蒸汽吹灰安全操作规程4篇

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名目第1篇长行程伸缩式蒸汽吹灰器平安检修规程第2篇长行程伸缩式蒸汽吹灰器平安维护规程第3篇蒸汽吹灰器平安操作规程第4篇长行程伸缩式蒸汽吹灰器平安维护检修规程

【第1篇】长行程伸缩式蒸汽吹灰器平安维护检修规程

1主题内容与适用范围

本标准规定了长行程伸缩式蒸汽吹灰器的检修周期和检修内容，检修方法及质量标准，试车与验收。

本标准适用于动力公司修理工岗位。

2设备规范

2.1***1#-6#炉

型号：ik-525-3.5m

数量：36个

行程：6.72米

吹灰介质：蒸汽

吹灰半径：2米

3设备结构及工作原理

3.1设备结构：本吹灰器主要由喷咀及传送机构，向喷咀供应吹灰介质的机构支承和包涵吹灰器元件机构和掌握机构组成。

3.2工作原理：主要用于清除过热器、再热器及省煤器上和积灰和结渣。从伸缩旋转的吹灰枪管端部的2个喷咀中喷出蒸汽，持续冲击、清洗受热面，是本吹灰器的工作原理。喷咀的轨迹是一条螺旋线，吹灰器退回时，喷咀的螺旋线轨迹与前进时的螺旋线轨迹错开1/2节距。采纳螺旋相变机构，使喷咀的相位在每个周期中预先转变，喷咀的轨迹不会恒定重复。

4检修周期

检修类别小修大修检修周期（月）112

5ik-525型吹灰器的检修工艺及质量标准

序号检修项目工艺过程及留意事项质量标准一检修前的预备工作1、停机前，应常常观看吹灰器的运行状况，并记录缺陷，确定重点检修项目。

2、预备检修所用的一般工具、量具和起吊工具及照明设施。

3、动工前应切断吹灰器的电源和汽源，开启管路中的疏水阀，泄放内部剩余疏水。

4、办理工作票，做好平安措施。

5、用金属松锈剂浸泡各部需拆卸的螺纹部分。二内外管的拆卸1、卸下内管法兰上的四个m20螺母和两个m10螺栓，前推内管法兰，取出键。

2、前推内管法兰，卸下内管填料。（参看后面介绍）

3、将内管推入填料室。

4、用手拉葫芦或其它工具托住外管，卸下六个固定螺栓，再从法兰处前移外管，使内、外管脱开跑车，然后放下，用链子钳一类的工具可使外管旋转而前后移动。

5、检查内管及喷咀。

6、按与上述相反的挨次安装内管，必需旋进内管螺母足够距离，使与阀门安装板间的间隙约为3mm，内管螺母与内管端距离20mm。更换外管法兰的六个螺栓时，要用高温润滑脂润滑螺纹及螺母内侧，匀称交叉拧紧螺母扭距为135。1、内管光滑无擦伤、划痕等，喷咀无堵塞变形，喷孔磨损不得超过10%，汽流角度正确。

2、内管重新装入阀门时，须保证启闭机构不受影响，而能正常工作必要时重新调整。

3、填料室法兰与外管法兰之间应有3mm间隙。

4、内管填料应重新收紧。三跑车的拆卸与安装1、拆电机电源。

2、拆下内外管。

3、取下位于跑车箱体上部的限位开关拨销。

4、卸下后部罩板吊住跑车，拆下梁后端的两截跑车支承角钢，放下跑车。

5、安装挨次与拆卸相反。安装跑车时，肯定不能错齿。四跑车的分解：

a．电动机及电机齿轮箱1、下跑车箱体底部的1/2螺塞和电机齿轮箱体底部的螺塞，将油放至油位计底部以下。

2、取下六个m10螺栓将电机和电机齿轮箱向后拉开，作为一个整体卸下。

3、电机齿轮通过轴用弹性挡圈与电机轴固定。

4、蜗杆上的齿轮由挡圈固定，拆下挡圈，卸下齿轮。

5、重装时，用不凝固垫圈胶涂刷衬垫的两面及六个螺栓的螺纹。

6、装电机和电机齿轮箱先带上两个螺栓，紧固螺栓之前尽量上抬电机齿轮箱，保证电机齿轮与蜗杆齿轮间间隙为最大。b．填料室轴承伞齿

轮1、卸下箱体填料室一侧底部1/2螺塞，将油放尽。

2、从填料室上卸下填料压盖和法兰。

3、卸下前端四个m16螺栓，从跑车箱体上卸下轴承压盖垫圈。

4、将填料室、轴承和伞齿轮做为一个部件从跑车箱体前端取出。

5、卸下后端四个m16螺栓，从跑车箱体另一端卸下轴承压盖、垫圈和轴承。

6、检查轴承压盖密封圈周缘有无损伤或因过热引起的变形，若有则更换。

7、小伞齿轮通过键滑动协作装在轴上。

8、检查两伞齿轮和轴承状况。

9、重装挨次相反。留意：装轴承时，其防尘圈在内侧，重装时，用不凝固胶涂刷垫圈两面以防泄漏。用钼基或类似润滑脂润滑m16螺栓以便将来拆卸便利。用跑车油润滑密封圈周缘和填料绳。c．跑车滚轮和传动小齿轮1、拆下挡圈后，便可将滚轮，传动小齿轮从主轴两端卸下。

2、拆下滚轮中的球轴承固定挡圈。

3、检查轴承状况，轴承预先润滑，并防护好，无须再润滑。

4、检查小齿轮。

5、重装挨次相反。d．传动小齿轮、主轴及正齿轮1、卸下滚轮和传动小齿轮。

2、卸下跑车箱盖

3、卸下箱壳吊耳内的挡圈。

4、撑开挡圈，并沿轴滑向键槽，不要将挡圈过分张开使之变形。

5、用皮锤向着跑车填料室一侧打出主轴，主轴被卸下时，外端轴承、油封内侧轴承和齿轮键在箱壳内一同脱离齿轮轴。

6、重装挨次相反，主轴穿过齿轮后，装上挡圈，并在轴安放到位时，将挡圈移向键槽近端。重装时用跑车油润滑油封和轴。

7、将键放入轴的键槽中，并滑入齿轮，将挡圈移入齿轮旁的槽中，要保证挡圈到位。

8、重新装上吊耳上的轴承挡圈，传动小齿轮，传动小齿轮和箱盖，要保证挡圈的确到位。e．蜗杆1、卸下电机和电机齿轮箱。

2、卸下蜗杆上的正齿轮。

3、卸下四个m8螺栓将轴承定位圈和轴承压盖作为一个部件取出。重装前检查轴承、蜗杆齿和油封的状况，如卸下轴承压盖更换油封，肯定要将已有调整垫片挨次装上，以保证适当的轴承间隙。装上齿轮时的一面朝着跑车底部。用跑车油润滑油封唇和轴。

4、装上电机和电机齿轮箱部件。轴承内外圈无裂纹、锈蚀，转动敏捷，蜗杆齿无磨损变形和裂纹，油封完好。f．蜗轮正齿轮及轴承盒1、卸下跑车箱底部的两个1/2"螺塞放尽润滑油。

2、卸下小伞齿轮。

3、卸下螺杆。

4、卸下固定轴承盒的的六个m8螺栓将蜗轮正齿轮、轴及轴承作为一个部件取出全部零件，只能从轴的螺纹端卸下。

5、卸下螺栓压盖和锁紧螺母后，轴上的零件可完全拆开。

6、检查轴承、油封及齿轮和蜗轮的齿，要特殊留意铜蜗轮的磨损状况。

7、重装挨次相反，利用垫片调整到小轴轴向串动为最小，蜗轮有铸件号的面背离轴承盒的方向，装上轴承盒的所用垫片，用非凝固胶涂刷轴承盒螺栓的螺纹，用跑车油润滑油封及协作的轴。轴承内外圈无裂纹、锈蚀，转动敏捷，蜗轮齿无磨损变形和裂纹，油封完好。五跑车的装配与蜗轮蜗杆的调整装配跑车时，蜗轮螺杆的调整对跑车的装配质量和寿命影响很大，可按下述步骤进行调整：a．蜗杆的调整1、不放垫片，轻轻上紧轴承压盖。

2、用塞尺测量需放垫片的位置的轴向间隙。

3、放入垫片，其厚度比测量的轴向间隙大0.08-0.20mm。

4、用千分表测量轴向间隙。b．蜗轮轴的调整1、将齿轮蜗轮轴承盒和轴承装到轴上后，上紧轴承锁紧螺母，并将垫片折起。

2、将轴承在轴承盒中压到位后，用千分尺测轴承外圈到轴承盒加工面的深度错开1800，测量取平均值。

3、再用深度千分尺测轴承盒上口高度，两处错开1800，测量取平均值，两平均值之差就是调整垫片厚度。垫片仅厚0.1mm，因此蜗轮轴轴向串动在0-0.1mm之间。c．调整垫片密封垫和螺拴。1、调整垫片掌握公差时，不能使用任何密封胶，因其不能被挤出，会增加垫片厚度，不能保证必要间隙。必要时，可放轻油。

