盾构机产业技术及制造的发展现状

24/24盾构机产业及制造技术的发展现状曾爱民目录一、盾构机技术的发展 3二、国外盾构机厂商介绍 31.日本三菱重工（MitsubishiHeavyIndustries,Ltd.） 32.日本小松制作所（KomatsuLtd.） 43.日本川崎重工（KawasakiHeavyIndustries,Ltd.） 44.德国海瑞克（HerrenknechtAG） 45.美国罗宾斯公司（ROBBINS） 46.加拿大罗浮特公司（LOVAT） 57.德国维尔特Wirth法NFM集团 5三、盾构机在中国的发展 5 国内盾构机生产企业介绍 61中国铁建重工集团有限公司 62中铁隧道装备制造有限公司 73中交天和机械设备制造有限公司 74北方重工集团有限公司 85福建中铁乾达装备制造有限公司 96广州重型机械集团 107北京首钢海瑞克隧道机械有限公司 108广州海瑞克隧道机械有限公司 109三一重工 1010合肥熔安动力机械有限公司 1111北京首钢机电有限公司 1112成都南车隧道装备有限公司 1113上海隧道工程股份有限公司 1114无锡巨力重工机械有限公司 1215秦皇岛秦冶重工有限公司 1216武汉重型机床集团 1317天津天城隧道设备制造有限公司 1318江苏银旭隧道机械有限公司 1419大连重工机械设备制造有限公司 1420北京奥宇可鑫集团公司 1521无锡盾建重工制造有限公司 1522江苏凯宫隧道机械有限公司 1623江苏锐成机械有限公司 1624厦工中铁公司 1725甘肃建投装备制造有限公司 1726武汉船用机械有限责任公司 1727中铁科工集团 1828湖北天地重工 1829广州广船国际股份有限公司 1830北京华隧通掘进装备有限公司 1931铁建重工兰州隧道装备有限公司 1932辽宁三三工业有限公司 1933广州市安努普工程机械有限公司 2034广州源深机电有限公司 2035上海欣基金属构件有限公司 2036无锡市新区起重输送机械厂 2137吉林省江山重工集团股份有限公司 2138上海中远川崎重工钢结构有限公司 2139伊势机公司中国联络处 2140扬州广鑫重型设备有限公司 2141秦皇岛天业通联重工股份有限公司 2242无锡地和(集团)投资发展有限公司 22一、盾构机技术的发展盾构机问世至今已有近180年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。盾构机尤其是土压平衡式和泥水式盾构机在日本，由于经济的快速发展及实际工程的需要发展很快。近30年来，通过对土压平衡式、泥水平衡式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封，确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内，刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换，对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术等方面的探索和研究解决，使盾构机有了很快的发展。德国的盾构机技术也有独到之处，尤其是在地下施工过程中，保证密封的前提以及高达0.3MPA气压的情况下更换刀盘上的刀具，从而提高盾构机的一次掘进长度。德国还独创了在密封条件下，直接从大直径刀盘内侧常压空间内更换被磨损的刀具技术。据不完全统计，目前国外盾构机的主要制造厂有18家，集中在日本和欧美，如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川岛播磨重工，德国的海瑞克公司、维尔特公司，美国的罗宾斯公司，加拿大的罗法特公司等。各个厂家可以根据不同的地质条件和不同的工程对象，以及使用单位的不同要求，设计、生产出不同直径、不同类型、以及有特殊要求的盾构机，以满足用户的需要，其工艺和设备先进。二、国外盾构机厂商介绍1.日本三菱重工（MitsubishiHeavyIndustries,Ltd.）从1939年制造日本第一台手掘盾构机起，至2003年神户造船所就一共制造了1608台（据罗钧介绍现在累计应有3000多台）盾构机，其中包括土压平衡、泥水平衡、双圆、三圆、MMST等各种类型，数量和种类可谓世界第一。在这1608台盾构中，日本三菱创造了多个第一。除第一台日本手掘盾构外，1970年三菱制造了日本最早的泥水盾构，直径7290mm；……；1996年，为满足共同沟施工需要，制造了7950mm×5420mm的矩形盾构；同年又完成了球形刀盘盾构。三菱重工的累计销量虽是全球第一，但其相关技术方面的发展相对于其他竞争对手来说，显得较慢，或许是因为日本三菱是一家具有100多年历史的企业集团，三菱重工是其中的一家，为世界各地提供软、硬土盾构掘进设备的建设机械部是三菱重工旗下神户造船所的一个分支。