目视参考的获得课件

目视参考的获取南航河南公司

目视参考的获取南航河南公司1各位领导，各位同事：

大家好！

今天我要和大家共同研讨的课题是?目视参考的获得?。

各位领导，各位同事：

大家好！

2前言飞机在进近着陆阶段，通常会在某一点由仪表程序转入目视，以完成着陆，这种转换就是要获得目视参考。这里要强调的是，我们要的目视参考是有效的、实用的，它是我们能正常着陆的重要依据。有效的目视参考已有前人总结，并以法规的形式公布。下面，我就和大家共同研讨一下?目视参考的获得?的内容及其应用，希望能对大家有所启发和帮助。前言飞机在进近着陆阶段，通常会在某一点由3主要内容一、明确目视参考的获取要重点解决两个问题；二、事例介绍与分析；三、目视参考的作用；四、什么是规定的目视参考(规章)；五、规定的目视参考幻灯演示对照；六、起飞和着陆规定的最低标准是什么；七、跑道与滑行道、跑道内移、FCOM。主要内容一、明确目视参考的获取要重点解决两个问题；4一、目视参考的获取要重点解决两个问题1、什么是规定的目视参考，适用性是怎样的？2、在进近着陆飞行阶段获得规定目视参考最低标准是什么？起飞标准是什么？一、目视参考的获取要重点解决两个问题1、什么是规定的目视参考5二、事例介绍1、2007年4月2日，某航空公司A319/B-2298号机执行3U8903成都至拉萨航班，机组在拉萨落地时错将滑行道当成跑道，落地后发现落错跑道。

二、事例介绍1、2007年4月2日，某航空公司A319/6图片拉萨跑道图片拉萨跑道7二、事例介绍2、2006年06月07日某公司一架北京飞往呼和浩特的飞机航班为ＣＡ1104，在呼和浩特机场降落时，误落在了机场新建的但尚未启用的新跑道上。二、事例介绍2、2006年06月07日某公司一架北京飞往呼和8图片呼和浩特呼和浩特机场图片呼和浩特呼和浩特机场9二、事例介绍3.事例分析:以上事例都是落错跑道,其他还有落在跑道内移不可用的位置、目测过高过低等。为什么落错跑道呐？可能有人会答复：“看错了呗！〞那么再追问“看错什么啦？〞你如何答复？问题的实质是没有建立规定的目视参考或建立的目视参考不可靠。二、事例介绍3.事例分析:10三、目视参考作用?航空器机场运行最低标准的制定与实施规定?指出：决断高度(DA)或决断高(DH)--在精细进近中规定的一个高度或高。在这个高度或高，如果不能取得继续进近所需的目视参考，那么必须开场复飞。最低下降高度(MDA)或最低下降高(MDH)--在非精细进近和盘旋进近中规定的高度或高。在这个高度或高，如果没有取得要求的目视参考，那么不能下降至最低下降高度或最低下降高以下。三、目视参考作用?航空器机场运行最低标准的制定与实施规定?11三、目视参考作用1、在非精细进近程序中规定飞机最后进近至最低下降高度/高〔MDA/H〕；精细进近程序飞行员在决断高/高度〔DH/A〕时建立规定的目视参考后才能继续下降着陆。2、在最低下降高/高度〔MDH/MDA〕、决断高/高度〔DH/DA〕至飞机接地前，必须持续获得规定的目视参考才能继续下降着陆。为此，要明确什么是规定的目视参考，适用性怎样。在进近着陆飞行的什么时机获得目视参考；规定的最低标准是什么。三、目视参考作用1、在非精细进近程序中规定飞机最后进近至最12四、什么是规定的目视参考(规章)目视盘旋：目视盘旋进近是指飞机在完成仪表进近以后的目视飞行阶段，驾驶员必须能够持续看到跑道人口或进近灯或其他能识别跑道的标志，保持飞机在目视盘旋区内飞行，使飞机位于反向或另一条跑道着陆的位置上。仪表进近的目视参考是指：跑道、跑道标志、跑道灯光；进近灯；跑道入口、入口标志或入口灯；接地区、接地区标志或接地区灯光；目视下滑道指示器〔VASI和PAPI〕；其他可以确定着陆道面的明显特征。四、什么是规定的目视参考(规章)目视盘旋：目视盘旋进近是指飞13五、规定的目视参考幻灯演示对照为方便学习和记忆，依据规定的目视参考的具体内容,分以下七局部讲解:(一).跑道道面标志;(二).跑道灯光及适用性;(三).进近灯--进近灯灯光系统;(四).目视下滑道指示器〔PAPI〕；(五).其他可以确定着陆道面的明显特征。五、规定的目视参考幻灯演示对照为方14五、规定的目视参考幻灯演示对照(一).跑道道面标志;--跑道、跑道标志；

