交通与通讯的变化课件

第14课

交通与通讯的变化■铁路，更多的铁路■水运与航空■从驿传到邮政第14课

交通与通讯的变化■铁路，更多的铁路

西风东渐，铁路轮船、电报电话先后传入中国，交通邮政为之一变，在艰难曲折中发展。新式交通极大地改变了中国人的生产、生活方式以及思想观念，推动了中国近代化的历史进程。导入返回返回西风东渐，铁路轮船、电报电话先后传入中国，交一、铁路，更多的铁路一、铁路，更多的铁路李鸿章视察唐胥铁路

李鸿章视察唐胥铁路唐胥铁路上马拉车运煤

唐胥铁路，1881年6月建成，为中国第一条自建铁路。铁路全长11公里，以后陆续延展至天津和山海关。唐胥铁路上马拉车运煤唐胥铁路，1881年6月建成，为慈禧太后1903年乘坐过的火车慈禧太后1903年乘坐过的火车詹天佑

詹天佑（1861—1919），广东南海人，我国近代杰出的铁路工程师。1872年，以幼童留学美国，毕业于耶鲁大学，学习工程。1905年，担任京张铁路总工程师，主持北京至张家口铁路筑路工程。1909年，京张铁路全线建成通车。这是中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线。

詹天佑詹天佑（1861—1919），广东南海人，我国京张铁路通车典礼

京张铁路通车典礼青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景

詹天佑修建的京张铁路要经过地势陡峭的八达岭。为了保证列车能安全地爬上八达岭，詹天佑创造性地运用“折返线”原理，从青龙桥起依着山腰设计了一条“人”字形轨道，来降低坡度。列车在这里用两个车头，一拉一推，保证了列车安全爬上陡坡。这是詹天佑在铁路史上的一大创举。

青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景詹天佑修建的京张铁路青龙桥车站詹天佑铜像京张铁路青龙桥车站詹天佑铜像东北奉天火车站（始建于1908年）返回返回东北奉天火车站（始建于1908年）返回返回二、水运与航空二、水运与航空轮船招商局在上海的总局

轮船招商局在上海的总局轮船招商局的“新民”号轮船

1872年，李鸿章在上海创办轮船招商局。它是清政府创办的最早的近代航运企业。在天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州、香港及国外的神户、横滨、新加坡等地，招商局均设有分局。该局成立时仅有3艘轮船，1877年时轮船总数达30艘。

轮船招商局的“新民”号轮船1872年，李鸿英国太古轮船公司的“长沙”轮英国太古轮船公司的“鄱阳”轮英国太古轮船公司的“长沙”轮英国太古轮船公司的“鄱阳”轮英国太古轮船公司的“太原”轮英国太古轮船公司的“太原”轮航空冯如

冯如（1883—1912），广东恩平人，中国第一个飞机设计师、制造者和飞行家。他12岁赴美国，当童工，勤于钻研技术，在旅美华侨支持下，在旧金山创办广东飞行器公司，并于1909年设计、制成飞机，亲自驾驶，试飞成功。1911年，他带两驾自制的飞机，返回广州，被孙中山任命为广东革命军陆军飞行队长。1912年8月25日，冯如在广州作飞行表演时失事牺牲。航空冯如冯如（1883—1912），广东恩冯如和他设计的飞机航空冯如和他设计的飞机航空

燕塘机场航空总站。一片草坪，便是广州第一个飞机场，中国始创飞行家冯如在这里实现了国人飞翔的梦想，也在这里留下了他29岁的生命。航空燕塘机场航空总站。一片草坪，便是广州第一个飞1923年夏，孙中山与宋庆龄在飞机前合影

航空返回返回1923年夏，孙中山与宋庆龄在飞机前合影航空返回返回三、从驿传到邮政三、从驿传到邮政上海朱家角大清邮政局上海朱家角大清邮政局1910年成都大清邮政局

1910年成都大清邮政局清朝大龙阔边邮票5分银六方连一件清朝红印花加盖暂作邮票大字2分一枚1897年红印花加盖小字当1元邮票一枚清朝大龙阔边邮票5分银六方连一件清朝红印花加盖暂作邮票大字2清朝红印花加盖暂作邮票5元剪片一件大清邮政局邮局代封票一枚清朝红印花加盖暂作邮票5元剪片一件大清邮政局邮局代封票一枚东北解放区邮递员东北解放区邮递员晋冀鲁豫解放区邮局书报订单晋冀鲁豫解放区邮局书报订单晚清·电话机（这是中国最早使用的电话机）