中国的用户对三菱重工的产品偏好不如德系的高。2.日本小松制作所（KomatsuLtd.）公司主要产品除了始终处于世界领先地位的建筑工程机械、产业机械以外，其隧道工程机械包括盾构机、岩石掘进机和顶管机。3.日本川崎重工（KawasakiHeavyIndustries,Ltd.）川崎重工创立于1896年10月15日，是从修船、造船发展起来的日本著名公司，在地下施工机械方面，已生产出1200多台（2005年数据）软岩和硬岩挖掘机，如东京市神田川地下调蓄工程用的直径为13.94m的盾构机，东京湾海底隧道14.14m直径的盾构机，英法海峡隧道开挖用的盾构机，以及上海地铁隧道用的盾构机等。4.德国海瑞克（HerrenknechtAG）1977年，马丁·海瑞克先生创办了海瑞克公司。作为隧道设备生产商，海瑞克公司的设备尺寸完全，能适应各种地质状况。因此，从设备覆盖范围方面来说，海瑞克公司是独一无二的：拥有直径从4,000mm到15,440mm用于公路、铁路、地铁及输水隧道施工的大直径机器到外径仅100mm的全自动微型隧道掘进机、房屋管件连接设备和水平定向钻设备，机器适用于从软质、含水非粘性地层到抗压强达到300MPa的硬岩的各种地质条件。尤其是在大直径隧道掘进机技术方面，海瑞克公司在长距离隧道和高工作压力施工上获得了丰富的经验。在25年的隧道施工行业中，海瑞克公司一直是一些重大隧道工程的TBM供应商。在荷兰西西尔德、瑞典哈兰德拉斯、马德里、巴塞罗那、易北河等隧道工程中大显身手。在中国参与并完成了香港、北京、天津、广州、深圳、南京、重庆等城市的地下隧道及越江隧道工程，且有多家合资企业。5.美国罗宾斯公司（ROBBINS）美国罗宾斯公司是一家从事地下挖掘设备的设计、制造、销售和租赁等业务的公司，专门生产各种挖掘材料，包括提供与传统的“钻孔爆破”方法完全不同的在坚硬的岩层进行机械作业的方法。罗宾斯公司的主要产品是全断面隧道掘进机(TBMs)。罗宾斯已经生产出了隧道挖掘直径从1.6到12.87米的全断面隧道掘进机(TBMs)，机器重量从50公吨到1500公吨以上,总装机功率从300千瓦到3000千瓦以上。据罗钧介绍，中国有企业有意向收购美国罗宾斯公司。6.加拿大罗浮特公司（LOVAT）加拿大罗法特公司成立于1972年，在传统的盾构机设计上处于世界领先地位。产品广泛应用服务于地铁、铁路、公路、暗渠、市政、电信等隧道建设，擅长于风化岩石、混合土质、软土、土压平衡式和泥水式盾构机的制造，开挖盾构直径从0.75米到17米。LOVAT盾构机具有高精技术和更可靠的施工安全性及质量特点。除此之外，LOVAT是唯一能提供从盾构机的全面设计、制造、检测和试验的公司。7.德国维尔特Wirth法NFM集团德国维尔特公司1895年建立，自1916年以来生产钻机和泵，1965年以来生产全断面隧道掘进机(TBMs)。大约90%的产品出口，产品行销超过60个国家和地区。NFM技术公司是一家法国的实业公司，于2001年11月1日加入德国维尔特公司，专门开发和制造工业设备和特殊用途设备（比如，全断面隧道掘进机），处理和举升设备等高性能设备。该公司已被我国的沈阳北方重工收购。三、盾构机在中国的发展我国大约有85%的盾构掘进机依赖进口，欧洲和日本等公司的地铁盾构机基本上垄断了中国的盾构掘进机市场（德国的海瑞克占据国内盾构机市场的70%以上）。近10年来，国内各重型机械制造企业纷纷通过与国外盾构机制造商合作、合资或自主研发及并购国外公司，开始进入盾构机制造领域，目前，中国盾构机制造与国外的差距主要在设计技术上，即各种技术设计集成的掌握，土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封，确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内，刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换，对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术。归根到底是在设计人才的差距上。尤其是国内企业目前普遍缺乏盾构机图纸设计的领军人才，造成绝大多数公司都是为国外公司贴牌制造生产，来图制造加工，缺乏自有的核心技术能力。除了设计技术以外，盾构机制造的主要难点还有：该产品焊接、机械加工工艺流程需要结合实际落实并不断改进；刀盘焊接加工组装工序穿插繁杂，技术生产组织协调要求严密；盾体检验测量方法有专业要求，通过实践才能融会贯通予以掌握；组装涉及机械、液压、电气、自动控制、激光导航和新材料技术的合理有效集成。这方面的难点经过各合资企业的努力，已经有所改观。