施工现场路段管理和交通组织方案

12施工现场路段管理和交通组织方案第一章工程概况1.项目概况1.1项目简介江都至广陵段高速公路是江苏省“五纵、九横、五联”高速公路网规划中“横四”南京经南通至启东高速公路的组成部分，与“横四”其它段落沟通了南京、扬州、泰州、南通等城市，连通长江北岸各地市，构成了江北沿江交通大通道的骨架，是沿江港口东西向集疏运输通道。江都至广陵段高速公路起点为正谊枢纽互通终点，终点为广陵枢纽互通终点，路线全长66.006km。改扩建后全线设有7处互通式立交，分别为大桥互通、泰州港互通、泰州互通、宣堡互通、泰兴北互通、泰兴东互通、广陵枢纽,其中宣堡枢纽只含与江广高速衔接部相关工程；服务区2处，分别为正谊服务区和宣堡服务区；在大桥互通设置养护工区1处，在泰兴东互通设置管理分中心和养护工区各1处；在大桥互通、泰兴东互通各设置1处排障中心，在泰兴东互通预留路政大队和交警大队用地。图1.1-1江广高速公路扬州段改扩建工程线路走向示意图1.2工程概况江苏省江都至广陵高速公路扬州段改扩建工程，路基桥涵施工项目JG-JD-1、JG-JD-2标，共2个标段，起讫点桩号为：K973+313.454～K992+533.927，全长19.221km。JG-JD-1标（江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程1标）施工标段起点为正谊枢纽互通立交起点，起点桩号为K973+313.454；终点为大桥互通设计终点，接JG-JD-2施工段起点，终点桩号K980+400。本标段路线长7.087km（其中正谊服务区范围1.4km，大桥互通范围1.2km）。主线路基填土为708825m3，石灰70579吨，新增用地628.14亩，新建互通一处，改造服务区1处，接长通道16道，接长涵洞14道，匝道新建通道3道、桥梁10座。JG-JD-2标起止里程K980+400～K992+533.927，全长12.134km，主要工程数量：清理现场152766m2，路基挖方226157m3，路基填方802295m3，碎石垫层8217m3，双向土工格栅298812m2，现浇泡沫轻质土48011m3。桥梁10座，9座为桥梁拼宽，1座新建桥梁为X203县道支线上跨桥；其中9座老桥梁需维修加固。新建桥梁桩基φ1.2m钻孔桩188根，φ1.5m钻孔桩46根，总计234根，墩台97个，预应力砼13m空心板16片、16m空心板400片、20m空心板12片、T梁24片、砼箱梁64片共计516片，通道25道/413m，涵洞28道/542.5m。JG-JD-2标桥梁设计情况统计表序号桥梁名称桥长（m）跨径布置（孔-m）桥梁上部结构桥梁下部结构拓宽方案1白塔河中桥K9880+5200.49981.463×25预应力砼T梁柱式墩、柱式台、桩桩基础两侧等宽拓宽8mm2大昌线小桥K9880+8288.52323.5361×13预应力砼空心板扶壁式台、桩基础两侧等宽拓宽8mm3肖湾河中桥K9882+5200.29353.483×16预应力砼空心板柱式墩、柱式台、桩桩基础两侧等宽拓宽8mm4大石河大桥K9884+5511.151165.5210×16预应力砼空心板柱式墩、柱式台、桩桩基础两侧等宽拓宽8mm5大高线小桥K9883+0699.26626.5521×16预应力砼空心板扶壁式台、桩基础两侧等宽拓宽8mm6红旗河中桥K9886+3444.08389.482×16+20++2×16预应力砼空心板柱式墩、柱式台、桩桩基础两侧等宽拓宽8mm7滦荡河中桥K9889+7022.20255.453×16预应力砼空心板柱式墩、扶壁式台台、桩基础两侧等宽拓宽8mm8龙耳河中桥K9990+5111.16853.483×16预应力砼空心板柱式墩、柱式台、桩桩基础两侧等宽拓宽8mm9嘶浦线小桥K9991+5088.05425.391×16预应力砼空心板扶壁式台、桩基础两侧等宽拓宽8mm10X203县道支线线上跨桥K986++173.6688487.25×30+6×330+5×330装配式部分预应力力混凝土连续续箱梁柱式墩、肋板式台台、桩基础2.技术标准江苏省江都至广陵段高速公路改扩建工程，原高速为双向四车道，改扩建为双向八车道高速公路标准，路基宽度42米，设计速度120km/h。公路标准横断面：中间带4.5m(路缘带为2×0.75m，中央分隔带3.0m)，行车道为2×4×3.75m，硬路肩(含右侧路缘带0.75m)为2×3.0m，土路肩为2×0.75m地震动峰值加速度：K980+400～K992+553.927为0.10g。设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥涵和路基1/100。桥涵汽车荷载等级：1）新建桥涵及原有桥涵拼宽部分：公路-Ⅰ级；2）拼宽桥涵的原有桥涵部分：汽车-超20级，挂车-120。3.单位介绍建设单位：江苏省高速公路经营管理中心2）设计单位：苏交科集团股份有限公司3）业主代表：江广高速公路扬州段改扩建工程项目管理办公室4）监理单位：江苏润通项目管理有限公司5）施工单位：JG-JD-1标中交路桥建设有限公司JG-JD-2标中铁四局集团有限公司第二章编制依据及原则1.编制依据=1\*GB2⑴江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程建设管理手册；=2\*GB2⑵江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程施工图设计；=3\*GB2⑶江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程招投标文件；=4\*GB2⑷江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程扬州段总体进度计划安排；=5\*GB2⑸根据《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；=6\*GB2⑹根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；=7\*GB2⑺根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；=8\*GB2⑻根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）；=9\*GB2⑼交通运输部等相关部门规章或规定；=10\*GB2⑽本次交通组织起始点为K973+313.454～K992+533.927，全长19.221Km。2.交通组织原则=1\*GB2⑴施工期间确保江都至广陵段高速公路双向四车道通行，保证各个时段主线的通行，并做好相应部位的施工围挡、临时交通安全设施、标线标志、夜间照明等。变道方式简单明了，以利于车辆通行。=2\*GB2⑵扩建工程施工期间，总体上采取“边施工、边通车”的原则，货车适时分流到普通公路；高速公路上尽力保障中小货车、客车通行，局部施工路段并道行驶，尽量避免中断交通。合理安排施工工序和计划，尽量缩短影响交通的施工时间。=3\*GB2⑶安全、便民原则，加强交通管理，施工现场设置明显的交通标志和航道标志，引导交通，保证高速公路的通行安全。占道施工时，尽量在占道侧少存放物料，随时清除杂物，保证紧急情况、特殊天气时能够瞬时开通占道侧交通。=4\*GB2⑷及时与江广高速公路段交警部门和路政管理部门取得联系，制定详细的现场交通管理方案，并上报至交警与路政部门，审批同意后，方可实施。=5\*GB2⑸多渠道合理分流，利用江海高速公路等路网道路进行分流，多渠道分流，利用周边路况较好、现状交通流量较少的周边道路，通过多条道路合理组织与分流相交主干道的交通负荷，确保其施工期间交通的正常运行。=6\*GB2⑹采用先进的施工工艺，缩短节点施工工期；统筹安排，制定科学合理的施工计划，控制工程总周期。