郑州轨道交通最后正式 (监理大纲)

郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程土建工程监理投标文件●监理大纲PAGE英泰克工程顾问（上海）有限公司PAGE332技术建议书第一章工程概况一、车站建筑设计（一）、车站总平面1、站位选址本站位于新建新郑州火车站站房地下,该站位于郑州市郑东新区,火车站为高架站,地面层为乘客出站厅层,车站东西两侧为站前广场。火车站的客流组织方式为上进下出的模式。地铁站沿火车站的中轴线东西向设在架空层地下。2、总平面布置车站为郑州轨道交通1号线的车站，在火车站西广场北侧规划有轨道交通5号线的车站，根据线网规划，5号线为远期实施线路，近期不实施。1号线车站在北侧预留与远期5号线车站L型换乘的条件，并结合火车站的旅客流线，设置成地下两层的岛式车站，站厅层设置在地下一层，地台层设置在地下二层，车站的主体布置在国铁新郑州站30m墩跨内。车站外包长度610m、标准段外包宽度20.9m。站后设置单渡线，与5号线车站换乘通道长300多米，本工程范围内车站设置三组风亭。3、外部条件及协调情况本站站厅设置6组楼扶梯通向国铁新郑州站地面出站厅，三组风亭分别设置在国铁东西广场上，地铁站厅通向国铁地面出站厅的楼扶梯和风亭的设置均与国铁新郑州站设计进行过紧密的协调。（二）、车站规模1、车站埋深及高度本站线路埋深72.512～71.299，覆土厚2.888m～4.101m。2、车站长度国铁站房地上部分主要分为高架候车层、站台层和线下层（广场地面层）；地上站分总宽度为508m。地下层为本站预留轨道交通空间，车站主体横跨国铁站房正下方，与国铁站房同期实施，考虑结构专业施工要求，主体两端各留出50m长的施工条件。因此车站主体设计外包总长度为608.2m。（三）、车站建筑布置1、站厅层车站布置在新郑州站30m跨的桥墩间，沿国铁新郑州站中轴线设置。地下一层为站厅层，站厅层中部为付费区，付费区与非付费区之间采用栏杆、进出站闸机以及临补票亭分隔。非付费区设有自动售票机、验票机、公用电话等。付费区内分别设有两组楼扶梯一部残疾人垂直电梯连接站台层公共区。站厅层内设置了6组楼扶梯通向国铁地面出站厅层。本次设计将设备管理用房尽量布置在站台层，仅在站厅层布置了必要的环控设备用房，空出站厅空间以供远期开使用。站厅层东西两侧布置了必要的环控用房。2、站台层地下二层为站台层。站台层由西至东分为三个区：西端站台层设备用房区、中部站台层公共区、东端站台层设备用房区。站台宽度均为12m。站台西端设备用房区主要布置了空调机房、牵引降压混合变电所、蓄电池室、冷水机房、通信设备室、信号设备室、车控室、会议交接班、屏蔽门控制室、站长室、公共卫生间、警务室、AFC票务等，东端设备用房主要布置了维修、车站备品库、跟随所、工务用房、废水泵房等。3、出入口通道本站站厅层与国铁新郑州站地面出站厅结合布置，无出入口通道。4、风亭、冷却塔1号风亭设于新郑州站西广场的绿化带内，为开敞式低风亭，2、3号风亭设置新郑州站东广场的绿化带内，为开敞式低风亭。冷却塔布置在站房西广场上，结合景观一并考虑。5、纵剖面设计车站纵向设于国铁新郑州站站房地下，覆土深度为2.888m～4.101m。车站纵向坡度由西向东2‰下坡，废水泵房设在车站东端最低点处。6、横剖面设计标准段地下一层站厅层层高为4.9m（站厅地坪面至顶板底），地下二层站台层高为4.8m（站台地坪面至中板底）。7、车站换乘设计轨道交通1号线新郑州站站作为综合交通枢纽的重要组成部分，位于圃田西路与新规划107国道之间，国铁石武客运专线新郑州站站房下，为轨道交通1号线、5号线的换乘站。除铁路客流外，还有轨道交通地铁站、公交、长途客运、出租车和其他交通方式。二、车站结构设计（一）、地质概况地质资料根据《郑州城市快速轨道交通1号线新客站工程岩土工程勘察报告》（2007.10）采用。1、场地岩土工程条件(1)地形地貌本站所在地貌单元属黄河河漫滩相冲积平原。拟建场地现为耕地，地势大部分平坦，地面高程为85.6～86.7m。(2)地层岩性场地范围表层为耕埴土，其下各岩土层的地层岩性分述如下：1）粉土：褐黄色，稍湿，稍密，土质纯净，局部夹粉质粘土团块，平均厚度2.17m。2）粉砂：褐黄色，稍湿，稍密，夹粉土薄层，平均厚度1.85m。3）淤泥质粉质黏土：褐灰～深灰色，软塑，平均厚度2.28m。4）粉土：褐黄～褐灰色，湿，中密，平均厚度3.11m。5）粉土：灰～灰褐色，湿，中密。多见粉土与粉砂的混层岩性，局部夹粉质粘土薄层。平均厚度1.54m。6）粉质黏土：黑灰～灰黄色，软～可塑，平均厚度3.68m。7）细砂：褐灰～灰黄色，饱和，中密～密实。平均埋深16.75m，平均厚度2.11m。8）中砂：灰色～褐灰色，饱和，密实。平均埋深23.85m，平均厚度7.10m。9）粉质黏土：黄褐～褐黄色，硬塑，局部夹粉土薄层。平均厚度1.54m。10）中砂：浅黄～褐黄色，饱和，密实。平均厚度2.48m。11）粉土：褐黄色，湿，密实，平均厚度3.03m。12）中砂：褐黄色，饱和，密实。平均厚度4.40m。13）粉质黏土：褐黄～棕黄色，硬塑，平均厚度5.85m。14）粉砂：褐黄色，饱和，密实。该层仅局部出露，该层在45.5m深度内未揭穿。15）粉质黏土：棕黄～黄褐色，硬塑，该层在45.0m深度内未揭穿。上述各岩土层的分布规律及厚度变化情况详见“地质纵断面图”。各土层主要地质参数、物理力学指标详表2.1。本站底板主要处于第（8）层即中砂层。表2.1各土层主要地质参数、物理力学指标统计表层号土层名称状态平均厚度（m）天然重度γ（KN/m3）标贯次数N承载力特征值Fak(Kpa)压缩模量ES（Mpa）抗剪强度CK(Kpa)Φk（度）1粉土稍湿、稍密2.217.59120715192粉砂稍湿、稍密1.818.511804.50103淤泥质土软塑2.318.51275316134粉土湿，中密3.119.616853.514175粉土湿，中密1.519.271257.513156粉质粘土软-可塑3.719.2181003.719137细砂饱和，中密2.12011200180138中砂饱和、密实7.12024300260179粉质黏土硬塑1.5201405.5201210中砂饱和、密实2.5202802401511粉土湿，密实32020010.5131512中砂饱和、密实4.4202602301813粉质黏土硬塑5.8201807231714粉砂饱和、密实＞10203002501515粉质黏土硬塑＞1020.22501022182、场地水文地质条件（1）地下水类型及地下水位根据勘探揭露，场地内地下水主要表现为潜水和承压水。1）潜水：主要赋存于14.5以上的粉土、粉质粘土地层中，实测潜水稳定水位为3.35～3.65m，该土层为弱透水层；2）承压水：主要赋存于14.5m～23.5m范围内的细砂、中砂地层中，该土层富水性好，透水性强，属强透水层，具有承压性，承压水头高约12.7m。（2）抗浮设计水位根据勘查报告，本设计抗浮设计水位按设计地面以下2米取值。（3）地下水水质及腐蚀评价地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替条件下具有弱腐蚀性，对钢结构也具弱腐蚀性。3、场地地震效应（1）基本烈度及抗震设防烈度郑州地区的建筑抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g，所属设计地震分组为第一组，设计特征周期为0.45s。（2）场地土类型及建筑场地类别本场地土属III类建筑场地，III类场地土。（3）饱和砂土液化判定根据勘察报告，本场地液化等级轻微，液化地层分别为②层粉砂、④、⑤层粉土，液化层的深度约为现自然地面下11.0m。4、不良地质条件评价根据勘察报告,勘察期间未发现河道、沟滨、孤石等对工程不利的不良条件。（二）、结构方案的选择1、基坑支护方案基坑支护方案的选择应满足安全、经济和施工方便等方面的要求,并综合施工方法、地质条件、防水方案等因素，经多方面比选后确定最合适的基坑支护方案。本站基坑开挖深度约16米，基坑开挖范围内的土层主要为粉土及粉质粘土层，结构底板处于（8）中砂层。由于目前本站场地范围主要为耕地，周围地势平坦开阔，无任何建筑物、构筑物及地下管线，根据《建筑基坑支护技术规程》第3.1.8条：“当有条件时，基坑应采用局部或全部放坡开挖，放坡坡度应满足其稳定性要求。”，故本站基坑开挖及支护方案采用放坡开挖、自稳边坡。根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99），当采用放坡开挖时，基坑侧壁安全等级可取3级。2、主体结构方案选择根据车站总体建筑布置，车站主体采用钢筋混凝土双层三跨箱形框架结构，车站标准段纵向柱距一般为8.0m。为减小结构混凝土的收缩应力和温度应力，车站主体沿纵向设置2道变形缝。（三）、结构设计1、基坑支护设计（1）基坑边坡坡度的确定基坑边坡坡度按自稳边坡的容许值并经稳定验算后确定。本站边坡分3级放坡,边坡坡度(高宽比)取1:1.5—1:1.7。（2）基坑边坡整体稳定性验算经验算，各道边坡的整体稳定性系数均大于1.2，满足规范要求。（3）坡面保护措施基坑边坡坡面采用挂面喷混凝土（D6＠200焊接钢筋网、C25早强喷射混凝土）护坡。（4）地下水处理沿基坑顶部设置截水沟拦截地表水，中间平台及基坑内设排水明沟及集水井，井内积水应及时抽排出坑外。2、主体结构设计（1）结构构件尺寸1）结构尺寸应根据承载能力极限状态及正常使用极限状态的要求,分别进行承载力的计算和稳定、变形及裂缝宽度验算。2）结构构件的设计按承载能力极限状态及正常使用极限状态分别进行荷载效应组合，并取各自最不利组合进行结构构件的设计。3）主体结构的安全等级为一级，构件的重要性系数取1.1。4）在结构计算中应考虑施工过程中形成的支护结构的作用。5）本工程主要构件尺寸为：结构顶板：厚800mm，标准段纵梁1000×1600mm；结构中板：厚400mm，标准段纵梁900×1000mm；结构底板：厚900mm，标准段纵梁高度1200×2000mm；中柱：一般为700×900mm；侧墙：厚700mm；端墙：厚800mm。