国内盾构机生产企业介绍摘要：业内素有“三家半”的说法，指的是国内号称具备盾构机生产能力的企业有50多家，但深得用户认可的就是中铁隧道、铁建重工、中交天和和2007年收购法国盾构机企业的沈阳北方重工。前三家均为央企。以下收集了国内45家盾构机企业的相关信息。1中国铁建重工集团有限公司中国铁建重工集团有限公司，位于湖南省长沙经济技术开发区东七路88号，前身为中铁轨道系统集团，是中国铁建股份有限公司的二级子公司,是集高端轨道装备和重型机械装备研究、设计、制造、施工于一体的大型专业化集团，在湖南、四川、河北和甘肃等地建立了多个制造基地，在长沙、北京、上海等地建立了11个研究院，技术中心拥有专业研发人员800余人。铁建重工不仅为用户提供盾构/TBM、矿山法隧道机械、混凝土机械、桩工机械、特种施工装备和道岔、弹条扣件、闸瓦、轨枕、岔枕、轨道板、电气化制品、钢结构等尖端产品，而且为用户量身打造新工法、新装备和提供解决各种隧道施工难题的独特方法。铁建重工拥有国内生产能力最大、设备最全、工艺最先进的盾构/TBM专业生产线，自主研制的具有完全自主知识产权的高端盾构/TBM广泛使用在天津、广州、郑州、长沙、北京、西安、武汉、苏州、南京、无锡、沈阳、大连、重庆、南昌、宁波、福州等城市地铁工程；自主研制的具有世界领先水平的矿山法隧道机械服务于我国高铁施工现场；拥有世界上最先进的道岔、弹条扣件、闸瓦生产线，其产品广泛使用在京沪、武广、沪杭等高速铁路，同时，还出口到美国和加拿大等北美国家。铁建重工盾构机业务发展比中铁隧道晚了3年，但发展较快。2中铁隧道装备制造有限公司中铁隧道装备制造有限公司，位于河南省郑州市，原隶属于中铁隧道集团有限公司，现中铁股份直属二级单位，三家“863计划”支持的盾构企业之一，主要从事隧道装备的研究开发、设计制造和技术服务等业务，主打产品有地铁土压平衡盾构、硬岩盾构、硬岩掘进机（TBM）及隧道施工系统配套专用设备等。公司在国家郑州经济技术开发区建有国内最大的盾构研发制造基地，在河南新乡建有隧道及地下工程施工专用设备研发生产基地和盾构配套生产基地，盾构年产能40台套，年产值10亿元以上。自2009年成立以来先后生产了150台盾构机，国内市场占有率达50%以上，广泛应用于国内20多个城市的轨道交通建设领域，产品出口马来西亚、新加坡等国家。公司现有员工800余人，专业技术人员占员工总数的60%以上，属技术密集型企业；公司下设设计研究院、盾构分公司、设备分公司、技术服务分公司、机电工程分公司和技术中心等6个二级机构。2013年11月26日，中国中铁装备公司与德国维尔特公司在郑州签署硬岩掘进机、竖井钻机知识产权及相关业务收购协议，此举将结束我国不能自主独立生产硬岩掘进机的历史，使中铁装备成为世界隧道掘进机领域产品门类最齐全、技术最先进的企业。3中交天和机械设备制造有限公司中交天和机械设备制造有限公司，系国资委下属中国交通建设股份有限公司成员公司，由中交天津航道局有限公司和中和物产株式会社（两者皆为中国交通建设股份有限公司的下属企业）合资于2010年4月2日注册成立，公司注册资金3亿元人民币，力争成为中国最大的拥有自主知识产权和技术全面的盾构机制造商、抓斗挖泥船制造商。公司位于江苏省常熟经济开发区高新技术产业园，工厂占地面积31万平方米（465亩），项目总投资6.7亿元人民币。公司主要产品为隧道掘进机（盾构机）——主要是泥水平衡式盾构机和土压平衡式盾构机、大型抓斗挖泥船(18m³以上)、大型钢结构、船用锚机、拖缆机等。公司已拥有发明专利4项，实用新型专利1项，目前已具备年产盾构机40台（最大直径达16米）、大型钢结构5万吨的生产能力。公司设有专门的盾构机安装和维修部门，并提供以上相关产品的现场安装、转移、大修、施工、售后服务和技术咨询等服务。公司目前拥有结构车间30780平方米（最大起重能力达200吨），机加工车间12000平方米（最大起重能力400吨），装配车间14469平方米，喷砂油漆车间（及存放堆场等辅助生产设施）约15000平方米，总建筑面积(含道路)约13万平方米。公司拥有18米承台600吨的单柱数控立式铣车床、8米承台160吨的双柱数控立式铣车床、一喷一涂设备、3米钢材预处理线、卷板宽度达4600mm的120mm数控万能卷板机、260mm数控落地镗铣床、5米数控龙门镗铣床、数控加工中心、数控切割设备等各类设备百余台。4北方重工集团有限公司北方重工集团有限公司，是在沈阳重型机械集团有限责任公司和沈阳矿山机械（集团）有限责任公司合并重组基础上组建的国有独资公司。2007年并购德国维尔特控股公司/法国NFM公司后，成为跨国经营企业，形成覆盖全球的国际化的盾构机研发设计、市场营销、制造和服务体系，像沈阳地铁建设中正在使用的各种型号的盾构机，北方重工将最快速地为沈阳生产。2009年跨进中国企业500强行列。