汽车驾驶实习

河南城建学院实习报告实习类别：汽车驾驶实习学院：交通运输工程学院专业：交通工程班级学号：学生姓名：指导教师：刘丽华张蕾李荣荣秦丹丹完成时间：2014-10-19指导教师评语指导教师签字综合成绩河南城建学院实习报告 目录一、实习目的通过驾驶实习，更加清澈明确的了解汽车内部结构和其行使的原理，充分了解其基本性能和汽车的设计要求，汽车驾驶实习主要分为两个部分，第一部分是驾驶理论及模拟的学习，主要学习交通道路法规及安全驾驶知识，模拟驾驶技术，第二部分是实际操作，车辆实地训练。通过驾驶模拟仪的实践操作，了解汽车驾驶的基本常识，熟悉汽车驾驶的基本操作规程，学会处理道路交通场景和驾驶过程中的具体问题，体验驾驶员的心理和行为，从而加深对交通系统中“人”和“车”的认识，达到培养和提高分析、解决实际问题能力的目的。 河南城建学院实习报告二、实习要求二、实习要求1、掌握汽车构造及原理等相关知识；2、了解与掌握道路交通标志、标线及交通管理与事故处理等相关知识；3、基本掌握汽车的启动、运行（加减速）、制动、倒车等操作规程，并按相关要求实行规范化操作；4、严格遵守实验规程，严格服从指导教师的安排，不准擅自驾驶车辆，一经发现取消实习资格；5、学生驾驶时，教练必须坐在副驾驶位置，认真观察道路环境，细心指导学生驾驶并及时处理遇到的险情。实习期间，学生每天应记不少于300字的实习日志。日记要求内容充实，真实可信，主要记述实习内容、方法、过程、体会，切实反映实习成果，也可记录实习中遇到的问题及自己对该问题的思考，还可以包括自己查阅相关资料的情况。日志要求一日一记，不可事后编补；不允许抄袭。河南城建学院实习报告 三、实习内容三、实习内容3.1道路交通法律、法规（1）道路交通安全法

1、立法目的：保护公民的合法权利

；2、适用范围：境内行人、驾驶人、乘车人及与道路活动有关的单位个人

；3、

通行原则：右侧通行

；4、驾驶注意：安全、有序、畅通，依法、文明、礼让；上路要带证照、保险标、检验合格标号牌。5、

无道路中心线机动车在中间行驶

；限速：城市30km、公路40km

。6、无信号路口转弯让直行；让右方道路来车先行；右转弯让左转弯

。特殊气象、特殊道路：降速。

遇他人超车，靠右让行

。过铁道路口：不能换挡

。10、停车（1）临时停车：开危险报警闪光灯；（2）停车原则：顺行停放，不得并行或逆向停放；

（3）行车道不得以停车要设警告标志：普通道路50至100米外，高速路150米外

。11、警车等执行任务或施工，让行；不执行任务不享有道路通行优先权。

12、交通事故（1）无人员伤亡，无争议，即行撤离，自行协商

；（2）人员伤亡或撞坏建筑物不得自行撤离。

13、吊销驾证的情形一年内两次醉酒被罚

5年内不得驾驶营运车辆

；将机动车交由未取得驾证的人或驾证被扣的人驾驶

；超速50%的驾驶人

；驾驶拼装、报废车辆

200至2000的罚款

；违反交通法规，发生重大交通事故，构成犯罪的依法追究刑事责任道路交通违法行为人在15日内无正当理由不接受处罚的

。

14、验车，新车免检的不检；6年内每2年一次年检；6至15年每年一次年检

。

15、限速

（1）高速公路

最高限速120km/h，

最低限速60km/h

，设计车速低于70km/h的机动车不得上高速

。普通路表3-1普通道路限速表项目无道路中心线同方向只有一条车道其他情况说明城市道路公路城市道路公路最高限速30km/h40km/h50km/h70km/h30km/h牵引机动车小型汽车只能托700千克以下车；

