压缩机应会应知1、LM2500燃气发生器高压是有几级转子

PGT25PLUS1、LM2500SAC燃气发生器高压压缩机是有几级高压转子的答：LM2500加SAC燃气发生器高压压缩机有17级(0+16)2、GE机组GGRR机组的GG压缩机有什么大的区答：GE机组的GG压缩机为单轴的具有17级叶片的轴流式高RR机组的GG压缩机为双轴的中压压气机为7级及高压压气机为6级的轴流式压气机.GE机组GG压缩0级及16级为可调角度的片RR机组的GG压缩机仅第一级为可调角度的导流叶片3、GE机组GG的简单空气流程压气机前机匣(CFF)抽取气体.然后,气体经过导向叶片(IGV)移动,并且传入高压压气机(HPC)中.17级高压压气机(HPC)中的气琉量由导向叶片(IGV)和8个级别的可变定子叶片(VSV)泛的转子速度和温度.然后压气机的出口气体直接进入燃烧气体进入的燃烧室混合有喷嘴供给的,喷嘴位于燃烧室中的30个漩涡产生的轴向涡状形杯盘中,一旦燃烧能够自给,点火装置停用.燃烧气体到达高压涡轮H)中燃烧室内排出的热气直接进入高压涡轮(H它将驱动高压压气机(H废气排出高压涡轮(H).并且进入动力涡轮(它将驱动连轴器,并通过联轴器驱动离心式压缩机(OM).4、GEGT从结构上可以分成哪几大部份？它们各是什么？答：GE机组LM2500+SAC燃气轮机(GT)从结构上可以分成10大部份;压气机前机匣(CFF)组件17级高压压气机压气机后机匣(CRF)组件燃烧室部件高压涡轮涡轮中机匣附件驱动组件和附件轴承密封装置动力涡轮5、GEGG如何答：压气机定子(HPCS)具有0级 导向叶片(IGV),16级定 导向叶片(IGV)是可变的由1级到7级,而且它们的角坐标作为T2和NGG的函数而改变.这一节.LM2500C的可变定子控制装置是电子系统由安装在附件变速箱(B)上的泵可变定子叶片(SV伺服阀带有线性可变差动传感器的可变定子叶片SV)传动装置构成.以便向发动机外部的电气控制部件()提供反馈位置信号可变叶片由一对扭转轴驱动.扭转轴的每个前端部由的可变定子叶片(SV)传动装置定位.连动装置直接地从扭转轴连接到可变叶片的起动环.以上为E机组的燃气发生气()的防喘过程.6、GE机组RRGG在结构上有什么不同答：GE机组与RR机组GG在结构上有以下大的不同GG压缩机转子RR：双转子,7级低压压气机转子及6级高压压气机转子.1级高压涡轮及1级低压涡轮.GE：单转子,0级加16级共17级转子.2级高压涡轮GG防喘装置RR：进口1级可调导叶及1个起动放气阀,2个低压放气阀,1GE：进0级可调及17级可调导叶GG附件传动装置RR：无下挂齿轮箱,启动机安装于中介机匣下部GE：进气机匣下部安装有齿轮箱,GG所需全部附件均安装上GG喷嘴及点火电嘴RR：共有18个喷嘴及2个点火电嘴GE：共有30个喷嘴及1个点火电嘴.以上为两种机组GG结构上大的不同之处。7、动力涡轮额定工作转答：动力涡轮额定工作转速是6100RPM。8、动力涡轮最大容许转速是多少？答：动力涡轮最大容许转速是6405RPM。9、动力涡轮转子是多少级？答：本机组动力涡轮转子是2级10、动力涡轮和压缩机采用的是什么型号的润滑油的是矿物润滑油.型号;PRESLIA32。11、燃气发生器采用的是什么型号的润滑油？答：燃气发生器采用的是合成润滑油,型号;PRESLIASEJET。12、压缩机额定工作转速是多少？答：压缩机额定工作转速是13、压缩机最大容许运行转速是多少答：压缩机最大容许运行转速是14、压缩机出口温度是多少答：压缩机出口温度是;61.8℃,鄯善站50.1℃。15、压缩机最大工作压力是多少？答：压缩机最大工作压力是16、压缩机进口压力,答：压缩机进口压力;6.32MaG（鄯善站）,.11MaG（孔雀河站。压缩机进口温度;孔雀河站22℃,鄯善站1417、压缩机出口压力,温度分别是多少？答：压缩机出口压力;9.85MaG（鄯善站）,.85MaG（孔雀河站。压缩机出口温度;孔雀河站61.8℃,50.1℃。18、动力涡轮进口扩压器的作用？导向器叶片将热燃气送入第一级涡。导向器叶片确保热燃气以最佳角度和速度冲击第一级叶片。热燃气通过第一级叶片后进入第二级导向器叶片，再被导入第二级涡。热燃气经过第二级叶片后，其压力降到稍稍低于正常大气压力。19、压缩机组由那几部分答：压缩机组有一台燃气轮机(LM2500+SAC燃气发生器加动力涡轮)PCL800离心式压缩机两部分组成.20、燃气发生器是一种什么样的机型答：燃气发生器是一种由GE公司生产的LM2500+SAC燃气发生器,为单轴,0+16级高压轴向式压气机,单环环形燃烧室,2级高压涡轮,单（天然气）的机型。21、燃气发生器具有几个答：LM2500+SAC燃气发生器是有用空气冷却的高效率2级设计,高压涡轮机(HPT)的转子以及1级和2级高压涡轮导向器组22、动力答：动力涡轮是一种2级冲动－反力式涡轮。它把燃气发生器轮进1（喷嘴环。导向器让燃气以最佳的角度冲击第1级涡轮工作叶片。经过第级涡轮工作叶片后，燃气再进入第2级导向器，这样就使燃气以最2级涡轮工作叶片。通过第2级涡轮工作叶片之后，燃气从内之后经过排气管排入23、压缩机的结构与工作答：压缩机是一种4级离心式压气机，采支撑梁式转子结构，在侧面有进气口和排气出口。处理后的天然气从侧面缩机，而流入第1道内被压缩；之后，天然气进入第2级和第3级叶轮第四级，口排出。24、燃气发生器旋转方向答：从进气方向向后看,燃气发生器旋转方向为顺时针方向25、动力答：从进气方向向后看,燃气发生器旋转方向为逆时针方向26、压缩机基本功率是多少？27、动力涡轮额定运行转答：动力涡轮额定运行转速是28、动力涡轮排气的作用答：排气蜗壳由扩压器和集气壳两大部分组成,扩压器紧埃在动力涡轮后离开第二级动轮的气进入扩压器环形通道扩压器有内,外壁组成.在有集气壳(定向排出时,扩压器由轴向段和径向段组成轴向段主要完成动能转化成压力能的功能,而径向段则完成气流90度转向进入集气壳的作用29、动力涡轮主要部件有答：动力涡轮主要部件有;动力涡轮机匣转子导向器支承座和排气蜗壳组成.30、轴颈轴承的作用答：轴颈轴承的作用是支撑整个转子在静止及运行状态下转子的重量,31、止推轴承的作用轴颈上有推力平衡盘,止推轴承的作用为平衡转子在运行过产生的轴向力.32、什么是轴向位置传感器答：轴向位置传感器用来检测转子的轴向位移量,近止推盘或轴的径向台阶处或轴端面。33、什么答,测如轴承瓦块的温度的探头。34、什么是速度器答速度器用来旋转件的转速, 重要参数.对燃气轮机来说转速是调节控制的一个基本量.转速测量有离心式转速表,数字式转速表,测速发电机,电子数式转速表,频率计和闪光测速仪表燃气轮机的测速发电机它由齿轮与轴一起转动的齿轮,其齿数为60的倍数)捡拾探头,转换器,输送电缆和数字显示仪组成捡拾探头感受齿轮周期地齿隙变化而感应一个与齿数成正比的电流,给转换器和电缆输到显示仪内在此仪表内又转换成一个与齿数成比例的转速的实际值.这是一种电磁阻抗式脉冲发生器,它提供一个与机组转速成正比的电信号.燃气轮机转速用于①燃气轮机运行控②燃气轮机超速保③转速界限值的设35、提高气温度的方法？与RR机组比较有什么不同答：GE机组与RR机组提高气温度的方法有以下不同;提高气温度的方法为在气辅助撬上有一个气加温器231,用电加温的方法提高气温度。RR;提高气温度的方法除了在气辅助撬上有一个燃料气加温器以外在气辅助撬上还安装有气滑油热交换器,在机组运行过,滑油和气在热交换器进行热交换滑油的热量被气吸收以提高气的温度。36、FG-1旋凤分离器的作答：通过离心分离作用清除进入分离器中的气的液相物及固相物.,这是一种离心式分离器,气流从一侧径向引入,进入筒体后气体扩散并呈旋风状流动,,在旋转流动的过分离出气中的液相物及固相物.