第三章总体施工现场管理、交通组织扩建工程施工期间，保畅通交通组织原则：总体上采取“边施工、边通车”的原则，高速公路上尽力保障中小货车、客车通行，局部施工路段并道行驶，尽量避免中断交通。初期对原高速影响比较小，后期桥梁拼接施工对老桥影响比较大。利用正谊与广陵对货车进行适时分流到其它路网。高速公路上尽力保障小车、客车通行，局部施工路段并道行驶，个别路段根据施工需要短时间中断交通。为科学、合理地组织江广高速公路改扩建工程的施工，加强施工现场管理，保证施工质量，正确处理好工程施工与高速公路交通运行的关系，最大程度地降低工程施工对高速公路交通运行的影响，确保工程施工有序进行，根据实际情况，将交通组织分为主线路基桥梁拓宽扩建，宜大线拆除扩孔扩建及4座支线上跨桥施工。1.主线扩建交通组织江广高速公路改扩建工程主线主要施工内容为：高速公路两侧隔离栅拆除；路基清表；主线路基、桥梁、小型结构物拼宽、宜大线中桥老桥拆除扩孔改建；主线桥梁支座更换、新老桥拼接。根据高速通行的特点，主线扩建交通组织施工内容分4个阶段。第一阶段：南、北侧路基同步施工至下路床顶，优先施工北侧路床；第二阶段：施工南侧上路床；第三、四阶段：南、北侧交替封闭，交替借道行驶，施工阶段保证双向四车道通行。主线施工交通组织汇总表阶段名称工作内容具体里程管制时间施工天数交通管制形式第一阶段（两侧拼宽施工）1、正谊服务区施工工；2、南北两侧路基、结结构物（包括括桥梁、涵洞洞）；3、隔离栅移除、两两侧树木砍伐伐；4、宜大线中桥南侧侧两端200m临时路面施施工；5、宜大线中桥北侧侧桥梁拆除、扩扩孔；6、上跨桥中分带桩桩基、下构施施工。K973+3133.454～K9922+533..9272015.11..1～2016..10.311区域性临时占用11.5m应急车道，正正谊服务区施施工待项目办办与宣堡服务务区协调后确确定哪一侧优优先施工；该该阶段宜大线线中桥处封闭闭北侧施工，交交通转换到南南侧。影响交交通不大第二阶段（两侧拼宽施工）1、主线拼宽路面至至中面层；2、桥梁施工至桥面面铺装层；3、完成宜大线北侧侧桥梁扩孔；；4、北侧进行应急车车道铣刨施工工。K973+3133.454～K992++533.99272016.11..1～2017..4.30不改变交通流向，占占用北侧应急急车道，维持持单向双车道道通车。第三阶段（南侧施工）1、南侧老桥维修、支支座更换、伸伸缩缝、新老老桥拼接施工工；2、南侧路面施工；；3、南侧七里长沟中中桥第一孔板板梁更换；4、南侧宜大线中桥桥扩孔施工；；K973+3133.454～K992++533.99272017.5.11～2017..10.311此阶段封闭南侧车车道施工，北北侧路段设置置双向四车道道通行。第四阶段（北侧施工）1、北侧老桥维修、支支座更换、伸伸缩缝、新老老桥拼接施工工；2、北侧路面施工；；3、北侧七里长沟中中桥第一孔板板梁更换；K973+3133.454～K992++533.99272017.11..1～2018..3.30此阶段封闭北半幅幅车道，南侧侧路段设置双双向四车道通通行。PAGE\*Arabic28第一阶段：在路基施工初期（路堤部分），含路基清表，河塘段清淤、回填，路堤填筑至路床下，路基两侧设置了两条贯通便道，桥梁下部结构拼宽施工。交通组织维持老路现状，不影响车辆运行。=1\*GB2⑴路基拼宽施工阶段的交通组织方案采用购买新的隔离栅安装于波形护栏外侧，在路基路堤施工至96区路床前，边坡开挖采用分层台阶式开挖，开挖一层，填筑并压实一层，开挖至土路肩，既有路面保持原有的状况。可以两侧同时施工，施工期间不涉及到路面部分，保留原有的安全设施（部分需要先作移动，再进行路基施工）。路基施工期间可以保障现有道路的通行基本不受干扰。第一阶段后期在北侧新老路基拼接时，占用应急车道2.5米进行施工，按照江苏省公路管理办法设置安全标志、利用现有可变情报板告知信息等方法提前告知行驶车辆，确保高速公路四车道正常通行安全。=1\*alphabetica路基施工初期路基施工初期既有路面保持原有的状况。图3.1-1初期路基加宽施工示意图=2\*alphabeticb路基施工末期扩建工程进入路基北侧上路床填筑和桥台、通道结构物拼接阶段，此阶段防撞护栏撤除，主线桥进行上部结构施工，应急车道铣刨，路面断面仅剩2个行车道，通行拥堵，货车抛锚、事故可能造成较长路段车辆堵塞，而且严重威胁施工安全。=3\*alphabeticc施工对交通的影响路基工程初期对项目道路交通的影响相对较小，路基施工末期的应急车道铣刨施工之后，路基施工过程中硬路肩的拆除，同时道路北侧隔离栅移至外侧行车道，对交通有一定影响。=4\*alphabeticd路基拼宽施工阶段的临时标志设置在施工期间按原则上不影响高速公路正常四车道通车的运行进行施工。此时需在硬路肩上设临时警示标志以及利用现有可变情报板告知信息等方法，提醒过往车辆减速慢行，确保施工人员的人身安全，应急车道内侧设置必要的临时标志和防撞桶、锥桶等，指挥、引导交通。=5\*alphabetice路基拼宽施工阶段的交通组织方案路基拼宽施工阶段的交通组织方案：路基施工末期阶段交通组织的重点是保障行车安全，在必要的时候对大型货车进行分流。路基上路床施工之前，通过印发大量分流路径图，设置众多临时标志标牌，以及报纸、广播等媒体通告，宣传扩建工程意义和施工安排，提倡自愿选择优化行驶方案，未作强制分流。=6\*alphabeticf路基拼宽施工阶段的施工步骤步骤一：两侧拼接部分清表、临时排水设施施工，原四车道正常通车。步骤二：两侧拼接部分地基处理施工，两侧路基填筑至下路床顶，优先填筑北侧路基，同时进行横向排水管的预埋，原四车道正常通车。步骤三：北侧封闭应急车道施工上路床，上路床施工完成后，进行路面标施工。步骤四：北侧路面全线施工完沥青中面层，全线交通完全转移至北侧，此时再进行南侧支座更换，老桥维修，新老桥连接，路床、路面施工。步骤五：南侧路面施工全部完成，全幅交通转移至南侧，此时再进行北侧支座更换，老桥维修，新老桥连接，路面上面层施工。步骤六：全线路面施工完成，转至双向八车道通行。=2\*GB2⑵一般桥梁拼宽施工阶段的交通组织方案桥梁拼宽遵循“同结构、同跨径、上连下不连”的原则进行双侧拼宽。为避免构造物上部连接时产生的不利受力情况，构造物上部施工时采用半幅施工、半幅通车的方案，以避免车辆行驶产生的振动影响其桥面板的连接质量。=1\*alphabetica桥梁上部结构施工特点桥梁拼接采用新老桥行车道梁板刚性连接的方式，采用此方法的施工难点是在接缝混凝土现浇施工后到需要的强度期间，行车震动对现浇混凝土具有一定影响。空心板梁的拼接：拆除老桥外侧护栏及边板悬臂，在老桥外侧边板上植连接钢筋，连接钢筋与新板预埋钢筋进行焊接，然后连接老桥与新拼桥的桥面铺装钢筋。在空心板两端各设一道50cm厚的横梁，加强其整体性。根据设计要求，加宽桥梁架设梁板4个月后，预压沉降完成，再进行湿接缝的连接。为缩短封闭道路时间，采用C50钢纤维混凝土以缩短强度形成时间。养护14～18小时后能达到设计强度的70%～100%，可根据混凝土强度形成情况适时开放交通。=2\*alphabeticb桥梁拼宽施工阶段的临时标志设置一般桥梁采用上部结构连接、下部结构分离的拼宽方案。在基础、下部构造及架梁期间，基本上不影响高速公路正常四车道通车。在新旧桥面拼接时，需拆除老桥两侧的防撞护栏，并进行植筋拼接，此时需在硬路肩上设临时警示标志以及利用现有可变情报板告知信息等方法，提醒过往车辆减速慢行，确保施工人员的人身安全，紧急停车带中央设置必要的临时标志和防撞桶、锥桶等，指挥、引导交通。图3.1-2结构物拼宽施工阶段的临时标志设置图=3\*alphabeticc桥梁拼接施工交通组织方案扶壁式桥台或通道施工时需要对原有桥台堆坡或通道八字墙进行挖除后拼宽，防止车辆运行时对路基边坡造成不稳定，把应急车道采用砂袋等软隔离设施警示过往车辆。