国际物流运作三

第六章国际物流业务运作（三）国际货物运输组织与投保6.2国际货物运输的构成及其在国际物流中的作用运输是指人或物的载运及输送。人类历史上规模最大，周期性的人口大迁徙。30多亿人次的流动，世界人口的二分之一，全国人民两次人口大迁移春运：即春节运动会的简称！举办方：中国铁道部。运动员：学生、外来务工人员、探亲家庭等代表团。项目一：排队买票。项目二：站立候车。项目三：负重暴走。项目四：负重原地站立n小时。经过艰难的长途跋涉，运动会结束！第一名：中国铁道部。第二名：车站内部人员。第三名：黄牛。

6.2.1运输业的性质及国际货物运输的特点运输具有生产的本质属性具有具备劳动者、劳动工具和劳动对象三个基本条件必须借助活劳动和物化劳动来实现运输的结果是使运输对象发生了位移运输的变化和发展是与一般生产的变化和发展紧密结合在一起的运输自身的特点是生产过程在流通过程中的继续不生产任何新的有形产品，但实现了产品位移在运输费用中，没有原料费用，工资和折旧费所在比重大。国际货物运输在国际物流中的地位与作用是国际物流不可缺少的重要环节能够促进国际物流的发展是国际物流“第三利润源泉”的主要源泉运输需要大量动力消耗，消耗的绝对数量大，节约潜力也越大运费在全部国际物流费中占最高的比例国际运输总里程长，总量巨大，合理化可大大节约运输成本国际货物运输的特点国际货物

运输的特点

（四）运输的风险性大（一）中间环节很多的长途运输（二）涉及面广，情况复杂多变（三）时间性特别强（五）涉及国际关系问题6.2.2国际货物运输的构成国际物流运输方式选择的影响因素1.运输成本2.运行速度3.货物的特点与性质4.货物数量5.物流基础设施条件从货物形态角度分类包装货物、裸装货物和散装货物从货物性质角度分类普通货物和特殊货物从货物重量角度分类重量货物和体积货物从货运量大小角度分类大宗货物、件杂货物、长大笨重货物6.2.3国际货物运输的对象凡一吨重量的货物，体积小于1立方米或40立方英尺，为重量货物。反之，为轻泡货物

2007年3月4日风暴潮——巨浪滔天2006年12月集装箱船撞上正作业的挖泥船6.3国际货物运输保险的主要业务环节保险公司

投保人

保险受益人支付保险费赔付保险金6.3国际际货物运输保保险的主要业业务环节保险指被保险险人（买买方或卖卖方）向向保险人人（保险险公司））按一定定的金额额投保一一定的险险别，并并根据一一定的保保险费率率交纳保保险费，，保险人人承保后后，对于于被保险险货物在在运输途途中发生生的承保范围围内的损失失给予经经济补偿偿。货物运输输保险属属于财产产保险。。保险可分分为财产保险险、责任任保险、、信用保保险（或称保保证保险险）、人身保险险四类。6.3国国际货货物运输输保险的的主要业业务环节节可保风险险与可保保利益风险：纯纯粹风险险与投机机风险可保风险险是指保保险人可可以接受受承保的的风险。。保险实实际上只只对纯粹粹风险进进行保险险，给予予补偿。。保险人接接受承保保风险必必须具有有的条件件1.不是投机机性的2.损失失必须是是可以货货币计量量的3.具具有偶然然性和不不可预知知性4.意外外发生的的5.大量量标的都都有可能能遭受重重大损失失的可保利益益：对保保险标的的物所具具有的利利益。只只有具有有真正利利益的人人才有权权利对标标的物进进行保险险。国际货物物运输保保险的基基本原则则1、最大诚诚信原则则(Utmostgoodfaith)2、可保保利益原原则(Insurableinterest)3、损失失补偿原原则(Principleofindemnity)4、近因因原则(Principleofproximatecause)5、代位位追偿原原则(Principleofsubrogation)案例“艾卡丽丽亚号””（Ikaria）于于1915年1月30日被敌敌人潜艇艇鱼雷击中中，船壳被被炸开了了两个大大洞，一一号船舱舱罐满了了海水。。