141综采工作面回撤安全技术措施

第一节编制目的及回撤任务一、编制目的141综采工作面预计在九月中旬回采至停采线，为顺利回撤该工作面采煤机、液压支架、刮板输送机等设备，特制定141综采工作面回撤安全技术措施。二、拆除回撤设备数目及数量MG400/940-WD1型采煤机1台；ZY6000/22/43型液压支架100架；ZYG6000/22/43型过渡支架8架；ZT14400-22/42型端头支架2组；ZCZ14720/24/42型超前支架2组，ZCZ22080/24/42型超前支架3组；SGZ800/2X400型可弯曲刮板输送机1部；单体液压支柱、一字梁；设备列车及管线；转载机机破碎机1部；ST1200型可伸缩带式输送机1部。第二节回撤前的准备工作一、地面准备工作.备齐拆卸设备用的各类通用及专用工具；.机电科准备检修好下井装设备用的平板车，根据支架重心割好封车眼，并准备好M24X70封车螺栓；.机电科准备撤除用的各种绞车（缠好各类绞车绳、插接好勾头、保险绳）、开关、电缆、信号、声光信号等；.机电科准备好撤面备用绞车3部：工作面机尾绞车峒室布置18.5KW一部，工作面需两部回柱绞车，其他使用原来绞车，18.5KW绞车采用中24.5毫米的完好钢丝绳、保险绳和相匹配的绳蹼。二、井下现场准备工作.当工作面推到距停采线16m时，沿工作面追机开始在支架顶梁上铺柔性网，根据工作面实际情况确定柔性网的长度为170m,宽为16m。.当工作面推进到距停采线5.8m时，开始横向架设第一根工字钢，经计算，要求矿使用11#工字钢工字钢，工字钢长度为3.3m,工字钢横向架在三个支架顶梁之上；当工作面推进到距停采线5.8m时,开始横向架设第二根工字钢,第二根工字钢距离第一根1.8m;当工作面推进到距停采线2.4m时继续推进三排并停止移架，推完一排后打开伸缩梁,推完第二排打开护帮板,推完第三排后架设第三个工字钢,要求纵向架设并与顶梁搭接900mm，同时在煤壁架设单体液压支柱。3．工作面回撤时共需要安装绞车三部,安装地点分别为：141综采工作面中部位置，141综采工作面下端头处，141运输顺槽距工作面约30m处。在下端头安全出口5m外安装装车平台。.工作面停采后，要对煤壁（煤帮）采用锚网支护，距顶300~500mm,打第一排锚杆，锚杆间距800mm，排距800mm,锚杆采用左旋螺纹钢锚杆018x1600mm。.采煤工作面推进距停采线250m时开始拉移设备列车，将设备列车拉移至+1544m水平轨道运输石门。+1544m水平轨道运输石门与141运输顺槽交叉口处需扩帮。三、绞车的安装及布置1．安装地点工作面设备回撤共需要安装3台JH-14T-18.5KW型回柱绞车，安装地点分别为：141综采工作面中部位置,141综采工作面下端头处,141运输顺槽距工作面约30m处，主要用于牵引和调拉工作面的设备及支架。．绞车安装的注意事项（1）绞车的钢丝绳、绳卡、钩环等要事先做好详细检查,符合规定方可安装使用。钢丝绳在滚筒上固定要牢固,从滚筒上面出绳,摩擦圈数不少于5圈,绳无打结现象。钩头、绳卡要根据钢丝绳直径配套使用,绳卡数量不少于4副,交叉上紧卡牢,卡间距150~200mm。（2）绞车整体平稳,运转正常,操作按钮及闸把灵敏可靠,齿轮箱不漏油,电气设备保护齐全且灵敏可靠。绞车信号清晰、可靠，应装置声光信号，专人负责维护，保证信号畅通。一停，二开（拉）三倒（回）。四、装车平台安装根据工作面现场实际情况，支架采用“平台式装车法”进行装车，装车平台安装在工作面下出口以外5m左右的位置。具体要求：装车平台使用标准装车平台。如无标准装车平台可现场自制：平台最前方设置一根横梁，可用“工”字钢梁代替，两端各用两根锚杆配合钢板压牢，并紧靠“工”字钢沿轨道巷方向均匀铺设4根轨道并保持在一个平面上，最后使平台面与装车轨面高差为0.4m,为保持平台面光滑，防止轨道滑动，平台最好用钢板将轨道压牢，钢板四个角用地锚固定牢固。必须确保装车时，车辆停放段的轨道必须铺设成水平，严禁在斜坡上装车，并且在平台的平盘车出车方向的车嘴两侧打2根①20mm,长度不低于2000mm的金属全螺纹等强锚杆，每根锚杆使用中快速树脂药卷不少于3块，夕卜露长度0.3m用于拴平盘车车嘴。五、其他注意事项1．备齐各类施工工具：注液枪,卸载手把,铁锹,撬棍,导链及其他工具。.完善好各部绞车有独立信号系统。工作面每隔30m安设一个语音信号，便于指挥联系。．工作面停采前要造好撤面条件,沿途运输情况按标准化轨道验收,道木垫实合乎要求。.加强工作面两出口的支护，所有的支柱支护要完好，迎山有力要达到3〜5°倾角并栓绳防倒,发现失效、空顶、接顶不实的要及时整改。.巷道要求：为保证沿途支架运输等方面的要求,必须确保下出口至装车点巷道净高不得低于2.2m,净宽不低于2.4m,装车位置净宽不得低于3.0m,巷道内多余的设备等杂物必须清理干净,其它支护用品不得影响支架等设备的正常拖运,巷道支护状态良好可靠。.临时使用的牵架、牵件、提升运输的绞车要牢固在顶板完好、无淋水的安全地点,并打好四压两戗,并栓牢安全绳。打四压两戗时采用单体支柱,并栓好防倒绳,戗柱与顶板夹角应为60~75°,柱顶应打在柱窝内,单体下端要有可靠的防滑措施。7．沿途的绞车硐、信号硐、把钩硐必须齐全，安全设施、声光信号必须齐全完好，灵活可靠且正常使用。8．在工作面及端头积水处安装排水泵，形成排水系统。9.准备一台乳化液泵配好液箱，在指定位置放平、搭火、接通清水和液压管路。液压系统不滴、不漏、不渗、泵站压力不小于30Mpa，乳化液配比在3〜5%,设专人负责乳化液泵的正常使用和维护。