上行线距离施工区域2km位置设置前方施工标志标牌，距离砂袋地点1.5km处设置限速100km标牌，距离砂袋地点1.0km处设置前方施工标志标牌，距离砂袋地点0.7km处设置限速100km标牌，距离砂袋地点0.5km处设置前方施工标志标牌，离开施工区域100m后恢复正常通行；下行线同上行线设置。桩柱式桥台，先填筑路基至路床底后进行桩柱式桥台桩基工程施工（首先施工桩柱式桥台段落路基为桩基施工尽早提供条件）。把应急车道采用防护墩等进行隔离设施警示过往车辆。防护措施同扶壁式桥台或通道施工。图3.1-3桥梁拼宽施工第一阶段平面交通组织图=3\*GB2⑶正谊服务区施工；正谊服务区施工需要项目办向宣堡服务区协调后确定哪一侧优先施工，施工建筑材料堆放位置、机械设备停放场地及作业车辆出入均不影响交通。=4\*GB2⑷宜大线中桥南侧两端200m临时路面；南侧两端各200m采用临时路面结构拼宽8m，拼宽时需占用南侧应急车道，封闭应急车道，在土路肩设置必要的临时标志，指挥、引导交通。施工建筑材料堆放位置、机械设备停放场地及作业车辆出入均在拼宽路基段，不影响交通。该工作在进行交通管制时，设置如下标志：在施工区前2km处靠近土路肩设置“前方施工”标志。在施工区前1km处靠近土路肩设置“前方施工”标志。在施工区前500m处靠近土路肩设置“限速80km/h”标志。在施工区前300m处靠近土路肩设置“前方施工、减速慢行”标志。在施工区前200m处靠近土路肩设置“限速60km/h”标志。在封闭区处靠近土路肩设置“禁止超车、禁止使用远光灯”标志。在恢复原车道行驶后100m下游土路肩设置“解除禁止超车、解除限速标志”。具体交通管制见宜大线临时路面拼宽交通安全防护图图3.1-4宜大线临时路面拼宽交通安全防护图⑸宜大线北侧桥梁拆除、扩孔；南侧两端各200m通行辅道已施工完成，高速交通转换至南侧通行，封闭北侧车道，进行北侧桥梁扩孔以及拼宽施工。开口施工需要提前清除中分带土方，后用5%灰土逐层填筑，压实度不小于90%，上浇筑25cmC30混凝土路面。临时开口部位长度不得小于80m，开口部位设置在K976+650和K977+256处。施工建筑材料堆放位置、机械设备停放场地及作业车辆出入均在封闭区域，不影响交通。该工作在进行交通转换时，设置如下标志：南侧路段设置双向四车道，中间设置硬隔离墩，形成两个3.5m的车道，限速60km/h。在封闭区前2km处靠近土路肩设置“前方施工、减速慢行”标志。在封闭区前1km处靠近土路肩设置“前方施工、减速慢行”标志。在封闭区前900m处靠近土路肩设置“限速100km/h”标志。在封闭区前800m处靠近土路肩设置“禁止超车”标志。在封闭区前700m处靠近土路肩设置“限速80km/h”“前方道路左道封闭”标志。在封闭区前500m处靠近土路肩设置“前方施工、减速慢行”标志。在封闭区前400m处靠近土路肩设置“限速60km/h”标志。在封闭区前300m处靠近土路肩设置“禁止超车、禁止使用远光灯”标志。在封闭区前200m处靠近土路肩设置“向右改道”标志。在缓冲段靠近土路肩设置“导向施工警示灯、护栏”，在过渡区内设置2个“车辆右行（箭头）标志。在过渡区设置“右侧绕行”标志。在施工封闭区域两端前方入口处设置“禁止驶入”、“导向箭头”标志。在恢复原车道行驶后在30米下游土路肩设置“解除禁止超车、解除限速标志”。在另外方向段落前按上述方法设置各类交通管制标牌。具体见宜大线桥梁路线改移交通防护图。保证双向四车道通行，双向限速为100km/h；图3.1-5宜大线桥梁路线改移交通防护图第二阶段：抢先施工路基段路床及拼宽桥梁上部结构，桥台施工时需对原有桥台台帽及耳墙进行切除后拼宽台帽。老路路面暂时不动；桥梁拼宽部分施工至调平层，新老桥上部结构先不拼接（新、老桥预留25cm湿接缝）。⑴北侧应急车道铣刨交通组织措施北侧硬路肩铣刨需临时封闭应急车道，施工建筑材料堆放位置、机械设备停放场地及作业车辆出入均在封闭区域，不影响交通。具体交通安全防护见紧硬路肩铣刨交通安全防护图。图3.1-6北侧硬路肩铣刨断面图⑵主线拼宽路面至中面层；该施工不影响主线正常通车，施工建筑材料堆放位置、机械设备停放场地及作业车辆出入均在封闭区域，不影响交通。⑶桥梁施工至桥面铺装层；该施工不影响主线正常通车，施工建筑材料堆放位置、机械设备停放场地及作业车辆出入均在封闭区域，不影响交通。⑷完成宜大线北侧桥梁扩孔；南侧两端各200m通行辅道已施工完成，高速交通转换至南侧通行，封闭北侧车道，进行北侧桥梁扩孔以及拼宽施工。开口部位设置在K976+650和K977+256处。施工建筑材料堆放位置、机械设备停放场地及作业车辆出入均在封闭区域，不影响交通。具体交通防护见宜大线桥梁路线改移交通防护图。该工作在进行该交通管制时，设置如下标志南侧路段设置双向四车道，中间设置硬隔离墩，形成两个3.5m的车道，限速60km/h。在封闭区前2km处靠近土路肩设置“前方施工、减速慢行”标志。在封闭区前1km处靠近土路肩设置“前方施工、减速慢行”标志。在封闭区前900m处靠近土路肩设置“限速100km/h”标志。在封闭区前800m处靠近土路肩设置“禁止超车”标志。在封闭区前700m处靠近土路肩设置“限速80km/h”“前方道路左道封闭”标志。在封闭区前500m处靠近土路肩设置“前方施工、减速慢行”标志。在封闭区前400m处靠近土路肩设置“限速60km/h”标志。在封闭区前300m处靠近土路肩设置“禁止超车、禁止使用远光灯”标志。在封闭区前200m处靠近土路肩设置“向右改道”标志。在缓冲段靠近土路肩设置“导向施工警示灯、护栏”，在过渡区内设置2个“车辆右行（箭头）标志。在过渡区设置“右侧绕行”标志。在施工封闭区域两端前方入口处设置“禁止驶入”、“导向箭头”标志。在恢复原车道行驶后在30-100米下游土路肩设置“解除禁止超车、解除限速标志”。图3.1-7第二阶段桥台台帽施工防护北侧限速60km/h，南侧保持100km/h；本阶段半幅施工段范围施工期约6个月。图3.1-7第二阶段桥台台帽施工防护图3.1-8宜大线桥梁路线改移交通防护图第三阶段：由于主线桥梁现浇接缝工作的限制，等待路面标施工完北侧路段中面层后设置双向四车道，中间设置硬隔离墩设置两个3.5m的车道，主线桥梁南半幅需要封闭施工，包括半幅桥梁加固、更换支座、拼接施工，考虑到多次的交通转换安全性较差，因此该阶段对全段进行南半幅封闭施工，本阶段对交通的影响较大，工作合理安排尽可能的缩短本阶段的施工工期。其中桥梁、通道由于伸缩缝未能施工保证双向四车道，可能出现交通拥堵，分流大中型货车或者加强局部交通管理。北侧路段设置双向四车道，中间设置硬隔离墩，形成两个3.5m的车道，限速60km/h。在封闭区前2km处靠近土路肩设置“前方施工、减速慢行”标志。在封闭区前1km处靠近土路肩设置“前方施工、减速慢行”标志。在封闭区前900m处靠近土路肩设置“限速100km/h”标志。在封闭区前800m处靠近土路肩设置“禁止超车”标志。在封闭区前700m处靠近土路肩设置“限速80km/h”“前方道路右道封闭”标志。在封闭区前500m处靠近土路肩设置“前方施工、减速慢行”标志。在封闭区前400m处靠近土路肩设置“限速60km/h”标志。在封闭区前300m处靠近土路肩设置“禁止超车、禁止使用远光灯”标志。在封闭区前200m处靠近土路肩设置“向左改道”标志。在缓冲段靠近土路肩设置“导向施工警示灯、护栏”，在过渡区内设置2个“车辆左行（箭头）标志。在过渡区设置“北侧绕行”标志。在施工封闭区域两端前方入口处设置“禁止驶入”、“导向箭头”标志。在恢复原车道行驶后在30-100米下游土路肩设置“解除禁止超车、解除限速标志”。在另外方向段落前方按上述方法设置各类交通管制标牌。北半幅双向四车道通行，双向限速为80km/h；本阶段施工期约6个月。图3.1-9第三阶段施工防护措施图3.1-9第三阶段施工防护措施第四阶段：南半幅道路已经完成全路段4车道改造，开放此半幅进行双向通车。封闭施工北半幅。转换交通进行北半幅桥梁加固、更换支座、拼接施工等；封闭后交通组织及防护措施同第三阶段设置。