该船船的水险险保单承承保了海海上危险险，但把把“一切切敌对行行为或类类似战争争行为的的后果””作为除除外责任任。该船船驶进了了法国勒勒哈佛尔尔港，停停泊在一一个繁忙忙军事运运输的码码头边上上，港务务局担心心船会沉沉没并阻阻碍码头头的使用用，于是是命令该该船起锚锚或者到到港外抢抢滩，或或者锚泊泊在防波波堤外。。船长只只能服从从命令，，停靠在在防波堤堤外。由由于海床床不平和和该船被被鱼雷击击中后头头重脚轻轻的共同同作用（（低潮时时船头搁搁浅，其其他部分分在水中中），导导致船壳壳严重扭扭曲，终终于在2月2日日涨潮时沉没没了。保险人主张张：损失的的近因是鱼鱼雷，属于于除外责任任。被保险人主主张：时间间上最后造造成损失的的原因才是是近因，因因此船舶的的沉没是由由于停靠在在防波堤边边反复搁浅浅造成的。。法庭判定：：保险人胜胜诉，并拒拒绝以时间间标准作为为衡量近因因原则的方方法。案例1945年年，一艘英英国船舶投投保了72000英英镑的保险险，不久该该船舶与加加拿大政府府的船舶相相撞，保险险人理赔72000英镑给被被保险人（（船东），，然后经保保险人同意意，被保险险人向加拿拿大政府提提起诉讼。。1958年，法院院确定加政政府负有责责任，由于于汇率的变变动，英镑镑贬值，加加拿大政府府的赔款变变为127000英英镑。保险险人得知后后，请求被被保险人将将127000英镑镑返还，而而被保险人人则认为保保险人无权权得到55000英英镑的余额额。请问，被保保险人的主主张是否有有理，为什什么？被保险人的的主张有理理。在代位追偿偿中，保险险人只能赔赔多少，追追多少；若从第三者者追偿的金金额高于赔赔偿金额，，应将两者者之差返还还给被保险险人。国际货物运运输保险的的业务环节节国际货物运运输保险的的投保由卖方还是是卖方办理理投保手续续，主要取取决于贸易易合同中的的采用的贸贸易术语。。FOBCIFCFRCIPFCA卖方方投投保保买方方投投保保国际际货货物物运运输输保保险险的的业业务务环环节节国际际货货物物运运输输保保险险的的承保保保险险公公司司在在接接受受投投保保人人的的投投保保申申请请后后，，及及时时开开立立保保险险单单，，并并确确定定投投保保人人应应缴缴纳纳的的保保险险费费。。进出出口口货货物物的的保保险险费费率率主主要要分分四四种种：：一般般货货物物费费率率指明明货货物物的的加加费费费费率率货物物战战争争、、罢罢工工险险费费率率其他他规规定定国际际货货物物运运输输保保险险的的业业务务环环节节国际际货货物物运运输输保保险险的的索赔赔索赔赔的的人人必必须须同同时时满满足足三三个个条条件件：：合法法持持有有保保险险单单、、对对保保险险标标的的具具有有可可保保利利益益、、损损失失属属于于承承保保责责任任范范围围履行行如如下下手手续续：：损失失通通知知申请请检检验验提交交索索赔赔单单证证国际际货货物物运运输输保保险险的的业业务务环环节节国际际货货物物运运输输保保险险的的理赔赔全部部损损失失：：赔赔偿偿的的金金额额要要根根据据保保险险价价值值的的种种类类，，即即定定值值保保险险和和不不定定值值保保险险的的不不同同而而不不同同。。请区区别别保保险险价价值值和和保保险险金金额额。。部分分损损失失：：赔赔偿偿金金额额要要看看是是质质量量损损失失还还是是数数量量损损失失。。应该该赔赔偿偿多多少少金金额额呢呢？？投保保100箱箱水水果果罐罐头头，，保保险险金金额额为为USD5000，，险险别别加加保保了了短短量量险险，，但但在在运运输输过过程程中中短短少少了了20箱箱，，其其赔赔偿偿金金额额应应该该是是多多少少呢呢？？