桥梁工程施工作业指导书(上)

目录钻孔灌注桩旋挖钻机成孔作业指导书 -221-接触网支柱基础施工作业指导书1.适用范围适用于新建武汉至十堰铁路接触网支柱基础施工。2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前应组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施和应急预案。由技术负责人对参与施工的人员进行技术交底，详细讲解接触网支柱基础的过程和重点，明确所有参与施工人员各自的职责，以及在施工过程中应该注意的事项，组织参加的施工人员学习、培训，熟悉施工工艺的规定。2.2外业技术准备2.2.1完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足桥面附属设施施工需要。2.2.2制定混凝土运输路线。根据混凝土拌和站的具体位置及供应能力，合理规划施工段落。2.2.3对接触网基础及拉线基础位置的梁面进行凿毛处理。3.技术要求3.1拉线基础与下锚支柱基础距离施工误差为+1m，0m。同片梁上多支柱间距施工误差为+0.5m，0m。3.2基础浇筑完成后，应对外露地脚螺栓涂防腐油防腐，并包扎保护物防止螺纹被破坏，接触网支柱、拉线基础处不得出现积水现象。3.3预留地脚螺栓应考虑线路的坡度，应保证架梁完成后地脚螺栓处于铅锤状态，其垂直度误差±1mm，地脚螺栓间距误差±1mm，基础中心至线路中心的距离，施工误差为0，+50mm。3.4接触网支柱基础、拉线基础等预留金属构件均按《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）综合接地要求进行接地。3.5其余验收标准执行《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10758-2010）等。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工准备→测量放样→混凝土凿毛、调整预埋钢筋→调整螺栓及安装预埋钢板→模板制作及安装→混凝土浇筑→混凝土收光抹面→拆除模板→混凝土养护。4.2施工工艺流程施工准备施工准备测量放样凿毛、调整钢筋调整螺栓、安装钢板安装模板模板打磨、刷脱模剂混凝土浇筑混凝土拌和、输送拆模、养护制作混凝土试件接触网支柱基础施工工艺流程图5.施工方法及要求5.1施工准备5.1.1混凝土用原材料进场经检验合格后存放于混凝土集中拌合站内；钢筋原材进场检验合格后存放于钢筋棚内，采用枕木支垫，钢筋半成品在钢筋加工厂内加工，使用时运至施工现场，现场存放时采用方木支垫，彩条布覆盖；其它小型材料进场后直接存放于物资部库房内，使用时运至现场临时库房。5.1.2机械设备和模具的进场前需检查验收合格。5.2测量放样测量队根据设计图纸提供的各基础尺寸和桩号进行施工放样，放出基础靠近线路侧两个角点，用墨斗弹出基础边线。5.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋对基础底面进行凿毛处理，钢筋根部凿毛至钢筋外侧1～2cm，并将表面杂物和浮渣清理干净露出新鲜混凝土面。把基础预埋钢筋调整顺直，保证钢筋保护层厚度满足设计要求。5.4调整螺栓及安装预埋钢板5.4.1根据已确定的基础位置，检查预埋螺栓的绝对位置和相对间距是否正确。同时，利用顶面预埋钢板对螺栓的垂直度、螺栓间距、对角线距离、螺栓组整体扭转度等指标进行调整，确保各项指标符合标准要求。检验时，以顶面预埋钢板能自由下落为准。5.4.2螺栓各项指标调整合格后，根据该基础设计顶标高安装基础顶预埋钢板。用在钢板下方焊接支撑钢筋的方法来确保预埋钢板的顶面高程符合设计要求，同时用水平尺调整预埋钢板水平放置。检查以前螺栓螺纹部分用胶带缠裹保护情况，对于破损的，再次用胶带缠裹，避免支柱安装前污染或损坏螺栓。5.5模板制作及安装5.5.1模板制作。模板采用竹胶板和方木加工而成，面板采用1.2cm厚高强竹胶板，其后上下设5×5cm方木水平背楞；纵向模板内侧通过钉一根宽5cm的方木的方法形成基础座台。模板根据基础的设计尺寸进行模板的加工、拼装。5.5.2模板安装。立模时，模板内线必须严格按照基础定位时弹的墨线尺寸进行控制。模板拼缝位置均采用双面胶粘贴密封防止漏浆，表面清理干净、光洁，脱模剂涂刷均匀，严禁采用废机油等劣质脱模剂，以免产生表面色差。5.5.3模板加固。采用横包纵的方式加固，纵向模板用方木支撑在防护墙上进行加固；两块横向模板底部采用桥面打孔植筋的方式加固，顶部采用自制的卡子对拉的方式加固。模板加固完毕后，要对模板尺寸、垂直度等检查校验，确保模板加固牢固5.6浇筑混凝土5.6.1混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固，一切正常后，将基础模板内的梁面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。同时，在基础四周梁面上铺设土工布或彩条布，防治混凝土浇筑过程中污染桥面。5.6.2混凝土拌合与运输。采用混凝土罐车运至施工现场，混凝土罐车直接上桥溜槽浇筑或或汽车吊吊送吊斗上桥，混凝土放至手推车内，人工铲入模内浇筑。混凝土运至施工现场后，应检测混凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后方可浇筑。