2、组合式垫圈仅用于密封使用时，两边涂不干密封胶，另外孔内装油封前，应先涂密封胶。

3、本部位使用的m8螺栓，应有30-40牛/米扭矩拧紧，一般使用弹簧垫圈，螺栓应十字交叉匀称拧紧。d．蜗轮齿啮合部位的调整1、与蜗杆啮合部位至关重要。采纳偏移的啮合型式来改善润滑状况，并保证磨合后齿的完全啮合，可极大延长蜗轮寿命。

2、蜗轮齿啮合通过在齿上涂红丹粉方法来观测调整。六填料的安装与更换1、假如需要，可手动将跑车前移数厘米，以得到较大的空间。

2、用填料钩滑入柔性填料室腔壁，导入取出旧填料。

3、擦净填料室内腔、压盖等有关零件，检查内管。

4、无论是开口环或是从内管后端套入的整环，都要逐圈压紧。

5、装入填料时，留意填料圈的方向，填料环为开口型时，切口应相互错开90。若旧填料为柔性石墨，但没损坏且不硬不干，可只增加1-2圈柔性石墨填料，使之达到正常水平。

6、填料装好后，匀称上紧压盖，但不要上得过紧。操作几次后，再拧到合适范围。七阀门及阀门启闭机构1、抽掉阀门与跑车连接的杆外端、阀杆顶部及连接阀杆与连杆装置的销子。

2、旋下阀门出口处内管连接的四条螺栓及来汽法兰的六条螺栓的螺母，但阀体支撑立板不要卸下，以防组装时变位。

3、取下阀杆体，卸下阀杆，阀瓣及其它装置，同时应登记阀体内的调压盘位置及各活动间隙，便于组装时复位精确     。

4、检查阀体内外状况。

5、检查阀杆阀座及阀瓣的腐蚀、冲刷状况，依据损坏程度而实行不同的修理方法（详细方法参见管道阀门检修部分）。

6、检查各个密封面的密封状况，发觉冲刷现象，应消退或更换。

7、按相反挨次重装。阀体内外应无沙眼和冲刷现象。八螺旋线相位变化机构的更换1、跑车前移约15cm。

2、卸下固定相变机构到梁上的螺栓、螺母和弹簧垫圈取下相变机构。

3、依据需要重装或更换相变机构。

4、在螺旋线相变机构的定齿条和梁侧焊接的齿条间用一短截齿条啮合紧，以保证正确的齿距，然后上紧螺栓。九安装与调试1、吹灰器的装配，按与拆卸相反的步骤进行。

2、在各润滑点加指定润滑组装后，检查喷管伸缩的敏捷性。

3、通知电气接线，并进行冷态试转。

4、吹灰器压力的调整：

5、卸下螺塞，接上压力表。

6、启动吹灰器，得到压力读数。

7、卸下锁紧螺塞，调整调压盘（调高压力逆时针转动调压盘；调低压力顺时针转）。

8、装上锁紧螺塞，再次启动吹灰器得到压力读数。

9、必要时，反复调整直至得到满足的压力值。1、喷管伸缩应敏捷，无卡涩现象。

2、试转时，应无异声，运转自如。进汽阀启、闭正常。

3、调好压力后，保证锁紧螺塞的销头插在调压盘的凹槽中。

6检修工序工艺和质量标准

6.1易损件名称：密封填料、弹簧阀、紫铜垫、外枪管、内枪管等。

6.1.1检修前预备工作

6.1.1.1使用工器具

活扳手、葫芦、梅花扳手、螺丝刀等。

6.1.1.2作业条件

6.1.1.2.1断电，电机接线拆除

6.1.1.2.2关闭进汽阀

6.1.1.3作业平安留意事项

6.1.1.3.1检修时必需办理检修任务单，并落实平安措施和平安负责人。

6.1.1.3.2按公司要求穿戴好工作服、平安帽、手套劳动爱护用品。

6.1.1.3.4严格动火审批手续，办理动火证和检修工作票。

6.1.1.3.5各种工器具、备件放好，当心掉下伤人

7吹灰器检修后验收项目

序号验收项目1吹灰器的喷管的行程2接触器的开启与关闭试验3喷嘴与水冷壁管的外壁的距离4蒸汽阀的启闭状况5系统的冷态调试

8设备维护保养及故障处理

8.1维护保养

8.1.1减速机每三个月换一次油

8.1.2每月检查一次齿条并紧固螺栓

8.1.3每月检查一次密封填料

9设备完好标准

附录a:设备完好标准

a1：达到设计力量，能满意生产需要；

a2：各零部件基本完整，主件不缺，配件基本齐全；

a3：开动声音正常，联轴器平安合乎要求；

a4：有平安防护罩，坚固牢靠；

a5：掌握器、电动机洁净，电机接零；

a6：有检查点及润滑点；

a7：机座基础稳定、地脚螺栓及各部连接锣丝整齐、紧固；

a8：内部机件无损坏，质量符合规程质量标准；

a9：减速箱（齿轮箱、油箱）油位正常，无明显渗油；

a10：机台基本无灰，物见本色；

a11：技术资料基本齐全，有零件图，有档案及检修记录，并附有检修、验收人签字；

a12：技术资料应具有；

a12.1设备履历卡；

a12.2检修及验收记录；

a12.3运行缺陷记录；

a12.4易损配件图纸

10环保要求

10.1用过的抹布要准时收回，放到废抹布箱，统一送到物流回收组。

10.2拆下的废零部件，送到公司指定废铁堆。

10.3废机油送到班组的废机油筒里，由公司统一送到物流回收组。

【第2篇】蒸汽吹灰器平安操作规程

一、预备工作

1、吹灰器启动前,先检查跑车减速箱内、小托轮等部件,有足够的润滑剂,跑车齿条上无障碍物,转动部件转动敏捷,无损坏及卡死,各机械部件部分,管路、阀门等应完好。

2、各电器开关、限位装置。掌握按钮、线路等电器部分完好无漏电,接地装置良好。

3、锅炉吹灰作用一般在锅炉负荷低、蒸汽压力较高的时候进行,并保证炉膛有肯定的负压,不允许两个以上的吹灰器同时工作。

二、

1、开吹灰器总汽阀门进行了暖管→开疏水阀,疏水完毕,关闭疏水→开吹灰器进汽阀→接通吹灰器电源→启动吹灰器吹灰→吹灰完毕关闭电源→关吹灰器总汽阀。

留意:吹灰器未通入蒸汽前,吧准将吹灰枪旋入炉膛内,以免吹灰枪过热消失变形或损坏。

2、吹灰过程中应认真观看机械运转及蒸汽冲刷状况,如消失特别声响,应马上停止吹灰作用,并退出吹灰枪。

3、在使用中如遇到行程掌握失灵,机械故障等特别,应马上切断电源,并用专用手轮将吹灰枪从炉膛退出(用活动扳手或专用手轮转动跑车后部的方柄即可,使用手轮时必需切断电源,以免突然来电后设备转动伤人,当吹灰枪未推出炉膛,必需有足够蒸汽冷却,以免烧坏及变形。)再关闭蒸汽供应,以免喷头遇到对面冷壁管。

4、工作中遇到突然断电状况,须将电源总闸拉开,切断电源,挂平安警示,用专用手轮将吹灰枪退出后,再关闭蒸汽供应。

三、维护保养

吹灰器一般随锅炉检修进行维护检修,定期清理吹灰器齿轮上的积灰,前托轮每月加润滑油一次,行程开关每月检查。必要时清洗触点。

警告:①吹灰器维护检修时,肯定先切断电源,关闭阀门,任何状况下,拆卸阀门之前应关闭管路总阀,并开疏水释放光路内剩余蒸汽。

②吹灰器跑车可用手动操作,以便在正常修理时移动跑车,或在停电于吹灰器故障时将吹灰枪从锅炉炉膛中退出,操作时可。

③吹灰器的吹灰频率,打算于锅炉受热面积灰渣的程度和吹灰效果。一般是每班吹灰一次,对积灰结结渣严峻的锅炉,吹灰科稍增加频次。留意:吹灰器不宜长期不用,至少每周启动一次。

④对吹灰器进行修理时,必需先切断电源,关闭吹灰器阀门前的蒸汽管路阀,以防吹灰器自行启动或者其它电源事故。

⑤定期检查各密封处有漏汽现象。如有泄漏,可适当调整填料的压紧度;若调整仍无法解决的问题时,v型开口应朝阀杆方向装入。

【第3篇】长行程伸缩式蒸汽吹灰器平安检修规程

1主题内容与适用范围

本标准规定了长行程伸缩式蒸汽吹灰器的检修周期和检修内容,检修方法及质量标准,试车与验收。

本标准适用于动力公司修理工岗位。

2设备规范

2.1***1#-6#炉

型号:ik-525-3.5m

数量:36个

行程:6.72米

吹灰介质:蒸汽

吹灰半径:2米

3设备结构及工作原理

3.1设备结构:本吹灰器主要由喷咀及传送机构,向喷咀供应吹灰介质的机构支承和包涵吹灰器元件机构和掌握机构组成。

3.2工作原理:主要用于清除过热器、再热器及省煤器上和积灰和结渣。从伸缩旋转的吹灰枪管端部的2个喷咀中喷出蒸汽,持续冲击、清洗受热面,是本吹灰器的工作原理。喷咀的轨迹是一条螺旋线,吹灰器退回时,喷咀的螺旋线轨迹与前进时的螺旋线轨迹错开1/2节距。采纳螺旋相变机构,使喷咀的相位在每个周期中预先转变,喷咀的轨迹不会恒定重复。