投保保了了一一批批水水泥泥，，保保险险金金额额为为USD7000，，投投保保了了水水渍渍险险。。途途中中因因风风浪浪袭袭击击受受损损。。货货物物到到目目的的地地的的完完好好价价值值为为USD10800，，受受损损后后价价值值定定为为5300（（均均为为货货到到目目的的地地检检验验时时的的市市价价计计算算））。。其其赔赔偿偿金金额额应应该该是是多多少少呢呢？？赔额=[USD10800-USD5300]/USD10800]*USD7000=USD3564.826.4海海上货物运输输的保险安排排承保范围风险损失费用海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损施救费用救助费用海运货物保险险承保的风险险①海上风险②外来风险海上货运保险险承保的风险险(1)自然灾害(2)意外事故(1)一般外来风险险(2)特殊外来风险险海运货物保险险承保的风险险（一）海上风风险海上风险又称称海难，一般指船舶舶或货物在海海上运输过程程中发生的风风险。1.自然灾害害（PerilsoftheSea）指由自然力量引起的风险。。如台风、海啸啸、地震、洪洪水、火山爆爆发等等。2.意外事故故（Accidents）指由偶然的、难以以预料的原因因造成的风险。。如搁浅、触礁礁、沉没、失失火、爆炸、、碰撞等等。海运货物保险险承保的风险险（二）外来风风险（ExtraneousRisks）海上风险以外外的其他外来原因因引起的风险。。1.一般外来来风险：如玷玷污、渗漏、、破碎、受潮、受热、、串味、锈蚀蚀等。2.特殊外来来风险：如战战争、罢工、、交货不到等等。海损全损部分损失实际全损推定全损共同海损单独海海损损失程度损失性质1.全全部损损失（（TotalLoss）（1）实实际全全损（（ActualTotalLoss））：无无残值值的损损失。。载货船船舶失失踪，，无音音讯已已达相相当一一段时时间。。在国际际贸易易实务务中，，一般般根据据航程程的远远近和和航行行的区区域来来决定定时间间的长长短。。保险险标标的的物物全全部部灭灭失失。。例如如，，载载货货船船舶舶遭遭遇遇海海难难后后沉沉入入海海底底，，保保险险标标的的物物实实体体完完全全灭灭失失。。保险险标标的的物物的的物物权权完完全全丧丧失失已已无无法法挽挽回回。。例如如，，载载货货船船舶舶被被海海盗盗抢抢劫劫，，或或船船货货被被敌敌对对国国扣扣押押等等,虽虽然然标标的的物物仍仍然然存存在在，，但但被被保保险险人人已已失失去去标标的的物物的的物物权权。。保险险标标的的物物已已丧丧失失原原有有商商业业价价值值或或用用途途。。例如如，，水水泥泥受受海海水水浸浸泡泡后后变变硬硬；；烟烟叶叶受受潮潮发发霉霉后后已已失失去去原原有有价价值值。。（2））推推定定全全损损（（ConstructiveTotalLoss））有残残值值，，但但修修复复费费用用加加运运至至目目的的地地所所支支付付费费用用之之和和等等于于或超超过过货货物物原原值值。。发生生推推定定全全损损时时，，被被保保险险人人可可以以要要求求保保险险人人按按部部分分损损失失赔赔偿偿，，也也可可要要求求按按全全部部损损失失赔赔偿偿，，这这时时须须向向保保险险人人发发出出委付付(Abandonment)通知知。。例1我公公司司出出口口稻稻谷谷一一批批，，因因保保险险事事故故被被海海水水浸浸泡泡多多时时而而丧丧失失其其原原有有价价值值，，货货到到目目的的港港后后只只能能低低价价出出售售，，这这种种损损失失属属于于实际际全全损损。例2有一一批批出出口口服服装装，，在在海海上上运运输输途途中中，，因因船船体体触触礁礁导导致致服服装装严严重重受受浸浸，，若若将将这这批批服服装装漂漂洗洗后后运运至至原原定定目目的的港港所所花花费费的的费费用用已已超超过过服服装装的的保保险险价价值值，，这这种种损损失失属属于于推定定全全损损。