5.6.3混凝土布料。混凝土浇筑时一次浇筑成型，应尽量减少冲击模板和溅落在上层钢板上、桥面上的混凝土渣。下料过程中控制混凝土用量，防止过多后人工倒运、过少后人工布料。5.6.4混凝土振捣。插入时快插慢拔，并边提边振，以免在混凝土中留有空洞；与侧模应保持5～10cm的距离。混凝土浇筑后，应随即进行振捣，振捣时间要合适，一般控制在25～40s为宜，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。振捣过程中，应加强预埋钢板下混凝土密实，防止对钢筋和模板的撞击，并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，出现情况及时处理；混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。5.6.5抹面。混凝土振捣完成后以遮板顶面为基准先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提浆，在混凝土初凝前（根据当天温度确定等待时间）用铁抹子抹面收光。5.7混凝土养护混凝土抹面完成后，在基础顶面采用土工布包裹、塑料膜覆盖，人工洒水的方法进行养护。具体方法如下：在土工布穿过螺栓包裹基础，在顶面洒水，然后覆盖一层塑料膜，底边用重物压住防止风把土工布和塑料膜吹开。桥上设专人进行看管养护，定期揭开塑料膜洒水。5.8模板拆除模板应在混凝土强度达到设计强度的50%以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。拆除时轻轻振动模板，以防损伤混凝土的表面及棱角。基础成品要求表面光滑无裂缝、无蜂窝麻面，棱角分明，底部无烂根，表面色泽一致。模板脱模后必须及时清理模板上的混凝土灰渣，并用磨光机打磨干净后以备下次使用。6.劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员配置见下表施工人员配置表序号岗位名称人员配置（人）1架子队队长12架子队技术负责人13管理及后勤人员24施工及技术人员15钢筋工56电焊工27模板工48混凝土59吊机司机210普工2合计25其中负责人、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任。7.材料要求7.1钢筋7.1.1所有基础钢筋进场要有出厂合格证及编号，钢筋原材料进场须入棚，并做到下垫上盖，钢筋加工须在钢筋加工厂进行。7.1.2钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其技术条件应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2）的相关规定。7.2混凝土混凝土及原材料符合验标要求。8.设备机具配置序号设备类型设备名称规格型号单位数量备注1测量仪器全站仪徕卡TCRP1201+台3测量放样2水准仪苏光DSZ2台23混凝土设备拌合楼HZS120套2砼拌合4砼运输车8m³台6砼运输5泵车三一重工，170m³/h台245m和46m各一台6振捣棒ZD50台4砼振捣7模板设备模板木模板套158小型机具电镐台1凿毛9塑料抹子把若干抹面10铁抹子把若干11养护设备洒水车台1运水养护12吊装设备汽车吊25t台1运输9.质量控制与检验9.1质量控制9.1.1混凝土配合比应经过审批，并根据实际的砂石含水率确定施工配合比，严格控制施工现场的入模坍落度，确保含气量在2%～4%内。9.1.2模板加工后必须检查每块的平整度，用水平尺检查不大于1mm/1m。模板安装后检查控制尺寸。模板拼缝位置均采用双面胶粘贴密封防止漏浆。9.1.3加强预埋钢板底面的混凝土振捣质量。9.2质量检验9.2.1钢筋、模板、混凝土应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》及《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》中的规范要求。9.2.2拆除模板及支架时，混凝土强度应符合设计要求。当设计无具体要求时，混凝土强度宜达到设计强度的50％。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位在拆模前代表性的进行一组同条件养护试件强度试验；监理单位检查试验报告。9.2.3模板安装允许偏差和检验方法应符合相关专业验收标准的规定，未有规定的，应符合下表的规定。基础模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1中心位置3尺量2长度±10尺量3厚度±3尺量4平整度21m靠尺、塞尺5垂直度2mm/1m吊线尺量6预留孔中心位置10尺量检验数量：施工单位全部检查。9.2.4基础网立柱基础接地系统焊接长度、质量、位置应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量。9.2.5接触网支柱基础上预埋螺栓、预埋钢板的材质及其防腐处理应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。9.2.7接触网立柱基础施工允许偏差应符合下表的要求。