经一小段流程后经分离器顶部的出口管流出分离器的管径均为3英寸.37、旋风分离器排污阀XV200在什么情况下工作答：当液位达到低液位时会发生一个低，排污XV200关闭。当液位达到高液位时，会发生一个高信号排污阀XV200打开。排污阀XV200为一个由电磁阀控制的XY200气动阀控制,当XY200打开时仪表气进入排污阀控制作动38、旋风分离器液位变送器LT200/A/B/C有什么功能答：检测滤清器液位，具有低，低低，高。高高功能。位信PLC。安装于旋风滤清器FG-1上。当液位达到低液位时会发生一个低，排污阀XV200关闭。当液位达到低低液位时，增压紧急停机ESP执行，当液位达到高液位时，会发生一个高信号排污阀XY200打开。当液位达到高高液位时增压紧急停机ESP执行，当三个液位变送器中任一个失败时，则发出一个，并在HMI上显示。当个中有任二个失败时常停机NS执行并显示在HMI上当三个均失败时机组正常停机NS执行。39、旋风分离器安全阀设答：旋风分离器安全阀设定压力为40、旋风分离器压差变送器高报压力多少答：旋风分离器压差变送器检测滤清器压差,信号由就地传输至 .有现场压差PDI205,当压差达到100Kpag时发出一个高,当变送器失败时会发出一个高且在HMI41、气加温器23FG-1控制设定温度是多少？答：气加温器23FG-1控制设定温度是35℃.42、气加温器后温度变送器TIT206的H,HH值是多少答：气加热器23FG-1出口气温度温度信号由就地传输至MKVIE.有现场,当气出口温度达到90℃时会发出一个高,并在HMI上显示.当气出口温度达到100℃时气加热器23FG-1切断,HMI上显示,当出口温度TIT206失败时会发出一个在HMI上显示.43、旋风分离器进气阀XV158及排污阀XV200打开及关闭的动答：XV158气切断阀及XV200为一球阀,由一电磁阀控制的XY158XY200仪表气通/断阀,当电磁阀由涡轮控制下通电时,XY158阀或XY200打开,仪表气进入XV158XV200控制作动筒,仪表气克服作动筒内弹簧压力打开球阀.当电磁阀由涡轮控制下断电时作动筒内仪表气由三通阀一端就地排出,作动筒内弹簧复位,同时推动活塞带动活塞杆关闭XV200XV158.44、自动阀XV159及放空阀XV160打开及关闭的动力是什答XV19由以仪表气为动力的空气作动筒的阀仪表气由电磁阀X159，XY159由涡轮控制系统控制，当机组启XY159从机房仪表气管路经过XY19到达X159阀作动筒克服作动筒内弹簧力打开XV159阀。XY10也是由以仪表气为动力的空气作动筒的阀，仪表气由电磁阀XY10，XY160阀供电，XY10阀开启，仪表气从机房仪表气管路经过XY160到达XV160阀作动筒克服作动筒内弹簧力关闭XV160阀。在XV160阀上安装有位置开关ZSL160ZSH160，位置开关和启动系统连锁，当位置开关不在全关位置时，机组启动被。XV159阀和XV160放空阀是一对开关位置相反的阀，当XV159阀打开时XV160关闭，当XV159阀关闭时XV160阀打开。位置信号显示在HMI上。45、停机及运行状态下自动阀XV159及放空阀XV160相互答XV159阀和XV160放空阀是一对开关位置相反的阀，当XV159阀打开时XV160关闭，当XV159阀关闭时XV160阀打开。位置信号显示在HMI上。46、箱体内系统温升阀XV222的作用是什么答：此升温阀的作用为在机组启动过（点火前）将气内的部分气放空，使辅助器撬上的气加温器能处投运状态，使加温器到气阀XV224之间管路内的气在点火前就达到点火要求温度，因而可以提高点火可靠性。别是在冬天低况下启动，如果没有气启动升温阀，当机组在点火前，加温器后至阀之间管道内的气是静止的和处于低温状态，最低能达到室外温度，当机组开始点火时，由气温度极低，且刚开始点火时所需 气流量较少，管路内的低温气需相当时间才能喷完，因此经常造成因气温度过低而导致起动失败。47、温升阀XV222在何时打开,何时关闭当涡轮开始清吹在涡轮清吹计时器工作同时燃气准备开始,V222被打开.计时器开始工作.当涡轮清吹计时器走完,机组点火前V222关闭.48、温升阀XV222的打开及关闭的动力是什么组逻辑控制器控制并信号由就地传输至MKVIE.当控制系统给电磁阀XY222表气到达XV222克服弹当电磁阀XY222断电后,仪表气从XY222放空,弹簧力XV222返回至关闭状态49、GG辅助气系统有哪几大部份组成答：气辅助系统作为一个独立的撬体安装在燃气发生器箱体右侧。本系统包括有旋风分离器FG--1，气加热器23FG--气切断阀XV158，旋风分离器安全放空阀PSV207，旋风分离器排污阀XY200，另外在气加热器出口管线上安装有安全阀PSV208，气流量变送器FT150，及自动放空阀。自动放空阀组件包括通/断阀XV159，通/断放空阀XV160,50、GG箱体内气系统有哪几大组件组成答在GG箱体内(基板上)的气系统装置由以下部件组成1)气供应压力变送器 2)气供应温度变送TE221/A/B3)气启动放空升温阀XV2224)气阀XV224,XV2265)气放空阀XY225;6)气阀下游压力变送器PIT228;7)气控制阀FCV3319)燃料气调节阀后压力变送器PIT229;10)母管11)喷51、GG箱体内有哪些装置和它们的功能答：GG箱体内安装有箱体热升温探头TSHH703/A-C.和UV火焰探头RE702/A-C。箱体热升温探头TSHH703/A-C的功能是捡测箱体热升温。温度开关安装在箱体顶板上值，就使开关触点闭合，从而给灭火系统发出一个信号。信号，就地传输至PLC当箱体内温度升至232℃时发生一个高高，不增压紧急停机ESD执行。气切断阀XY224关闭气切断阀XY226关闭，气出口阀XY225打开，气自动阀XY156关闭，气放空阀XY160打开，热旁通阀XY786打开。箱体通风风扇马达88BA--1/2关闭，快速释放，CO2电磁阀45CR-1，45CR-2工作。CO2XL705开始CO2709/C。并显示在HMI上当三个探头中任一个失败时会发出一个并在HMI上显示，当三个中任二个失败时正常停机NS执行，当三个探头均失败时正常停机NS执行，并在HMI上显示。UV火焰探头RE702/A-C的功能是UV火焰探头RE702/A-三个，安装在箱体内，自动捡测箱体内出现的火情，并产生一个当三个中的任一个探头探到火焰时则，发生一个高高，不增，压紧急停机ESD执行。气切断阀XY224关闭气切，阀XY226关闭，气出口阀XY225打开，气自动阀XY156关闭，气放空阀XY160打开，热旁通阀XY786打开通风风扇马达88BA--1/2关闭快速释放CO2电磁45CR-145CR-2工作。CO2XL705开始。CO2释放开始709/C。并显示在HMI上。当三个探头中任一个失败时会发出一个并在HMI上显示，当三个中任二个失败时正常停机NS执行，当三个探头均失败时正常停机NS执行，并在HMI上显示。52、箱体内系统有几个阀？作用是什么答：有二个阀,XV224,XV226.该阀是一个由气为动力阀，由电磁阀XY224,XY226控制，电MKVIE控制并与启动系统连锁。当控制系统给电磁阀XY224,XY226通电后，气到达XY224,XY226通过该阀气到达XV224XV226作动筒并打开XV224阀当电磁阀断电时,阀作动筒内的天然气通过XY224XY226放空,XV224XV226阀关闭..切断气进入燃烧室.该阀带有位置开关,ZSL224.ZS226.ZSL224;ZSL226阀全关,与启动系统联锁启动被.