10．撤除期间为维护顶板,要准备足够数量的单体支柱。11．提前将工作面多余设备及物件撤出工作面,运往指定地点。12．一切准备就绪,经矿领导、队长组织验收合格后,开始回撤,否则不准回撤。第三节回撤施工顺序及方法一、回撤施工顺序回撤时按照由外向里,由下到上的顺序进行回撤；设备列车—顺槽皮带—转载及破碎机—超前支架—刮板运输机—采煤机—液压支架。二、回撤方法采取拆—装—运的方法。第四节设备撤除施工方案一、撤除顺序电站系统、电缆、煤机、皮带机、转载机、面溜、液压支架等。二、设备分解用专用工具按设备的结构将其螺栓、销轴、连接件等拆除,使设备分解成部件并满足装车、提升、运输、升井的要求。对有歪倒、旋转、掉落、移动的部件或部分在解体前要用吨位相适应的手拉葫芦控制住其重量并稳定后,再拆除其余螺栓、销轴等连接部件,公共场所要保证清洁、无杂物、后路畅通。回收设备时,要对各电气设备经停电、验电、放电确保安全后拆线甩火,解体成单独件、电缆、附件等。电缆、附件、单独设备要分别集中装车、集中运输。三、设备撤除（一）电站系统1．对电站系统和有关电缆经停电、放电、验电，确保安全后甩火。.甩掉1140v电源电缆、各开关电缆、各开关之间串线电缆、所有电机的负荷电缆。.拆掉车与车之间连接装置并与绞车钩头连接，绷紧绞车钩头，拆掉轨道锁车装置，将移变列车运走，提车时一钩只准提一车。4．人工拉电缆并装电缆车运走。5．安全技术措施：（1）电站系统解体成一车一件。电缆用电缆车集中装车。（2）绞车司机和把钩工必须严格执行提升运输要求。（3）各开关盖必须闭锁牢固，接线口或盒必须封堵。（4）严禁用绞车拉电缆。（二）采煤机1．准备：（1）备齐液压扳手和专用工具。（2）支护好顶板、煤帮，使液压支架达到初撑力。（3）将煤机机身放平，两滚筒放在底板上，调高千斤顶不受力。（4）起吊地点支护完好。2．解体步骤与方法：（1）将采煤机停在机尾机窝处，断电前将摇臂调到水平位置用道木垫实、垫牢。（2）甩掉负荷电缆，用挡板挡好接线嘴，拆掉采煤机电缆及各种油管，用塑料布包好，码放整齐。（3）将滚筒用2T手拉葫芦吊牢后，拆掉滚筒与截割部的连接螺栓且用手拉葫芦吊平滚筒，用单体支柱远距离供液将滚筒扒掉，或采用顶丝或专用液压扒子将滚筒扒下。（4）用撞锤拆卸调高千斤顶与摇臂的连接销轴或用带锤拔出调高千斤顶的销轴，拆掉截割部与摇臂的连接销轴。(5)用液压扳手或专用工具拆掉截割部与电控箱或牵引部的连接螺栓。(6)拆掉运输机的电缆槽和齿轨(销牌)。(7)拆掉机尾侧的对接螺栓集中存放。⑻用18.5KW回柱绞车配合不小于58.5mm钢丝绳头和马蹬子捆住件体，一一牵开，按照先后顺序逐一拆除各部件装车外运，要求封车牢固可靠3．安全技术措施：(1)起吊滚筒或摇臂时用不小于38.5mm钢丝绳头在起吊棚生根，用不小于甲18.5mm钢丝绳头捆住件体。(2)拆卸工作前，必须设专人进行敲帮问顶，确保支护可靠、煤帮安全，发现问题及时处理，确认安全后方可工作。(3)远距离给单体、千斤顶供液，放液的安全距离不得小于4m,所有的单体要系好安全绳。(4)对有可能歪倒、旋转、掉落、移动的件要预先用手拉葫芦配合不小于甲18.5mm的钢丝绳头固定在液压支架或机体上。(5)工作前必须安专人检查各部件的稳固情况，检查时用长不小于1.8m的长铁钎由远到近逐件进行检查,确保各工件稳定,否则不得工作。(6)用木道板垫实摇臂,严防摇臂下落或拆掉滚筒后使其落在底板上。(三)刮板运输机1．准备：(1)将运输机内、运输机两边的浮煤、杂物清理干净,运输机移平、推直。(2)拆掉所有的推拉连接头。(3)把两端头单体、煤帮单体系好安全绳,工作面液压支架进行注液,使所有千斤顶达到初撑力。(4)稳固好各部绞车,上好钢丝绳,插好钩头。2．在机头过渡槽用刹车盘和止链器配合,倒开点动电机,链松后刹紧刹车盘,停机停电,砸掉连接环销子把上链掐开。正开运输机吐出刮板链,边吐边停,用绞车配合人工及时把刮板链拉走，严禁堆积，按连接环掐成段，每段长度不大于18m并及时运走。(1)在不停电的情况下吐出刮板运输机刮板链，并装车外运。(2)停刮板输送机变压器高压电，将刮板输送机开关负荷电缆拆除，用挡板挡好开关接线嘴，把电缆外运装车。(3)拆除运输机电缆和各部连接螺栓、销子、哑铃销、各部位小件，并分类集中装车上井。.拆机头、机尾。拆件时先拆电机减速箱。用两个不小于必8.5mm的钢丝绳头，绕电机减速箱一周半，一个捆在减速箱上，一个捆在电机与联轴节对口处，夹上小木料防滑。用两个2T手拉葫芦配不小于惧8.5mm钢丝绳头生根在起吊棚上，控制住重量。人工拆掉与机头叉的连接螺栓，用手拉葫芦配合绳头使轴头离开，然后把电机减速箱放在底板上并运走。.拆掉机头叉、机尾叉与过渡槽的连接特别压梁，抽出特别压梁使机头、机尾解体。.用专用工具拆掉所有溜子槽之间的压梁或连接销，用撬棍撬开溜槽，直至全部解体。(1)将机头、机尾部、过渡槽、调节槽、传动减速箱、推移装置依次解体，装车外运。(2)将运输机中部槽进行解体，用绞车托运到装车装置处进行装车，每六节装一车，并封车牢固可靠。6.安全技术措施：(1)掐链、吐链及设备运转时，工作面照明、通话设施必须完好，设备开关、按钮灵敏可靠，否则不得施工。(2)拆溜槽前要先把上、下链撤净。(3)拆除工作时，两工作地点的间距不得小于6m。(4)拆机头、机尾、电机减速箱工作，一组至少有4人工作，一人监护，负责监护煤帮、起吊棚、生根及物件的稳定情况，发现问题立即处理，待处理好安全后再工作。其它拆除工作必须至少两人一组同时工作，相互监护。（5）使用手拉葫芦起吊时，首先要检查起吊棚及生根的稳定性，确保安全。