物流成本管理课件 6

第九章

物流成本管理各地区物流成本占GDP的比重

地区GDP物流成本比重（%）中国台湾3084013.1中国大陆425071816.9新加坡851213.9香港1752413.7日本308035111.4美国808384910.5英国124212510.1美国、加拿大公司2001年物流成本构成情况成本内容美国公司（%）加拿大公司（%）客户服务/订单清单仓储运输管理库存搬运8253792182536823图12003年我国物流总成本构成图（运输成本占52.6%，保管成本占31.8%，管理成本占15.6%。）第一节物流成本管理概论

一、物流成本的概念现代物流管理的最终目的是降低物流成本，提高物流服务质量。在物流过程中，为了提供有关的服务，开展各项业务活动，必然要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动，这些活劳动和物化劳动的货币表现即位物流成本，也称物流费用。物流成本的定义

指在物流过程中，企业为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动中必要劳动的货币表现，是物流服务价值的重要组成部分。狭义广义

包括狭义的物流成本与客户服务成本。客户服务成本指企业因物流服务水平低，造成客户不满、从而失去现有客户和潜在客户所带来的损失。

指在物流过程中，企业为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动中必要劳动的货币表现，是物流服务价值的重要组成部分。狭义广义

包括狭义的物流成本与客户服务成本。客户服务成本指企业因物流服务水平低，造成客户不满、从而失去现有客户和潜在客户所带来的损失。物流成本管理，是以物流成本信息的产生和利用为基础，按照物流成本最优化的要求有组织地进行预测、决策、计划、控制、分析和考核等一系列的科学管理活动。二、物流成本管理的意义

1．增加国家资金积累2．为社会节省大量的物质财富3．有利于调整商品价格4．有利于改进企业的物流管理，提高企业的竞争力总之，降低物流费用，无论从微观角度还是从宏观角度上看，都具有重要的意义。三、影响物流成本的因素进货方向选择运输工具选择：取决于物品本身因素（体积、重量及价值大小）和对物品的需求程度及工艺要求存货控制货物保管制度产品废品率管理成本开支大小资金利用率第二节物流成本的构成与特征