北方重工位于沈阳经济技术开发区，占地面积141万平方米，在岗员工1万余人。公司有完整的设计、试验、检测和计量手段，有炼钢、铸造、锻造、热处理、焊接、机械加工及装配等现代化装备和完整的生产制造体系。公司通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系和ISO10012测量管理体系四项“一体化”认证。公司主要为隧道掘进、冶金、矿山、煤炭、电力、建材、港口、化工、环保等行业提供重大技术装备和服务，产品远销世界五大洲30多个国家和地区。北方重工全体员工坚持以科学发展观为指导，满怀发展激情，实施“三大战略”、“四个结构调整”，以“重大装备，高端成套”为主攻方向，以打造具有核心竞争力的国际化知名企业为目标，发扬“细、严、实”的工作作风，锐意创新，开拓进取，近年来实现了较好快速的发展。2010年，实现销售收入126亿元，同比增长9%，实现工业增加值12.7亿元，同比增长29.6%，出口创汇（交货值）3.24亿美元，同比增长54.3%，实现利润2.4亿元，同比增长285%，上缴税金3.71亿元，同比增长41%。5福建中铁乾达装备制造有限公司福建中铁乾达装备制造有限公司，由福建乾达重型机械有限公司与央企中铁隧道装备制造有限公司合资成立。福建乾达重型机械有限公司（前身为福州升达冶金机械研究所，后更名为福州升达冶金技术开发有限公司）成立于1992年，以冶金行业的设计、科研、制造、安装、调试为主，多种经营的科技、制造型企业。公司产品系列包括了轧机、自动化控制、型钢生产线、线材生产线、带钢生产线、棒材生产线、钢结构系列、起重机系列、减速机、连铸设备。目前公司在闽侯经济技术开发区的重型机械制造基地已初具规模，主厂房已投建10万多平方米。高端数控加工设备陆续投入生产，提升了产品的技术含量和制造水平。2011年4月12日，中铁装备与乾达重工在郑州签署战略合作协议。双方同意以股份制形式共同成立合资公司，在福州打造盾构及隧道施工配套设备等产品的加工制造基地，共同开拓福州及周边市场。2011年6月18日，中国中铁股份有限公司旗下的中铁隧道装备制造有限公司与福建乾达重型机械有限公司，就总投资20亿元的海西高端制造业基地正式签约，将建成具有国际竞争力的盾构机生产研发制造基地和高端装备制造业培育基地。2012年6月6日，首台福建地产盾构机（又名“隧道掘进机”）在福建中铁乾达装备制造有限公司试制成功。6广州重型机械集团广重集团则是一家依靠盾构机成长起来的企业。广重2000年因亏损严重还面临倒闭，但在广州地铁二号线建设中，企业赢来了转机。广州地铁二号线建设使用了广重参与研制生产的两台盾构机，这两台盾构机价值总共1亿人民币，15%的零部件是由广重集团制造，而整机的组装调试则完全是由该集团独力完成。利用这一契机，广重集团一举扭转了困局。7北京首钢海瑞克隧道机械有限公司2004年注册成立合资公司北京首钢海瑞克隧道机械有限公司后，2005年5月，在首钢工厂与德国海瑞克公司合作制造的3台直径为6.3m、单套重约450t的盾构机同时完成，通过了工厂验收，用户为中铁一局、十六局和北京住总集团。截至2007年，以上3台盾构机已在北京地铁10#和4#线隧道施工工地顺利运行了一年以上，性能质量达到国际先进水平。8广州海瑞克隧道机械有限公司广州海瑞克隧道机械有限公司是德国海瑞克公司与广重企业集团组建的合资公司，成立于2003年。据悉，广重与海瑞克公司于2000年7月开始合作制造盾构式隧道掘进机，于2003年4月合资成立广州海瑞克隧道机械有限公司。5年来，广重与海瑞克公司已成功合作制造了16台盾构机，有8台用于广州的地铁建设，其余8台销往北京、天津和新加坡等地。9三一重工2010年12月8日，三一重工、中建市政建设有限公司（是世界500强的中国建筑股份有限公司旗下子公司）签署《战略合作协议书》，致力于盾构机的研发设计，共同开发地铁市场，特别是北京和长沙的地铁市场。据介绍，三一重工又与三菱重工旗下的盾构机事业部在国内合资。10合肥熔安动力机械有限公司2012年3月21日，合肥熔安动力机械有限公司与中铁隧道装备制造有限公司，在合肥市政务中心签署战略合作协议暨首台盾构机合作生产协议。该协议的达成，标志着安徽造首台盾构机项目花落合肥。熔安动力盾构机项目全部达产后将实现年产盾构机约20台，产值6亿元。按照计划，首台盾构机于2012年6月份下线。11北京首钢机电有限公司北京首钢机电有限公司始建于1986年，2008年12月15日完成新公司的改制，注册资本金2.3857亿元。公司以大型冶金中高端设备制造为主导产品，能够生产制造以2.4米以上板坯连铸机为代表的一批大型冶金高端设备。拥有连铸设备的核心工艺制造技术，其中，大板坯连铸机扇形段已达年产300台套的生产能力。主导产品的市场占有率和制造技术，已达到国内同行业的一流水平。