南半幅双向四车道通行，双向限速为80km/h；本阶段施工期约4个月。图3.1-10半幅幅通车时的交交通组织图2.支线上跨桥施工组组织及交通组组织方案支线上跨桥为新建建分离式上跨跨桥，下部结结构是双柱式式桥墩，上部部结构为30m预制连续箱箱梁，支线桥桥桥墩位于中中央分隔带中中，设置桩基基、灌注桩顶顶设圆形立柱柱，立柱上方方设置钢筋混混凝土盖梁。为加快施工进度，以以减少对宁通通高速既有交交通的影响，在在施工第一阶阶段时进行桥桥梁下部结构构施工，中央央分隔带中桩桩基采用回旋旋钻成孔施工工，在施工需需要进行钢筋筋笼安装、混混凝土浇筑等等工作，需要要较大操作空空间，故在开开展桥梁桩基基及下部结构构施工阶段需需封闭中央分分隔带和占用用两侧超车道道各1.2m，车辆借道道应急车道，确确保双向四车车道通行。第三阶段交通疏解解为南侧封闭闭借道北侧行行驶，支线上上跨桥箱梁架架设、湿接缝缝、防撞墙安安排在第三阶阶段进行施工工。图3.2-1上跨桥桥施工场地横横断面布置图图第一阶段：支线上上跨桥中央分分隔带内下部部结构，主要要施工内容绿绿化、管线迁迁移，灌注桩桩、立柱、盖盖梁工程。需需封闭宁通高高速公路南、北北半幅交叉处处大小里程各各40m超车道，封封闭中央分隔隔带和占用两两侧超车道各各1.2m，共6.9m宽，四面采采用彩钢瓦围围挡，彩钢瓦瓦骨架固定于于路面上，防防止彩钢瓦倒倒塌影响车辆辆运行。施工工所有工程材材料一次性运运输到施工围围挡内存放，进进行封闭施工工。钢筋笼制作采用在在钢筋加工场场集中下料后后，运输至现现场进行钢筋筋笼制作。吊吊装及砼浇筑筑采用吊车配配合料斗进行行浇筑施工。在进行该工作时，设设置如下交通通管制标志：：南侧路段设置双向向四车道，中中间设置硬隔隔离墩，形成成两个3.5m的车道，限限速60km//h。在封闭区前2kmm处靠近土路路肩设置“前方施工、减减速慢行”标志。在封闭区前1kmm处靠近土路路肩设置“前方施工、减减速慢行”标志。在封闭区前9000m处靠近土路路肩设置“限速100kmm/h”标志。在封闭区前8000m处靠近土路路肩设置“禁止超车”标志。在封闭区前7000m处靠近土路路肩设置“限速80km//h”“前方道路左左道封闭”标志。在封闭区前5000m处靠近土路路肩设置“前方施工、减减速慢行”标志。在封闭区前4000m处靠近土路路肩设置“限速60km//h”标志。在封闭区前3000m处靠近土路路肩设置“禁止超车、禁禁止使用远光光灯”标志。在封闭区前2000m处靠近土路路肩设置“向右改道”标志。在缓冲段靠近土路路肩设置“导向施工警警示灯、护栏栏”，在过渡区区内设置2个“车辆右行（箭箭头）标志。在过渡区设置“南南侧绕行”标志。在施工封闭区域两两端前方入口口处设置“禁止驶入”、“导向箭头”标志。在恢复原车道行驶驶后在30-1000米下游土路路肩设置“解除禁止超超车、解除限限速标志”。详见《支线上跨桥桥中央分隔带带下部结构第第一阶段施工工交通组织图图》第二阶段：=1\*GB2⑴上跨桥中央分隔带带下部结构施施工时，吊装装钢筋笼、汽汽车泵输送管管跨越高速公公路需短暂封封闭高速公路路交通（每节节钢筋笼约3分钟），交交通安全标志志布置为：在封闭区前2kmm处靠近土路路肩设置“前方施工”标志。在封闭区前1kmm处靠近土路路肩设置“前方施工”标志。在封闭区前9000m处靠近土路路肩设置“限速80km//h”标志。在封闭区前8000m处靠近土路路肩设置“禁止超车”标志。在封闭区前7000m处靠近土路路肩设置“限速60km//h”。在封闭区前5000m处靠近土路路肩设置“警示灯”标志。在封闭区前4000m处靠近土路路肩设置“限速40km//h”标志。在封闭区前3000m处靠近土路路肩设置“前方300m道路封闭”标志。在封闭区前2000m处靠近土路路肩设置“禁止超车、禁禁止远光灯”标志。在封闭区前2000m处靠近土路路肩设置“警示灯”标志。缓冲区设置”道路路封闭”“警示灯”。在封闭区前方2kkm、900m、700m、400m、300m、100m及缓冲区各各设一人进行行值班。=2\*GB2⑵北侧上垮桥跨高速速公路过跨、架架梁、护栏、湿湿接缝、桥面面铺装施工；；该施工需要对交通通进行临时封封闭，施工建建筑材料堆放放位置、机械械设备停放场场地及作业车车辆出入均在在封闭区域，不不影响交通。具具体交通组织织措施见上跨跨桥北侧过跨跨、架梁安全全防护图、跨跨高速公路架架桥机过孔图图，跨高速公公路梁体架设设图。北侧上跨桥跨高速速公路过跨、架架梁在进行交交通管制时标标牌布置（架架设每片梁约约阻断交通15分钟）：在封闭区前2kmm处靠近土路路肩设置“前方施工”标志。在封闭区前1kmm处靠近土路路肩设置“前方施工”标志。在封闭区前9000m处靠近土路路肩设置“限速80km//h”标志。在封闭区前8000m处靠近土路路肩设置“禁止超车”标志。在封闭区前7000m处靠近土路路肩设置“限速60km//h”。在封闭区前5000m处靠近土路路肩设置“警示灯”标志。在封闭区前4000m处靠近土路路肩设置“限速40km//h”标志。在封闭区前3000m处靠近土路路肩设置“前方300m道路封闭”标志。在封闭区前2000m处靠近土路路肩设置“禁止超车、禁禁止远光灯”标志。在封闭区前1000m处靠近土路路肩设置“警示灯”标志。缓冲区设置”道路路封闭”“警示灯”。在封闭区前方2kkm、900m、700m、400m、300m、100m及缓冲区各各设一人进行行值班。PAGE\*Arabic29图3.2-2上跨桥桥中分带下部部结构施工短短暂封闭交通通安全防护图图PAGE\*Arabic30图3.2-3上跨桥桥北侧过跨、架架梁交通安全全防护图PAGE\*Arabic31图3.2-4北侧上上垮桥架桥机机跨高速公路路过孔PAGE\*ArabicPAGE\*Arabic0图3.2-5北侧上上跨桥跨高速速公路架梁PAGE\*ArabicPAGE\*Arabic1=3\*GB2⑶南侧上跨桥跨高速速公路段过跨跨、架梁、护护栏、湿接缝缝、桥面铺装装施工。该施工需要对交通通进行临时封封闭，施工建建筑材料堆放放位置、机械械设备停放场场地及作业车车辆出入均在在封闭区域，不不影响交通。具具体交通组织织措施见上跨跨桥过跨、架架梁安全防护护图、跨高速速公路架桥机机过孔图、跨跨高速公路梁梁体架设图。南侧上跨桥跨高速速公路过跨、架架梁在进行交交通管制时标标牌布置：在封闭区前2kmm处靠近土路路肩设置“前方施工”标志。在封闭区前1kmm处靠近土路路肩设置“前方施工”标志。在封闭区前9000m处靠近土路路肩设置“限速80km//h”标志。在封闭区前8000m处靠近土路路肩设置“禁止超车”标志。在封闭区前7000m处靠近土路路肩设置“限速60km//h”。在封闭区前5000m处靠近土路路肩设置“警示灯”标志。在封闭区前4000m处靠近土路路肩设置“限速40km//h”标志。在封闭区前3000m处靠近土路路肩设置“前方300m道路封闭”标志。在封闭区前2000m处靠近土路路肩设置“禁止超车、禁禁止远光灯”标志。在封闭区前1000m处靠近土路路肩设置“警示灯”标志。缓冲区设置”道路路封闭”“警示灯”。在封闭区前方2kkm、900m、700m、400m、300m、100m及缓冲区各各设一人进行行值班。PAGE\*ArabicPAGE\*Arabic2图3.2-6上跨桥桥南侧过跨、架架梁交通安全全防护图PAGE\*ArabicPAGE\*Arabic3图3.2-7南侧上上垮桥架桥机机跨高速公路路过孔PAGE\*ArabicPAGE\*Arabic4图3.2-8南侧上上跨桥跨告诉诉公路架梁PAGE\*ArabicPAGE\*Arabic5第三阶段：施工进进入第三阶段段后采用交通通疏解方式封封闭借道双向向四车道行驶驶，进行路面面施工。在此此段时间进行行支线上跨桥桥箱梁架设、湿湿接缝、防撞撞墙、防抛网网施工等工作作。北侧上跨桥桥高速公路段段过跨、架梁梁、湿接缝、桥桥面铺装施工工。