接触网立柱基础施工允许偏差（mm）序号项目允许偏差（mm）检验方法1中心位置5尺量2长度±15尺量3厚度±5尺量4顶面高程±10水准仪5顶面及侧面平整度31m靠尺、塞尺6垂直度3mm/1m吊线尺量7预留孔中心位置15尺量8接触网立柱基础预埋螺栓螺栓外露长度±20,0尺量螺栓相互间距±2螺栓中心位置±2螺栓埋深±20,0检验数量：施工单位每100m每侧各抽检5处。10.安全及环保要求10.1安全要求10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护。10.1.3进场人员必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。10.1.4养护时使用的土工布和塑料膜必须用重物压住，防止在大风时刮跑或伤人。10.1.5清理的灰渣必须集中处理，不能随意向桥下抛撒。10.1.6各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。10.1.7各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。对特殊工种，必须持证上岗，持证上岗率达到100%。10.1.8严格按照“三级配电两级保护”要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机一阐一箱一漏一锁”，熔丝规格符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求、通过便道时应穿管埋地；照明线路应采用专用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于3米；配电线路不得老化、破损，专用保护零线设置应符合要求，保护零线与工作零线不混接。10.1.9为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。10.2环保要求10.2.1采取一切合理措施保护现场内外环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。10.2.2施工期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设临时建筑物，施工期间的废水不得流出场外，建筑垃圾及时清运。10.2.3合理布置施工场地，合理制定各种施工措施。减少施工中的噪声和振动，不扰民。对现场的便道经常洒水，以减少粉尘。10.2.4制定水土保持措施及生态环境保护措施，减少对环境的污染。按环保部门要求集中处理试验及生产生活中产生的污水及废水。10.2.5水土保持工作由安全质量部负责，配置专职环保员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。竖墙施工作业指导书1.适用范围适用于新建武汉至十堰铁路无砟轨道简支箱粱、现浇粱和连续粱桥面竖墙施工。2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前应组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。应制定施工安全保证措施和应急预案。由技术负责人对参与施工的人员进行技术交底，详细讲解移动模架现浇预应力混凝土简支箱梁的过程和重点，明确所有参与施工人员各自的职责，以及在施工过程中应该注意的事项，组织参加的施工人员学习、培训，熟悉施工工艺的规定。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求3.1桥面附属设施竖墙混凝土在施工前混凝土配合比经过审批，并根据理论配合比确定施工配合比。3.2混凝土必须全部在搅拌站集中搅拌，使用混凝土运输车运输到施工现场。4.施工程序与工艺流程施工工艺过程分为钢筋工序、模板工序和混凝土工序。施工工艺流程见下图。测量放线测量放线钢筋下料加工钢筋下料加工预埋钢筋调整除锈预埋钢筋调整除锈监理验收混凝土凿毛、清渣钢筋绑扎监理验收混凝土凿毛、清渣钢筋绑扎监理验收模板除锈、刷脱模剂模板安装监理验收模板除锈、刷脱模剂模板安装混凝土浇筑混凝土浇筑抹面压光抹面压光养护养护脱模脱模养护养护修整修整竖墙施工工艺流程图5.施工要求5.1钢筋工序5.1.1调整预埋钢筋位置。5.1.2清除箱粱表面的灰渣，并弹出模板控制线。5.1.3对于已经生锈的钢筋应进行除锈，并将钢筋作调直处理，调整接地端子使其纵向、横向和竖向均达到设计要求。5.1.4清除松动的混凝土块，并对防护墙基面进行凿毛。清扫混凝土块并用空压机吹净灰尘。5.1.5钢筋应保持间距均匀一致，外观上要求横平竖直。5.1.6绑扎钢筋的铁丝头应推入骨架内侧，不得伸人保护层内。5.1.732m、24m梁的过水通道与桥面翼缘板泄水管在同一位置。钢筋绑扎完成自检合格后报监理验收，验收合格后进行下一道工序。5.2模板工序模板进场后必须进行检验，模板的外形尺寸必须走负误差，不能走正误差。安装模板前应对模板进行全面检查，平整度是否合格、有无弯曲变形，检查合格后，进行打磨和刷油处理。每段模板两端底部的混凝土应为标准标高(否则应进行切割打磨或打砂浆垫层)，保证模板顶面即为混凝土标高面，易于混凝土顶面压实、收光、抹平。模板中间部位空缺处用干砂子或木板条填塞严实，保证混凝土浆不流出。两侧模板用上拉条，通过调整上拉条保证模板上下宽度。