拉小链时双手均匀用力，不得过猛过快，起吊重物悬空停留时，要将手拉小链拴在大链上。（四）转载机1．准备：（1）把转载机道内所有的浮矸、闲置设备、配件等杂物清理干净，排净积水。（2）巷道所有支护完好，把转载机头处顶板用单体支柱加强支护。（3）备足木道板、手拉葫芦、不小于也8.5mm的钢丝绳头、专用工具等。（4）在转载机机头和桥部下方打上合适的“#”字型木垛，要求木垛牢固可靠（用扒钉扒牢）；在用两个5T手拉葫芦吊住转载机机头部，抽出皮带机的机尾装车外运，拆除连接螺栓，然后把转载机的机头部边松手拉葫芦边抽道木将其放在底板上，逐节撤除外运。（5）在撤除运输顺槽设备之前，由通风单位提前处理好四道风门，避免影响超高超宽设备的运输，并同时改造好通风系统，以防发生意外通防事故。．在机头过渡槽用刹车盘和止链器配合，倒开点动电机，链松后刹紧刹车盘，停机停电，砸掉连接环把上链掐开，按连接环掐成段，每段长度不大于20m。在不停电的情况下吐出转载机的刮板链，然后装车外运。．在转载机桥身下方溜子槽接头处、机头过渡槽下方用木道板打木垛接实。．用手拉葫芦吊住挡煤板（底板上的除外），一次一节，逐节拆掉挡煤板。.用两个不小于炉8.5mm的钢丝绳头，绕电机减速箱一周半，一个捆在减速箱上，一个捆在电机与连轴节对口处，夹上小木料防滑。用两个2T手拉葫芦配合不小于炉8.5mm的钢丝绳头生根在起吊棚上，控制住重量。人工拆掉与机头叉的连接螺栓，用撬棍使轴头离开，松开手拉葫芦，把电机减速箱放在底板上并运走。用2个3T手拉葫芦吊住电机减速箱，拆除其螺栓，然后慢慢松动手拉葫芦放在底板上。.用两个2T的手拉葫芦配合炉8.5mm的钢丝绳头，一端生根在起吊棚上，一端生根在捆住过渡槽的钢丝绳头上，一边一个2T的手拉葫芦，吊住过渡槽。.用两个2T手拉葫芦配合炉8.5mm的钢丝绳头，一端生根在起吊棚上，一端生根在机头叉的起重孔内，吊住机头叉，人工拆掉机头叉与过渡槽的连接螺栓，松开手拉葫芦，把机头叉放在底板上并运走。.从过渡槽开始，先拆木垛上一层，人工抽出封底板，一节一节的抽，两个2T的手拉葫芦步调一致把转载机桥身向底板放，放一段停下来，拆一层木垛，直至把过渡槽和桥身全部放在底板上为止。拆除桥部各节的连接螺栓后各自装车外运。.拆除落地段各节的连接装置后各自装车外运。用专用工具拆掉所有溜子槽之间的螺栓或连接销，用撬棍撬开溜槽，直至拆开全部溜子槽和机尾。.安全技术措施：（1）拆机头、电机减速箱和下放桥身工作，至少有四人同时工作，一人监护，负责监护起吊棚、生根、件的稳定情况，发现问题及时处理，安全后方可工作。（2）人员必须在人行道一侧工作。（3）拆溜子槽前要先把上链撤净。（4）拆除工作时，两工作地点的间距不得小于6m。（5）使用手拉葫芦起吊时，首先要检查起吊棚及生根的稳定性，确保安全。拉小链时要双手均匀用力，不得过猛过快，起吊重物悬空停留时，要将手拉小链拴在大链上。（五）胶带运输机.松开涨紧绞车绳，在皮带接头处抽出穿条，点动皮带并用人工配合抽出皮带，卷好封好，然后停电拆除电缆。.分别将电机减速箱、卸载臂、驱动装置、回转滚筒架、贮带仓、涨紧装置，涨紧小车等相互连接的固定螺栓拆除，用绞车从工作面拖出。.贮带仓拆除后，一次拆除中间架、架杆、托辊、并人工随拆随装皮带的撤出方法。.在撤除运输巷设备之前，由通风单位提前处理好两道风门（要求宽L8x高2.1m）,避免影响超高超宽设备的运输，并同时改造好通风系统，以防发生意外通防事故。.安全技术措施：（1）多人协调作业时，要统一号令，统一动作，专人指挥。（2）在拆除机头前，要确保皮带处于停止状态，并拉下闭锁，与皮带输送机司机联系好后，方可作业。（3）吊装卸载臂等大部件时捆绑要对称，吊装人员躲开起吊物，防止滚落伤人。（4）拆卸时，工作人员要注意好手脚位置，防止工作时发生意外人身伤害。（5）吊装大件时，要严密监视、专人监护、观察好顶板起吊点情况。（六）液压支架回撤支架前，应对工作面进行一次全面检查，支架是否漏液、顶板支护情况，设备运转是否正常，信号是否畅通，人员是否到位，发现问题应及时处理。．超前支架回撤：回撤上、下端头超前支架时应按照从外向里的顺序进行回撤，回撤时要由专人密切观察顶板情况，要严格执行“敲帮问顶”制度，清理好退路，并打好密集柱，加强顶板支护，再回撤，依次将上、下端头超前支架回撤完毕。2．工作面支架回撤：“由上往下”的顺序逐架撤离工作面。先将100#、99#通过拉移至回撤通道调头向90°（使支架与工作面平行）后升起支架作为临时支护，在100#、99#原位置支设木剁加强支护，维护好顶板后，工作面开始回撤支架。.沿工作面倾斜方向靠煤壁侧支设一排单体液压支柱，直径不小于100mm,支柱初撑力不得小于90KN,以纵向架设在支架上方的第三根工字钢为梁形成倾向工字钢棚（以下简称倾向棚）。.回撤支架步骤：①降低支架，收回侧护板，固定侧护板的销子恢复至安装前的状态，伸缩梁，推拉千斤顶并降架至最低位置。②利用支架的后尾梁的伸缩，前移100#支架，借助工作面的1#回柱绞车，钩头挂在支架的推移梁上,点开或单体柱顶移,使100#支架移位,慢慢地移出架窝。③关闭阀门，拆除支架管路，清理浮矸，用1#绞车点开调向90°,使支架与工作面平行,然后升起支架作为临时支护；同理,将99#支架拉移回撤通道,调向90°,使支架与工作面平行,然后升起支架作为临时支护。在依次拉移98#支架,由2#回柱车拉至运输顺槽安全出口处。④由3#回柱车沿运输顺槽拉至装车平台，装车固定，四个角插上螺栓，用螺母拧紧，固定牢，最后由无极绳绞车运出。