海缆敷设施工存在的问题与改进措施分析

海缆敷设施工存在的问题与改进措施分析摘要：海缆敷设包括多方面的工作内容，在敷设之前需要进行全面扫海清理障碍物，在敷设完成后还需要采取合理的措施保护海缆，只有如此才能避免海缆敷设存在问题影响海缆的正常使用。如果海域比较深，必须全面监控海缆的整个释放过程，并结合具体实际对海缆进行调整，避免方向不正确或者存在岩石对海缆造成损伤。基于此，结合海缆施工中存在的问题，采取切实有效的措施改进海缆施工，为海缆施工的顺利进行提供帮助。关键词：海缆敷设；施工问题；改进措施前言：在目前发展过程中，受到科学技术的影响，海缆敷设技术水平得到显著的提高，使海缆就可以顺利完成敷设，然而由于很多因素都会影响海缆的正常敷设，施工环境相对比较特殊，导致其在敷设过程中还存在许多的问题需要解决。基于此，本文结合具体海缆敷设项目，全面总结海缆在敷设过程中遇到的问题，并以此为基础，提出切实有效的改进措施，为海缆顺利敷设提供准确的依据。一、工程概况本工程海缆采用铜三芯、XLPE绝缘海底电力电缆。该结构具有安全可靠、施工维护方便的特点，适用于本工程。电缆型号为YJQF41-3x300，4A1+20B1、YJQF41-3x95，4A1+20B1，其结构剖面及参数见图1。海缆施工采用冲埋敷设方式。图1海缆路由布置图二、海缆敷设技术要求及具体施工流程（一）技术要求为了有效保证海缆可以在安全的环境中使用，避免受到外界因素的影响和破坏，必须充分重视海缆保护。以冲埋作为保护中间直线段海缆的主要方式，海缆主要部分由海缆安装船完成敷设。进行海缆敷设必须配备专门的人员，并将导航定位系统安装在专业敷缆船上，明确敷设的具体位置，保证敷设的准确性。吊装上敷缆船的海缆需从出生产厂家在码头直接通过输送设备将海缆输送至工程船上，，避免在其他运输方式过程中出现问题影响海缆质量，所有海缆不仅需要具有相关检验合格证书，同时需要在施工之前由专门的人员进行检查，确保海缆处于良好的状态。技术文件中需要对海缆相关技术参数进行明确，并明确具体的施工方案和施工环境情况，使相关敷设人员可以对具体敷设情况有清晰的了解。只有做好海上地质调查才能为设计提供准确的依据，并保证海床环境可以始终处于作业状态，地质调查和障碍清理必须由专门的人员负责，为海缆敷设创造良好的条件，避免存在杂物影响海缆的正常敷设。海上准备最为关键的工作内容，就是配套电缆的安装，由于后期需要敷设比较多的海缆，所以在安装护理管时需要面临许多的问题，特别是油管、电缆管等比较重要位置的安装难度更大，必须使用专门的船只配合安装，为水下作业提供稳定的支持。（二）施工流程为了保证施工符合相关技术要求，需要运用冲埋的方式进行施工，并制定完善的施工方案，严格按照该方案开展具体施工。在实际施工过程中必须做好充足的施工准备，浅水区域需要运用冲埋的方式进行敷设，在与水比较近的距离使用海缆保护套管，开展平台调研，对交叉点进行预处理，再安装好海缆保护管后再埋设海缆，并由专门的人员对海缆进行测试，确保海缆可以正常使用，将水泥压块安防到近平台处，对海缆进行有效的保护，使海缆可以在安全的环境中使用，避免海缆敷设后出现质量问题。二、海缆敷设施工存在的问题与改进措施分析（一）存在的问题1.海缆打扭在对海缆敷设现状进行分析后发现海缆打扭是非常常见的一种施工问题，一般会发生在交叉点处，打扭部分大概长度为两米左右，与地面间隔五厘米，椭圆形是扭力集中区域的主要形状。之所以会出现这样的问题主要就是因为在埋缆机下放的过程中，部分海缆与水直接基础，此部分海缆无法保持平整，继而出现打圈，并且由于敷设过程中产生了较大的张力，打圈的海缆受到受力的影响逐渐被拉直，所以扭力相对比较集中，由此产生的海缆打扭问题。为了对海缆进行有效的保护，海缆相关位置使用了海缆保护套管，由于这些海缆套管与海缆打扭部分距离较近，保护套管又比较重，无法快速释放海缆的扭力，导致海缆的某一位置产生了集中扭力，从而导致海缆打扭问题的产生。