2022年甲醇行业市场分析：国内走高　国际萎靡

年甲醇行业市场分析：国内走高国际萎靡甲醇在经受了大风大浪后，近期好像进入“蜜月期”，国内大部分地区价格反弹，业者心态也渐渐明朗。那么2022年中国的甲醛市场毕竟如何呢？且看我细细道来：

国内甲醛市场格局分化下游需求将增加

国内甲醇市场区域分化成为业内人士的共识。实际上，这也是近两年甲醇市场格局变化的表现之一。这其中，核心变量是需求。

据记者了解，以前，西北地区不少甲醇流向华东、华南地区，西北甲醇依靠外销。现如今，西北市场与沿海和内陆市场割裂，关联度减弱。国内形成了“西北河套地区、华北环渤海地区、华东长江三角洲地区”三个较大的甲醇产销、贸易集结地。

这一特征的消失与大量外采型甲醇制烯烃装置的投产不无关联。

此前，记者在采访中了解到，以河套地区为例，近两年，宁夏、陕北多套甲醇制烯烃装置的持续外采消耗了西北地区大部分甲醇，使得当地甲醇价格相对稳定，不再追随环渤海地区价格走势。

“2022年年底以来，随着神华60万吨/年的烯烃装置及蒙大装置的投产，内地和沿海市场也基本上‘泾渭分明’了。”远大石化有限公司总经理王开红感慨道，后期市场变量将集中到沿海港口MTO装置的甲醇需求上。

“宁波富德60万吨/年的DMTO装置在2022年年初投产后，对整个甲醇市场的影响较为明显。”王开红表示，2022年7—12月，甲醇市场曾有一波大行情，其中，现货价格上涨幅度比期货价格更甚，涨幅超过60%。就目前的市场状况看，8月甲醇制烯烃装置运行稳定，平均开工率由7月的78.04%小幅提升至80.25%，对甲醇价格形成提振。

“将来有将近110万吨/年的MTO开启，其对甲醇的需求在300万—400万吨，相当于今年1—7月的进口量，这会给整个甲醇市场带来溢价效应，进而坚决市场对预期向好的信念。”兖矿煤化供销有限公司副总经理宋述东说。

除了对新兴需求的期盼，当前甲醇市场已进入传统旺季，不少业内人士看好“金九银十”的表现。

通过调查发觉，当前甲醇市场的传统需求在逐步好转，甲醛的需求正渐渐放量。

记者了解到，G20峰会结束后，江浙地区房地产行业开工率回升，加上天气转凉，下游板材市场回温，甲醛行业开工率将上升。二甲醚行业开工率也得益于液化气价格的回升而提高。此外，受油价上涨、G20峰会的影响，MTBE市场较为坚挺，出货价格一度突破5000元/吨关口。

业内人士普遍认为，G20峰会结束，“金九银十”旺季到来，甲醇下游需求将增加。

甲醇国际市场出口萎靡下半年去库存为主

据记者了解，截止七月，中国甲醇出口总量较去年有所下滑，其中排名靠前的沙特、特立尼达和多巴哥出口量萎缩最多，单月及出口总量均创五年来的新低。

据报告大厅《2022-2022年中国甲醇行业市场需求与投资询问报告》数据统计，2022年1—7月，美国进口净减117.1万吨，中国进口净增221.46万吨，而国际市场出口总量竟然是削减的，这就说明，除中国外的国际甲醇市场，进口有着不小的萎缩。

记者分析发觉，中国进口增量来于伊朗、新西兰、特立尼达和多巴哥、美国，美国进口减量主要在特立尼达和多巴哥、委内瑞拉，而美国出口增量的主要去向为中国和欧洲，进而造成特立尼达和多巴哥整体产量的降低及出口量的削减。

美国削减进口，并占据部分西北欧市场，其向南美的销量随之削减。西北欧在增加美国甲醇进口量的同时，削减了对中东甲醇的进口。假如不是中国大规模进口，那么整个国际市场萎缩将更加严峻。

2022年1—7月，中国甲醇进口净增221.46万吨，沿海库存持续增加。截至2022年8月底，中国沿海甲醇库存在105万吨，而1月底仅为64万吨。要想消退这41万吨的库存增量，再考虑到下半年需求处于淡季，需求比上半年会削减几十万吨，因此需要在下半年相对削减约100万吨的进口量。那么，问题来了，中国进口削减的量，去哪？

2022年全球甲醇市场是一个萎缩的市场，实际需求弱于去年，中国不能连续大量进口的状况下，国际市场就只有两条路可选：一是主动削减供应，以稳定市场价格；二是价格下滑，被动减产。

就美洲而言，今年美国的甲醇实际需求较去年并未实质性增加，反而因其国内产能的增加造成了南美甲醇的滞销。根据目前美洲的价格，已无法再开启销往中国的套利。如此一来，南美只能主动减产。不然，其就是甲醇滞销降价的第一导火索，由于对岸的美国，冬季处于甲醇需求淡季。

东南亚市场实质需求是下滑的。今年东南亚甲醇出口美国的通道基本关闭，假如中国再削减对这个地区的进口，那么东南亚的装置将有一半左右需要检修两个月。

甲醇市场变数来自中东地区。伊朗今年加大了对中国的出口，且未大规模出口欧洲，相反，欧洲还削减了来自中东的用量，并在南美货物短时供应不足之际开启了埃及装置，北非的两套甲醇装置也阻挡了中东甲醇销往欧洲的步伐。除了往中国的出口量增加外，中东整体的出口量是下滑的，其本地用量也因油价的持续低迷而削减。接下来的几个月里，中东的甲醇毕竟会降价冲击亚洲、欧洲市场，还是会主动检修削减供应是个未知数。

据记者了解，中国沿海四季度甲醇需求历年都是相对淡季。2022年上半年，国内市场的库存大增源自常州富德和江苏盛虹两套甲醇制烯烃装置投产的落空。即便这两套装置能在年内开车，依照目前的进口速度，也消化不了持续增加的库存。下半年中国主动削减进口，去库存是必由