还拥有工程机械、电机电器、液压等产品的制造技术。其中，与德国海瑞克公司合作，能够生产制造用于地铁建设的盾构机项目，拥有成熟制造技术，并创造了良好的市场业绩，现具备年生产制造20台的能力。12成都南车隧道装备有限公司成都南车隧道装备有限公司位于四川省成都市龙泉驿国家经济技术开发区，占地530亩，注册资本5000万元，是我国西部唯一一家专业研制隧道掘进机厂家，属中央国有大型企业。公司已完成投资总额达2亿元人民币的一期工程，建成41000平方米的加工组装厂房,形成年组装和调试10台隧道掘进机的生产能力。成都南车隧道装备有限公司参与铁路和水利工程、城市地铁、轻轨的建设。13上海隧道工程股份有限公司是由上海城建集团控股的专门从事软土隧道施工的企业。自1958年开始研制生产隧道施工装备以来，具有40余年的地下施工装备制造和大型成套设备安装的辉煌业绩和经验。与国际几大著名隧道装备企业有着广泛的合作和相互技术支持。2004年隧道股份研制成功中国第一台具有自主知识产权和国际先进水平的土压平衡式盾构机，并与国外联合制造出刀盘直径达15.43米的超大直径盾构机。迄今为止，该公司通过合作制造和自主研制已累计生产了170多台隧道掘进机，承建了盾构法隧道550公里以上。14无锡巨力重工机械有限公司无锡巨力重工股份有限公司座落于无锡市新区鸿山镇机光电工业园，主要致力于“巨力”牌钢水罐、铁水罐、冶金特种车辆等重工设备的设计、生产、销售及相关配套服务。公司技术力量雄厚、设备工艺先进、质量优良，国内市场占有率超过60%，已出口德国、日本、美国、意大利等十几个国家和地区，并得到了较高的赞誉。公司独家起草了钢水罐部颁标准：JB/T6685.1~6685.2—93《钢水罐》，拥有多项技术专利，公司在国际钢水罐、冶金车辆研发和生产的基础上，发展成冶金连铸重工企业。目前巨力重工与德国海瑞克强强联手生产盾构机，以无锡地铁工程为契机，携手进军中国的轨道交通市场15秦皇岛秦冶重工有限公司秦皇岛秦冶重工有限公司始创于1958年。五十多年来，秦冶服务于冶金、电力、化工和机械行业，是钢铁行业的一流装备供应商和系统集成服务商；冶金设备行业标准起草与制定单位，全国机械工业先进集体；业已成为管理体制科学、经营机制健康、市场份额稳定、产品特色鲜明、服务优质周到的大型机械企业。秦冶重工下辖6个控股子公司，占地面积45万平方米，生产厂房面积12万平方米，设备1000多台套，职工1600余人，拥有三大生产基地（秦皇岛开发区基地、北戴河开发区基地、抚宁工业区基地），总资产15亿元。秦冶主导产品为无料钟炉顶成套设备、冶金阀门、冶金车辆、焦化设备；秦冶可为客户提供钢铁冶金工程技术服务、钢包加盖技术与服务、滑动水口机械服务、高炉热风炉烘炉服务、烟气脱硫技术、煤调湿和褐煤干燥技术与工程服务；可提供铸钢件、大型钢结构件、管道密封件、锻造法兰、隧道盾构施工装备、港口机械等十几个类别产品，覆盖钢铁行业的焦化、烧结、冶炼、冶金工矿运输系统以及隧道掘进工程、港口物料运输等众多领域。其中冶金阀门、冶金车辆、焦化设备等铁前、钢前冶金设备达到国内一流水平并享誉国际钢铁行业。秦冶生产的隧道盾构机已服务于北京地铁六号线的建设。秦冶的战略目标是：发展成为国际化重工集团。16武汉重型机床集团武汉重型机床集团有限公司(原武汉重型机床厂，简称武重)是国内生产重型、超重型机床规格最大、品种最全的大型骨干企业。2009年，武重全面完成新厂建设搬迁，成为国内最大和世界一流的现代化数控重型机床研发制造基地以及华中地区最大国际化加工协作基地。拥有国家级企业技术中心，机械工业高档重型机床工程研究中心，国家级博士后科研工作站。公司现有员工三千余人，其中工程技术人员333人，具有高级职称107人，国家级专家5人，省市级专家9人。2009年第一台盾构机下线，2013年底，武重中标武汉地铁6号线盾构机项目。与德国海瑞克公司、中铁装备集团战略合作，瞄准生产超大尺寸盾构机，已有十几台订单。进军铁路、矿山，生产盾构机、铁路机床、牙轮钻机、节能电机，武重在专用机械领域风生水起。今年，专用机械已占到武重收入的30%以上，未来有望占据半壁江山。“重型机床是武重安身立命之本，调整产品结构不是收缩，相反是集中力量创新，打响品牌，提升重型机床附加值。17天津天城隧道设备制造有限公司天津天城隧道设备制造有限公司是由天津市人民政府批准，由天津城建隧道股份有限公司、中国一重集团天津重工有限公司、天津保税区投资控股有限公司、日本川崎重工业株式会社、日本神钢商事株式会社投资设立的有限责任公司。公司注册资本四千万元人民币，投资总额一亿元人民币。公司主要从事盾构机及其零部件的设计、制造、组装、销售；提供以上相关的售后服务、技术咨询服务。公司的组建，融合了各股东公司的优势。天津城建隧道股份有限公司是国内进行隧道施工的专业化公司，曾在沈阳、南京、天津等地成功完成多个项目的施工，积累了丰富的盾构机施工经验。