转向失效、信号装置失效用专用清障车

。超车，从左侧；人家超车我靠右让行

。会车

机动车与非机动车在窄桥上会车减速靠右通过；通过无交通信号的交叉路口，转弯让直行、让右方道路来车、右转弯让左转弯的车先行；

下坡车让上坡车，冰雪路相反；

有障碍让无障碍；

（5）有让路条件让无让路条件；

（6）山区道路，不靠山体的一方先行。19、路口阻塞，依次排队不得穿插

。20、灯光的使用

表3-2灯光使用说明灯说明左转向灯左转左变道超车时驶离停车地点掉头时右转向灯右转右变道靠边停车时超车完毕驶回原车道出环形路口近光灯夜间行车路灯照明良好跟车行驶车速30km以下起步前回车150m处远光灯夜间无路灯照明车速30km以上远光灯雾灯雾天示廓灯、后位灯夜间临时停车进入双向行驶的隧道能见度小于50、100m、200m危险报警闪光灯雾天临时停车能见度小于50m、100m牵引机动车变化远近光灯夜间超车通过无交通信号灯的交叉路口刑事责任违反交通法规致人死亡处3年以下；肇事逃逸3至7年；

肇事逃逸致人死亡7至15年。

因自然原因引起的交通事故，不承担或适当承担民事责任；道路交通违法行为人应当在15日内到公安交通管理部门接受处理，无正当理由逾期未接受处理的吊销驾驶证。（2）道路交通标志与标线

交通标志是把交通指示、交通警告、交通禁令等交通管理与控制法规用文字、图形、不同颜色或符号形象化表示出来设于路侧、路面或道路上方的交通管理设施。

交通标志一般分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等。图3-1交通标志交通标线使用不同颜色、线条、符号、箭头、文字的标线、立面标记、突起的路标和路边轮廓线等组成。敷设或漆画于路面及构造物上期引导交通与保障安全的作用，可与交通标志配合使用亦可单独使用。

交通标线一般分为指示标线、禁止标线、警告标线。图3-2指示标线驾驶应注意的事项

调整好驾驶姿势，轻松玩转转向盘，熟悉挡位，熟练油离配合，找准换挡时机，学会眼观六路

，专门练习停车入位，反复验证跟车距离，轻松面对会车，摸索并线动作和时机，慢倒车，学会观察交通标识，用心记熟道路，掌握行人动态，复杂路况注意观察，夜间驾车谨慎行驶，正确躲避障碍物，练好坡路起步的基本功，需要停车时应平稳减速，掌握好制动距离，防止操作不当造成熄火。

树立正确的安全意识

学习掌握《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，理解和掌握道路交通标志和标线的作用以及车辆运行规则，在日常交通生活中严格按照交通法规来要求自己的交通行为，并督促周围的人去学习，遵守交通的法律法规。对自己对他人的人身安全负责。3.2车辆的基本知识1、汽车动力系统

汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置的过程。

发动机运转，实际上是曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。

动力系统传递顺序：曲轴—飞轮—离合器—变速器—万向节—传动轴—万向节—差速器—减速器—车轮。2、汽车传动系统

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。3、汽车电子仪表系统

（1）汽车电子水温、油压表、汽车电子燃油表。为了正确使用汽车发动机，了解和掌握其主要部分的工作

情况，及时发现和排除可能出现的故障，汽车上均装有发动机冷却水温表、机油（润滑油）压力表和燃油（油量）表；（2）汽车发动机电子转速表汽车电子车速；（3）汽车电子车速、里程表（累计里程表累计里程指示表）；（4）汽车电子电压表在汽车电源系统中，指示蓄电池放电电量的大小以及充放电的情况。充、放电电量的大小以及充放电的情况。图3-3电子仪表4、控制装置和驾驶操作装置

（1）方向盘：控制方向

；（2）点火开关：起动、熄灭发动机，控制全车的供电制动踏板；刹车，使车辆减速停车；

（3）加速踏板：油门，通过控制发动机的供油量，改变发动机的转速，功率。改变车速和牵引力；（4）变速器换档杆：改变汽车的档位。每个档位都有不同的传动比，一般1档的传动比最大，牵引力最大，而速度最慢。传动比越小，牵引力越小，速度越快。所以起步或重载要用低档。高速行驶时就要换高档。合理选择档位不但可以最快到达目的地，而且省油，对车子还好；（5）驻车制动器：停车时用的，防止车子滑动；（6）离合器踏板：主要控制发动机的动力输岀。踩下它，发动机和变速器之间的动力输岀就切断了。5、车身结构