100#、99#支架撤走后，在100#、99#原位置支设两个#字型木垛，以防止顶板跨落。支设木垛应与2#架留有一定空间，方便98#支架移出。6.100#、99#支架回撤调向后不在移动，作为掩护支架，开始回撤98#支架。.按照回撤98#支架的方法，对97#支架进行回撤。.当97#支架回撤结束后，沿倾向方向拉移100#、99#支架1.5m,继续作为掩护支架，这样按照以上方法依次回撤94#、95#、96#支架……。.当工作面回撤至只有3架时,在最上边支架以上搭设一架木垛,木垛接顶打紧背牢,确保最后一架支架安全撤出。.要求每撤出一支架,先回撤100#、99#支架前方的一棵单体液压支柱,回撤步距1.5m,再沿倾向方向拉移100#、99#支架，行走步距为1.5m。.撤架收尾时,要对工作面靠运输顺槽三角区支护进行加固,所有支柱进行二次注液,必要时加大支护密度。.回撤物料时,要查看顶板的稳定情况,检查加固好安全退路,保证畅通,按由里向外的原则用绞车回撤,一人挂钩头,一人监护,物料回撤完毕,降下支架拖出至装车地点装车运走。.当撤至最后一个支架前,必须倾向棚的工字钢及单体支柱进行认真检查加密支护,留出出架空间,支护稳妥后,方可拉出最后一个支架。.拉最后一个支架时,因受倾向棚影响,出架碍事,要进行改柱或改棚,必须严格执行“先支后回或先支后改”制度。棚体或支柱碍事时,要及早预见到,杜绝碰倒点柱或棚体现象,造成支护强度下降。.回撤关门柱子或棚子时要严格执行“先支后回,“由里向外”的原则。.所有支架撤出后,根据顶板的压力大小,在绞车峒室内支设点柱或木垛,按由里向外的原则撤出峒室内的单体支柱。.当工作面支架回撤液压支架的同时,应回撤煤壁前的单体液压支柱,每撤出一架支架,相应的回撤一根单体支柱。回撤单体支柱具体施工措施及注意事项：（1）回柱要由有经验的老工人担任,回柱前要先清好退路,打好护身柱,观察好顶板,严格执行《煤矿安全技术操作规程》中回柱放顶工的有关规定。回柱使用长把工具，实行远距离操作，其中手把绳长不小于1.5m，钩子长度不小于1.5m,要三人配合，其中一人照明监护，一人回柱，另一人把钩拉柱。（2）回柱时，若发现顶板来压，支柱严重变形，台阶下沉等情况时，应立即停止回柱，撤出人员，待来压稳定后，方可继续回柱。工作面回柱迎头必须有一名班组长或工区管理人员，现场指挥，发现问题及时处理。（3）回柱过程中，需要改柱子时，必须先支后改，严禁空顶作业。（4）回出的支柱及时运到指定地点，码放好或运走，确保安全出口及人行道畅通无阻。（5）难回支柱的处理：在撤除支柱过程中，遇到死柱、不卸柱、埋压支柱时，必须先在同一根顶梁或钢棚下支设好符合高度的支柱，然后采用卧底排矸法回出，也可借助回柱绞车进行回撤，用绞车回撤时：①用不低于①12.5绳套子或U环拴好要回的支柱，并与主绳钩连接。②回柱时，用卸载手把慢慢使支柱卸载，同时观察顶板，看好退路，支柱卸载后，人员迅速退到支护完好、无崩绳、崩柱、断绳抽人的安全地点，发出开车信号，将支柱拖至适当位置，发出停车信号，停止绞车，取出支柱并码放到指定地点。回出的柱梁及时运到指定地点，码放好或运走，确保安全出口及人行道畅通无阻。（6）安全措施①施工时，必须严格执行“敲帮问顶”制度和“先支后改、先支后回”的原则，严禁空顶作业。②回柱时，严格按照“三角回柱法”，自下而上，由里向外，人员应站在所回支柱斜上方并在两棵完好支柱的保护下进行回柱。不得用手镐或其他工具代替卸荷手把卸荷，严禁用锤砸油缸。③栓柱或拴梁前要详细检查顶板周围情况，判断安全后，方可近前迅速将绳套拴在柱梁上，严禁将绳套拴在活柱体上。四、撤除路线1.141采煤工作面-141运输顺槽TTTTTTTTT第五节灾害处理及避灾路线一、事故发生后的处理程序1．事故发生后，必须立即组织营救受害人员，组织撤离或采取有效的措施保护危害区域内的其他人员,营救行动必须迅速、准确、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员，并指导和组织人员采取各种措施进行自身防护、自救互救。2．迅速控制事态，并对事故造成的危害进行检测、监测，测定事故的危害区域、危害性质及危害程度，及时控制危险源。3．消除危害后果，做好现场恢复。针对事故造成的现实危害和可能的危害，迅速采取切实可行的措施，将事故现场恢复到相对稳定状态。二、应急救援的方针与原则1．统一指挥的原则：所有现场救护人员必须听从现场指挥负责人的安排。2．保护人员安全优先的原则：在保证救援人员安全的前提下，实施救援。在实施救援过程中做到以人为本、统筹兼顾，主次分明、重点突出。3．防止和控制事故蔓延优先的原则：必须采取一切可能的手段首先控制事故，然后防止事故继续蔓延，最终消灭事故。4．保护环境优先的原则：在实施救援过程中，应先对已被破坏的环境进行有效的控制，然后改善环境，使其达到安全化，不要因急于救援继续破坏原来的环境，从而造成新的事故的发生或增加救援难度。5．自救互救的原则：事故发生后，在救援人员没有达到前及救灾过程中，事故地点及附近的职工应迅速组织自救互救，利用现场一切器材和条件，及时采取措施，尽量减少人员伤亡和财产损失。6．事故损失控制最小化原则。7．发生事故后的通知程序及电话号码（1）事故地点f矿调度室f值班领导（2）电话号码矿调度室：8000、8001。三、发生事故时的处理程序1．发生冒顶事故后，现场负责人要迅速清查现场工作人数、将冒顶的详细情况及时向矿调度室汇报，并组织现场人员积极抢救被埋人员。2．埋压和堵截人员要采用呼叫、敲打管路或铁轨等方法，发出有规律、不间断的求救信号。3．