调车员初级题库

2009年调车员技能鉴定初级题库一、填空题：（50题）@@进路按用途分为发车、接车、通过、（）进路。@@调车@@调车作业按设备可分为平面调车、（）两类。@@驼峰调车@@车钩由（ ）、（）、（）三部分组成。@@钩头；钩身；钩尾@@挂车作业程序是一调整钩位、二连挂、三（）、四（@@接风管；开塞门@@摘车作业程序是一（ ）、二（）、三摘风管、四提钩。@@关前；关后@@提钩作业程序是一看、二查、三（ ）。@@提@@道岔的开通位置有（ ）和（）两种。@@定位；反位）五部分组成。@@车辆是有车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和（@@制动装置）五部分组成。@@牵出线调车按操作技术可分为（ ）和溜放调车法两大类。@@推送调车法@@线路分为正线、站线、段管线、岔线及（ ）。@@特别用途线@@严禁在（ ）的机车车辆前面抢越。

@@运行中）手信号@@手信号根据作业性质分为列车、调车和（@@联系用的）手信号@@进站信号机显示一个黄灯表示（ ）表示进路信号机在关闭状态。@@准许列车进入站内正线准备停车；@@《跟乘制行车办法》规定，单司机值乘时机车与车辆的摘挂、软管摘接由（）负责。@@调车员@@货车的定期检修分为厂修、段修、辅修、（ ）。@@轴检@@货车用的手制动机主要有（ ）、螺丝闸、盒子闸@@链子闸17.@@铁路基本限界分为（ ）和（@@机车车辆限界；建筑物接近限界18.@@17.@@铁路基本限界分为（ ）和（@@机车车辆限界；建筑物接近限界18.@@机车按原动力分为（）、（@@蒸汽机车；内燃机车19.@@道岔由转辙部分、连接部分和（@@辙叉部分20.@@白家咀站44巷堆场和44巷平洞属于（）两种。）和电力机车三种）组成）个作业区@@两个21.@@铁路信号分为（ ）和（）两种@@视觉信号；听觉信号22.@@道岔按构造分为（ ）和（）道岔@@单式；复式@@编组@@联锁分为电锁器联锁和（ ）两类。@@电气集中连锁@@货物运输组织原则是：一卸，二排,三（）。@@装车@@车站作业计划包括班计划、阶段计划和（ ）三类。@@调车作业计划@@调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号机及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得少于（ ）米。@@200@@特殊用途线是指安全线、（ ）。@@避难线@@班前充分休息，保持良好的（ ），严禁酒后上班、（ ），严格执行对口交接班制度。@@精神状态；当班饮酒@@持有效作用证件上岗，落实岗位安全确认制和安全注意事项，现场执行标准化作业负责本班（）和（）。@@设备操作；行车安全@@调车人员作业前应对手持机进行认真（ ）、（），作业中做到准确使用、妥善保管，禁止他人动用。@@核对；测试@@接受作业计划应认真（ ）、（）。并将计划准确传达到司机及相关人员。@@复诵；核对）不动车。@@同一批作业，三钩以上计划以书面形式传达，做到（）不动车。@@计划不清@@单司机值乘的列车牵引运行时，调车员要乘坐到 （） 位置，配合司机做好呼唤应答。信号瞭望和现场确认。@@机车副驾驶35.@@推进运行时，调车员应乘坐到（车安全。@@@@机车副驾驶35.@@推进运行时，调车员应乘坐到（车安全。@@列车前方36.@@单司机站内调车时调车员负责司机另一侧的@@列车安全37.@@调车作业要认真检查货位和线路情况，（@@及时检查38.@@厂内运输作业要做好（ ）工作。@@监装监卸39.@@装卸线调车作业执行一确认、二必须、（@@五检查40.@@连挂车辆执行“五、三、一”车距和（@@一度停车41.@@炉下站、渣场、尽头线等处按规定进行（）指定位置，负责列车指挥、瞭望确认和行）、到位指挥。）制度，电铲装车作业时禁止动车）的规定。），列车推进运行前进行（）@@徒步调车；拉钩实验@@严格执行机车车辆停留规定，并根据线路、车辆性质和列车编组情况采取有效的）措施@@防溜）规定，禁止车辆在动态@@翻卸车作业，要认真检查作业环境，严格执行（）规定，禁止车辆在动态时进行翻卸车作业。