发动机盖

、

车顶盖、行李箱盖、

翼子板、

前围板

。6、发动机工作原理

柴油：燃点低无火花塞采用压燃，过程：活塞向下吸入空气然后进气门和排气门关闭活塞向上把气体压缩只35~50个大气压，温度生高。这时喷油嘴喷油，柴油遇到高压空气猛烈燃烧。把活塞推下，排气门打开活塞向上排出废气。

汽油：燃点高才要电子打火，过程：进气门打开活塞向下吸入汽油和空气的混合物，活塞向上把气体压缩到15~20的大气压火花塞高压放电。使气体猛烈燃烧。把活塞推下，当活塞再运动向上是排起门打开，排出废气。

3.3车辆驾驶的操作方法

（1）道路行驶过程中级各种路况下的驾驶要求和注意事项1、不要总踩离合，先制动后踩离合。在遇到诸如收费站需要减速情况下，记住先踩制动让车速减下来后，再踩离合、换挡，车速在10公里以下时，别忘了踩住离合以免熄火。中途行车过程中，换挡后就松开离合，不要让脚总踩在离合上，否则会加速离合片的磨损；2、转弯时提前减速。弯道是容易发生事故的地点安全第一，提前减速；

3、跟车距离适中。一方面可防止前车掉下东西来砸伤你的车，另一方面也防止前车溜后时伤及你的车辆。时速50公里时与前车距离在50米左右，速度越快距离拉得应越大；

4、及时切换远近光。晚上会车时要顾及对面车辆，将远光灯切换到近光灯，防止照花了对方车辆司机眼睛；

5、并线出道果断。一旦决定并线，在开了转向灯后就要果断，不要犹犹豫豫，影响后面车辆判断。同样在高速路上行驶想要驶向出口时也要提早准备，行事果断；

6、快车道里不慢行。如果还不熟练，最好还是老老实实地跟着前车在行车道里行驶，不要因为快车道里车辆少，就驶上快车道，结果却以低速度行驶，挡住了想超车的车辆；

7、.准确判断后方车辆距离。新手从镜子里观察物体总是有些不习惯，因此很难断定后面车辆与自身车辆距离的远近，而这一关又是新手上路不得不过的一关。在并线或超车时都要用到。可以以自身车尾为参照物判断，另外后视镜调校不得当也会产生盲区，新手要学会在并线前侧头观察侧后方是否有车辆；

8、雨后行车减速、雪天行车要慢。雨后行车减速不单是出于安全的考虑，而且也防止过水坑时溅行人一身泥水。同样雪天行车也要慢，因为雪天行人很容易出现意想不到的跌倒，行车太快影响安全；

9、左侧超车。无特殊情况，从左侧超车。超车前打转向灯示意，并留意左后侧是否有车辆。在夜间可以用变换远近光的方式提醒前车要超车。超车后如想返回原车道，要在与后车拉开一段距离后驶入，同样不要忘了打转向灯示意。（2）各种路况的驾驶技巧1、雾天

（1）遵守限速规定，不要超车。雾气越大，车速应该越低。

与前车保持更大的安全距离。这样，您就可以有足够的时间对前方发生的紧急情况做出反应。

（2）打开近光灯、示廓灯和雾灯，当可见距离小于50米时，请同时打开后雾灯。2、

冰雪路面

（1）放慢车速

与前车保持更大的安全距离，冰雪覆盖的路面附着力极低，非常滑，因此，您需要做好必要的准备；

（2）准备好防滑工具，其中包括雪铲、雪镐和三角木块。还可以在轮胎上使用防滑链。

稳稳地启动汽车，不要过于用力地踩踏油门；

（3）保持适当的车速—在下坡时，使用低档位以控制车速。

轻轻地踩刹车，身体微微前倾。

制动时使用点刹方式，此时切勿使用紧急制动。

3、泥泞路面

（1）观察其他车辆留下的车辙

。从车辙的大小和宽度，判断前车的类型。将这个信息作为参考，判断车是否可以通过；

（2）使用适当的轮胎，例如为冬季的冰雪路面行车而特别设计的米其林X-Ice轮胎。

4、

大风路面

（1）保持中速到低速行驶。由于经常会有行人或者动物跑进车道，所以随时准备停车。当看到前方有移动的物体时，鸣笛示意，由于强风的原因，行人或者其他驾车人可能无法听到鸣笛；