该施工需要对交通通进行临时封封闭，施工建建筑材料堆放放位置、机械械设备停放场场地及作业车车辆出入均在在封闭区域，不不影响交通。具具体交通组织织措施见上跨跨桥北侧过跨跨、架梁安全全防护图、跨跨高速公路架架桥机过孔图图，跨高速公公路梁体架设设图。北侧上跨桥跨高速速公路过跨、架架梁在进行交交通管制时标标牌布置（架架设每片梁约约阻断交通15分钟）：在封闭区前2kmm处靠近土路路肩设置“前方施工”标志。在封闭区前1kmm处靠近土路路肩设置“前方施工”标志。在封闭区前9000m处靠近土路路肩设置“限速80km//h”标志。在封闭区前8000m处靠近土路路肩设置“禁止超车”标志。在封闭区前7000m处靠近土路路肩设置“限速60km//h”。在封闭区前5000m处靠近土路路肩设置“警示灯”标志。在封闭区前4000m处靠近土路路肩设置“限速40km//h”标志。在封闭区前3000m处靠近土路路肩设置“前方300m道路封闭”标志。在封闭区前2000m处靠近土路路肩设置“禁止超车、禁禁止远光灯”标志。在封闭区前1000m处靠近土路路肩设置“警示灯”标志。缓冲区设置”道路路封闭”“警示灯”。在封闭区前方2kkm、900m、700m、400m、300m、100m及缓冲区各各设一人进行行值班。PAGE\*ArabicPAGE\*Arabic6图3.2-9上跨桥桥北侧过跨、架架梁交通安全全防护图PAGE\*ArabicPAGE\*Arabic7图3.2-10跨高高速公路架桥桥机北侧过孔孔PAGE\*ArabicPAGE\*Arabic61图3.2-11北侧侧上跨桥跨高高速公路架梁梁第四阶段：施工进进入第四阶段段后采用交通通疏解方式封封闭借道双向向四车道行驶驶，进行路面面施工。在此此段时间进行行支线上跨桥桥箱梁湿接缝缝、防撞墙、防防抛网施工等等工作。桥梁名称工作内容具体里程管制时间施工天数交通管制形式第一阶段（围挡施工）中央分隔带围挡施施工K985+8933～K986++4532016.1.55～2016..1.20临时封闭南北侧超超车道，借用用应急车道第一阶段（下部结构施工）支线上跨桥中分带带桥墩下部结结构施工K985+8933～K986++4532016.2.225～2016..3.25临时封闭南北侧超超车道1.2m，借用应急急车道第二阶段（南侧施工）支线上跨桥南侧高高速上方箱梁梁架梁K986+5000～K989++5002017.5.11～2017..7.30南侧短时间临时全全封闭封闭第二阶段（北侧施工）支线上跨桥北侧高高速上方箱梁梁架梁K989+5000～K992++533.99272017.8.11～2017..11.300北侧短时间临时封封闭，第三阶段（南侧施工）支线上跨桥南侧高高速上方箱梁梁湿接缝、防防撞墙利用交通转换封闭闭阶段进行施施工第四阶段（北侧施工）支线上跨桥北侧高高速上方箱梁梁湿接缝、防防撞墙利用交通转换封闭闭阶段进行施施工支线上跨桥交通疏疏解汇总表3.交通组织期间的注注意事项(1)及时与江广广高速公路交交警部门和路路政管理部门门取得联系，制制定详细可行行的现场交通通管理方案，并并上报至交警警与路政部门门，审批同意意后，方可实实施。(2)根据施工路路段的交通流流量情况合理理安排施工计计划，确定施施工路段长度度。(3)由江广高速速公路段交警警部门和路政政部门根据施施工路段的交交通情况，合合理确定施工工区限速等交交通管制措施施。其中施工区的限速速选择符合下下列原则：(a)限制速度不不能超过施工工区的最大安安全速度，施施工区的最大大安全速度与与施工区人员员活动、施工工类型及道路路的情况有关关；（b）限制速度考虑到到路上通行的的绝大多数车车辆的速度，不不宜过低；（c）限制速度宜统一一，并提供给给司机突发事事件和对交通通控制设施及及人员指示的的反应时间。图3.3-1半幅通通车时的交通通组织图(4)施工时通过过公路管理部部门利用高速速公路可变情情报板等手段段发布道路施施工消息，提提醒过路车辆辆注意施工情情况。(5)按预先确定定的交通控制制方案，合理理布置施工区区域交通安全全标志。(6)施工前，对对所有施工人人员进行安全全教育，从思思想上重视安安全施工。特特别要加强在在高速公路内内作业的安全全注意事项的的教育。(7)对所有上路路的施工机具具(车辆)事先调试完完毕，保障施施工机具的正正常运转。(8)协同江广高高速公路交警警部门和路政政管理部门制制定紧急应变变措施，包括括紧急情况下下的交通疏导导措施等。4.交通组织管管理我公司将派专人与与公路管理部部门、交通管管理部门、航航道管理部门门、地方有关关部门及沿线线相关单位一一起协调、组组织现场交通通，并建立交交通组织管理理网络，施工工现场信息及及时向以上部部门及单位汇汇报。（1）施工现场设专职职交通协管员员，负责维护护现场交通秩秩序，协管员员在作业控制制区的两端路路外或桥下等等较安全的地地段进行观察察、巡视。交交通协管员经经过培训，掌掌握交通法规规具备能快速速、有效地指指挥交通，应应付突发的交交通情况的能能力。（2）协管员要时刻注注意现场封闭闭设施的完好好性，发现问问题要及时纠纠正，要保证证设施、标志志清洁，易于于辨认，并始始终处于正确确工作状态。注注意因通行车车辆刮、碰标标志可能导致致指向错误或或无法正确辨辨认，避免非非施工作业车车辆误入作业业控制区。（3）设立专职安全员员负责监督现现场的安全管管理，督促作作业人员不能能随意走出作作业控制区，现现场专职安全全员服从交警警、路政等部部门对现场作作业秩序和安安全组织措施施的监督管理理，做好施工工路段交通组组织保障的管管理和维护工工作，使施工工段所设置的的作业控制区区安全始终处处于良好、有有效状态，并并积极协助交交警、路政部部门处理路面面突发事件。（4）全体施工人员上上岗前进行施施工安全教育育，从思想上上重视施工安安全；施工人人员身着黄色色反光背心作作业；注重安安全作业，不不在作业区外外，特别是越越过交通安全全设施外的未未封闭道路上上流动。（5）施工机械、车辆辆（如吊车、钻钻机等）在施施工区内按规规定地点有序序停放，进出出施工区域时时服从专职交交通协管员管管理，不得擅擅自进出；采采取有效措施施避免施工机机械及车辆的的任何一部位位伸入未封闭闭道路，造成成事故。当施工路段出现交交通事故或交交通严重阻塞塞时，要及时时通知高速交交警大队和路路政大队，服服从指挥，共共同疏导交通通，注意防止止非施工车辆辆进入施工封封闭区。5.交通隔离措施本工程为改扩建工工程，高速公公路交通流量量较大，施工工期间保证行行车的安全，须须在施工周边边设置隔离装装置避免因施施工操作影响响行车安全。主线一般路段临时时隔离设施采采用连续设置置锥形反光交交通标及沙袋袋进行隔离，严严禁用砖头、石石块等有棱角角物体压制，以以免引发交通通事故。互通通区匝道出入入口过渡段采采用锥形反光光交通标进行行引导车辆，锥锥形反光交通通标6米设置一个个，并采用适适当措施固定定，防止轻易易移位，沙袋袋设置在锥形形反光交通标标之间，间隔隔设置，防止止车辆驶入对对向车道。在在弯道路段采采用连续设置置水马隔离，水水马与锥形路路标同样设置置。在桥梁原路侧混凝凝土护栏拆除除、拼接施工工过程中，设设置水泥隔离离墩，进行隔隔离防护。=1\*GB2⑴路基施工初期时，拆拆除施工路段段原有隔离栅栅，并利用其其在原路土路路肩处设置临临时隔离栅：：立柱固定于于原有钢护栏栏立柱上或者者埋置于土路路肩上；将挖挖方段上边坡坡坡顶的隔离离栅外移至拓拓宽后的红线线处，作为临临时隔离栅。临临时隔离栅要要和原有未拆拆除的隔离栅栅连接，保证证隔离栅完整整性，有效防防止非法进入入。路基施工到路床，需需要铣刨路面面结构层，原原钢护栏需要要拔除。原有有路侧护栏拆拆除后及旧路路面挖除前，利利用水马墙进进行隔离，水水马放置在紧紧急停靠带内内侧，内装1/3黄砂，2/3水。水马相相互连接，并并用铁丝捆扎扎牢固。=2\*GB2⑵主线桥梁下部结构构施工时，对对原高速公路路通行几乎没没有影响。不不需要进行隔隔离，按原状状通行。拼接施工时，对原原高速公路影影响比较大。