@@车辆保压确认@@现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、 （）工作，发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。@@互检互控@@拧闸、松闸操作要手抓牢，脚踩稳，（ ），禁止单手作业。@@双手端闸@@列车运行中（ ）飞乘飞降，上下车要手抓牢、脚站稳，高空作业要系牢（）执行分公司员工现场作业和互检互保安全规定及《技规》第 367－384条规定，确保人身安全。@@禁止；安全带@@进行易燃易爆等危化品运输作业时，执行好《技规》、《行规》有关规定，严禁碰撞和超速行车，（），杜绝明火。@@禁止吸烟@@跨越铁路时必须执行“（ ）、（）、（）”的规定，时刻注意移动的机车车辆。@@一停；二看；三通过@@排风是指（ ）和（）两个动作。@@放风、拉风@《@技规》第213条规定：站线上停留车应连挂在一起，必须拧紧一端车辆的（ ）@@手制动机二、单项选择题：（50题）1.@@机车车辆界限的高度为（ ）毫米。a、4800b、5300c、5500 d、5150@@a@@调车人员上车时，车速不得超过（ ）a、5公里/小时b、10公里/小时c、15公里/小时d、20公里/小时@@b@@（ ）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。a、正线b、站线c、岔线d、到发线@@a@@车辆换长的计算是以（ ）吨车为标准的。a、30 b、50 c>60d、40@@a@@调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（ ）公里/小时。a、3b、5c、7d、10、@@a@@铁路线间距，站内正线、到发线、和其相邻线线间距最小距离为（ ）毫米。a、4600b、6500c、5000d、8000@@c@@关闭折角塞门而发出列车属于（ ）a、险性事故 b、一般事故 c、不算事故d、大事故@@a@@调车信号机在正常情况下的显示距离为（ ）m.。a、400b、200c、150d、100@@b@越尽头线调车时，距线路终端有（ ）m的安全距离。a、15b、10C、8d、5@@b@@在尽头线调车作业遇特殊情况必须近于线路终端（ ）m时，要严格控制速度a、10b、7c、5d、3@@a@@救援列车进入区间的速度不得超过（ ）公里/小时。a、5b、10c、15d、20@@c@@使用调车无线电话的车站，调车作业计划布置方法由（ ）规定。a、铁道部b、铁路局c、铁路分局d、车站@@b@@调车作业由（）单一指挥。a、车站调度员b、车站值班员c、调车区长d、调车长@@d@@（）在调车作业前必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。a、扳道长b、车站值班员c、调车长d、连结员@@c）m@@）ma、1000b、500c、400d、200@@d@@铁路标准轨距是（）mm。a、1435b、1524c、1067d、1420@@a@@相邻两股道都通过超限货物列车，并在这两条线路之间装有高柱信号机，则线间距不得小于（）毫米a、4800b、5000c、5300d、5200@@c@@（ ）是用来指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉方向超过，以免机车车辆发生侧面冲突。a、指示器b、道岔表示器 c、警冲标d、信号机@@c@@在装运酸、碱类的罐车在车体两侧涂打黄色表示（ ）。a、爆炸品b、毒品c、无毒品d、危险品@@b@@（）表示停车a、红色b、黄色c、绿色d、白色@@a@@进站、通过、遮断信号机显示距离不得少于（ ）米a、1000b、800c、500d、600@@c@@铁路《技规》规定，调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体，超限货物的车辆时其速度不准超过（）公里/小时。a、15b、20c、30d、40@@a23.@@跟踪出站调车，最远不得超出站界（ ）米。a、100b、300c、400d、500@@d24.@@货车车辆的一侧或倾斜超过（ ）毫米时禁止编入列车。