4检修周期

检修类别

小修

大修

检修周期(月)

1

12

5ik-525型吹灰器的检修工艺及质量标准

序号

检修项目

工艺过程及留意事项

质量标准

一

检修前的预备工作

1、停机前,应常常观看吹灰器的运行状况,并记录缺陷,确定重点检修项目。

2、预备检修所用的一般工具、量具和起吊工具及照明设施。

3、动工前应切断吹灰器的电源和汽源,开启管路中的疏水阀,泄放内部剩余疏水。

4、办理工作票,做好平安措施。

5、用金属松锈剂浸泡各部需拆卸的螺纹部分。

二

内外管的拆卸

1、卸下内管法兰上的四个m20螺母和两个m10螺栓,前推内管法兰,取出键。

2、前推内管法兰,卸下内管填料。(参看后面介绍)

3、将内管推入填料室。

4、用手拉葫芦或其它工具托住外管,卸下六个固定螺栓,再从法兰处前移外管,使内、外管脱开跑车,然后放下,用链子钳一类的工具可使外管旋转而前后移动。

5、检查内管及喷咀。

6、按与上述相反的挨次安装内管,必需旋进内管螺母足够距离,使与阀门安装板间的间隙约为3mm,内管螺母与内管端距离20mm。更换外管法兰的六个螺栓时,要用高温润滑脂润滑螺纹及螺母内侧,匀称交叉拧紧螺母扭距为135。

1、内管光滑无擦伤、划痕等,喷咀无堵塞变形,喷孔磨损不得超过10%,汽流角度正确。

2、内管重新装入阀门时,须保证启闭机构不受影响,而能正常工作必要时重新调整。

3、填料室法兰与外管法兰之间应有3mm间隙。

4、内管填料应重新收紧。

三

跑车的拆卸与安装

1、拆电机电源。

2、拆下内外管。

3、取下位于跑车箱体上部的限位开关拨销。

4、卸下后部罩板吊住跑车,拆下梁后端的两截跑车支承角钢,放下跑车。

5、安装挨次与拆卸相反。

安装跑车时,肯定不能错齿。

四

跑车的分解:

a.电动机及电机齿轮箱

1、下跑车箱体底部的1/2螺塞和电机齿轮箱体底部的螺塞,将油放至油位计底部以下。

2、取下六个m10螺栓将电机和电机齿轮箱向后拉开,作为一个整体卸下。

3、电机齿轮通过轴用弹性挡圈与电机轴固定。

4、蜗杆上的齿轮由挡圈固定,拆下挡圈,卸下齿轮。

5、重装时,用不凝固垫圈胶涂刷衬垫的两面及六个螺栓的螺纹。

6、装电机和电机齿轮箱先带上两个螺栓,紧固螺栓之前尽量上抬电机齿轮箱,保证电机齿轮与蜗杆齿轮间间隙为最大。

b.填料室轴承伞齿

轮

1、卸下箱体填料室一侧底部1/2螺塞,将油放尽。

2、从填料室上卸下填料压盖和法兰。

3、卸下前端四个m16螺栓,从跑车箱体上卸下轴承压盖垫圈。

4、将填料室、轴承和伞齿轮做为一个部件从跑车箱体前端取出。

5、卸下后端四个m16螺栓,从跑车箱体另一端卸下轴承压盖、垫圈和轴承。

6、检查轴承压盖密封圈周缘有无损伤或因过热引起的变形,若有则更换。

7、小伞齿轮通过键滑动协作装在轴上。

8、检查两伞齿轮和轴承状况。

9、重装挨次相反。留意:装轴承时,其防尘圈在内侧,重装时,用不凝固胶涂刷垫圈两面以防泄漏。用钼基或类似润滑脂润滑m16螺栓以便将来拆卸便利。用跑车油润滑密封圈周缘和填料绳。

c.跑车滚轮和传动小齿轮

1、拆下挡圈后,便可将滚轮,传动小齿轮从主轴两端卸下。

2、拆下滚轮中的球轴承固定挡圈。

3、检查轴承状况,轴承预先润滑,并防护好,无须再润滑。

4、检查小齿轮。

5、重装挨次相反。

d.传动小齿轮、主轴及正齿轮

1、卸下滚轮和传动小齿轮。

2、卸下跑车箱盖

3、卸下箱壳吊耳内的挡圈。

4、撑开挡圈,并沿轴滑向键槽,不要将挡圈过分张开使之变形。

5、用皮锤向着跑车填料室一侧打出主轴,主轴被卸下时,外端轴承、油封内侧轴承和齿轮键在箱壳内一同脱离齿轮轴。

6、重装挨次相反,主轴穿过齿轮后,装上挡圈,并在轴安放到位时,将挡圈移向键槽近端。重装时用跑车油润滑油封和轴。

7、将键放入轴的键槽中,并滑入齿轮,将挡圈移入齿轮旁的槽中,要保证挡圈到位。

8、重新装上吊耳上的轴承挡圈,传动小齿轮,传动小齿轮和箱盖,要保证挡圈的确到位。

e.蜗杆

1、卸下电机和电机齿轮箱。

2、卸下蜗杆上的正齿轮。

3、卸下四个m8螺栓将轴承定位圈和轴承压盖作为一个部件取出。重装前检查轴承、蜗杆齿和油封的状况,如卸下轴承压盖更换油封,肯定要将已有调整垫片挨次装上,以保证适当的轴承间隙。装上齿轮时的一面朝着跑车底部。用跑车油润滑油封唇和轴。

4、装上电机和电机齿轮箱部件。

轴承内外圈无裂纹、锈蚀,转动敏捷,蜗杆齿无磨损变形和裂纹,油封完好。

f.蜗轮正齿轮及轴承盒

1、卸下跑车箱底部的两个1/2“螺塞放尽润滑油。

2、卸下小伞齿轮。

3、卸下螺杆。

4、卸下固定轴承盒的的六个m8螺栓将蜗轮正齿轮、轴及轴承作为一个部件取出全部零件,只能从轴的螺纹端卸下。

5、卸下螺栓压盖和锁紧螺母后,轴上的零件可完全拆开。

6、检查轴承、油封及齿轮和蜗轮的齿,要特殊留意铜蜗轮的磨损状况。

7、重装挨次相反,利用垫片调整到小轴轴向串动为最小,蜗轮有铸件号的面背离轴承盒的方向,装上轴承盒的所用垫片,用非凝固胶涂刷轴承盒螺栓的螺纹,用跑车油润滑油封及协作的轴。

轴承内外圈无裂纹、锈蚀,转动敏捷,蜗轮齿无磨损变形和裂纹,油封完好。

五

跑车的装配与蜗轮蜗杆的调整

装配跑车时,蜗轮螺杆的调整对跑车的装配质量和寿命影响很大,可按下述步骤进行调整:

