物流公司安全操作规程汇编

PAGEPAGE2目次TOC\o"1-2"\h\z\u第一部分通用安全守则 31、 职工通用安全守则 42、 装卸工人通用安全守则 53、 装卸机械司机通用安全守则 54、 维修工人通用安全守则 7第二部分机械设备安全生产操作规程 95、 集装箱轮胎吊安全技术操作规程 106、 集装箱叉车安全操作规程 117、 集装箱正面吊安全操作规程 148、 集装箱拖车使用安全规程 179、 集装箱牵引车（拖车）安全技术操作规程 1910、 叉车（货叉）安全操作规程 2111、 轮胎式起重机安全操作规程 2412、 汽车驾驶员安全操作规程 2513、 电焊工安全技术操作规程 2714、 气焊工安全技术操作规程 2815、 空气压缩机安全操作规程 2916、 千斤顶安全技术操作规程 3017、 手持电动工具安全操作规程 3118、 台钻安全技术操作规程 3319、 砂轮机安全技术操作规程 3320、 无齿锯安全技术操作规程 3421、 氧气、乙炔使用安全技术操作规程 3522、 CO2气体保护自动焊机安全技术操作规程 3623、 电瓶叉车安全操作规程 3724、 集装箱拖车车轮更换及轮胎维修安全生产操作规程 3825、 集装箱空箱叉车更换车轮及轮胎维修安全操作规程 3826、 集装箱重箱叉车车轮更换及轮胎维修安全操作规程 3827、 移动式电子衡重散货装箱平台操作规程 38第三部分物流公司单货种作业安全技术操作规程 3828、 集装箱拆装箱作业安全技术操作规程 3829、 长五金装箱作业安全技术操作规程 3830、 件装货物装卸作业安全操作规程 3831、 大件设备装卸作业安全技术操作规程 3832、 冷风库拆、码垛作业安全技术操作规程 3833、 危险货物内装作业安全操作规程 3834、 易碎品货物装卸作业安全技术操作规程 3835、 原木装卸作业安全技术操作规程 3836、 换包装作业安全技术操作规程 3837、 “三废”作业安全技术操作规程 3838、 火车装卸作业安全操作规程 3839、 装卸火车集装箱作业安全技术操作规程 3840、 装卸拖车运输集装箱作业安全技术操作规程 3841、 高处作业安全技术操作规程 3842、 仓库作业安全技术操作规程 3843、 堆场作业安全技术操作规程 3844、 平台作业安全技术操作规程 3845、 集装箱火车取送安全技术操作规程 38第四部分物流公司单项作业安全作业措施 3846、 正面吊吊装大袋货专用属具安全作业措施 3847、 移动式气动卧式千斤顶安全作业措施 3848、 液压倾翻拖盘安全作业措施 3849、 原木抱夹安全作业措施 3850、 圆木取样夹具安全作业措施 3851、 固定风炮安全作业措施 3852、 传动轴拆装支架安全作业措施 3853、 斯太尔立轴拆装器安全作业措施 3854、 危险品作业专用平台安全作业措施 3855、 便携式井盖开启器安全操作规程 3856、 便携式进箱板拆装箱作业安全作业措施 3857、 木板打件器安全作业措施 3858、 多功能登高平台安全作业措施 3859、 登高梯安全作业措施 3860、 汽车轨道梁安全作业措施 3861、 大袋货物装箱工具安全作业措施 38安全管理制度汇编PAGEPAGE74第一部分

通用安全守则职工通用安全守则1主题内容与适用范围本守则规定了职工通用安全生产工作内容与要求。本守则适用于青岛港（集团）物流分公司职工和进入公司属地的所有人员。2内容与要求2.1认真落实“安全第一、预防为主”的方针，严格遵守港区安全生产管理制度安全生产操作规程及有关规定。服从公司各级管理人员的管理。2.2新入港职工必须经公司、队、班组“三级安全教育”，并经考试合格后，方可上岗操作；转岗或因病、伤休假超过规定时间的复工职工，必须经“转岗或复工安全教育”合格，方可上岗。2.3从事车辆驾驶、机械设备操作、道口信号工、火车调车员、上杆指挥手、加油车加油作业的人员及其他集团内有规定的工种人员，必须经专业培训合格，持证上岗。特种作业人员应持特种作业安全操作证。2.4严禁带洒上岗、疲劳作业；严禁作业中携带、使用手机、小灵通。2.5职工上岗前，应穿戴好劳动保护用品，不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。进入公司装卸作业现场及其他有规定的场所必须戴安全帽、穿绝缘鞋；非生产人员禁止进入生产场所。2.6作业中严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。2.7禁止在港区内攀爬追逐火车和机械车辆；禁止从火车碰钩处和车厢底下穿越铁路；禁止在铁路轨道两侧1.5m范围内行走和休息；禁止从船舷跳上跳下。2.8通过铁路道口要做到：一慢、二看、三通过。车辆通过时，时速不得超过5公里，并不准停车。道口警铃鸣响后或护栏关闭前和开启后，行人和车辆严禁抢行，严格服从道口管理人员的指挥。2.9穿越道路、堆场通道、堆场出入口、维修基地门前、高架皮带下方等区域时应注意安全。2.10机械车辆进入装卸作业现场，必须按规定行驶和停放，严禁碾压备品工具、铁路设施和其他基础设施。2.11作业中，应精力集中，谨慎操作。不准在作业现场嬉戏、打闹、乱钻乱窜和做与工作无关的事。2.12爱护和正确使用各种机械设备、设施、工具，加强维护保养，保证安全防护、信号、保险等装置齐全、灵敏、可靠，一切工具和机械设备不得超重、超压、超载、超负荷使用。2.13变（配）电所、中控室、锅炉房和机械设备电气室、司机室、机房等要害部位和其他有规定的场所，非岗位人员未经许可严禁入内。2.14严禁脱岗、睡岗、玩岗。禁止在机房、转载楼、工作车间及其他地方睡觉，不准钻入蓬布、防尘网等备品中休息和取暖。2.15严禁在起重机械重钩下和旋转范围内通过、停留。2.16夜间，通道及作业场所应有足够的照明，没有照明不能作业。2.17非司机严禁开动机械、车辆；非电工不准操作电器设备；非信号人员严禁安放和撤除铁路信号设施标志；机械设备在启动运行过程中严禁触摸机械设备传动、转动部位，严禁骑、跨、倚、靠、坐、护栏。2.18严禁在码头沿、垛跟、流程皮带机架下、机房转载楼、机械下、铁路两侧1.5m内，及其他危险处休息或避风雨，在现场休息时不准躺卧。2.19船舶靠离码头时，岸壁机械应事先避让，确实不能避让时，要及时报告调度室码头管理员通知引航人员注意。系缆人员工作时，非系缆人员不得靠近系缆区。2.20港区除规定地点外，禁止吸烟，不准将烟火带入作业现场。凡因工作需要必须在禁烟火区动用明火作业时，必须按照要求办理明火作业动火证，持证动火。2.21凡需在公司属地内接拉临时电源线，必须经安技部同意，并遵守下列规定：2.21.1所接用电设备的负荷不准超过物流设备额定负荷；2.21.2所接拉电源线必须绝缘良好并无破漏；2.21.3新接拉电源线经过作业现场、交通道路时，应采取防碾压保护措施，通过铁路时，必须从道轨底下穿过。