增压紧急停机ESP执行.并在HMI上显示.53、阀的动力是什么答：当控制系统给电磁阀XY224,XY226通电后，气到达XY224,XY226通过该阀气到达XV224XV226作动筒并打开XV224XV226阀当电磁阀断电时,阀作动筒内的天然气通过XY224XY226放空,阀杆在弹簧力作用下将XV224XV226阀关闭.54、气调节阀FCV331的作用是什么答：气控制阀FCV331在机组MKVIE控制下,计量流往燃气发生器喷咀的气体.控制燃气发生器转速.55、气调节阀FCV331有几大功能？56、气压力变送器PIT228/229的L及H值是多少答：气阀下游压力变送器PIT228测量阀下游压力.信号传送由就地到MKVIE,并与加负荷系统连锁.带有现场指示表.并带有气压力高H及压力低L功能.当压力低于1450Kpag时发出一个低点火被抑止.,当压力高于2760Kpag时发出一个高.当压力变送器PIT228失败则机组启动带压紧急停车ESP程序.气调节阀后压力变送器PIT229安装于气控制阀TCV331后部管,测量调节阀后压力,该压力变送器与允许加负荷系统连锁，变送器带有现场压力PIT229及压力低报警及压力高当进入的气压力低于1450Kpag时发出一个低气压力高于2760Kpag时发出一个高信号,从就地传至MKVIE,装置。并在MHI上显示.当气压力低时机组加载被.。57、气系统有几个喷嘴？按什么顺序排列的答：气系统喷嘴均分安装于压缩机后机匣上,共有30个喷嘴,排列顺序为;从后向前看,12点位置为1号喷嘴,顺时58、GE辅助气系统有哪几大部份组成答：气辅助系统作为一个独立的撬体安装在燃气发生器箱体右侧。本系统包括有旋风分离器FG--1，气加热器23FG--气切断阀XV158，旋风分离器安全放空阀PSV207，旋风分离器排污阀XY200，另外在气加热器出口管线上安装有安全阀PSV208，气流量变送器FT150，及自动放空阀。自动放空阀组件包括通/断阀XV159，通/断放空阀XV160,59、旋风分离器的工作原理答：旋风分离器的工作原理通过离心分离作用,清除进入分离器中的气的液相物及固相物.,这是一种离心式分离器,气流从一侧径向引入,进入筒体后气体扩散并呈旋风状流动在旋转流动的过由于离心力的作用分离出气中的液相物及固相物.经一小段流程后经分离器顶部的出口管流出60、旋风分离器的燃气来自哪里答：由站内天然气总管上引出的高压天然气经过RMG调压撬调压,过滤,加温后再通过3英寸管道,通过切断阀XV158到达旋风式分离器FG--1.61、旋风分离器上的安全阀有什么作用?设定压力多少答：在旋风分离器上部安装有安全放空阀V20,当分离器内压力达到4600g时安全阀打开,多余气体排放到安全区域.以保护旋风分离器的安全.62、系统图上的缩写字母分别PI;在现场有压力.TI;在现场有温度.TAH;温度高.63、GG滑油箱安装在什么位置？容积多大？什么材料制成的？答：GG合成润滑油油箱TK-,总容量；640L.滑油箱安装在箱体前部右上方，材料64、GG滑油箱上的油位变送器LIT125的作用答：GG滑油箱上的油位变送器LIT125的作用为;提供不同的油箱液位高,低.信号由就地传输至MKVIE.当油箱内压力低到2070pa时会发生一个低,同时启动程序被,如果机组已经开始启动则点火被.合成油箱加热器23QT-1电源切断.显示在HMI上.当油箱内压力达到3350pa时会发出一高并在HMI上显示.当液位LIT125失败时启动被.65、GG滑油箱上的油温变送器TE127在H,L,LL时控制功答：GG滑油箱上的油温变送器TE127在H,L,LL时控制MKVIE.当油温达到36℃时会发出一个高,同时合成油箱加23QT-1电源切断,并在HMI上显示.当油温下降至33℃时会发出一个低,合成油箱加热器23QT-1接通.并在HMI上显示.当油温下降至32℃时会发出一个低低,启动被.并在HMI上显示.66、GG滑油泵安GG滑油泵安装在燃气发生器进气机匣下部附件齿轮箱后部装在附件齿轮箱（AGB）上的GG滑油泵即被驱动67、GG滑油泵组件有几个供油泵及几个回油泵答：GG滑油泵组件有1个供油泵及5个回油泵68、供油泵的作用是什么？回油泵的作用是什么答：供油泵的作用是;（B上的油泵组件上的供油泵L1速成正比压力的润滑油.回油泵的作用是附件齿轮箱的回油由回油泵S1,S2共同承担.回油抽至回油总管.传输齿轮箱及A收油池回油由回油泵S3抽回至回油总管,前轴承回油由前轴承的A收油池先返回到传输齿轮箱,再由回油泵S3抽回至回油总管,轴承的支承轴承和止推轴承的回油通过轴承的B"收油池经滑油回油泵S4抽回至滑油总管后轴承的回油通过后轴承的””收油池经滑油回油泵S5抽回至滑油总管.69、增压泵PH-1的作用是什么答：增压泵PH-1的作用是;部分滑油进入泵PH-1，滑油在由附件齿轮箱（AGB）驱动的泵PH-1的作用下压力进一步提高，出口油压约为5200Kpag左右。再径一25µm的出口FH-1到达可调导叶伺服阀,伺服阀进口有一油滤,有涡轮控制的四路伺服阀XV141按照转速变化的要求改变伺服阀XV14170、A,B,C回收池分别收答：A收油池收集的是压缩机前支承轴承(3号轴承)及输出齿轮B收油池收集的是压缩机后轴承高压涡轮前轴承(4号轴承)C收油池收集的高压涡轮后轴承(5号轴承)内的回油71、GG滑油回油温度H,HH值是多少答：当滑油回油温度达到149℃时会发生一个高(H)并显示在HMI上。当滑油回油温度达到171℃时会发出一个高高报警(HH)，机组缓慢的降低到最小负荷并显示在HMI上。72、缩写字母AGB,TGB代表什么？答：缩写字母AGB,TGB代表;AGB;是英文字母ACCESSORYGEARBOX的缩写,中文TGB;是英文字母TRANSFERGEARBOX的缩写,中文意73、滑油泵组件上有几个磁性捡屑器？分别检测哪里的金属屑？答：滑油泵组件上有5个磁性捡屑器,分别检测;1,辅助齿轮箱磁性检屑器OSH152.OSH153检测辅助齿轮油回油泵PS-1。PS-2进口处。信号为电阻信号，由就地传输至MKVIE。当电阻达到100Ω或失败时会发出一个高，并在HMI上显示。2,“A”收油池磁性检屑器0S157,检测燃气发生器“”收油池内的金属含量，以分析前轴承的运行及磨损情况。检屑器安装于滑油回油泵S3进口处，信号为电阻信号，由就地传输至MKVIE当电阻达到100Ω或失败时会发出一个高并HMI上显示3,“B”收油池磁性检屑器0SH12,检测燃气发生器“”收油池内的金属含量，以分析中轴承的运行及磨损情况。检屑器安装于滑油回油泵S4进口处，信号为电阻信号，由就地传输至MKVIE。当电阻达到100Ω或失败时会发出一个高，并HMI上显示4“C0SH16池内的金属含量，以分析后轴承的运行及磨损情况。检屑器安装于滑油回油泵S5进口处，信号为电阻信号，由就地传输至MKVIE。当电阻达到100Ω或失败时会发出一个高，并HMI上显示74、滑油泵组件是如何驱动的（B被驱动,合成润滑油系统便开始运行。由装在附件齿轮箱（AGB）上的油泵组件上的供油泵PL--1，回油泵PS--1/5同时被驱动.75、滑油泵组件在什么时间开始工作,什么时间停止工作答：滑油泵组件工作时间与燃气发生器工作时间完全同步,当燃气发生器被起动装置驱动的同时滑油泵组件开始工作,当燃气发生器停止工作时滑油泵组件也同时停止工作.76、燃气发生器上有几个滑油回油池?它们分别是什么回油池?