a.蜗杆的调整

1、不放垫片,轻轻上紧轴承压盖。

2、用塞尺测量需放垫片的位置的轴向间隙。

3、放入垫片,其厚度比测量的轴向间隙大0.08-0.20mm。

4、用千分表测量轴向间隙。

b.蜗轮轴的调整

1、将齿轮蜗轮轴承盒和轴承装到轴上后,上紧轴承锁紧螺母,并将垫片折起。

2、将轴承在轴承盒中压到位后,用千分尺测轴承外圈到轴承盒加工面的深度错开1800,测量取平均值。

3、再用深度千分尺测轴承盒上口高度,两处错开1800,测量取平均值,两平均值之差就是调整垫片厚度。垫片仅厚0.1mm,因此蜗轮轴轴向串动在0-0.1mm之间。

c.调整垫片密封垫和螺拴。

1、调整垫片掌握公差时,不能使用任何密封胶,因其不能被挤出,会增加垫片厚度,不能保证必要间隙。必要时,可放轻油。

2、组合式垫圈仅用于密封使用时,两边涂不干密封胶,另外孔内装油封前,应先涂密封胶。

3、本部位使用的m8螺栓,应有30-40牛/米扭矩拧紧,一般使用弹簧垫圈,螺栓应十字交叉匀称拧紧。

d.蜗轮齿啮合部位的调整

1、与蜗杆啮合部位至关重要。采纳偏移的啮合型式来改善润滑状况,并保证磨合后齿的完全啮合,可极大延长蜗轮寿命。

2、蜗轮齿啮合通过在齿上涂红丹粉方法来观测调整。

六

填料的安装与更换

1、假如需要,可手动将跑车前移数厘米,以得到较大的空间。

2、用填料钩滑入柔性填料室腔壁,导入取出旧填料。

3、擦净填料室内腔、压盖等有关零件,检查内管。

4、无论是开口环或是从内管后端套入的整环,都要逐圈压紧。

5、装入填料时,留意填料圈的方向,填料环为开口型时,切口应相互错开90。若旧填料为柔性石墨,但没损坏且不硬不干,可只增加1-2圈柔性石墨填料,使之达到正常水平。

6、填料装好后,匀称上紧压盖,但不要上得过紧。操作几次后,再拧到合适范围。

七

阀门及阀门启闭机构

1、抽掉阀门与跑车连接的杆外端、阀杆顶部及连接阀杆与连杆装置的销子。

2、旋下阀门出口处内管连接的四条螺栓及来汽法兰的六条螺栓的螺母,但阀体支撑立板不要卸下,以防组装时变位。

3、取下阀杆体,卸下阀杆,阀瓣及其它装置,同时应登记阀体内的调压盘位置及各活动间隙,便于组装时复位精确     。

4、检查阀体内外状况。

5、检查阀杆阀座及阀瓣的腐蚀、冲刷状况,依据损坏程度而实行不同的修理方法(详细方法参见管道阀门检修部分)。

6、检查各个密封面的密封状况,发觉冲刷现象,应消退或更换。

7、按相反挨次重装。

阀体内外应无沙眼和冲刷现象。

八

螺旋线相位变化机构的更换

1、跑车前移约15cm。

2、卸下固定相变机构到梁上的螺栓、螺母和弹簧垫圈取下相变机构。

3、依据需要重装或更换相变机构。

4、在螺旋线相变机构的定齿条和梁侧焊接的齿条间用一短截齿条啮合紧,以保证正确的齿距,然后上紧螺栓。

九

安装与调试

1、吹灰器的装配,按与拆卸相反的步骤进行。

2、在各润滑点加指定润滑组装后,检查喷管伸缩的敏捷性。

3、通知电气接线,并进行冷态试转。

4、吹灰器压力的调整:

5、卸下螺塞,接上压力表。

6、启动吹灰器,得到压力读数。

7、卸下锁紧螺塞,调整调压盘(调高压力逆时针转动调压盘;调低压力顺时针转)。

8、装上锁紧螺塞,再次启动吹灰器得到压力读数。

9、必要时,反复调整直至得到满足的压力值。

1、喷管伸缩应敏捷,无卡涩现象。

2、试转时,应无异声,运转自如。进汽阀启、闭正常。

3、调好压力后,保证锁紧螺塞的销头插在调压盘的凹槽中。

6检修工序工艺和质量标准

6.1易损件名称:密封填料、弹簧阀、紫铜垫、外枪管、内枪管等。

6.1.1检修前预备工作

6.1.1.1使用工器具

活扳手、葫芦、梅花扳手、螺丝刀等。

6.1.1.2作业条件

6.1.1.2.1断电,电机接线拆除

6.1.1.2.2关闭进汽阀

6.1.1.3作业平安留意事项

6.1.1.3.1检修时必需办理检修任务单,并落实平安措施和平安负责人。

6.1.1.3.2按公司要求穿戴好工作服、平安帽、手套劳动爱护用品。

6.1.1.3.4严格动火审批手续,办理动火证和检修工作票。

6.1.1.3.5各种工器具、备件放好,当心掉下伤人

7吹灰器检修后验收项目

序号

验收项目

1

吹灰器的喷管的行程

2

接触器的开启与关闭试验

3

喷嘴与水冷壁管的外壁的距离

4

蒸汽阀的启闭状况

5

系统的冷态调试

8设备维护保养及故障处理

8.1维护保养

8.1.1减速机每三个月换一次油

8.1.2每月检查一次齿条并紧固螺栓

8.1.3每月检查一次密封填料

9设备完好标准

附录a:设备完好标准

a1:达到设计力量,能满意生产需要;

a2:各零部件基本完整,主件不缺,配件基本齐全;

a3:开动声音正常,联轴器平安合乎要求;

a4:有平安防护罩,坚固牢靠;

a5:掌握器、电动机洁净,电机接零;

a6:有检查点及润滑点;

a7:机座基础稳定、地脚螺栓及各部连接锣丝整齐、紧固;

a8:内部机件无损坏,质量符合规程质量标准;

a9:减速箱(齿轮箱、油箱)油位正常,无明显渗油;

a10:机台基本无灰,物见本色;

a11:技术资料基本齐全,有零件图,有档案及检修记录,并附有检修、验收人签字;

a12:技术资料应具有;

a12.1设备履历卡;

a12.2检修及验收记录;

a12.3运行缺陷记录;

a12.4易损配件图纸

10环保要求

10.1用过的抹布要准时收回,放到废抹布箱,统一送到物流回收组。

10.2拆下的废零部件,送到公司指定废铁堆。

10.3废机油送到班组的废机油筒里,由公司统一送到物流回收组。

【第4篇】长行程伸缩式蒸汽吹灰器平安维护规程

1主题内容与适用范围

本标准规定了长行程伸缩式蒸汽吹灰器的检修周期和检修内容,检修方法及质量标准,试车与验收。

本标准适用于动力公司修理工岗位。

2设备规范

2.1***1#-6#炉

型号:ik-525-3.5m

数量:36个

行程:6.72米

吹灰介质:蒸汽

吹灰半径:2米

3设备结构及工作原理

3.1设备结构:本吹灰器主要由喷咀及传送机构,向喷咀供应吹灰介质的机构支承和包涵吹灰器元件机构和掌握机构组成。

3.2工作原理:主要用于清除过热器、再热器及省煤器上和积灰和结渣。从伸缩旋转的吹灰枪管端部的2个喷咀中喷出蒸汽,持续冲击、清洗受热面,是本吹灰器的工作原理。喷咀的轨迹是一条螺旋线,吹灰器退回时,喷咀的螺旋线轨迹与前进时的螺旋线轨迹错开1/2节距。采纳螺旋相变机构,使喷咀的相位在每个周期中预先转变,喷咀的轨迹不会恒定重复。

4检修周期

检修类别

小修

大修

检修周期(月)

1

12

5ik-525型吹灰器的检修工艺及质量标准

序号

检修项目

工艺过程及留意事项

质量标准

一

检修前的预备工作

1、停机前,应常常观看吹灰器的运行状况,并记录缺陷,确定重点检修项目。

2、预备检修所用的一般工具、量具和起吊工具及照明设施。

3、动工前应切断吹灰器的电源和汽源,开启管路中的疏水阀,泄放内部剩余疏水。

4、办理工作票,做好平安措施。

5、用金属松锈剂浸泡各部需拆卸的螺纹部分。

二

内外管的拆卸

1、卸下内管法兰上的四个m20螺母和两个m10螺栓,前推内管法兰,取出键。

2、前推内管法兰,卸下内管填料。(参看后面介绍)

3、将内管推入填料室。

4、用手拉葫芦或其它工具托住外管,卸下六个固定螺栓,再从法兰处前移外管,使内、外管脱开跑车,然后放下,用链子钳一类的工具可使外管旋转而前后移动。

5、检查内管及喷咀。

6、按与上述相反的挨次安装内管,必需旋进内管螺母足够距离,使与阀门安装板间的间隙约为3mm,内管螺母与内管端距离20mm。更换外管法兰的六个螺栓时,要用高温润滑脂润滑螺纹及螺母内侧,匀称交叉拧紧螺母扭距为135。

1、内管光滑无擦伤、划痕等,喷咀无堵塞变形,喷孔磨损不得超过10%,汽流角度正确。

2、内管重新装入阀门时,须保证启闭机构不受影响,而能正常工作必要时重新调整。

3、填料室法兰与外管法兰之间应有3mm间隙。

4、内管填料应重新收紧。

三

跑车的拆卸与安装

1、拆电机电源。

2、拆下内外管。

3、取下位于跑车箱体上部的限位开关拨销。

4、卸下后部罩板吊住跑车,拆下梁后端的两截跑车支承角钢,放下跑车。

5、安装挨次与拆卸相反。

安装跑车时,肯定不能错齿。

四

跑车的分解:

a.电动机及电机齿轮箱

1、下跑车箱体底部的1/2螺塞和电机齿轮箱体底部的螺塞,将油放至油位计底部以下。

2、取下六个m10螺栓将电机和电机齿轮箱向后拉开,作为一个整体卸下。

3、电机齿轮通过轴用弹性挡圈与电机轴固定。

4、蜗杆上的齿轮由挡圈固定,拆下挡圈,卸下齿轮。

5、重装时,用不凝固垫圈胶涂刷衬垫的两面及六个螺栓的螺纹。

6、装电机和电机齿轮箱先带上两个螺栓,紧固螺栓之前尽量上抬电机齿轮箱,保证电机齿轮与蜗杆齿轮间间隙为最大。

b.填料室轴承伞齿

轮

1、卸下箱体填料室一侧底部1/2螺塞,将油放尽。

2、从填料室上卸下填料压盖和法兰。

3、卸下前端四个m16螺栓,从跑车箱体上卸下轴承压盖垫圈。

4、将填料室、轴承和伞齿轮做为一个部件从跑车箱体前端取出。

5、卸下后端四个m16螺栓,从跑车箱体另一端卸下轴承压盖、垫圈和轴承。

6、检查轴承压盖密封圈周缘有无损伤或因过热引起的变形,若有则更换。

7、小伞齿轮通过键滑动协作装在轴上。

8、检查两伞齿轮和轴承状况。

9、重装挨次相反。留意:装轴承时,其防尘圈在内侧,重装时,用不凝固胶涂刷垫圈两面以防泄漏。用钼基或类似润滑脂润滑m16螺栓以便将来拆卸便利。用跑车油润滑密封圈周缘和填料绳。