在处理事故中，要积极恢复冒顶区的正常通风。如暂不能恢复时，可利用压风或防尘管路等对埋压和堵截人员输送新鲜空气。必须由外向里逐步恢复巷道，要加强支护，防止二次冒顶。必要时可开掘通向被堵截人员的专用通道。4．当工作面及其他地点发生大冒顶时，若发生冒顶堵人时，首先要探明冒顶区范围和被埋压、堵截的人数、位置；冒顶区内的人员要及时发出求救信号，便于营救人员掌握受灾人员的位置、人数以及受伤害情况，以采取切实可行的营救措施。受灾人员不能敲打对自己有威胁的物料和岩块，条件不允许时遇险人员也不能采用猛烈挣扎的办法脱险。营救被冒顶埋压人员时，营救人员首先必须检查冒顶地点附近的支护情况，发现有折损、歪扭、变形的柱子、支架要立即处理好，以保障在营救人员时退路的安全，并根据顶板垮落情况，在保证抢救人员安全和抢救方便的前提下，因地制宜地进行支护，如掏梁窝悬挂金属顶梁、架设单腿棚、撞楔法等，棚梁上必须用小料接实顶，防止冒顶进一步扩大。在检查架设的支架牢固可靠后，要指派专人观察顶板，才能清理埋压人员附近冒落的煤矸等。处理时，必须由外向里逐段维修。5．遇有大块岩石威胁遇难人员时，可使用千斤顶等转动石块，但应尽量避免破坏冒落岩石的堆积状态。6．巷道后路发生冒顶时，遇险人员不应惊慌失措，应迅速组织起来，主动听从班组长和有经验的老工人指挥，团结协作，尽量减少体力和隔堵区的氧气消耗，有计划地使用饮水、食物和矿灯，做好较长时间避灾的准备。如人员围困地点有电话，应立即用电话汇报灾情、遇险人员和计划采用的避灾自救措施，并应采用敲击钢轨、管路和岩石等方法，发出求救信号；并维护加固冒落地点和人员躲避地点的支护，防止冒顶进一步扩大；有压风管时应打开压风管，以补充新鲜空气。.抢救人员时，用呼喊、敲击等方法，判断遇险人员的位置，与遇险人员保持联系，鼓励他们配合抢救工作。对于被埋、被堵的人员，应在支护好顶板的情况下，设法尽快接近他们。.清理堵塞物时，使用的工具要小心，防止伤害遇险人员；遇有大块矸石、木柱、铁梁、铁柱等物压人时，可使用千斤顶、液压起重器、液压剪刀等工具，进行处理。.沿煤壁冒落，矸石破碎，遇险人员靠近煤壁位置时，可采用掏小洞，架设梯形棚子维护顶板；边支护边掏洞，直到把遇险人员救出。.工作面冒顶范围较小，矸石破碎，并继续下落，应用撞楔法控制顶板。.若工作面两头冒落，把人员堵在中间，可由下向上沿煤壁掏小洞和撞楔法穿过冒落区，或掘巷绕过冒落区，把人员救出。处理冒顶事故的常用木垛法，"井"字木垛法、搭凉棚法、撞楔法、打绕道等方法。.在抢救中，必须注意救护人员的安全，要加强支护，防止二次冒顶，保证退路安全畅通。.处理冒顶事故时，必须有专人观察顶板，检查瓦斯和其它有害气体的情况。.抢救出的遇险人员，要用毯子保温，并迅速运至安全地点，进行输氧或由医生进行急救包扎，尽快送医院治疗。对长期困在井下的人员，不要用灯光照射眼睛，饮食要由医生决定。.现场急救：（1）对于触电、休克、溺水、有害气体中毒窒息或外伤窒息等引起的呼吸停止，假死者，如果停止呼吸时间不长，应立即将伤员运到安全通风良好的地方，解开领口，放松腰带，保护体温，用软的衣服等将腰背部垫起使其胸部张开，清除口中脏物，把舌头拉出或压住，施行人工口对口吹气、仰卧压胸、俯卧压背法进行人工呼吸，对于背部肋部受伤者，只能使用口对口呼吸法。（2）对于出血的伤员应立即进行准确有效地止血，然后再采取其他急救处理措施：若动脉出血，必须用加压包扎法止血。先用手指压住伤口上方（近心端），然后用干净的毛巾，布料等盖住伤口，再用绷带等加压缠紧并将肢体抬高。包扎伤口时应用手帕、毛巾、衣服等代用。要特别注意内出血现象，受伤者受到内伤时，往往自我感觉良好，反映不大，现场人员要根据受伤部位，受伤原因进行判断，迅速将伤员送至医院进行救治。（3）对于发生骨折伤员，应采用上臂骨折固定法包扎法，前臂骨折固定包扎法和小腿骨折固定包扎法进行骨折临时性固定。（4）抬运伤员时，可用担架，双人，多人等方法。对颈椎骨折的伤员，不得随意翻动伤员，如让伤员抬头，点头，扭头等。应一人固定头，专管牵引头颈，使其头部保持原来的状态，二人托肩背和臀、下肢，然后动作一致地将伤员搬到硬板担架上，并继续牵引头部，用衣服等填塞伤员头部和颈部、肩部之间，填塞紧实，使伤员头部不能随着转动，然后从额头连同填塞衣服担架一起捆住，确认伤员头、颈、肩固定好后方可搬运伤员。对胸、腰椎骨折伤员，可三人合作，均在伤员一侧，一人托骨折位，一人托头肩，另一人托臀、下肢，协同一致平托搬到担架上或将担架放在伤员一侧，抢救人员蹲在另一侧，一人扶头肩，一人扶躯干及臀部，另一人扶下肢，协同一致地将伤员移到担架上。搬运腹部受伤的伤员，应使伤员仰卧、膝下垫高，使腹部松弛，并对受伤处进行包扎。对于昏过的伤员要使其侧卧，胸部垫上衣物，使口鼻朝下，使其不勤问呼吸和顺利的排出口鼻分泌物，伤员有假牙时应取出。（5）因气体中毒的伤员，应立即将其抬到新鲜风流中，迅速将中毒者口鼻妨碍呼吸的粘液泥土等除去，并将上衣、腰带解开，脱掉胶鞋等，对其进行保暖，然后进行人工呼吸。（6）对烧伤人员，要迅速扑灭身上的火焰，检查呼吸，心跳情况和受伤部位，受伤情况，防止休克窒息和创面污染，用干净的衣物将伤面包裹起来，立即送往医院。（7）对触电人员，必须立即切断电源，迅速观察其呼吸心跳情况，并对其进行人工呼吸，检查受伤部位，受伤情况，立即送住医院。（8）对溺水者要立即送到比较温暖和新鲜分流中，松开腰带，脱掉湿衣服，用衣服或毯子盖好，检查口鼻，将泥沙和污物清除、擦干净，保持呼吸道畅通，使其俯卧，用衣服垫在他的肚子下部，压其背部，使水、气等从口腔中流出，然后进行人工呼吸。