2.部部分分损损失失部分损损失(PartialLoss)，是指被被保险险货物物的一一部分分在运运输途途中遭遭受损损失或或灭失失。部部分损损失可可以分分成共同海海损和单独海海损二类。。（1））共同同海损损（GeneralAverage,简简称为为G.A.）指载货货船舶舶在海海运途途中遭遭到自自然灾灾害或或意外外事故故，船船方为为了船船货的的共同同安全全，使使航程程得以以继续续，有有意而而合理理地作作出的的特殊殊牺牲牲；或或采取取合理理救难难措施施而引引起的的特殊殊损失失和合合理的的额外外费用用，这这些牺牺牲、、损失失和费费用被被称为为共同同海损损。（2））单独独海损损（ParticularAverage,简称称为P.A.））是指船船舶在在运行行过程程中发发生的的，仅仅仅涉涉及到到船或或货单单方面面利益益的损损失。。例如，，由于于触礁礁使船船体部部分撞撞坏，，但船船仍可可航行行。又又如，，由于于暴风风雨使使海水水入舱舱，机机器设设备严严重锈锈蚀。。单独独海海损损仅仅涉涉及及某某一一方方面面利利益益，，因因此此，，由由损损失失方方单单独独负负责责。。案例例分分析析（（一一））“昌昌隆隆””号号货货轮轮满满载载货货物物驶驶离离上上海海港港。。开开航航后后不不久久，，由由于于空空气气温温度度过过高高，，导导致致老老化化的的电电线线短短路路引引发发大大火火，，将将装装在在第第一一货货舱舱的的1000条条出出口口毛毛毯毯完完全全烧烧毁毁。。船船到到新新加加坡坡港港卸卸货货时时发发现现，，装装在在同同一一货货舱舱中中的的烟烟草草和和茶茶叶叶由由于于羊羊毛毛燃燃烧烧散散发发出出的的焦焦糊糊味味而而不不同同程程度度受受到到串串味味损损失失。。其其中中由由于于烟烟草草包包装装较较好好，，串串味味不不是是非非常常严严重重，，经经过过特特殊殊加加工工处处理理，，仍仍保保持持了了烟烟草草的的特特性性，，但但是是登登记记已已大大打打折折扣扣，，售售价价下下跌跌三三成成。。而而茶茶叶叶则则完完全全失失去去了了其其特特有有的的芳芳香香，，不不能能当当作作茶茶叶叶出出售售了了，，只只能能按按廉廉价价的的填填充充物物处处理理。。案例分析析（一））船经印度度洋时，，不幸与与另一艘艘货船相相撞，船船舶严重重受损，，第二货货舱破裂裂，仓内内进入大大量海水水，剧烈烈的震荡荡和海水水浸泡导导致仓内内装载的的精密仪仪器严重重受损。。为了救救险，船船长命令令动用亚亚麻临时时堵住漏漏洞，造造成大量量亚麻损损失。在在船舶停停靠泰国国港避难难进行大大修时，，船方联联系了岸岸上有关关专家就就精密仪仪器的抢抢修事宜宜进行了了咨询，，发现整整理恢复复十分庞庞大，已已经超过过了货物物的保险险价值。。为了方方便修理理船舶，，不得不不将第三三舱和第第四舱部部分纺织织品货物物卸下，，在卸货货时有一一部分货货物有钩钩损。试分析上上述货物物损失属属于什么么损失。。海轮的舱舱面上装装有1000台台拖拉机机，航行行中遇大大风浪袭袭击，450台台拖拉机机被卷入入海中，，海轮严严重倾斜斜，如不不立即采采取措施施，则有有翻船的的危险，，船长下下令将余余下的550台台拖拉机机全部抛抛入海中中。请问：这这1000台拖拖拉机的的损失由由谁承担担，属于于何种性性质？前面的450台台拖拉机机属于单单独海损损，由货货主一人人承担。。后来的的550台拖拉拉机属于于共同海海损，应应由货方方、船方方、运费费方共同同分担。。案例分分析（（二））案例分分析（（三））某货轮轮从天天津新新港驶驶往新新加坡坡，航航行途途中船船舶货货舱起起火，，大火火蔓延延到机机舱，，船长长为了了船货货的共共同安安全，，决定定采取取紧急急措施施，往往舱中中灌水水灭火火。