c.跑车滚轮和传动小齿轮

1、拆下挡圈后,便可将滚轮,传动小齿轮从主轴两端卸下。

2、拆下滚轮中的球轴承固定挡圈。

3、检查轴承状况,轴承预先润滑,并防护好,无须再润滑。

4、检查小齿轮。

5、重装挨次相反。

d.传动小齿轮、主轴及正齿轮

1、卸下滚轮和传动小齿轮。

2、卸下跑车箱盖

3、卸下箱壳吊耳内的挡圈。

4、撑开挡圈,并沿轴滑向键槽,不要将挡圈过分张开使之变形。

5、用皮锤向着跑车填料室一侧打出主轴,主轴被卸下时,外端轴承、油封内侧轴承和齿轮键在箱壳内一同脱离齿轮轴。

6、重装挨次相反,主轴穿过齿轮后,装上挡圈,并在轴安放到位时,将挡圈移向键槽近端。重装时用跑车油润滑油封和轴。

7、将键放入轴的键槽中,并滑入齿轮,将挡圈移入齿轮旁的槽中,要保证挡圈到位。

8、重新装上吊耳上的轴承挡圈,传动小齿轮,传动小齿轮和箱盖,要保证挡圈的确到位。

e.蜗杆

1、卸下电机和电机齿轮箱。

2、卸下蜗杆上的正齿轮。

3、卸下四个m8螺栓将轴承定位圈和轴承压盖作为一个部件取出。重装前检查轴承、蜗杆齿和油封的状况,如卸下轴承压盖更换油封,肯定要将已有调整垫片挨次装上,以保证适当的轴承间隙。装上齿轮时的一面朝着跑车底部。用跑车油润滑油封唇和轴。

4、装上电机和电机齿轮箱部件。

轴承内外圈无裂纹、锈蚀,转动敏捷,蜗杆齿无磨损变形和裂纹,油封完好。

f.蜗轮正齿轮及轴承盒

1、卸下跑车箱底部的两个1/2“螺塞放尽润滑油。

2、卸下小伞齿轮。

3、卸下螺杆。

4、卸下固定轴承盒的的六个m8螺栓将蜗轮正齿轮、轴及轴承作为一个部件取出全部零件,只能从轴的螺纹端卸下。

5、卸下螺栓压盖和锁紧螺母后,轴上的零件可完全拆开。

6、检查轴承、油封及齿轮和蜗轮的齿,要特殊留意铜蜗轮的磨损状况。

7、重装挨次相反,利用垫片调整到小轴轴向串动为最小,蜗轮有铸件号的面背离轴承盒的方向,装上轴承盒的所用垫片,用非凝固胶涂刷轴承盒螺栓的螺纹,用跑车油润滑油封及协作的轴。

轴承内外圈无裂纹、锈蚀,转动敏捷,蜗轮齿无磨损变形和裂纹,油封完好。

五

跑车的装配与蜗轮蜗杆的调整

装配跑车时,蜗轮螺杆的调整对跑车的装配质量和寿命影响很大,可按下述步骤进行调整:

a.蜗杆的调整

1、不放垫片,轻轻上紧轴承压盖。

2、用塞尺测量需放垫片的位置的轴向间隙。

3、放入垫片,其厚度比测量的轴向间隙大0.08-0.20mm。

4、用千分表测量轴向间隙。

b.蜗轮轴的调整

1、将齿轮蜗轮轴承盒和轴承装到轴上后,上紧轴承锁紧螺母,并将垫片折起。

2、将轴承在轴承盒中压到位后,用千分尺测轴承外圈到轴承盒加工面的深度错开1800,测量取平均值。

3、再用深度千分尺测轴承盒上口高度,两处错开1800,测量取平均值,两平均值之差就是调整垫片厚度。垫片仅厚0.1mm,因此蜗轮轴轴向串动在0-0.1mm之间。

c.调整垫片密封垫和螺拴。

1、调整垫片掌握公差时,不能使用任何密封胶,因其不能被挤出,会增加垫片厚度,不能保证必要间隙。必要时,可放轻油。

2、组合式垫圈仅用于密封使用时,两边涂不干密封胶,另外孔内装油封前,应先涂密封胶。

3、本部位使用的m8螺栓,应有30-40牛/米扭矩拧紧,一般使用弹簧垫圈,螺栓应十字交叉匀称拧紧。

d.蜗轮齿啮合部位的调整

1、与蜗杆啮合部位至关重要。采纳偏移的啮合型式来改善润滑状况,并保证磨合后齿的完全啮合,可极大延长蜗轮寿命。

2、蜗轮齿啮合通过在齿上涂红丹粉方法来观测调整。

六

填料的安装与更换

1、假如需要,可手动将跑车前移数厘米,以得到较大的空间。

2、用填料钩滑入柔性填料室腔壁,导入取出旧填料。

3、擦净填料室内腔、压盖等有关零件,检查内管。

4、无论是开口环或是从内管后端套入的整环,都要逐圈压紧。

5、装入填料时,留意填料圈的方向,填料环为开口型时,切口应相互错开90。若旧填料为柔性石墨,但没损坏且不硬不干,可只增加1-2圈柔性石墨填料,使之达到正常水平。

6、填料装好后,匀称上紧压盖,但不要上得过紧。操作几次后,再拧到合适范围。

七

阀门及阀门启闭机构

1、抽掉阀门与跑车连接的杆外端、阀杆顶部及连接阀杆与连杆装置的销子。

2、旋下阀门出口处内管连接的四条螺栓及来汽法兰的六条螺栓的螺母,但阀体支撑立板不要卸下,以防组装时变位。

3、取下阀杆体,卸下阀杆,阀瓣及其它装置,同时应登记阀体内的调压盘位置及各活动间隙,便于组装时复位精确     。

4、检查阀体内外状况。

5、检查阀杆阀座及阀瓣的腐蚀、冲刷状况,依据损坏程度而实行不同的修理方法(详细方法参见管道阀门检修部分)。

6、检查各个密封面的密封状况,发觉冲刷现象,应消退或更换。

7、按相反挨次重装。

阀体内外应无沙眼和冲刷现象。

八

螺旋线相位变化机构的更换

1、跑车前移约15cm。

2、卸下固定相变机构到梁上的螺栓、螺母和弹簧垫圈取下相变机构。

3、依据需要重装或更换相变机构。

4、在螺旋线相变机构的定齿条和梁侧焊接的齿条间用一短截齿条啮合紧,以保证正确的齿距,然后上紧螺栓。

九

安装与调试

1、吹灰器的装配,按与拆卸相反的步骤进行。

2、在各润滑点加指定润滑组装后,检查喷管伸缩的敏捷性。

3、通知电气接线,并进行冷态试转。

4、吹灰器压力的调整:

5、卸下螺塞,接上压力表。

6、启动吹灰器,得到压力读数。

7、卸下锁紧螺塞,调整调压盘(调高压力逆时针转动调压盘;调低压力顺时针转)。

8、装上锁紧螺塞,再次启动吹灰器得到压力读数。

9、必要时,反复调整直至得到满足的压力值。

1、喷管伸缩应敏捷,无卡涩现象。

2、试转时,应无异声,运转自如。进汽阀启、闭正常。

3、调好压力后,保证锁紧螺塞的销头插在调压盘的凹槽中。

6检修工序工艺和质量标准

6.1易损件名称:密封填料、弹簧阀、紫铜垫、外枪管、内枪管等。

6.1.1检修前预备工作

6.1.1.1使用工器具

活扳手、葫芦、梅花扳手、螺丝刀等。

6.1.1.2作业条件

6.1.1.2.1断电,电机接线拆除

6.1.1.2.2关闭进汽阀

6.1.1.3作业平安留意事项

6.1.1.3.1检修时必需办理检修任务单,并落实平安措施和平安负责人。

6.1.1.3.2按公司要求穿戴好工作服、平安帽、手套劳动爱护用品。

6.1.1.3.4严格动火审批手续,办理动火证和检修工作票。

6.1.1.3.5各种工器具、备件放好,当心掉下伤人

7吹灰器检修后验收项目

序号

验收项目

1

吹灰器的喷管的行程

2

接触器的开启与关闭试验

3

喷嘴与水冷壁管的外壁的距离

4

蒸汽阀的启闭状况

5

系统的冷态调试

8设备维护保养及故障处理

8.1维护保养

8.1.1减速机每三个月换一次油

8.1.2每月检查一次齿条并紧固螺栓

8.1.3每月检查一次密封填料

9设备完好标准

附录a:设备完好标准

a1:达到设计力量,能满意生产需要;