（2）如果车辆上装有货物，将货物牢牢地固定在车上，以免掉落，伤及行人。关闭车窗，这样尘土就不会吹进驾驶室，影响呼吸或者视线。5、

山区路面

（1）准备食品、适当的服装和紧急情况救援包；

（2）了解山区的天气和道路状况，选择适当的行驶路线，放慢车速，在过弯或者前方视线受阻时，保持在道路右侧行驶。由于任何时候对面前方都可能有车驶来，应该提前鸣笛，切勿超速或者超车。

6、

高速公路

（1）在高速公路上行驶时，车速不应高于每小时120公里，也不应低于每小时60公里。

在超车或者变道之前50-100米，打开转向灯。勿突然转向，否则车辆可能失控，造成翻车事故；

（2）不要过长时间占用超车道。

河南城建学院实习报告 四、实习结果四、实习结果4.1基础驾驶1、驾驶姿势机动车驾驶者为了舒适地操纵机动车而坐在汽车座椅上的一种状态。驾驶姿态决定了驾驶者的胸部离方向盘中心的距离、驾驶者的鼻子离方向盘的距离、驾驶者头部离前挡风玻璃的距离等。由于汽车行驶过程中会遇到各种碰撞性交通事故，驾驶者的驾驶姿态不当引起驾驶者与车内各种物体发生“二次碰撞”，导致机动车驾驶者受到不同程度的伤害，因此，通过调整姿势，能够帮助汽车驾驶者改善舒适程度，预防不必要的伤害。身体的位置：对正方向盘，上身正身且轻靠后背垫、胸部微低、头部端正下颌微收，两眼向前平视同时要看远顾近注意旁边；两膝自然分开，左脚放在离合器踏板下方，右脚放在加速踏板上，双腿能伸曲自如为宜，其脚跟应靠在驾驶室底板上；两手与方向盘的关系握在转向盘左右两侧位置，右手握转向盘时钟的3点到4点位置，左手握转向盘时钟的9点到10点位置，此时，两肘应保持舒适自然微曲伸展，切忌完全伸直。图4-1正确驾驶姿势2、上下车上车顺序：进入驾驶室前，应认真观察车辆周围和道路上的情况，确认安全后，按以下要求进行操作。安全确认，确认车前车后无人无物；上车，（大型车）左手打开车门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下方、右脚进坐下、抬左脚；（小型车）左手打开车门、双手扶转向盘、迈右脚进驾驶室、做好；关门，先轻轻锁第一道开关，然后用力锁第二道关；锁门，为安全起见请锁好车门。3、转向盘的操作在平直道路上行驶时，双手应平稳自如地操纵转向盘，切忌不必要的晃动。修正行驶方向时以左手为主，右手为辅转动转向盘，转动速度应与行驶速度相适应。当右手操纵其他机件时，应使左手仍能自如地控制转向盘。以预转预回、少推少回为原则，即转动量要小。转向时，应一手推送，一手辅助拉接，以此转动转向盘，连续转动转向盘且转向幅度较大时，应采用双手大把交替的方法操作，且背部腰部要随之活动。行驶中严禁双手同时脱离转向盘；严禁停车后在原地转动转向盘，以免损伤转向盘。4、离合器踏板操作一快：当开始松离合器时，动作要快；一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初连动）动作要慢；一停顿：当离合器松到刚进人接力状态时（半连动），动作要稍有停顿（注意停顿的概念，短暂的停顿，而不是长时的停）；二慢：当离合器松至完全结合时（全连动），抬离合器的动作要慢；二快：当离合器松至完全结合后（还有一段离合器自由行程），动作要快。起步时或换挡后，切忌猛抬离合器。禁止不使用离合器换挡，换挡时应使用两脚离合器的操作方法（小型车采用一脚离合器换挡）。切忌将脚长时间放在离合器踏板上，以避免不必要的操作失误，不得使用踏下离合器踏板的方法滑行。停车使用行车制动时，若非必要，禁止在车速10km/h以上时踏下离合器踏板。5、变速器的操作变速器操纵杆的操作方法：左手稳握转向盘，右手手掌握住变速器操纵杆球头，五指自然握向手心以适当力量用右手肘和手腕柔和地进行推、拉及转换挡位操作，切忌右手握得太紧和手臂推拉力量过猛。变速器的操作要领：换挡操作时，两眼须注视前方，认真全面地观察道路上的各种情况，不得分散注意力，凭感觉操纵变速器操纵杆，禁止因注视变速器操纵杆而忽视了路况；根据情况及时换挡，使换入的挡位与车速相适应。