（9）对高温中暑人员应迅速将其移送到阴凉通风地段，解开衣服，脱掉胶鞋，让其平卧，用冷水在患者头部、两腋下和腹股沟处等进行降温，将其迅速送往医院。第六节安全技术措施一、一般规定1．所有参加施工人员必须学习本措施，并经过签字。作业地点的所有指挥人员、操作人员必须严格执行《煤矿安全规程》、《矿山安全法》、《煤矿安全技术操作规程》、《矿山安全监察条例》、《安全生产法》和本措施。严格工作面的工程质量验收制度，牢固树立安全第一的思想，严禁三违现象的发生，发现不安全隐患，必须立即处理，坚决做到不安全不生产。2．各岗位工种人员必须持证上岗，遵章作业，严禁无证上岗操作。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，开好班前会，班后会，对安全生产做到班前有布置，班中抓落实，班后有总结。所有机电设备操作人员或特殊工作人员都必须持证上岗。严格执行岗位责任制、现场交接班制度、设备维修制度，质量验收制度、事故分析制度、包机制度、瓦斯巡回检查制度。维修设备时，坚持停送电制度，停电挂牌专人看守，谁停电谁送电。3．每班各施工小组必须明确一名安全负责人，专门排查安全隐患，安全负责人确认无安全隐患后，方可批准施工。工作人员要精力集中，注意安全，不准打盹，睡觉，不许打架斗殴，下井前要休息好，下井前配戴好矿灯、自救器、安全帽，穿矿用胶靴，严禁酒后下井，严禁携带烟草及易燃易爆物品下井，严禁穿化纤衣服下井。4．所有工作人员进入工作现场，首先检查工作范围内的顶板支护情况及隐患情况，并看好安全退路，严禁空顶作业，做到隐患不排除不施工。保护好通风设施，过风门时要注意运行车辆，过后随手关门，不得同时敞开两道风门，不得进入盲巷及设置警标栅栏的巷道。5．各班组长、安全员要全面负责运输系统的安全施工检查，负责施工地点的支护情况检查，发现问题必须立即整改，确认安全后方可施工。当工作面因事故停风或有害气体超限时，要立即停止工作，将人员撤至安全地带，清点人数，并汇报调度室及工区，未经瓦斯检查员、安全员同意不准进入工作地点。若工作面发生灾害时，必须迅速按各种灾害的避灾路线组织人员撤离，并清点人数，发生煤尘、瓦斯爆炸必须及时戴好自救器，并汇报矿调度室及工区。6．提升运输过程严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，严禁蹬钩、扒车跟钩上下。7．人员上、下猴车时要按顺序上下，不准抢上抢下。严禁人员扒车，跳车及坐矿车。8．所有下井人员应严格执行矿上的各种规章制度，并对工作地点坚持敲帮问顶制度，发现不安全隐患，立即处理。9．人员工作地点物料码放整齐、浮煤浮矸清理干净，确保行人运料及后退路线的畅通。10．严禁使用锚杆和钢筋梯斜拉起吊重物。11．操作手拉葫芦人员，站位要正确，与牵拉方向成90°站立，并与重物保持一定的距离，防止崩链和重物旋转伤人现象。12．在运输过程中，拐倒的棚体及点柱（包括贴帮柱）要及时扶起，扶正规，出现失脚、蜷腿的棚腿要及时更换、扶正，进行整改时，严格执行“先支后回”制度。13．抽架、拖掩护架以及维护工作必须有班长指派专人进行安全监护，发现问题必须立即整改，否则严禁施工。未撤支架应经常供液，以保证支架的初撑力。14．做好自主保安和互助保安，设备撤除多人协同工作时，要明确专人负责、专人指挥，相互协调好拖、拉、抬、扛、撬，要相互照应好，防止意外事故发生。在生产过程中，遇有顶板条件恶化、冒顶漏矸、片帮等特殊情况，必须及时处理，用木板梁或工字钢配单体进行临时支护，原有支架按要求支设正规，坚持先支后回的原则，严禁空顶作业。15.严禁用绞车起吊设备，装车必须找好重心，不得偏斜超过100mm,设备装封车用018.5mm的合格钢丝绳头配合2T手拉葫芦绕车盘底部（不得磨车轮缘以免影响车辆运行）与设备部件牢固封为一体，用手拉葫芦来拉紧钢丝绳头且手拉葫芦要闭锁，并严格按要求封车（支架底座箱后侧用两条M24X70的螺栓固定在平板车上，前车用两条M24X70的螺栓，专用封车耳朵固定在车盘一侧，封车耳朵要紧贴支架以防止支架在车盘上左右窜动）。上紧封车螺栓，不得单独使用钢丝绳封车，所有辅助小件必须与封车主体固定牢固可靠。16．用绞车拖拉设备时，不应死拉硬拖。拖拉时，所有人员必须闪开绳道，撤到安全地点，在拖拉设备期间，工作人员必须躲开架间，必须使用信号进行联系。17．临时供液管路，电缆及信号线必须在架间吊装好，防止挤断伤人，撤除支架间供回液胶管时，必须先关闭截止阀并将余压卸载，再进行拆除以防发生意外事故。18．工作面撤除时，液压管路必须封好堵头，并吊挂好，防止破坏管路和立柱。19．端头形成掩护架后，撤除正常支架时，掩护架及密集支柱以里严禁行人进入无支护区，支架全部撤完后，两端头密集支柱以里禁止行人，两处悬挂“禁止入内”警示牌。20．绞车安装注意事项：(1)安装绞车的地方必须落到实底，并且实底必须坚硬。(2)支设的压戗柱要选择合适的顶部柱窝，且用木料垫好，并用麻绳联销好。(3)要设置独立的移动信号。(4)绞车固定必须水平，严禁使用软料垫绞车底部。(5)钢丝绳要严格按标准插接。(6)工作面移动绞车的安装地点必须是在离待撤支架6个支架以外。(7)绞车司机要集中精力，站在支架内靠绞车电机侧操作。22．工作中必须严格遵守“敲帮问顶，先支后回”的原则，在动态压力较大时，随时加打点柱或下抬棚，工作中支设的棚梁点柱均要迎山有力，接实顶梁，单体支柱要在顶板上固定生根。23．回撤工作中，必须设专人观察顶板，发现悬矸危岩，人员应站在有效的支护空间内，用长把工具及时找掉。24．