一、物流成本的构成

1.流通企业的物流成本构成:（1）人工费用（2）运营费用：a.管理成本b.合理消耗（3）财务费用（4）其他费用2.生生产企企业物物流成成本构成:生产企企业的的物流流成本本一般般包括括以下下内容容：1）供供应、、仓储储、搬搬运和和销售售环节节的职职工工工资、、奖金金、津津贴以以及福福利费费等。。2）生生产材材料的的采购购费用用，包包括运运杂费费、保保险费费、合合理损损耗成成本等等。3）产产品销销售费费用，，如广广告费费、运运输费费、展展览推推销费费、信信息费费等。。4）仓仓储保保管费费，如如仓库库维护护费、、搬运运费等等。5）有有关设设备和和仓库库的折折旧费费、维维修费费、保保养费费等。。6）营营运费费用，，如能能源消消耗费费、物物料消消耗费费、折折旧费费、办办公费费、差差旅费费、保保险费费、劳劳动保保护费费等。。7）财财务费费用，，如仓仓储物物资占占用的的资金金利息息。8）回回收废废品发发生的的物流流成本本。（一））按照照成本本是否否具有有可控控性1.可可控控成本本可控成成本是是指考考核对对象对对成本本的发发生能能够控控制的的成本本。2.不不可可控成成本不可控控成本本是指指考核核对象象对成成本的的发生生不能能予以以控制制的成成本，，因而而也不不予以以负责责的成成本。。这是相相对而而言的的，一一个部部门的的可控控制成成本对对于另另一个个部门门来说说也许许就是是不可可控制制的二、物物流成成本的的分类类（二））按物物流成成本的的特性性分类类1．变变动成成本变动成成本是是指其其发生生总额额随业业务量量的增增减变变化而而近似似成正正比例例增减减变化化的成成本。。2．固固定成成本固定成成本是是指成成本总总额保保持稳稳定，，与业业务量量的变变化无无关的的成本本。在生产产经营营活动动中，，还存存在半半变动动成本本或半半固定定成本本，也也称为为混合成成本。其中中受变变动成成本影影响较较大的的称为为半变变动成成本，，而受受固定定成本本的特特征影影响较较大的的称为为半固固定成成本。。对于于混合合成本本，可可按一一定方方法将将其分分解成成变动动与固固定两两部分分，并并分别别划归归到变变动成成本与与固定定成本本中。。（三））按物物流费费用的的支付付形态态分类类（1））固定定资产产折旧旧费（2））材料料费（3））人工工费（4））燃料料动力力费（5））利息息支出出（6））税金金（7））其它它支出出（四））按物物流功功能类类别分分类1．物物流环环节成成本包括运运输费费、仓仓储费费、包包装费费、装装卸费费、流流通加加工费费等。。2．信信息流流通成成本指处理理和传传送物物流相相关信信息发发生的的费用用，包包括库库存管管理、、定单单处理理、顾顾客服服务等等相关关费用用。3．物物流管管理成成本指物流流计划划、协协调、、控制制等管管理活活动方方面发发生的的费用用三、物物流成成本的的特征征（一））关于于物流流成本本的几几种重重要学学说1““黑大大陆””学说说著名的的管理理学权权威P·E·德德鲁克克曾经经讲过过：““流通通是经经济领领域里里的黑黑暗大大陆””，德德鲁克克泛指指的是是流通通，但但是，，由于于流通通领域域中物物流活活动动的模模糊性性尤其其突出出，是是流通通领域域中人人们更更认识识不清清的领领域，，所以以，““黑黑大陆陆”说说法现现在转转向主主要针针对物物流而而言。。财财务会会计中中涉及及物流流的部部分极极少，，所以以在很很长的的时间间内，，人们们并没没有注注意到到物流流成本本这一一块领领域，，物流流成本本项目目如何何划分分、如如何科科学的的核算算，都都没有有现成成的成成熟的的机制制。所谓物物流的的黑色色大陆陆是指指物流流是一一块未未被发发掘的的大陆陆，这这一学学说充充分体体现了了物流流领域域的可可开发发潜力力。2物物流成成本冰冰山理理论日本早早稻田田大学学西泽泽修教教授提提出来来的，，他专专门研研究物物流成成本时时发现现，现现行的的财务务会计计制度度和会会计核核算方方法都都不可可能掌掌握物物流费费用的的实实际情情况，，因而而人们们对物物流费费用的的了解解是一一片空空白，，甚至至有很很大的的虚假假性，，他把把这种种情况况比做做“物物流冰冰山””。即即大部部分沉沉在水水面以以下的的是我我们看看不到到的黑黑色区区域，，而我我们看看到的的不过过是物物流的的一部部分。。人们有有意识识的加加以核核算的的都是是些外外付的的费用用，它它们占占据物物流总总成本本很小小的部部分。。