预制装配式综合管廊介绍课件

预制装配式综合管廊介绍预制装配式综合管廊介绍1

背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工5背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工52预制拼装综合管廊是现代化城市建设的需要地下综合管廊是目前世界上比较先进的基础设施管网布置形式，是城市建设和城市发展的趋势和潮流，是充分利用地下空间的有效手段。地下综合管廊施工工法现浇与预制相比，预制混凝土管廊装配化施工更具质量保证、缩短工期、降低成本、节能环保等较为显著的优势，应作为建设地下综合管廊的首选施工工法。背景预制拼装综合管廊是现代化城市建设的需要地下综合管廊是目前世3背景现浇综合管廊主要缺点：现浇混凝土质量难以控制工作面广，安全协调难度大现场工作量多，施工速度慢受天气因素影响大，进度不可控环境破坏严重，不能满足“绿色建造”需要背景现浇综合管廊主要缺点：现浇混凝土质量难以控制工作面广，安4背景预制综合管廊主要优点：工厂内生产，结构成型质量好工人数量少，安全可控现场工作量少，施工速度快受天气因素影响小，进度可控环境破坏少，满足“绿色建造”需要背景预制综合管廊主要优点：工厂内生产，结构成型质量好工人数量5背景外观图片类型全预制式半预制式混合式适用范围支线管廊支线或干线干线管廊节段长度不宜过大适中可适当加大重量单仓20吨单仓10吨4~5吨优点施工方便、结构简单施工较方便、结构较简单自重轻，方便运输，适合不同结构形式缺点自重大、运输困难防水节点多，自重较大现场工作量较多背景类型全预制式半预制式混合式适用范围支线管廊支线或干线干线6

背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工5背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工57深化设计全预制内隔墙叠合顶板现浇现浇底板西韦德体系双拼墙全现浇闭合防水空腔双面预制夹芯侧墙预制钢筋桁架叠合顶板底板采用全现浇板间通过现浇灌芯进行连接深化设计全预制内隔墙叠合顶板现浇现浇底板西韦德体系双拼墙全现8工艺设计

以提高生产效率，减少现场劳动强度为目的，同时根据施工蓝图具体设计及工厂设备参数，且结合运输及现场起重和装配等各方面的综合情况，对构件进行工艺设计。构件包括：双面预制夹芯侧墙，预制钢筋桁架叠合顶板，内墙板。工艺设计示例：双面预制夹芯侧墙工艺设计以提高生产效率，减少现场劳动强度为9深化设计（双面预制夹芯墙）根据道路运输限值、吊装设备重量、管廊原设计图纸、工期及场地等情况进行分节，以一个2m一节的管廊为例，一个分段内（24m）共划分为12节，每节包括两片外侧墙板，一片内隔墙板，具体规格如下；

名称规格(mm)数量重量(t)堆叠数量运输方式侧墙板（左）1860X410013.43内隔墙板1860x340014.03侧墙板（右）1860X410013.43叠合顶板（左）3210x200011.83叠合顶板（右）2060x200011.23深化设计（双面预制夹芯墙）根据道路运输限值、吊装设备重10深化设计（纵向连接接头处理）纵墙连接大样纵墙链接节点采用现浇方式，增加结构刚度的同时确保防水效果墙板纵向连接节点图铝模固定预埋螺母伸缩缝做法深化设计（纵向连接接头处理）纵墙连接大样纵墙链接节点采11深化设计（吊点布置）水平吊点竖向吊点纵墙最大重量4t,布置4个30-M16x80吊钉满足要求深化设计（吊点布置）水平吊点竖向吊点纵墙最大重量4t,布置412深化设计（临时支撑）根据单块墙体自重要求布置临时支撑形式。布置数量及间距，每块墙板布置两个斜撑点临时支撑点腋角铝模固定预埋螺母深化设计（临时支撑）根据单块墙体自重要求布置临时支撑形13

背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工5背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工514预制墙板最大外形尺寸为4000mm×1800mm，重约4t，其余隔墙分别为1.5t和2t。采用4mx9m固定模具及中建科技智能自动柔性外墙生产线，外侧墙经过两次成型工艺，形成双拼墙。墙板预制预制墙板最大外形尺寸为4000mm×1800mm，重15预制工艺流程模台清理涂刷脱模边模安装内模安装振捣养护抹面蒸养脱模模台清理涂刷脱模边模安装内模安装振捣养护抹面蒸养脱模制作钢筋骨架浇筑混凝土养护侧墙生产工艺叠合顶板生产工艺预制工艺流程模台清理涂刷脱模边模安装内模安装振捣养护抹面蒸养16模台清理涂刷脱模预制工艺流程模台清理涂刷脱模预制工艺流程17模台清理涂刷脱模预制工艺流程模台清理涂刷脱模预制工艺流程18模板安装钢筋安装模板安装钢筋安装19浇筑振捣浇筑振捣20抹面养护抹面养护21

