220Vv牵引变压器使用说明书085

AT供电方式220kVVv联结牵引变压器安装使用说明书85云南变压器电气股份有限公司2007年8月目录TOC\o"1-2"\h\z\u目录 I一、概述 1二、运输及起吊 32.1运输要求 32.2主体运输 32.3主体起吊 32.4主体牵引及起重 3三、验收、保管、储存 43.1到货验收 43.2附件开箱 43.3保管及储存 43.4绝缘油的管理 4四、安装及器身检查 54.1器身检查前的准备工作 54.2器身检查的条件及注意事项 64.3器身检查内容 6五、整体复装 75.1组装前的准备工作 75.2安装程序流程 7六、变压器安装后的绝缘处理 86.1变压器油的处理 86.2变压器器身的绝缘处理 86.3真空注油 86.4热油循环 96.5静放 9七、变压器投运前的交接试验 97.1试验前的检查工作 97.2交接试验 10八、投入运行前的检查及空载冲击合闸 108.1运行前的检查 108.2空载试验（有条件时可进行） 118.3空载冲击合闸 11九、运行与维护 119.1运行 119.2维护 119.3变压器故障分析与排除 12十、注意事项 12一、概述220kVVv联结牵引变压器，系电气化铁道牵引变电所专用牵引变压器，适用于AT牵引供电方式的电气化牵引变电所，产品具有容量利用率100%，结构简单的特点。本说明书为油浸自冷或油浸风冷220kVVv联结牵引变压器安装使用方面的技术指导文件。包括：变压器的铁路和公路运输要求、现场验收、储存注意事项、现场安装工作流程、交接试验、投入运行的条件及日常维护、故障判断等方面的有关规则、规定。1.1使用环境1.11.1.21.1最高温度：+40最高月平均温度：+30最高年平均温度：+20最低温度：-25℃-45℃地震烈度：不大于八度1.2产品名称电气化铁道牵引变电所用Vv联结牵引变压器。1.3产品型号举例S（F）6-QY-25000+20000/220GY式中：S—高压三相F—油浸风冷，无F为油浸自冷6—本公司第6系列Vv联结牵引变压器QY—牵引变压器GY—高原型220—高压侧电压等级(kV)25000+20000—变压器两臂容量(kVA)其中：带（）的部分为可选择项。1.4额定电压高压侧：220kV±2×2.5%kV低压侧：2×27.5kV1.5调压方式：无励磁分接开关调压1.6频率：50Hz1.7联结组标号：Ii0i6+Ii0i61.8冷却方式：油浸自冷（ONAN）或油浸风冷（ONAF）1.9变压器端子布置及绕组联接图二、运输及起吊2.1运输要求变压器通常为带油运输，带油运输的变压器应充入合格的变压器绝缘油，油面高度离油箱顶约100～200mm，并检查有无渗漏。如受运输条件限制不带油运输时，需充以干燥的气体，并明确标志所充气体种类。在油箱顶上装置充气设备和压力表，运输车上备有补气装置，运输过程中随时监测压力，油箱内压力维持在20～30kPa之间。运输装车按有关部门规则执行。2.2主体运输整个运输过程中，变压器主体倾斜度：长轴方向不大于15°短轴方向不大于10°。严禁溜放冲击。运输加速度限制：纵向加速度不大于0.5g，横向加速度不大于0.25g。公路运输时行车速度的控制：完全铺平的公路，最大时速为40km/h；没有完全铺平的公路，最大时速为20km/h；未铺砌的公路，最大时速为102.3主体起吊起吊设备、吊具及装卸地点地基，必须能够承受变压器起吊重量（即运输重量）。起吊时必须使用指定的专用吊轴，四个吊轴应同时均匀受力。吊索与垂直线夹角不得大于15°。2.4主体牵引及起重主体牵引着力点必须牵挂在下节油箱专用拉板孔上。不允许牵挂在连管等不能受力的组件部位上。在轨道上使用小车或滚杆时，牵引速度不超过100m/h。在斜坡上装卸主体，斜坡角度不大于10°，斜坡长度不少于10m，并有防滑措施。使用千斤顶时，千斤顶应同时放在规定的千斤顶架支架下，升起和降落时，必须保持同步进行，防止千斤顶打滑。