不得硬推、强拉变速器操纵杆；（3）由前进变为后倒，或由后倒变为前进时，必须在汽车停止状态下进行；（4）变速一般应尽量避免越级换挡。除行车制动器突然失败或道路情况不宜使用制动器等情况外，严禁在车速较高时由高速挡强行换入低速代替制动。换挡时要踏离合器踏板；（5）变速器操纵要切实推拉到底，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或自动跳挡；（6）换挡时要做到及时、正确、平稳、迅速。6、制动器的操作（1）驻车制动器的操作①驻车制动器仅供停车后不使车辆溜动时使用，也可在行驶中紧急停车时，配合行车制动器使用；②车辆行驶中，不准长时间使用驻车制动器代替行车制动器；③使用驻车制动器时，应将驻车制动器操纵杆拉至最紧；需要放松时，应放松彻底，以防在行车中仍起制动作用。（2）行车制动器的操作①行车制动分液压制动和气压制动，可根据情况分别使用不同的使用方法；②气压制动反应迅速、灵敏，且可以随踏随放，液压制动一般采用“一脚制动”，如果效果较差，可立即抬起踏板再踏第二脚；③应根据不同的制动装置以及所要求的制动效果，分别采用先轻踏再逐渐加重或随踏随放等方式制动踏板的踏下程度和速度，实现平稳减速、停车；④气压制动踏板的应用应有:轻-重-轻的过程；⑤在中速挡以上挡位运行时停车，在顺序上应做到三先三后，即：先踩制动踏板，后踩离合器踏板，先拉手制动器，后脱人空挡，先抬离合器踏板，后松制动踏板。4.2驾驶训练1、起动前注重事项（1）检查油底壳机油及燃油、冷却水是否充足；（2）操作机构是否正常可靠；（3）转向机构各球形关节是否松动；（4）检查轮胎气压是否充足，车轮轮毂是否紧固；（5）制动是否有效可靠；（6）各部件是否齐全，声光信号完备无损，并携带正常随车工具。2、汽车起动步骤及要求（1）接通起动开关前要分离离合器；（2）起动时，起动机运转时间每次不超过5秒钟，一次起动不成停2分钟，再次起动，若连续二次不能起动时，应查明原因，不能盲目起动；（3）冷车起动后，应使发动机空转，使水温上升，并检查发动机运转状况，要特别注意机油压力是否正常，如压力过低，应立即熄火查明原因。3、起步汽车起步时，需要较大的扭矩来克服车辆的静止惯性，因此一般都用低速挡起步。在平坦的道路上，空车起步可以用二挡，重车或拖带挂车必须用一挡。起步的顺序如下：（1）左脚踩离合器踏板；（2）右手挂一挡；（3）开左转向灯；（4）按喇叭；（5）松手制动器；（6）抬离合器踏板，同时加油；（7）驶入车道关闭转向灯。4、变速与换挡（1）换挡①及时，起步后要按照挡位的速度范围及时地换入高一级挡位，即换挡时机。错过换挡时机，不仅对操作不利，对汽车使用性能也有很大的弊处；②准确，在换挡操作中，油门、离合器和变速杆三者的动作要准确、协调；③平稳，每换一次挡位时，要保持汽车速度上的平稳，即在物理学上的匀加速运动；④迅速，换挡的动作要迅速。换挡时间一般在0.3-0.5s左右，要求要快，不能迟疑、犹豫，对提高汽车的动力性和经济性有很大的好处。（2）换挡的方法低速挡换高速挡，汽车起步后，只要道路条件和交通环境允许，就应及时地换入高一级挡位，直至最高挡，以提高车速。低速挡换人高速挡的方法和顺序：①换挡前要适当提高车速；②抬起油门踏板，同时迅速踩下离合器踏板，将变速杆脱入空挡位置；③抬起离合器踏板；④迅速踩下离合器踏板，同时将变速杆挂入高一级挡位；⑤逐渐抬起离合器踏板，同时加油（类似于起步）。高速挡换低速挡，车辆在行驶中遇到阻力增加，或因道路交通条件限制，用原有的高速挡难以提供足够的牵引力时，就需要由高速挡换入低速挡，此操作俗称为减挡。①抬起油门踏板的同时踏下离合器踏板，并随即把变速杆移人空挡；②抬起离合器踏板，随即适度踏油门踏板（轰油）；③踩下离合器踏板，将变速杆挂入低一级挡位；④抬起离合器踏板（注：两快两慢一停顿），同时踏下油门踏板，使汽车继续行驶。5、转弯应根据道路弯道情况判断，逐渐转动方向盘，沿规定路线行驶，运用方向盘应与车速相配合，及时转，及时回，靠路的右侧行驶。注意方向盘的使用，在平直道路上行驶时，双手应平稳自如地操纵转向盘，切忌不必要的晃动。修正行驶方