--跑道入口、入口标志；

--接地区、接地区标志。五、规定的目视参考幻灯演示对照(一).跑道道面标志;15跑道道面标志1跑道道面标志116跑道道面标志2跑道道面标志217例如例如18五、规定的目视参考幻灯演示对照(二).跑道灯光及适用性:I类精细进近应当使用I类精细进近灯光系统，其中跑道灯包括跑道边灯、入口灯和跑道末端灯；II、III类精细进近应当使用II、III类精细进近灯光系统，跑道灯在I类精细进近灯光系统的根底上还应当增加跑道中线灯和接地带灯。〞五、规定的目视参考幻灯演示对照(二).跑道灯光及适用性:19跑道灯光标志跑道灯光标志20跑道灯光实例跑道灯光实例21跑道灯光标志介绍灯光系统必须适合于日间和夜间运行。跑道边灯应用:拟供夜间使用的跑道或拟供日间和夜间使用的精细进近跑道，均必须设置跑道边灯。位置:跑道边灯必须沿跑道全长在与跑道中线等距的两条平行线上设置。跑道边灯必须沿着被公布作为跑道使用的地区的边缘或沿边缘以外距离不大于3m处设置。特性：跑道边灯必须在为从任一方向起飞或着陆的驾驶员提供引导的所有必要的方位角上发光。当跑道边灯准备用来提供盘旋引导时，灯具必须在所有方位角上都发光。跑道灯光标志介绍灯光系统必须适合于日间和夜间运行。22跑道灯光标志介绍2.跑道入灯/跑道入口识别灯:位置:跑道入口识别灯必须对称地设在跑道中线两侧，与跑道入口在同一条直线上，在跑道两侧边灯线以外约10m处特性：灯光必须只能在向跑道进近的方向才能看到。跑道灯光标志介绍2.跑道入灯/跑道入口识别灯:23跑道灯光标志介绍跑道末端灯：应用:设有跑道边灯的跑道必须设置跑道末端灯。位置:跑道末端灯必须设在一条垂直于跑道轴线并尽可能靠近跑道端的直线上，并在任何情况下不得设在跑道端以外距离大于3m处。跑道灯光标志介绍跑道末端灯：24跑道灯光标志介绍4.跑道中线灯:应用:在Ⅱ类或Ⅲ类精细进近跑道上必须设置跑道中线灯。位置:跑道中线灯必须沿跑道中线设置，仅当沿跑道中线设置不实际可行时才可设在偏离跑道中线同一侧不大于60cm之处，灯具必须从跑道入口到末端按大致15m的纵向间距设置。跑道灯光标志介绍4.跑道中线灯:25跑道灯光标志介绍4.跑道中线灯:特性:从跑道入口到距跑道末端900m处的跑道中线灯必须是发可变白光的恒光灯；从距跑道末端900m到300m之间的跑道中线灯必须交替地是发可变白光和发红色光的恒光灯；从距跑道末端300m到跑道末端必须是发红色光灯；但在跑道长度小于1800m的情况下交替地发可变白光和发红色光的灯光段必须从跑道的可用于着陆长度的中点到距跑道末端300m处。跑道灯光标志介绍4.跑道中线灯:26跑道灯光标志介绍5.接地带灯:应用:在Ⅱ类或Ⅲ类精细进近跑道的接地带必须设置接地带灯。位置:接地带灯必须从跑道入口开场纵向延伸900m，只有在跑道长度小于1800m时才须将该系统缩短使其不致超越过跑道的中点。该系统必须以许多对对称于跑道中线的短排灯组成。特性:接地带灯必须为单向发可变白光的恒光灯。跑道灯光标志介绍5.接地带灯:27跑道灯光介绍跑道灯光介绍28跑道灯光实例跑道灯光实例29五、规定的目视参考幻灯演示对照(三).进近灯--进近灯灯光系统:灯光系统必须适合于日间和夜间运行。进近灯光系统的根本构成：简易进近灯光系统：中线灯〔420M〕+横排灯〔300M〕Ⅰ类精细进近灯光系统：中线灯〔900m〕+横排灯〔300M〕II类和III类精细进近灯光系统：中线灯〔900m〕+两排横排灯〔一排在距入口150m处，另一排队在距入口300m处〕+侧边灯〔两行延伸到距跑道入口270m处〕。五、规定的目视参考幻灯演示对照(三).进近灯--进近灯灯光系30进近灯--进近灯光系统组成进近灯--进近灯光系统组成31Ⅰ类精细进近灯光系统构造Ⅰ类精细进近灯光系统构造32进近灯--进近灯光系统图例进近灯--进近灯光系统图例33进近灯光系统的应用说明Ⅰ类精细进近的目视参考应当包括横排灯或者入口灯，并且至少应当有6个连续的进近灯、跑道灯或者两者的结合。对于非精细进近，--无进近灯的目视参考应当包括接地点；--如有进近灯，那么不要求在MDA/H〔最低下降高度/高〕看到接地点，但在看到的横排灯或者入口灯之外至少还应看到7个连续的进近灯、跑道灯或两者的组合。进近灯光系统的应用说明Ⅰ类精细进近的目视参考应当包括横排灯或34五、规定的目视参考幻灯演示对照〔四〕.目视下滑道指示器〔PAPI〕：进近坡和灯具的仰角调置：进近坡度必须适合于使用该进近方向的飞机。当跑道装有ILS时，灯组的定位和仰角必须使目视进近坡与ILS的下滑航道的最小下滑航道尽可能地相符。PAPI翼排灯中各个灯具的仰角调置必须使得在进近中的飞机驾驶员看见一个白灯和三个红灯的信号时能对进近区内的所有物体保持一个平安净距。五、规定的目视参考幻灯演示对照〔四〕.目视下滑道指示器〔PA35目视下滑道指示器〔PAPI〕介绍3.5度3.2度3.0度2.8度2.5度目视下滑道指示器〔PAPI〕介绍3.5度3.2度36目视下滑道指示器〔VASI和PAPI〕目视下滑道指示器〔VASI和PAPI〕37五、规定的目视参考幻灯演示对照〔五〕.其他可以确定着陆道面的明显特征：如：T字灯；跑道内移标志。五、规定的目视参考幻灯演示对照〔五〕.其他可以确定着陆道面的38T字灯T字灯39规定的目视参考幻灯演示对照小结以上是对规定目视参考的具体内容的对照讲解，是本课的主要内容之一。具体内容包括：(一).跑道道面标志;(二).跑道灯光及适用性;(三).进近灯--进近灯灯光系统;(四).目视下滑道指示器〔PAPI〕；(五).其他可以确定着陆道面的明显特征.这些目视参考不是孤立应用，而是综合应用，并且随时间和高度发生改变。规定的目视参考幻灯演示对照小结以上是对规定目视40跑道标志、跑道灯光、进近灯光综合图