三、验收、保管、储存3.1到货验收按订货合同验证铭牌、附件、备件是否符合要求。检查主体及附件在运输过程中有无位移、碰撞现象，并作好纪录。若发现问题，应立即与制造厂和运输部门联系，以便共同查明原因，妥善处理。检查附件包装箱有无破损、丢失现象，若有问题，须作好记录，并与制造厂联系，查对损坏、丢失情况，以便妥善处理。按产品装箱单查对到货数量是否符合，有无漏发、错发等现象。若有问题应立即与制造厂联系。3.2附件开箱查对出厂文件、技术资料、合格证书及所有附件是否齐全。经开箱检查后，须详细记录签收。3.3保管及储存经开箱检查的零件、部件、组件，应按其性能特点进行保管，必须有能防止雨水、雪、腐蚀性气体直接浸入的措施。仪器仪表及带有电气元件（如端子箱，控制箱等）的组件，须放置在通风干燥的地方存放，并有防潮措施。带油运输的变压器一个月内不进行安装，须装上储油柜和吸湿器，注入合格的绝缘油至储油柜相应温度的油面高度。充干燥气体运输的变压器一个月内不进行安装，须排出干燥气体，注入合格的绝缘油。电容式套管存放期超过六个月时，必须把套管端头抬高，与水平夹角大于15°，或从包装箱内取出，垂直存放。在存放期间，须三个月检查一次，六个月取一次油样进行试验，并作好记录。3.4绝缘油的管理在绝缘油过滤、注入油罐时，须防止混入杂质、污染的空气、潮气、雨水；严禁在湿雨天进行过滤。装油容器必须干净、密封；对不密封容器，必须装有干燥剂的呼吸器。注入变压器的绝缘油，须达到以下指标：A)油的击穿电压（用2.5mm间隙标准油杯）：≥40kV；B)油的介质损耗角正切tgδ（90℃）：C)油的酸值(即酸的中和值)：≤0.03mg（KOH）/g；D)闪点（闭口）：＞140℃＞135℃E)水分：＜15mg/L。其它性能指标按国家标准GB7595-2000《运行中变压器油质量标准》和国家标准GB2536-1990《变压器油》。应尽量使用制造厂提供的绝缘油，如需补充其它来源的绝缘油，须符合混油要求，经有关单位试验，确定混油的可能性，否则严禁混合使用。四、安装及器身检查4.1器身检查前的准备工作按3.4项过滤好足够的绝缘油。由于运输中可能出现冲击，震动等现象，需要吊起上节油箱作全面检查及排除故障。对于不吊罩的变压器，也需要进入油箱进行检查。带油运输的变压器，排油时，进入油箱内的空气必须经过干燥处理（利用干燥空气发生器，如硅胶囊，其露点不大于-30°）。变压器主体内的油应全部排尽。充干燥气体运输的变压器，需解除变压器内部原来充入的气体。如果变压器内部原来注入的是氮气，可以采用以下方法排除氮气：a.真空注油、再干燥空气排油；b.真空注干燥空气排氮；c.注油排氮、再干燥空气排油；d.大气排氮等。方法的采用取决于现场的设备条件和周围的大气环境条件等，最主要的是尽一切可能排除油箱内的氮气并使产品保持原来的干燥状态。特别要提出注意的是：在不掉罩进入油箱检查时，必须确认油箱内的氮气已经被干燥的空气或大气所取代，否则人员进入变压器油箱内有窒息死亡的危险。4.1.54.1.64.1.74.2器身检查的条件及注意事项室外器身检查，应有防尘措施，禁止在下雨、下雪、风砂天气中进行。器身检查的工具，必须干净、完整，检查前后必须有专人清点、记录备案。检查人员的衣物鞋帽，必须保证无可能脱落的一切异物。器身检查环境温度≥10℃，器身温度须大于环境温度，相对湿度≤75%器身在空气中的暴露时间，从开始放油或排除干燥气体开始到扣罩抽真空为止（包括附件安装的时间），按下述执行：a.空气相对湿度≤65%时：不超过16小时（向油箱中吹入干燥空气时）或不超过12小时（吊罩检查或不向油箱中吹入干燥空气时）。b.空气相对湿度65%～75%时：不超过12小时（向油箱中吹入干燥空气时）或不超过8小时（吊罩检查或不向油箱中吹入干燥空气时）。若变压器的安装一天内不能完成，则应该白天工作一段时间，再扣罩抽真空一段时间，以排除器身表面的潮气。