2.22严禁在港内赶海、钓鱼和游泳，严禁向港内海域抛扔垃圾、货物地脚、维修废料等杂物。2.23各级生产管理人员，应落实“五管”、“五同时”的规定，在布置生产的同时必须布置安全、设备、节能减排、五个文明措施，并监督措施实施，对违章违纪、不安全行为给予纠正并视情节进行考核。2.24有关部门、单位人员必须认真组织开好工前会、船（车）前会和工后会。2.25职工在工作（生产）中依法享有以下权利：2.25.1有权了解工作（生产）中存在的危险因素、防范措施及事故应急措施。2.25.2有权对本单位安全生产工作提出改进意见和批评。2.25.3有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。2.25.4发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权先停止生产，或采取应急措施，后向上级领导和部门汇报。2.26发生各类事故和重大侥幸事故，要保留现场（救急、救险等要做好标记），伤者或现场人员立即报告领导和有关部门，未经有关部门许可，不准清理事故现场。2.27事故发生后，要严格按“四不放过”原则处理各类事故。装卸工人通用安全守则1主题内容与适用范围本守则规定了装卸工人一般安全生产工作内容与要求。本守则适用于青岛港（集团）物流分公司从事装卸生产的工人。2内容与要求2.1执行《职工通用安全守则》的规定。2.2往返现场或现场调动时，超过三人以上，要按要求排好队，着装要整齐。2.3按要求时间参加现场调度员或理货员召开的船（车）前会，认真听取现场调度员或理货员布置的有关安全质量工作、工艺操作方案和要求。2.4根据所装卸货物的性质，穿戴好防护用品。2.5根据货物及装卸工艺方案要求领取工具、备品、器材，并认真检查其安全状况，做到正确使用和妥善保管，不准使用带有隐患的工具。2.6作业前应明确掌握货物的性质、工具、机械的负荷量及作业要求。2.7作业中严禁超过工具、机械的负荷量，不准随意改变工具的原结构，不准乱用代用工具。发现工具损坏和达到报废标准，不准使用。大型专用工具损坏应及时向有关人员报告。2.9及时清除作业现场、作业面上撒漏、掉落的货物及各种障碍物、杂物（包括雨、雪）。2.10严禁向船上、舱内、甲板、车上、车下扔任何东西。2.11不准在船帮、舱口沿上行走，不准在船帮、舱口沿及未打开的舱盖上站、坐。2.13与流动起重机械配合作业时，应在车、勾停稳后方可作业。装卸机械司机通用安全守则1主题内容与适用范围本守则规定了装卸机械司机的安全生产工作内容与要求。本守则适用于青岛港（集团）物流分公司从事流动装卸机械与固定装卸机械司机2内容与要求2.1装卸机械司机应身体健康无妨碍从事相应工种作业的疾病和生理缺陷。2.2装卸机械司机必须经过安全生产培训，考试合格，取得发证部门颁发的《装卸机械操作证》和《特种作业操作证》后，方可驾驶装卸机械。2.3司机必须经充分休息，作业前穿戴好个人防护用品，严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤足工作。女司机的头发必须卷放在帽内，以确保安全生产。2.4接班前应做到“八查”：2.4.1燃油料、压力油、润滑油、冷却水是否加足。2.4.2蓄电池电解液是否加足。2.4.3轮胎气压是否正常。2.4.4灯光喇叭是否良好，2.4.5转向、制动机构性能是否可靠。2.4.6钢丝绳及固定端、滑轮、起升链条是否完好，钢丝绳、链条是否在滑轮槽内。2.4.7各部件、电器线路的联接是否松动、线路绝缘是否可靠。2.4.8吊钩、限位器、负荷限制器等是否安全可靠。2.5作业前应做到四清楚：2.5.1货物重量，货物体积，货物标志和货物重心位置。2.5.2指挥信号。2.5.3机械工属具规格及安全负荷量。2.5.4捆扎、码垛的要求。2.6作业中应做到：2.6.1按指挥人员的指挥信号进行操作，听到紧急信号，应迅速判明情况，采取应急措施。2.6.2细心观察仪表工作情况，发现机械有异响、怪味，应立即停车检查。2.6.3遇到机械性能不能满足作业要求或因雨、雾、冰雪、大风等影响安全操作时，应主动与有关部门联系采取措施。2.6.4在作业中发现水箱缺水，不得马上开启水箱盖，应等水温降低后，方可加入冷却水。2.6.5吊钩不准触地，叉车铲刀不得拖地，防止钢丝绳或链条从滑轮脱出，钢丝绳在卷筒上的圈数不得少于3圈。2.6.6起重机械在起吊、旋转前应鸣号示警。2.6.7各类机械在大修后的“走合期”内要降低负荷20％。2.7机械作业的“十不准”：2.7.1不准超负荷作业。2.7.2驾驶室外不准带人，室内不准超员。2.7.3不准酒后驾驶机械。2.7.4操作时精力集中，不准做无关的事，例如：吸烟、闲谈、吃食物、打瞌睡等。2.7.5不准高速强行行驶，遵守港内交通规则。2.7.6不准擅自把机械交给别人驾驶和驾驶与执照不符的机械，驾驶证与操作证必须随身携带。2.7.7不准用冷水冲洗热发动机和电气部分。2.7.8不准将货物悬在空中离开机械。2.7.9不准用机械推拉火车。如确需推拥，按“物流公司火车安全管理规定”进行作业。2.7.10不准在发动机运转时，加注燃油、保养设备。2.8装卸机械停放“七不准”：2.8.1不准停放在消防设备附近。2.8.2不准停放在仓库进出口。2.8.3不准停放在交叉路口。2.8.4不准停放在坡道、栈桥上。2.8.5不准停放在铁路线1.5米以内。2.8.6不准停放在岸壁线2米以内。2.8.7不准停放在防碍交通，影响作业的地方。2.9.电动机械的绝缘必须可靠，电缆（线）应安装在安全地点，防止车辆碾压损坏或行人踏踩，发生触电事故。2.10.露天作业的起重机械，在风力达7级时，应停止作业。并采取防风措施。作业完毕后，机械应停放在适当的安全场所，各操纵杆应放在空档位置，切断电源，拉好手刹，关好门窗。2.11作业停止后应做到：2.11.1各类机械应停放在规定的安全地点。2.11.2固定机械各操作手柄应处于零位状态，将机械移到安全的锚定位置锚定。切断电源。2.11.3流动机械拔下钥匙，关好门窗，拉紧手刹车。2.11.4气温在0℃以下时，未使用防冻液的机械，应采取防冻措施。2.11.5做好机械交接班记录。维修工人通用安全守则1主题内容和适用范围为了保证维修工人作业时避免发生人身和机损事故，除严格执行本工种安全生产操作规程、技术工种通用规程、规则外，并执行本守则。本规程适用于青岛港（集团）物流分公司从事维修、技术工种和专用设备操作人员。2内容和要求2.1修维工人工作前应注意的事项2.1.1工作前，必须按规定穿戴好安全防护用品。从事机床、设备或其它机具作业的职工，进入工作车间必须戴工作帽，女工应将发辫挽入帽内。2.1.2工作车间严禁会客。不准将小孩带入车间。2.1.3严禁带酒上岗或班中喝酒。2.2维修工人工作过程中应注意的事项2.2.1工作中，应坚守岗位，精力集中，严禁说笑、打闹或做其它与工作无关的事。