a、55b、65c、75d、85@@c25.@@站线的最大坡度不得超过（25.@@站线的最大坡度不得超过（）。a、1.5%。b、2.5%。 c@@a26.@@向封锁区间开行救援列车、路用列车时，须发布（）。a26.@@向封锁区间开行救援列车、路用列车时，须发布（）。a、车站值班员命令b车站调度员命令c、调度命令d、路票@@c27.@@手推调车的速度不得超过（)km/h。27.@@手推调车的速度不得超过（)km/h。a、3b、4 c、5d、6@@a@@调车色灯信号机显示一个（@@调车色灯信号机显示一个（）灯光,表示不准越过该信号机调车。a、月白色a、月白色b、白色闪光c、蓝色d、白色闪光灯@@c@@使用无线列调台的信号显示方式，车载台绿灯闪数次以后熄灭为（ ）信号a、停车b、推进c、起动d、连接@@c@@车站业务性质分为：客运站、货运站、（ ）。a、客货运站b、编组站c、区段站d、中间站@@a@@（ ）是指挂有机车和规定的车列标志的车列。a、车列b、机车c、列车d、车辆@@c@@车辆的段修一般为（ ）个月。

a、3ba、3b、6c、12d、24@@c@@列车中车辆的连挂由（ ）负责。a、车站值班员b、站务员c、助理值班员d、调车人员@@d@@机车固定走行线（）停留机车车辆。a、禁止b、可以c、一般不可以d、调车区长批准后可以@@aTOC\o"1-5"\h\z@@挤岔子事故属于（ ）a、险性事故b、大事故 c、一般事故d、不算事故@@c@@厂内线路的最小半径是（ ）a、300b、180c、250d、300@@b@@502电气集中的联锁电路，在排列进路时严禁办理（ ）。a、延续进路；b、储存进路；c、短进路；d、长进路；@@b@@厂区运行的小运转列车中，编挂关门车不得超过全列车辆的（ ）a、十分之一； b、五分之一； c、八分之一；d、六分之一@@a@@铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（ ）。a、临管线b、地方铁路线c、调车线d、特别用途线@@d@@禁止停留机车车辆的线路是指（ ）。a、调车线b、牵出线c、到发线d、安全线及避难线@@d@@有关行车人员必须执行（ ）命令，服从调度指挥，并认真执行车机联控制度a、车站值班员b、车站调度员c、值班主任d、列车调度员@@d@@（ ）工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。a、调车b、车号c、行车d、扳道@@c@@尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时 （）。a、禁止使用b、加锁使用c、定固使用d、注意使用@@a@@《技规》规定；货物线取送车时，进入货物线的速度为每小时（ ）公理。a、5b、10c、15d、20@@b@@矿石、砂石列车只准编挂关门车（ ）辆。a、1b、2c、3d、4@@a@@测试手持机的距离规定为（ ）米。a、100b、150c、200d、300@@c@@调车作业发生脱轨，造成繁忙干线双线完全中断行车满 3小时，列（）事故。a、重大b、大c、险性d、一般@@ba、停轮b、边作业边 c、不停轮d、先动车后@@a@@岔线是指在区间或站内接轨通向路外单位的（ ）。a、调车线b、货物线c、专用线路d、牵出线@@c@@连挂车辆时，车组间距离超过（ ）车时，进行顿钩或试拉。a、20b、15c、10d、5@@c三、判断题：（50题）TOC\o"1-5"\h\z@@当预告信号机显示一个黄色灯光，则主体信号机一定显示一个绿色灯光。（ ）@@错@@行车事故就是职工伤亡事故。（ ）@@错@@调车人员不准在道岔区上下车。（ ）@@对@@调车减速手信号昼间为展开红色信号旗，夜间为红色灯光。（ ）@@错@@列车运行的上行方向原则上以开往北京为上行方向（ ）。@@对@@调车员不准反面上下车但可以迎面上车（ ）。@@错@@调车人员在列车运行中不准骑坐车帮（ ）。@@对@@手持机给不上信号，可以用口语代替行车（@@错@@调车人员下车时的速度规定为20公里/小时（）。