答：燃气发生器上有3个滑油回油池,它们分别是;A收油池收集的是压缩机前支承轴承(3号轴承)及输出齿轮B收油池收集的是压缩机后轴承高压涡轮前轴承(4号轴承)C收油池收集的高压涡轮后轴承(5号轴承)内的回油77、附件齿轮箱安装在什么位置答：附件齿轮箱被下挂在燃气发生器（GG）压气机前机匣外（6点钟方向78、附件齿轮箱的作用是什么转运动,箱内有6个正齿轮,分别通过输出轴驱动不同的附件.79、附件齿轮箱上分别安装有什么附件答：附件齿轮箱上分别安装有起动器,滑油泵组件,泵伺服阀,油气分离器等附件.80、附件齿轮箱上安装的附件分别有什么作用答：附件齿轮箱上安装的附件有起动器滑油泵组件,泵伺服阀油气分离器它们的作用分别是;起动器;起动器带动燃气发生器点火完成后并和燃气发生器一起运行至4600转分脱离.起动器定期地用来驱动燃气发生器进行.滑油泵组件;为燃气发生器滑油系统提供润滑油,并可为可调导叶提供控制油以保证燃气发生器的正常运行和调节控制.泵伺服阀;泵接受来自滑油系统的滑油经泵增压后经过伺服阀控制后为导叶作动筒提供工作油.伺服阀接受来自转速传感器及进口温度传感器的信号,控制进入导叶作动筒提供工作油.油气分离器;为了防止油雾气排放引起的油损耗过量所有从各自的机匣排出的油雾气汇合成同一管路，然后引到安装于附件传动齿轮箱“B”上的油气分离器进口。油雾在分离器中被分离。被分离后产生的滑油回到附件齿轮箱内，剩余气体通过一根3英寸管路到达在箱体外的合成油油气分离罐内，油气在那里进一步被分离，剩余空气排到安全区域81、附件齿轮箱如何被驱动答：附件齿轮箱是这样被驱动的用于驱动咐件齿轮箱的功率来自压气机转子和齿套连接轴上面的齿轮箱,齿轮箱中的一组锥齿轮将这率送到径向驱动轴驱动轴可以将这一功率送到齿轮箱中的另一组锥齿轮短的水平驱动轴将功率传送给咐件齿轮箱,并且经过内部齿轮传送到附件齿轮箱中的各种附件驱动适配器.附件齿轮箱就是这样被驱动的.82、GG滑油系统有几组滑油滤?运行中压差高如何处理?答：GG滑油系统有三组滑油滤,它们分别是;1,合成滑油回油双联油滤FL2—1/2,油滤为双联油滤,运行时一个油滤工作另一个备用,当运行油滤压差高时可用切换2,合成油系统进口双联油滤L112,油滤为双联油滤运行时一个油滤工作另一个备用,当运行油滤压差高时可用切换手柄切换到备用油滤油滤滤芯可以在任何情况下更换.3,燃气发生器高压油滤FH-1,当高压油滤压差达207Kpa时发出一个高并在HMI上显示83、附件齿轮箱上安装的油气分离器有什么作用答：附件齿轮箱上安装的油气分离器作用如下;为了防止油雾气排放引起的油损耗过量,所有从各自的机匣排出的油雾气汇合成同一管路，然后引到安装于附件传动齿轮箱“B”上的油气分离器进口。油雾在分离器中被分离。被分离后产生的滑油回到附件齿轮箱内，剩余气体通过一根3英寸管路到达在箱体外的合成区域。84、油气分离器的工作原理答：油气分离器的工作原理是;产生的油气收集起来。经分离器将大部分油气凝聚成油滴而从油油雾直接排入机房或箱体、不仅造成过多的润滑油损失、而且还污染环境并有成为火灾的隐患。油／气分离器是由金属钣材料制的叶轮和铸铝壳体组成‧叶轮是由两个门形环、相迭扣起、形成一个门字通道、两环之间装有若干叶片使门环连接成一个叶轮、内环上的法兰用来装在旋轴上。外环的表面有许多小孔、凝聚的油滴在离心力作用下甩向外壁、经外壁上的孔被外壳收集、由底部排油孔返回附件齿轮箱。为防止滑油和油雾从叶轮端部流出、分离器设有两个迷宫式密封、在两个增压密封装置之间的空腔用压气机的第８级抽气来加压密封。（气）则有壳体前端的中心孔排出、其流道是离心—向心混合式。起提供的。与滑油泵和回油泵同在一根轴上、一个、一个在后。85、可调进口导叶装置上有几个作动筒?分别安装在什么位置答：可调进口导叶装置上有2个作动筒,它们分别安装在高压气机静子机匣前部3点及9点钟位置上86、作动筒位置由什么附件控制答：可变静子叶片（SV）作动筒受可变静子叶片（SV）伺服阀的控制,伺服阀的高压（H）油,用于移动可变静子叶片（VSV）.2个作动筒的移动通过转矩轴和起动环传送给单独叶片87、GG滑油系统滑油温度控制阀是一个什么阀?控制阀出口温度答：GG滑油系统滑油温度控制阀TCV191为一机械调节阀,根控制阀调节至出口温度为49℃,88、GE机组主滑油系统包括几个滑油泵?它们分别是什么?答：GE机组主滑油系统包括7个滑油泵.它们分别是PL-1（1个）;组合滑油泵上的供应滑油泵.PS-1/5（5个）;组合滑油泵上的回油滑油泵.PH-1（1个）;附件齿轮箱（AGB）驱动的泵89、主滑答：主滑油系统的功用是;本系统提供经过冷却的过滤后为压缩机主滑油泵传动齿轮箱提供润滑油。90、GE机组主滑油系统有几个滑油滤组件?作用是什么答：GE机组主滑油系统有2个滑油滤组件.双联滑油滤FL—1A/B.作用为过滤滑油温度控制器TCV110后的滑油.压差达到170Kpa时会发出一个高，运行人员可以在就地扳动切换把柄切换。在任何情况下或离线时均可就地更换滑油滤滤FL-2.过滤应急泵后滑油.当压差达到170Kpa时发出一个高并在HMI上显示，当压差达到高警时启动被91、GE主滑油的滑油温度控制阀TCV110设定出口温度是多少答：GE主滑油的滑油温度控制阀TCV110设定出口温度92、GE主滑油系统主滑油泵是一个什的泵?是被什么驱动?答：主滑油泵PL3—1这个滑油泵是被离心压缩机轴通过一对93、GE主滑油箱是常压油箱还是负压油箱?为什么答GE主滑油箱是负压油箱.为什么是负压油箱呢？因为主滑油统运88QV-1带动的风机FNL-1吸取主滑油箱顶部的油雾气,在风机FNL-1吸取主滑油箱顶部的油雾气的吸气过,由于抽吸作用,将使油箱内的压力降低至负压.94、GE主滑油箱上有几个油箱压差探头答：E主滑油箱上有3个油箱压差探头它们分别是I176A.I176B.176.它们分别安装在油箱顶部不同的位置上.95、辅助滑油泵在什么情答：辅助滑油泵的运行情况(运行逻辑)如下;在主滑泵完全不工作时,AC马达88QA-1驱动的辅助滑油泵PL4-1运行,润滑动力涡轮和压缩机轴承.AC动力供应失败的情况下,一个矿物油应急泵被DC马达驱动88QE-1应急油泵运行,用于机组的冷辅助滑油泵被设计用于连续运行但是在机组停机及冷停计时器走完后不运行.内,LAL-174,TAL-105不动作.液位或温度低于最小条件,机组启动被和出现在（HMI）上.当装置被启动,矿物油系统自动启动当正确的液位和压力被恢复,一个容许开始,和启动程序一起动作.在正常运行期间,如在主泵PL3-1出口,一个低的压力被到,AL111(96A3)动作辅助滑油泵自动启动如果正常条件被恢复,辅助滑油泵能够手动在（HM）上被停.正常冷停期间,如应急泵运行,动力供应由电池维持,直到冷停程序结束（3小时）.如果总管压力恢复应急泵自动停止AL18（96Q1A不动作.当动力涡轮在停止状态或冷停时间已经过去轮转动,辅助滑油泵会自动启动。辅助滑油泵何时被起/停,还取决于矿物油箱的温度当辅助滑油泵运行时,矿物油系统的油气分离器总是运行的96、压力控制阀PCV112的作用是什么？设定压答：在辅助滑油泵出口管还安装有压力控制阀pcv112,，压力控制阀pcv112感受双联滑油滤后的压力,当压力达到175kPaG时压力控制阀工作,将多余滑油泄放回油箱,以保证双联97、应急泵马达88QE-1采用什么电源？功率多大？答：应急泵马达88QE-1供电电源为110vdc.标定功率98、辅助泵马达88QA采用什么电源？功率多大答：辅助泵马达88QA供电电源为;380V/50HZ/3Ph99、机组运行时主滑油供油总管压力控制在多少,主滑油供油总管压力变送器PIT182A-C测量压点,并带有现场.压力信号由就地传输至PLC.PIT182A-C具有压力低,低低及高功能,当总管压力低120Kpa时,发出一个低.同时矿物油辅助交流主泵马88QA-1起动.