移掩护架时应擦顶前移，待撤支架抽撤过程中，不得碰所下棚及支柱。25．严禁工作面迎头回撤，严禁下棚与抽架等一系列工作平行作业。26．工作面支柱、回柱、下棚及打木垛时应严格执行“三人作业”制度，两人操作一人观察顶板与煤帮情况，发现问题及时撤人，待问题处理完毕方可继续工作，支柱应打在实底上，并迎山有力，棚梁应平行与顶板并接顶严实，木垛支设要正，并于顶底板垂直。27．设备起吊前，人员必须先检查棚梁的支护情况，发现问题及时处理，确认无问题方可试吊，试吊无问题后方可正式起吊。28．装封车时人员应闪离工件两侧，严禁手脚等部位伸入工件下方。29．工作中，所有人员应远离绞车绳、滑轮、索具所构成的三角区域，躲到安全工作地点。二、专项安全技术规定及措施（一）车辆掉道必须遵守以下规定1．处理车辆掉道时，应遵循“人工抬道，重载卸车，大件车辆起吊”的原则。2．处理掉道时，首先仔细观察掉道地点顶帮支护等安全状况，判断掉道原因，如偏载、封车不牢、轨道质量差、操作不当等。3．检查掉道车数及车辆掉道的车轮数量，要制定安全切实可行的上道方案。4．因装车不标准造成车辆掉道，上道后必须首先按标准进行装封车。5．信号必须清晰，明确规定开车，停车、慢起钩、慢松钩信号。6．处理车辆掉道期间，绞车司机严禁脱岗。7．处理掉道车辆时，严禁摘掉主钩头，主绳保持原状，不留余量，提升时同时使用好保险绳。8．两车及两车以上同时掉道时必须按从上到下的顺序处理，上道一车、提一车。9.正在处理的掉道车辆必须用直径不小于①18.5mm的插接合格的钢丝绳头配合3T马蹬子锁在道上。10．严禁人员站在重物可能倾斜侧的下方。11．人员抬车上道时，垫木楔及撬棍支撑点必须牢固，人员站位正确，统一指挥配合默契，口令一致防止意外。12．人工抬车上道不动时，可考虑卸车，空车上道后再装车。13.大件车辆掉道时，必须在适当位置下起吊棚，起吊棚必须坚固，手拉葫芦合格且与重物相匹配，起吊索具安全系数不小于6.5倍，人员站在安全地点操作。15．起吊前先试吊，观察起吊棚、连接索具、重物等情况，确认安全后，方可起吊到需要的高度，绞车牵引时，钢丝绳方向正确合理，人员必须站在车辆、钢丝绳波及区域以外的安全地点。16．上道完毕后，应装净散失的木料、煤矸以及材料、设备、配件等，并整理好轨道和支架。17．为预防车辆掉道必须做到装封车符合规定，车辆完好，轨道质量合格，按章操作。18．斜巷处理车辆掉道严禁强拉硬拽，严禁摘勾头、留余绳，绞车牵引上道时，人员必须全部进入躲避硐内，防止车辆歪倒及运行撞人、挤人造成事故。19．平巷处理车辆掉道，抬车上道时，人员必须处于车的两端，附近的车辆应推走，留出足够的安全间隙，人员要相互照应，注意站位，防止车辆调向或歪斜挤人造成事故。20．斜巷提、空平板、吨车时提两个车，提装物料大平板时提一个，物料不得超高、超宽、超重。(二)用对拉绞车的安全技术措施1．用对拉绞车的安全技术措施(1)对拉绞车的型号、钢丝绳直径、基础形式必须相同。(2)40KW以上绞车严禁使用对拉。(3)斜巷倾角在10度或10度以下允许使用对拉绞车；斜巷局部有11度-15度的斜巷长度不超过30米的允许使用对拉绞车。(4)对拉绞车之间的距离严禁超过滚筒的容绳量。(5)对拉绞车之间前各设置一个标准车场，严禁弯道提升。(6)对拉绞车两端车场的开口距上变坡点的距离分别大于绞车提升的过卷距离。(7)连续100m以上的上山或下山严禁使用对拉绞车。2．对拉绞车操作的有关要求(1)对拉绞车司机在操作时，精力要集中，按信号提车或松车，互相配合，两台绞车运行速度必须同步，严禁不带电松车或松闸放飞车。(2)对拉绞车所使用的信号为提车或停车信号，两部绞车处的信号为同一电源的并联信号(信号应同时发出)，信号与绞车应是同一电源。(3)每部绞车处要设两个组合电铃，即绞车窝一个、打点峒室一个，其两个组合电铃即能听到铃音又能打点，并且绞车眼要有与绞车联动的声光报警装置。（4）对拉绞车设甲方与乙方，当甲方信号工发出提车信号，乙方信号工听到后立即回松车信号，然后由乙方司机松车，甲方司机提车；当乙方信号工发出提车信号，甲方信号工听到后立即回松车信号，然后由甲方司机松车，乙方司机提车。（5）提车时先启动电机，滚筒上的制动闸应刹住，再开动滚筒，松开制动闸，刹紧工作闸，与此同时对方应先将电机反转，先闸住制动闸，使绞车运转后，再适当松开制动闸，刹紧工作闸。下放的速度可用制动闸来适当控制，严禁刹死。（6）当听到停车信号，两绞车司机应立即松开工作闸，闸紧制动闸（停车要迅速，严禁急剧刹车）。（7）绞车在运行过程中司机必须密切观察钢丝绳缠绕和放绳情况，防止过快、过慢，放绳时钢丝绳要保持一定的松紧度，不允许过快造成轧绳或空绳。（8）在绞车运行过程中发现钢丝绳、连接装置、小绞车等异常情况应立即打点，停车处理。3．绞车安装及管理要求（1）绞车所安装的安全距离及固定和提升的车数及载荷等要严格按照运输三项管理的有关规定执行。（2）绞车安装完毕必须经机电科验收合格后挂准运证方可使用，无准运证严禁使用。（3）绞车不用时开关必须停电闭锁。4．安全设施设置的有关要求（1）绞车眼各类安全设施必须设置齐全、灵敏可靠、正常使用。（2）安全设施的操作把手必须设在信号室门口，便于人员操作。（3）每班开车前由绞车司机负责对小绞车稳固情况和制动装置、缠绳状态、小绞车的完好状态、开关、操作按钮等全面检查，发现问题及时处理，处理不好严禁开钩。（4）绞车前方是上山时，要在绞车前方8-15米处在轨道一侧略大于0.5米设一对保安柱，优质未腐朽木柱直径不小于180mm,支护要牢固。（三）运输安全技术措施1．