@@错TOC\o"1-5"\h\z@@接制动软管的作业程序是：一关前、二关后、三摘制动软管、四提钩。（ ）@@错@@信号是指示列车运行和调车工作的命令，有关行车人员必须按信号指示办理。（ ）@@对@@使用手制动机制动时要提前检查制动链、制动轴、手轮、制动台等是否良好。（ ）@@对@@我国直线轨距标准规定为1435毫米。（）@@对@@双线车站正线进站道岔定位为各该正线两端向不同线路开通的位置。（ ）@@错@@引向安全线、避难线的道岔定位为安全线、避难线开通的位置。（ ）@@对@@段管线道岔的定位由各段自行规定。（ ）@@对@@站内的股道由车站自行按顺序编号。（ ）@@错@@容车数的计算是以换算长度11米或14.3米为1辆进行计算。（）@@对@@一个作业区可允许两台机车同时进行作业。（ ）@@错@@调车信号机显示一人蓝色灯光，我们说它既是停车信号又是允许信号。（ ）@@错@@铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从 18：00时计算，实行24小时制。（）@@错TOC\o"1-5"\h\z@@单机运行或推进运行时，前方进路的确认均由调车人员负责（ ）。@@错@@列车及机车车辆必须停放在固定的线路内方（ ）。@@错@@经过道岔侧向运动的速度，应在《站细》内规定（ ）。@@错@@进入厂区作业为了节约时间也可以在厂房大门前不执行一度停车（ ）。@@错@@调车员给渣罐车对位时为了对位准确可以在离渣槽较近的地点对位（ ）。@@错@@编挂关门车，其速度必须规定降低5公里/小时（）。@@错@@在同一线路上，为了加快调车速度，可以允许两组车辆同时进行手推调车（ ）。@@错@@在厂区取送时车，遇有建筑物接近机车车辆限界时，调车员必须徒步调车（ ）。@@对@@同一条线路上允许两端同时作业（ ）。@@错@@在尽头线调车时必须留有5米的安全距离（）。@@错@@向调车人员下达计划时绝对禁止口头传达（ ）。@@错TOC\o"1-5"\h\z@@一般情况下信号机可设在铁路的任何一旁（ ）。@@错@@引导接车时，列车以每20公里/小时的速度进站，并随时注意停车。（ ）@@错@@变更调车作业计划在三钩以内可用口头转述（ ）。@@对@@在无人管理的道岔前必须一度停车（ ）@@对@@在车辆编解中，为了加快调车进度，可允许“抢钩作业”。（ ）@@错@@列车进路可分为接、发车进路。（ ）@@错@@警冲标设在两会合线路线间距离为4米的中间。（）@@对@@在调车作业中严禁压轨道绝缘节停车或摘解车（ ）。@@对@@车钩的三种位置统称为车钩的三态作用（ ）。@@对@@布置调车作业计划应使用调车作业通知单（）@@对@@调车作业显示五、三、一车距信号速度分别为 10公里/小时、5公里/小时、3公里/每小时（）。@@对

@@经过无人看管的道岔必须事先确认道岔开通位置是否正确（@@对TOC\o"1-5"\h\z@@后面有续行列车的列车在相对方向不能同时接入时应优先接入（ ）@@对@@车站就是编组和解体车辆的场所（ ）@@错@@道岔只有9号、18号、6号三种类型（）@@错@@电话中断后列车已经发出，则可以退回本站，等联系好后再运行（ ）@@错@@进入厂房大门前应执行一度停车的规定（ ）。@@对@@铁路信号分为信号机和听觉信号。 （）@@错四、简答题：（30题）这个位置称为定位。向另一线路开通的1.@@什么叫道岔定位？这个位置称为定位。向另一线路开通的@@道岔应规定经常保持向某一线路开通的位置，称为反为@@调车作业停通知单上有哪些内容？@@注明班次、作业机车、值班员姓名、摘挂股道车数、联系作业线路、车数、特殊限制、注明有车线、超限货物、检斤字样等注意事项。@@调车手信号的用途是什么？@@是根据行车工作的需要，机动灵活的指挥列车运行和调车作业，它可根据作业的性质分为列车、调车和联系手信号。@@何谓抢钩作业？@@“抢钩”就是在《站细》规定应停止调车作业、准备接发车进路的时间内，不及时停止调车作业，而抢着干一钩或几钩活，就叫抢钩。@@调车人员松手闸时应注意哪些人身安全？@@松手闸时应选择适当位置站立，双脚叉开，双手握紧制动轮，不要用力过猛，以免因弹力过大而发生意外。禁止撬闸。@@车档表示器的含义是什么？