首首先护栏切割割施工时，切切割时飞溅的的混凝土粉末末、污水、有有可能断裂切切割链条或刀刀片会对行驶驶车辆安全产产生较大的影影响。切割时时将切割设备备放置新建桥桥梁上，在老老桥紧急停靠靠带内侧设置置水马墙，水水马内100%装黄砂。切割下来的护栏，利利用吊车吊装装到水马墙后后，并利用铁铁丝或铁链将将其连接进行行隔离加强，防防止车辆误撞撞到水马，导导致车辆冲下下高速桥梁的的可能。=3\*GB2⑶桥梁拼宽施工隔离离桥梁拼宽施工时，需需要中断半幅幅交通，将车车道改到对面面车道和临时时改移道路上上行驶。为了了给行驶车辆辆进行导向，变变道处利用满满装黄砂水马马墙进行导向向。在距离水水马墙封闭区区内，距离施施工区约100m，设置1.2m高砖墙或导导向围挡作为为误闯隔离。在多种隔离设施中中，根据规范范要配置一定定量防撞桶、锥锥形交通标、提提醒或警示的的交通标志标标牌等辅助设设施。各类隔离实施，均均符合《公路路交通安全设设施标准》的的规范要求，并并具有夜间反反光功能，有有红白相间反反光标记；锥锥型交通标志志必须采取内内部填充或压压砂袋圈等方方法防止倒伏伏，严禁用砖砖头、石块等等有棱角物体体压制，以免免引发交通事事故；警示标标志牌除支架架底部采用铸铸铁支座外，可可视情况采取取压沙袋等方方法防止倒伏伏。施工现场场的标志要有有专人负责，必必要时要采用用信号或旗手手管制指挥交交通，严禁因因施工标志摆摆放不规范而而引发交通事事故。当两公里路段内安安排两处或以以上施工现场场时，可按一一处施工现场场布设标志，中中间采用锥型型交通标连接接。6.交通疏导措施=1\*GB2⑴多渠道合理分流合理利用江海高速速公路等路网网道路进行分分流，多渠道道分流，利用用周边路况较较好、现状交交通流量较少少的周边道路路，通过多条条道路合理组组织与分流相相交主干道的的交通负荷，确确保其施工期期间交通的正正常运行。扩建初期对原高速速影响比较小小，后期路基基施工末期96区填筑和路路基拼接阶段段，此阶段防防撞护栏撤除除，主线桥进进行上部结构构连接，部分分紧急停靠带带切除，路面面断面仅剩2个行车道，通通行拥堵，货货车抛锚、事事故可能造成成较长路段车车辆堵塞，而而且严重威胁胁施工安全。桥梁拼接、跨线桥桥上下结构施施工对老路影影响比较大。多渠道合理分流，合理利用江海高速公路、G328国道等路网道路进行分流，利用周边路况较好、现状交通流量较少的周边道路，通过多条道路合理组织与分流相交主干道的交通负荷，确保其施工期间交通的正常运行。图3.6-1江广高高速施工期间间外围交通分分流图=2\*GB2⑵进场施工后，与交交管部门联系系，协商进行行客货车进行行分流。得到到同意在施工工区域的上下下游互通匝道道口，设置告告示牌，说明明施工区域、绕绕行的路线。=3\*GB2⑶利用报纸、广播或或利用老路上上信息情报牌牌进行告之，提提醒绕行或减减速行驶。=4\*GB2⑷设置专职交通协管管员进行交通通管制段内交交通疏导。=5\*GB2⑸利用交通标志标牌牌进行引导，利利用震荡标线线等手段进行行提示。=6\*GB2⑹与交管部门联系，在在施工密集区区进行巡逻，遇遇到交通阻塞塞或事故进行行疏通。诱导分流标志布设设统计表诱导分流点诱导标志设置点诱导标牌内容标志牌尺寸汊河枢纽启扬高速右侧匝道道前方200m处江广高速拼宽施工工，货车绕行行，上海方向向绕行润扬大大桥3500*22000汊河枢纽扬溧高速右侧匝道道前方200m处江广高速拼宽施工工，货车绕行行，南通方向向绕行江海高高速3500*22000汊河枢纽沪陕高速右侧匝道道前方200m处江广高速拼宽施工工，货车绕行行，上海方向向绕行润扬大大桥，南通方方向绕行江海海高速3500*22000丁伙枢纽京沪高速右侧匝道道前方200m处江广高速拼宽施工工，货车绕行行，上海方向向绕行润扬大大桥，南通方方向绕行江海海高速3500*22000丁伙枢纽江海高速右侧匝道道前方200m处江广高速拼宽施工工，货车绕行行，上海，南南通方向绕行行江海高速3500*22000正谊枢纽沪陕高速右侧匝道道前方200m处江广高速拼宽施工工，货车绕行行，上海方向向绕行润扬大大桥，南通方方向绕行江海海高速3500*22000广陵枢纽京沪高速右侧匝道道前方200m处江广高速拼宽施工工，货车绕行行，南京，扬扬州，北京方方向绕行江海海高速3500*22000图3.6-2汊河枢枢纽分流标志志示意图图3.6-3丁伙枢枢纽分流标志志示意图图3.6-4正谊枢枢纽分流标志志示意图图3.6-5广陵枢枢纽分流标志志示意图7.交通信息提醒措施施=1\*GB2⑴交通信息提醒对较长时间占用高高速施工，在在施工前一周周进行信息公公布，短时间间占用提前与与交管部门联联系协调。信信息公布主要要利用下列三三种方式：=1\*alphabetica利用报纸、广播、道道路上信息情情报牌发布道道路行驶及施施工的信息。=2\*alphabeticb在互通收费站前、交交通管制区域域设置交通标标志牌和提示示标志牌。=3\*alphabeticc在当地一些村庄或或居民区的公公示栏张贴交交通与施工信信息。=2\*GB2⑵临时标志=1\*alphabetica标志平面布设临时交通标志按照照国家有关标标准及规范执执行，做到标标志功能完整整、指引正确确。临时交通通标志的设置置给道路使用用者提供准确确、及时和足足够的信息，并并满足夜间行行驶视觉的效效果要求。本工程临时标志设设计中，依照照GB57668-20009进行设计，设设置有指路标标志、指示标标志、警告标标志、禁令标标志等标志，主主要有出口预预告标志、直直行及出口标标志、道路施施工标志、施施工预告标志志、右道封闭闭标志、车辆辆慢行标志、向向左改道标志志、禁用远光光标志、禁止止驶入标志、限限速标志等。=2\*alphabeticb临时标志临时标志布设时设设置在临时隔隔离带内的标标志采用方钢钢或角钢支架架，支架连接接处所有接缝缝采用焊接。使使用重物在其其背后支挡防防止临时标志志被风刮走。采采用附着式的的标志时固定定在中分带护护栏立柱或其其他设施上。标标志板采用11mm厚铝合合金板，铝合合金板与支架架之间采用柳柳钉连接。临时标志利用原有有路段拆除的的永久性标志志，对于原有有拆除下来较较大的标志板板，可切割成成与临时交通通标志板版面面相同大小的的版面，对于于原有交通标标志的钢管及及其他附件，可可作为临时标标志的支撑结结构加以利用用。临时标志反光材料料均采用Ⅶ类反光膜。作业控制区内设置置交通标志的的位置应符合合下列规定：：①作业区在右侧车道道时，将交通通标志设在公公路右侧路肩肩上和作业区区边界的左侧侧；②作业区在左侧车道道时，除施工工预告标志设设在右侧硬路路肩上外，其其他交通标志志设在施工区区边界的右侧侧或中央分隔隔带上。③作业区在中间车道道时，将交通通标志设在同同方向公路的的两侧和作业业区边界的两两侧。④禁令标志：禁止通通行标志设在在上游过度区区的前方；禁禁止超车标志志设在禁止超超车路段的起起点处，解除除禁止超车标标志设在禁止止超车路段的的终点处，限限制速度标志志，设在限制制车速路段的的起点，标志志牌上标明所所限制的速度度；解除限制制速度标志设设在限制车速速路段的终点点处。⑤警告标志：前方施施工标志设在在警示区的起起点处；前方方车道变窄标标志应设在车车道变窄处前前方至少200米处；双向向通行标志应应设在双向通通行路段前至至少400米处。⑥指示标志：前方绕绕行标志设在在需要绕行的的车辆进出处处前至少200米处起点处处；直行和单单向行驶标志志，应设在需需要直行、转转弯和单向行行驶路段前方方200米处。⑦渠化装置：渠化用用的锥行路标标从上方过渡渡区开始，顺顺车流方向布布置，间距5～20米，作业完完成后，必须须逆着车流方方向拆除；交交通安全带经经常与锥行路路标一起使用用，分隔车辆辆与作业区或或双向车流的的车道；导向向标设在车流流方向改变的的地方；路栏栏设在需要隔隔离车流的地地方；根据作作业时间长短短，设置与交交通标志相吻吻合的临时性性路面标线。⑧安全设施布设顺序序：安全设施施的布设必须须从上游开始始顺车流方向向布置；撤除除应从施工区区的末端开始始逆车流方向向撤除。若为为半幅封闭施施工的，则应应先开放施工工封闭区交通通后再进行安安全设施的撤撤除。⑨施工现场安全布控控临时交通安安全防护设施施摆放完成后后，首先自检检，合格报监监理、项目业业主及路政部部门联合验收收，经验收合合格后，施工工材料、设备备方可进场。验验收程序：施施工单位自检检→监理单位验验收→交通组织管管理部联合验验收。施工期期间，现场安安全设施、标标志和警示牌牌未经施工负负责人同意，不不得擅自拆动动。施工临时提醒标志志设施施工路栏施工路栏锥形交通标锥形交通标道口标柱前方施工前方施工道路施工道路封闭道路封闭道路封闭右道封闭

