外，依据了国家、地方等相关规范要求和我单位多年从事施工的经验。1.1.1业主提供的文件及相关资料（1）《娄发改社会＜2012＞33号》文件。（2）新化县体育文化中心BT项目投资建设合同。（3）一期工程体育馆、举重武术馆、土建施工图纸。1.1.2本工程主要使用的施工技术规范、规程及标准号（1）国标GB/T19000标准；（2）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299－1999）；（3）地下铁道、轻轨交通岩土工程勘查规范（GB50307－1999）（4）地下铁道设计规范（GB50157－2003）（5）地下工程防水技术规范（GB50108－2001）（6）地下防水工程质量验收规范（GB50208－2002）（7）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300－2001）（8）建筑工程质量检验评定标准（GB50210－2001）（9）建筑工程项目管理规范（GB/T50326－2001）（10）建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111－98）（11）建设工程工程量清单计价规范（GB50500－2003）（12）工程测量规范（GB50026－2001）（13）地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308－1999）（14）建筑变形测量规范（DBJ01－2195）（15）建筑地基处理技术规范（JGJ79－2002）（16）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204－2002）（17）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205－2001）（18）钢筋焊接及验收规程（JGJ18－2003）（19）钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27－2001）（20）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107－2003）（21）建筑钢结构焊接技术规程（上）、（下）（JGJ81－2002）（22）建筑电气工程施工质量验收规范（GB50303－2002）（23）砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ98－2000）（24）建筑用砂（GB/T14684－2001）（25）建筑用卵石、碎石（GB/T14685－2001）（26）混凝土质量控制标准（GB50164－92）（27）混凝土强度检验评定标准（GBJ107－87）1.1.3本工程参考使用的现行施工技术规范、规程、标准（1）铁路隧道辅助坑道技术规范（TB10109－95）（2）铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210－2001）（3）铁路隧道施工规范（TB10204－2002）（4）铁路隧道施工技术安全规则（TBJ404－87）（5）铁路隧道工程施工质量检验标准（TB10417－2003）（6）铁路隧道防排水技术规范（TB10119－2000）（7）铁路隧道工程质量检验评定标准（TB10417－98）（8）铁路工程结构混凝土强度检验规程（TB10426－2004J342－2004）（9）铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424－2004J293－2004）（10）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80－91）（11）建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ128－2000）1.1.4施工管理文件（1）国家和娄市文明施工管理规定及有关法规要求（2）建筑施工场界噪声限值（GB12523－90）（3）城市区域环境振动标准（GB10070－88）（4）《建筑工程资料管理规程》（DBJ01-51-2003）（5）《市政基础设施工程资料管理规程》（DBJ01-71-2003）（6）我单位ISO9001：2000质量管理体系文件（7）我单位ISO14001环境管理体系文件（8）OHSMS18001职业安全卫生管理体系标准文件1.1.5我单位现场考察情况和施工经验我单位前期及时参加业主组织的现场考察会，并会后自行安排了现场调查，收集了现场现况资料。