铁路物流中心发规划发展时机及发展模式

铁路物流中心发规划、发展机遇与发展模式————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2铁路现代物流中心发展规划、发展机遇与发展模式问题研究项目之立项背景跟着我国社会经济的不停发展和科技的日趋进步，现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已成为传统运输业发展的必定方向。近来几年来，党中央国务院对物流业的发展赏赐了高度重视。2004年，国家发改委、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局联合下发了《对于促使我国现代物流业发展的建议》，国务院在《公民经济与杜会发展第十一个五年规划》中明确提出了要“鼎力发显现代物流业”，各地政府纷繁制定了物流业发展规划，国内运输公司也开始调整自己业务努力向现代物流转型。铁路作为我国综合运输系统的骨干，为加快货物流通作出了巨大贡献。在国内外经营环境都发生深刻改革的状况下，面对我围工业化、城镇化、市场化、国际化的加快发展和建设友好铁路的崭新局势，铁路货运部门在思虑应当怎样连续发挥既有优势，借助将来客货分线后运能开释的重要契机，为社会经济发展作出更大贡献？改革铁路货运组织模式，鼎力发显现代物流，应成为铁路货运改革发展的必定趋向和重要战略选择。因为以物流中心和物流园区为代表的物流节点在现代物流综合系统中的重要地位和突出作用，国内外物流公司均对其赏赐了高度重视。好多发达国家的铁路系统在规划建设铁路物流中心方面进行了有利试一试并获得了突出奏效，而目前我国铁路物流发展中还存在着铁路物流中心整体供应不足，设备装备落伍，构造不合理，货运物流营销与服务水平偏低，铁路物流公司竞争力不强，多元化投融资渠道不畅，各种节点发展协力不足，既有场站布局与城市功能空间扩展不适应，市场服务需求与货场功能设置不般配等诸多同题，严重限制了我国铁路向现代物流发展的步伐。究其原由，是因为目前我国尚缺少对全路性的铁路现代物流中心发展规划、发展机遇与发展模式等重点问题的整体规划研究和方案设计。鉴于铁路现代物流中心在我国拥有不能够代替的特别地位和重要作用，以加快规划建设铁路现代物流中心为打破口，研究铁路现代物流中心的发展规划、发展机遇与发展模式问题，为铁路局和专业运输公司场站布局和分工调整供应决议依照，提高铁路货运效率、服务水平易市场竞争力，实现铁路货运家产升级，知足3社会对铁路物流的需求，解决地方物流发展缺少铁路物流支撑的场面，最大限度地发挥铁路在国家综合运输系统中的比较优势和骨干作用，圆满我国综合物流系统等，拥有长久的战略意义和重要的现实意义。项目以内容简介本项目经过分析国内外大批铁路物流中心发展的有利经验和做法，联合我国铁路改革发展的现状与趋向，采用系统论的研究思路，综合利用现代物流学、增加极理论、区位论、空间构造论以及经济地理学和家产布局学等先进理念，利用模糊综合谈论、多元统计分析等技术，研究铁路现代物流中心网络布局规划方法，科学制定铁路现代物流中心布局规划方案，并针对铁路自己发展特色，分析铁路现代物流中心建设发展的有利机遇和发展模式。研究的主要内容有：界定了铁路现代物流中心是以铁路货运场站等资源为基础，交融现代物流与供应链的管理理念和服务理念，为客户供应予铁路运输为主体的全方向、一体化现代物流服务的空间场所；明确了铁路物流中心在推动铁路货运物流化改革，发挥铁路比较优势，协调铁路与地方物流发展，实现铁路运输综合竞争力整体跃升方面所发挥的重要作用。从宏观战略、中观管理和微观操作三个层面对铁路现代物流中心的功能进行综合性、多角度、立体化的分析和定位，提出了在宏观战略层面发挥社会经济功能，在中观管理层面发挥系统功能功能，在微观服务层面发挥操作业务功能的铁路现代物流中心功能构造系统。经过分析地方经济发展水平与物流需求层次，提出了全国性、地区性、地区性三个层次的铁路现代物流中心空间布局系统，借助模糊聚类法、经济发展梯度分析法等基础理论方法，建立了模糊区间层次模型，并提出了铁路现代物流中心宏观空间布局的构造系统方案。借鉴国内外铁路物流公司的发展经验，对铁路现代物流中心的发展模式波及的投资主体、建设方式经营管理模式等多个因素进行组合分析，提出了全路集中一致管理、适合集中一致管理和分别管理三种建设发展模式。在分析铁路现代物流中心建设发展所面对的内外面环境的基础上，提出了铁路现代物流中心的建设发展机遇与经营管理策略。项目之创新比较4国内外有关现代物流的既有研究主要集中于物流中心一般规划建设理论和方法、单调物流中心选址、专业物流中心建设、物流中心有关展望以及传统货运场站向现代物流中心转变等方面的研究，还没有有关综合性广阔地区范围的物流节点布局规划问题的研究。本项目以铁路现代物流中心建设为打破口，从全路范围系统地对铁路现代物流中心的网络布局进行研究和分析，进行了物流复杂网络布局规划；鉴于多元统计学的模糊区间层次分析模型，提出了铁路现代物流中心网络空间布局的方法和技术系统；制定了科学合理的包含全国性、地区性和地区性三个层级的铁路现代物流中心空间布局方案，改变了地方物流规划缺少铁路支撑的场面，为地方物流与铁路物流协调发展创办了条件；提出全路集中一致管理、适合集中一致管理和分别管理三个铁路现代物流中心建设发展的基本模式，形成了铁路现代物流中心的基本管理构架，明确了铁路现代物流中心宏观战略、中观管理、微观操作三个层次的功能构造系统和三层双边协调的铁路现代物流中心经营管理系统；商讨了不一样样局势下我国铁路现代物流中心的发展机遇，并针对铁路现代物流中心营运缔盟提出了对铁路物流中心规划、建设和营运管理拥有可操作性和重要指导作用的实行方案。项目之奏效该项目立足铁路，面向社会，在我国初次系统研究全路物流中心布局规划问题，既解决了铁路自己物流发展的问题，又踊跃面向社会，有效实现了地方与铁路物流发展的连接，确立了铁路在全国现代物流系统中的骨干地位；既立足目前铁路货运发展实质，又考虑铁路将来客货分线的暗藏机遇，勇敢创新，提出拥有前瞻性的铁路现代物流中心发展思路、布局规划方案、功能构造系统、建设发展模式与营运管理模式，既为目前铁路货运场站和物流中心建设供应了指导依照，又为将来铁路货运改革与发展确立了重要基础；为研究布局规划方案，项目共设计了四大类17项指标，针对全国铁路能够抵达的所有316个地级市进行定量计算，研究范围宽泛，计算量弘大，同时充分借助专家实践进行经验判断，保证了布局规划方案的现实指导性和可操作性。该项目研究成就不只在路内获得宽泛采用和应用，也在路外获得了多方认可，部分研究成就已被汲取用于制定铁路货运和物流发展政策。有关铁路局和专业运输公司也参照项目研究提出的铁路现代物流中心网络布局规划方案，对货运5场站布局和分工进行调整、增补和圆满；课题提出的铁路现代物流中心功能构造、建设发展模式和营运管理模式，已在那曲、前场和昆明南等物流中心规划建设和营运管理工作中获得应用；国务院发展研究中心、国家发改委经济运转局已将该项目研究成就作为制定物流发展政策，指导和推动我国物流发展工