背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工5背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工522运输根据道路、桥梁的实际条件确定场内循环路线车体平衡车体倾覆车辆载重绑扎固定水平支架角部混凝土衬垫保护运输根据道路、桥梁的实际条件确定场内循环路线车体平衡车体倾23

挂车及汽车列车外廓尺寸的最大限值(单位为毫米)车辆类型车长1)车宽车高挂车半挂车10)一轴860025008)4000二轴1000011)

三轴1300012)

中置轴(旅居)挂车8000其他挂车最大设计总质量≤10000kg7000最大设计总质量>10000kg8000汽车列车铰接列车1650013)

25008)、14)400015)

货车列车20000根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条规定，机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢。对于重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米，车货总宽度不得超过2.5m，否则属于超限运输。根据《城市综合管廊工程技术规范》（GB50838-2015）第5.3.1条规定，综合管廊标准断面内部净高不宜小于2.4m。管廊结构的总高度一般超过2.5m，为符合道路运输的相关规定，将预制管节的标准长度定为2m。

挂车及汽车列车外廓尺寸的最大限值(单位为毫米)车辆类型车24挂车及汽车列车最大允许总质量的最大限值及最大设计总质量的最小限值(单位为千克)车辆类型最大允许总质量最大限值最大设计总质量最小限值挂车半挂车一轴半挂车1800010000二轴半挂车35000190006)

三轴半挂车40000280006)

其他挂车二轴挂车，每轴每侧为单轮胎120008000二轴挂车，一轴每侧为单轮胎、另一轴每侧为双轮胎1600011000二轴挂车，每轴每侧为双轮胎2000014000汽车列车二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车27000————二轴汽车和二轴挂车组成的汽车列车350007)

具有五轴的汽车列车43000具有六轴的汽车列车49000挂车及汽车列车最大允许总质量的最大限值及最大设计总质量的最小25运输构件运输

叠合顶板水平运输叠合顶板的直立运输（2）侧墙板的直立运输（1）

运输构件运输叠合顶板水平运输叠合顶板的直立运输（2）侧26运输构件运输

运输线路中建科技产业园->长张高速->南二环->项目全长67.9公路。大约需要1小时29分。沿程路况良好，无小桥洞，急弯等障碍物。能满足运输需要运输构件运输运输线路27

背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工5背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工528现场施工流程现场施工流程29基坑开挖挖掘机开挖汽车外运设计需要放坡护坡明沟排水设计不需要放坡明沟排水基坑开挖挖掘机开挖汽车外运设计需要放坡护坡明沟排水设计不需要30安装施工及验收平板车运输管节进场精确就位墙板安装临时支撑对就位情况进行检查加固临时支撑松开吊具由于目前国内尚无预制拼装综合管廊的施工及验收规范，故该工程预制拼装综合管廊参照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）及《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）中关于装配式钢筋混凝土管廊相关内容进行施工及验收安装施工及验收平板车运输管节进场精确就位墙板安装临时支撑对就31临时固定措施安装必须在吊具拆除之前安装拆除在构件浇筑完毕之后拆除位置支撑点高度大于2/3,小于1/2.要求每片墙体临时支撑不少于2道临时固定措施安装必须在吊具拆除之前安装拆除在构件浇筑完毕之后32现场施工施工底板底以下部分，并绑扎底板钢筋。采用汽车吊进行叠合板组装，并用临时支撑固定侧墙及顶板。现场施工施工底板底以下部分，并绑扎底板钢筋。采用汽车吊进行叠33安装节间连接处的模板以首尾沉降缝为一段（30m），浇筑底板、侧墙板及顶板。现场施工安装节间连接处的模板以首尾沉降缝为一段（30m），浇筑底板、34管廊防水施工防水原则以防为主防、排、截、堵相结合刚柔相济因地制宜综合治理主体抗渗采用防水混凝土科学的混凝土级配优质的外加剂科学的细部设计管廊防水施工防水原则以防为主防、排、截、堵相结合刚柔相济因地35防水试验接头防水试验装置外观图片类型全预制式半预制式混合式抗渗水压1mpa1mpa1mpa试验时间24h24h24h渗漏情况水压降低小，内壁无明显渗点水压降低小，内壁无明显渗点水压降低小，内壁无明显渗点结论抗渗性能较优良能满足抗渗要求抗渗性能优良防水试验接头防水试验装置类型全预制式半预制式混合式抗渗水压136结语预制综合管廊是一种结构设计合理、施工便捷、抗外压荷载能力强的新型管廊技术，特别适用于现代城市中对“绿色建造”要求高的市政基础设施管廊建设工程。它的优点体现如下几点：1、施工工期与现浇混凝土整体式综合管廊相比大大缩短，社会效益显著2、可明显减少混凝土用量，是节能降耗符合“绿色发展，低碳发展”的制品；3、施工作业噪声低、现场文明、有序而整洁，具有良好的节能环保效益。4、具有质量好、施工快、造价低、接口密封性好等优点5、该产品的推广将使得综合管廊向简约化、标准化、快速化、工厂化、装配化方向发展，在综合管廊领域具有划时代意义。结语预制综合管廊是一种结构设计合理、施工便捷、抗外压荷载能力37预制装配式综合管廊介绍预制装配式综合管廊介绍38