我单位多年在工程施工中积累的成熟施工技术与管理经验。1.2编制原则（1）认真贯彻党和国家的方针政策，严格执行施工过程中涉及的施工技术、安全质量、检验评定等方面的国家、地方的规范、规程及技术标准。（2）遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的工程目标。（3）在充分理解合同文件的基础上，以设计图纸为主导，结合工程情况及特点，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。（4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。（5）施工组织合理有序，施工进度安排均衡高效。（6）确保实现工程质量计划和工期目标计划以及施工安全。2工程概况及特点2.1工程位置及规模体育馆、举重武术馆位于新化县白沙洲路旁与梅苑南路、学府南路交叉处。占地325亩。该段的具体情况详见【附图体育馆、举重武术馆总平面图】。2.2工程环境及地质、水文条件2.2.1环境及地下构筑物及管线体育馆、举重武术馆位于新化县白沙洲路旁与梅苑南路、学府南路交叉处，均为城市主干道，道路下敷设的地下管线密集，根据管线资料，多为主干管，管径大埋深较深，为施工带来很大的影响。施工期间对该处的地下管线进行合理的处理是保证工程得以顺利实施的重要保障。2.2.2工程地质条件（祥地勘报告）成都平原在构造位置上处于我国新华夏系第三沉降带之川西褶带的西南缘，界于龙门山隆褶带山前江油～灌县区域性断裂和龙泉山褶皱带之间，为一断陷盆地。该断裂盆地内，西部的大邑～彭县～什邡和东部的蒲江～新津～成都～广汉两条隐伏断裂将断裂盆地分为西部边缘构造带、中央凹陷和东部边缘构造带三部分，成都地铁一期工程位于东部边缘构造带。根据钻孔揭露，在场地范围内上覆第四系土层，下伏白垩系上统灌口组紫红色泥岩。1、第四系全新统填土层（Q4ml）（1）层人工填土：场区主要为（1）-2素填土，局部为（1）-1杂填土。呈褐灰色、灰色，湿，结构较松散。成份以粘性土、砂土为主，含夹植物根茎，偶见碎砖、砾卵石。层厚1.40-3.70m。2、第四系全新统冲积层（Q4al）（2-1）-1粘土（Q4al）：粘土为主，部分粉质粘土。灰、灰黄色，湿，可塑。该层分布不连续，层厚1.60-2.30m。（2-2）粉土（Q4al）：灰褐色，湿，稍密。该层分布不连续,层厚1.50-2.20m。（2-3）层砂土（Q4al）：灰、灰褐色，湿～饱和，松散。成份以长石、石英为主，次为云母细片、岩屑及暗色细颗粒矿物，混粉土。较连续分布于卵石层顶面,层厚1.10-3.70m。分为（2-3）-1粉砂和（2-3）-2细砂。（2-4）层卵石土：灰色，饱和，以中密卵石为主，局部稍密卵石和密实卵石，夹粉砂透镜体。卵石主要成份为花岗岩、闪长岩和石英岩，以亚圆形为主，少量圆形，分选性较好，20-200mm卵石含量约占55.0～80.0%，粒径一般以30～70mm为主，部分粒径80～120mm，最大粒径达210mm。卵石以弱风化为主。充填物以细砂、中砂为主，含量约10.0～35.0%。3、第四系上更新统冰水沉积～冲积层（Q3fgl+al）（3-4）层卵石土：灰黄、黄色，饱和，中密、密实为主，部分稍密。卵石主要成份为花岗岩、闪长岩和石英岩，以亚圆形为主，少量圆形，分选性较好，20-200mm卵石含量约占55.0～80.0%，粒径一般以30～70mm为主，部分粒径80～120mm，含少量漂石。卵石以弱风化为主，局部中等风化。充填物以细砂、中砂为主，夹少量粘性土及砾石，含量约10.0～25.0%。4、白垩系上统灌口组地层（K2g）泥岩：呈浅紫红色，中厚～厚层状，层状构造，泥质胶结，上部岩石陡斜角裂隙较发育，部分裂隙中充填黑色氧化膜，可见灰白色粘土矿物斑点、团块及条带。顶板埋深17.4～20.4m，未揭穿。根据其风化程度可划分为：（5-1）全风化泥岩（W4）：岩质极软，岩体结构已全部破坏，全风化呈粘土状，残存2～4cm的碎岩块，用手可捏碎，大部分岩芯遇水泥化，主要分布于基岩表部。局部分布于基岩表部，层厚0.00～2.90m。（5-2）强风化泥岩（W3）：岩质较软，岩体结构已部分破坏，构造层理不清晰，具溶蚀现象。