单人操作的设备，因故离开岗位必须停车断电。2.2.2不是自己操作的设备，未经领导批准和设备操作人的同意，严禁随意开动。学徒工必须在指导师傅的监护下练习操作，严禁独立操作设备。2.2.3电气、起重、锅炉、焊接、车辆驾驶、机床操作等工种及其它有特殊规定工种的工人，必须经专业培训，考试合格后持证上岗。2.2.4各种设备、工具等在开动使用前，要严格检查，确认安全装置、电器、润滑等无误后，方可开机使用。2.2.5各种安全防护装置、信号标志、仪表及指示器等，不得任意拆除，必须经常检查或定期校验，保持齐全、灵敏、有效。2.2.6工作地点和安全通道，必须保持整洁、畅通。各种原材料、成品、半成品、下脚料等，必须堆放在指定地点，不得妨碍安全通道和保证在搬运物件时的便利、畅通和安全。2.2.7电气设备和线路的绝缘必须良好。电气设备的金属外壳必须采取可靠的接零或接地措施。非电工不准接、拆电器设备和线路。2.2.8通过车间、工作现场的临时电源线，一般应使用绝缘良好的橡胶电缆，且应加设防砸、碾、压等的保护措施。车间内电源线严禁横跨安全通道。2.2.9照明行灯电压不得超过36伏，在潮湿场所及金属容器内作业，应使用12伏的安全电压。2.2.10在易燃、易爆现场作业，必须使用防爆性电器，使用的各种工具不得产生火花和静电。2.2.11不得单人从事维修工作：2.2.12检查、修理电器设备或电动机械、电动设备时，必须停车断电并挂警示牌，做到谁挂谁摘。2.2.13各种设备和工具必须按设计性能和使用程序操作，严禁超负荷、超重、超压、超速、超高、超长、超温使用。2.2.14与起重机械配合作业或多人作业时，必须设有专人统一指挥，密切搞好人、机配合，严禁各行其事，违章指挥。2.2.15不准在交通道上坐卧，行走要走规定的通道，严禁在吊钩底下（含吊起的重物）停留或通过，不准为走近路通过危险地区。2.2.16路面施工要按规定设置防护栏标志，夜间要设红灯标识。2.2.17遵守港区烟火管理规定，非吸烟点严禁吸烟。进入现场进行明火作业必须经主管部门办理动火批准手续，并落实相关防护措施。2.2.18各重点部门、部位，非本岗位工作人员未经主管部门领导批准，严禁入内。2.2.19严格执行交接班制度，履行交接班手续。不进行交班的，应在工作完毕，切断电源，熄灭残火，清理现场卫生，做好班后防护措施后，方可下班离去。2.2.20各种特殊作业均应制定施工方案和安全保证措施，施工人员必须认真学习后再进行作业。2.2.21任何人不准在工作间和更衣室存放汽油和其它易燃油料，工作使用汽油应按规定报批，并做到用多少领多少，剩余应交回保管。2.2.22当班发生各类事故或侥幸事故，均应保留事故发生现场并及时、如实向领导报告，按四不放过的原则参加事故分析，制定预防措施。

第二部分

机械设备安全生产操作规程集装箱轮胎吊安全技术操作规程1范围本规程规定了集装箱轮胎吊安全操作的内容和要求。本规程适用于青岛港（集团）物流分公司的集装箱轮胎吊司机。2规范性文件本规程引用了青岛港《职工通用安全守则》、《机械司机通用安全守则》、《特种设备安全管理办法》、《装卸生产管理办法》和集叉说明书。3轮胎吊作业前应做到:3.1轮胎吊司机按规定穿戴好劳动保护用品。3.2履行机械交接班制度，认真做好机械检查并做好记录。3.3登机前，检查轮胎外部有无损伤及轮胎气压是否正常,防风锚定安全装置有无缺损。3.4登机前，清除大车行走路线的障碍物。3.5上下机时应手扶栏杆，逐级上、下梯。所带物品应放在随身背包内，不准披衣夹物。3.6司机交接班必须在车上面对面交接。3.7空载试车内容：3.7.1选择安全位置，对起升、下降、小车、大车、紧急停车等进行逐项试车；起升、小车应进行全程试车，检查各机构工作是否正常，确认钢丝绳、制动装置及其他安全装置符合规定。3.7.2吊具应试验各个动作状态。4作业中应做到：4.1检查小车行走轨道有无障碍。4.2集中思想，认真操作。明确扭锁开关位置状态。4.3起吊第一钩货时，起吊高度约0.5米停钩，确认起升制动装置是否可靠。4.4眼随吊具、余光了望。起钩平稳、落钩轻准。4.5避免钢丝绳跳出滑轮槽，落钩吊具钢丝绳应垂直。4.6小车运行时，司机必须确认吊具高度、位置，谨防与箱子发生碰撞。4.7除维修和检查工作外，吊具伸缩必须在5米以上空中进行，吊具下严禁站人。4.8轮胎吊夜间作业，司机应打开工作照明灯。4.9轮胎吊从一箱区到另一箱区作业需转向时，必须设置专人监护。5两台轮胎吊近距离作业安全规定5.1两台轮胎吊在同一区域近距离相对行车时，司机要首先进行联系后，方可相对行车，必须使用低速档。5.2作业移动大车时，确认行车路线内无人、车及障碍物后方可进行。6其他安全规定：6.1轮胎吊司机不准依靠行程开关和主令控制限位器停止各机构的动作。6.2轮胎吊上的通话设备工作时，不准关机和随意调换频道。6.3电控室内温度控制在5℃—25℃，超过30℃应立即报告，并禁止司机调整空调器设定温度。6.4轮胎吊启动后，司机不准离开驾驶室。未经允许，无关人员不准登机。大车移动时，禁止人员上下扶梯。7轮胎吊维修作业安全规定：7.1轮胎吊维修作业人员必须经安全培训，并考试合格。7.2进行轮胎吊维修作业时遵守“机修工人一般安全守则”，并执行以下规定。7.3吊具维修保养，必须有专人指挥。7.4轮胎吊司机参与维修作业时，无指挥口令严禁私自动车或离开司机室。7.5在超过2米以上高度或高空危险处进行检查、修理、保养作业，安全帽要系带，安全带要生根。7.6维修完毕清除所有废料、备件及工具。7.7对有关起升装置、吊具、起升制动装置等的维修作业结束后，必须进行重载试验。7.8重载实验内容：7.8.1起吊重载实验箱。7.8.2检查起升制动器是否可靠。7.8.3重载实验时实验箱起吊高度不得超过0.5米。8轮胎吊作业完毕安全规定8.1作业完毕，应将轮胎吊停放在规定的安全位置。8.2操作手柄全部停放在“0”位。8.3切断总电源，关闭发动机。8.4司机离机前必须安放好大车防爬楔块。9禁止项目：9.1严禁溜梯下机。9.2严禁用大车运行惯性顶撞其他机械或物品。9.3严禁超负荷作业；严禁使用轮胎吊斜拉任何物品；吊箱超载报警时，禁止操作。9.4严禁吊具或吊箱从人员上空及车辆驾驶室上空越过。9.5司机室内的系统工作显示器，不准随意调试。9.6轮胎吊扶梯、人行通道禁放任何物品，保持畅通。9.7轮胎吊上配备的消防灭火器材，禁止随意移动位置。9.8遇有大风、大雾等恶劣天气，禁止近距离相向行车。10大风天气作业规定10.1遇有大风、雨雪、雾、雷电天气，危及安全时，应报告调度部门暂时停止作业。10.2作业时风力达到7级时，轮胎吊应停止作业，掩防风楔，进行锚定。10.3遇有无预报的瞬间狂风、飓风突袭，轮胎吊值班人员应立即将海陆两侧轮胎掩好防风楔，就近锚定，并将小车固定。10.4对预报的特大暴风雨天气，要采取防倾覆加固措施。