中国一重集团是国内装备制造业龙头企业，是中央直属企业，在黑龙江齐齐哈尔、辽宁大连、天津分别建有制造基地，产品领域涉及核电、军工、工程机械等，制造优势明显。日本川崎重工业株式会社是国际知名公司，已有百年历史。已生产各类盾构机累计1400余台，其中2台盾构机成功进行英法海峡海底隧道的施工，体现了高超的技术实力。日本神钢商事株式会社、天津保税区投资控股公司在信息、资金、运作、贸易等方面也有得天独厚的优势，将全力支持公司的发展。2004年与川崎重工合作生产盾构机。18江苏银旭隧道机械有限公司江苏银旭隧道机械有限公司，是一家专业从事地铁隧道配套设备研发、设计、生产、销售为一体的大型民营企业，它地处江苏省吴江市经济开发区，紧邻S227省道与京杭大运河，临近苏嘉杭高速吴江南出口，交通便利，地理位置优越。

公司结合国内外先进的技术经验，联合专业高专院校研发生产高精度盾构管片钢模、地铁隧道钢管片、盾构配套设施（盾尾刷）、管片吸附翻转机铁路隧道工程配套产品，公司特别引进了新型的表面处理技术——达克罗，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。有超强的耐蚀性能、无氢脆性、高耐热性、良好的渗透性、结合力及再涂性能好、无污染和公害等优点。这项技术填补了国内空白。19大连重工机械设备制造有限公司

大连重工机电设备制造有限公司是具有近百年历史的大连重工集团有限公司（简称大连重工）所属的大连重工集团有限公司机电动力分公司于2002年改制成立的有限公司。改制前公司在完成为大连重工的生产设备提供大中修和技术改造服务的同时,也为大连重工的相关产品提供协作生产。有较强的机电液生产加工能力，产品涉及冶金、能源、交通、化工、城市建设等诸多领域。主要承担焦炉机械、装卸机械、冶金设备、轧钢设备、冶金设备、特种车辆等设备的设计、制造、安装调试及机电设备的改造大修和备品备件供应，均为国内先进产品。

公司现有职工2202余人，其中高级职称10人，专职检验人员8人，各类专业技术人员30余人。2011年6月14日，大连重工·起重集团与日本川崎重工签订3套Φ6.63米土压平衡盾构机的制造合同。设备用于新加坡地铁项目建设，交货期为2012年一季度。20北京奥宇可鑫集团公司北京奥宇可鑫表面工程技术有限公司始建于1992年，是一家集科研开发、生产销售、技术应用于与推广于一体的高科技企业。是首都部分高校科研成果的转化基地、是北京市高新技术企业、北京市质量管理规范单位、北京12365首批注册企业、北京市3.15质量重点宣传单位、中国交通企协机械零件修理中心、中国设备管理协会机械零件修理中心、中国机械工程学会设备维修分会机械零件修理中心，是北京设备维修一级资质企业。现在的奥宇可鑫已经发展到拥有固定资产、流动资产、无形资产几千万元的技术实力雄厚的中型企业。有自己的专利设备制造厂，专利产品生产厂。利用特种修复技术，修好了北京城建集团两台日立土压平衡盾构机盾构机核心部位驱动外壳磨损缺陷，打破了国外的技术垄断，遏制了国外高额供应配件的掠夺行为，为我国的盾构机驱动外壳密封部位磨损的修复提供了科学、有力的技术保障！这项技术的检验结果达到和超过新的产品质量，所以不是一般的修复，而是达到再制造的要求。这极大地降低了制造新品带来的热能消耗和环境污染，21无锡盾建重工制造有限公司2010年8月份注册成立的由无锡盾建重工制造有限公司投资建设国内规模最大的盾构机生产基地，在无锡市锡山区机械装备产业园内。3月20日，来自建筑、交通、水电、勘察设计院等系统的300多位企业负责人及专家教授，共同见证了拥有我国自主知识产权的首台盾构机，在这里正式下线交付使用。公司主要研究与生产隧道盾构掘进设备（盾构机）、隧道凿岩台车、混凝土湿喷机械手臂、盾构管片模具、高铁无砟轨道板模具及高铁无砟轨道板铺设精调车等一系列高端装备的高新技术企业。近年来，形成了从自主产品设计、开发到实施大规模产业化的能力与优势。已拥有发明专利和实用新型专利共140余项，其中有近60余项的盾构机、高铁无砟轨道板铺设精调车发明专利正在申请欧盟、美国、加拿大等一揽子国际发明专利。22江苏凯宫隧道机械有限公司位于昆山高新区民营科技园的凯宫隧道机械有限公司是昆山一家知名的高科技民营企业，多年来，该公司积累了先进的纺织机械设备研制经验。2010年，公司利用其产业优势，抢抓战略性新兴产业发展机遇，向重型装备制造业领域进军，并与江苏省纺织（集团）总公司、江苏苏豪创业投资有限公司等共同出资，设立了总投资2亿元的凯宫隧道机械有限公司，致力于开发、生产各类隧道机械设备及配件。公司同时与世界最大的盾构机生产企业之一的德国海瑞克公司合作，引进其先进技术。新成立的凯宫隧道机械有限公司与中国中铁一局签订协议，加工制造一台盾构机，用于苏州轨交2号线11标段的掘进工作。