岩体被节理、裂隙分割成块状，钻孔岩芯多呈碎块状，少量短柱状，部分呈土状，岩芯碎块手可折断。多分布于基岩表部，层厚4.20～10.60m。（5-3）中风化泥岩（W2）：岩质较硬，岩面较新鲜，岩体结构基本未破坏，岩体被节理、裂隙分割成块状，构造层理较明显。钻孔岩芯多呈短柱状，少量长柱状及碎块状，岩芯长度60～200mm，锤击声半哑～较脆，可击碎。该层埋深较大，未揭穿。具体详见【附图5.2.2省体育馆站主体结构地质纵剖面图】。2.2.3水文地质条件1地下水类型及赋存条件卵石含水层顶板埋深6.9～7.10m，底板埋深17.4～20.4m，层厚10.5～13.3m，地下水位埋深5.1～9.70m，属第四系孔隙潜水。卵石含水层渗透性强，富水性好，含水丰富。卵石含水层渗透系数（K）为20～30m/d。2地下水动态特征区内地下水具埋藏浅、季节性变化明显的特点。7、8、9月份为丰水期，11、12、1月份为枯水期，8月份地下水位埋藏最浅。据四川省地矿厅环境地质监测总站对成都市地下水动态长期观测资料，在天然状态下，丰水期地下水位正常埋深约为3m，标高约为495.48m，历史最高水位（即抗浮设计水位）约为2.0m，标高为496.2.3工程设计概况及主要工程内容2.3.1结构设计概况本站为双层结构，底板埋深15.5米，顶板覆土2.59米，车站长240米。采用总体明挖、局部盖挖顺做法施工，即一环路与人民南路交叉口段采用盖挖顺做，用军用梁体系支撑临时路面，保证一环路交通的顺畅，其余部分采用明挖法施工。南端停车线区段为单层结构，长245米，顶板覆土8.4米，位于卵石土层。采用明挖法施工。省体育馆门前为保证车辆进出，预留22米宽临时路面，该局部段采用盖挖顺做法施工。本站共设4个出入口，西侧2号出入口与主体结构连为一体，一同施工，1号出入口位于道路范围以外，明挖施工。东侧2个出入口通道下穿人民南路，顶板覆土3.5m，位于人工填土层中，同样采用明挖法施工。2.3.2一环路与人民南路交叉口段盖挖段 盖挖段为三层三跨（站台三跨）的箱形框架结构，采用盖挖顺作法施工，基坑深度达15米，采用人工挖孔桩(φ1200@2000mm)加钢管撑（φ630×12mm）支护，沿竖向共设五道钢支撑，施工过程中基坑最下一道钢支撑要进行换撑。桩顶设1500×1500mm冠梁。2.3.3主体结构主体结构采用明挖法施工，基坑采用人工挖孔桩加钢支撑支护；部分采用人工挖孔桩加钻孔灌注浆预应力锚杆支护结构。本车站站台形式为岛式站台，站台宽度13m，采用双层三跨结构形式，钢筋混凝土箱形框架结构。主体结构受力体系由侧墙、立柱、梁和顶板、楼板、底板等构件组成。为了有利于各设备管线的布置，在立柱支撑处设置纵向梁以增强车站纵向刚度，同时为增加板刚度并改善板的受力条件，在板与墙、梁相交的节点处设置受力斜托。南端停车线部分结构为单层双跨或单跨框架结构。车站主体结构底板埋深15.4米，出入口底板埋深8.4米。2.3.4车站防水设计1.设防原则（1）成都地铁1号线工程地下车站结构防水设计根据工程地质、水文地质条件、结构特点、施工方法等因素综合考虑，遵循“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则进行设计。（2）采用钢筋混凝土结构自防水体系。即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。2.防水等级、标准和设防要求（1）地下车站及机电设备集中区段均按一级防水等级要求设计，不允许渗水，结构表面无湿渍。（2）非机电设备集中区段的通风道、通风井均按二级防水等级要求设计，结构不允许有漏水，结构表面可有少量、偶见的湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的6/1000，单个湿渍的最大面积不大于0.2m23防水设计做法（1）在结构的迎水面设置全封闭柔性防水层，顶板采用可与结构表面密贴的聚氨酯防水涂料并设置隔离油毡，采用100mm厚细石混凝土作保护层；涂膜厚度不小于2.5mm；底板、侧墙采用防水卷材，单层厚度不小于（2）结构底板防水层采用厚度不小于5cm的细石混凝土进行保护，顶板涂膜类防水层采用一层纸胎油毡隔离层和厚度不小于7cm的细石混凝土进行保护，并考虑设置排水坡。（3）盖挖顺做部分的附加防水盖挖顺做的防水处理好顶板防水层与侧墙防水层的过渡连接。常采用刚柔结合的方法，确保防水层的连续密闭性。（4）变形缝防水措施a.