跑道标志、跑道灯光、进近灯光综合图

41六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔一〕.起飞标准的有关规定和应用当观测到的跑道起飞方向的能见度或跑道视程低于规定的起飞最低标准时，机长不得开场起。起飞最低标准为跑道最初局部起飞滑跑的能见度。气象能见度低于800米的天气条件均以跑道视程为准。六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔一〕.起飞标准的有42六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔一〕.起飞标准的有关规定和应用〔续〕对于没有跑道视程(RVR)报告的跑道，可以由人工观测或者由驾驶员在跑道中线上计数跑道边灯或中线灯计算跑道能见度，确定观察条件是否满足起飞要求。如果报告的气象能见度低于起飞最低标准，而且没有RVR报告，只有在机长能够确定沿起飞跑道方向能见距离等于或大于要求的最低标准时，才能开场起飞。六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔一〕.起飞标准的有关43六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔一〕.起飞标准的有关规定和应用〔续〕使用跑道视程(RVR)低于400米的起飞最低标准应当满足以下条件：(1)机场低能见度程序在实施中；(2)跑道灯，包括间距30米的中线灯、间距60米的边灯在工作中。在跑道视程(RVR)低于200米时，中线灯间距不大于15米；(3)飞行机组成员圆满完成为低能见度程序批准的模拟机训练；