当压力低于100Kpa时增压紧急停机ESP执行.应急泵88QE-1起动,.当压力达到150Kpa时发出一个高应急滑油泵88QE-1停.100GE主滑油系统应急泵在什么情况下被启动?答：GE主滑油系统应急泵在以下情况下被启动在AC动力供应失败的情况下被启动,用于机组的冷停机.在正常运行期间,矿物油供应总管压力低被探到,PALL-（96QT-2）动作,应急泵起动和增压,应急停机程序动作101GE主滑油系统在运行时润滑动力涡轮及压缩机的什么部件?管进入（1）;动力涡轮以润滑及冷却动力涡轮前,后支推轴承.（2）经滑油分配总管缩机,以润滑及冷却压缩机前,后支承轴承和止推轴承（3）经滑油分配总管缩机非驱端的主滑油泵驱动齿轮箱润滑及冷却.102、GE主滑油系统应急泵工作时给什么位置供油答：GE主滑油系统应急泵工作时只给动力涡轮的前,后支承轴103、启动系统由哪两大部份组成答：启动系统由以下两大部份组成安装在箱体右侧的独立的启动撬撬体内有两套相对独立又可以相互代替的启动系统。安装于燃气发生器（）进气机匣下部,附件齿轮箱后部中间的启动机组件（启动马达及启动离合器。104、启动系统撬内有几组启动泵答：在启动系统撬内有2组启动泵,它们分别由启动电88CR-1A88CR-1B驱动105、启动系统油箱容量多少升？正常液量多少升动系统油箱FSA—5容量为300L,正常运行液量为106、泵驱动马达功率多大答：泵驱动马达88CR—服务；起动马达功率；160KW；380V/50HZ/3相107启动油箱温度变送器TIT307答：启动机油箱温度变送器TIT307安装于油箱顶部,该变送器通过TE307温度计测量油箱温度,具有温度高H.高高HH及低L.低低LL功能,当油箱油温达到35℃时允许马达启动并切断启动机油箱加热器23SQ1.当油箱温度达到4℃时接通启动机油冷器风扇马达88R1A.当油箱温度达到6℃时再接通启动机油冷器风扇马达88R—1B.当油箱温度达到80℃时,中止启动并发出高当油箱温度低于30℃时,启动机油箱加热器23SQ—1接通.当油箱温度低于20℃时,启动程序被,启动机泵马达—1A/1B被.并显示在HMI上108、动油箱油温控制在多少答：启动油箱油温控制在35℃至40℃之间109启动油箱出口总管位置开关ZSH310.ZSH311的作用答：启动机A机组B机组泵吸入阀ZSH310/311;安装在油箱下部出口总管上,阀为手动开启,阀带有位置开关ZSH311/310,当开关处于全开位置时启动泵被容许启动.当ZSH310阀在打开位置时,启动机马达88CR--1B起停被容许.当ZSH311阀在打开位置时,启动机马达88CR—1A起停被容许.位置信号由现场传输至MHVIE,HMI上显示.110、的目的是什么答：的目的是;燃气轮机所吸入的空气虽然已经经过过滤处理，但总避免不了有细粉尘（除不了的）随空气一起进入燃气发生器机的性能产生影响,因此要对压气机进行111GG压气机叶片被污染后对发动机性能有什么影响？答：GG压气机叶片被污染后对发动机性能的影响有;不能加速到满加速度不压气机喘112、机组是指GG的哪一部份答：机组是指GG的压气机部份;包括压气机转子及子叶片表面,压气机静子机匣内壁及各级导向叶片表面113、机组有哪两种形式？答：机组有两种形式;1、离线（冷转浸泡）发动机在驱动马达本身所提供的最大转速下运行,此时无气供应并且点火系统也不工作.2、（机组运行时）发动机可以在任何功率下运转,即在不加载的情况下转速尽可能低对于正常的运转的发动机而言只需要短短几分钟就够了,过程不会影响发动机的正常运行,114、GE机组时液通过什么途径进入发生器通道内答：E机组时液通过;工作开始运行人员在小车上来直接在控制板上的开关.打开手动阀然后将开关放在位置.接着启动电机泵泵将液通过管道送到燃气发生器进口进气道上的水管.经小孔喷入发生器通道内.115、GE机组液是通过什么方法增压的答：GE机组液是通过小车上的泵PW--1,和电动机88TW--1.泵为齿轮泵.当进行时,接通电动机88TW--1.驱动泵PW--1为液增压.116、GE机组GG冷转/浸泡过程答：GE机组GG冷转/浸泡过程如下;模式关闭,HMI上选择离线水模式.在此状态下,有关的程序被启动,按在HMI上的启动按钮,下面的动作开始执行矿物油辅助泵马达88QA--1起动,等待矿物油主压力恢复2）起动机泵马达选择被启动,压力供应到切断阀,切阀被打开和4路控制阀打开,GG轴.GG转速小于110转/分,离心水洗电磁阀FY--662打开,在这时间,水溶液被喷在GT到实行周期.GG加速到GG转速大于或等于1200转/分.离心水电磁FY662关闭,在这时间,水溶液喷水停止G转速被降低直到小于110转分,G转速再一次被增加到原来状态离线水电磁阀Y62再一次打开斜坷坡向上和斜坡停程序能够执行最长时间40分钟然后此程序自动停止.达到最大容许时间以前,操作员能够按压在HMI上的停车按钮,手动停止此程序,当水洗全部完成,水车被,起动GT和运行,在怠速运行5分钟以干燥机组。117GE机组有几个油雾分离系统？它们分别是什么？答：GE机组2个油雾分离系统,它们分别是;矿物油油雾分离系统及合成油油雾分离系统118、油雾分离系统的作用答：油雾分离系统的作用；分离及吸附滑油油雾中的滑油，清洁空气。119、矿物油雾分离撬安装在何处上。分离由矿物油系统来的油雾气.120物油雾分离撬由哪几部份组成？答：矿物油雾分离撬由以下部份组成矿物油雾分离器PDS—风扇FNL—风扇马达88QV—进口压力现场表出口压力现场表回油121、矿物油雾分离器分离的是哪儿排出的油答：矿物油雾分离器分离的是;通过管道在风机L1的抽吸作用下将油箱上部的油气吸进入分离器,另一路油雾气来自三处,一从压缩机与动力涡轮连轴器保护罩上,将保护罩内的油雾气吸入分离器.二从压缩机驱动端轴承腔内的油雾气,三从压缩机非驱动端齿轮箱顶部将齿轮箱及非驱动端轴承腔内的油雾气吸入分离器这三处油雾气合成一根管后和从油箱顶部来的油雾气最后通过一根管道经过一蝶阀进入分离器.122、合成油油雾分离撬安答：合成油油雾分离器安装于箱体右上方支架上。分离燃气发生器滑油系统离心通风器排出的油气。123、合成油雾分离器分离的是哪儿排出的油（1燃气发生器传动机匣上的油气离心分离器出口排出,通过管道进入分离器（2）油雾气从燃气发生器滑油箱顶部通过管道和从离心分离器出口管道汇合进入合成油雾分离124成油雾分离器撬由哪几部份组成？油雾分离器撬由以下部份组成;合成油雾分离器PDS—合成油雾分离器冷却器HXL—合成油雾分离器风扇2台FNL—合成油雾分离器马达2台88QV—合成油雾分离器进口压力合成油雾温度合成油雾分离器雾水平观察窗合成油雾分离器油位水平观察窗125、俩种分离器的工作流程有何不同？当机组收到启动命令后合成油油雾分离器风扇马达自动启动,油道进入分离器冷却器另一路油雾气从燃气发生器滑油箱顶部通过管道和从离心分离器出口管道汇合进入冷却器.被冷却HXL--1冷却的冷却器经一4英寸管道进入雾分离器罐PDS--2,机组停机时,当燃烧室被探测到没有火焰时,燃气发生器在0转/后60秒风扇马达停两个马达能够作者手动起动和停止2.矿物油油雾分离器流程当机组收到启动命令后,矿油油雾分离器风扇马达88QV--1自动启动,油雾气从矿物油油箱盖子上通过管道在风机FNL--1的抽吸作分离器.二从压缩机驱动端轴承腔内的油雾气三从压缩机非驱动端齿轮箱顶部将齿轮箱及非驱动端轴承腔内的油雾气吸入分离器,这三处油雾气合成一根管后和从油箱顶部来的油雾气最后通过一根管道,经过一蝶阀进入分离器.分离器为不锈钢筒,内装有玻璃纤维筒吸附并通过罐底的管子回到一个集油盒。