地铁车门总结课件

城轨车辆机械部分的运用车体的运用转向架的运用车门的运用车辆连接装置的运用车内设施的运用车体的运用【问题导入】车门是城轨车辆的重要组成部分，车门故障也是城市轨道交通列车在运行中发生最多的故障，本次内容将就车门的结构及其应用，车门故障时的应急处理问题进行讲解。【学习目标】熟悉车门的应用熟悉车门的种类理解车门的结构熟悉车门故障的应急处理

1-20:门编号1-8:座椅编号1,2:车辆端牵引方向A-车B-车C-车157326841573268415732684列车右侧列车左侧212121车门和门页的编号

车门的基本要求具有足够的数量和有效长度(一般为1300-1400mm)

；车门要均匀分布，方便乘客上、下车；车门附近有足够的空间；具有较高的工作可靠性，以确保乘客的安全。车门工作可靠性的思考地铁车门应该如何关闭才能保证足够的安全和有效？案例讨论2010.7.6晚上6点16分左右，上海地铁2号线中山公园站往浦东方向的209号列车正在关门作业，列车警示用蜂鸣器也同步响起，突然，一名中年女性乘客在车门即将关上之际，将手伸进门中，欲强行上车，致使手腕被夹。站台服务员发现后，立即上前帮助该乘客向外拽拉，但未果，此时列车启动，并带动该乘客，造成其与安全护栏撞击跌落在站台上。事发后，车站立即拨打120急救车送医院抢救，后经抢救无效死亡。由于事发时正值下班高峰期，中山公园地铁站客流量也较大，不少乘客目睹了这起意外。一位网友在某论坛上说，事发时，“列车刚从中山公园站启动，只听到旁边一列车厢内的很多女的大叫，（后来才知道有人被车门夹在当中，惨状未知），列车开了1分多钟停下，然后滞留了好几分钟。”据目击此事的网友介绍，女子倒在站台边缘，地面上血迹斑斑，现场拉起隔离绳，女子随后被担架抬走。

车门防夹指引车门防夹指引通常情况下，紧急前门处于锁闭状态。因紧急疏散或按计划对门进行维护需要时才打开。该紧急前门系统，是手动铰链式的门，在驾驶室内或室外都可开启，其打开方式为向外下方翻转的方式，一旦门锁开启车门能自动倒向路基，并且有缓冲器，不致使倒下的加速度过大，而使门损坏。紧急疏散门（逃生门）车门的结构形式按照驱动系统动力来源的不同，分为电动式车门和气动式车门；按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式，分为内藏门、外挂门、塞拉门和外摆门。

1-电机2-传力螺母3-关门限位装置4-闭锁限位开关5-臂叉6-门页7-螺杆8-紧急解锁机构电控驱动门由电动机、传动装置、控制器、闭锁装置和紧急开门装置组成。由电动机通过传动装置来控制门翼来完成开关门动作。车门①→内藏门车门开或关时，门叶在车辆端墙的外墙板与内饰板之间的夹层内移动。传动系统设于车厢内侧车门的顶部，装有导轮的门叶可在导轨上移动。内藏门具有如下特点：（1）驱动机构占用车辆上的空间小，这与内藏门的运动方式有关，内藏门只作沿车长方向的直线运动，没有曲线运动，因此驱动机构相对较为简单；（2）质量较轻；（3）手动开、关门所需力量较小。车门②→外挂门外挂门与内藏门的主要区别在于门叶和悬挂机构始终位于侧墙的外侧，车门传动机构原理与内藏门完全相同。车门③→塞拉门塞拉门是车门在开启状态时，门叶贴靠在侧墙的外侧，车门在关闭状态时门叶外表面与车体外墙成一平面。塞拉门优点保持列车外形美观；减小空气阻力；具有良好车厢密封性能，降低噪音。车门④→外摆门开门时通过转轴和摆杆使门叶向外摆出并贴靠在车体的外墙板上，门关闭后门叶外表面与车体成一平面。特点为在门开启的过程中，门叶需要较大的摆动空间。客室门系统的关键部件门页上部执行器车门控制板紧急手柄车门切除系统门页每个客室车门由左右两个门页所组成，其中每个门页又包括：一个门板一个门窗一套密封条一个下导轨上部执行器

作用：确保门页做对称运行和协调运行，即确保车门的正常工作状态；

组成：

1、车门吊挂系统

2、车门驱动系统（电动、气动）

3、车门锁紧和解锁装置

4、电子门控单元电子门控单元（EDCU）电子门控单元（EDCU，ElectricalDoorControlUnit）是车门的核心控制单元，功能如下：

1、驱动系统控制功能；

2、内、外部通信功能；

3、车门工作状态监控与诊断功能；

4、故障显示与存储功能。车门控制板

在司机室每侧的门柱上安装有控制客室车门的按钮，可根据选定侧打开同侧车门。在城市轨道车辆正常运行状态下，只有在运行司机室才能够控制车门。车门动作指令只能来自司机室。车门控制只能单侧同时进行。

车门控制系统在运行时被锁定，只有当列车停止运行时车门才能打开。

在车门非锁定状态下，可以用不大于150N的力就可以推开车门（车型不同力的大小会发生变化）紧急手柄在车辆的每侧的一扇门的上方有一个未上锁的红色手柄，当发生紧急情况时，乘客能使用这个手柄解锁并打开对应的车门。当拉动手柄时，手柄机械导向到相应的拉动位置，信号传送到司机室。如果列车停止运行，相应的车门将打开。手柄用透明的盖子罩住。即使失电的情况下，紧急手柄的动作也能打开相应的车门。车门切除系统每一扇车门都安装了一个锁紧/切除装置，目的是当某车门出现故障时可以将该车门从服务状态切除，并机械锁紧。可以在车内和车外，通过旋转双位方形钥匙（锁紧位、切除位）来实现。门锁定时，车门不能再具有紧急解锁功能。因此，既不能用紧急手柄或也不能通过驾驶室控制打开该锁。车门故障分析从车门结构方面分析,限位开关、继电器、门槛条、护指橡胶条、开/关门按钮、橡胶止挡、驱动气缸/电机、解锁气缸、S钩门锁、钢丝绳是造成车门故障的主要因素;从车门控制软件方面分析,EDCU的控制系统软件是车门故障的主要因素;从环境方面分析,车体振动或局部变形、乘客挤靠车门、车门运行环境是造成车门故障的次要因素;从人为因素分析,司机误操作,乘