（2）荷载计算及组合原则结构计算荷载类型和计算取值按《地铁设计规范》表10.2.1采用。结构设计时应根据结构类型，按结构整体和单个构件可能出现的最不利组合，依相应的规范要求进行计算，并考虑施工过程中荷载变化情况分阶段计算。使用阶段考虑水对结构的长期效应，采用水土分算。（3）主体结构计算主体结构计算简化为底板置于弹性地基的平面框架，按施工阶段和使用阶段的实际工况进行分析。计算采用结构-荷载模式，按荷载最不利组合进行结构的抗弯、抗剪、抗压、抗扭强度和裂缝宽度验算。3、抗浮稳定验算及抗浮措施（1）抗浮稳定验算结构设计根据最不利情况进行抗浮稳定验算,在不考虑侧壁摩阻力时,其抗浮安全系数应不小于1.05。当结构抗浮不能满足要求时，应采取相应的工程措施。本设计抗浮设计水位按绝对标高85.50米取值。在施工阶段，考虑以可靠的降排水措施来满足抗浮要求。在使用阶段，主体结构的抗浮安全系数为0.86～0.93，不满足抗浮要求。（2）结构抗浮措施沿底纵梁及边墙下部设置抗拔桩、抗拔桩有效长度取15米，桩径为1米。当计入抗拔桩的摩阻力及自重后，抗浮系数均大于1.15。抗拔桩桩身采用C30混凝土，柱筋保护层厚度为70mm，设计抗渗等级不小于S10。4、工程材料地下铁道结构物的工程材料根据结构类型、受力条件、使用要求和所处环境等因素选用，并考虑其经济性、可靠性和耐久性。结构构件一般采用钢筋混凝土。（1）混凝土原材料及配合比要求1）混凝土原材料和配合比、最低强度等级、最大水胶比和单方混凝土的胶凝材料最小用量等应符合耐久性要求，满足抗裂、抗渗、抗冻和抗侵蚀的需要。2）本工程设计使用年限为100年，结构的环境类别为二a类，结构混凝土均采用高性能混凝土，混凝土原材料及配合比应符合下列要求：3）应优先采用水化热低的水泥，所用水泥7天的水化热应小于250kj/kg，强度等级不宜低于32.5Mpa,宜采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。4）严格控制水泥用量：C30高性能混凝土（含补偿收缩混凝土）的单位水泥用量一般不大于320kg/m3，亦不小于290kg/m3；C40高性能混凝土的单位水泥用量一般不大于450kg/m3。5）限制水灰比：水灰比的最大限值为0.45。6）合理选择骨料粒径及级配、砂率，并通过添加优质粉煤灰或磨细矿渣等活性掺和料及高效减水剂等措施，确保混凝土的和易性，提高混凝土结构的后期强度及耐久性。粗骨料的最大公称粒径不宜超过混凝土保护层厚度的2/3，且不大于30㎜；不得使用碱活性骨料；砂宜采用中砂；粉煤灰宜采用来料均匀、各项性能指标稳定的一级灰，掺量不应大于20%。7）混凝土中的最大氯离子含量为0.06%，各类材料的最大含碱总量为3.0㎏/m3。8）车站顶、底板、侧墙等与土壤或水直接接触的构件均应采用高性能补偿收缩防水混凝土，以满足本工程超长无缝结构的防水抗裂要求。混凝土设计抗渗等级不小于S8，耐侵蚀系数不小于0.8。采用掺膨胀剂的补偿收缩混凝土，强度等级、抗渗标号、水中养护14d的限制膨胀率分别为：底板及顶板为0.02%；侧墙为0.025%；膨胀加强带为0.03%。配制补偿收缩防水混凝土时应使用高性能、多膨胀源的膨胀剂。9）配制高性能混凝土所掺入的膨胀剂、密实剂、减水剂、防水剂、引气剂、复合型外加剂等外加剂，其品种和掺量应以试验确定。所有外加剂应符合国家或行业标准一等品及以上的质量要求。（2）混凝土强度设计等级顶板、底板、顶纵梁、底纵梁、侧墙及其垫块等与土壤相接触的构件均采用C30高性能补偿收缩防水混凝土，抗渗等级不小于S8，耐侵蚀系数不小于0.8；中板、中纵梁及其混凝土垫块：C30；中柱、风道夹层板：C40；底板下垫层、防水层的保护层：C20。（3）钢材1）钢筋：HPB235、HRB3335级；钢板、型钢：Q235b钢。钢筋、钢板、型钢等其性能和质量指标必须符合国家现行标准的规定，并应有各项性能的质量证明书或检验报告。焊条：HPB235级、HRB335级钢筋及Q235钢的焊接采用E43-系列焊条。焊条的性能质量应符合国家现行标准的规定。当钢筋采用机械连接时，连接件必须是经国家职能部门批准合格的产品，符合有关质量标准，并经现场试验合格后方可使用。2）钢筋接驳器应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2003）的要求，性能等级：当接头不能错开时为I级，当接头错开35d时为II级。5、结构构造措施（1）钢筋混凝土构件受力主筋的保护层最小厚度（㎜）按下表取值：构件类别底板、顶板侧墙中板中柱站台板、楼梯等其它内部构件外侧内侧外侧内侧保护层厚度（㎜）50405040303525（2）箍筋、分布筋和构造筋的保护层不小于20㎜。（3）当主筋的混凝土保护层厚度大于或等于40㎜时，分布筋应放在主筋外侧。（4）框架梁与板受力钢筋交叉时，梁主筋应放在板受力主筋里面，当梁为倒梁（底纵梁下翻时）时，梁主筋应放在板受力主筋的外面。受力主筋净保护层应自然渐变，不得弯折。其它构件要求详见具体设计图。（5）钢筋的锚固、搭接与定位结构构件的受力钢筋可采用焊接和机械连接两种形式。当钢筋采用焊接连接时，接头形式、焊接工艺、试验方法、质量要求及质量验收等应符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—2002），《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）等现行国家有关规范的要求。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。梁及柱内受力主筋连接应优先采用机械连接。对于梁板中的架立筋或分布筋，当直径小于20时，可采用绑扎搭接接头，搭接长度43d，接头应错开50%。（6）变形缝及施工缝设置及处理措施变形缝：本车站纵向总长度为608.2米，为减小结构混凝土的收缩应力和温度应力，车站主体沿纵向设置2道变形缝。此外，车站主体与相邻风道、出入口通道之间均设置变开缝。变形缝缝宽均为20㎜。水平施工缝：设于底板斜托与侧墙结合面以上500㎜处、顶板斜托与侧墙结合面以下300㎜处、各层楼板与侧墙结合面上下300㎜处。垂直施工缝：原则上纵向间距为12～16m，且要求布置在纵向柱距1/4～1/3跨附近，沿底板、侧墙及顶板环行设置。膨胀加强带：纵向间距约30～40米，沿底板、侧墙及顶板环行设置，宽度为2米。膨胀加强带可与后浇段混凝土连续施工。施工缝结合部位的处理措施:新浇混凝土施工前，应彻底清除旧混凝土表面的浮块、碎渣、粉末等，并用高压水冲洗干净；水平施工缝结合面应先铺水泥净浆、再涂刷高粘结性能的界面处理剂，并及时浇灌混凝土；垂直施工缝结合面应涂刷水泥净浆或高性能的界面处理剂，并及时浇灌混凝土。（7）结构自防水措施车站顶、底板、侧墙等均采用高性能补偿收缩防水混凝土，利用微膨胀混凝土在结构中产生的预压应力，防止或减轻混凝土硬化过程产生的收缩裂缝，提高混凝土的抗裂防渗性能，从而实现混凝土结构自防水。（8）土方回填要求1）土方回填应于主体结构及其防水层施工完成且达到设计强度后进行。回填施工前应对支护结构中的可回收材料进行回收，避免资源浪费和环境污染。2）回填料可使用基坑工程挖出的土方，土质应新鲜、无污染，不能使用腐植土、淤泥、垃圾等。施工前应根据压实度要求确定各类回填料的最佳含水量。3）顶板以上1m范围内、边墙外侧2m范围内，回填土应采用透水性差的粘性土，土中可掺入石灰、水泥等稳定材料，不得采用砂性土、杂填土。4）顶板以上及边墙外侧1m范围内回填施工时不能使用重型机械设备。南、北边墙外侧的土方回填应对称同步进行。5）回填施工应按规范要求分层压实、分层检测密实度；单层松铺厚度应不大于300㎜，填土密实度不小于0.95。6、结构防水设计（1）防水设计原则1）地下工程防水设计应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，应严格满足环境保护的要求，并采取与其相适应的防水措施。2）确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，并根据需要和可能设置附加防水层或采取其他防水加强措施。3）防水设计应遵照《地铁设计规范（GB50157-2003）》、《地下工程防水技术规范（GB50108-2001）》进行。（2）结构防水标准1）地下车站及机电设备集中区段的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。2）防水混凝土的抗渗等级不小于S8。（3）主要防水措施1）主体结构（含车站主体及出入口、风道等）：混凝土采用防水混凝土，抗渗等级不小于S8，迎水面设全外包柔性防水层。其中底板防水层采用2层YTL-C预铺反粘型自粘高分子复合防水卷材，单层厚度不小于2㎜，幅宽为2米；侧墙及顶板采用SMY3型硅橡胶高强防水腐涂料，外防外涂法施工，成膜厚度不小于2㎜。2）施工缝部位：底板、顶板及侧墙施工缝均采用卷材防水加强层十中埋式钢板止水带；中板施工缝采用制品型遇水膨胀止水条。3）变形缝部位：底板变形缝采用卷材防水加强层+外贴式橡胶止水带+中埋式橡胶止水带+防水嵌缝材料；侧墙及顶板变形缝采用涂料防水加强层+中埋式橡胶止水带+防水嵌缝材料。（4）抗拔桩桩头部位采用水泥基渗透结晶型防水涂料、聚合物水泥砂浆、遇水膨胀止水条等进行防水处理。（5）穿墙管的主管应在浇筑混凝土前埋设，其中部可设置止水环或遇水膨胀止水条等。7、工程筹划（1）施工方法的论证地铁车站的施工方法，应根据车站的地理位置、与周围建筑物的关系、车站埋深、规模、建筑特点、工程地质、水文地质，在施工期间对地面交通和环境的影响、施工技术、施工工期、工程经济指标等方面进行综合分析而确定，车站的施工方法应具有适应施工环境、技术上可行、满足工期要求、造价较低的特点。本站站位于拟建新郑州火车站及其广场下方，与郑州火车垂直相交，为地下二层站。车站顶板覆土厚度约3米，底板埋深约16～17米，属浅埋地铁车站。由于本站场地远离市区，周围地势平坦开阔，主要为耕地，站位范围无任何建筑物、构筑物及地下管线。