模板底部用水平横向撑杆进行顶压保证底模的位置准确。模板的稳定采用斜拉杆进行调节，保证模板的垂直、坚固、稳定。竖墙的过水通道采用两个楔形对拼铁盒成孔，并用填塞砂子调整标高。5.3混凝土工序模板报验合格后即可进行混凝土工序。施工中应注意如下几点：5.3.1混凝土灌筑前应清点人员，检查设备及配件，并储存适量水以备顶面收光时使用。5.3.2灌筑混凝土前，模板上应斜置(约45°)2块2mm厚的钢板(滑槽)，钢板豁口卡在竖向槽钢上，另一侧用钢筋架托起，减小混凝土垂直落下的冲击力，并防止混凝土撒落在模板上。5.3.3混凝土灌筑采用纵向分段、水平分两层连续灌筑，由一端向另一端循序渐进的灌筑方法。每层灌筑厚度不得大于30cm。混凝土灌筑应慢速均匀，防止振动过大，破坏模板外形尺寸。混凝土振捣采用插入式振动棒，型号为击30mm或击50mm。操作振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振；振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的l.5倍（约40cm)，每点振动时间10～20s.振动时振动棒上下略为抽动。振捣过程中应派专人检查模板的宽度和垂直度，发现问题应及时通知模板工并进行调整。混凝土顶面应收光抹平至少两次，收光抹平时可以在混凝土表面喷洒养护剂，保证顶面光洁平整。灌筑完后应及时清理散落、剩余的混凝土。5.3.4顶面收光后用塑料薄膜加土工布覆盖，自然养护14d。5.3.524h后即可拆除模板，拆模过程中要力度适中，防止出现磕损和掉角，凿出接地端子，并及时喷涂养护剂。5.3.6拆除模板后，立即对防护墙根部进行整修，凿除多余的混凝土，对磕损严重的地方用专门的修补砂浆进行修补。6.劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工作业人员根据桥面系施工组织设计、节点工期要求进行人员、机械设备的合理组织安排。基本人员配备表施工负责人1人技术负责人1人调度1人技术员2人质检员2人试验员2人专职安全员2人工班长2人普通工人60-80人7.材料要求7.1所有原材料必须与预制箱梁梁体的混凝土原材料相同，并符合设计和规范要求。7.2钢筋和构配件等的材质和技术性能指标必须符合图纸的设计要求和相关规范的要求。8.设备机械配置机械设备的配置必须根据现场施工的作业条件以及节点工期要求，进行合理配置，做到资源的优化。主要施工机械配置表8m³混凝土运输车1台50t提升架1套3t叉车1台空压机1台电焊机1台200kw发电机1台3t运输汽车1台9.质量控制及检验9.1质量控制9.1.1混凝土质量控制：原材料、配合比、坍落度、含气量使用与梁体相同技术指标的原材料，混凝土配合比应经过审批，并根据实际的砂石含水率确定施工配合比，严格控制施工现场的人模坍落度，确保含气量在2％～4％范围内。9.1.2模板质量控制：垂直度、平整度、顺直度模板进场必须检查每块的平整度，用水平尺检查不大于lmm/lm。模板安装过程中必须检查每块模板的垂直度和安装完成的整孔模板的顺直度，检查方法可以使用重垂线和悬挂钢丝的办法。模板经过使用后得经常检查模板是否变形。模板脱模后必须及时清理模板上的混凝土灰渣，并均匀涂刷脱模剂。9.1.3接地端子：焊接长度接地端子的焊接长度必须满足单面焊200mm、双面焊100mm的技术要求。模板安装时应该使接地端子紧贴模板，脱模后及时找出接地端子，并使用黄油进行保护。9.1.4线型：保证电缆槽最小净空大于200mm竖墙在防护墙浇筑完成后再进行施工，根据测量控制线进行模板安装，在接触网支柱附近确保电缆槽最小净空应大于200mm。9.2质量检验9.2.1钢筋、模板、混凝土应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》及《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》中的规范要求。9.2.2拆除模板及支架时，混凝土强度应符合设计要求。当设计无具体要求时，混凝土强度宜达到设计强度的50％。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位在拆模前代表性的进行一组同条件养护试件强度试验；监理单位检查试验报告。9.2.3模板安装允许偏差和检验方法应符合相关专业验收标准的规定，未有规定的，应符合下表的规定。基础模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1中心位置3尺量2长度±10尺量3厚度±3尺量4平整度21m靠尺、塞尺5垂直度2mm/1m吊线尺量6预留孔中心位置10尺量检验数量：施工单位全部检查。9.2.4竖墙接地系统焊接长度、质量、位置应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量。9.2.5竖墙允许偏差应符合下表的要求。竖墙施工允许偏差（mm）序号项目允许偏差（mm）检验方法1中心位置5尺量2长度±15尺量3厚度±5尺量4顶面高程±10水准仪5顶面及侧面平整度31m靠尺、塞尺6垂直度3mm/1m吊线尺量7预留孔中心位置15尺量10.安全及环保要求10.1安全要求10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工