在变形缝部位的模筑混凝土外侧设置背贴式止水带，利用背贴式止水带表面突起的齿条与模筑防水混凝土之间的密实咬合进行密封止水，顶板无法设置背贴式止水带的部位，采用高分子片材，并在（顶）变形缝内密封胶嵌缝的方法进行过渡处理。b.在变形缝部位设置中埋式止水带，止水带可以采用可注浆式中置式橡胶止水带。c.变形缝内侧采用密封胶进行嵌缝密封止水，密封胶要求沿变形缝环向封闭，任何部位均不出现断点。d.结构施工时，在顶板和侧墙变形缝两侧的混凝土表面预留凹槽，凹槽内设置镀锌钢板接水盒，便于对渗漏水及时引排。（5）施工缝的防水措施采用预埋注浆管加钢边止水带的防水做法。（6）穿墙管件的防水措施穿墙管件（如接地电极或穿墙管）等穿过防水层的部位采用止水法兰和遇水膨胀止水条进行加强防水处理，同时根据选用的不同防水材料对穿过防水板的部位采取相应的防水密封处理。（7）抗拔桩的防水措施主要处理好桩头与结构底板之间的防水层过渡问题，可采用刚柔过渡的做法，防水层在此仍为连续、密闭的整体。2.4主要工程数量省体育馆站主要工程数量见表【表2.4省体育馆站主要工程数量统计表】。2.5工程特点（1）场区环境条件本站位于人民南路与一环路交叉口，绿化带上绿树成荫，车行道上交通繁忙，作为成都市标志性道路的人民南路其交通功能是十分重要的。路西的省体育馆等客流聚集场表2.4省体育馆站主要工程数量统计表序号工程项目单位数量1人工挖孔灌注桩(直径1000mm)m7927.52人工挖孔灌注桩(直径1000mm)m5703非预应力钢筋（HRB335挖孔灌注桩＞Ф10）t5744非预应力钢筋（HRB335挖孔灌注桩≤Ф10）t465.765混凝土圈梁（C30砼、碎石40MM）m32056.66桩间喷射混凝土找平m31281.367土石方开挖及外运m3103968填方m3333609混凝土顶板m36407.4310混凝土底板m36678.9611混凝土中层板m3182612混凝土侧墙m34651.713混凝土梁m32213.814混凝土柱m332215非预应力钢筋HPB235(主体结构，≤Ф10)t506.9116非预应力钢筋HRB335(主体结构，≤Ф25)t3125.9217非预应力钢筋HRB335(主体结构，＞Ф25)t591.3918柔性防水层底板,双面自粘式防水卷材m2765919柔性防水层侧墙,单面自粘式防水卷材m2892520柔性防水层顶板,2.5mm优质柔性防水涂料,隔离油毡m2765921施工缝m45622预应力锚索m3848所，也要保证大客流交通要求，路边的地下管线也应尽量少拆改。（2）地下管线概况根据现有资料，白沙洲路两侧道路下有雨水、污水、上水、电信、电力等管线通过，可能施工时部分需进行改移。（3）基础开挖深度内的地层主要为回填、地层组成，易塌孔、地层渗透系数大，下部无稳定连续的隔水层，基坑施工过程截水困难。注意降水及施工时引起的周边地面开裂和下沉，制定合理措施保护相邻基础及地下管道、管线安全。需加强对地表沉降、水平位移、周围建筑物、围护体系及结构的监测。（4）建成后场地地下管网非常复杂，为保证施工安全，施工前对沿线地下管线进一步探测和落实。同时地下管线处理方案需经各管线业主单位的配合和确认。（5）车站主体结构施工时，可利用的施工出口少，相对工程量大，工期长，要求工序衔接紧凑。3施工总体部署3.1施工总体目标3.1.1工程质量目标工程质量等级验收达到工程施工及验收规范和相关技术标准要求的合格标准，争创优质工程。3.1.2工程进度目标（1）根据合同文件的要求，本工程合同工期为个月,起于2012年3月18日，止于（2）投标人确定的投标工期为：2012年3月18日开工，3.1.3安全生产目标严格按照国家安全制度和规定，严格按照地方安全生产制度的要求，达到“五无”、“一杜绝”及“一创建”的目标。“五无”即：无工伤死亡事故，无重大、特大交通事故和机械事故，无火灾、洪灾事故，无倒塌事故，无食物中毒事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明标准工地；轻伤负伤频率控制在5‰以下。3.1.4文明施工目标以《湖南省建设工程现场文明施工管理办法》及本单位有关安全文明要求为标准，确保“达标工地”，力争“市级文明工地”。为本单位赢得声誉，为业主增添光彩。3.1.5环境保护目标市“环保示范工程”，为环保做出贡献。3.1.6科技开发与应用目标大力推广应用建设部和我单位推广的新技术，应用于各项新技术。3.1.7内外关系协调的目标做好内外关系协调，结合工程情况充分发挥项目优势，主动争取各方的支持与配合。