右道封闭

右道封闭左道封闭左道封闭左道封闭中间封闭中间封闭中间封闭车辆慢行向左行驶向右行驶向左改道向右改道移动性施工标志=3\*GB2⑶临时标线、标记临时标线、标记主主要有临时地地面文字标记记和临时标线线。在路侧相关标志拆拆除以后，全全幅路面未施施工完之前，为为加强对车辆辆的引导，在在各互通出口口前适当位置置设置临时地地面文字标记记，用以预告告各互通出口口信息。在改建过程中，部部分路段已改改建完工并将将开放交通的的路段，为有有效引导车辆辆行驶，在该该路分路段先先施化临时标标线。临时地面文字标记记及临时标线线均采用冷喷喷标线漆。具具体设置为：：车行道边缘缘线设在上下下车行道两侧侧路缘带的内内侧，为宽20cm的白色实线线。车行道分界线设在在车行道之间间，为白色虚虚线，车行道道分界线线宽宽15cm，实线长600cm，间隔900cm，匝道或等等级较低的道道路车行道分分界线线宽15cm，实线长200cm，间隔400cm。单侧双向四车道行行驶时，需设设置中央隔离离设施，同时时设置临时标标线，包括车车道边缘线、车车道分界线，用用以渠化通向向交通、分离离对象交通；；标线采用溶溶剂型反光标标线。在一般路段上，根根据路面宽度度设计一般标标准路段标线线；车行道边边缘线线宽15cm，车行道分分界线为虚线线（6m实，9m虚）线宽15cm。=4\*GB2⑷施工区标志用于桥梁、互通立立交、路基等等各分项工程程施工过程中中占用车道、封封闭道路、借借道行驶等。施施工区标志根根据规范及实实际需要，按按组进行设置置，重复使用用。施工现场标志支撑撑结构采用支支架结构形式式；标志板采采用1mm厚铝合金板板，铝合金板板与支架之间间利用铆钉连连接，反光材材料为VII类反光膜；；字高30cm。标志尺寸寸符合国标要要求，并用沙沙袋等重物压压稳。第四章交通组织织实施方案1.交通组织总体思路路遵循交通和施工安安全第一，兼兼顾效率和质质量的原则；；早准备、分分阶段实施、保保证车辆在分分阶段交通管管制的情况下下，正常通行行和施工安全全的原则，尽尽快进行施工工，以确保目目标工期的实实现。项目部领导高度重重视施工期间间交通组织工工作，组织项项目部各部门门提前做好交交通组织器材材、交通组织织预案和应急急预案，做好好突发事件应应急预案、准准备应急资源源。做好项目目沿线主要交交通流量、峰峰值交通流量量的调查和整整理工作，保保证交通流平平稳、合理进进出，从容应应对各种情况况。交通组织方案应着着沿路网整体体，报请交通通、路政提前前做好路网分分流，减少本本项目施工期期间路段及节节点交通压力力。结合施工工顺序、现场场进度，提前前计划、提前前汇报，做好好路段交通组组织工作。2.人员组织2.1人员培训所有涉路路施工人员除除了接受项目目部组织的安安全技术交底底外，全员参参加管理中心心、交警、路路政部门涉路路施工培训后后才能上路施施工；现场施施工期间，保保持一支有经经验的专业交交通协管队伍伍组成的管理理队伍，负责责日常交通组组织值勤、管管理、维护和和协调。2.2现场施工期期间联络方式式主要管理理人员、现场场协调人员、施施工员配备对对讲机，信号号传输距离为为5km，保证覆盖盖整个施工区区；配备手机机随时保持联联络。3.现场准备由于主线桥、横跨跨宁通高速公公路的上跨桥桥，桥型多元元化，涉及分分项工程多，施施工队伍更替替多，施工流流程长，项目目部专人负责责跨路施工组组织，积极沟沟通，为施工工提供便利。交通组织方案报至至所辖路段的的管理中心、交交警、路政部部门，对交通通管制方案进进行专业的完完善和补充，并并取得他们的的支持和帮助助，按批准的的方案付诸实实施。对现场做好深度勘勘察工作，对对施工区域范范围内可能存存在的摄像头头、电线、电电缆、光缆、路路网防护设施施、标志标牌牌进行移动。注注意保护施工工区域内的横横向排水沟。高速公路中分带、绿绿化带、植物物迁移完毕。施施工区围挡采采用型钢架和和2.0m高彩钢板设设置，围挡上上张贴悬挂醒醒目告示及警警示标志，施施工区域入口口处，派人值值班，严禁无无关人员和车车辆进入施工工现场。在封封闭处设置标标志、标牌，并并用水马围挡挡封闭施工区区域，防止车车辆进入。施工前与宁通高速速运营管理单单位（宁通高高速管理处），施施工时委托专专业施工队伍伍，进行中分分带中硅芯管管改移、保护护、绿化搬迁迁以及护栏拆拆除。拆卸下下来的护栏，堆堆码整齐有序序，堆放到专专人看管的地地点，绿化迁迁移时注意对对高速公路路路面的保护，对对路面的杂物物和泥土及时时清理。中分分带硅芯管采采用人工开挖挖的方式探明明管线的路径径、埋深具体体位置，探明明后设立警示示标牌，并用用相关材料覆覆盖保护，及及时向上级相相关部门确认认，将管线迁迁移至南侧路路肩上。项目施工完毕后高高速公路主线线的附属设施施、中央分隔隔带的绿化及及护栏的恢复复工作，委托托运营单位安安排相关有资资质有经验的的施工单位进进行。绿化稀少段，设置置1.5米宽、2.0米高、下口口离路肩水平平面1.5米标牌；标标牌材料为镀镀锌钢骨架、镀镀锌版面、反反光字符、Φ80mm钢管柱、混混凝土基础。由项目部将高速公公路隔离栅上上移到波形护护栏外侧，用用12#铁丝分上下下口绑两道，施施工时用锥筒筒封闭紧急停停靠带，移隔隔离栅人员穿穿反观背心在在波形护栏外外侧操作，禁禁止上路面。4.改道封路标志设置置原则从工作区起点逆沿沿行车方向1740--140m设置警告区区、140-550m设置上游过过渡区、50m-工作区起点点设置缓冲区区、据现场施施工需要和中中分带开口位位置200-22000m设置工作区区。工作区终点沿线行行车方向工作作区终点-30m设置下游过过渡区，30-600m设置终止区区。警告区内每隔4000m设置施工标标志、限速标标志、变窄标标志及变道标标志，中分带带同时设置高高出波形护栏栏的施工标志志、限速标志志、变窄标志志及变道标志志；上游过渡区内变道道侧开始以25︒角渐变设置置水马警示封封闭行车道及及线性诱导标标志，设“禁止使用远远光灯”、“禁止驶入”标牌。警告区内设置限速速60km//h标牌、禁止止超车标牌；；工作区顶部设置附附设施工警示示导向灯；桥桥梁施工路段段每50m设一只爆闪闪灯；终止区设置解除限限速及解除禁禁止超车标牌牌；每次变换交通前，制制订出安设、撤撤离交通设施施的顺序，配配置足够的车车辆、人员，在在统一指挥下下进行。5.现场交通组织方式式扩建工程施工期间间，保证畅通通交通组织原原则：总体上上采用“边施工、边边通车”的原则，货货车适时分流流到普通公路路；高速公路路上尽力保障障中小货车、客客车通行，局局部施工路段段并道行驶，尽尽量避免中断断交通。=1\*GB2⑴主线施工第一阶段段：在路基施施工初期，路路基两侧设置置了两条贯通通道路，将隔隔离栅安装与与波形护栏后后，同时进行行路基各项工工程施工。路基施施工初期，在在施工至96区路床前，边边坡开挖采用用分层台阶式式开挖，开挖挖一层，填筑筑并压实一层层，开挖至土土路肩，既有有路面保持原原有的状况。可可以两侧同时时施工，不影影响道路的正正常使用。在进行该交通管制制时，设置如如下标志：在在施工区域向向来车方向设设置50米的缓冲段段，设置水马马围挡墙。警告区标志标牌设设置，下行线线在距离施工工封闭点1.6km处中央分隔隔带内和右侧侧路基设置前前方施工标志志；距离施工工封闭点1.2km处中央分隔隔带内设置限限速100km标志和前方方施工标志；；距离施工封封闭点0.8km处中央分隔隔带内设置左左道封闭标志志和限速100km标志；距离离施工封闭点点400m处中央分隔隔带内设置限限速100km标牌。