而企企业内内部的的物流流成本本被忽忽略了了或者者被其其他部部门加加以统统计，，并没没有一一个完完整的的物流流成本本体系系单独独对它它们进进行核核算传统会会计方方法不不能满满足物物流一一体化化的要要求。。物流流活动动及其其发生生的许许多费费用常常常是是跨部部门发发生的的，而而传统统的会会计是是将各各种物物流活活动费费用与与其他他活动动费用用混在在一起起归集集为诸诸如工工资、、租金金、折折旧等等形态态，这这种归归集方方法不不能确确认运运作的的责任任。但是如如果把把所有有的物物流成成本细细节都都单独独列出出来就就势必必会破破坏现现在的的会计计体系系。所所以需需要进进行单单独核核算和和管理理的是是那些些对物物流工工作有有影响响的数数据。3“第三三个利利润源源”从历史史发展展来看看，人人类历历史上上曾经经有过过两个个大量量提供供利润润的领领域。。第一利利润源源：是资源源领域域，通过过提高高生产产量增增加生生产规规模降降低生生产成成本以以获得得更多多利润润。着着重于于开发发劳动动对象象。第二利利润源源：是人力力领域域，提高劳劳动生生产力力，降降低单单位产产品的的劳动动消耗耗，使使单位位产品品获取取更多多盈利利。着着重于于开发发劳动动力。。第第三利利润源源：在前两两个利利润源源潜力力越来来越小小，利利润开开拓越越来越越困难难情况况下，，物流流领域域的潜潜力被被人所所重视视，按按时间间序列列排为为“第第三个个利润润源””。降低产产品流流通费费用，，以获获得比比竞争争对手手更低低的成成本。。4效效益背背反理理论（1））物流流成本本和服服务水水平的的效益益背反反一般来来说，，物流流服务务水平平上升升，物物流成成本也也会增增加，，但是是它们们之间间的关关系不不是线线性的的，增增加同同样的的物流流成本本在带带来的的边际际效益益是递递减的的。物流服服务物流成成本△Y’’△Y△X△△X（2））物流流各种种活动动之间间的效效益背背反物物流流的各各项活活动处处在一一种动动态的的矛盾盾之中中，达达到某某一项项目的的总是是以另另外一一项或或几项项活动动效益益减少少为代代价。。正是是因为为这种种效益益背反反，企企业要要从整整体上上设计计物流流系统统，追追求整整体的的成本本降低低。例如：：制造造企业业把运运输、、仓储储外包包给专专业物物流公公司来来做，，那么么外付付的运运输、、仓储储费用用增加加了，，但是是从企企业内内部来来说，，降低低了相相应的的管理理费用用、人人工费费用，，总体体的成成本是是下降降的。。5、战战略说说当前非非常盛盛行说说法，，实际际上学学术界界和产产业越越来越越多的的人已已逐渐渐认识识到，，物流流更具具有战战略性性，是是企业业发展展的战战略而而不是是一项项具体体操作作性任任务。。应该该说这这种看看法把把物流流放在在了很很高的的位置置。（二））物流流成本本的重重要特特性1.计计算算要素素难以以确定定(1)整整个物物流环环节涉涉及到到很多多细节节、企企业，，应该该选择择那些些方面面进行行核算算；这这些企企业是是否对对物流流成本本进行行单独独核算算，如如何进进行核核算，，选择择哪一一些内内容进进行核核算都都存在在着不不同。。(2)物物流成本的的计算对象象难以确定定，选择哪哪一些环节节进行核算算都会对核核算出来的的总成本的的大小产生生影响。(3)计计入其它企企业运营成成本的物流流费用是否否要细分出出来重新汇汇总。2.存在在制度性缺缺陷，实际际操作难度度大现行的会计计制度对物物流成本没没有单独的的核算。而而是把物流流成本归集集到工资、、租金、公公共设施和和折旧等人人工费用和和营运费用用中。这样样就不能确确认和分配配运作的责责任，也不不能满足物物流总成本本分析的需需要。如果果把隐藏在在各个部门门的物流费费用细分出出来，在人人力和财力力上耗费巨巨大，也不不能保证其其分离结果果的有效性性，而势必必会破坏已已经成熟的的现行的会会计系统。。3.核算算方法难以以统一，各各个国家对对社会物流流费用的核核算方法存存在着不同同。美国的物流流成本主要要由三部分分组成，一一是库存费费用；二是是运输费用用；三是管管理费用。。比较近20年来的变变化可以看看出，运输输成本在GDP中比比例大体保保持不变，，而库存费费用降低是是导致美国国物流总成成本比例下下降的最主主要原因。。这一比例例由过去接接近5％下下降到不足足4％。由由此可见，，降低库存存成本、加加快周转速速度是美国国现代物流流发展取得得的突出成成绩。也就就是说，利利润的源泉泉更集中在在降低库存存、加速资资金周转方方面。具体体看来，库库存费用是是指保存货货物的费用用，除了包包括仓储、、残损、人人力费用、、保险和税税收费用外外，还包括括库存占用用资金的利利息。