背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工5背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工539预制拼装综合管廊是现代化城市建设的需要地下综合管廊是目前世界上比较先进的基础设施管网布置形式，是城市建设和城市发展的趋势和潮流，是充分利用地下空间的有效手段。地下综合管廊施工工法现浇与预制相比，预制混凝土管廊装配化施工更具质量保证、缩短工期、降低成本、节能环保等较为显著的优势，应作为建设地下综合管廊的首选施工工法。背景预制拼装综合管廊是现代化城市建设的需要地下综合管廊是目前世40背景现浇综合管廊主要缺点：现浇混凝土质量难以控制工作面广，安全协调难度大现场工作量多，施工速度慢受天气因素影响大，进度不可控环境破坏严重，不能满足“绿色建造”需要背景现浇综合管廊主要缺点：现浇混凝土质量难以控制工作面广，安41背景预制综合管廊主要优点：工厂内生产，结构成型质量好工人数量少，安全可控现场工作量少，施工速度快受天气因素影响小，进度可控环境破坏少，满足“绿色建造”需要背景预制综合管廊主要优点：工厂内生产，结构成型质量好工人数量42背景外观图片类型全预制式半预制式混合式适用范围支线管廊支线或干线干线管廊节段长度不宜过大适中可适当加大重量单仓20吨单仓10吨4~5吨优点施工方便、结构简单施工较方便、结构较简单自重轻，方便运输，适合不同结构形式缺点自重大、运输困难防水节点多，自重较大现场工作量较多背景类型全预制式半预制式混合式适用范围支线管廊支线或干线干线43

背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工5背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工544深化设计全预制内隔墙叠合顶板现浇现浇底板西韦德体系双拼墙全现浇闭合防水空腔双面预制夹芯侧墙预制钢筋桁架叠合顶板底板采用全现浇板间通过现浇灌芯进行连接深化设计全预制内隔墙叠合顶板现浇现浇底板西韦德体系双拼墙全现45工艺设计

以提高生产效率，减少现场劳动强度为目的，同时根据施工蓝图具体设计及工厂设备参数，且结合运输及现场起重和装配等各方面的综合情况，对构件进行工艺设计。构件包括：双面预制夹芯侧墙，预制钢筋桁架叠合顶板，内墙板。工艺设计示例：双面预制夹芯侧墙工艺设计以提高生产效率，减少现场劳动强度为46深化设计（双面预制夹芯墙）根据道路运输限值、吊装设备重量、管廊原设计图纸、工期及场地等情况进行分节，以一个2m一节的管廊为例，一个分段内（24m）共划分为12节，每节包括两片外侧墙板，一片内隔墙板，具体规格如下；

名称规格(mm)数量重量(t)堆叠数量运输方式侧墙板（左）1860X410013.43内隔墙板1860x340014.03侧墙板（右）1860X410013.43叠合顶板（左）3210x200011.83叠合顶板（右）2060x200011.23深化设计（双面预制夹芯墙）根据道路运输限值、吊装设备重47深化设计（纵向连接接头处理）纵墙连接大样纵墙链接节点采用现浇方式，增加结构刚度的同时确保防水效果墙板纵向连接节点图铝模固定预埋螺母伸缩缝做法深化设计（纵向连接接头处理）纵墙连接大样纵墙链接节点采48深化设计（吊点布置）水平吊点竖向吊点纵墙最大重量4t,布置4个30-M16x80吊钉满足要求深化设计（吊点布置）水平吊点竖向吊点纵墙最大重量4t,布置449深化设计（临时支撑）根据单块墙体自重要求布置临时支撑形式。布置数量及间距，每块墙板布置两个斜撑点临时支撑点腋角铝模固定预埋螺母深化设计（临时支撑）根据单块墙体自重要求布置临时支撑形50