本工程基坑支护采用自稳边坡放坡开挖施工，坡面采用挂网喷砼护坡，坡脚可采用袋装砂土或块石等天然原材料压脚；主体结构采用顺做法施工；车站顶部及外墙防水层采用外防外贴法施工。上述施工方法技术成熟、安全可靠、施工质量易保证、工期短、结合造价较低且符合环保要求，同时也可满足与周围火车站结构的施工衔接及工序转换的要求。（2）主体结构施工工序车站主体结构施工工序为：场地准备→施工抗拔桩→土方分层开挖至基坑底面→施作接地网、垫层、底板防水层，浇筑底板结构→浇筑侧墙、中柱及中板结构→浇筑侧墙、中柱及顶板结构→施工侧墙、顶板防水层→土方回填，恢复地面场地。（3）施工临时用地及场地围挡施工期间临时用地面积约86000平米。施工期间的临时办公、生活用房、材料库、钢筋加工等用地可尽量布置在东、西两端。（4）施工期间交通组织及地下管线处理措施本站施工对城市道路无影响；场区内目前未发现需处理的地下管线。（5）施工工期计划地铁车站的工期安排及实施进度应与拟建新郑州火车站及其配套项目的建设计划相结合。本站采用明挖法施工，场地条件较好。根据工程规模和施工条件，考虑合理的施工进度及桥墩承台的影响，计划施工工期600日历天。施工顺序安排及工期计划详下表新郑州火车站站施工工期计划表项目天数60120180施工前准备施工钻孔桩基坑开挖施垫层底板防水层施工主体结构施工侧墙、顶板防水层、土方回填程8、施工监控量测本站基坑采用放坡开挖，基坑侧壁安全等级为3级，根据相关规范要求，施工期间应进行的监测项目主要有：（1）边坡土体顶部的水平位移：通过在边坡土体顶部设置水平位移监测点进行量测；（2）边坡土体沉降观测：通过在边坡土体设置沉降观测点进行观测；（3）裂缝观测：对基坑周围地表裂缝进行观测；9、地铁车站与火车站结构的相互关系及处理措施地铁车站位于拟建郑州新客站下方，沿新客站出站通道与新客站垂直下穿。根据目前双方的建筑方案，地铁车站标准段边墙外包宽度为20.7米，两侧火车站的柱跨为30米，双方结构可完全脱离。地铁车站采用放坡明挖施工，土方回填时需严格控制回填土质量，填土密实度应不小于0.95。与地铁车站相邻的火车站结构的桩基设计应考虑此因素，同时应注意对承台尺寸的控制。本项目属拟建郑州综合交通枢纽的配套工程之一，与拟建郑州新客站工程同期建设，为避免或减少项目实施期间双方的交叉与干扰，需有关部门进行统一的组织协调，合理安排施工顺序及施工组织。10、环境保护措施（1）、环境保护要求及措施环境保护要求1）环境保护设计必须遵守国家现行的有关环境保护的法律、法令、标准、规范，贯彻执行国家环境保护的方针政策，并符合郑州市环保部门的有关规定。2）环境保护设计应坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，执行防治污染设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产和使用的“三同时”制度。同时，从郑州市的实际出发，与其它相关的城市建设、环境建设同步规划、协调施工，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。3）环境保护设计应符合环境影响评价报告书及审批规定的各项要求。环境保护的措施1）该车站采用有利于环境保护、符合可持续发展战略的绿色建筑技术，选用有利于环境保护和人群健康的建筑材料及建筑装修材料，选用的建筑材料、涂料等要符合国家的有关部门标准。2）在设计中采用不产生或少产生污染的新技术、新工艺、新材料、新设备，千方百计节约能源，循环（重复）利用资源。引进设备其污染物的排放必须达到国家和郑州市制定的标准和符合环境管理法规的有关规定。3）在设计中凡属污染防治、防止废弃物流失的建筑物、设备、装置、绿化等均为环保设施，在设计中应单独标明，并列出投资概算。施工期环境保护措施1）施工时尽量少占用道路和绿地，最大限度地减少对生态环境的影响。对占用道路绿地和建筑物拆迁等要有整体规划，工程结束后应尽快修复或重建。2）施工中产生的废气、废水，不得任意排放，必须妥善处理，使其对环境的影响得到有效控制。弃土及建筑材料加强管理，适当加盖篷布等措施，施工弃土处置符合郑州市有关部门的规定。3）尽量采用低噪音、低振动和节能的先进产品，施工机具产生的噪音的振动符合有关标准的要求。4）地下车站开挖弃土（渣），尽量用作工程回填土方和车辆段填方；工程弃土（渣）前，根据郑州市有关规定的要求，向工程所在区渣土管理机构办理排放证，获得批准后按照要求进行处理。5）运输弃土的车辆应采取必要的清洁及防尘措施，安排好运输线路，尽量减少扬尘对城市环境和交通的影响。施工现场开挖、钻孔、回填土方表层土质干燥时应适当洒水以减少粉尘量。6）施工期间做好排水工程，尤其是雨季的排水工作，设置临时沉淀池进行沉淀处理，保护城市管线，减少和避免因施工操作失误而造成临时停水、停电、停气的事故。7）尽量减少夜间施工扰民。各施工场地应达到规定围闭要求。地下水处理施工降水中应加强对地下管线与地面建筑的监测，并在重要的地下管线及需保护的地面建筑与基坑间设置跟踪注浆管或回灌井，根据监控量测数据，采用保护措施。基坑降水过程中应设置观测孔对地下水进行动态监测，并控制抽水中的含沙量满足规范要求。降水井待顶板覆土完成后方可拔出井点管、进行井点封堵。第二章监理工作范围及内容一、监理工作范围委托监理工程范围为综合交通枢纽配套的轨道交通工程新郑州站的建筑、结构等土建工程，包括车站主体工程及附属工程、盾构始发井、轨排井、电缆通道，以及电力、通风空调等必要的设备预埋处理、必要的设备安装工程的监理。车站有效站台中心里程为DK31+100.00，设计起点分界里程（内墙）分别为右线DK30+794.00，终点分界里程（内墙）为DK31+400.60。车站总建筑面积（含风道）27248平方米，车站主体结构外包长度608.2米。受建设单位委托负责施工阶段的质量控制、进度控制、投资控制，安全文明施工控制，合同管理和信息管理、协调有关单位间的工作关系。二、监理依据（一）、政策法规1.《中华人民共和国建筑法》国家主席令第91号2.《建设工程质量管理条例》国务院令第279号3.执行建设部颁发的《工程建设强制性条文》4.《实施工程建设强制性标准监督规定》5.《安全生产许可证条例》（国务院令第397号）6.《建设工程文件归档的整理规范》GB/T50328－20017.《建设工程安全生产管理条例》国务院第393号（二）、技术规范《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2006）《建设工程监理规范》（GB50319-2000）《地下铁道工程施工及验收规范）》（GB50299-1999）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50204-2002）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-29）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》（JGJ28-86）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107）《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》（GB50080-2008）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）《钢筋混凝土用热轧浇圆钢筋》（GB13013-91）《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB/T8110）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）《施工现场安全施工保证体系》（DBJ08-903）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88-92）《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2003）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）（三）、施工图纸及技术资料本工程的施工图纸及技术资料必须经过设计单位和审图单位（如果有）审查通过后，方可用于指导施工。任何图纸未经批准，不得实施。（四）、工程合同及其他1）施工合同、监理合同及其他合同2）经批准的设计变更文件等三、监理工作目标（一）、工程质量目标达到工程质量验收规范合格之标准，争创省优工程。（二）、工程进度目标工程的施工进度必须达到施工合同及车站工程的工期要求。1、对实现进度目标的理解工程形象进度是业主最关心的目标之一，也是上级领导十分关注的目标之一。工程形象进度的快慢直接关系到社会公众影响、经济发展速度、工作效率的高低、公众满意程度、促进和谐社会的建立等，因此工程形象进度和里程碑工期目标的实现是建设工程项目的龙头和主线，其意义十分重大。工程形象进度的快慢和节点工期目标的实现，也直接体现了施工单的技术水平、管理能力、组织协调能力和施工机械装备水平、人员素质高低的综合整体反映。因此，抓好工程建设进度就等于抓住了项目龙头。2、对实现工程进度目标的论述（1）根据施工合同中规定的工期和关键节点工期，督促施工单编制前期准备开工计划，其主要包括测量交桩、施工机械进场，管理人员和操作工人进场，材料供应和进场、临时设施、四通一平，围护、施工图会审，施工组织设计或专项施工方案、质量安全交底、质保体系的建立，安保体系的建立等监理要审查。开工前准备工作计划的可行性、针对性和时间安排的符合性，监理同步完成人员进场、监理文件的编制与交底和其它相关工作。万事开头难，开好头、起好步对完成节点工期尤为重要。（2）切实抓好月度/季度/年度进度计划的编制和审查工作。督促施工单位优化施工方案，建议施工单位采用快速、保质量的施工工艺。建议施工单位从组织管理、调度管理、工艺过程管理、施工设备管理、材料管理、流动资金管理、职工生活管理等方面科学策划、精心组织、合理安排，为完成节点工期做好保障工作。