做到施工一项工程，交一方朋友。3.1.8内业管理目标技术管理责任明确，施工资料档案管理微机化，确保内业资料完备、及时、美观、先进和符合各方要求；做到工程竣工验收完，竣工资料交付完。3.2施工现场总平面布置3.2.1总布置原则依业主提供的工程控制范围及设计图纸提供的施工场地及交通疏解图给出的施工占地范围，结合本工程施工特点，在满足正常施工和生产管理的前提下，本着少占地、少扰民、尽量减少对城市交通干扰及经济合理原则，按照文明施工及安全生产的要求，对施工现场进行布置，做到现场布置安全、合理、经济、整洁、文明。施工场地按施工总体组织安排，共分四个阶段进行布置。根据设计图纸提供的施工围挡临时用地总共为5块。施工作业、施工临设、材料加工、材料堆放区全部布置在围挡范围内。由于场地狭小，围挡范围首先考虑材料、机械、临时土方堆放，车站现场钢筋加工区和木材加工区以成品钢筋和木模板加工为主。施工管理用房、监理办公用房及施工管理人员生活用房均在场内布置。施工人员宿舍暂不考虑现场设置，分别在场外搭建活动用房和租房。3.2.2施工现场平面布置详见【附图体育馆、举重武术馆施工现场平面布置图一】，【附图体育馆、举重武术馆施工现场平面布置图二】，【附图体育馆、举重武术馆施工现场平面布置图三】，【附图体育馆、举重武术馆施工现场平面布置图四】3.2.3现场临时设施安排（1）场地围档场地四周围挡严格执行地方建设工程质量（安全）监督站编制的《施工现场安全生产管理手册》相关规定，并参照执行《娄底市施工现场临时建筑标准》（暂行），保证围挡连续、严密，支挡强度可靠，色彩、标志整齐美观，符合文明施工的要求和规定。在基坑开挖线以外0.5米处设0.24米高，宽0.12米的砖踢脚和1.2米高Ф48钢管围栏，并用细目安全网稳挂于钢管围栏上，以防止地面物体坠落入基坑，并设明显示警标志牌，以防止地面物体坠落入基坑。夜间在护栏沿线设红色标志灯，确保施工人员安全。在场内道路边(靠基坑开挖侧)设砖排水沟，其断面尺寸为0.4×0.4米，排水沟坡度为0.3%，经沉砂池沉淀后，集中排入市政排水系统内。（2）生产及办公生活用房办公及监理用房：项目经理部及监理用房设于主体南侧办公区内，为二层标准彩钢房，一层作为项目经理部，总共为200m施工及管理人员生活用房：施工及管理人员用房均为二层标准活动房，管理人员住在彩钢房内。供监理、技术人员、行政人员居住。施工工人居住房在200m生产用房：工地料库及工地试验房、加工机修间、配电房均采用单层砖墙，顶盖铁皮瓦，钢筋加工场为单层轻型钢结构厂房；木工房则采用单层砖墙，墙体和顶棚采取必要的隔音措施。（3）场地硬化施工场地内地面全部用厚5cm的水泥砂浆硬化处理，场地施工临时道路下铺15cm砂砾石垫层，上面施做15cm砼路面，在便道之下的管线需进行加固处理，保护管线。（4）场内照明在基坑周边间隔设置多盏探照灯，作为夜间施工的照明，另外，沿场内道路及各加工点均设置多盏灯具，保证夜间有足够的亮度。洞内供电要根据施工进度及时增设配电箱，保证洞内照明和施工用电。地面场地周围则根据拆迁时路灯的拆除情况及现场的实际情况设置足够的照明设备予以补充，确保车辆及行人通行的安全。（5）门卫及车辆冲洗槽在施工场地各大门口设门卫值班室负责进出车辆，人员登记管理和现场保洁。在施工场地的出入口大门内，沿场内的道路设洗车池，洗车池用混凝土浇筑，上设钢格栅，以供出场车辆冲洗，道路边(靠基坑开挖侧)设砖排水沟，其断面尺寸为0.4×0.4米，排水沟坡度为0.3%，经沉砂池沉淀后，集中排入市政排水系统内。（6）施工用水、用电布置1）施工临时用水从现场调查并查找单位找相关单位提供的供水接口建立现场施工用水供水系统，使用DN100mm钢管作主供水管，分别接到地面和井下用水地点各处生活办公区。主供水管要埋入地下500cm，以防冬季冻管。在生产、生活区内布设DN100的水管，按每80m设一消火栓，消火栓的管径为DN100,作为消防用水，隧道内每作业面布置两个干粉式灭火器。地面生活用水将采用DN25支管供水。2）施工临时用电从现场调查并查找单位找相关单位提供的变压器，在变压器附近布设配电闸箱，通过配电箱接电至施工现场及生活办公区。施工现场供电线路均采用埋设电缆，以确保安全用电。电源采用三相五线制,供电采用树干式引导供电。配电要有二级以上保护,做到一机一闸,并就近设开关箱。配电箱体全部采用玻璃钢体，酚醛布夹层绝缘板,单面配线，电缆采用3×75+2×16mm２的橡胶电缆。