10.5风级风速对照表：风速风级对照表风级风速（米/秒）风级风速（米/秒）4级5.5—7.99级20.8—24.45级8—10.710级24.5—28.46级10.8—13.811级28.5—32.47级13.9—17.112级32.5——8级17.2—20.7集装箱叉车安全操作规程1范围本规程规定了集装箱空叉、重叉安全操作内容与要求。本规程适用于青岛港（集团）青岛物流公司的集装箱空叉、重叉司机。2规范性引用文件青岛港《机械司机通用安全守则》；《集装箱叉车使用说明书》3术语与定义3.1集装箱空叉，专用于装卸集装箱空箱且具有额定起升重量和高度的门架叉车。3.2集装箱重叉，既能装卸集装箱空箱，又能装卸重箱且具有额定起升重量和高度的门架叉车。（空叉、重叉在下面文字中未做特殊说明前统称叉车）3.3叉车司机，经过身体健康状况检查合格，经过安全技术培训及专业理论和实际操作考试合格，取得质量技术监督局颁发的对应驾驶车型的《特种作业人员操作资格证书》（以下简称《资格证》）等有效证件的叉车驾驶人员。3.4无线终端，用于显示生产操作系统发出的需进行当前作业的集装箱信息和将操作的集装箱信息进行录入的无线电子设备。4内容与要求4.1严格执行青岛港《机械司机通用安全守则》4.2出场前准备4.2.1穿戴好劳动保护用品，安全帽要生根，拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带。4.2.2背包由左肩向右斜背，严禁单肩背包。4.2.3带好工作证、资格证和危险品操作证等证件。4.2.4除统一配置的劳保用品及水壶等必须品外，不得携带与工作无关的物品上班。4.2.5值班队长召开工前会，布置当班作业任务，告知安全注意事项。4.2.6班前严禁饮酒。4.2.7服用任何导致判断力、反应敏感度下降的药物必须向领班说明，当班不得登车作业。4.3出入现场4.3.1乘坐公司班车进入候工区和现场。4.3.2步行出入现场。4.3.2.1出入作业现场时走人行道线。4.3.2.2两人以上排纵队行走，严禁追逐打闹。4.3.2.3严禁穿越箱区，严禁与过往车辆争道抢行。4.3.2.4通过箱区通道口认真观察，避免人、机相撞。4.4现场交接班4.4.1在现场交接班，确保与上班司机交接清楚机械情况、作业内容、作业线路、车辆清洁和堆场安全情况，及相关注意事项，并按照“叉车运行日志”检查表内容检查车辆。4.4.2双方交接无误后并都在“集装箱叉车运行日志”上签字认可后，当班叉车司机方可接车。4.5叉车运行通用规程4.5.1严格按照《集装箱叉车使用说明书》进行操作。上车时检查登车踏板，确认踏板上没有杂物、油渍等，打开驾驶室，抓牢驾驶室登车扶手上车。4.5.2发动机每次连续启动时间不得超过五秒，连续启动间隔时间不应小于三十秒；液压传动的机械，启动后须怠速运转五分钟后方可运行。4.5.3发动机启动后应低速运转，密切观察各仪表显示情况，并查看发动机有无异常情况，有无漏油、漏水、漏气现象，严禁空负荷高速运转，在确认发送机运转正常后驱车参与作业。4.5.4必须查看机械周围（含空中、车底下）有无障碍物及人员，在确认无误时方可挂低速档平稳起步。冬季冷车起步尤其应该低速缓行。4.5.5起步后根据情况依次换档，禁止低速档大油门急速行驶。4.5.6遵照“港内行驶路线”行车，禁止一切不合理的驾驶操作。除特殊情况外，不应紧急停车或在车未停稳的情况下反向试车。4.5.7出入库门、箱区及交叉路口时要“一慢、二看、三通过”，必要时应通知他人协助以确保安全通行。4.5.8叉车执行港内限速。4.5.8.1叉车在道路上行驶速度不得超过15km/h，在过铁路辅路和拐弯时，车速不得超过5km/h。4.5.8.2车辆遇有低于上述规定的限速标志、标线时，应当以标明的速度行驶。4.5.9叉车长距离转换作业场地，须由场地巡逻车开道引送。4.5.10叉车在主通道遇到轮胎吊过道时应停车避让，禁止抢行。4.5.11叉车在道路上行驶，吊具必须起升到4米以上（即一个拖盘加一个超高集装箱高度），方可行使。并且注意观察道路上设施（如：路灯、电线、标志牌及载箱的集装箱车辆等）及路况。4.5.12禁止叉车停车在轮胎吊行走轨道和黄线以内。4.5.13禁止使用叉车做长距离运输工具。4.5.14叉车运行中严禁载人，司机驾车时禁止戴耳机、吸烟、打瞌睡。4.5.15叉车吊箱禁止箱上带人升降。（检查设备时要有专门措施）4.5.16叉车禁止在轮胎吊钩头路线上等货或从钩底通过。4.5.17细心观察各仪表的工作情况和发动机工作情况，发现异常情况应立即停车检查。4.5.18机械夜间行驶应合理使用灯光，出入库、箱区、过路口、转弯时都要显示灯光。4.5.19叉车司机在作业中要严格按照安全操作流程进行操作，无论任何人发出急停信号，都应停止作业。4.5.20重叉在载有货物时应慢慢地停车，禁止急停。4.5.21禁止擅自将机械交给别人驾驶和驾驶与执照不相符的机械。4.5.22禁止利用限位器来停止机械动作，禁止私自拆除各部位的限位开关。4.5.23禁止在有载荷的情况下检查、调整、维修机械；禁止在发动机运转时加燃油、润滑油、防冻液；不准用冷水冲洗热发动机及其电器设备。4.5.24设施（灯光、喇叭、转向器、制动器等）不符合规定的叉车禁止参加作业。4.5.25禁止将货物悬停在空中而离开操作位置。4.6叉车倒车操作4.6.1叉车倒车时，驾驶员应首先将吊具起升至安全高度，然后向前、后、左、右仔细观察，确认叉车周围无人、无车、无障碍物，鸣号后，停顿2-3秒，缓慢起步，叉车司机眼睛要向后看，仔细观察直到停车。4.6.2叉车作业倒车时，司机要时刻注意理货员或其它人员的站位、动向，作业人员的动向必须在自己的视线内，确认安全后方可操作。4.6.3当叉车进垛掏箱向后倒车时，首先鸣号，将箱或吊具起升至安全高度，并仔细观察箱与垛间距，倒车方向要正，防止碰箱。4.7安全堆码和拆垛货物。4.7.1只起升在叉车及其附属装置最大载重范围内的货物。4.7.2在堆码集装箱时一定要四个角都完全接触。4.7.3确保在提升货物的高度足够，以在堆码时避开障碍物。4.7.4禁止拖曳货物。4.7.5对超宽、重心偏移超负荷的集装箱（40英尺箱重心偏移超过40厘米，20英尺箱偏移25厘米），叉车不准作业。4.7.6空箱堆码大垛不留间隙，严禁相互错位压箱，严禁叉车推托集装箱。4.7.7拆垛前，在仔细观察无错位压箱现象后，轻举集装箱，观察后侧集装箱有无压垛现象，然后才能进行操作。4.7.8在进单批垛空拿集装箱时，要减速慢行，观察好吊具与两侧集装箱的距离，严禁出现碰箱现象。4.7.9禁止叉车进入轮胎吊作业场区，禁止叉车与轮胎吊在同一作业场区同时作业，特殊情况需要配合作业时，须征得值班经理同意，在双方领班监护下作业。4.7.10禁止两部叉车同时在相邻贝位同时作业。4.7.11在进行20尺双箱装车时，应按先装托盘前部（靠驾驶室位置），再装托盘尾部的顺序进行。卸箱时顺序反之。