a2:各零部件基本完整,主件不缺,配件基本齐全;

a3:开动声音正常,联轴器平安合乎要求;

a4:有平安防护罩,坚固牢靠;

a5:掌握器、电动机洁净,电机接零;

a6:有检查点及润滑点;

a7:机座基础稳定、地脚螺栓及各部连接锣丝整齐、紧固;

a8:内部机件无损坏,质量符合规程质量标准;

a9:减速箱(齿轮箱、油箱)油位正常,无明显渗油;

a10:机台基本无灰,物见本色;

a11:技术资料基本齐全,有零件图,有档案及检修记录,并附有检修、验收人签字;

a12:技术资料应具有;

a12.1设备履历卡;

a12.2检修及验收记录;

a12.3运行缺陷记录;

a12.4易损配件图纸

10环保要求

10.1用过的抹布要准时收回,放到废抹布箱,统一送到物流回收组。

10.2拆下的废零部件,送到公司指定废铁堆。

10.3废机油送到班组的废机油筒里,由公司统一送到物流回收组。

【导语】蒸汽吹灰平安操作规程怎么写受欢迎？本为整理了4篇优秀的蒸汽吹灰平安规程范文，为便于您查看，点击下面《名目》可以快速到达对应范文。以下是我为大家收集的蒸汽吹灰平安操作规程，仅供参考，盼望对您有所关心。

名目第1篇长行程伸缩式蒸汽吹灰器平安检修规程第2篇长行程伸缩式蒸汽吹灰器平安维护规程第3篇蒸汽吹灰器平安操作规程第4篇长行程伸缩式蒸汽吹灰器平安维护检修规程

【第1篇】长行程伸缩式蒸汽吹灰器平安维护检修规程

1主题内容与适用范围

本标准规定了长行程伸缩式蒸汽吹灰器的检修周期和检修内容，检修方法及质量标准，试车与验收。

本标准适用于动力公司修理工岗位。

2设备规范

2.1***1#-6#炉

型号：ik-525-3.5m

数量：36个

行程：6.72米

吹灰介质：蒸汽

吹灰半径：2米

3设备结构及工作原理

3.1设备结构：本吹灰器主要由喷咀及传送机构，向喷咀供应吹灰介质的机构支承和包涵吹灰器元件机构和掌握机构组成。

3.2工作原理：主要用于清除过热器、再热器及省煤器上和积灰和结渣。从伸缩旋转的吹灰枪管端部的2个喷咀中喷出蒸汽，持续冲击、清洗受热面，是本吹灰器的工作原理。喷咀的轨迹是一条螺旋线，吹灰器退回时，喷咀的螺旋线轨迹与前进时的螺旋线轨迹错开1/2节距。采纳螺旋相变机构，使喷咀的相位在每个周期中预先转变，喷咀的轨迹不会恒定重复。

4检修周期

检修类别小修大修检修周期（月）112

5ik-525型吹灰器的检修工艺及质量标准

序号检修项目工艺过程及留意事项质量标准一检修前的预备工作1、停机前，应常常观看吹灰器的运行状况，并记录缺陷，确定重点检修项目。

2、预备检修所用的一般工具、量具和起吊工具及照明设施。

3、动工前应切断吹灰器的电源和汽源，开启管路中的疏水阀，泄放内部剩余疏水。

4、办理工作票，做好平安措施。

5、用金属松锈剂浸泡各部需拆卸的螺纹部分。二内外管的拆卸1、卸下内管法兰上的四个m20螺母和两个m10螺栓，前推内管法兰，取出键。

2、前推内管法兰，卸下内管填料。（参看后面介绍）

3、将内管推入填料室。

4、用手拉葫芦或其它工具托住外管，卸下六个固定螺栓，再从法兰处前移外管，使内、外管脱开跑车，然后放下，用链子钳一类的工具可使外管旋转而前后移动。

5、检查内管及喷咀。

6、按与上述相反的挨次安装内管，必需旋进内管螺母足够距离，使与阀门安装板间的间隙约为3mm，内管螺母与内管端距离20mm。更换外管法兰的六个螺栓时，要用高温润滑脂润滑螺纹及螺母内侧，匀称交叉拧紧螺母扭距为135。1、内管光滑无擦伤、划痕等，喷咀无堵塞变形，喷孔磨损不得超过10%，汽流角度正确。

2、内管重新装入阀门时，须保证启闭机构不受影响，而能正常工作必要时重新调整。

3、填料室法兰与外管法兰之间应有3mm间隙。

4、内管填料应重新收紧。三跑车的拆卸与安装1、拆电机电源。

2、拆下内外管。

3、取下位于跑车箱体上部的限位开关拨销。

4、卸下后部罩板吊住跑车，拆下梁后端的两截跑车支承角钢，放下跑车。

5、安装挨次与拆卸相反。安装跑车时，肯定不能错齿。四跑车的分解：

a．电动机及电机齿轮箱1、下跑车箱体底部的1/2螺塞和电机齿轮箱体底部的螺塞，将油放至油位计底部以下。

2、取下六个m10螺栓将电机和电机齿轮箱向后拉开，作为一个整体卸下。

3、电机齿轮通过轴用弹性挡圈与电机轴固定。

4、蜗杆上的齿轮由挡圈固定，拆下挡圈，卸下齿轮。

5、重装时，用不凝固垫圈胶涂刷衬垫的两面及六个螺栓的螺纹。

6、装电机和电机齿轮箱先带上两个螺栓，紧固螺栓之前尽量上抬电机齿轮箱，保证电机齿轮与蜗杆齿轮间间隙为最大。b．填料室轴承伞齿

轮1、卸下箱体填料室一侧底部1/2螺塞，将油放尽。

2、从填料室上卸下填料压盖和法兰。

3、卸下前端四个m16螺栓，从跑车箱体上卸下轴承压盖垫圈。

4、将填料室、轴承和伞齿轮做为一个部件从跑车箱体前端取出。

5、卸下后端四个m16螺栓，从跑车箱体另一端卸下轴承压盖、垫圈和轴承。

6、检查轴承压盖密封圈周缘有无损伤或因过热引起的变形，若有则更换。

7、小伞齿轮通过键滑动协作装在轴上。

8、检查两伞齿轮和轴承状况。

9、重装挨次相反。留意：装轴承时，其防尘圈在内侧，重装时，用不凝固胶涂刷垫圈两面以防泄漏。用钼基或类似润滑脂润滑m16螺栓以便将来拆卸便利。用跑车油润滑密封圈周缘和填料绳。c．跑车滚轮和传动小齿轮1、拆下挡圈后，便可将滚轮，传动小齿轮从主轴两端卸下。

2、拆下滚轮中的球轴承固定挡圈。

3、检查轴承状况，轴承预先润滑，并防护好，无须再润滑。

4、检查小齿轮。

5、重装挨次相反。d．传动小齿轮、主轴及正齿轮1、卸下滚轮和传动小齿轮。

2、卸下跑车箱盖

3、卸下箱壳吊耳内的挡圈。

4、撑开挡圈，并沿轴滑向键槽，不要将挡圈过分张开使之变形。

5、用皮锤向着跑车填料室一侧打出主轴，主轴被卸下时，外端轴承、油封内侧轴承和齿轮键在箱壳内一同脱离齿轮轴。

6、重装挨次相反，主轴穿过齿轮后，装上挡圈，并在轴安放到位时，将挡圈移向键槽近端。重装时用跑车油润滑油封和轴。

7、将键放入轴的键槽中，并滑入齿轮，将挡圈移入齿轮旁的槽中，要保证挡圈到位。

8、重新装上吊耳上的轴承挡圈，传动小齿轮，传动小齿轮和箱盖，要保证挡圈的确到位。e．蜗杆1、卸下电机和电机齿轮箱。

2、卸下蜗杆上的正齿轮。

3、卸下四个m8螺栓将轴承定位圈和轴承压盖作为一个部件取出。重装前检查轴承、蜗杆齿和油封的状况，如卸下轴承压盖更换油封，肯定要将已有调整垫片挨次装上，以保证适当的轴承间隙。装上齿轮时的一面朝着跑车底部。用跑车油润滑油封唇和轴。

4、装上电机和电机齿轮箱部件。轴承内外圈无裂纹、锈蚀，转动敏捷，蜗杆齿无磨损变形和裂纹，油封完好。f．蜗轮正齿轮及轴承盒1、卸下跑车箱底部的两个1/2"螺塞放尽润滑油。