第二天解除真空再继续工作。这样可以连续工作几天，直至全部安装工作完成。工作时间与扣罩抽真空时间之比以1：2为宜。器身检查用的梯子及尖角物，不得搭在引线、导线夹及绝缘件上。不得在导线支架及引线上攀登。线圈引出线不得任意弯折，必须保持原安装位置。若绝缘折断，应削去折断部分绝缘，两边削出锥度，再用干燥的皱纹纸半叠包到原来厚度。严禁在油箱内更换灯泡，修理检查工具。检查工作需专人负责。4.3器身检查内容检查所有紧固件是否松动。检查铁心接地是否良好。铁心上用绝缘隔开的各部分必需单点有效接通，铁心必需单点有效接地。检查线圈、绝缘有无损伤、匝间有无异物和轴向压钉是否松动。检查引线绝缘有无损伤，引线位置有无移位，导线夹有无损坏和移位，夹紧是否牢靠。检查分接开关是否在额定位置，触头接触是否良好，内部电气接触位置与外部操动装置的指示位置是否一致。检查油箱内壁有无杂物、污物和其它异物，并进行清洁。拆除引线用的临时加固装置。4.3.五、整体复装由于在厂内已经完整地组装了全部零部件，同时在接口的两边都有明显的标记，所以安装时应按标记对应安装，具体操作过程和方法按下面的叙述和有关的安装使用说明书进行。5.1组装前的准备工作严格清理、擦洗所有附件，并用合格变压器油冲洗变压器油直接接触的所有组件内表面。按有关说明书对组件进行检查、调试和整定。5.2安装程序流程分接开关操动杆：利用人孔或套管安装孔，观察操动杆是否进入安装位置，检查指示位置是否正确，检查正确后，装上定位螺钉。如果采用WDL型无励磁分接开关，按无励磁分接开关的安装使用说明书进行安装。导油管路：按总装配图和导油管编号安装。储油柜：参照储油柜安装使用说明书，安装油表、吸湿器及联管。吸湿器下部的油封碗内一定要加变压器油，保证油封，否则硅胶受潮太快。套管：套管吊装按有关说明书进行。引线及接线柱根部不得硬拉、扭曲、打折，引线根部锥度绝缘必须进入均压球内。对于高压引线分段的应在套管吊装前进行复装。高压引线分段后一般采用螺栓连接，螺栓紧固后用半导体纸紧贴连接件半叠紧包一层，必须保证半导体纸与金属连接件接触良好，然后用干燥的高密皱纹纸半叠包到与上下部分一样的厚度。散热器的安装应注意勿上下装反，装前要用变压器油清洗，油注满后要放气。连管：油箱、导气管通过气体继电器与储油柜连通。5.2.7本系列牵引变压器，均配备TFKX2型变压器风冷控制柜（油浸风冷变压器）或端子箱（油浸自冷变压器），用于集中汇总主变上的所有二次控制元件，如：温度控制器、气体继电器、压力释放阀、油位计等。风冷控制柜还可以利用主变上的温度控制器，对主变风扇装置的启动、停止进行控制和保护，具体接线详见使用说明书。其它附件：按有关说明书进行。六、变压器安装后的绝缘处理6.1变压器油的处理变压器油处理的重点在于：过滤掉油中的杂质；除去油中的水分和气体；使油的工频击穿电压和油中的含水量、含气量符合条和国家标准GB7595-2000《运行中变压器油质量标准》和国家标准GB2536-1990《变压器油》的要求。变压器油的过滤采用真空滤油机。6.2变压器器身的绝缘处理在变压器的安装过程中，由于器身接触大气，大气中的水分或多或少地要使器身受潮，因此采用长时间抽高真空的办法进行器身干燥。抽真空的真空度为133Pa。抽真空的时间：从抽到预定的真空度开始计时，一般情况下24h后即可以在这个真空度下进行真空注油。但当周围环境中湿度很大，或者安装时间特别长，使器身严重受潮时，则可以将抽真空的时间适当延长，甚至可以延长至48或72h。真空泵的抽气速率为30L/s为宜。由于储油柜不是按全真空设计的，因此在真空干燥和真空注油时，必须把通向储油柜的阀门关闭。另外，散热器不存在干燥的问题，因此在到抽到预定的真空度2～3h关闭散热器的阀门。6.3真空注油器身绝缘干燥处理合格以后，在继续抽真空的情况下，打开散热器的活门，把已经处理合格的变压器油从注油口注入（可以用泵打入，也可以利用油箱内的真空吸入）。