@@设在尽头线（安全线、避难线除外）的终端车档上，用以表示该线尽头，以免机车车辆撞档脱轨。@@什么叫避难线？@@是为了防止在陡长坡道失去控制的列车发生冲突或颠覆而设的尽头线。@@什么是线路？@@是机车车辆和列车运行的基础，它是有路基、桥隧建筑物组成的一个整体工程结构。@@在专用线、货物线上调车作业时，一确认、二必须的内容是什么？@@一确认：线路、道口、车辆与行人，厂房大门开关状态，二必须取送车必须松开手闸，停留车必须拧紧手闸。@@列车在区间遇有那些情况不准退行？@@列车在区间遇有大雾、大雪、大风沙等其他不良条件下难以辨认信号时；②电话中断后发出的列车。@@推送调车法的含义是什么？@@凡使用机车将连挂车辆推送到指定的地点，在车辆调动过程中，不进行摘车的调车方法。@@什么是车站？@@是铁路线路上设有配线，供列车到、发、会车及越行的分界点。@@什么叫“一批作业”？@@系指一张“调车作业通知单”中所列的钩数，变更计划次数不限，但总数不超过三钩。@@什么叫“联锁”？@@为了确保行车安全，把进路、道岔、信号机三者之间建立起来的相互制约的关系即为联锁。@@什么叫“警冲标”？@@是用来指示机车、车辆停留时，不得向道岔方向或线路交叉地点方面越过，以防止停留机车车辆与邻线上的机车发生侧面冲突的标志。@@《技规》377条规定，自翻车在运行中，必须禁止的行为有哪些？@@、1在运行中上下车。2、骑跨车帮。3、在运行中跨越车辆。4、在走台板上站立或坐卧。5、在装满的货物上部站立和行走。@@简易试风的目的是什么？@@是为了检查列车自动制动机的好坏，更主要是为了保证列车安全运行，以便发现故障及时处理。同时，也要检查全部列车主风管是否通风，确认各车辆的缓解状态及自动机是否起制动作用。@@调车作业必须在那些环节上卡死？@@在领导、指挥、计划、联系、检查、确认、信号、速度、了望等九个环节上卡死。@@什么叫安全线？@@是为了防止站线或岔线的机车车辆在信号未开放前越出警冲标与其它线路上的机车车辆产生冲突，尾追事故而设的尽头线。@@哪些调车作业应进行试拉？@@为了检查车辆连挂状态，凡列车编成或列车进行摘挂作业后，以及推进运行前，都要进行试拉。@@《技规》第196条对五、三、一车距离速度是如何规定的？@@距被挂车五车时速度为10公里/每小时，三车时速度为5公里/每小时，一车时速度为3公里/每小时。@@《技规》第379条对调车人员上下车速度是如何规定的？@@调车人员在作业中，车速10公里/每小时以下可上车，15公里/每小时以下可下车，其它人员不准在运行中上下车。@@折角塞门的作用是什么？@@折角塞门是安装在车辆制动主管与软管的连接处，开关软管与主管的通风路。@@在坡到上摘挂车辆有何规定？@①挂车前必须确认被挂车辆按规定采取了防溜措施后， 方可连挂；经确认车辆已经挂妥后，撤除防溜措施。②摘车时，先做好防溜措施后，方可摘车。@@出站信号机的作用时什么？@@由车站防护区间，信号未开放前，不准列车进入区间与发生进路上的道岔和敌对进路联锁。@@什么叫调车？@@除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车、车辆进行一切有目的的移动，统称为调车。@@什么叫危险货物？@@凡具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射射线等性质，而且在运输过程中，处理不当时，容易造成人身伤亡、人民财产受到毁损的物资均属危险货物。@@无人管理的道岔，扳动使用时有何具体要求？@@无人管理的道岔扳动时，应认真执行“一看、二扳、三确认、四显示”的制度。对站细中规定加锁的道岔，扳动后应及时加锁。作业完毕后，规定定位的道岔应保持定位。@@什么是挤岔子事故？@@车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开或挤坏，挤过就算挤岔子事故，进入四股时，也按挤岔子事故论。@@沿着铁路线路行走有什么规定？@@沿铁路线路行走时，必须在路肩上行走，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。禁止在车辆底下、道心、轨面及枕木头上行走或坐卧。