为了防止意外停电对工程正常施工造成影响，施工现场在竖井施工场地各自备一台144kVA的发电机。每台变压器旁设低压配电室一间,室内净尺寸不得小于3×4米,室内安装2台成套低压配电柜。配电柜进线开关为隔离刀开关（500A）和空气断路器（500A）,3路出线开关为漏电断路器（In=400A,I△n=100mA）。其余配电箱进线开关均为空气断路器（200A或100A）,出线开关均为漏电断路器（I△n=30mA）在施工现场内，我公司将在市电力部门许可的位置修建变电室、配电房，用电缆接入工地配电箱。施工现场供电线路采用架空电缆和部分埋设电缆。埋设电缆采用穿钢管法，以保护电。为防止意外停电对工程的影响。（8）施工期间排水和防洪措施1）在生活区要敷设DN400混凝土排污管，入口设雨水箅子，防止堵塞，出口同现有污水管道相接；2）排水管道结合现场排水系统设置，并充分利用现有排水管道；3）基坑周边设砖砌排水沟，其断面尺寸为0.4×0.4m，坡度为千分之三，经沉淀池沉淀后，集中排入市政排水系统内。4）雨季增加防洪抢险人员，做好防洪物资的储备和检查，夜间安排干部防汛值班，并加强对现场施工情况的监测和观察，制定应急处理方案，检查排水设施，随时疏通排水系统，增加抽水设备等方法来进行防洪排水。（9）预防施工及生活用水污染的措施施工及生活中的废水、污水按照《污水综合排放标准》的要求进行处理。先经过沉淀池沉淀，初步净化且达到排放标准后放至排污系统。工地垃圾设专人清扫、管理，并纳入城市垃圾管理系统。对有害物质如燃料、燃油、化学品等，制定相应的管理办法，采取切实有效的保管措施。废弃的泥浆定点存放，罐车定点外弃，防止造成地表及地下水污染。3.2.4施工期间的交通组织1.施工现场交通状况省体育馆站位于人民南路与一环路交叉路口，沿人民南路南向北布置。人民南路、一环路是成都市交通网络中六横四纵的主干道，均有多条公交线路通过，目前道路交通非常拥堵。2.施工期间的交通疏导方案(1)结合车站结构施工特点和施工进度安排，根据设计图纸提供的交通疏解图，制定以做好1号线西段盖挖段结构施工前期的临时路面体系的施做，以及后期临时路面的破除，军用梁临时便桥拆除和现况路面交通恢复为重点的交通疏解工作，保证该位置交通畅通。交通疏导根据施工占地计划，也分为六期进行。具体方案详见第5.6节现场交通疏导方案内容。（2）临时交通系统施工安全措施1）交通疏导方案须经业主和交通部门审批后，在施工前组织施工人员进行技术方案交底，并根据批准的方案进行施工准备；2）围挡施工前先根据疏导方案，配合交管部门在相关路段利用非高峰期设置分道线，限速警示禁止等标志，在施工范围一定路段内设置交通安全和导向疏导标志，并用锥形统和拉绳（带小三角彩旗）进行简单围挡，确保交通有序，施工安全。3）施工围挡完成后，进行下道工序施工时不得利用围挡靠立施工机械机具，堆放材料，以免发生意外。掌握天气变化，若遇暴风雨天气，预先加斜撑支撑加固，以确保安全稳定。4）成立以项目副经理为组长的交通管理办公室，配合交通管理部门对施工范围及其影响路段进行施工期间全过程全天候轮班管理指挥，定期向有关部门汇报交通疏导和施工情况，并组织学习交通安全管理知识；设置专职交通管理人员24小时轮流值班，配穿统一的反光衣、对讲机和指挥棒。3.3项目管理机构主要管理人员3.3.1施工组织机构我单位针对本工程组织有工作经验的管理人员和施工经验丰富的施工队伍，成立新化县体育体育文化中心工程项目经理部，担负体育文化中心项目的施工任务，统筹组织管理技术、生产、材料、机械设备和劳动力，统筹控制工程质量、安全和进度、成本控制，分配工程资金；项目经理、生产副经理、总工程师、总经济师、质检员、安全员由公司派驻，其履历报建设单位备案。严格按照报建书书确定的人员进行组织安排，主要管理领导到岗赴任前，将征求建设单位的意见，以便更好的合作共事，推动工程建设顺利进行。项目部设五部一室，即：工程计划部、技术质量部、物资设备部、经营财务部、行政保卫部和综合办公室。项目经理部的部门干部由单位的人力资源系统中挑选，要求具有丰富工程施工经验，在专业领域具有中高级职称和良好的业务能力，有良好的组织管理能力的中青年干部。经项目部办公会议讨论决定后，上岗工作，其背景资料将上报给建设单位。要求项目部的经理和总工程师具备一级资质项目经理资格和工程师职称，施工过多个同类工程项目，并在施工现场主持管理和技术工作多年。根据本合同段施工内容和总体施工安排，项目部下个结构工程作业队、1个桩基围护作业队、1个土建作业队、1个防水作业队、1个钢木加工队，保证各部位的施工质量和施工进度。