六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔一〕.起飞标准的有44六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔一〕.起飞标准的有关规定和应用〔续〕(4)在开场起飞滑跑时，从驾驶舱能看到间隔15米的8个中线灯的目视段，或间隔30米的5个中线灯的目视段；(5)所有有关的跑道视程(RVR)报告点已按以下规定到达要求的跑道视程(RVR)数值：1〕、B、C类飞机必须有接地区和跑道中部两个位置的跑道视程(RVR)报告；2〕、D类飞机必须有接地区、跑道中部和跑道停顿端三个位置的跑道视程(RVR)报告。六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔一〕.起飞标准的有关规45六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔二〕.仪表进近规定的最低标准是什么？在任何机场实施仪表进近程序时，飞行员不得低于规定的最低下降高/高度〔MDH/MDA〕飞行，也不得低于决断高/高度〔DH/DA〕继续进近，除非飞机已处于某一位置，从该位置可以正常进近到预计着陆的跑道上，且飞行员至少能清楚地看到下述目视参考之一：六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔二〕.仪表进近规定的最低46六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔二〕.仪表进近规定的最低标准是什么？〔续〕跑道、跑道标志、跑道灯光；进近灯；跑道入口、入口标志或入口灯；接地区、接地区标志或接地区灯光；目视下滑道指示器〔VASI和PAPI〕；其他可以确定着陆道面的明显特征。六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔二〕.仪表进近规定的最低47六、在进近着陆飞行的什么时机获得目视参考？规定的最低标准是什么〔二〕.仪表进近规定的最低标准是什么？〔续〕目视参考获得的最低标准是：≥最低下降高/高度〔MDH/MDA〕≥决断高/高度〔DH/DA〕目视参考的地面标识，它是飞行员由仪表进近转为目视进近的最低准那么。六、在进近着陆飞行的什么时机获得目视参考？规定的最低标准是什48六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔三〕.应用局部〔仪表进近〕：1、在非精细进近程序中规定飞机最后进近至MDA/H转为目视，飞行员在未获得所需目视参考和飞机处在正常目视着陆位置之前，不得下降至MDA/H以下；在这种情形中，飞机应当保持MDA/H飞向复飞点，如果到达复飞点以前仍不能转为目视，或转为目视后发现飞机当时的高度/状态不符合稳定进近的条件，那么应当在复飞点开场执行复飞程序。六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔三〕.应49六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔三〕.应用局部〔仪表进近〕：2、精细进近程序只要求飞行员在DH/A获得所需的目视参考，否那么必须立即复飞。3、在最低下降高/高度〔MDH/MDA〕、决断高/高度〔DH/DA〕至飞机接地前如果重新失去目视参考〔平流雾、雾障、全部跑道灯光失效或夜航着陆光屏〕，影响平安着陆时应复飞。六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔三〕.应用局部50七、跑道与滑行道、跑道内移、FCOM〔一〕、跑道与滑行道通过对与跑道有关的跑道道面标志;跑道灯光;进近灯--进近灯灯光系统;目视下滑道指示器〔PAPI〕的介绍，我们知道跑道与滑行道标志有明显区别，要防止落错跑道，就必须以规定的目视参考判断和确认管制员允许使用的跑道。七、跑道与滑行道、跑道内移、FCOM〔一〕、跑道与滑行51七、跑道与滑行道、跑道内移、FCOM〔二〕、跑道内移当跑道入口自跑道端内移时，跑道入口灯