五、论述题：（20题）@@哪些是影响列车的调车作业？@@占用或穿行车进路，直接影响接发列车的调车活动，以及在接发超限列车进路的邻线、线间距不足5000毫米的线路上调车或接发非超限列车而邻线调动有超限货物的车辆等情况。均称为影响列车进路的调车作业。@@为什么要划分区间？@@为了保证列车的安全运行，使同向列车不至于发生冲突和尾追，对向列车不发生迎面相撞，所以铁路线路分别以车站、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分为若干区间，作为列车运行的间隔，每个区间只允许一个列车运行。@@调车作业中遇必须变更原调车作业计划时，应如何处理？@@为了维护集中领导，统一指挥的原则，调车人员必须严格执行“调车作业通知单”的要求，如在调车作业中，现场的实际情况与原调车作业计划不符时，在无条件请示的情况下，调车员可根据实际情况，自行制定作业计划，但在作业完了以后，必须向值班员汇报车辆停留情况。@@试述进入厂区货物线取送车时，调车人员应注意哪些人身安全？@@进入厂区作业由于环境复杂多变，调车人员应执行停稳上下车，禁止在装满货物的车辆上部或棚车顶上站立或行走。通过道口要严格控制速度、鸣笛示警，时刻注意线路障碍物，通过站台及货物堆放地点时不得探身过远，在货物线走台板上行走要注意防止摔伤，在厂房大门前以及路经其它设备作业的地点和建筑物侵界的地点危及人身安全时，都应执行一度停车，下车徒步进行引导@@《技规》第374条中调车员在摘挂车辆时，应执行那些规定？@@（1）提钩时按“一关前、二关后、三摘管、四提钩”的作业程序操作；（2）挂钩时按“一挂钩、二接管、三开后、四开前”的作业程序操作；（3）在摘接风管时，一只脚在道心，一只脚在道外，不准两只脚迈入道心；（4）禁止在列车运行时摘接风管或开关折角塞门。@@为什么白家咀站停留车时，必须做好防溜措施？@@家咀站线路均向西端有1.5%。的下坡道，停留车时易发生溜车，所以要求调车作业临时甩车3辆以内，必须拧紧任意一辆车的手闸，手闸失效时放置铁鞋。停留车时，必须连挂到一起，拧紧西端的车辆手闸，手闸失效时西端车下放置铁鞋并牢靠固定。@@为什么没有看到调车指挥人的起动信号不准动车？@@信号是对调车作业行动发出的命令，是安全迅速进行调车作业的先决条件，所以，调车机车挂车或摘车后，司机没有看到调车指挥人的起动信号不准动车。单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的信号进行动车，无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通正确后，向司机显示起动信号。起动信号是指挥人员显示的指挥机车向显示人方向来的信号和指挥机车向显示人方向去的信号。@@那些车辆应停在固定线上？@@爆炸品、压缩气体、液化气体等危险品，具有对冲击、火焰很敏感的特性，万一发生意外其后果非常严重，为此，对装载这些物品的车辆应放在固定线路上，两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁。@@调车工作应实现哪些要求？@@1）及时解体，编组列车，保证按运行图及班计划的规定时刻发车。（2）及时完成渣罐车的取送作业，保证电炉正常生产。（3）及时取送矿石车组，满足矿山生产需要及时取送装卸车作业，尤其是装运产品的车辆按时调动，确保产品发送任务的按时完成有关的其他作业。@@轨道电路的作用是什么？@@(1)可以检查和监督股道是否占用。可以检查和监督道岔区段有无机车、车辆通过锁闭占用道岔。可以检查断轨状态。传递不同的信息。@@道岔定位是如何规定的？@@1)单线车站以幵通两端正线的幵通位置。双线车站以开通两端正线的开通位置。区间岔线以开通区间正线的开通位置。安全线、避难线以开通安全线、避难线的开通位置。其他线路另定。@@试述《调车员安全操作规程》第1——5条的内容；@@(1)班前充分休息，保持良好的精神状态，严禁酒后上班、当班饮酒，严格执行对口交接班制度。(2)持有效作业证件上岗，落实岗位安全确认制度和安全注意事项，现场执行标准化作业，负责本班设备操作和行车安全。