背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工5背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工551预制墙板最大外形尺寸为4000mm×1800mm，重约4t，其余隔墙分别为1.5t和2t。采用4mx9m固定模具及中建科技智能自动柔性外墙生产线，外侧墙经过两次成型工艺，形成双拼墙。墙板预制预制墙板最大外形尺寸为4000mm×1800mm，重52预制工艺流程模台清理涂刷脱模边模安装内模安装振捣养护抹面蒸养脱模模台清理涂刷脱模边模安装内模安装振捣养护抹面蒸养脱模制作钢筋骨架浇筑混凝土养护侧墙生产工艺叠合顶板生产工艺预制工艺流程模台清理涂刷脱模边模安装内模安装振捣养护抹面蒸养53模台清理涂刷脱模预制工艺流程模台清理涂刷脱模预制工艺流程54模台清理涂刷脱模预制工艺流程模台清理涂刷脱模预制工艺流程55模板安装钢筋安装模板安装钢筋安装56浇筑振捣浇筑振捣57抹面养护抹面养护58

背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工5背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工559运输根据道路、桥梁的实际条件确定场内循环路线车体平衡车体倾覆车辆载重绑扎固定水平支架角部混凝土衬垫保护运输根据道路、桥梁的实际条件确定场内循环路线车体平衡车体倾60

挂车及汽车列车外廓尺寸的最大限值(单位为毫米)车辆类型车长1)车宽车高挂车半挂车10)一轴860025008)4000二轴1000011)

三轴1300012)

中置轴(旅居)挂车8000其他挂车最大设计总质量≤10000kg7000最大设计总质量>10000kg8000汽车列车铰接列车1650013)

25008)、14)400015)

货车列车20000根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条规定，机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢。对于重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米，车货总宽度不得超过2.5m，否则属于超限运输。根据《城市综合管廊工程技术规范》（GB50838-2015）第5.3.1条规定，综合管廊标准断面内部净高不宜小于2.4m。管廊结构的总高度一般超过2.5m，为符合道路运输的相关规定，将预制管节的标准长度定为2m。

挂车及汽车列车外廓尺寸的最大限值(单位为毫米)车辆类型车61挂车及汽车列车最大允许总质量的最大限值及最大设计总质量的最小限值(单位为千克)车辆类型最大允许总质量最大限值最大设计总质量最小限值挂车半挂车一轴半挂车1800010000二轴半挂车35000190006)

三轴半挂车40000280006)

其他挂车二轴挂车，每轴每侧为单轮胎120008000二轴挂车，一轴每侧为单轮胎、另一轴每侧为双轮胎1600011000二轴挂车，每轴每侧为双轮胎2000014000汽车列车二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车27000————二轴汽车和二轴挂车组成的汽车列车350007)

具有五轴的汽车列车43000具有六轴的汽车列车49000挂车及汽车列车最大允许总质量的最大限值及最大设计总质量的最小62运输构件运输

叠合顶板水平运输叠合顶板的直立运输（2）侧墙板的直立运输（1）

运输构件运输叠合顶板水平运输叠合顶板的直立运输（2）侧63运输构件运输

运输线路中建科技产业园->长张高速->南二环->项目全长67.9公路。大约需要1小时29分。沿程路况良好，无小桥洞，急弯等障碍物。能满足运输需要运输构件运输运输线路64

背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工5背景简介1深化设计2生产制造3运输堆放4现场施工565现场施工流程现场施工流程66基坑开挖挖掘机开挖汽车外运设计需要放坡护坡明沟排水设计不需要放坡明沟排水基坑开挖挖掘机开挖汽车外运设计需要放坡护坡明沟排水设计不需要67安装施工及验收平板车运输管节进场精确就位墙板安装临时支撑对就位情况进行检查加固临时支撑松开吊具由于目前国内尚无预制拼装综合管廊的施工及验收规范，故该工程预制拼装综合管廊参照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）及《给水排水管道工程施工及验收