上游游过渡区为90m内设置隔离离墩，结束位位置设置导向向标牌。缓冲冲区结束位置置附设施工警警示灯的护栏栏。施工区域域采用隔离墩墩或水马进行行隔离。离开开施工区域60m后恢复正常常通行，设置置解除限速100km标志牌。=2\*GB2⑵第二阶段：北侧路路基施工，桥桥梁上部结构构施工，抢先先施工路基段段及拼宽路面面施工至中面面层，老路路路面暂时不动动；桥梁拼宽宽部分施工至至中面层，新新老桥上部结结构不接。=3\*GB2⑶第三阶段：该阶段段由于主线桥桥梁现浇接缝缝工作的限制制，主线桥梁梁南半幅需要要封闭施工，包包括桥梁检测测、维修、实实验，新老桥桥上部结构拼拼接，及伸缩缩缝处理等工工作。考虑到到多次的交通通转换安全性性较差，因此此该阶段对全全段进行南半半幅封闭施工工，本阶段为为交通的影响响最大，因此此对本阶段的的工作需合理理安排尽可能能的缩短本阶阶段的工期。北侧路段设置双向向四车道，中中间设置硬隔隔离墩设置两两个3.5m的车道，其其中桥梁、通通道及盖板涵涵处车道由2变为1.本阶段需要要对在桥梁、通通道及盖板涵涵处可能出现现交通拥堵，建建议分流大中中型货车。限限速60km//h；在进行该交通管制制时，设置如如下标志：在在封闭区域向向来车方向设设置50米的缓冲段段，设置水马马围挡墙。警告区标志标牌设设置，下行线线在距离施工工封闭点1.6km处中央分隔隔带内和右侧侧路基设置前前方施工标志志；距离施工工封闭点1.2km处中央分隔隔带内设置限限速100km标志和前方方施工标志；；距离施工封封闭点0.8km处中央分隔隔带内设置左左道封闭标志志和限速80km标志；距离离施工封闭点点400m处中央分隔隔带内设置限限速60km标牌。上游游过渡区为90m内设置隔离离墩，结束位位置设置导向向标牌。缓冲冲区结束位置置附设施工警警示灯的护栏栏。施工区域域采用隔离墩墩或水马进行行隔离。离开开施工区域60m后恢复正常常通行，设置置解除限速100km标志牌。在另外方向段落前前方按上述方方法设置各类类交通管制标标牌。=4\*GB2⑷第四阶段：南半幅幅道路已经完完成全路段4车道改造，开开放此半幅进进行双向通车车，封闭施工工北半幅。北北半幅双向四四车道通行，双双向限速为60km//h。=5\*GB2⑸跨线桥施工方案：：在进行该交通管制制时，设置如如下标志：在施工区域向来车车方向设置50米的缓冲段段，设置水马马围挡墙。警警告区标志标标牌设置，下下行线在距离离施工封闭点点1.6km处中央分隔隔带内和右侧侧路基设置前前方施工标志志；距离施工工封闭点1.2km处中央分隔隔带内设置限限速100km标志和前方方施工标志；；距离施工封封闭点0.8km处中央分隔隔带内设置左左道封闭标志志和限速80km标志；距离离施工封闭点点400m处中央分隔隔带内设置限限速60km标牌。上游游过渡区为90m内设置隔离离墩，结束位位置设置导向向标牌。缓冲冲区结束位置置附设施工警警示灯的护栏栏。施工区域域采用隔离墩墩或水马进行行隔离。离开开施工区域60m后恢复正常常通行，设置置解除限速100km标志牌。在另外方向段落前前方按上述方方法设置各类类交通管制标标牌。交通组织安全设置置配备表序号名称数量备注1限速标志40套限速100、80、660、40各5套2解除限速标志10套解除限速403施工警示标志24套2km、1km、500m前方施工车车辆慢行4禁止使用远光灯10套5禁止超车标志10套6解除禁止超车标志志10套7车道封闭10套右道封闭、左道封封闭各3个8改道标志10套向左改道、向右改改道各3个9热熔减速带10条设置在进入施工区区域前方10减速板10套11隔离墩（防撞简）若干配有反光标识12锥形筒（高75ccm）若干配有反光标识13砂袋若干第五章各阶段施施工方法、控控制要点为了尽可能减少对对宁通高速公公路现有交通通的影响，各各标段根据工工程特点，计计划先对不影影响宁通交通通的路基拼宽宽及拼宽桥梁梁基础下部结结构进行施工工，对影响宁宁通高速交通通的跨路桥梁梁、拼宽桥梁梁工程上部结结构避开车辆辆高峰期集中中施工力量突突击施工。1.隔离栅迁移方案隔离栅拆除工作项项目办协调宁宁通高速公路路相关部门进进行拆迁。制制定如下方案案：=1\*GB2⑴施工方法沿前进方向从起点点逐段（50～100m）拆除隔离离栅集中堆放放。购买的新新的隔离栅安安装于外侧防防撞护栏上，外外侧护栏上安安装隔离栅作作业时保证施施工人员安全全，保证宁通通高速行驶车车辆安全。封封闭段落安装装完成后继续续前移，直至至全部迁移完完毕。=2\*GB2⑵施工顺序=1\*alphabetica宁通高速公路往南南京方向（北北侧）由东向向西逐段进行行迁移；=2\*alphabeticb宁通高速公路往南南通方向（南南侧）由西向向东逐段进行行迁移。=3\*GB2⑶施工注意事项=1\*alphabetica施工人员尽量靠近近边缘作业，禁禁止人员超越越封闭区域，一一切行动均要要服从高速公公路管理部门门以及项目专专职安全员的的安排。=2\*alphabeticb施工人员均由收费费口进入施工工区域，禁止止横穿高速公公路进入。2.路基拼宽施工=1\*GB2⑴老路开挖台阶进行行软基处理、路路基填筑根据设计文件要求求，挖除原边边沟，拆除原原有边坡防护护，进行老路路部分的台阶阶开挖，局部部段落进行碎碎石土软基处处理，而后进进行路基填筑筑。为了减少少施工对现有有路基边坡的的影响，我们们采用由下而而上分阶段开开挖的方案，路路基施工分二二个阶段：第一阶段开挖老路路坡脚部位，第第一层台阶尺尺寸80×1220cm，其上台阶阶尺寸为60×900cm，对边坡削削坡部位进行行水泥喷浆或或用彩条布进进行临时防护护，碎石土换换填施工完成成后，立即进进行路基逐层层填筑，确保保宁通老路路路基的稳定。第二阶段路基路床床施工，路基基路床施工对对老路土路肩肩和防撞护栏栏不进行挖除除，路床采用用7%灰土逐层填填筑。=2\*GB2⑵路基拼宽施工注意意事项=1\*alphabetica做好拼宽路段原地地面临时排水水设施，开挖挖路基临时排排水沟，以降降低地下水位位，并与互通通内排水设施施相贯通。=2\*alphabeticb施工中应注意对老老路边坡防护护的保护，做做到开挖一层层，拆除一层层，拆除原边边坡后，还应应根据土质情情况必要时采采用适当的防防护措施，如如覆盖彩条布布、砂浆喷护护等防护措施施，避免老路路边坡受雨水水侵袭，保证证老路安全；；同时要保证证对开挖台阶阶的及时填筑筑，严禁超前前开挖。=3\*alphabeticc施工中特别注意不不能全面开挖挖，必须做到到逐段、逐层层开挖，由下下而上分层及及时填筑，以以保障宁通高高速老路路基基的稳定；=4\*alphabeticd当台阶开挖遇到路路基填料为砂砂性土时，台台阶开挖不易易成形，影响响拼接质量，如如在填土到达达该层台阶高高度前下雨，台台阶容易遭水水毁坍塌，可可采用砂浆护护壁处理。=5\*alphabetice拼接宽度较小的路路段必要时应应超宽填筑，以以满足机具最最小压实宽度度要求，台阶阶内侧重型压压路机碾压不不到的接缝部部位应使用小小型振动夯机机夯压密实。任任何拼接路基基施工可能影影响到老路稳稳定性时，必必须做好防范范措施，必要要时应设置临临时防护。=6\*alphabeticf施工中对迁移至路路肩边缘的隔隔离栅要注意意保护和检查查，如发现损损坏或安装不不牢固应进行行加固和修复复及时联系相相关部门。3.拼宽桥梁施工方案案图5.3-1中小桥桥桥墩施工图图=1\*GB2⑴拼宽桥梁下部结构构施工=1\*alphabetica准备及拆除施工=1\*GB3①本项目柱式桥台要要求路基填筑筑至路床底在在进行桩基工工程施工；在在桥台台帽施施工时需先切切除原有桥台台耳墙方可进进行新建台帽帽施工。图5.3-2中小桥桥柱式桥台施施工图=2\*GB3②本项目扶壁式桥台台施工在桩基基施工时既要要拆除原有