其中，利息息是当年美美国商业利利率乘以全全国商业库库存总额得得到的，把把库存占用用资金的利利息加入物物流成本，，这是现代代物流与传传统物流费费用计算的的最大区别，只有这样样，降低物物流成本和和加速资金金周转速度度才能从根根本上统一一起来。运输成本包包括公路运运输及其他他运输方式式产生的费费用和货主主费用。公公路运输费费用主要是是指城市内内运输费用用。其他运运输费用包包括铁路运运输、海运运、国际国国内空运、、油气管道道运输费用用。货主方方面的费用用包括运输输部门运作作及装卸费费用。近10年来，，美国的运运输费用占占国内生产产总值的比比重大体为为6％，并并一直保持持着这一比比例，这说说明运输费费用与经济济的增长是是同步的。。而物流管理理费用是按按照美国的的惯例由专专家确定的的一个固定定比例，乘乘以库存费费用和运输输费用的总总和得出来来的。美国国的物流管管理费用在在物流总成成本中的比比例大体在在0.4％％左右。日本的物流流成本核算算方式：1、按照物物流范围划划分2、、按照支付付的形式划划分3、、按照物流流的功能划划分第三节物物流成本本计算方法法物流成本计计算对象指指企业或物物流管理部部门，为归归集和分配配各项成本本费用而确确定的、以以一定的时时期和空间间范围为条条件而存在在的成本计计算实体。。物流成本计计算对象的的三个基本本构成要素素：1、成本承承担实体；；2、成本本计算期间间；3、成本计计算空间。一、成本承承担实体：：是指其发生生并应合理理承担各项项费用的特特定经营成成果的体现现形式，包包括有形的的各种产品品和无形的的各种劳务务作业等。。生产企业：：某一批产产品；物物流企业：：各种不同同类型的物物流活动或或物流作业业二、成本计计算期间：汇集生产经经营、计算算生产费用用、计算生生产经营成成本的时间间范围。生生产企企业：产品品生产周期期或月份、、季度等。。物物流成本本：物流环环节运作周周期，例如如：远洋运运输按照航航次周期；；配送和运运输以及装装卸搬运按按照合同签签订的时间间范围；仓仓储按照存存货周期。。三、成本计计算空间：：成本发生并并能组织企企业成本计计算的地点点或区域。。（部门、、单位、生生产或劳动动作业环节节等）。例例如，工业业企业的成成本计算空空间可按全全厂、车间间、分厂、、某个生产产环节划分分。四、物流成成本计算对对象的选取取成本计算对对象的选取取并非越细细致越好，，而是要集集中在影响响企业发展展全局的重重点环节上上，包括：：1、责任成成本单位；；2、、物流开支支较大，有有必要与其其它费用分分清并分别别核算的物物流作业活活动；3、、新开发的的物流作业业项目，为为了考核其其运作上的的可操作性性和成本效效益高低，，有必要进进行单独核核算。五、常用的的几种成本本计算方法法主要有下述述四种：1）按照产产品的品种种计算产品品成本，称称为品种法法。2）按照产产品的批别别计算产品品成本，称称为分批法法。3）按照产产品的生产产步骤计算算产品成本本，称为分分步法。4）按照劳劳务作业项项目计算劳劳务成本，，可称为作作业成本法法或ABC法。品种法概念指以产品品品种（这里里指物流企企业提供的的劳务作业业种类）作作为成本计计算对象来来归集生产产费用、计计算产品（（或劳务））成本的一一种成本计计算方法。。物流企业成成本核算方方法品种法核算算程序案例某运输企业业提供客运运、货运两两种服务，，客、货运运车数量分分别为15辆和5辆辆，企业以以不同的运运输方式（（客运、货货运）作为为产品品种种进行成本本核算，9月发生制制造费用209300元，其其他有关费费用资料见见表。要求：（1）根据所所给资料分分别计算客客、货运总总成本（元元）和单位位成本（元元/辆）是是多少？（（制造费用用以工人工工资为标准准进行分配配，福利费费为工资的的14%））（2）编制制成本计算算单项目直接材料直接人工（工资和福利费）客运3750017100货运150000114000物流企业业成本核核算方法法物流企业业成本核核算方法法客运工人工资＝17100元＝15000（元）（1＋14%）货运工人工资＝114000元＝100000（元）（1＋14%）1、分析析：步骤一：：由于制造造费用以以工人工工资为标标准进行行分配，，所以先先计算直直接工人人工资是是多少步骤二：：分配制造造费用制造费用分配率＝209300元＝1.82元（15000元＋100000元）客运应负担的制造费用＝15000元×1.82＝27300（元）