在整个注油过程中，要尽可能保持规定的真空度。当注油的高度达到距抽真空口200～300mm时，停止抽真空，关闭真空阀门，用真空滤油机继续注油到接近储油柜的阀门处。由于通向储油柜的阀门时关闭的，因此需要储油柜阀门以上的部位补油。补油时，在储油柜上的进油管接油管，关闭储油柜集气室的排气、排油阀门，打开储油柜顶上放气塞子和进油阀门，从储油柜上的进油管口上用真空滤油机注油。当储油柜顶上放气塞溢油时，立即将储油柜顶上放气塞旋紧，关闭进油阀门，停止注油。随后打开集气室的排气阀门和升高座等处的全部放气塞，放尽残余气体，关闭放气塞。在储油柜的排油阀上接放油管道，打开排油阀门，放去储油柜中多余的变压器油至储油柜应有的高度上为止。6.4热油循环如果真空注油后的油中水分的含量达不到条中的规定，则需要进行热油循环。热油循环时要关闭散热器与本体间的阀门，将油从油箱的下部抽出，经真空滤油机加热后，在从油箱上部送回油箱，这样周而复始进行循环。油的温度控制在65℃±5℃。热油循环的时间到油中水分的含量达到条中的规定为止。6.5静放变压器进行真空注油后，在进行绝缘强度试验之前，要静放一段时间。静放时间，从补充注油结束后算起，一般为72小时。在这期间，应多次放气。七、变压器投运前的交接试验7.1试验前的检查工作7.1.17.1.27.1.3检查接地系统是否可靠正确。(如：电容式套管接地7.1.4检查铁芯接地，必须保证一点接地，7.1.57.1.6检查应投入运行的组件阀门是否呈开启位置(事故放油阀除外)7.2交接试验在变压器各分接头的所有位置上，测量变压器绕组连同套管的直流电阻，与同温下的产品出厂实测值比较，相应变比不应大于2.5%。确定运行档位后，必须测量高压线圈的直流电阻，并与出厂值比较一致正确后方可投入运行。检查所有分接头的变压器比。所有分接头的变压比的测量值和产品出厂实测值比较无明显的差别，并符合变压比的规律。额定分接头位置上的变压比的误差不超出±0.5%。检查变压器引出线的极性，必须和铭牌上的标记相符。测量绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比和极化指数。极化指数测量值不低于1.5。7.2.5测量绕组连同套管的介质损耗角正切值tgδ，测量值不大于出厂试验值的130%，所测值如小于测量绕组连同套管的直流泄漏电流。测量值不超过50μA（20℃）。测量与铁心绝缘的各紧固件及铁心接地线引出套管对外壳的绝缘电阻。用2500V兆欧表测量，持续1min，无闪络及击穿现象。测量高压套管的绝缘电阻和介质损耗角正切值tgδ和电容值。变压器油的性能指标应符合条款的各项规定，并在升压冲击合闸前及额定电压下运行24h后，各进行一次油中溶解气体的色谱分析。两次侧得的氢、乙炔、总烃含量，应无明显差别。八、投入运行前的检查及空载冲击合闸8.1运行前的检查8.1.18.1.28.1.3重复7.1项的检查工作。检查对保护装置整定值，系统电压不稳定时，适当调整保护系统整定值，以便有效的保护变压器。空载冲击合闸时，气体继电器信号接点，须并入重瓦斯动作接点上(即电流跳闸回路上)。变压器上是否有异物存在。储油柜油面是否正确。8.2空载试验（有条件时可进行）8.2.18.2.28.2.3变压器接入电压后，由零徐徐上升至额定电压，保持208.3空载冲击合闸冲击合闸电压为系统额定电压，合闸次数最多为5次，每次间隔时间宜为5分钟，应无异常现象。在冲击时，如果电压值有一次达到最高工作电压时，可不再进行冲击合闸试验视为合格。试验结束后，将气体继电器信号接点接报警回路，调整过流保护限值。九、运行与维护9.1运行9.1.1根据220kV9.1.29.1.9.1.49.2维护9.2.1新投入运行的变压器在第一个月内，不少于5次取油样进行试验，如耐压值下降快应进行过滤，如降到35kV/2.5