在短短七个多月时间里，凯宫公司便设计生产出这一全省第一台自主生产的盾构机。23江苏锐成机械有限公司是一家新型国家高新技术企业，专门从事泥浓式中小型盾构机、搅拌摩擦焊设备、摩擦焊设备、特种数控机床的设计、制造和销售，主要应用于城市管网建设，航空、航天、电子、高铁等领域。城市管网隧道施工整体解决方案的先进提供商。江苏锐成研制的中小型泥浓式推进盾构机，集顶管推进与盾构推进为一体、取土压盾构与泥水盾构优点于一身，可进行小半径三维转弯，可不需中继进行长距离顶管推进，解决了城市管网当前设计和施工中的大问题。锐成特有的推进盾构工法、泥浓工法、真空排土工法和重层工法等多项专利技术已先后获得国家知识产权局授予的多项专利证书。锐成先后与新加坡电力隧道、南方电网广州和深圳电力隧道、国家电网南京、武汉和长沙电力隧道等进行了合作。24厦工中铁公司厦门厦工中铁重型机械有限公司由厦门厦工机械股份有限公司与中铁工程装备集团有限公司合资成立。公司主营隧道掘进机械（标准盾构、小型盾构、异形盾构、核心零部件）的研发、制造、销售以及服务。厦工中铁公司作为隧道掘进装备行业的一员，引领研发、制造，精攻技术服务，主打产品有地铁土压平衡盾构、硬岩盾构、硬岩掘进机（TBM）等。公司在较大直径及常规直径系列的盾构设计制造中积累了丰富经验，通过攻克小直径系列关键技术难题，快速实现样机研制等工作。厦工中铁公司共接到首批8台盾构机的生产订单，这些盾构机都将服务于地铁。其他盾构机也将陆续在工厂完成下线。目前，国内仅有几家企业拥有隧道掘进机设计的自主知识产权，厦工中铁作为其中一员，引领研发、制造，精攻技术服务，主打地铁土压平衡盾构、硬岩盾构等优质产品，配搭专业咨询和售后保障，为施工单位保驾护航，已经成为国内隧道装备行业的一支中坚力量。25甘肃建投装备制造有限公司历经5年多的生产、总装和调试，甘肃省制造的首台盾构机——“黄河1号”于2015年3月3日在甘肃建投装备制造有限公司正式下线。这台“黄河1号”盾构机长89米，。“黄河一号”开挖直径面为6.29米，掘进速度为每分钟8厘米。由国内外专家进行整体组合设计，全球范围内采购配件。该盾构机已被安徽合肥订购，即将参与合肥地铁项目建设。26武汉船用机械有限责任公司与一般国内成立的盾构机合资公司打外国牌不同，武汉船机与日本隧道设备株式会社合作，将采用合作制造，联合品牌，在盾构机上会亮出武汉船机品牌。新生产基地计划投资8亿-10亿元，年产盾构机50台，产值超20亿元。隶属中国船舶重工集团，武汉船机公司主要做大型成套、非标装备制造，去年产值60亿元。在传统船舶设备制造领域之外，武汉船机正在寻求突破，开拓非船民品市场，此次引进日本技术生产盾构机，力争形成新的产业群。日本隧道设备株式会社是由日本石川岛播磨重工株式会社与世界第二大钢铁集团——日本JFE公司联合组建，专业生产隧道设备，在此领域有近百年历史，国内已参与北京、上海等城市地铁和南水北调等30多项重点工程。27中铁科工集团隶属于中国中铁，2010年7月，该集团生产的首台盾构机“开拓号”在武汉江夏制造基地下线，是中铁科工与日本小松公司联合打造的。目前在江夏生产的盾构机全部出口印度，均是为国外品牌代工。28湖北天地重工湖北天地重工2008年与日本三菱重工签订了技术合作协议，起初的盾构技术来源三菱。通过消化吸收，得以自主设计、生产。目前国产化比重达到75%，还有25%的核心零部件靠进口。盾构机最核心的部件是主驱动，类似汽车发动机，这一核心部件从日本进口，还有部分轴承、用来隔绝水的密封技术国内也配套不了。国内虽然也有盾构机的轴承配套厂商，但是不敢用。湖北天地重工每年可下线4—6台盾构机，2013年出口4台到印度，用于孟买的地铁建设。出口一台盾构机的价格约在3600万至4000万人民币之间，这一价格比德国、日本盾构巨头的市场价至少低30%。目前除了核心零部件外，与国外巨头的最大差距还体现在大尺寸盾构机上，目前武汉地铁用的是6.5米直径，而国外企业可生产14米—15米直径盾构机，可用于过江隧道、公路隧道，硬岩掘进等。29广州广船国际股份有限公司广船国际作为上世纪较早进入盾构机制造的国内大型企业，长期以来在技术研发﹑生产配套等方面进行了大量投入，取得了丰硕成果，并于2010年获得了国家工业和信息化部科工局“大型盾构机关键技术研发、制造立项”批准，已经成为国家国防科工局“军转民科研项目”和广东省科技厅科技特派员跟踪项目。1993年6月7日,广州广船国际股份有限公司经广州造船厂改制创立,同年在香港和上海上市,是中国第一家造船主业上市公司,中船集团属下的华南地区重要的现代化造船核心企业.公司享有自营进出口权。至今,公司先后荣获中国制造业500强等荣誉称号.其制造的直径为8.78米的华南最大盾构机“粤龙九号”于2011年6月16日出厂。“粤龙九号”盾构机后配套台车由广船国际重机事业部自主研发设计，该机将用于穗莞深城际轨道项目中东莞厚街至虎门段的隧道挖掘施工。