货运应负担的制造费用＝100000元×1.82＝182000（元）物流企业业成本核核算方法法步骤三：：分别计算算客、货货运总成成本和单单位成本本物流企业业成本核核算方法法客运总成成本为＝＝37500元元＋17100元＋27300元＝81900（（元）客运单位位成本＝＝81900元元/15辆＝5460（元/辆）货运总成成本为＝＝150000元＋114000元元＋182000元＝446000（元））货运单位位成本＝＝446000元/5辆＝89200（元元/辆））2、编制制成本计计算单成本项目总成本（元）单位成本（元/辆）直接材料直接人工制造费用375001710027300250011401820合计819005460客运成本本计算单单成本项目总成本（元）单位成本（元/辆）直接材料直接人工制造费用150000114000182000300002280036400合计44600089200货运成本本计算单单物流企业业成本核核算方法法分批法概念指以产品品的批别别（劳务务作业对对象的批批次）或或客户的的定单作作为成本本计算对对象，并并据以归归集和分分配生产产费用，，计算各各个批别别产品（（劳务））的总成成本及单单位成本本的一种种成本计计算方法法，又称称为成本本计算订订单法。。物流企业业成本核核算方法法分批法核核算程序序按产品批别（物流劳务作业批别）或订单设置成本明细账，并设成本项目专栏。按产品批别（物流劳务作业批别）或订单归集和分配各种费用要素。将各项费用分别按产品批别（物流劳务作业批别）或订单计入有关成本项目。