（3）分包队伍的素质和施工经验，施工单位的设备数量和性能状况是保证工期能否顺利实现的关键因素，因此监理必须从源头上予以高度重视，并按规定要求审查其符合性，以确保工程分包队伍和施工机械满足工程进度要求。（4）定期统计分析形象进度完成情况和资源供给配置情况，并分析关键工作和关键线路中影响进度方面的各种原因，对进度滞后建议施工单位采取预防措施和赶工措施。监理检查各项措施的落实执行情况，为进度分析和总结提供重要信息，为决策提供依据。（5）定期召开进度完成情况专题会议，协调各参建方的有关问题，推动各项工作的有效实施，明确责任和工期节点要求，监理认真落实会议要求，督促施工单位按会议精神实施。（6）建议业主推行工期奖惩制度，对按期完成的给予奖励，反之则罚的措施。（7）督促施工单位正确处理施工进度、生产安全和工程质量的统一辩证关系。实践证明赶工期时施工单位往往不重视生产安全和工程质量，或保证生产安全和工程质量的措施不到位。其结果是工程进度目标实现了，其他目标也未能实现，对此监理重点关注以下几项环节：①抓工程进度时，保证生产安全和工程质量的措施必须到位，同步实施。②当进度、质量和安全发生矛盾时，首先要确保安全和质量。③督促施工单位明确质量、安全和质量的相互依存和相互制约关系，避免欲速则不达的现象发生。（8）本工程为地下两层岛式车站，车站外包长度610m，标准段外包宽度20.9m，埋深约17米，主体工程为箱型结构，基坑工程采用大开挖施工方案，无不良水文地质条件，车站站位周边无地下管线和建（构）筑物，无动拆迁工作，建设环境条件较好。根据本公司以往监理地铁车站的经验和本工程的特点分析认为，招标文件中要求的工期为600日历天完成是有可能实现的。（三）、安全生产及文明施工目标严格执行国务院令（第393号）和当地政府有关规定，工程实施过程中不得发生重大的安全事故，管线事故和火灾事故，特别是人身伤亡事故。施工现场必须符合市文明施工的统一标准，创建文明工地。1、对实现安全生产目标的理解抓好生产安全，预防安全事故，清除或减少不安全因素，避免发生人身伤亡事故，火灾事故，坍塌事故，触电事故，高空坠落事故，物体打击事故等是施工单位和监理单位的共同责任。抓好生产安全和工程安全是真正体现“以人为本”、“促进社会和谐”的落脚点和具体工作之一。抓好安全生产必须牢固树立“安全第一，预防为主”的安全方针。务必清醒地认识到并重点突出“预防为主”。围绕“预防”展开各项安全生产工作是施工单位和监理单位落脚点、切入点和中心工作。大量事实证明，不安全事故的发生及其造成严重后果往往都是违章指挥、违章操作、违法乱纪相关联。因此实现安全生产目标必须真正体现和贯彻落实“安全生产、预防第一”的思想。2、对实现安全目标的可行性论述（1）实现安全生产目标各参建单位必须齐抓共管，明确责任范围，各负其责，持之以恒，一以贯之。（2）督促施工单要建立健全安保体系，并认真运行。（3）按规定按要求编制专项安全技术方案，并体现法律法规、安全技术规程，设计文件等安全施工要求，认真组织生产技术和安全交底，并认真组织执行。（4）督促施工单位加强安全培训教育，强化安全生产意识。（5）督促施工单位落实安全生产责任制，加强安全生产设施验收，不合格不准施工。（6）检查“三类”人员和特殊工种上岗证，检查安全生产和文明施工措施费的使用情况。检查施工设备合格证和检测报告。对不符合规定要求的责成施工单位整改并跟踪销项。（7）监理同步完成安全监理方案、安全监理细则并认真组织交底，按已辨认的危险源/风险源清单实施巡视、检查、批准和旁站监理。（8）发现安全生产隐患按《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》[2006]284号文件有关规定实施。总之，根据本工程的特点，避免或清除不安全因素，减少或不发生安全事故，坚持“四不放过”和“三定”原则，通过各参建单位的共同努力，是有可能实现安全生产目标的。（四）、工程投资控制目标协助建设单位控制工程投资，在目标控制成本值内完成本工程。1、对投资控制目标的理解监理首先要搞清楚施工承包方式，即施工合同是闭口合同还是开口合同，是固定总价包干合同，还是综合单价合同。只有清楚地知道了施工承包方式和内容，监理才能采取相对应的监理方法和措施。其次监理还要依据监理合同中关于工程计量和支付、工程变更、工程索赔等所授予的权限和范围实施相对应的方法和措施。施工合同、监理合同、设计文件、招标文件和投标文件是投资控制的基本依据和准绳。2、对投资控制的可行性论述为了实现投资控制目标，监理应做好以下几项工作：（1）熟悉和掌握施工合同、监理合同、设计文件、施工方案、招标文件、投标文件等投资控制依据、范围、内容和规定要求。（2）掌握和控制工程计量和支付程序。（3）准确地把握设计变更、变更设计、工程技术洽商等范围、内容和程序，以及与其相关联的进度、质量和安全生产等方面的联系性。（4）掌握索赔时间要求和程序要求。（5）建议监理计量与支付台帐，为投资控制和分析提供依据。（五）、工程资料管理目标保证工程技术资料和施工资料规范化、标准化的开展，确保工程技术资料符合业主及深圳市备案要求。（六）、综合协调与管理目标协调好工程参建各方的关系，确保工程接口工作顺利进行。将协调管理工作贯穿工程建设全过程，为工程建设创造良好的外部环境。通过监理的综合协调与管理工作，为工程控制目标的实现奠定基础。（七）、环境保护目标符合国家和地方有关建设工地环境保护的法律、法规的要求。（八）、廉政建设目标工程实施过程中不得发生廉政事故。四、监理工作内容1、质量控制的监理工作内容（1）审查认可施工单位的各项施工准备工作，协助建设单位下达开工通知书。（2）审核并批准承包商提交的施工组织设计（项目管理实施规划）、施工技术方案，督促检查施工单位的施工管理制度和质量安全文明施工保证体系的建立、健全与实施，并在实施过程中进行跟踪检查。（3）参与制定施工技术方案和施工进度计划，并督促检查其实施。（4）组织控制桩的交桩，并对施工单位全部的工程测量工作进行检查和复核。（5）审核分包工程项目和分包商资质等证明文件，检查现场所有施工操作人员的上岗证，保证操作人员按规定持证上岗。（6）参加施工图会审，根据工程实际进展情况，对施工图设计提出合理建议。（7）组织召开现场的施工例会，并做好会议纪要。（8）必须对有关的更改设计、施工技术措施等内容的必要性和合理性进行核定，并将审核意见报建设单位备案。（9）根据工程进展情况，编制分阶段的监理细则和月度工作计划。（10）依据设计要求和《技术规范和技术要求》跟踪复核、验收施工单位的全部施工测量工作。监理人员应采用自备的检测设备和计量器具进行复核、测试，且所用的计量器具必须经计量检测单位检验，并在有效期内使用。（11）详细地收集并记录每天的施工情况，包括地表及保护建筑物的沉降情况，及时分析监测单位的信息资料，提出合理的施工措施。（12）在工程实施过程中，跟踪检查并分析工程地质与水文地质、建构筑物及管线、设计、施工、监测等的技术资料，及时发现工程的质量隐患，并督促承包商加以整改。（13）对监测单位的监测数据进行及时分析总结，发现问题及时解决并汇报。（14）审核施工单位提供的材料、构配件和设备的数量和质量。（15）审查施工使用的原材料、半成品、成品、设备的质量。监督承包商按规范要求进行检验和试验，未经监理工程师签字认可的建筑材料、建筑构配件和设备不得进行下一道工序的施工。（16）监督施工单位严格按现行规范、规程、标准和设计要求施工，控制工程质量。（17）对各施工工序进行跟踪检查和验收，关键部位、关键工序按建设部等有关部门要求进行旁站监理。（18）抽查工程施工质量，对隐蔽工程进行复验签证，签证已完合格的工程量，参与工程质量、安全事故的分析及处理，检查计量器具的合格使用期及台帐。（19）检查工程状况，参与鉴定质量责任。（20）对工程的施工质量提出质量评估报告，对安全、档案资料、文明施工提出评估意见，竣工验收按建设工程竣工验收备案制执行。（21）督促施工单位及时完成未完工程尾项，维修工程出现的缺陷。（22）参与保质期内出现的工程质量问题的研究、分析，提出整改措施并落实整改。（23）工程结束后，提交二套工程监理竣工资料。2、投资控制的监理工作内容（1）现场核实和确认工程清单（包括批准的变更设计、签证及额外工程）所规定的任何已完合格工程的数量，查核各有关的原始记录，报表及试验资料，签发计量证明，作为业主向施工单位支付的依据。（2）对施工单位每月上报的形象进度工程量进行及时审核，对所审核的形象进度工程量严格把关，避免出现漏报、错报、虚报。（3）对施工单位完成并已合格的工程量进行签证，对已完成且未达到合格的工程量不予签证。同时对施工单位未达到合格的工程下达整改通知书并督促整改。（4）对重大设计变更所发生的合格工程量认真审核，并在签证中特别批准，以便建设单位及时掌握。（5）在施工过程中进行造价跟踪控制，定期地进行造价实际支出值与计划目标值的比较；发现偏差，分析产生偏差的原因，及时采取纠偏措施。（6）对工程施工过程中的造价支出作好分析与预测，经常或定期向业主提交项目造价控制及其存在问题的报告。（7）对设计变更进行技术经济比较，严格控制工程变更。（8）继续寻找通过改进设计挖潜节约造价的可能性。审核承包商编制的施工组织计划，对主要施工方案进行技术经济分析。（9）协助建设单位编制工程总体投资计划和年度投资计划。（10）认真审核承包商月进度计划。（11）定期向建设单位汇报工程投资动态，不定期汇报因工程变动、超出监理职责范围以外的索赔等工作。（12）专业监理工程师及时收集、整理有关的施工和监理资料，特别是有关纠纷的取证，充实和完善合同数据档案，为公正、合理地处理工程索赔提供证据。（13）协调处理工程发生的费用索赔和工期索赔，维护建设单位和承包商的合法利益。（14）监理机构按施工合同的有关条款，进行工程月进度款的审核。（15）质保期内，对发生的工程缺陷合理确定费用归属。3、进度控制的监理工作内容（1）协助建设方做好开工前的必须工作，确保工程准时开工。（2）审批施工单位报送的施工总进度计划，审核施工单位编制的年、季、月度施工计划，分阶段协调施工进度计划，及时提出调整意见，督促施工单位实施进度计划。（3）及时分析并发现影响进度的隐患，督促承包商采取有效措施加以预防。若发现工程脱期，应分析原因，并督促和协调承包商调整施工计划，保证合同工期的实现。