4.7.12叉车装第二个20尺箱，需要拖车倒车时，叉车司机应将吊具沿拖车倒车方向侧移至最大位置。等拖车停稳后，再移动侧移动作进行装箱。4.7.13空箱叉堆码箱子高度不能超过5层高，重叉堆码箱子高度不能超过5层高。4.8装卸作业4.8.1车载无线终端使用注意事项：4.8.1.1为保证RDT的额定电压，必须严格执行“先开车再开RDT，先关RDT后关车”操作顺序。4.8.1.2注意远离水源，防止水喷溅到RDT及其电源；严禁在集卡终端上放置任何物品；严禁私自改变电源、电路，防止设备元件烧毁。4.8.1.3作业时禁止同时操作叉车和无线终端。4.8.2作业时，吊具运行路线下方不准站人，吊箱不得从机械驾驶室上方越过。4.8.3观察两侧箱区垛型，防止刮碰。4.8.4起钩观察确认拖车拖盘上锁头都已打开，逐档提速，到达安全高度后进入箱垛。4.8.5吊箱到达指定箱位上方，稳钩后缓慢下落，防止刮碰前后批相邻的箱子，禁止砸箱、砸车。4.8.6落箱后慢起钩确认吊具离开箱体后，起升到安全高度。4.8.7拖车未进入装卸作业位置前，严禁吊箱在空中滞留。4.9作业完成4.9.1在车载无线终端上注销用户，退出生产作业系统，关闭车载无线终端电源。4.9.2叉车司机将车安全停放在指定停车区域。禁止停放在消防设备附近、交叉路口、仓库进出口、码头边缘1米以内、码头内标有黄线的地方以及妨碍交通及影响作业的地方。4.9.3叉车司机应拉紧手制动、至于空档，怠速运转1-2分钟，后，发动机熄火。4.9.4叉车司机离车时，应关好门窗，取下点火钥匙，锁好门窗。4.9.5如果叉车操作有故障，应当向领班报告，并通知及技术部门维修和保养。4.10特殊天气运行规定4.10.1雨、雾天气行车要减低车速、打开示宽灯、雾灯，空车行驶避免急刹车、急转弯。4.10.2雨、雾天气能见度低于15米，叉车应停止作业。4.10.3大风天气作业要远离空箱垛，禁止在箱区内逗留。集装箱正面吊安全操作规程1．范围本规程规定了集装箱正面吊安全操作的内容和要求。本规程适用于青岛港（集团）物流分公司的集装箱正面吊司机。2．规范性引用文件本规程引用了青岛港《职工通用安全守则》、《机械司机通用安全守则》、《特种设备安全管理办法》、《装卸生产管理办法》和《集装箱正面吊操作使用说明书》。3．术语与定义正面吊:属于起重设备的一种,专用于装卸集装箱且具有额定起升重量、高度和伸缩臂的一种吊车。4．内容和要求4.1基本要求4.1.1严格按照青岛港《职工通用安全守则》、《机械司机通用安全守则》、《特种设备安全管理办法》、《装卸生产管理办法》和《集装箱正面吊操作使用说明书》要求规范操作。4.2作业前4.2.1司机及施工人员应着装整齐，按规定穿戴好劳动防护用品。4.2.2作业前对安全设施（超负荷保护和警报）进行检查试验。4.3正面吊道路行驶4.3.1正面吊道路行驶分两种状态：吊具长轴垂直于车体轴线状态和吊具长轴与车体轴线平行形成直线状态。4.3.2吊具长轴垂直于车体轴线状态。4.3.2.1此状态适用于空中障碍物较少，且吊具可高举行驶。4.3.2.2吊具的高度应起升到4.5米以上（即一个拖盘加一个超高集装箱高）方可行驶。4.3.3.3当空中有障碍物，且使用此状态运行时，要根据障碍物的高度，随时调整吊具高度，并注意地面来往车辆的高度情况。4.3.4吊具长轴与车体轴线平行形成直线状态。4.3.4.1此状态适用于空中障碍物较多时。4.3.4.2此状态运行要注意臂架的俯仰角度，必须保证吊具不碰臂架。4.3.4.3此状态行驶，吊具放置的很低，影响驾驶员视线，必须设专人指挥、引路。4.3.5行驶时必须做到：4.3.5.1注意观察对方和后方的来车情况。4.3.5.2正面吊是后轮转向，转弯时要注意后轮周围的情况。4.4装卸作业4.4.1正面吊属于装卸机械，不可做为运输工具，吊箱运行最长不得超过100米。4.4.2作业中吊箱运行，驾驶员必须保证良好视线，保证死角最少，根据实际情况选择运行方法（前行或倒车）。4.4.3在不影响视野和障碍物时，应尽可能将负荷保持在低位置和臂架最小外伸状态。4.4.4作业时，应主动避让轮胎吊的运行路线。4.4.5进行危险品箱作业，应严格遵守危险品作业的有关规定，落实安全作业措施。4.4.6在装卸与车体轴线不在垂直位置的集装箱时，要特别注意臂架俯仰角度，在旋转过程中不得碰大臂。4.4.7正面吊停放，除应遵守装卸机械停放“七不准”之外，大风天气要远离箱垛停放。4.4.8作业完毕，应对机械进行全面检查，做好交接班记录，认真填写机械当班运行记录。4.4.9特殊作业需执行特殊作业规定。4.5禁止项目4.5.1不准箱上带人升降运行。4.5.2不准在轮胎吊吊具运行路线内运行或停车。4.5.3严禁超负荷作业，不准提升超过本机械负荷特性曲线所允许的载荷范围作业。4.5.4不准吊运重心偏移超过规定的集装箱（中心偏移不得超过40厘米）。4.5.5严禁在土地和淤泥地上行驶。4.5.6过铁路道口或转弯时，车速不得超过5Km/小时。4.5.7在道路上的行驶速度不得超过20Km/小时，不得急转弯和急刹车。4.5.8正面吊运行最高时速不得超过10Km/小时，转弯时不得超过5Km/小时。4.5.9偏重箱不允许上高。4.5.1025吨以上的箱子不允许上四层高。4.5.11严禁停放在轮胎吊行走黄线上。4.5.12正面吊禁止从轮胎吊下穿过。4.6装卸火车作业4.6.1必须使正面吊的前轮与火车车体之间留有足够的安全距离。4.6.2由于正面吊在吊箱起升或下降时不是垂直轨迹，所以在作业过程中，要控制伸缩杆，保证箱子不碰火车车体内壁。4.7拆、码垛作业4.7.1正面吊按照箱位线码垛，最大偏离量纵向不大于38.0mm，横向应不大于25.40mm。4.7.2不同的垛之间，要前后左右对齐。4.7.3框架箱与普通箱不准码在一起，不准将框架箱放在下部。4.7.4码大垛时，要按梯形堆码。4.7.5在拆、码垛时严禁相互错压垛或推拖集装箱现象。4.7.6正面吊在进垛或出垛时，要减速慢行，观察好吊具与两侧集装箱的距离，严禁出现箱碰吊具现象。4.7.7正面吊在跨排吊箱时，必须保证驾驶员的视线良好，严禁超负荷作业。4.8正面吊倒车注意事项：4.8.1当正面吊上装有倒车监视器时，除利用倒车监视器进行观察外，还要回头观察监视器监视不到的部位。4.8.2倒车时，严格执行“集叉安全技术操作规程”中，第五条集叉倒车注意事项。4.9正面吊与轮胎吊配合作业4.9.1在轮胎吊区域内作业时，应提前通知能与自己发生交叉作业的轮胎吊司机或轮胎吊队的值班队长。4.9.2作业中与轮胎吊保持一定的安全距离并要保障联系信息畅通。4.10正面吊与拖车配合作业4.10.1正面吊与拖车司机在作业过程中，应集中精力，拖车司机应根据正面吊司机的要求，进行拖车的前后移动，以配合正面吊装箱到位。4.10.2在正面吊装第二个箱，需要拖车倒车时，正面吊司机应将吊具沿拖车倒车方向侧移至最大位置。等拖车停稳后，再移动侧移动作进行放箱。