必须设在跑道内移入口处的一条垂直于跑道轴线的直线上，并且其他标志也发生变化。飞行中注意判断和识别，防止错落在内移不可用的位置。请看下面有代表性的跑道内移插图：七、跑道与滑行道、跑道内移、FCOM〔二〕、跑道内移52跑道内移特征图跑道内移特征图53七、跑道与滑行道、跑道内移、FCOM〔三〕、FCOM目视参考要与仪表相结合才能确保无误。对于获得目视参考的应用在FOCM中已有规定，在进近中PF/PM有明确分工，通常是PM先获得目视参考再有PF得到核实。七、跑道与滑行道、跑道内移、FCOM〔三〕、FCOM54七、跑道与滑行道、跑道内移、FCOM进近标准喊话〔局部〕条件PFPM在DA（H）或MDA（H）建立了合适的目视参考，即PM喊出目视标志“着陆”“决断高度-进近中线灯+横排灯”在DA（H）或MDA（H）没有建立合适的目视参考，即PM没有喊出任何目视标志或仅喊出引进灯“复飞”七、跑道与滑行道、跑道内移、FCOM进近标准喊话〔局部〕条件553、进近标准喊话续〔局部〕条件PFPM低于DA（H）或MDA（H）-建立了合适的目视参考，“着陆”（注：II类和III类精密进近）“跑道头/跑道/接地区”低于DA（H）或MDA（H）-未建立了合适的目视参考，既PM没有喊出任何目视标志“复飞”“失去目视参考”或PM没有喊出任何目视标志3、进近标准喊话续〔局部〕条件PFPM低于DA（H）或MDA56完毕语飞行中不发生任何平安问题是我们每个飞行员的梦想。为了实现这个梦想，熟知程序、熟知规章固然是非常必要的，但我们认为更为关键的还是我们在每次飞行中去严格执行程序、去严格执行规章。否那么，我们的研讨还有什么实际意义呢?以上就是我要讲的全部内容，有不妥之处，请大家指正。完毕语飞行中不发生任何平安问题是我们每个57谢谢大家！谢谢大家！58目视参考的获取南航河南公司

目视参考的获取南航河南公司59各位领导，各位同事：

大家好！

今天我要和大家共同研讨的课题是?目视参考的获得?。

各位领导，各位同事：

大家好！

60前言飞机在进近着陆阶段，通常会在某一点由仪表程序转入目视，以完成着陆，这种转换就是要获得目视参考。这里要强调的是，我们要的目视参考是有效的、实用的，它是我们能正常着陆的重要依据。有效的目视参考已有前人总结，并以法规的形式公布。下面，我就和大家共同研讨一下?目视参考的获得?的内容及其应用，希望能对大家有所启发和帮助。前言飞机在进近着陆阶段，通常会在某一点由61主要内容一、明确目视参考的获取要重点解决两个问题；二、事例介绍与分析；三、目视参考的作用；四、什么是规定的目视参考(规章)；五、规定的目视参考幻灯演示对照；六、起飞和着陆规定的最低标准是什么；七、跑道与滑行道、跑道内移、FCOM。主要内容一、明确目视参考的获取要重点解决两个问题；62一、目视参考的获取要重点解决两个问题1、什么是规定的目视参考，适用性是怎样的？2、在进近着陆飞行阶段获得规定目视参考最低标准是什么？起飞标准是什么？一、目视参考的获取要重点解决两个问题1、什么是规定的目视参考63二、事例介绍1、2007年4月2日，某航空公司A319/B-2298号机执行3U8903成都至拉萨航班，机组在拉萨落地时错将滑行道当成跑道，落地后发现落错跑道。