2、卸下小伞齿轮。

3、卸下螺杆。

4、卸下固定轴承盒的的六个m8螺栓将蜗轮正齿轮、轴及轴承作为一个部件取出全部零件，只能从轴的螺纹端卸下。

5、卸下螺栓压盖和锁紧螺母后，轴上的零件可完全拆开。

6、检查轴承、油封及齿轮和蜗轮的齿，要特殊留意铜蜗轮的磨损状况。

7、重装挨次相反，利用垫片调整到小轴轴向串动为最小，蜗轮有铸件号的面背离轴承盒的方向，装上轴承盒的所用垫片，用非凝固胶涂刷轴承盒螺栓的螺纹，用跑车油润滑油封及协作的轴。轴承内外圈无裂纹、锈蚀，转动敏捷，蜗轮齿无磨损变形和裂纹，油封完好。五跑车的装配与蜗轮蜗杆的调整装配跑车时，蜗轮螺杆的调整对跑车的装配质量和寿命影响很大，可按下述步骤进行调整：a．蜗杆的调整1、不放垫片，轻轻上紧轴承压盖。

2、用塞尺测量需放垫片的位置的轴向间隙。

3、放入垫片，其厚度比测量的轴向间隙大0.08-0.20mm。

4、用千分表测量轴向间隙。b．蜗轮轴的调整1、将齿轮蜗轮轴承盒和轴承装到轴上后，上紧轴承锁紧螺母，并将垫片折起。

2、将轴承在轴承盒中压到位后，用千分尺测轴承外圈到轴承盒加工面的深度错开1800，测量取平均值。

3、再用深度千分尺测轴承盒上口高度，两处错开1800，测量取平均值，两平均值之差就是调整垫片厚度。垫片仅厚0.1mm，因此蜗轮轴轴向串动在0-0.1mm之间。c．调整垫片密封垫和螺拴。1、调整垫片掌握公差时，不能使用任何密封胶，因其不能被挤出，会增加垫片厚度，不能保证必要间隙。必要时，可放轻油。

2、组合式垫圈仅用于密封使用时，两边涂不干密封胶，另外孔内装油封前，应先涂密封胶。

3、本部位使用的m8螺栓，应有30-40牛/米扭矩拧紧，一般使用弹簧垫圈，螺栓应十字交叉匀称拧紧。d．蜗轮齿啮合部位的调整1、与蜗杆啮合部位至关重要。采纳偏移的啮合型式来改善润滑状况，并保证磨合后齿的完全啮合，可极大延长蜗轮寿命。

2、蜗轮齿啮合通过在齿上涂红丹粉方法来观测调整。六填料的安装与更换1、假如需要，可手动将跑车前移数厘米，以得到较大的空间。

2、用填料钩滑入柔性填料室腔壁，导入取出旧填料。

3、擦净填料室内腔、压盖等有关零件，检查内管。

4、无论是开口环或是从内管后端套入的整环，都要逐圈压紧。

5、装入填料时，留意填料圈的方向，填料环为开口型时，切口应相互错开90。若旧填料为柔性石墨，但没损坏且不硬不干，可只增加1-2圈柔性石墨填料，使之达到正常水平。

6、填料装好后，匀称上紧压盖，但不要上得过紧。操作几次后，再拧到合适范围。七阀门及阀门启闭机构1、抽掉阀门与跑车连接的杆外端、阀杆顶部及连接阀杆与连杆装置的销子。

2、旋下阀门出口处内管连接的四条螺栓及来汽法兰的六条螺栓的螺母，但阀体支撑立板不要卸下，以防组装时变位。

3、取下阀杆体，卸下阀杆，阀瓣及其它装置，同时应登记阀体内的调压盘位置及各活动间隙，便于组装时复位精确     。

4、检查阀体内外状况。

5、检查阀杆阀座及阀瓣的腐蚀、冲刷状况，依据损坏程度而实行不同的修理方法（详细方法参见管道阀门检修部分）。

6、检查各个密封面的密封状况，发觉冲刷现象，应消退或更换。

7、按相反挨次重装。阀体内外应无沙眼和冲刷现象。八螺旋线相位变化机构的更换1、跑车前移约15cm。

2、卸下固定相变机构到梁上的螺栓、螺母和弹簧垫圈取下相变机构。

3、依据需要重装或更换相变机构。

4、在螺旋线相变机构的定齿条和梁侧焊接的齿条间用一短截齿条啮合紧，以保证正确的齿距，然后上紧螺栓。九安装与调试1、吹灰器的装配，按与拆卸相反的步骤进行。

2、在各润滑点加指定润滑组装后，检查喷管伸缩的敏捷性。

3、通知电气接线，并进行冷态试转。

4、吹灰器压力的调整：

5、卸下螺塞，接上压力表。

6、启动吹灰器，得到压力读数。

7、卸下锁紧螺塞，调整调压盘（调高压力逆时针转动调压盘；调低压力顺时针转）。

8、装上锁紧螺塞，再次启动吹灰器得到压力读数。

9、必要时，反复调整直至得到满足的压力值。1、喷管伸缩应敏捷，无卡涩现象。

2、试转时，应无异声，运转自如。进汽阀启、闭正常。

3、调好压力后，保证锁紧螺塞的销头插在调压盘的凹槽中。

6检修工序工艺和质量标准

6.1易损件名称：密封填料、弹簧阀、紫铜垫、外枪管、内枪管等。

6.1.1检修前预备工作

6.1.1.1使用工器具

活扳手、葫芦、梅花扳手、螺丝刀等。

6.1.1.2作业条件

6.1.1.2.1断电，电机接线拆除

6.1.1.2.2关闭进汽阀

6.1.1.3作业平安留意事项

6.1.1.3.1检修时必需办理检修任务单，并落实平安措施和平安负责人。

6.1.1.3.2按公司要求穿戴好工作服、平安帽、手套劳动爱护用品。

6.1.1.3.4严格动火审批手续，办理动火证和检修工作票。

6.1.1.3.5各种工器具、备件放好，当心掉下伤人

7吹灰器检修后验收项目

序号验收项目1吹灰器的喷管的行程2接触器的开启与关闭试验3喷嘴与水冷壁管的外壁的距离4蒸汽阀的启闭状况5系统的冷态调试

8设备维护保养及故障处理

8.1维护保养

8.1.1减速机每三个月换一次油

8.1.2每月检查一次齿条并紧固螺栓

8.1.3每月检查一次密封填料

9设备完好标准

附录a:设备完好标准

a1：达到设计力量，能满意生产需要；

a2：各零部件基本完整，主件不缺，配件基本齐全；

a3：开动声音正常，联轴器平安合乎要求；

a4：有平安防护罩，坚固牢靠；

a5：掌握器、电动机洁净，电机接零；

a6：有检查点及润滑点；

a7：机座基础稳定、地脚螺栓及各部连接锣丝整齐、紧固；

a8：内部机件无损坏，质量符合规程质量标准；

a9：减速箱（齿轮箱、油箱）油位正常，无明显渗油；

a10：机台基本无灰，物见本色；

a11：技术资料基本齐全，有零件图，有档案及检修记录，并附有检修、验收人签字；

a12：技术资料应具有；

a12.1设备履历卡；

a12.2检修及验收记录；

a12.3运行缺陷记录；

a12.4易损配件图纸

10环保要求

10.1用过的抹布要准时收回，放到废抹布箱，统一送到物流回收组。

10.2拆下的废零部件，送到公司指定废铁堆。

10.3废机油送到班组的废机油筒里，由公司统一送到物流回收组。

【第2篇】蒸汽吹灰器平安操作规程

一、预备工作

1、吹灰器启动前,先检查跑车减速箱内、小托轮等部件,有足够的润滑剂,跑车齿条上无障碍物,转动部件转动敏捷,无损坏及卡死,各机械部件部分,管路、阀门等应完好。

2、各电器开关、限位装置。掌握按钮、线路等电器部分完好无漏电,接地装置良好。

3、锅炉吹灰作用一般在锅炉负荷低、蒸汽压力较高的时候进行,并保证炉膛有肯定的负压,不允许两个以上的吹灰器同时工作。

二、

1、开吹灰器总汽阀门进行了暖管→开疏水阀,疏水完毕,关闭疏水→开吹灰器进汽阀→接通吹灰器电源→启动吹灰器吹灰→吹灰完毕关闭电源→关吹灰器总汽阀。

留意:吹灰器未通入蒸汽前,吧准将吹灰枪旋入炉膛内,以免吹灰枪过热消失变形或损坏。

2、吹灰过程中应认真观看机械运转及蒸汽冲刷状况,如消失特别声响,应马上停止吹灰作用,并退出吹灰枪。

3、在使用中如遇到行程掌握失灵,机械故障等特别,应马上切断电源,并用专用手轮将吹灰枪从炉膛退出(用活动扳手或专用手轮转动跑车后部的方柄即可,使用手轮时必需切断电源,以免突然来电后设备转动伤人,当吹灰枪未推出炉膛,必需有足够蒸汽冷却,以免烧坏及变形。)再关闭蒸汽供应,以免喷头遇到对面冷壁管。