计算各产品批别（物流劳务作业批别）或订单完工总成本和单位成本。物流企业业成本核核算方法法案例某物流运运输公司司8月收收到3张张订单运运送产品品，订单单批号分分别是851、、852、853，使使用车数数量分别别为5辆辆、8辆辆、10辆，该该月发生生有关费费用明细细资料见见表2-4和表表2-5。要求：（（1）根根据所给给资料计计算各批批次提供供劳务的的总成本本和单位位成本（（制造费费用按工工人工资资作为标标准进行行分配））（2）编编制制造造费用分分配表（3）编编制各批批次成本本计算单单物流企业业成本核核算方法法表2-4制制造费用用明细资资料月份工资及福利费折旧费修理费办公费水电费其他合计8110001300071002000015000700073100批次号直接材料工人工资职工福利费851200002500035008523000020000280085380000400005600表2-58月各批批产品费费用发生生有关资资料物流企业业成本核核算方法法分析：步骤一：：分配制造造费用，，编制制制造费用用分配表表2-6。制造费用用分配率率＝73100/85000＝＝0.86批次号工人工资分配率分配额851852853250002000040000215001720034400合计0.8673100表2-6制制造费用用分配表表物流企业业成本核核算方法法步骤二：：计算各批批次劳务务总成本本和单位位成本并并编制成成本计算算单（表表2-7、2-8、2-9））851批批次总成成本＝20000元＋＋25000元元＋3500元元＋21500元＝70000元元851批批次单位位成本＝＝70000元元/5辆辆＝14000（元/辆）成本项目总成本/元单位成本（元/辆）直接材料直接人工制造费用200002850021500400057004300合计7000014000表2-7851批批次成本本计算单单物流企业业成本核核算方法法852批批次总成成本＝30000元＋＋20000元元＋2800元元＋17200元＝70000元元852批批次单位位成本＝＝70000元元/8辆辆＝8750（（元/辆辆）表2-8852批批次成本本计算单单成本项目总成本/元单位成本（元/辆）直接材料直接人工制造费用300002280017200375028502150合计700008750物流企业业成本核核算方法法853批批次总成成本＝80000元＋＋40000元元＋5600元元＋34400元＝160000（元））853批批次单位位成本＝＝160000元/10辆＝＝16000（（元/辆辆）表2-9853批批次成本本计算单单成本项目总成本/元单位成本（元/辆）直接材料直接人工制造费用800004560034400800045603440合计16000016000物流企业业成本核核算方法法作业成本本法简介：ABC成成本法的的产生，，最早可可以追溯溯到20世纪杰杰出的会会计大师师，美国国人埃里里克·科科勒Eric··Kohler教授。。科勒教教授在1952年编著著的《会会计师词词典》中中，首次次提出了了作业、、作业帐帐户、作作业会计计等概念念。1971年年，乔治治·斯托托布斯教教授在《《作业成成本计算算和投入入产出会会计》（（ActivityCostingandInputOutputAccounting））中对““作业””、“成成本”、、“作业业会计””、“作作业投入入产出系系统”等等概念作作了全面面系统的的讨论。。这是理理论上研研究作业业会计的的第一部部宝贵著著作。但但是当时时作业成成本法却却未能在在理论界界和实业业界引起起足够的的重视。。20世纪纪80年年代后期期，随着着MRP、CAD、CAM、、MIS的广泛泛应用，，以及MRPII、FMS和和CIMS的兴兴起，使使得美国国实业界界普遍感感到产品品成本出出处与现现实脱节节，成本本扭曲普普通存在在，且扭扭曲程度度令人吃吃惊。美美国芝加加哥大学学的青年年学者库库伯（RobinCooper））和哈佛佛大学教教授开普普兰（RobertSKaplan））注意到到这种情情况，在在对美国国公司调调查研究究之后，，发展了了斯托布布斯的思思想，提提出了以以作业为为基础的的成本计计算（1988）（ActivityBasedCosting，简称称ABC法）。。作业成成本法在在过去10年中中受到了了广泛的的关注，，新型的的咨询公公司已经经扩展了了作业成成本法的的应用范范围并研研发出相相应的软软件。（一）作作业：是作业业成本计计算中最最基本的的概念，，是指企企业为提提供一定定量的产产品或劳劳务所发发生的、、以资源源为重要要特征的的各项业业务活动动的总称称。它是是汇集资资源耗费费的第一一对象，，是连接接资源耗耗费和产产品成本本的中介介。ABC法法的相关关概念(二)物物流资源源资源是指指作业所所消耗的的各种成成本资源源，是成成本的原原始本源源。物流流作业需需要消耗耗人力、、物力、、财力资资源，如如包装作作业需要要占用和和消耗一一定的人人员、材材料、工工具和机机器等资资源。当当一项资资源只服服务于一一种作业业时，成成本计算算简单；；但当一一项资源源服务于于多种作作业时，，就必须须通过成成本动因因把资源源的消耗耗恰当地地分配到到相应的的作业。。ABC法法的相关关概念ABC法法的相关关概念（三）成成本动因因：是导致致成本发发生的各各种因素素，只要要能导致致成本发发生变化化，就是是成本动动因。