二、事例介绍1、2007年4月2日，某航空公司A319/64图片拉萨跑道图片拉萨跑道65二、事例介绍2、2006年06月07日某公司一架北京飞往呼和浩特的飞机航班为ＣＡ1104，在呼和浩特机场降落时，误落在了机场新建的但尚未启用的新跑道上。二、事例介绍2、2006年06月07日某公司一架北京飞往呼和66图片呼和浩特呼和浩特机场图片呼和浩特呼和浩特机场67二、事例介绍3.事例分析:以上事例都是落错跑道,其他还有落在跑道内移不可用的位置、目测过高过低等。为什么落错跑道呐？可能有人会答复：“看错了呗！〞那么再追问“看错什么啦？〞你如何答复？问题的实质是没有建立规定的目视参考或建立的目视参考不可靠。二、事例介绍3.事例分析:68三、目视参考作用?航空器机场运行最低标准的制定与实施规定?指出：决断高度(DA)或决断高(DH)--在精细进近中规定的一个高度或高。在这个高度或高，如果不能取得继续进近所需的目视参考，那么必须开场复飞。最低下降高度(MDA)或最低下降高(MDH)--在非精细进近和盘旋进近中规定的高度或高。在这个高度或高，如果没有取得要求的目视参考，那么不能下降至最低下降高度或最低下降高以下。三、目视参考作用?航空器机场运行最低标准的制定与实施规定?69三、目视参考作用1、在非精细进近程序中规定飞机最后进近至最低下降高度/高〔MDA/H〕；精细进近程序飞行员在决断高/高度〔DH/A〕时建立规定的目视参考后才能继续下降着陆。2、在最低下降高/高度〔MDH/MDA〕、决断高/高度〔DH/DA〕至飞机接地前，必须持续获得规定的目视参考才能继续下降着陆。为此，要明确什么是规定的目视参考，适用性怎样。在进近着陆飞行的什么时机获得目视参考；规定的最低标准是什么。三、目视参考作用1、在非精细进近程序中规定飞机最后进近至最70四、什么是规定的目视参考(规章)目视盘旋：目视盘旋进近是指飞机在完成仪表进近以后的目视飞行阶段，驾驶员必须能够持续看到跑道人口或进近灯或其他能识别跑道的标志，保持飞机在目视盘旋区内飞行，使飞机位于反向或另一条跑道着陆的位置上。仪表进近的目视参考是指：跑道、跑道标志、跑道灯光；进近灯；跑道入口、入口标志或入口灯；接地区、接地区标志或接地区灯光；目视下滑道指示器〔VASI和PAPI〕；其他可以确定着陆道面的明显特征。四、什么是规定的目视参考(规章)目视盘旋：目视盘旋进近是指飞71五、规定的目视参考幻灯演示对照为方便学习和记忆，依据规定的目视参考的具体内容,分以下七局部讲解:(一).跑道道面标志;(二).跑道灯光及适用性;(三).进近灯--进近灯灯光系统;(四).目视下滑道指示器〔PAPI〕；(五).其他可以确定着陆道面的明显特征。五、规定的目视参考幻灯演示对照为方72五、规定的目视参考幻灯演示对照(一).跑道道面标志;--跑道、跑道标志；