具体详见第章、体育文化中心工程项目部组织机构图。每个施工队作业内容见下表：作业队名称作业内容作业制度桩基围护队围护桩及钢支撑施工三班作业土方作业队机械开挖土方、土方运输两班作业结构作业一队车站盖挖主体结构；及停车线盖挖结构三班作业结构作业二队车站主体结构明挖段及1号出入口明挖段三班作业结构作业三队停车线结构明挖段及2、3号出入口明挖段三班作业防水作业队车站主体、风道和、出入口、紧急疏散通道、换成通道防水施工三班作业钢木加工队工程施工所需的全部钢筋、木料加工及木模板加工二班作业运输作业队工程施工所需的全部材料、设备二班作业3.3.2组织机构职能见第2章。3.4信息化施工组织管理在本项目的实施中，由于该项目施工技术复杂、质量要求高、工期紧，要求我们在工程中实时地掌握施工动态，对施工中可能出现的问题做出最迅速的反应。为科学实施这一工程而编制的网络计划的计算、优化、调整和跟踪控制，都是复杂的计算过程，需要应用计算机网络系统进行管理。为实现对工程建设的三控制、二管理、一协调，即进度控制、质量控制、成本控制、合同管理、信息管理和组织协调，我们计划采用计算机网络化工程管理。工程项目实施管理系统由三大部分组成：计算机网络系统、数据库管理系统、系统专业化模块。3.4.1计算机网络系统计算机网络系统分内部网络和对外通讯两部分。（1）工程管理内部网络为工程数据收集、分析、处理、存储提供了必要的环境，为整个工程管理系统提供良好的协同工作环境。工程实施中的各种信息，通过网络传输给各主管部门，经过相应管理模块的处理后，将结果通过网络存储到数据库中，并发送到相关人员手中，指导和控制工程实施。公司与项目部实行OA网络管理，通过网络传输给各主管部门。（2）对外通讯工程中经常需要与外界进行信息数据的交换，为此采用ISDN线路接入国家公众信息网，在服务器上安装防火墙软件，拒绝对内部非授权的访问，既实现对外数据信息的交流，又保护内部数据的安全。3.4.2系统专业化模块1项目进度控制以计划为基础，在实施过程中，预测干扰因素，进行跟踪监测，一旦发现偏差，及时调整控制，使实际进度始终达到或逼近计划进度。（1）项目进度控制的内容包括：总工期目标、总进度计划，以及控制各阶段进度计划。1）开工前准备阶段进度计划控制，包括确定总工期目标，制定总进度计划，制定施工方案及流程。2）施工条件计划控制，包括保证工程的文件、材料及设备、施工设施等，编制详细计划及其监控手段。3）施工阶段进度计划控制，包括制定分项施工进度计划，编制各时间段的实施计划及进行监控。4）因本工程前期拆迁影响、工期已严重制后、工期压缩超过正常工期的20％以上，必须采取赶工措施方能完成计定工期。（2）控制要素包含了计划、实施、监测和调整四个控制要素。1）项目进度计划要素：a制订分级控制进度计划，将工程进度细化为项目总进度计划、分项进度计划、详细进度计划。b对这些计划进行优化。2）项目进度实施要素：预测干扰因素、分析风险程度、采取预控措施。利用系统进行偏差识别，具有快速、准确的特点，可提高项目进度控制的敏度和精度。3）项目进度调整要素：a偏差分析，分析产生进度偏差的前因后果；b动态调整，寻求进度调整的约束条件和可行方案；c优化控制、决策，使进度、成本变化最小，能达到或逼近进度计划的优化控制目标。2财务控制和资金计划完成成本和进度的计算和控制，以工程文件为基础，做出进度计划的同时按照定额完成成本测算。它包括三个子内容：建筑工程概算计算机辅助管理、工程项目成本核算、工程资金计划管理。3质量控制工程质量管理是施工管理中重要的一环，它贯穿于整个施工的全过程。项目质量控制管理是项目管理信息系统的重点之一。质量管理人员借助依据工程进度和各工程子项目数据库对质量进行过程监控，提供详尽的质量统计资料。采用先进的计算机作为工程信息流通的载体，使管理实现了三化：项目组织与协调科学化、项目计划与决策最优化、目标管理与控制有效化。3.5总体施工组织安排及流程3.5.1总体施工组织重点及原则按业主对本工程的施工要求，结合本工程的施工特点，在组织实施中坚持科学管理、严密组织、精心部署、加强施工中的预测与分析，确保总体施工目标的实现。本工程在进行总体施工组织时，要重点解决好以下几个方面的问题：（1）施工前期重点解决好交通导流、管线改移、树木移植等工作，在有计划、有秩序地进行施工的同时，要组织好部分路段社会车辆的交通导流。（2）采取有效措施，重点解决因土方挖、运、存、填、弃等过程中带来的一系列环保问题，切实做到文明施工，达到成都市环保标准。