（4）对施工单位每月上报的形象进度工程量进行及时审核，对所审核的形象进度工程量严格把关，避免出现漏报、错报、虚报。（5）项目监理机构应按业主对工程项目的总进度计划，对工程进度进行全面管理控制。（6）当实际进度符合计划进度时，应要求承包单位编制下期进度计划；当实际进度滞后于计划进度时，专业监理工程师应书面通知承包单位采取纠偏措施并监督实施。（7）专业监理工程师应依据施工合同有关条款、施工图及经过批准的施工组织设计制定进度控制方案，对进度目标进行风险分析，制定防范性对策，经总监理工程师审定后报送建设单位。（8）专业监理工程师应按承包单位编制的年、季、月、周施工计划，检查工程进度计划的实施情况，并记录实际进度及其相关情况，当发现实际进度滞后于计划进度时，应签发监理工程师通知单指令承包单位采取调整措施，配合足够的人、机、物。当实际进度严重滞后于计划进度时应及时报总监理工程师，由总监理工程师与建设单位商定采取进一步措施。（9）总监理工程师应在监理月报中向建设单位报告工程进度和采取进度控制的执行情况，并提出合理预防可能导致工程近期及增加费用的建设。（10）每周召开一次工程例会，对计划进度的执行情况，施工措施进行分析，通过合理的施工组织，增加必要的劳力、机具，落实工期节点目标。（11）督促承包商根据工程进度的要求，及时调整劳动力配备计划、原计划采购计划、机械设备配备计划等，使之与工程进度相适应。（12）向业主提供监理周报和月报，汇报工程的进展情况和存在的问题。4、合同管理的监理工作内容（1）项目监理单位在收到有效工程图纸后，监理工程师应依据合同约定的计价方式，对施工承包合同中标价与控制概算的差异，应提出书面的分析意见，做好工程风险预测，协助建设方做好工程风险预测和分析，做好预防经济索赔工作。（2）总监理工程师负责组织监理人员熟悉、掌握有关合同文件和技术规范，并安排专业监理工程师进行项目的投资控制。负责投资控制的监理工程师应着重分析工程施工合同中有关价款与支付，材料设备供应、设计变更、竣工与结算、争议，同时还应了解当地建设主管部门的有关文件。（3）检查重要建筑材料和主要设备订货并核定其性能满足规范及设计要求。（4）严格控制设计变更，总监应从造价、项目功能要求、质量、工期等方面审查工程变更方案，做好工程变更的经济核定，及时会签设计变更和工地洽商变更方面的文件。（5）未经监理人员质量验收合格的工程量，或不符合施工合同规定的工程量，监理人员应拒绝计量和该部份工程款支付申请。（6）在掌握总承包、分包合同的基础上，对施工方每月申报的《工程款支付申请表》进行严格的审核。首先，由进度监理工程师审查核实进度；然后交质量相关专业的监理人员审查，核实无误后交投资控制监理工程师审核；认定工程质量和进度，依照合同进行计量，最后交总监理工程师审批并签署付款凭证。（7）对承包商完成的工程量进行审核和确认。（8）做好工程施工记录，保存各种文件图纸，特别是注有实际施工变更情况的图纸，注意积累素材，为正确处理可能发生的索赔提供依据。参与处理索赔事宜。（9）参与合同修改、补充工作，着重考虑它对造价控制的影响。（10）项目监理机构依据施工合同有关条款和施工图设计文件，对工程项目造价目标进行风险分析，提出防范措施。（11）预测工程风险及可能发生索赔的诱因，制定防范措施，减少发生索赔的几率。5、安全文明管理的监理工作内容（1）建立安全监理管理体系，明确各项管理制度和措施，并加以实施。（2）督促和检查承包商制定安全施工责任制，建立完善的安全施工保证体系。（3）对施工单位安全生产、文明施工进行控制。（4）督促承包商依照安全施工的法规、规定、标准及监理合同的要求，分析不同的施工阶段和不同的施工工序可能发生的安全隐患，制定相应的安全技术措施，并对措施的实施情况进行监理。（5）督促并知道承包商建立完整的安全台帐，并定期进行检查。（6）督促承包商落实安全交底制度。工程施工前，必须对工程参与人员进行安全施工的宣传教育，组织学习国务院、市、局、公司颁发的关于安全施工的“规定”、“条例”和“安全生产”操作规程，并对安全交底进行书面记录。在施工过程中，应根据现场人员的变化、施工工法和施工情况的变化等实际情况，督促承包商对施工参与人员进行专项的安全交底，进行施工过程中的安全控制。（7）及时发现并制止承包商的各种违章作业，督促其整改。对重大安全问题有权责令承包商停工整改。（8）检查并审核承包商的施工机械设备数量、性能、检修证，以及特种工种作业人员操作证等，确保机械设备的正常运转，消除安全隐患，定期或不定期地对承包商的安全用电情况进行专项检查。（9）每月对施工现场的安全用电、动用明火、防护设施、施工机械的安全性能、消防器材的设置、安全技术措施的落实等情况进行一次综合性的检查，并以书面形式向甲方进行安全施工的专题报告。（10）检查主要施工机械质量鉴定证书和安全鉴定证书，督促承包商对主要施工机械进行定期的保养和安全检查，保证设备的安全和正常使用。（11）主持安全施工工作例会，并编写会议纪要。每二周组织安全施工施工例会，检查安全施工措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。（12）执行国家、地方有关职业安全健康管理的法律、法规和标准，并督促施工单位执行。（13）督促、检查并协助承包商办理各类政府主管部门许可证及申报。包括但不限于：施工许可证；掘路执照；公路、城市道路施工许可证；临时占路许可证；渣土处置证；封堵原排水管道报批手续；夜间施工许可证；取水许可证；地铁监护手续等。（14）督促并检查承包商按规定作好施工区域与非施工区域之间分隔、路拦的设置。（15）检查并审核承包商对公用管线的保护措施和应急措施的落实情况。（16）检查并督促承包商保持施工沿线单位居民的出入口和道路的畅通、整洁、凡在施工道路的交叉路口要按规定设置交通标志牌，夜间设示警灯，防止事故发生。（17）检查并督促承包商按规定进行各类材料及土方的堆放，做到整齐有序，不侵占人行道、车行道、消防通道。（18）检查并督促承包商采取防止渣土洒落、泥浆废水流溢、粉尘飞扬的施工措施，减少施工对市容环境和绿化的污染。（19）检查并督促承包商严格控制施工噪声。为监控施工现场的噪声，监理单位应配置噪声测试仪器。每月测试二次，并将测试数据列入监理月报中。（20）工程竣工后，检查并督促承包商在规定期限内完成现场的清场工作。（21）督促承包商落实防台、防汛、防涝等三防措施，消防措施，减少大气污染的措施等。（22）对检查中发现的问题，要以书面通知承包商进行整改，并将整改情况及时向委托人汇报。（23）加强文明施工的检查，每月组织文明施工例会，并编写会议纪要。（24）检查督促施工单位严格执行施工承包合同附件中对规定的“工程过程中环境的目标及要求”及职业安全施工健康要求。（25）对工程实施过程中的安全生产和文明施工进行跟踪检查和监控。（26）收集有关安全生产、劳动保护、文明施工等有关方面的相关政策法规。（27）审查施工单位施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准（项目管理实施规划）。（28）督促施工单位建立现场施工安全管理网络，并组建施工现场安全生产管理组。（29）检查施工现场安全防护、文明施工和环境保护的措施，并督促其落实。（30）督促施工单位对施工人员进行安全教育培训和现场安全技术交底。（31）对关键部位、关键工序、风险点进行跟踪检查和控制，对关键部位、关键工序进行旁站安全监理。（32）检查主要施工机械质量鉴定证书和安全鉴定证书，督促承包商对主要施工机械进行定期的保养和安全检查，保证设备的安全和正常使用。6、信息管理的监理工作内容本工程为达到保证工程质量、确保工程安全、控制投资和施工进度的目标，监理机构将实行统一的工程信息数据监控管理，具体要求如下：（1）软硬件基本要求总监办公室和4个监理组分别配备计算机和打印机，并可连入Internet网。（2）工作职责1）日常工作中，监理组会议纪要及周报、月报、监理通知单、监理联系单等要及时传送到总监办公室，以便总监及时了解现场情况，采取措施加以协调和解决。2）监理组应在每天晚10点前将现场当天所发生的任何状况以电子文档的方式反馈给总监办公室。如有紧急情况，应及时电话通知。3）要求监测单位在基坑开挖时，在每天晚10点以前上传当日监测数据，包括详细的工况描述，并确保数据的准确性和及时性。在特殊情况下，按要求增加监测次数，保证数据在每次测量后2小时内上传。4）工程进行中，监理组在每天晚10点以前输入工程进度并上传总监办公室。5）总监办公室在接到公司或业主的指令时，应及时记录整理并发给各监理组。6）在数据输入后应检查数据的正确性，确保数据的真实性和准确性。7）监理组负责对监测数据进行分析，发现问题及时通报。总监办公室应对监理组报来的进度、工程量数据进行分析，及时掌握现场第一手资料，分析偏差原因，对现场工作进行协调，确保工程进度、投资目标的实现。第三章监理工作程序1、监理业务工作程序建设单位发出监理招标邀请或委托监理函建设单位发出监理招标邀请或委托监理函 进入下道工序实施要点：进入下道工序监理单位投标建设单位选择监理单位监理单位与建设单位签订监理合同委派具有丰富工程监理经验的监理工程师担任项目总监，并组建强有力的监理班子。监理单位投标建设单位选择监理单位监理单位与建设单位签订监理合同确认和任命总监理工程师派驻现场的监理人员应持证上岗、专业配套、人员按合同规定及时到位。确认和任命总监理工程师确认组建项目监理机构收集有关工程项目资料配备必要的检测设备和工具满足现场检验工作需要。确认组建项目监理机构收集有关工程项目资料编制监理规划及实施细则（包括安全）施工准备阶段监理控制施工实施阶段监理控制按照《建设工程监理规范》GB50319-2000要求开展各项监理工作，控制工程质量，管理建设工程合同，协调建设单位与工程建设有关各方关系。编制监理规划及实施细则（包括安全）施工准备阶段监理控制施工实施阶段监理控制监理提供质量评估报告竣工验收备案监理总结、资料归档保修期间监理工作严格执行公司《质量手册》FCPM/QM-A各项工作要求；在监理项目机构建立完善质量管理体系，保证公司质量方针和质量目标实现。监理提供质量评估报告竣工验收备案监理总结、资料归档保修期间监理工作监理合同销项（合同结束）