针对海缆打扭问题在进行处理时，必须全面测试电缆，如果测试结果没有任何的问题，需要重点保护打扭部分，可以将沙袋或者压块作为打扭保护的主要材料，在两侧沿路分别进行放置，对海缆顶部进行全面的保护，并在沙袋上方放置水泥压块进行固定，避免沙袋在使用过程中出现位置的移动；同时为了避免打扭部分出现悬空，需要利用沙袋进行支撑，打扭部分顶部也可以垫放沙袋，垫放沙袋后向顶部放置压块。（三）没有成功对S弯路进行敷设有时虽然海缆可以顺利敷设，但是在敷设完成后可以发现海缆路由并没有受到第二个限位锚的限制，路由与原有设计路由存在明显的偏差。同时，海缆铺设位置不正确，没有在交叉点压块摆放位置进行铺设，导致海缆下方失去支撑始终处于悬空的状态。之所以会出现这样的问题，主要就是因为海缆在S弯限位锚正方进行敷设时，没有对敷设速度进行合理的控制，敷设速度不符合敷设要求，海缆没有在正确的位置进行敷设，在没有到达敷设位置时海缆的状态就已经改变，无法满足原有设计要求，导致临近交叉路由处于悬空状态。在对该问题进行处理时需要结合发生该问题发生的原因，采取合理的措施进行处理。海缆在敷设时需要承受巨大的力，一旦敷设完成后很难改变其位置，为了保证海缆使用的安全性，需要在海缆悬空位置统一回填沙袋，并在海缆两侧放置压块，使压块可以高于海缆两侧，海缆上方位置相对比较关键，需要摆放"品〃字压块。通过这些措施可以更好地敷设S弯路，使海缆敷设顺利进行，解决海缆在敷设过程中存在的问题。（三）WHPB侧海缆头抽拉困难在抽拉侧海缆头之前，发现海缆头与护管喇叭互相影响，两者出现交叉，导致抽拉作业的顺利进行受到阻碍。在具体施工过程中为了对抽拉作业提供便利，避免海缆出现过大的弯曲，可以将大量的浮袋绑在海缆上，但是由于部分浮袋存在质量问题导致海缆位置逐渐变化，海缆头无法与喇叭口正常对接，从而导致海缆头无法顺利抽拉，当海水流到浮袋上方时，浮袋会因为海水的作用与铺缆船处于较远的距离，可以使用皮划艇对两者之间的距离进行调整，使海缆头可以与喇叭口接近，病顺利完成对接，使海缆可以快速进行抽拉，提高抽拉的灵活性。海缆敷设方向在设计图纸中明确了海缆的敷设方向，需要让平台末端保持S型弯状态，但是在实际敷设过程中由于海缆与平台呈固定的角度，该角度无法满足铺缆船敷设需要，与实际设计要求存在严重的偏差。针对这一问题需要结合具体实际，调整海缆敷设方向，使其满足设计要求，提高海缆敷设的精度。海缆保护管无法穿过倒缆孔经过现场测量后可以明确海缆保护管的具体参数，且埋缆机导缆孔最小直径不能大于两端连接处的结构，无法在海缆上固定海缆保护管。针对这一问题在施工之前需要合理改造埋缆机管口，调整最小口径，使其可以逐渐增大，为海缆保护管顺利穿过提供便利，使海缆保护管可以对海缆进行有效的保护，避免海缆在使用过程中出现质量方面的问题。难以打散成泥浆底质条件中含黏土质较多，这种底质往往成团较硬。冲埋时，水流对其冲挖会带来较大困难。底质条件中含黏土质较多，这种底质往往成团较硬。冲埋时，水流对其冲挖会带来较大困难部分路由地形起伏较大，有近20度的坡度，这对布缆和埋设都是很不理想的地形；为把握起见，需在工程实施前，对以上存有风险的路由段，进行试验性拖带埋设，以取得相应的数据和经验，用以完善工程实施方案和作业计划，并保证作业安全。埋设过程中，派专业技术人员对海缆性能进行实时监测和监督，并及时向施工负责人汇报实测数据。导航系统可连续显示航迹以保证海缆沿正确路由埋设。线路跟踪系统实时记录线路敷设轨迹。埋设监控系统自动记录埋设相关数据。技术采集人员要及时收集记录，作为竣工资料依据。结论：海缆敷设在施工过程中以海缆打扭问题最为常见，为了彻底避免该类问题的发生，需要对方案进行深入的研究，并在敷设的过程中对船舶航行速度进行针对性的调整，避免船舶航行速度可以与敷设速度不统一，同时需要特别注意海缆下方长度需要保持在合理的范围内，过长或者过短都会影响海缆的顺利敷设。当确认海缆长度合理后再停止敷设，使海缆可以与平台端顺利连接，方便进行抽拉。参考文献：林宇航，方小宁.大口径海底电缆的敷设及检验注意事项[J].中国水运(下半月),2019,19(06):83-84.夏长彬，刘小朋，朱雨薇.海缆敷设施工问题原因分析及改进措施探讨[J].化工装备技术,2018,39(03):52-54.卢志飞，汪洋，孙璐，袁新星，张秋实,林晓波.