（3）本工程战线长、工序多，需要因地制宜、灵活布置，解决好同阶段施工内容平行作业与交叉作业的组织安排。（4）确保工期，同时在遵循设计对于施工顺序的要求下，合理组织安排各部位的施工工期和作业队伍，做好各部位、各工序的有序穿插，合理安排赶工，不出现歇工现象。3.5.2工程总体施工组织安排施工区段划分体育馆施工进度要求和不同结构部位的施工方法和布局，将其划分为3个主体结构施工区，1个附属结构施工区，附属结构施工区根据布局配属各相关主体施工区统一组织。具体划分情况为：A区：1号线北侧明挖段；B区：一环路也人民南路交汇处盖挖工法段；C区：停车线盖挖工法段；D区：车站主体及2A，2B，2＃风亭出入口明挖工法段；E区：停车线明挖工法段。F区：南部附属结构施工区（施工部位包括3A，3B出入口）；G区：北部附属结构施工区（施工部位包括4B出入口）；施工区划分情况详【附图5.3.5.2－1省体育馆站施工区段划分示意图】。举重武术馆施工进度要求和不同结构部位的施工方法和布局，将其划分为3个主体结构施工区，1个附属结构施工区，附属结构施工区根据布局配属各相关主体施工区统一组织。具体划分情况为：A区：1号线北侧明挖段；B区：一环路也人民南路交汇处盖挖工法段；C区：停车线盖挖工法段；D区：车站主体及2A，2B，2＃风亭出入口明挖工法段；2总体施工组织安排本站总体施工安排上分为6期进行组织施工。（1）前期施工内容：施工准备，管线改移，交通疏解；1）施工前期准备：进行开工前生产、技术、生活等必要准备。其中搭设临设工作由土方作业队和结构作业队负责。2）管线改移及保护：由结构作业队配合管线产权单位进行。3）降水施工：车站主体及附属结构降水施工由甲方直接分包的专业降水队伍负责。4）土方开挖及基坑支护：鉴于本站工程量大，且工法多样，因此，土方作业周期较长，作业面较多，组织专业土方队伍负责土方开挖；同时安排围护作业队进行前期围护桩的施工，并同时穿插进行临时钢支撑的架设和拆除工作。（2）主体结构施工：第一步：主要施工B区15m宽临时便桥和C区22m宽临时便桥，以及车站北端80米范围内的A区结构明挖部分，为盾构始发井及早具备盾构始发条件创造条件。第二步：待路中的B区便桥施做完毕后，转为二期施工，将A区南端的施工围挡扩大至临时便桥边缘，明挖施工整个D区车站主体和E区南端停车线部分结构，同时在已有A区钢便桥南侧修建15宽新的钢便桥。第三步：待二期施工完毕后，车站北端A区围挡向南扩15米，为盾构始发提供条件，车站南端D区围挡后退15米，三期继续施工车站主体结构。第四步：南端围挡，为盾构解体调出提供施工场地1个月。待盾构机调出退场后，迅速转为围挡G区3号出入口施工，共5个月。A区北端围挡继续保持，为盾构推进提供场地时间，约13个月。第五步：恢复人民南路西侧的交通，明挖施作H区4号出入口，时间约5个月。第六步：分段B区C区拆除临时钢便桥，施作下穿隧道节点的顶板，最后恢复路面。3.5.3主要施工方法概述本站为双层结构，底板埋深15.5米，顶板覆土2.59米，车站长240米。采用总体明挖、局部盖挖顺做法施工，即一环路与人民南路交叉口段采用盖挖顺做，用军用梁体系支撑临时路面，保证一环路交通的顺畅，其余部分采用明挖法施工。南端停车线区段为单层结构，长245米，顶板覆土8.4米，位于卵石土层。采用明挖法施工。省体育馆门前为保证车辆进出，预留22米宽临时路面，该局部段采用盖挖顺做法施工。本站共设4个出入口，西侧2号出入口与主体结构连为一体，一同施工，1号出入口位于道路范围以外，明挖施工。东侧2个出入口通道下穿人民南路，顶板覆土3.5m，位于人工填土层中，同样采用明挖法施工。1围护结构施工明挖主体围护结构施工采用φ1000@2000的人工挖孔桩＋φ609钢支撑，桩顶设1300×1500mm冠梁。盖挖附属围护结构采用φ1200@2000钻孔灌注桩＋φ630钢管支撑，桩顶设800×800mm帽梁。2降排水施工根据设计要求，车站主体基坑、附属基坑及盖挖结构周边采用管井降水。降水井直径600mm，间距2500mm左右，距结构外皮1000－2000mm，施工在围护桩施工之前进行，采用钻孔施工。车站降水井施工要根据车站主体结构和附属结构施工顺序分次施工。3土方开挖、钢支撑施工车站基坑的土方采用“纵向分段、竖向分层、中部拉槽、横向扩边”的开挖方法。土方施工采用人工配合挖掘机开挖，自卸式汽车运土。鉴于主体结构为明挖和盖挖，因此，土方机械选型为大、小型挖掘机相配合。4主体结构施工车站结构施工采取按