2、施工图管理工作程序监理合同销项（合同结束）承包方出设计施工图承包方出设计施工图总体承包设计单位建设单位报监理工程师建设单位承包方施工图审换监理审查不合格合格磋商不合格磋商

3、施工组织设计（施工方案）审核工作程序施工组织设计（方案）申报施工组织设计（方案）申报向施工方询问和落实主要问题初审项目监理机构部会审将批件返回承包方并送建设单位施工组织设计付诸实施对重大施工方案组织建设单位、设计、承包、监理共同参加的方案专题会共同审定（总监理工程师）施工组织审批提出修改意见磋商通过磋商实施要点：（1）施工组织设计或施工方案是否经承包单位上级技术管理部门审批。（2）施工方案是否切实可行（结合工程特点和工地环境）。（3）主要的技术措施是否符合规范的要求，是否齐全。（4）上述审核由总监组织，专业监理工程参加，要求在一周内完成。（5）重要专项工程如深基坑、逆做法等施工方案，可邀请公司专家共同参与。4、施工阶段的监理工作程序组建监理班子进驻施工场地组建监理班子进驻施工场地审查承包单位资质及分包单位资质组织召开监理工作交底会协助建设单位组织召开施工图纸设计方案交底及会审会实施工程监理进入保修阶段熟悉现场和施工设计文件，监理成员分工，编制项目监理规划和实施细则重点进行质量控制、进度协调、合格工程量、安全、施工文明管理编制工程质量初评报告编写“工程质量评估报告”提交监理资料编写“监理工作总结报告”施工承包单位提供工程质量合格证明文件勘察设计单位提供工程质量合格证明文件监理单位提供共质量合格证明文件组织工程初验协助建设单位组织竣工验收（备案）5、主要设备定货程序施工单位提出订货申请施工单位提出订货申请施工单位订货总监理工程师审查申报可否6、材质核定程序否否施工单位提出样品和技术资料监理工程师审查施工单位采购附合格证进场施工单位抽样测试监理工程师核验投入使用可可否申报