4、工作中遇到突然断电状况,须将电源总闸拉开,切断电源,挂平安警示,用专用手轮将吹灰枪退出后,再关闭蒸汽供应。

三、维护保养

吹灰器一般随锅炉检修进行维护检修,定期清理吹灰器齿轮上的积灰,前托轮每月加润滑油一次,行程开关每月检查。必要时清洗触点。

警告:①吹灰器维护检修时,肯定先切断电源,关闭阀门,任何状况下,拆卸阀门之前应关闭管路总阀,并开疏水释放光路内剩余蒸汽。

②吹灰器跑车可用手动操作,以便在正常修理时移动跑车,或在停电于吹灰器故障时将吹灰枪从锅炉炉膛中退出,操作时可。

③吹灰器的吹灰频率,打算于锅炉受热面积灰渣的程度和吹灰效果。一般是每班吹灰一次,对积灰结结渣严峻的锅炉,吹灰科稍增加频次。留意:吹灰器不宜长期不用,至少每周启动一次。

④对吹灰器进行修理时,必需先切断电源,关闭吹灰器阀门前的蒸汽管路阀,以防吹灰器自行启动或者其它电源事故。

⑤定期检查各密封处有漏汽现象。如有泄漏,可适当调整填料的压紧度;若调整仍无法解决的问题时,v型开口应朝阀杆方向装入。

【第3篇】长行程伸缩式蒸汽吹灰器平安检修规程

1主题内容与适用范围

本标准规定了长行程伸缩式蒸汽吹灰器的检修周期和检修内容,检修方法及质量标准,试车与验收。

本标准适用于动力公司修理工岗位。

2设备规范

2.1***1#-6#炉

型号:ik-525-3.5m

数量:36个

行程:6.72米

吹灰介质:蒸汽

吹灰半径:2米

3设备结构及工作原理

3.1设备结构:本吹灰器主要由喷咀及传送机构,向喷咀供应吹灰介质的机构支承和包涵吹灰器元件机构和掌握机构组成。

3.2工作原理:主要用于清除过热器、再热器及省煤器上和积灰和结渣。从伸缩旋转的吹灰枪管端部的2个喷咀中喷出蒸汽,持续冲击、清洗受热面,是本吹灰器的工作原理。喷咀的轨迹是一条螺旋线,吹灰器退回时,喷咀的螺旋线轨迹与前进时的螺旋线轨迹错开1/2节距。采纳螺旋相变机构,使喷咀的相位在每个周期中预先转变,喷咀的轨迹不会恒定重复。

4检修周期

检修类别

小修

大修

检修周期(月)

1

12

5ik-525型吹灰器的检修工艺及质量标准

序号

检修项目

工艺过程及留意事项

质量标准

一

检修前的预备工作

1、停机前,应常常观看吹灰器的运行状况,并记录缺陷,确定重点检修项目。

2、预备检修所用的一般工具、量具和起吊工具及照明设施。

3、动工前应切断吹灰器的电源和汽源,开启管路中的疏水阀,泄放内部剩余疏水。

4、办理工作票,做好平安措施。

5、用金属松锈剂浸泡各部需拆卸的螺纹部分。

二

内外管的拆卸

1、卸下内管法兰上的四个m20螺母和两个m10螺栓,前推内管法兰,取出键。

2、前推内管法兰,卸下内管填料。(参看后面介绍)

3、将内管推入填料室。

4、用手拉葫芦或其它工具托住外管,卸下六个固定螺栓,再从法兰处前移外管,使内、外管脱开跑车,然后放下,用链子钳一类的工具可使外管旋转而前后移动。

5、检查内管及喷咀。

6、按与上述相反的挨次安装内管,必需旋进内管螺母足够距离,使与阀门安装板间的间隙约为3mm,内管螺母与内管端距离20mm。更换外管法兰的六个螺栓时,要用高温润滑脂润滑螺纹及螺母内侧,匀称交叉拧紧螺母扭距为135。

1、内管光滑无擦伤、划痕等,喷咀无堵塞变形,喷孔磨损不得超过10%,汽流角度正确。

2、内管重新装入阀门时,须保证启闭机构不受影响,而能正常工作必要时重新调整。

3、填料室法兰与外管法兰之间应有3mm间隙。

4、内管填料应重新收紧。

三

跑车的拆卸与安装

1、拆电机电源。

2、拆下内外管。

3、取下位于跑车箱体上部的限位开关拨销。

4、卸下后部罩板吊住跑车,拆下梁后端的两截跑车支承角钢,放下跑车。

5、安装挨次与拆卸相反。

安装跑车时,肯定不能错齿。

四

跑车的分解:

a.电动机及电机齿轮箱

1、下跑车箱体底部的1/2螺塞和电机齿轮箱体底部的螺塞,将油放至油位计底部以下。

2、取下六个m10螺栓将电机和电机齿轮箱向后拉开,作为一个整体卸下。

3、电机齿轮通过轴用弹性挡圈与电机轴固定。

4、蜗杆上的齿轮由挡圈固定,拆下挡圈,卸下齿轮。

5、重装时,用不凝固垫圈胶涂刷衬垫的两面及六个螺栓的螺纹。

6、装电机和电机齿轮箱先带上两个螺栓,紧固螺栓之前尽量上抬电机齿轮箱,保证电机齿轮与蜗杆齿轮间间隙为最大。

b.填料室轴承伞齿

轮

1、卸下箱体填料室一侧底部1/2螺塞,将油放尽。

2、从填料室上卸下填料压盖和法兰。

3、卸下前端四个m16螺栓,从跑车箱体上卸下轴承压盖垫圈。

4、将填料室、轴承和伞齿轮做为一个部件从跑车箱体前端取出。

5、卸下后端四个m16螺栓,从跑车箱体另一端卸下轴承压盖、垫圈和轴承。

6、检查轴承压盖密封圈周缘有无损伤或因过热引起的变形,若有则更换。

7、小伞齿轮通过键滑动协作装在轴上。

8、检查两伞齿轮和轴承状况。

9、重装挨次相反。留意:装轴承时,其防尘圈在内侧,重装时,用不凝固胶涂刷垫圈两面以防泄漏。用钼基或类似润滑脂润滑m16螺栓以便将来拆卸便利。用跑车油润滑密封圈周缘和填料绳。

c.跑车滚轮和传动小齿轮

1、拆下挡圈后,便可将滚轮,传动小齿轮从主轴两端卸下。

2、拆下滚轮中的球轴承固定挡圈。

3、检查轴承状况,轴承预先润滑,并防护好,无须再润滑。

4、检查小齿轮。

5、重装挨次相反。

d.传动小齿轮、主轴及正齿轮

1、卸下滚轮和传动小齿轮。

2、卸下跑车箱盖

3、卸下箱壳吊耳内的挡圈。

4、撑开挡圈,并沿轴滑向键槽,不要将挡圈过分张开使之变形。

5、用皮锤向着跑车填料室一侧打出主轴,主轴被卸下时,外端轴承、油封内侧轴承和齿轮键在箱壳内一同脱离齿轮轴。

6、重装挨次相反,主轴穿过齿轮后,装上挡圈,并在轴安放到位时,将挡圈移向键槽近端。重装时用跑车油润滑油封和轴。

7、将键放入轴的键槽中,并滑入齿轮,将挡圈移入齿轮旁的槽中,要保证挡圈到位。

8、重新装上吊耳上的轴承挡圈,传动小齿轮,传动小齿轮和箱盖,要保证挡圈的确到位。

e.蜗杆

1、卸下电机和电机齿轮箱。

2、卸下蜗杆上的正齿轮。

3、卸下四个m8螺栓将轴承定位圈和轴承压盖作为一个部件取出。重装前检查轴承、蜗杆齿和油封的状况,如卸下轴承压盖更换油封,肯定要将已有调整垫片挨次装上,以保证适当的轴承间隙。装上齿轮时的一面朝着跑车底部。用跑车油润滑油封唇和轴。

4、装上电机和电机齿轮箱部件。

轴承内外圈无裂纹、锈蚀,转动敏捷,蜗杆齿无磨损变形和裂纹,油封完好。

f.蜗轮正齿轮及轴承盒

1、卸下跑车箱底部的两个1/2“螺塞放尽润滑油。

2、卸下小伞齿轮。

3、卸下螺杆。

4、卸下固定轴承盒的的六个m8螺栓将蜗轮正齿轮、轴及轴承作为一个部件取出全部零件,只能从轴的螺纹端卸下。

5、卸下螺栓压盖和锁紧螺母后,轴上的零件可完全拆开。

6、检查轴承、油封及齿轮和蜗轮的齿,要特殊留意铜蜗轮的磨损状况。

7、重装挨次相反,利用垫片调整到小轴轴向串动为最小,蜗轮有铸件号的面背离轴承盒的方向,装上轴承盒的所用垫片,用非凝固胶涂刷轴承盒螺栓的螺纹,用跑车油润滑油封及协作的轴。

轴承内外圈无裂纹、锈蚀,转动敏捷,蜗轮齿无磨损变形和裂纹,油封完好。

五

跑车的装配与蜗轮蜗杆的调整

装配跑车时,蜗轮螺杆的调整对跑车的装配质量和寿命影响很大,可按下述步骤进行调整:

a.蜗杆的调整

1、不放垫片,轻轻上紧轴承压盖。

2、用塞尺测量需放垫片的位置的轴向间隙。

3、放入垫片,其厚度比测量的轴向间隙大0.08