4.10.3严禁正面吊在前后进车、倒车的同时，拖车进行前后移动。4.10.4正面吊司机应提前用喇叭示意拖车司机倒车或停车。正面吊在装箱开锁抬起吊架后，拖车方可移动运行。4.10.5当正面吊从垛内掏箱时，拖车的等车位置，必须闪开18m的距离，以防止正面吊掏箱时将侧面的集装箱碰掉，砸到拖车。4.11危险品作业4.11.1在作业前，危险品管理人员或危险品理货员必须向正面吊司机说明危险品的种类、危险性和需要注意的事项。4.11.2在作业时，必须由专人指挥正面吊进行作业，并负责作业监护。4.11.3正面吊司机在作业进行危险品作业时，除应遵守《集装箱正面吊安全操作规程》和其它规定外，还必须做到轻拿轻放，听从指挥人员指挥。4.12大件作业4.12.1调度员负责召开工前会，并制定针对性措施，装卸队选用符合负荷要求的装卸工属具。4.12.2要按设备大件标示的吊装点进行吊装。4.12.3作业中对机械安全造成威胁时，正面吊司机有权拒绝吊装。4.12.4吊装前，应确认所吊大件物品的负荷，严禁超负荷吊装。4.12.5大件重心偏移超过40cm，严禁吊装。4.12.6吊装时，确定专人进行指挥。4.12.7正面吊司机在吊装时，应听从指挥手指挥。4.12.8吊装时，要轻拿轻放，严禁动作过快。4.12.9正面吊司机应由有经验的老驾驶员进行操作。4.13维修作业人机配合注意事项4.13.1维修人员进入车体内进行维修作业时，必须事先通知驾驶人员不许动车。4.13.2在进行维修时，必须指定专人指挥。4.13.3指挥人员必须站在视线比较好的部位，即能够看到维修人员又能看到驾驶员。4.13.4指挥人员必须明确告诉驾驶员，维修人员所进行的维修项目和对驾驶员的要求。4.13.5当需要动车时，指挥人员必须事先告诉驾驶员操作的具体要求。4.13.6当指挥人员得到维修人员的指令并确认维修人员所处安全位置后，方可指挥驾驶员动车。4.13.7驾驶员必须按照指挥人员的手势进行操作，严禁擅自动车。4.14作业后4.14.1将车驶离工作现场，到达指定停车位置，吊具及臂架放至最低位，关闭发动机，拉紧手刹车。4.14.2司机应及时擦拭车辆，并在作业完毕后进行检查，发现故障隐患应及时上报。4.14.3司机应严格执行设备维护保养制度，按要求认真填写《正面吊运行日志》。集装箱拖车使用安全规程1范围本规程规定了集装箱拖车安全操作的内容和要求。本规程适用于青岛港（集团）物流分公司的集装箱拖车司机。2规范性文件本规程引用了青岛港《职工通用安全守则》、《机械司机通用安全守则》、《装卸生产管理办法》和集装箱拖车说明书。3内容与要求3.1当发动机还处于高温状态时绝不能加注冷却液。3.2滤芯的质量对发动机的使用寿命至关重要，不得使用不符合质量要求和脏污的滤芯。严禁使用有裂缝和穿孔的滤芯，否则将导致发动机的异常磨损。禁止用任何油和水清洗纸滤芯。3.3新车走合时，发动机启动后不要马上加速，只有在达到正常使用温度后才能提高发动机转速。3.4启动发动机时变速器必须置于空档，否则不能启动。每次启动时间不得大于15秒，两次启动间隔时间不得少于30秒。3.5决不能使冷发动机以高速运转。如果发动机启动后机油压力表无显示，或压力指示灯不熄灭，必须立即熄火检修。3.6发动机启动时应怠速运转3-5分钟，不能猛轰油门，待机油压力和油温正常后方可施加负荷，否则会损坏增压器。3.7发动机熄火前，必须怠速运转3-5分钟，待增压器转速降低后方可熄火。3.8对发动机机油液面检查时，发动机必须停止运转5分钟以上，油液面不得低于油尺刻线的3/4，同时不得高于上刻线。3.9不允许混杂两种不同品种防冻液使用。更换不同品种的防冻液，应彻底清洗冷却系统。3.10在启动发动机之前，必须将手制动阀手柄放在制动位置，否则，制动系统压力升高后，原有的住车制动作用将消除，如车辆停放在坡路上，将会溜车，高度危险。3.11手制动可兼做应急制动和住车制动，当制动系统出现故障时，依靠储能弹簧的驱动，自动实现紧急制动。3.12车辆起步前，要首先解除停车制动。当制动系统气压高于0.55Mpa，手制动信号灯熄灭后，弹簧制动才能完全解除，此时汽车方可起步。3.13起步行车前必须检查车辆周围是否有障碍物，起步鸣号。3.14斯太尔车驱动桥上装有差速锁，在港区作业条件下禁止使用。3.15松开弹簧制动缸时，车辆必须停放在平整的路面上，如停放在坡路上，则必须将车辆可靠的掩住。3.16在制动用的塑料管附近进行焊接、切割或钻孔时，必须将管路中的压力预先释放，同时对管子采取保护措施3.17应及时放掉凝聚在储气筒中的水分。冬季防止结冰，否则有制动失灵的危险。。3.18车辆运转则蓄电池处于充电状态，充电产生的氢气高度危险，如遇火花蓄电池有可能爆炸，酸液飞溅，腐蚀人体。如酸液接触皮肤或飞溅到眼内，必须立即用大量清水冲洗，然后到医院就医。3.19每三个月检查蓄电池电解掖的液面和比重，液面应该高于极板1015MM，比重在1.24G/CM3以上。较长时间不用车辆，且气温比较低时，最好将蓄电池取下放入较温暖的室内。汽车每行驶500KM，应该检查蓄电池电极桩子与导线联结夹子是否松动以及蓄电池工况是否正常。3.20更换车轮时必须先把轮胎中的高压空气放掉。3.21更换车轮时应该注意不要碰伤车轮螺栓的罗纹。制动毂和辋配合面上严禁沾染油漆、油脂等杂物。3.22车轮螺母的压紧面应该清洁。装车轮前，应先将与车轮定位孔及轮边减速壳上相配的外圆擦干净，并抹上一点油脂。3.23在车轮螺栓和车轮螺母的罗纹上都抹上一点油脂或者其他防咬合剂。3.24所有的车轮螺母罗纹都是右向罗纹。装上车轮后，在车轮悬空的条件下按照对角交叉的顺序拧紧螺母，然后放下车轮，以550600NM的力矩拧紧螺母。3.25新装或者更换车轮后，行驶50KM后按照规定的拧紧力矩拧紧车轮螺母，150KM后按规定的拧紧力矩再次拧紧车轮螺母。以后每行驶1000KM检查复紧轮胎螺母。3.26行驶中驾驶室必须处于锁止状态。3.27翻起驾驶室前，必须先打开散热器面罩。翻转车头时应先检查驾驶室上方1M，前方1.5M以内不得有任何障碍物，汽车应停在平整的或者右侧围较低的路面上，左侧围位置较低时，禁止翻转操作3.28将驾驶室内所有未固定的东西搬下来，变速杆位置在空档，保险杠上不得有任何杂物。翻转时不得有其他人员站在驾驶室前方较近的位置。3.29要翻转到底，超过上止点才能进行驾驶室翻转后的作业，驾驶室处于翻转状态时严禁人员进入驾驶室。3.30翻转系统的加油和排气只有在驾驶室翻回原位后才能进行。3.31走合期应该在平坦良好的路面上行驶。及时换档，平稳的接合离合器，避免突然加速和紧急制动。3.32上坡前及时换入低档，不要让发动机在很低转速下工作。新车最初4000KM不得拖带挂车，车载质量不得超过额定70%。3.33检查和控制发动机的机油压力和冷却液的正常温度。经常注意变速器、前后桥、轮毂以及制动鼓的温度，如有严重发热，应该找出原因，立即调整或者修理。