7、材料、成品、半成品检验程序不合格不合格不合格合格承包单位提出供货单位所提供材质证明、备案证、合格证、质保书，并填写“材料报审表”监理工程师建设单位监理工程师审批，签认“材料报审表”材料进场投入工程使用检查监理工程师检查见证取样复试监理平行检测合格不合格不合格合格申报磋商实施要点：（1）采购单位进行建筑材料（半成品、成品）报审时应提供生产许可证、准用证、质保书、相应性能测试报告，由专业监理工程师认真复核。（2）见证员要参与送检材料的见证取样，确保样品有代表性和真实性。（3）专业监理工程师对材料质量或检验数据有疑问的可以提出补充检测要求。

8、进口材料成品设备进场程序合格合格不符合进口商协助建设单位向商检局报验进口材料设备商检局签署产品使用合格证进场、安装投入使用交付使用参与开箱、装箱单个件对照进口材料、成品、设备监理组织检验建设、监理、施工共同进行联动试车不合格符合

9、施工测量放样复核程序承包商测量放样准备工作，熟悉图纸，按图纸对数据进行校核，制定测量及放养方案承包商测量放样准备工作，熟悉图纸，按图纸对数据进行校核，制定测量及放养方案承包商测量放样（计算）成果报审进入下道工序监理现场复测校核监理审核不合格合格不同意同意实施要点：（1）测量设备检定证书应定期检查，杜绝超过检定期期限设备用于工程，测量成果出现系统误差时，应督促承包单位对设备重新检定。（2）定期检查、复核测量控制点的精度和保护措施。（3）不得与承包单位测量人员共用一套设备对同一测量成果进行复核。

10、技术联系工作程序磋商磋商施工单位提出联系内容总监理工程师审核施工单位实施设计单位重大问题报建设单位结论磋商不同意同意同意同意申报11、隐蔽工程验收程序合格合格合格分包单位审报施工总承包单位审报进入下道工序监理工程师签证后，工程隐蔽施工总承包单位验收监理工程师复验不合格不合格施工要点：（1）施工中经后道工序遮盖后不宜或不能再检查的工程内容均属隐蔽工程验收范围。（2）重要的隐蔽工程验收项目：1）、基坑验槽2）、钢筋工程3）、基础工程4）、防水工程（防水工程基础处理、防水层数）5）、各种裂缝的处理（3）专业监理工程师应在承包商的隐蔽工程验收单上签署验收意见，并备份存档