火火虽被被扑灭灭，但但由于于主机机受损损无法法继续续航行行，于于是船船长决决定雇雇用拖拖轮拖拖回新新港修修理，，检修修后重重新驶驶往新新加坡坡。事事后调调查，，这次次事故故造成成的损损失为为：(1)1000箱箱货货物物被被火火烧烧毁毁(2)600箱箱货货物物由由于于灌灌水水灭灭火火而而受受损损(3)主主机机和和部部分分甲甲板板被被烧烧坏坏(4)拖拖轮轮费费用用；；(5)额额外外增增加加的的燃燃料料及及船船长长、、船船员员工工资资试分分析析以以上上损损失失分分别别属属于于什什么么性性质质的的损损失失？？【分分析析提提示示】】(1））、、(3））属属于于单单独独海海损损，，因因为为这这两两项项损损失失是是由由于于火火灾灾这这一一风风险险直直接接造造成成的的；；(2））、、(4））、、(5））属属于于共共同同海海损损，，因因为为这这三三项项损损失失是是船船长长为为了了船船、、货货的的共共同同安安全全，，进进行行救救火火而而向向船船舱舱灌灌水水，，造造成成的的特特殊殊牺牺牲牲和和支支出出的的特特殊殊费费用用。。～是指当被保保险标的遭遭受保险责责任范围内内的灾害事事故时，由由被保险人人或其代理理人、雇佣佣人和受让让人等采取取措施，抢抢救保险标标的，以防防止扩大损损失，由于于实施此种种抢救行为为所支出的的合理费用用。施救费用(sueandlabourexpenses)救助费用(salvagecharge)～是指被保险险标的遭遇遇保险责任任范围以内内的灾害事事故时，由由保险人或或被保险人人以外的第第三者采取取抢救行为为，对于此此种救助行行为，按照照国际法的的规定：获获救方应向向救助方支支付相应的的报酬，所所支付的该该项费用被被称为救助助费用，属属于保险赔赔付范围。。保障的费用用海运货物保保险的险别别我国现行的的货物运输输保险条款款是中国人人民保险公公司（PICC）1981年年1月1日日修订的《《中国人民民保险公司司海洋运输输货物保险险条款》，，简称“中中国保险条条款”（ChinaInsuranceClause，CIC）,该该条款参照照国际保险险市场习惯惯做法，并并结合中国国保险工作作的实际而而制定的。。险别基本险附加险平安险水渍险一切险一般附加险险特别附加险特殊附加险中国人民保保险公司1981年年1月1日日修订《海海洋运输货货物保险条条款》规定定平安险（F.P.A)字面解释为为“单独海海损不赔””。（1）被保险货物物在运输途途中由于恶恶劣气候、、雷电、海海啸、地震震、洪水自然灾害造造成整批货物全部损失或推定全损损。被保险险货物用驳驳船运往或或远离海轮轮时，每一一驳船所装装的货物可可视作一个个整批。（2）由于于运输工具具遭受搁浅浅、触礁、、沉没、互互撞、与流流水或其他他物体碰撞撞以及失火火、爆炸等等意外事故所造成货物的全部或部分分损失。（3）由于运输工工具已经发发生搁浅、触礁礁、沉没、、焚毁意外事故的情况下，，货物在此前后又又在海上遭受恶劣气候、、雷电、海海啸等自然灾害所所造成的部部分损失。平安险（F.P.A)（4）在装装卸或转运运时由于一一件或数件件甚至整件件货物落海海造成的全全部或部分分损失。（（装卸或转船船造成的全全部或部分分损失）（5）被保保险人对遭遭受承保责责任内危险险货物采取取抢救、防防止或减少少货损的措措施而支付付的合理费费用，但以以不超过该该批被救货货物的保险险金额为限限。（施救费用）（6）运输输工具遭遇遇海难后，，在避难港港由于卸货货所引起的的损失，以以及在中途途港、避难难港由于卸卸货、存仓仓以及运送送货物所产产生的特别别费用。（（避难港卸货的的特殊费用）（7）共同海损的牺牺牲、分摊和和救助费用。