--跑道入口、入口标志；

--接地区、接地区标志。五、规定的目视参考幻灯演示对照(一).跑道道面标志;73跑道道面标志1跑道道面标志174跑道道面标志2跑道道面标志275例如例如76五、规定的目视参考幻灯演示对照(二).跑道灯光及适用性:I类精细进近应当使用I类精细进近灯光系统，其中跑道灯包括跑道边灯、入口灯和跑道末端灯；II、III类精细进近应当使用II、III类精细进近灯光系统，跑道灯在I类精细进近灯光系统的根底上还应当增加跑道中线灯和接地带灯。〞五、规定的目视参考幻灯演示对照(二).跑道灯光及适用性:77跑道灯光标志跑道灯光标志78跑道灯光实例跑道灯光实例79跑道灯光标志介绍灯光系统必须适合于日间和夜间运行。跑道边灯应用:拟供夜间使用的跑道或拟供日间和夜间使用的精细进近跑道，均必须设置跑道边灯。位置:跑道边灯必须沿跑道全长在与跑道中线等距的两条平行线上设置。跑道边灯必须沿着被公布作为跑道使用的地区的边缘或沿边缘以外距离不大于3m处设置。特性：跑道边灯必须在为从任一方向起飞或着陆的驾驶员提供引导的所有必要的方位角上发光。当跑道边灯准备用来提供盘旋引导时，灯具必须在所有方位角上都发光。跑道灯光标志介绍灯光系统必须适合于日间和夜间运行。80跑道灯光标志介绍2.跑道入灯/跑道入口识别灯:位置:跑道入口识别灯必须对称地设在跑道中线两侧，与跑道入口在同一条直线上，在跑道两侧边灯线以外约10m处特性：灯光必须只能在向跑道进近的方向才能看到。跑道灯光标志介绍2.跑道入灯/跑道入口识别灯:81跑道灯光标志介绍跑道末端灯：应用:设有跑道边灯的跑道必须设置跑道末端灯。位置:跑道末端灯必须设在一条垂直于跑道轴线并尽可能靠近跑道端的直线上，并在任何情况下不得设在跑道端以外距离大于3m处。跑道灯光标志介绍跑道末端灯：82跑道灯光标志介绍4.跑道中线灯:应用:在Ⅱ类或Ⅲ类精细进近跑道上必须设置跑道中线灯。位置:跑道中线灯必须沿跑道中线设置，仅当沿跑道中线设置不实际可行时才可设在偏离跑道中线同一侧不大于60cm之处，灯具必须从跑道入口到末端按大致15m的纵向间距设置。跑道灯光标志介绍4.跑道中线灯:83跑道灯光标志介绍4.跑道中线灯:特性:从跑道入口到距跑道末端900m处的跑道中线灯必须是发可变白光的恒光灯；从距跑道末端900m到300m之间的跑道中线灯必须交替地是发可变白光和发红色光的恒光灯；从距跑道末端300m到跑道末端必须是发红色光灯；但在跑道长度小于1800m的情况下交替地发可变白光和发红色光的灯光段必须从跑道的可用于着陆长度的中点到距跑道末端300m处。跑道灯光标志介绍4.跑道中线灯:84跑道灯光标志介绍5.接地带灯:应用:在Ⅱ类或Ⅲ类精细进近跑道的接地带必须设置接地带灯。位置:接地带灯必须从跑道入口开场纵向延伸900m，只有在跑道长度小于1800m时才须将该系统缩短使其不致超越过跑道的中点。该系统必须以许多对对称于跑道中线的短排灯组成。特性:接地带灯必须为单向发可变白光的恒光灯。跑道灯光标志介绍5.接地带灯:85跑道灯光介绍跑道灯光介绍86跑道灯光实例跑道灯光实例87五、规定的目视参考幻灯演示对照(三).进近灯--进近灯灯光系统:灯光系统必须适合于日间和夜间运行。进近灯光系统的根本构成：简易进近灯光系统：中线灯〔420M〕+横排灯〔300M〕Ⅰ类精细进近灯光系统：中线灯〔900m〕+横排灯〔300M〕II类和III类精细进近灯光系统：中线灯〔900m〕+两排横排灯〔一排在距入口150m处，另一排队在距入口300m处〕+侧边灯〔两行延伸到距跑道入口270m处〕。五、规定的目视参考幻灯演示对照(三).进近灯--进近灯灯光系88进近灯--进近灯光系统组成进近灯--进近灯光系统组成89Ⅰ类精细进近灯光系统构造Ⅰ类精细进近灯光系统构造90进近灯--进近灯光系统图例进近灯--进近灯光系统图例91进近灯光系统的应用说明Ⅰ类精细进近的目视参考应当包括横排灯或者入口灯，并且至少应当有6个连续的进近灯、跑道灯或者两者的结合。对于非精细进近，--无进近灯的目视参考应当包括接地点；--如有进近灯，那么不要求在MDA/H〔最低下降高度/高〕看到接地点，但在看到的横排灯或者入口灯之外至少还应看到7个连续的进近灯、跑道灯或两者的组合。进近灯光系统的应用说明Ⅰ类精细进近的目视参考应当包括横排灯或92五、规定的目视参考幻灯演示对照〔四〕.目视下滑道指示器〔PAPI〕：进近坡和灯具的仰角调置：进近坡度必须适合于使用该进近方向的飞机。当跑道装有ILS时，灯组的定位和仰角必须使目视进近坡与ILS的下滑航道的最小下滑航道尽可能地相符。PAPI翼排灯中各个灯具的仰角调置必须使得在进近中的飞机驾驶员看见一个白灯和三个红灯的信号时能对进近区内的所有物体保持一个平安净距。五、规定的目视参考幻灯演示对照〔四〕.目视下滑道指示器〔PA93目视下滑道指示器〔PAPI〕介绍3.5度3.2度3.0度2.8度2.5度目视下滑道指示器〔PAPI〕介绍3.5度3.2度94目视下滑道指示器〔VASI和PAPI〕目视下滑道指示器〔VASI和PAPI〕95五、规定的目视参考幻灯演示对照〔五〕.其他可以确定着陆道面的明显特征：如：T字灯；跑道内移标志。五、规定的目视参考幻灯演示对照〔五〕.其他可以确定着陆道面的96T字灯T字灯97规定的目视参考幻灯演示对照小结以上是对规定目视参考的具体内容的对照讲解，是本课的主要内容之一。具体内容包括：(一).跑道道面标志;(二).跑道灯光及适用性;(三).进近灯--进近灯灯光系统;(四).目视下滑道指示器〔PAPI〕；(五).其他可以确定着陆道面的明显特征.这些目视参考不是孤立应用，而是综合应用，并且随时间和高度发生改变。规定的目视参考幻灯演示对照小结以上是对规定目视98跑道标志、跑道灯光、进近灯光综合图