早期的电话机

晚清·电话机（这是中国最早使用的电话机）早期的电话机1881年，上海出现电话。图为电话局接线员。返回返回1881年，上海出现电话。图为电话局接线员。返回返回结束结束第14课

交通与通讯的变化■铁路，更多的铁路■水运与航空■从驿传到邮政第14课

交通与通讯的变化■铁路，更多的铁路

西风东渐，铁路轮船、电报电话先后传入中国，交通邮政为之一变，在艰难曲折中发展。新式交通极大地改变了中国人的生产、生活方式以及思想观念，推动了中国近代化的历史进程。导入返回返回西风东渐，铁路轮船、电报电话先后传入中国，交一、铁路，更多的铁路一、铁路，更多的铁路李鸿章视察唐胥铁路

李鸿章视察唐胥铁路唐胥铁路上马拉车运煤

唐胥铁路，1881年6月建成，为中国第一条自建铁路。铁路全长11公里，以后陆续延展至天津和山海关。唐胥铁路上马拉车运煤唐胥铁路，1881年6月建成，为慈禧太后1903年乘坐过的火车慈禧太后1903年乘坐过的火车詹天佑

詹天佑（1861—1919），广东南海人，我国近代杰出的铁路工程师。1872年，以幼童留学美国，毕业于耶鲁大学，学习工程。1905年，担任京张铁路总工程师，主持北京至张家口铁路筑路工程。1909年，京张铁路全线建成通车。这是中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线。

詹天佑詹天佑（1861—1919），广东南海人，我国京张铁路通车典礼

京张铁路通车典礼青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景

詹天佑修建的京张铁路要经过地势陡峭的八达岭。为了保证列车能安全地爬上八达岭，詹天佑创造性地运用“折返线”原理，从青龙桥起依着山腰设计了一条“人”字形轨道，来降低坡度。列车在这里用两个车头，一拉一推，保证了列车安全爬上陡坡。这是詹天佑在铁路史上的一大创举。

青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景詹天佑修建的京张铁路青龙桥车站詹天佑铜像京张铁路青龙桥车站詹天佑铜像东北奉天火车站（始建于1908年）返回返回东北奉天火车站（始建于1908年）返回返回二、水运与航空二、水运与航空轮船招商局在上海的总局

轮船招商局在上海的总局轮船招商局的“新民”号轮船

1872年，李鸿章在上海创办轮船招商局。它是清政府创办的最早的近代航运企业。在天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州、香港及国外的神户、横滨、新加坡等地，招商局均设有分局。该局成立时仅有3艘轮船，1877年时轮船总数达30艘。

轮船招商局的“新民”号轮船1872年，李鸿英国太古轮船公司的“长沙”轮英国太古轮船公司的“鄱阳”轮英国太古轮船公司的“长沙”轮英国太古轮船公司的“鄱阳”轮英国太古轮船公司的“太原”轮英国太古轮船公司的“太原”轮航空冯如

冯如（1883—1912），广东恩平人，中国第一个飞机设计师、制造者和飞行家。他12岁赴美国，当童工，勤于钻研技术，在旅美华侨支持下，在旧金山创办广东飞行器公司，并于1909年设计、制成飞机，亲自驾驶，试飞成功。1911年，他带两驾自制的飞机，返回广州，被孙中山任命为广东革命军陆军飞行队长。1912年8月25日，冯如在广州作飞行表演时失事牺牲。航空冯如冯如（1883—1912），广东恩冯如和他设计的飞机航空冯如和他设计的飞机航空

燕塘机场航空总站。一片草坪，便是广州第一个飞机场，中国始创飞行家冯如在这里实现了国人飞翔的梦想，也在这里留下了他29岁的生命。航空燕塘机场航空总站。一片草坪，便是广州第一个飞1923年夏，孙中山与宋庆龄在飞机前合影

航空返回返回1923年夏，孙中山与宋庆龄在飞机前合影航空返回返回三、从驿传到邮政三、从驿传到邮政上海朱家角大清邮政局上海朱家角大清邮政局1910年成都大清邮政局

1910年成都大清邮政局清朝大龙阔边邮票5分银六方连一件清朝红印花加盖暂作邮票大字2分一枚1897年红印花加盖小字当1元邮票一枚清朝大龙阔边邮票5分银六方连一件清朝红印花加盖暂作邮票大字2清朝红印花加盖暂作邮票5元剪片一件大清邮政局邮局代封票一枚清朝红印花加盖暂作邮票5元剪