再从集油盒的顶部回到矿物油油箱其余空气经罐顶部管道经抽风机L—1将空气排到安全区域。受的总的油雾气压力达到20mmHO时,部分油雾气经单向阀直接排入安全区域在分离器后再生风机出口有一蝶阀蝶阀位置需要调节.调节到当机组运行时油箱内部的压力达到—25mH2O时锁定此阀126、箱体通风的目的答：箱体通风的目的是用冷却或低温空气来置换箱体内的热空气，达到降温和消除隐患的目的。127、箱体通风系统有几个风扇马达？它们分别使用什么电源三台风扇辑上是主/备风扇,由380V三50HZ电源驱动的，功率75KW,88BA-288BA-1主，备马达驱动.由9，4KW的88BE紧急备用马达驱动的风扇，紧急备用110v的直流电源驱动。128、箱体通风出口通道内安装有几个可燃气体探头？当燃气浓度达到多大警及高？答：箱体通风出口气探头三个安装于箱体出口通道内,信号由现场传输至,当T箱体通风空气出口被探到气浓度达到5时发出一个高,则箱体通风空气风扇马达88BA12被启动当气浓度达到10时会发出一个高高,则不增压紧急停机SD被执行,,气切断阀XY224关闭,气切断阀XY226关闭,气放空阀XY225打开,气自动阀XY159关闭,气通风阀XY160打开,热旁通阀XY76打开.所有信号传输至MI上显示,如果有一个探头失败则不管那一个)只在HMI显示,如果有二个探头失败常停机S被执行.并在HI上显示.如果有三个探头失败常停机S被执行,并在HMI上显示.129、箱体风门在什么情况.只有当箱体内发生火警时,所有风门在由灭火系统来的O2通过管道作用于风门位置开关,打开风门位置开关,使所有风门关闭。130为什么要保恃箱体内为正压？安全;保证箱体内可能泄漏的油气或燃气尽快排出清洁;避免箱体外部的灰尘通过箱体间隙吸入箱体内131、火灾检测和灭火系统的作用答：火灾检测系统的作用;（）紫外线火焰探测器自动检测箱装体内出现的火情,并产生一个信号传送到信号处理器处理器的信号提供到自动灭火系统（2温度开关装在箱体顶板上,过予定值就使开关触点闭合从而给灭火系统发出一个信号。操作手动的CO2释放开关的运行人员注意到时,触点闭合,以使灭火系统起作用,CO2灭火剂被喷入箱体内。同时完成以下动作; 切断供132、火灾检测包括哪几种传感器？分别有几个？分别安装在处答：火灾检测包括3种传感器;（1）3个箱体热升温探TSHH703/A-C,捡测箱体热升温。温度开关安装在箱体顶板上（2）3个后舱热升温探头THSS704/A-C。捡测后舱热升温，温度开关安装在箱体顶板上（3）3个UV火焰探头RE702/A-C,133、箱体内温度达到多少度时会发出HH答：当箱体内温度升至232℃时发生一个高高，不增压紧急停机ESD执行。134当探头检测到火焰或温度达到HH值时,则机组会执行什么程答：当探头检测到火焰或温度达到HH值时,则机组会执行以下程序;不增压紧急停机ESD执行。气切断阀XY224关闭，气切断阀XY226关闭，气出口阀XY225打开，气自动阀XY156关闭，气放空阀XY160打开，热旁通阀XY786打开。箱体通风风扇马达88BA--1/2关闭,快速释放CO2电磁阀45CR-145CR-2CO2释放XL705释放开始709/C。关闭所有通风百页窗,器发生声光信号,并显示在HMI上。135体门外的C02状态板上的绿灯,黄灯,红灯分别代表什么？答：绿灯代表;CO2灭火系统状态,绿灯亮则系统处于状态。黄灯代表;CO2灭火系统状态,黄灯亮则系统处于态红灯代表;CO2灭火系统释放状态,红灯亮则CO2在释放之中136、空气过滤装置的作用损坏机件和降低机组的因此进入机组的空气必须进行过滤。137、空气过滤装置清吹系答：空气过滤装置清吹系统的作用为;冲喷射自清理进气过滤器清吹系统的技术,此系统可用于不同的工质高效过滤滤筒在正常运行时可以用压缩空气按顺序脉冲吹扫进行清理可在不停机的情况下清理过滤器也可以在停机情况下手动控制本系统,以达到清理目的.脉冲喷射自清理空气过滤器清吹系统的工作是简单的当灰尘成为滤筒的负担时自动进行清理.138、空气过滤装置会自动清吹吗,随污染建立在滤筒的表面上,压差将不断上升,当压差被一个压差传感器探到达到一个预先设定的界限时,自动脉冲程序就起作用定时器程序就工作,定时器/程序给信号使电磁阀开启释放由阀封闭在气压室内的压力,空气阀的开启允许压缩空气的膨张而离开空气母管并且经过空气阀放出来.进入吹扫管并经一加速诱导喷嘴喷出来.压缩空气的膨张进入滤筒内并且有效的封住了经滤筒的空气流动约有一秒钟的作用压缩空气的压力波不断进入滤筒然后径向的向外吹,吹下积聚在滤筒上的灰尘.139、空气过滤装置清吹空气来自哪里答：空气过滤装置清吹空气来自站内的压缩空气（仪表气）系统。140、空气过滤装置上安装有几个可燃气体探头？值是多少答：空气过滤装置上安装有6个可燃气体探头AE532/A-B-C值是;气探头AE532/A-B-C,AE533/A-B-C安装于空气滤通风空气进口,探测空气进口处的气含量.当气浓度达到15%时会发出一个高,当浓度达到30%时会发出一个高高.紧急不增压停机执行.并在HMI上显示.信号由现场传PLC.141、在什么条件下要启动T531检测到环境温度下降到低于负.4℃和湿度传感器H531探到过滤器周围环境的湿度到达65%,有结冰的可能时，则启动防冰系统。142、为什么要安装防冰系统进气道周围会形成冰而脱落的冰块会严重的打伤压气机叶片.防冰系统能喷入热空气流到进口;用于防止结冰.所以要安装防冰系统。143、防冰系统温度和湿度探头安装在何处T531和湿度传感器RH53,安装于过滤器支架上同一个独立的仪表箱子内传递过滤器周围环境温度及湿度。.144、防冰系统的热空气来自哪里答：当温度传感器TT531和湿度传感器RH531探到有结冰的可能时，防冰控制系统使防冰电磁阀TY537/B得电，防冰流量控制阀TY357/B在仪表气的作用下打开TCV537打开，从燃气发生器第16级抽气孔来的防冰热空气通过管道进入燃烧空气进口管道中，转换阀TY537/A带有位置开关，位置信号由现场传输至MKVIE。145、进气滤压差H,HH值是多少进气滤压差变送器PDIT538/A—C安装于过滤器支架上一130MMH2O时发出一个高,当压差达到150MMH2O时发出一个高高.信号由就地传输至PLC.并带有一现场.在HMI上显示.146、干气密封系统的功用答：干气密封系统的功用;过滤后的密封缓冲气体,以防工艺气体从设备逸出.147、干气密封的工作原理答：干气密封的工作原理如下;干气密封动环端面开有气体槽,气体槽深度仅有几微米,端面间必须有洁净的气体以保证在两个端面之间形成一个稳定的气膜使密封端面完全分离.气膜厚度一般为几微米,这个稳定的气膜可以使密封端面间保持一定的密封间隙间隙太大密封效果差,而间隙太小会使密封面发生接触产生的摩擦热能使密封面烧坏而失效.气体介质通过密封间隙时靠节流和阻塞的作用而被减压从而实现气体介质的密封.几微米的密封间隙会使气体的泄漏率保持最小动环密封面分为外区域和内区域气体进入密封间隙的外区域有空气动压槽,这些槽压缩进来的气体.密封间隙内的压力增加将形成一个不被破坏的稳定气膜.稳定的气膜是由密封墙的节流效应和所开动压槽的泵效应得到的.密封面的内区域是平面,靠它的节流效应限制了泄漏量.148、干气密封系统有哪些双气滤过滤器101AB,压差控制阀V765.孔板O756758,压力控制阀V752754,流量指示变送器751753,起动阀V769,压缩机第一出口安全阀V759760等组成。149、机组启动时,为什么要先给干气密封供压在机组未转动前,将压力提供到干气密封盒内的动环与静环之间,形成一个预压力,使动环与静环之间预先形成气封膜将动,静环以免造成在启动运转开始时动静环之间的磨擦而损坏动环表面增压槽。