12、施工阶段质量监理工作程序审核（开工申请单）驻地监理工程师审核（开工申请单）驻地监理工程师单项（个）工程完成填写（开工申请单）承包人返工填报（质量验收通知单—每道工序）承包人现场检查监理工程师汇总，检查该单项工程中每道工序的（质量验收单）并将其编号填入（中间交工证书）监理工程师承包人根据规范、合同要求，自检合格后填写监理实验室检验监理工程师填写（质量验收单）监理工程师现场检查监理工程师填写（中间交工证书）承包人开工返工审核结果检查结果检查结果不同意按要求填写各栏目并必须附上：施工组织计划机械与技术工人数量材料到场情况各项施工材料试验报告分包人的资格证件签认（中间交工证书）监理工程师合格不合格不合格合格同意，并作指示13、单位工程质量控制程序签发竣工移交证书签发竣工移交证书协助建设单位上报政府质监部门竣工验收备案参加设计交底检查总承包单位资质审定分包单位资质审核“施工组织设计（方案）”重要部位、关键工序实行旁站、巡视和必要的平行检测监理工程师签认必要文件后，施工承包单位方可进行下道工序施工组织竣工预验收协助建设单位竣工验收，签发工程“合格证明书”编写“工程质量评估报告”检查隐蔽、分部、分项工程的质量审定原材料、构配件、主要设备的质量14、单位工程质量验收程序承包单位自检合格后提出预验收申请承包单位自检合格后提出预验收申请监理审查验收资料总监理工程师组织初验承包单位落实整改竣工验收程序监理工程师复验不合格合格实施要点：（1）总监要组织专业监理工程师对质量情况、使用功能进行全面检查，对需要进行功能试验的项目应督促承包单位及时完成。（2）单位工程验收要在承包单位自查自评的基础上，结合质量保证资料核查，观感质量评定和关键部位全面进行检查。（3）检查中发现的质量问题和缺陷要按部位、按层次逐项列出清单，要求承包单位限期整改，验收中存在的质量问题不得隐瞒。（4）单位工程质量评估报告应表明监理方对单位工程质量评定的意见。15、竣工验收程序整改整改施工承包单位验收合格后提出预验收申请施工承包单位整改施工承包、勘察、设计、监理单位分别填写“合格证明书”，建设单位填写“建设工程竣工验收报告”，各单位会签“建设工程竣工验收备案表”监理工程师签发“工程竣工报验单”，并提出“工程质量评估报告”施工承包单位提交工程档案资料，并提出“工程竣工报验单”项目监理机构组织预验收，施工承包、设计单位参加，项目监理机构就存在问题提出书面整改意见进入保修阶段监理工程师复验监理工程师审查资料及现场预验建设单位组织竣工验收，施工、监理、设计及其他有关单位参加不合格整改合格申报实施要点：（1）督促施工单位做好施工总结，并在此基础上，提出竣工验收报告中的质量部分。（2）协助建设单位审查工程项目竣工验收资料，满足备案存档的要求。（3）参加竣工验收工作，编制质量评估报告，填写“监理合格证明书”。

16、监理单位在工程竣工验收阶段工作程序不合格不合格合格可可否否工程质量合格证明文件（施工单位）发给建设单位竣工验收备案表和竣工验收报告施工单位整改自检竣工验收备案建设单位将工程竣工验收十项条件竣工验收时间及质量监督站申请竣工验收核查资料及实物(设计单位)核查资料及实物(监理单位)监理协助建设单位组织竣工验收质量站审查竣工验收十项条件核定工程质量合格等级证明文件(监理单位)核定工程质量合格等级证明文件(设计单位)否否否可不合格监理单位检查销项17、分部、分项工程质量控制程序分部、分项工程完工后分部、分项工程完工后承包单位“三级”自检承包单位整改填写工程“报验申请表”进行下一道工序监理工程师签署工程“报验申请表”监理工程师质量抽查否

18、分项工程质量验收程序分项工程完工后分项工程完工后承包单位“三级”自检承包单位整改填写工程“报验申请表”进行下一道工序监理工程师签署工程“报验申请表”监理工程师质量抽查不合格施工要点：（1）分项工程的验收应严格按市政工程质量检验评定标准。（2）专业监理工程师的抽检数量应符合审批的监理细则或监理规划要求。（3）监理工程师的评定与承包商的自评相差较大，双方应按标准共同确定检查数量和方法，否则监理工程师应坚持自己的评定意见，并附监理检查评定表。（4）分项工程经验收评定后方可进入下道工序。

19、分部工程质量验收程序承包单位整改承包单位整改承包单位填报中向交工验收申请表编写分部工程质量评估报告签发中间验收签证监理审查中间验收资料不合格合格实施要点：（1）分布工程的验收结果在分项评定的基础上经统计而得。（2）分部验收应表明监理方对分部工程质量评定的意见。20、工程计量控制程序施工承包单位申报月度工程量施工承包单位申报月度工程量“报验申请表”报建设单位监理工程师签认工程量“报验申请表”监理工程师审核，工程量现场核验不合格符合修正实施要点：（1）专业监理工程对月度工程量进行复核检查有无多报、虚报工程量。（2）工程质量要达到规定的要求和标准。

21、施工阶段投资控制程序否签定施工、监理合同业主、承包、监理三方施工图纸会审设计、承包、业主监理四方工程预付款申请承包单位施工图实施承包单位材料设备采购业主、监理、承包单位联合考查厂家材料、设备等审核预付款申请监理工程师总监理工程师核准设计变更及工程洽商申请承包单位否签定施工、监理合同业主、承包、监理三方施工图纸会审设计、承包、业主监理四方工程预付款申请承包单位施工图实施承包单位材料设备采购业主、监理、承包单位联合考查厂家材料、设备等审核预付款申请监理工程师总监理工程师核准设计变更及工程洽商申请承包单位申报已完分项工程报验单承包单位提出价差申请承包单位审核认可申请监理工程师索赔申请承包单位索赔审批监理工程师总监理工程师审核计量监理工程师鉴认付款证书总监理工程师审核申请监理工程师报送业主付款否否否否

22、施工进度计划的审批程序不同意不同意承包人向监理工程师提交进度计划监理工程师阅读进度计划，列出问题，进行相应的调查分析承包人澄清进度计划中存在的问题，双方进行交流承包人修改或调整施工紧蹙计划批复承包人贯彻执行监理工程师审批同意

23、进度控制工作程序否否否确定工程总工期目标按计划执行实施实施过程分阶段提交详细计划和变更计划承包单位在开工前提交“施工组织设计（方案）”及施工进度计划责成施工承包单位采取措施监理工程师审核监理工程师审核监理工程师对实际值与计划值作比较可申报可可申报否

24、进度监理控制程序业主与施工单位签定施工合同业主与施工单位签定施工合同施工单位编写施工总进度计划承包人编写具体项目和年度的施工计划并按月上报实际进度报业主和监理工程师审查批准、实施监理工程师审查进行计划进度和实际完成值的检查两者比较继续执行计划直到工程竣工指定施工单位修改进度计划报业主和监理工程师批准施工单位修改进度计划当月、年计划完成工作量、工程量当月、年实际完成合格工作量、工程量累计划完成数和实际完成数计划提前或厌恶的原因分析拟采用的对策现场人工、材料、机械设备数量汇总内容应附有主要劳动力计划主要材料进场计划主要机械设备进出场计划临时设施、临时占地计划施工准备工作计划不同意同意符合不符实施要点：（1）审核总进度计划及年进度计划应能满足计划工期的要求。（2）比较实际进度与计划进度之间的偏差，分析偏差产生的原因，督促施工单位采取有效措施进行调整纠偏。（3）采用组织、技术、合同、经济措施确保工程进度如期完成。25、安全、文明施工监理工作程序发现安全生产隐患及时发出整改通知发现安全生产隐患及时发出整改通知发现安全事故提出书面报告施工承包单位落实整改监理工程师检查执行情况施工承包单位组织有关各方面处理安全事故建设单位代表审核实施施工承包单位编制安全、文明施工方案监理工程师审核并提出书面意见建设单位代表修正方案不同意同意上报通知紧急通知实施要点：（1）编制详细的安全监理规划和细则，针对深基坑编制专项安全监理细则。（2）施工过程中随时注意安全生产与文明施工情况，督促施工单位严格按有关安全生产规定执行。（3）检查发现安全隐患，要求施工单位马上进行整改并落实决不姑息迁就。（4）牢固树立“安全第一”的思想，对安全工作常抓不懈，提高安全生产意识。

26、信息管理工作程序各方各方文件资料签收登记编目分类列清单总监审阅发文归档

27、工程质量处理程序发生质量事故发生质量事故承包单位调查，摸底分析填写事故报告单监理工程师向建设单位及公司口头汇报事故报告事故详情分析初步处理意见总监理工程师现场调查必要时签发停工令建设单位、设计、监理听取承包单位汇报必要时请质量监督站参加设计提出处理方案承包单位实施方案监理、设计、核查处理结果承包单位复工申请总监核发复工指令进行下道工序施工监理工程师签认工地指示监理督促实施28、保修阶段监理工作程序定期对工程回访定期对工程回访责任期结束时的检验鉴定质量责任，督促维修协助建设单位与施工单位办理终止合同手续维修工程质量检验有质量问题无质量问题有质量问题可合格不合格第四章监理组织机构及人员配置一、现场监理组织结构图郑州市郑州市轨道办专家顾问组监理机构总监理工程