（8）运输契约如订订有“船舶互互撞责任”条条款，根据该该条款规定应应由货方偿还还船方的损失失。水渍险（W.P.A)英文字面解释释是“负责单独独海损”。承保范围：平安险所承保保的全部责任任被保险货物在在运输途中由由于自然灾灾害造成的部部分损失。一切险（AllRisks)承保范围：平安险和水渍渍险所承保的的责任一般外来原因因造成全部或或部分损失。。(一般附加加险)平安险F.P.A.水渍险W.P.A.一切险A.R=自然灾害全全损+意外事故损失失+共同海损=F.P.A+自然灾害下的的部分损失=W.P.A+一般外来风险险损失1、一般附加加险1）偷窃、提提货不着险（（TPND））2）淡水雨淋淋险（Freshwaterraindamage，FWRD）3）渗漏险（（riskofleakage）4）短量险（（riskofshortage）5）混杂、玷玷污险（riskofintermixture&contamination））6）碰损、破破碎险（riskofclash&breakage）7）串味险（（riskofodor）8）受潮受热热险（sweating&heatingrisks）9）钩损险（（hookdamage）10）包装破破裂险（lossordamagecausedbybreakageofpacking）11）锈损险险（riskofrust）注：一般附加险不不能单独投保保，但若投保保了一切险，，就不必加保保一般附加险险。特别附加险1）交货不到到险（failuretodeliveryrisk）2）进口关税税险（importdutyrisk）3）舱面险（（ondeckrisk）4）黄曲霉素素险（Aflatoxinrisk）5）拒收险（（rejectionrisk））6）出口货物物到香港（（九龙）或澳澳门存仓火险险被保险人不论论已经投保何何种基本险别别，均可另行行加保有关的的特殊附加险险。3、特殊附加加险1）罢工险（（strikesrisk）2）战争险（（warrisk）除外责任除外责任是保保险公司明确确规定不予承承包的损失和和费用，它可可以起到划清清保险人、被被保险人和发发火人各自应应负责任的作作用。保险险公公司司的的一一般般除除外外责责任任：：1、、被被保保险险人人的的故故意意行行为为或或过过失失造造成成的的损损失失2、、属属于于发发货货人人的的责责任任引引起起的的损损失失3、、保保险险责责任任开开始始前前，，被被保保险险货货物物已已存存在在的的品品质质不不良良或或数数量量短短差差造造成成的的损损失失4、、被被保保险险货货物物的的自自然然损损耗耗、、本本质质缺缺陷陷、、特特性性及及市市价价跌跌落落、、运运输输延延迟迟引引起起的的损损失失和和费费用用案例例分分析析某年年2月月,中中国国某某纺纺织织进进出出口口公公司司与与大大连连某某海海运运公公司司签签订订了了运运输输1000件件丝丝绸绸衬衬衫衫到到马马赛赛的的协协议议。。合合同同签签订订后后,进进出出口口公公司司又又向向保保险险公公司司就就该该批批货货物物的的运运输输投投保保了了平平安安险险单单。。2月月20日日,该该批批货货物物装装船船完完毕毕后后启启航航,2月月25日日,装装载载该该批批货货物物的的轮轮船船在在海海上上突突遇遇罕罕见见大大风风暴暴,船船体体严严重重受受损损,于于2月月26日日沉沉没没,3月月20日日.纺纺织织品品进进出出口口公公司司向向保保险险公公司司就就该该批批货货物物索索赔赔,保保险险公公司司以以该该批批货货物物由由自自然然灾灾害害造造成成损损失失为为由由拒拒绝绝赔赔偿偿,于于是是,进进出出口口公公司司向向法法院院起起诉诉,要要求求保保险险公公司司偿偿付付保保险险金金。。问题:本本案中中保险公公司是否否应负赔赔偿责任任？保险公司司应负赔赔偿责任任。