盾构机主体总重约700吨，整机长度约为81.2米。》该项目按计划共制造盾构机4台。30北京华隧通掘进装备有限公司由秦皇岛天业通联重工股份有限公司于2008年出资设立，与日本日立造船株式会社、北京交通大学隧道中心和石家庄铁道大学机械工程分院合作，以日立造船的掘进机制造技术为依托，从事隧道掘进装备及相关配套的科研、设计、产销、服务于一体的专业公司。该公司制造的直径10.22m土压平衡盾构机已交付使用，用于北京14号线地铁试验段隧道施工。31铁建重工兰州隧道装备有限公司坐落在兰州新区这片土地上的中国铁建重工集团兰州隧道装备有限公司，厂区占地面积719亩，建设项目建设用地面积547.23亩，分两期建设。项目一期总建筑面积约33000平方米，工装设备200余台(套)。项目建成投产后，形成年生产盾构(TBM)16台(套)、管片20000环的能力，2013年3月份进入管片批量生产并向兰州地铁供货，兰州地铁所需的首台盾构机2013年4月下井。成为我国西部首个高端装备制造基地。32辽宁三三工业有限公司成立于2009年，位于东北老工业基地辽宁省辽阳市。三三工业是辽宁省重点工业企业，国家级高新技术企业、省守合同重信用企业、省诚信示范企业，是中央国债资金重点支持企业。三三工业技术研发力量雄厚，拥有辽宁省盾构机/TBM隧道掘进机工程研发中心，是多所"985"、"211"重点工科院校的校企合作单位和研究生实习基地。2014年年初，收购了世界500强美国卡特彼勒的全资子公司加拿大隧道工程公司（前加拿大罗瓦特隧道工程公司）的全部资产及知识产权，跃居全球隧道掘进机制造的前列。组建成立了全资控股公司——LOVSUNS公司，成为三三工业的海外研发中心、制造中心和销售及售后服务中心。新公司年盾构机生产能力将达到100台，产值超过100亿元，将成为全球隧道掘进机行业中技术最先进、品种最齐全、产量最大的制造商。卡特彼勒加拿大隧道设备有限公司是目前国际上隧道施工领域唯一集研发、设计、制造、检测、施工为一体的高技术企业，拥有目前世界上最先进的数控260毫米镗铣床和8米数控车铣复合加工中心等一系列大型、超大型数控机床先进设备，其生产的盾构机集多种掘进模式于一体，技术水平处于世界绝对领先地位。辽宁三三工业有限公司其主导产品盾构机、隧道掘进机和大型超大型数控机床系列居国内领先国际先进地位，目前已形成年产50台盾构机的生产能力。33广州市安努普工程机械有限公司成立于2009年11月，是专门为客户提供盾构及系列隧道设备组装调试、维修改造、配件销售以及技术咨询和技术培训、盾构掘进等服务的专业公司，是中国盾构机行业的骨干企业。公司在职员工50余人，其中高级工程师5人，工程师8人，助理工程师15人，高级技师9人，依托德国海瑞克、迈特斯、中国中铁、中铁装备，中铁重工，拥有一支更高层次的专家队伍，先后为北京、天津、西安、重庆、广州、沈阳、大连、宁波、无锡、武汉、郑州等地铁项目提供盾构技术服务80余台套，34广州源深机电有限公司2009年10月1日在广州市黄埔区大沙西路7号创立，是从属于中海船务工程有限公司的一个有实力的部门，也是全国200多家机械维修服务行业之一。源深机电拥有自主创新的维修技术和先进的设备，重点面向各行机械企业。拥有各种资质证书，如中国表面处理证书、中国热喷涂证书、中国焊接证书等，还通过了ISO9001：2000论证，从而拥有CCS，LR船级社认可。主要的服务项目：热喷涂加工、特殊焊接加工、电刷镀加工、机械设备维修、锅炉修理、盾构机维修。35上海欣基金属构件有限公司为上海市大型建筑施工企业下一设备制造企业，专业制造和维修地下掘进和顶进设备。对此类设备和相关产品有着40余年的产品制造和维修历史。在对大直径盾构机的制造有着成熟的经验。36无锡市新区起重输送机械厂创建于1981年，是一家颇具规模的现代化企业。是生产起重机械与输送机械、系列盾构机专业厂家，产品远销东南亚及非洲国家地区。37吉林省江山重工集团股份有限公司成立于2006年5月。地址：位于吉林市龙潭经济技术开发区精细化工园区珠江路，厂区占地面积57.4hm2，建筑面积15hm2。公司总资产2.5亿元。经营范围为采矿、采石设备、炼油设备、化工设备制造。公司下设技术开发部、生产计划部、营销部、财务部、质量管理部等。公司现有产品：MG采煤机系列、EBZ掘进机系列、YLQ放顶煤支架系列、SGZ刮板运输机系列、挖掘机、盾构机等。38上海中远川崎重工钢结构有限公司是由中国远洋运输（集团）总公司（COSCO）与日本川崎重工业株式会社（KAWASAKI）共同合资组建的集专业钢结构、盾构设计、制作、安装、销售于一体的先进技术企业。产品涵盖了大跨度空间类建筑用钢结构、多层、高层、及超高层类建筑用钢结构、工业类建筑用钢结构、特殊行业类钢结构产品，致力于世界各类钢结构产