向时以左手为主，右手为辅转动转向盘，转动速度应与行驶速度相适应。当右手操纵其他机件时，应使左手仍能自如地控制转向盘。以预转预回、少推少回为原则，即转动量要小。转向时，应一手推送，一手辅助拉接，以此转动转向盘，连续转动转向盘且转向幅度较大时，

应采用双手大把交替的方法操作，且背部腰部要随之活动。行驶中严禁双手同时脱离转向盘；

严禁停车后在原地转动转向盘，以免损伤转向盘。

6、倒车倒车时必须使汽车停稳后进行，选择好倒车的地点和目标；倒车时，要控制好车速，观察好周围的情况，如需将车尾向左（右）偏斜，应左（右）向转动方向盘，及时修正，要少打少回，以保证汽车直线后倒。图4-2汽车倒车制动停车距离包括反应距离和停车距离两部分组成.

反应距离是汽车在行驶中，当驾驶人发现情况，从想停车时开始，一直到将右脚踩下制动踏板为止，这中间的一段时间称为反应时间。它的长短决定于驾驶人技术熟练程度、年龄和精神集中情况，以及当时的体力状况。通常在0.5－0.7秒的范围内。反应距离是汽车在反应时间内所行驶的距离，它取决于行驶速度和反应时间。制动距离它乃是在行车中驾驶人踩下制动板开始，到制动发生作用并使汽车完全停止为止所行驶的距离。它取决于汽车行驶速度、制动系状况、路面种类和状态以及轮胎的形式和状况等。图4-3汽车制动停车停车时首先减速，将车靠道路右侧，尽量使车身保持正直；

踩下离合器踏板，根据停车目标的远近，缓和的踩下制动踏板平稳地停车；

将变速杆置于空挡，停稳后拉紧手制动杆，放松离合器和制动踏板。河南城建学院实习报告 五、实习总结及体会五、实习总结及体会5.1实习体会我们在这两个星期的实习中学到了很多的东西，增长了在汽车方面知识。在第一个星期中，我们是在汽车模拟实验室里进行模拟驾驶行驶，比不上真的驾驶车辆的，但是在这一个星期的模拟驾驶实习中我们也学到了许多关于汽车方面的知识，由开始时什么都不知道，慢慢的了解汽车的构造以及汽车在行驶过中所要注意的事项，虽然在模拟的驾驶中比不上真的汽车驾驶，但是通过模拟驾驶我们掌握了解汽车动力系统、传动系统、电子仪表系统、控制装置、驾驶操作装置、车架与车身等，并熟悉发动机的工作原理。在模拟驾驶中学到关于汽车方面的知识如车速里程表指示汽车行驶速度和累计行驶总里程，燃油表指示汽车燃油箱内