根据据中国人人民保险险公司海海洋运输输货物保保险条款款的规定定,海运运货物保保险的险险别分为为基本险险和附加加险两大大类,基基本险是是可以单单独投保保的险种种.主要要承保海海上风险险造成的的货物损损失,包包括平安安险、水水渍险与与一般险险。平安安险对由由于自然然灾害造造成的部部分损失失一般不不予负责责,除非非运输途途中曾发发生搁浅浅、触礁礁、沉没没及焚毁毁等意外外事故。。平安险险虽然对对自然灾灾害造成成的部分分损失不不负赔偿偿责任,但对自自然灾害害造成的的全部损损失应负负赔偿责责任,本本案中,进出口口公司投投保的是是平安险险,而所所保的货货物在船船因风暴暴沉没时时全部灭灭失,发发生了实实际全损损,故保保险公司司应负赔赔偿责任任,其提提出的理理由是不不能成立立的。保险金金额与与保险险费率率（一））确定保保险金金额1、保险金金额的定义义：保保险人人承担担赔偿偿或者者给付付保险险金责责任的的最高高限额额，也也是保保险人人计算算保险险金的的基础础。2、保保险金金额一一般是是根据据保险险价值值确定定的。。保险险价值值一般般包括括货价价、运运费、、保险险费以以及预预期利利润等等。3、在在国际际贸易易中，，保险险金额额通常常还需需在发发票金金额的的基础础上增增加一一定的的百分分率，，即保险加加成。4、保保险金金额的的计算算公式式：保险金金额=CIF价××（1+投投保加加成率率）（二））办理投投保和和交付付保险险费1、办办理投投保时时，应应填写写投保保单，，并交交付保保险费费。2、保保险费费=保保险金金额××保险险费率率如按CIF投投保，，计算算公式式为：：保险费费=CIF价××（1+投投保加加成率率）××保险险费率率深圳某某公司司对某某商出出口茶茶叶200箱(每箱箱净重重30千克克)，，价格格条款款C.I.F.伦敦敦每箱箱50英镑镑，向向中国国人民民保险险公司司投保保F.P.A.平安安险，，以C.I.F.价价格加加成10%作为为投保保金额额，保保险费费率为为0.6%。问问保险险金额额及保保险费费多少少?解：根根据保保险金金额公公式计计算：：保保险金金额=C.I.F.××投投保加加成=200××50×110%=11000（（英镑镑）保保险险费=保险险金额额×保保险费费率=11000××0.6%=66（（英镑镑）答：保保险险金额额为11000英镑镑，保保险费费为66英英镑9、静夜四四无邻，，荒居旧旧业贫。。。12月-2212月-22Friday,December23,202210、雨雨中中黄黄叶叶树树，，灯灯下下白白头头人人。。。。00:03:4100:03:4100:0312/23/202212:03:41AM11、以以我我独独沈沈久久，，愧愧君君相相见见频频。。。。12月月-2200:03:4100:03Dec-2223-Dec-2212、故人江江海别，，几度隔隔山川。。。00:03:4100:03:4100:03Friday,December23,202213、乍见翻翻疑梦，，相悲各各问年。。。12月-2212月-2200:03:4100:03:41December23,202214、他他乡乡生生白白发发，，旧旧国国见见青青山山。。。。23十十二二月月202212:03:41上上午午00:03:4112月月-2215、比不了得就就不比，得不不到的就不要要。。。十二月2212:03上上午12月-2200:03December23,202216、行动动出成成果，，工作作出财财富。。。2022/12/230:03:4100:03:4123December202217、做前，能能够环视四四周；做时时，你只能能或者最好好沿着以脚脚为起点的的射线向前前。。12:03:41上上午12:03上午00:03:4112月-229、没有失失败，只只有暂时时停止