(3)作业前对手持机进行认真核对、测试，作业中做到准确使用、妥善保管，禁止他人动用。(4)接受作业计划应认真复诵、核对，并将计划准确传达到司机及相关人员。同一批作业，三钩以上计划须以书面形式传达，做到计划不清不动车。(5)固定作业牵引运行时，要乘坐到机车副驾驶位置，配合司机做好呼唤应答、信号瞭望和现场确认；推进运行时，乘坐到列车前方指定位置，负责列车指挥、瞭望确认和行车安全；站内调车时负责司机另一侧的列车安全。@@在尽头线调车作业时，应遵循哪些规定？@@在尽头线调车时，距线路终端应有10米的安全距离。遇特殊情况必须近于10米时，调车指挥人应通知司机严格控制速度。为了保证作业安全，并应做到： 1、距车木档或尽头站台30米必须一度停车。2、挂车时，挂妥后方可撤除防溜措施。3、摘车时，应先做好防溜措施，方准摘钩。@@信号在铁路运输中的重要作用是什么？@@铁路运输必须有高度集中和统一指挥，才能保证列车按规定的速度，安全、迅速和不间断地运行，而信号是指示列车运行及调车工作的命令，是实现上述要求的重要保证。所以行车有关人员必须严格按信号的指示进行工作，任何单位、任何人不得违反。@@调车作业计划如何传达？@@一批作业计划不超过三钩或变更计划不超过三钩时 ，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达，仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。但调车员必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。@@要道还道的方法是如何规定的？@@有两种，一种是单机或牵引运行时，由司机鸣笛（两短一长声）要道；另一种是推进车辆运行时，由车列前端的调车人员显示信号要道或口笛要道，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可显示开通信号。@@为什么不准“抢钩”作业？@@抢钩除了直接可能造成列车运行出发晚点以外，由于是抢着干活，经常容易使接发列车工作简化作业过程，联系脱节，在匆忙中极易造成事故，对行车和人身安全威胁很大，所以规定不准抢钩作业。@@为什么要规定限界？@@为了确保机车车辆在铁路线上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近的建筑物或其它设备，每一条线路必须保有一定的空间；对于运行的机车车辆，也要限制在一定的轮廓范围之内。因此，铁路上规定有机车车辆限界和建筑接近限界。@@调车人员显示手信号时应站在什么位置？@@调车人员应站在易于了望、确认前方进路、又能使司机看见其显示信号的位置。如两者不能兼顾时，调车指挥人应站在能使司机看见其信号的位置，车列前部再指派其他调车人员了望，由其及时向调车指挥人显示信号。@@《技规》第212条装卸线上停留车辆的防溜措施是如何规定的？@@（1）装卸线上停留的车辆均应连挂在一起，并拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋牢靠固定。（2）因装卸车分组对位等需要不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。（3）需由货主实施防车辆防溜措施的，应在运输协议中规定。六、计算题：（12题）@®般的有效长780米，车辆换长为1 .2米，试问该线路的容车数？@@第一步，求该车辆两端钩舍内侧的距离 L。L=1.2 X11=13.2第二步，计算容车数，n=780 -13.2=59.9〜59（车）@@线路的容车数为59辆@@某列车在运行中，通过铁路旁的两电线杆的时间为6秒， 而经过测量两电杆间的距离为48米，则该列车运行的速度为每小时几公里？@@一，计算速度vv=48 -6=8（米/秒）二，换算：v=8 X3600-1000=28.8（公里/小时）@@已知上班结存17辆车，本班到达23辆，本班配到货位的车为25辆，试求本班的一次配货率？@@次配货率=25+(17+23)X100%=25/40X100%=62.5%@@本班的一次配货率为62.5%。@@已知一辆车