3.34更换制动液时必须将液压系统内的残液全部清除干净，制动液必须采用“使用数据汇总表”规定的制动液（SAE116/DOT3）。3.35在排气过程中要注意放气阀或联管螺母在拧紧后再放松踏板，以免吸入空气，踏板抬起时要抬到最大高度，以便储油罐的制动液补充到总泵液压腔。正确判断离合器液压系统空气已排尽的检验标准是踩下离合器踏板，助力缸推杆的有效行程达到20MM25MM，小于20MM应该继续放气。3.36新车第一次保养时要重新调整一次离合间隙。每次二级保养时检验调整一次，每次一级保养时应该检查一次。3.37在平时分离离合器时，不可将踏板踩到A点以下。只有在停车状态下起步时，才能用离合器制动器来辅助挂档。3.38主变速器换档操纵机构为手动机械式，副变速器的换档机构为气动式，由主变速器的机械控制自动完成，换档气压为4.14.4BAR。3.39变速杆有高档和低档两个空档位置。高档区的空档栽6档之间，低档区的空档在34档之间变速杆由低档区向高档区（或相反）移动时需要使用一定的手力，以克服变速器内部档位段之间的自锁力。停车时，变速杆应该置于低档区的空档位置。3.40车辆挂低档或者倒档时，应该先停车再挂档。挂倒档时应使用较大的手力，以克服倒档锁的阻力。3.41由4档换5档（或者相反）时，应将离合器彻底分离，并使换档杆在经过高档区空档（或低档区的空档）时，要有意识的稍微停顿片刻（12秒），以便副变速器完成高低档位区间的转换。3.42当变速器从低档区换到高档区（或者相反）时，不要跳档操纵。3.43禁止在行驶中换档时，使用中间制动器3.44车辆下坡时，禁止变化高低档位区3.45根据道路情况、车辆承载情况，采用1档或者2档起步。3.46使用中发现变速器有异常声响，操作明显沉重等不正常现象时，应立即停车检查。3.47如果副变速箱不能挂上高档或者被拖曳距离超过100千米时，必须将传动轴与后桥脱开，脱开后拖曳速度不限制。需拖曳时，应该按照汽车制造厂在使用手册中的有关说明和拖曳的规则。3.48对车轮制动器进行调整时，必须在车轮的前后放置垫块使车辆固定，若有停车制动，解除驻车制动后才能调节。3.49车辆在恶劣的工作情况下运行时，保养周期需相应缩短。3.50使用空调系统时，必须将暖风水阀关闭严密。3.51为避免蓄电池亏电，冷风系统在发动机未发动的情况下不能使用。3.52冷媒加注口在压缩机以及管路上。若冷媒不足而制冷不良，请与专业人员联系加充冷媒。冷媒不足时，通过储液罐上部的视液窗可以看到有白色泡沫，冷媒充足时看到的是无色液体。3.53用高压水清洗后的汽车应该给所有的润滑点重新加润滑脂。集装箱牵引车（拖车）安全技术操作规程1范围本规程规定了集装箱拖车安全操作的内容与要求。本规程适用于对青岛港（集团）青岛物流公司集装箱拖车司机。2规范性引用文件青岛港《机械司机通用安全守则》；《集装箱拖车司机通用安全守则》；《集装箱拖车使用说明书》3术语与定义3.1集装箱拖车，挂有专用集装箱托盘的半挂式机动车和场地低平板半挂车。3.2港内行驶路线，港区内道路及港内箱区之间主要行车通道及箱区作业通道。3.3特殊天气，对于现场作业有一定影响，可能导致安全事故多发的天气和极端恶劣天气（例如：雨、雪、雾、大风等）。3.4拖车司机，经过身体健康状况检查合格，经过安全技术培训及专业理论和实际操作考试合格，取得《中华人民共和国机动车驾驶证》（A2证）和质量技术监督局颁发的对应驾驶车型的《特种作业人员操作资格证书》（以下简称《资格证》）等有效证件的拖车驾驶人员。3.5无线终端，用于显示生产操作系统发出的需进行当前作业的集装箱信息和将操作的集装箱信息进行录入的无线电子设备。4内容与要求4.1严格执行青岛港《机械司机通用安全守则》和《集装箱拖车司机通用安全守则》。4.2出场前准备4.2.1穿戴好劳动保护用品，安全帽要生根，拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带。4.2.2背包由左肩向右斜背，严禁单肩背包。4.2.3带好工作证、资格证和危险品操作证等证件。4.2.4除统一配置的劳保用品及水壶等必须品外，不得携带与工作无关的物品上班。4.2.5流机队长召开工前会，布置当班作业任务，告知安全注意事项。4.2.6班前严禁饮酒。4.2.7服用任何导致判断力、反应敏感度下降的药物必须向领班说明，当班不得登车作业。4.3出入现场4.3.1乘坐公司班车进入候工区和现场。4.3.2步行出入现场。4.3.2.1出入作业现场时走人行道线。4.3.2.2两人以上排纵队行走，严禁追逐打闹。4.3.2.3严禁穿越箱区，严禁与过往车辆争道抢行。4.3.2.4通过箱区通道口认真观察，避免人、机相撞。4.4交接班规定4.4.1按照集卡车交接班日志检查表内容检查车辆。4.4.2交接无误后双方在“拖车运行日志”上签字认可。4.5拖车运行通用规定4.5.1严格按照《集装箱拖车使用说明书》进行操作。上车时检查登车踏板，确认踏板上没有杂物、油渍等，上车必须抓牢登车扶手。4.5.2启动发动机，每次连续启动时间不得超过五秒，连续启动间隔时间不应小于三十秒；液压传动的机械，启动后须怠速运转五分钟后方可运行。4.5.3发动机启动后应低速运转，密切观察各仪表显示情况，并查看发动机有无异常情况，有无漏油、漏水、漏气现象，严禁空负荷高速运转，在确认发送机运转正常后驱车参与作业。4.5.4拖车须执行港内限速规定：拖车主干道不超30公里/小时；通过检查桥、转弯不超5公里/小时；支干道不超15公里/小时；遇有限速标志、标线路段，应当以标明的速度行驶。4.5.5除特殊情况外，应避免急刹车、急转弯。在车未停稳的情况下倒车，前后车辆须保持间距5米以上。4.5.6拖车在主通道遇到轮胎吊过道时必须停车避让，禁止抢行，与轮胎吊必须保持2米以上安全距离。4.5.7禁止在桥吊、轮胎吊行走轨道和黄线以内停车。4.5.8空车运行中拖盘严禁载人，司机驾车时禁止戴耳机、吸烟、打瞌睡。4.5.9细心观察各仪表的工作情况和发动机工作情况，发现异常情况应立即停车检查。4.5.10查看机械周围（含空中、车底下）有无障碍物及人员，在确认无误时方可挂低速档平稳起步。冬季冷车起步尤其要做到低速缓行。4.5.11起步后根据情况依次换档，禁止低速档大油门急速行驶。4.5.12遵照“港内行驶路线”行车，禁止一切不合理的驾驶操作。除特殊情况外，不应紧急停车或在车未停稳的情况下试车。4.5.13出入库门、箱区及交叉路口时要“一慢、二看、三通过”，必要时应通知他人协助以确保安全通行。4.5.14拖车在路面行驶，遇有人员、车辆较多时，应低速、礼让行车。4.5.15禁止拖车从两台正在移动的桥吊之间穿越。4.5.16禁止拖车停在桥吊、轮胎吊行走轨道和黄线以内。4.5.17禁止拖车横穿箱区、在箱子堆存区域掉头、逆向行驶、从吊起的集装箱下穿行、与高大机械争道抢行。4.5.18机械夜间行驶应合理使用灯光，出入库、箱区、过路口、转弯时都要显示灯光。