成成本动因因依其在在资源流流动中所所处的位位置划分分为资源源动因和和作业动动因两种种。①资源动动因资资源动动因是作作业成本本计算的的第一阶阶段动因因。按作作业成本本法的规规则，作作业量的的多少决决定资源源的耗用用量，资资源的耗耗用量的的多少与与作业量量有直接接关系，，与最终终的产品品量没有有直接关关系，资资源的耗耗用量与与作业量量的这种种关系称称为资源源动因。。资资源源动因是是资源被被各种作作业消耗耗的方式式和原因因，它反反映某项项作业对对资源的的消耗情情况，是是特资源源成本分分配到作作业中的的基础。。例如，，人工费费用主要要与从事事各项作作业的人人数相关关，那么么，就可可以按照照人数向向各作业业中心(作业成成本库)分配人人工资用用，从事事各项作作业的人人数，就就是一个个资源动动因。②作业动动因作业动因因是作业业成本计计算的第第二阶段段动因，，可认为为是各项项作业被被最终产产品或劳劳务消耗耗的方式式和原因因，它反反映产品品消耗作作业的情情况。比比如订单单处理这这项作业业，其作作业成本本与其产产品订单单所需的的处理份份数有关关，那么么，订单单处理份份数就是是一个作作业动因因，就可可以按订订单处理理份数向向产品分分配订单单处理作作业的成成本。（四）作作业中心心和作业业成本库库作业中心心：成本本归集和和计算的的基本单单位，由由一项或或一组性性质相近近的作业业组成。。例如，，为保证证产品质质量，对对A产品品所花费费的质量量监督成成本与对对B产品品所花费费的质量量监督成成本虽然然不同，，但它们们都是由由监督时时历消耗耗的时间间引起的的，因而而性质上上是相同同的．可可以归集集到———个作业业成本中中心中。。由于作业业消耗资资源，所所以作业业中心也也可以看看作是一一个资源源成本库库，即作作业成本本库。二、作业业成本法法的基本本原理ABC成成本法应应用于物物流成本本核算作作业成本本法的理理论基础础：产品消耗耗作业，，作业消消耗资源源并导致致成本的的发生。。它突破破了产品品这个界界限，而而把成本本核算深深入到作作业层次次；它以以作业为为单位收收集成本本，并把把“作业业”或““作业成成本库"的成本本按作业业动因分分配到产产品。作业成本本模型：：ABC成成本法引引入了许许多新概概念，下下图显示示了作业业成本计计算中各各概念之之间的关关系。资资源按资资源动因因分配到到作业或或作业中中心，作作业成本本按作业业动因分分配到产产品。分分配到作作业的资资源构成成该作业业的成本本要素，，多个成成本要素素构成作作业成本本库，多多个作业业构成作作业中心心。作业业动因包包括资源源动因和和成本动动因，分分别是将将资源和和作业成成本进行行分配的的依据。资源A资源B资源CA’B’C’作业中心成本作业池资源动因成本动因产品作业成本法核核算企业物流流并进行管理理的四个步骤骤：（1）分析和和确定企业的的资源，确定定某项作业的的资源动因资源是成本的的源泉，企业业的资源包括括有直接人工工、直接材料料、生产维持持成本（如采采购人员的工工资）、间接接制造费用以以及生产过程程以外的成本本（如广告费费用）。资源源动因的界定定是在作业动动因界定的基基础上进行的的，每项作业业必涉及相关关的资源，无无关的资源应应从物流核算算中剔除。（2）界定企企业物流系统统中涉及的各各个作业，形形成作业中心心。作业是工作的的各个单位（（UnitsofWork），作业的类类型和数量随随着企业的不不同而不同。。对作业的确确定方法主要要有业物职能能活动分解法法，价值链分分析法，作业业流程图法。。例如，在顾顾客服务部门门，作业包括括处理顾客定定单、解决产产品问题以及及提供顾客报报告三项作业业。（3）确认认资源动因，，将资源分配配到作业。作业决定着资资源的耗用量量，这种关系系称作资源动动因。资源动动因把总分类类帐上的资源源成本分配到到作业。（4）确认认成本动因，，将作业成本本分配到产品品或服务中。。作业动因反映映了成本对象象对作业消耗耗的逻辑关系系，例如，问问题最多的产产品会产生最最多顾客服务务的电话，故故按照电话数数的多少（此此处的作业动动因）把解决决顾客问题的的作业成本分分配到相应的的产品中去。作业成本分配配率=该作业业中心作业成成本总额/该该中心的成本本动因量化总总和某产品应承担担的某项作业业成本分配额额=该产品消消耗某作业量量总和×该项项作业成本分分配率作业成本法的的核算程序物流企业成本本核算方法案例某物流企业同同时承做甲、、乙两项物流流业务，采用用作业成本法法进行成本核核算，有关费费用发生情况况见表2-10。间接费费用（制造费费用）按成本本动因轨迹到到各作业中心心统计结果见见表2-11。要求：（1））根据资料按按成本动因计计算费用分配配率（2）根据分分配率分配间间接费用至各各作业成本（3）计算甲甲、乙产品的的总成本和单单位成本，并并编制成本计计算表物流企业成本本核算方法费用项目甲乙本月业务量/件250005000直接材料成本/元40000080000直接人工成本/元2400004000制造费用/元600000表2-10采采用作业业成本法的有有关费用作业中心成本动因费用归集作业量甲乙合计质量检验设备维修材料订单生产订单质检次数（次）维修次数（次）订单份数（张）订单份数（张）1500005000018000022000040020050028010050300120500