跑道标志、跑道灯光、进近灯光综合图

99六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔一〕.起飞标准的有关规定和应用当观测到的跑道起飞方向的能见度或跑道视程低于规定的起飞最低标准时，机长不得开场起。起飞最低标准为跑道最初局部起飞滑跑的能见度。气象能见度低于800米的天气条件均以跑道视程为准。六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔一〕.起飞标准的有100六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔一〕.起飞标准的有关规定和应用〔续〕对于没有跑道视程(RVR)报告的跑道，可以由人工观测或者由驾驶员在跑道中线上计数跑道边灯或中线灯计算跑道能见度，确定观察条件是否满足起飞要求。如果报告的气象能见度低于起飞最低标准，而且没有RVR报告，只有在机长能够确定沿起飞跑道方向能见距离等于或大于要求的最低标准时，才能开场起飞。六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔一〕.起飞标准的有关101六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔一〕.起飞标准的有关规定和应用〔续〕使用跑道视程(RVR)低于400米的起飞最低标准应当满足以下条件：(1)机场低能见度程序在实施中；(2)跑道灯，包括间距30米的中线灯、间距60米的边灯在工作中。在跑道视程(RVR)低于200米时，中线灯间距不大于15米；(3)飞行机组成员圆满完成为低能见度程序批准的模拟机训练；

六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔一〕.起飞标准的有102六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔一〕.起飞标准的有关规定和应用〔续〕(4)在开场起飞滑跑时，从驾驶舱能看到间隔15米的8个中线灯的目视段，或间隔30米的5个中线灯的目视段；(5)所有有关的跑道视程(RVR)报告点已按以下规定到达要求的跑道视程(RVR)数值：1〕、B、C类飞机必须有接地区和跑道中部两个位置的跑道视程(RVR)报告；2〕、D类飞机必须有接地区、跑道中部和跑道停顿端三个位置的跑道视程(RVR)报告。六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔一〕.起飞标准的有关规103六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔二〕.仪表进近规定的最低标准是什么？在任何机场实施仪表进近程序时，飞行员不得低于规定的最低下降高/高度〔MDH/MDA〕飞行，也不得低于决断高/高度〔DH/DA〕继续进近，除非飞机已处于某一位置，从该位置可以正常进近到预计着陆的跑道上，且飞行员至少能清楚地看到下述目视参考之一：六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔二〕.仪表进近规定的最低104六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔二〕.仪表进近规定的最低标准是什么？〔续〕跑道、跑道标志、跑道灯光；进近灯；跑道入口、入口标志或入口灯；接地区、接地区标志或接地区灯光；目视下滑道指示器〔VASI和PAPI〕；其他可以确定着陆道面的明显特征。六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔二〕.仪表进近规定的最低105六、在进近着陆飞行的什么时机获得目视参考？规定的最低标准是什么〔二〕.仪表进近规定的最低标准是什么？〔续〕目视参考获得的最低标准是：≥最低下降高/高度〔MDH/MDA〕≥决断高/高度〔DH/DA〕目视参考的地面标识，它是飞行员由仪表进近转为目视进近的最低准那么。六、在进近着陆飞行的什么时机获得目视参考？规定的最低标准是什106六、起飞和着陆规定的最低标准是什么〔三〕.应用