150、辅助密封空气的作用FO772/3后分别进入空气密封盒E室,用户提供的辅助密封空气封严气防止D室气经L逸出也防止轴颈轴承排出的油雾通过迷宫封严L1与D室排出气体接触.起到一个的作用.从空气封严排出的气体经一第三封严气出口孔板F0771到矿物油系统油箱151、辅助密封空气来自哪里答：辅助密封空气来自站内的压缩空气（仪表气）系统152PDCV765控制阀的作用答：压差控制阀PDCV765控制干气密封气压力,控制阀安装于PDIT765控制.压差控制阀出口压力始终被控制在大于平衡管压差100Kpa.这样,从压缩机外向内通过内迷宫型密封产生一个管,旁通管安装有孔板.压差信号通过转换器PDY765控制压差控153压力控制阀PCV752/754答：压力控制阀PCV752/754控制第一出口压力,为最后控制压力,当第一出口压力达到150KpaG时,阀打开,出口气体排放至154、流量指示变送器FIT751/753的L.H值是多少答：压缩机出口端干气密封第一级封严气出口流量指示FIT751/753安装于密封气出口端最后,测量出口封严气排出流量是一块流量指示传送表.流量信号由就地传输到MV,当出口流量小于10%时发出一个低,并在MI上显示当出口流量大于90%时发出一个高H,并在HMI上显示.155动阀XV769的作用答：起动阀V769的作用为从站出口总管来的工艺气通过由电磁阀控制的气动阀XY79打开起动升速阀V769目的为给干气密封盒以一个适当的封严气压力以防止在干气密封盒在起动阶段时可能产生的磨损.阀上带有阀位开关ZSL769位置信号由现场传送至156、干气密封的工作气体答：干气密封的工作气体取自;（）在机组启动时,干气密封的工作气体从站出口总管来的工艺气通过由电磁阀控制的气动阀XY769打开起动升速阀V769目的为给干气密封盒以一个适当的封严气压力,（2）在机组正常运行时,干气密封的压缩机出口端引出进入干气密封系铳157、离心压缩机机壳有几离心压缩机机壳有3处排污点,从离心压缩机机壳底部引出,1寸管路至MP607盲堵排污口。158、干气密封有几处排污点答：干气密封有6处排污点,其中驱3处;非驱动端3处159、简述干气密封盒的工作原理答：干气密封的工作原理如下;干气密封动环端面开有气体槽,气体槽深度仅有几微米,端面间必须有洁净的气体以保证在两个端面之间形成一个稳定的气膜使密封端面完全分离.气膜厚度一般为几微米,这个稳定的气膜可以使密封端面间保持一定的密封间隙间隙太大密封效果差,而间隙太小会使密封面发生接触产生的摩擦热能使密封面烧坏而失效.气体介质通过密封间隙时靠节流和阻塞的作用而被减压从而实现气体介质的密封.几微米的密封间隙会使气体的泄漏率保持最小动环密封面分为外区域和内区域气体进入密封间隙的外区域有空气动压槽,这些槽压缩进来的气体.密封间隙内的压力增加将形成一个不被破坏的稳定气膜.稳定的气膜是由密封墙的节流效应和所开动压槽的泵效应得到的.密封面的内区域是平面,靠它的节流效应限制了泄漏量.160物油/合成油冷却系统撬安装在何处？冷却滑油的方法？答：矿物油，合成油冷却器系统用干矿物油及合成油的一个撬上，各自又有独立的冷却循环系统。冷却滑油的方法为;冷却通过一油/空气热交换器HXL-1161、动力涡冷却空气引自哪里？说出它的流程答动力涡冷却空气引自;燃气发生器第9级机匣抽气,通过4"管路到通风系统,经过箱体冷却风管再经4"管路传送到动力涡冷却空气总管,再经分配到动力涡冷却空气支管,再进入动力涡轮第一级导叶中心通道进入动力涡冷却腔,以冷却动力涡.冷却后的气体经迷宫封严流入动力涡轮气流通道.162、防冰用空气抽自压气机第几级？说出它的流程气抽自压气机第16级,当温度传感器TT531和湿度传感器RH531探到有结冰的可能，防冰控制系统使防冰电磁阀TY537/B得电制阀TY357/B在仪表气的作用打开，温度控制阀TCV537打开，从燃气发生器第16级抽气孔TY537/A带有位置开关，位置信号由现场传输至MKVIE。163、GG进口温度及压力探头安装在什么位答：燃气发生器进口温度探头TE465/A-B和燃气发生器进口压力PIT467探头安装于发生器进气道内上方.信号由就地传输至164、GG转子转速探头安装在什么位置？HH值是多少()转子速度探头463AB测量发生器转速.信号由就地传输至MV.共两个,安装于发生器附件传动齿轮箱上.当转速达到1000转分时发出一个高高或两个探头均失败则紧急增压停机ESP执行,均在HMI上显165、启动机速度探头安装动机速度探头ST461安装在启动机后部离合器壳体上部。166GG上安装有几个振动探头？H,HH值是多少？GG上安装1个振动探头VE457,38mm/s时产生一个高H,当振动值达到65.3mm/s时产生一个高高HH。167、GG排气温度探头有几个？安装位置？H,HH值多少？答：GG排气温度探头TE475/1--88个,安装在燃气发生器GG涡轮中间机匣上,第二级高压涡轮出口处,GG排气温度达到855℃时产生一个高H,当GG排气温度达到860℃时产生一个高高HH。168、GG上有几个火焰探头？作用是什么答：GG排气温度探头有2个BE473A/B。检测燃烧室火焰,安装于燃烧室外套支架上,信号由就地传输至MKVIE.当两个探头中启动.运行中两个火焰均丢失则增压紧急停机ESP执行169动力涡轮出口温度探头有几个？安装位置？H.HH值是多温度探头TE479/1--6,有6个,轮机匣上,第二级动力涡轮转子后,动力涡轮出口温度TE479/1-6测量动力涡轮排气温度,温度信号由现场传输至MKVIE.当出口平均温度达到600℃时发出一个高,当温度达到615℃时发出一个高高,170力涡轮机匣振动探头安装在什么位置？H,HH值是多少？答：动力涡轮机匣振动探头VT411安装在动力涡轮机匣上,动力涡轮振动VT411测量动力涡轮振动。安装在动力涡轮机匣上，振动信号由就地传输至BN，当振动达到12.5MM/S时发出一个高，当振动达到25.4MM/S时发出一个高高机组步骤到怠速，当振动失败则发出一个。均在HMI上显示。171、动力涡轮速度探头安装在什么位置？H.HH值是多少答：动力涡轮速度探头SE407A/B/C安装在动力涡轮输出轴机匣中部,动力涡轮转速SE407/A/B/C，测量动力涡轮转速，信号由MKVIE共三个传感器其中SE407/C为备用。当转速达到6405转/分时发出一个高当转速达到6710转/分时发出一个高高。机组执行紧急停机程序ESN。172力涡轮上有几个轴向位移探头？安装在何处？答,动力涡轮上有2个轴向位移探头ZE427/A-B,安装在动力涡轮2号轴承上,轴向振动ZT427/A-B测量2号轴承轴向位移号由BN。173系统图上VSHH,VAHH.XE,XT代表什么？VAHH;振动高。XT;轴向振动174、离心答：离心压缩机的型号;PCL804175、离心压缩机的首要功使气体加速,或改变方向,也就是在压缩机运行过通过连续对气体做功的高速旋转的叶片通过对气体做功的方式将能量传给气体使气体的压力提高从叶轮流出后,叶轮后的固定元件,使气体的流速降低转变为气体压力的进一步提高。因此,离心式压缩机是种更具动力学意义的机械而不是简单地通过容积变化实现压缩的机械。176、心压缩机上哪些部件在运行时是转动的转子及叶轮,非驱端止推盘干气密封盒中的动盘,驱动端的连接法兰(背靠轮其它部件都是静止的。177、离心压缩机转子级间密封的主要功能是什么答：离心压缩机转子级间密封的主要功能是防止高压级气体通过间隙向低压级回流级间密封有利于提高压缩机效率。