250800400

合计600000表2-11间间接费用用（制造费用用）按成本动动因轨迹到各各作业中心统统计表物流企业成本本核算方法分析：步骤一：计算分配率物流企业成本本核算方法质量检验分配配率＝150000/500＝300设备维修分配配率＝50000/250＝200材料订单分配配率＝180000/800＝225生产订单分配配率＝220000/400＝550步骤二：分配间接费用用至各作业成成本，分配结结果见表2-12。作业中心分配率甲乙作业量作业成本作业量作业成本质量检验设备维修材料订单生产订单质检次数（次）维修次数（次）订单份数（张）订单份数（张）400（次）200（次）500（张）280（张）12000040000112500154000100（次）50（次）300（张）120（张）30000100006750066000合计426500172500物流企业成本本核算方法步骤三：计算甲、乙总总成本和单位位成本甲总成本＝400000元＋240000元＋＋426500元＝1066500元甲单位成本＝＝1066500元/25000件＝42.66元/件件乙总成本＝80000元元＋4000元＋173500元＝＝257500元乙单位成本＝＝257500元/5000件＝＝51.50元/件物流企业成本本核算方法步骤四：编制产品成本本计算表，见见表2-13。成本项目甲（25000件）乙（5000件）总成本单位成本总成本单位成本直接材料400000168000016直接人工2400009.6040000.80制造费用42650017.0617350034.70合计106650042.6625750051.50物流企业成本本核算方法成本对象费用分配方式适用范围品种法产品品种适用于大量、大批单步骤物流企业，如运输企业分批法产品批别适用于单件小批量、多品种的物流作业类型作业成本法作业作业成本动因O品种法、分批批法、作业成成本法比较1）期末不计计算在产品成成本，当期发发生的物流费费用就是该完完工产品的物物流总成本；；2）期末计算算在产品成本本，需要采用用适当的方法法在月末时将将本期发生的的费用在完工工产品和未完完工产品之间间进行分配。。生产费用一般般不需要在完完工产品和月月末在产品之之间进行分配配物流企业成本本核算方法第四节物流流成本控制一、物流成本本控制内容（1）运输费用控控制运输费用是承承运单位向客客户提供运输输劳务所支付付的费用。运运输费用占物物流费用比重重较大，据日日本通产省对对六大类货物物物流成本的的调查结果表表明，运输成成本占总物流流成本的40%左右，是影响响物流费用的的重要因素。。控制方式有：：加强运输的的经济核算；；防止运输过过程中的差错错事故；做到到安全运输等等。（2）储存费用的的控制储存费用是指指物资在储存存过程中所需需要费用。控制方式：主主要是加强仓仓储各种费用用的核算和管管理。（3）装卸搬运费费用的控制装卸搬运活动动是衔接物流流各环节活动动正常进行的的关键，它渗渗透到物流的的各个领域。。装卸搬运费费是物资在装装卸搬运过程程中所支出费费用的总和。。控制方式有：：对装卸搬运运设备的合理理选择；防止止机械设备的的无效作业、、合理规划装装卸方式和装装卸作业过程程。如减少装装卸次数、缩缩短操作距离离、提高被装装卸物资纯度度等。（4）包装费用控控制包装起着保护护产品、方便便储运、促进进销售的作用用。据统计，，包装费用约约占全部物流流费用的10%。控制方式有：：选择包装材材料时要进行行经济分析；；运用成本核核算降低包装装费用，如包包装的回收和和旧包装的再再利用；实现现包装尺寸的的标准化、包包装作业的机机械化；有条条件时组织散散装物流等。。（5）流通加工费费用的控制在物资进入流流通领域以后后，按照用户户的要求进行行一定加工活活动，称为流流通加工，由由此而支付的的费用为流通通加工费用。。控制方式有：：合理确定流流通加工的方方式；合理确确定加工能力力；加强流通通加工的生产产管理；制定定反映流通加加工特征的经经济指标。二、降低物流流成本的思路路从流通全过程程的视点控制物流成本本不单是本企企业的事，应应该考虑从产产品制造到最最终用户的整整个供应链全全过程。通过供应链管管理、提高顾顾客服务在供应链条件件下，仅仅本本企业的物流流具有效率化化是不够的，，需要协调其其他企业以及及顾客、运输输业者之间的的关系，实现现整个供应链链活动的效率率化。借助于现代信信息系统的构构筑一方面使各种种物流作业或或业务处理能能准确、迅速速地进行；另另一方面，能能由此建立起起物流经营战战略系统，通过效率化的的配送伴随配送产生生的成本费用用要尽可能降降低，特别是是最近多频度度、小单位配配送的发展，，更要求企业业采用效率化化的配送方法法。一般来讲讲，企业要实实现效率化的的配送，就必必须重视配车车计划管理、、提高装载率率以及车辆运运行管理。削减退货成本本退货成本是企企业物流成本本中一个重要要的组成部分分，占有相当当大的比例。。随着退货会会产生一系列列的物流费、、退货商品损损伤或滞销而而产生的费用用以及处理退退货商品所需需的人员费等等各种事务性性费用。利用一贯制运运输运用运输工具具的标准化以以及运输管理理的统一化，，减少商品周周转、转载过过程中的费用用和损失，并并大大缩短商商品在途时间间。利用物流外委委降低成本即将先前企业业内部开展的的工作外委，，有选择地补补充物流管理理手段，以提提高物流效益益，降低成本本。一些突发事件件、额外费用用如空运和租租车等问题的的减少增加了了工作的有序序性和供应链链的可预测性性。3.1混合合策略混合策略是指指配送业务一一部分由企业业自身完成。。采用混合策策略，合理安安排企业自身身完成的配送送和外包给第第三方完成的的配送，能使使配送成本最最低。例如，美国一一家干货生产产企业为满足足遍及全美的的1000家家连锁店的配配送需要，建建造了6座仓仓库，拥有车车队。随着经经营的发展，，计划在芝加加哥投资700万美元再再建一座新仓仓库，并配以以新型处理系系统时，发现现不仅成本高高，而且满足足不了需要。。于是就近租租用公共仓库库，增加必要要设备，总投投资只需20万美元的设设备购置费，，10万美元元的外包运费费，加上租金金，没有达到到700万美美元。三、降低物流流成本的策略略3.2差异化策略差异化策略的的指导思想是是：产品特征征不同，顾客客服务水平也也不同。当企企业拥有多种种产品时，不不能对所有产产品都按同一一标准的顾客客服务水平来来配送，而应应按产品的特特点、销售水水平，来设置置不同的库存存、不同的运运输方式以及及不同的储存存地点，忽视视产品的差异异性会增加不不必要的配送送成本。例如，一家生生产化学品添添加剂的公司司，为降低成成本，按各种种产品的销售售量比重进行行分类：A类类产品的销售售量占总销售售量的70％％以上，B类类产品占20％左右，C类产品则为为10％左右右，对A类产产品，公司在在各销售网点点都备有库存存，B类产品品只在地区分分销中心备有有库存而在各各销售网点不不备有库存，，C类产品连连地区分销中中心都不设库库存，仅在工工厂的仓库才才有存货。经经过一段时间间的运行，事事实证明这种种方法是成功功的，企业总总的配送成本本下降了20％之多。3.3合并策略配送方法上的的合并企业在安排车车辆完成配送送任务时，充充分利用车辆辆的容积和载载重量，做到到满载满装，，是降低成本本的重要途径径。共同配送共同配送是一一种产权层次次上的共享，，也称集中协协作配送。它它是几个企业业联合，集小小量为大量，，共同利用同同一配送设施施的配送方式式。3.4延迟策略传统的配送计计划安排中，，大多数的库库存是按照对对未来市场需需求的预测量量设置的，这这样就存在着着预测风险，，当预测量与与实际需求量量不符时，就就出现库存过过多或过少的的情况，从而而增加配送成成本。延迟策略的的基本思想想就是对产产品的外观观、形状及及其生产、、组装、配配送应尽可可能推迟到到接到顾客客订单后再再确定。一一旦接到订订单就要快快速反应，，采用延迟迟策略的一一个基本前前提是信息息传递要非非常快。3.5标准化策略略标准化策略略就是尽量量减少因品品种多变而而导致附加加配送成本本，尽可能能多地采用用标准零部部件、模块块化产品。。如服装制制造商按统统一规格生生产服装，，直到顾客客购买时才才按顾客的的身材调整整尺寸大小小。采用标标准化策略略要求厂家家从产品设设计开始就就要站在消消费者的立立场考虑节节省配送成成本，而不不要等到产产品定型生生产出来了了才考虑采采用什么技技巧降低配配送成本。。9、静夜夜四无无邻，，荒居居旧业业贫。。。12月月-2212月月-22Sunday,December25,20