4.5.19在桥吊、轮胎吊作业范围内行驶、作业，要加强了望，密切注意周围动向，严防碰撞。4.5.20拖车司机在作业中，要严格按照指挥人员的标准指挥信号进行操作，无论任何人发出急停信号，都应停止作业。4.6装卸作业操作4.6.1装卸作业开始前首先启动车载终端，并在使用终端时执行以下规定：4.6.1.1为保证RDT的额定电压，必须严格执行“先开车再开RDT，先关RDT后关车”操作顺序。4.6.1.2注意远离水源，防止水喷溅到RDT及其电源；严禁在集卡终端上放置任何物品；严禁私自改变电源、电路，防止设备元件烧毁。4.6.2拖车装运两只20英尺小箱时，先装靠驾驶室端、后装车盘尾部。4.6.3拖车在拖运一只20英尺小箱时，应装在车盘尾部。4.6.4为防止打滑摔箱，用马菲盘拉集装箱必须用胶皮垫底。4.6.5车盘上垫平盘箱用于拉53英尺箱作业时，平盘箱与53英尺箱之间必须用弹簧锁垫连接。4.6.6在场区等钩的拖车必须与正在作业的轮胎吊、叉车贝位保持18m以上的距离（一批半大箱）的距离，以防止侧面集装箱刮碰砸到拖车。4.6.7严禁拖车在叉车进车、倒车的同时前后移动。4.6.8无作业指令拖车应停放在指定停车区域。不准停放在消防设备附近、交叉路口、仓库进出口、码头边缘1米以内、码头内标有黄线的地方以及妨碍交通及影响作业的地方。4.7场地低平板半挂车规定4.7.1场地低平板半挂车载货时，主通道行驶车速不得超过15公里/小时，箱区内不准超过10公里/小时，通过辅路和转弯时，车速不准超过5公里/小时。4.7.2拖带大件时要进行加固后方可行驶，且拖盘不准载人。因拖盘的轮胎较小，通过桥吊轨道等不平路面时要进行铺垫等安全处理后方可通过。4.7.3场地低平板半挂车载货时，不准从运行中的桥吊、轮胎龙门吊钩头下和起吊的货物下通过，进出检查桥等要注意上部的高度。4.7.4场地低平板半挂车只准用双驱动桥（6×4）的拖车进行牵引，禁止超负荷作业，额定载质量为60000kg(60吨)。4.8特殊天气作业规定4.8.1雨、雾天气行车要减低车速、打开示宽灯、雾灯，空车行驶避免急刹车、急转弯。4.8.2雨、雾天气能见度低于15米，拖车应停止作业。4.8.3大风天气作业要远离空箱垛，禁止在箱区内逗留。4.9重大件、危险品等特殊箱作业4.9.1运输危险品，除按照危险品运输除按规定进行操作外，拖车司机必须持危险品操作证上岗，且只可使用双桥车参与危险品作业。4.9.2一、二、三类危险品拖运必须有巡逻车引道。4.9.3大件、危险品作业中拖车司机必须和船舶指导员和拖车领班汇报后方可进行作业。4.9.4拖车运送危险品，司机必须持有危险品管理员发给的“危险品移动通知单回执”和“设备交接单”。叉车（货叉）安全操作规程1范围本规程规定了叉车安全操作的内容与要求。本规程适用于青岛港（集团）物流分公司叉车的操作。2规范性引用文件《装卸机械司机通用安全守则》，《青岛港道路交通安全管理规定》，相应的设备使用说明书3内容与要求3.1遵守青岛港（集团）《装卸机械司机通用安全守则》中的有关规定，并执行本安全操作规程。3.2遵守《青岛港道路交通安全管理规定》中有关规定。3.3作业前，司机必须严格按照例行保养规范，对叉车进行检查、保养。对电路、油路技术状况、安全装置及消防器材进行严格检查，对各部分操作控制部件进行检测、确认，确保安全可靠。制动、转向或举升系统发生故障时，严禁使用。3.4叉车运行通用规程3.4.1货叉要距地面30～40厘米，起升框架要适度后倾；3.4.2避免急刹车、高速行驶、急转弯；3.4.3行驶时要注意空中障碍物（门框、架子、电线），出入库门要鸣笛，上下左右看清楚。3.4.4道路上行驶时，要随时注意对面和后面的来车情况。3.4.5叉车是后转向。在转弯时，要特别注意后轮转向半径内有无人员和障碍物。3.4.6叉车在道路上行驶速度不得超过15km/h。3.4.7叉车在过铁路辅路和转弯时应低速慢行，注意观察，速度不得超过5km/h。3.4.8叉车行驶时，驾驶室外严禁站人。3.5叉车作业通用规程3.5.1起步时应鸣号，仔细观察周围情况，确认叉车周围无人、无车、无障碍物后，一档起步。3.5.2严格按照叉车负荷量曲线进行操作，严禁超负荷作业。3.5.3在任何空载和负载情况下行驶时，应降低货物与地面的高度（以驾驶室司机平视高度以上10～30厘米为标准）。3.5.4铲运影响视线的货物时，必须倒车行驶。3.5.5作业中应遵守“八不准”：3.5.5.1不准将货物升高做长距离行驶；3.5.5.2不准用货叉挑翻货盘的方法卸货；3.5.5.3不准用货叉直接铲运危险品、易燃品等货物；3.5.5.4不准用单货叉作业；3.5.5.5不准用惯性力取货；3.5.5.6不准用惯性力溜放圆形或易滚动的货物；3.5.5.7不准在货盘或货叉上带人升降（如需带人作业，按特殊作业要求进行）。货叉举起后，货叉下严禁站人或穿越（货叉活动时周围严禁继续作业）；3.5.5.8不准在岸边直接铲运船上的货物。3.5.6遇有机械与两名及两名以上工人协同作业时，必须要求工人确定一名指挥手进行统一指挥，工人手脚站位必须在司机视线范围以内，司机在得到指挥手指挥手势后，观察确认工人站位安全后，再按照指挥手手势进行操作。3.5.7铲（吊）运易滑动货物过程中，货物应与海岸保持2米以上的距离。3.5.8叉车司机进行危险品作业时，应严格执行危险品作业规定，做到轻拿轻放。3.5.9叉车作业倒车时，司机应回头瞭望，仔细观察，要时刻注意人员的站位、动向，所有人员的动向必须在自己的视线内，确认安全后方可操作。3.5.10起吊的货物撒漏时，严禁装卸人员在货物下堵漏。3.5.11吊货期间，不准门架前倾，距离车辆1米以外时，不准举高。3.6作业结束时规定3.6.1把车开到指定地点，确认安全；3.6.2拉紧手刹车，货架前倾，小货架降到最低位置；3.6.3所有手柄放到零位，关掉电器开关，空载运行2～3分钟；3.6.4把启动钥匙打到OFF位，关掉有关电器开关；3.6.5然后再检查一下，有无遗漏，取下钥匙，锁好车门；3.6.6绕车一周，在检查、清洁机械和属具的同时，查看有无妨碍和故障，并通知有关人员。3.7机械下舱作业规定3.7.1值班队长必须根据下舱作业的货物情况，安排相匹配的机械及属具从事下舱作业，司机接到下舱指令后，要对机械进行全面检查，在确认制动、转向、喇叭、各类油水等正常后，将机械停放到指定地点等待吊拉。3.7.2起吊前，司机必须认真检查各吊点的联接和完好状况，同时要检查吊拉属具，发现有开焊、断裂、超负荷等情况时，严禁起吊。3.7.3在吊拉机械过程中，司机必须进行全过程的安全监护，对出现的安全隐患要及时提出，经整改合格后方可继续作业。3.7.4机械在吊拉过程中出现损伤，司机要立即上报管理人员。处理妥当后，方可进行作业。管理人员未到达前，司机不得进行作业，并妥善保护好现场。3.7.5机械吊入舱内，司机应协调指挥手将机械放置在相对平坦的地面上（必要时，由舱内的工人