178、干气密封的主要功能答：干气密封系统的功用;过滤后的密封缓冲气体,以防工艺气体从设备逸出.179、离心压缩机平衡盘的作用是什么答：离心压缩机平衡盘的作用是当压缩机在运行时由于高低压端压力不同,产生的压差作用于轴上会产生一个使转子向低压端移动的力,称为轴向力过大的轴向力会改变转子在机匣内的间隙,,平衡盘安装在高压端轴上,平衡盘一端引入高压级气体,作用在盘端面,使产生一个与轴向力相反的力,以平衡过大的轴向力,使转子在一个合适的间隙范围内运行,180、离心压缩机发生喘振对机组有什么损害答：离心压缩机发生喘振对机组有严重损害喘振发生时,离心压缩机转子会在极短的时间内以极高的频率作轴向串动,极高频率的轴向串动会严重损坏转子叶轮及其它转动部件.压缩机轴通过连轴器与动力涡轮相连离心压缩机发生喘振,同样会对动力涡轮造成严重损坏,181、离心压缩机平衡盘上迷宫密封间隙过大对轴向力有什么响答：离心压缩机平衡盘上迷宫密封间隙过大会降低平衡的气体压力,会使平衡盘产生的反向轴向力降低,从而改变转子的轴向位移量,使压缩机在一个不正常的状态下运行会严重损坏压缩机。182、在压缩机开车和停车时,防喘阀应该在什么位置？答：在压缩机开车和停车时,防喘阀应该183、开启防喘阀的作用是 ,以增加压缩机流量,防止压缩机发生喘振。184、支撑轴承中测温探头测的是那部分的温答：支撑轴承中测温探头测的是支撑轴承金属瓦块的温度185、机组启动时,离心压缩机第一个投入的是什么系统？·矿物油泵88QA-1运行·矿物油/合成油冷却风扇88FC-1/2准备·矿物油油雾分离器88QV-1运行.186心压缩机止推轴承的作用是什么？吸收转子轴的轴向力由安装在压缩机非驱端上与轴一起转动的止推盘两侧安装有止推轴承,187、压缩机中从动能转变成压力能主要发生在哪一个过件使气体流速降低,气体流速从高向低的降速的过,将动能转变成压力能就主要发生在这一过。188、什么情况下压缩机会答：对于离心式压缩机而言喘振都发生在小流量(进口流量)和高压比(出口压力高的运行条件下当达到上述条件时,出口端气体会倒流至进口端,往复不断在压缩机内气体产生一个高频高振幅的气流波动,称作喘振喘振会对压缩机部件造成严重损坏。189、径向振动探头安装在答：径向振动探头用来检测转子的径向跳动量,径向振动探头一般安装在支承轴承位置咐近。190、轴向振动探头安装在答：轴向振动探头用来检测转子的轴向位移量,轴向振动探头一般安装在止推盘附近也有安装在转子轴端附近。191、干气密封盒安装于什么位置答：干气密封盒安装于离心式压缩机转子两端的外壳最里侧以防止壳内的燃气向外泄漏。192、辅助空气密封的作用答：用户提供的辅助密封空气(仪表气)用于第三级封严气体经一球阀再经一单向阀后分成二路,每路经一空气流量调节孔板O7723后分别进入空气密封盒E室用户提供的辅助密封空气封严气防止D室气经L逸出也防止轴颈轴承排出的油雾通过迷宫封严1与D室排出气体接触.起到一个的作用.从空气封严盒排出的气体经一第三封严气出口孔板0771到矿物油系统油箱.193、辅助密封空气使用的是什么气体？压力多少答：辅助密封空气使用的是由用户提供的仪表气,低于250。194主润滑油的压力175Kpa温度55℃符合要答：不符合要求,主润滑油的供油压力范围为;120Kpa低L,150kpa高H,供油温度设定为55℃195起动点火后T5.4过高的可能原因答：起动点火后T5.4过高的可能原因为;1.供应过多,需检查PS32.可变定子叶片位置超出规3.高压涡轮老化。196、在高功率稳定状态下,T5.4超过规定及波动的可能原因高功率稳定状态下,T5.4超过规定及波动的可能原因为;1.传感器或显示装置故障,2.供给系统故障,检查压力.3.燃197、滑油滤高差压的原因答：滑油滤高差压的原因为;1.滤芯件受到污染,2.传感器故障198在正常停车期间的T5.4增加,停车后T5.4>538℃的可能原答：在正常停车期间的T5.4增加,停车后T5.4>538℃的可能199、润滑油回油温度波动的可能原因答：润滑油回油温度波动的可能原因为;1传感器系统故障.2.滑油温度控制阀故障。200、在功率恒定的情况下,答：在功率恒定的情况下,回油压力增加的原因为;1回油滤污染.2管道系统或热交换器污染..回油接口没有连接或堵塞.4滑油箱排放不正确5润滑油温度低.6传感器故障。201、润滑油供给温度过高;.过高原因;油冷却器污染油冷却器温度控制确.传感器故障。.温度过低;润滑油加热器故障,油冷器温度控制阀不正常.3传感器故障。202、正常运行时,润滑油压力波动过大的原因,润滑油压力波动过大的原因为;当正常润滑油压带有或5si的波动时被视为不正常波动瞬间的油压波动是正常的,然而,应当在确定平稳状况之后1分钟内停止波动。波动原因如下;1.油箱液位过低.2滤芯堵塞严重.3.传感器系统故障..泵管线堵塞或损坏。203、T5.4单个探头温度答5.4单个探头温度超过规定值的原因为;,喷嘴部分堵塞,2高压压气机污染或高压涡轮,压力过低或过（仅在起动过。204、在相同运转条件下,在同率下,T5.4读数高于先前的读数,所有其它参数随着T5.4变化的可能原因？答;在相同运转条件下,在同率下,T5.4读数高于先前的读数,所有其它参数随着T5.4变化的可能原因为;1,可变定子系统超出规定,2,T5.4传感器故障,3.压气机不清洁,4.压气机被外来物损205、可调导叶系统出现位置错误的可能原因答：可调导叶系统出现位置错误的可能原因;1,油过低或,2.线性可变差动器LVDT或作动筒故障,3.可变定VSV系统中的连接,4.电子控制组件ECV206、润滑油无油压的可能答：润滑油无油压的可能原因为;1润滑油.回油泵泵轴断裂..油箱液面过低,3油压指标不合格;传送器或压力管线故障4.连接到的润滑油供给线堵塞,5油箱滤网堵塞6.泵的损坏。207无法启动,无燃气发生器速度NGG显示的可能原因答：无法启动,无燃气发生器速度NGG显示的可能原因为;1,启动器低于限定值,2.起动器无效,3.起动器截止阀故障,4.208、润滑油消耗高的可能答：润滑油消耗高的可能原因为;1记录错误,.润滑油从离合器排放装置,润滑油泵,附件传动封严排放装置,组合排放装置B收油池和C收油池,.油气分离器故障。.油箱加压管或通风管线堵塞或损坏。.润滑油泵故障。6内部泄漏。7.在发动机外系统中的外部泄漏。209燃气发生器NGG超速的可能原因答：燃气发生器NGG超速的可能原因为;1.控制系统故障。2.210、动力涡轮超速的可能答：动力涡轮超速的可能原因为;1联轴器故障。2控制系统故障。3传感器系统故障。211、在起动时压力过低的原因答：在起动时压力过低的原因为;1.截止阀故障。2燃料系统堵塞。212、在一定的功率下,管压力过高或过低的原因答在一定的功率下,管压力过高或过低的原因为;供给系统故障。213、在没有熄火情况下,一个火焰探头的原因镜头2.传感器故3.4信号调节或显示故障。214、燃气发生器性能损失的可能原因答：燃气发生器性能损失的可能原因为;1.压气机不清洁。2.入口滤清器压降大。3.可变定子叶片VSV系统超出规定。4外来物215燃气发生器NGG高,功率低和T5.4高的原因答：燃气发生器NGG高,功率低和T5.4高的原因为;1.压气机不清洁。2可变定子叶片VSV系统超出规定。3.压气机出口抽气216、燃气发生器振动高的平衡。3.发动机支架不牢固。4.轴承故障。5.外来物损坏。6.压7传感器8高速联轴器或驱动载荷不平衡。217、燃气发生器的磁性测速装置安装在哪里答：燃气发生器(GG)的磁性测速装置(头)SE463A/B测量发生器转速.信号由就地传输至MKVIE.共两218、要提高机组动力涡率输出应采用什么方法答：要提高机组动力涡率输出应提高输出扭矩而要提高输