小绞车司机必须持证上岗，并保证岗点相对固定，上岗前，要严格检查绞车的固定情况、运输情况、钢丝绳完好情况以及声光信号、行车红灯是否齐全灵敏，并严格检查绞车的控制、制动机制是否灵活可靠，不准带病运转。否则，必须处理后方可开车。2．绞车司机接班后应对绞车及工作环境进行全面检查。司机必须掌握该提升斜巷的基本情况如：斜长、坡度、变坡位置、中间水平车场。巷道支护方式，轨道质量、安全设施设置、信号联系方法及规定牵引车数等。3．所有绞车司机必须熟悉巷道变化情况，确保开车平稳。上岗后，必须精力集中，听清信号，回清点，在启动绞车，严禁无信号开车，并密切注意负载情况，严禁死拉硬拽，严禁放飞车或不带电松车。4．回柱绞车司机必须站在绞车出绳侧后面操作，严禁站在出绳侧进行操作，并不得用手、工具或其他物件触及正在运行中的钢丝绳；双速绞车不得在运行时换档。5．使用对拉绞车司机操作时，要精力集中，听清信号并严格按有关对对拉绞车的规定进行操作，以防对拉不协调出现事故。要设置独立的声光信号，并将送电信号与滚筒运转信号分开。并配备专职信号工、把钩工和绞车司机。上岗后，两部绞车司机必须首先做一次对拉试车，了解巷道的起伏情况。在运输段两端及中部设置红灯，红灯亮时行车，必须保证该段巷道内无人：红灯灭时，提升结束，方可行人或人员进入工作。绞车信号工与绞车司机要密切配合好，发现异常急时发出停车信号，处理好后才准开车运行。两车在运输时，绞车司机必须按照约定的信号进行操作，松绳司机要时刻注意钢丝绳的松紧程度，适时调整运行速度。放绳速度要略快于对方小绞车滚筒缠绳速度，严防提升绳在不受力段出现紧绳状态。6．所有信号把钩工必须持证上岗，上岗前首先检查沿途的安全设施是否完好、信号是否灵活可靠，绞车钩头、保险绳等完好情况，若发现问题必须处理后方可工作。并严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。7．在工作面安装绞车时，可采用自牵自或互相拖拉的方式运输，但绞车司机必须集中精力在10m外开车，绳道内严禁站人，生根要牢固。8．不闭锁的销子禁止使用；沿途各绞车按照各自的提松车数提松车（支架只准提一车，其他部件每车不超过5吨时，可以挂2车）严禁超挂车；联车的销子、大环必须使用标准合格件。8．每班运支架车或其他车辆前，当班工长派人检查绞车运行情况，发现情况及时处理。10．换钩头或连钩头地点，信号把钩工必须在车辆进入换钩头的地点及时关闭该处的挡车装置，待车停稳后方可摘挂钩头，并禁止车场其他车辆运行。摘挂钩头人员严禁站在道中心、头部和身体深入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。必须站立在轨道外侧，距外侧轨距200mm以外进行摘钩头。在单道操作时，应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。在双道时应站在双道之间进行摘挂钩，如果双道之间安全距离700mm达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。11．提升钢丝绳钩头插接不少于25倍捻距，并上紧同钢丝绳规格一致的正反向绳卡子两付。配用标准的绳皮，并使用相同直径的安全绳，安全绳要直接插接在钢丝绳钩头上，长度要根据规定的提升车数确定。.装车时，要注意好装车的尺寸，宽不得大于1.35m,高不得大于2.1m,长不得大于4.0m。.支架联钩是用024.5mm的钢丝绳套子，缠绕在前立柱上，用042mm的马凳子联在绞车主钩头上,绞车钩头的保险绳,缠过支架联在支架另一端的车盘嘴上。14．车场安全要符合规程规定,不能满足要求的,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度，车辆错开放置，间隙不少于5m,调车时车场内严禁有闲杂人员，车场存车时必须将车掩牢。15．运输轨道质量必须有保障,凡出现轨道阴阳,轨枕接底不实,轨道变形严重时,必须修复后再进行运输工作。16．人力推车时,一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5%o时，不得小于10米；坡度大于5%o时，不得小于30米。推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、峒室出口时,推车时必须及时发出信号，严禁放飞车。巷道坡度大于7%。时，严禁人力推车。(四)大平板装封车及安全运行管理规定1．大平板车检查检修：(1)平板车完好标准：车轮转动灵活，车轮端面摆动量不大于2mm，平板车上表面平整，不得有焊接的废旧铁质杂物，车耳无裂纹、车耳销与车架连接齐全、牢固，连接碰头与车体焊接牢固，(2)装运物料超过3吨或长度超过4米时必须使用大平板车。2．装封车的有关规定：(1)装设整体支架时，底部应垫设长3米宽不小于0.9米的胶带。支架采用8条M24X70的螺栓固定在平板车的四角上。(2)装宽度大于1450mm的溜槽时，要采用倾斜方式用六块120X160X300mm木料贴实。(3)所装支架溜槽重心要于车体一致，严禁车体歪斜，要用5分绳头配合两吨手拉葫芦，不少于两道封车。(4)装车时，当物料的长度不同时，长的物料装在底部，短的物料装在上面。(5)严禁物料混装。(6)装车时，物料码放要均匀，要掌握好重心，装载物的重心与车体的重心必须保持一致，严禁装偏。(7)装车时必须留有插连接销子的位置。3．物料运输规定：1)斜巷装、卸物料必须打定点，车停稳后，方可进行，装、卸人员要注意站位，严禁处于车辆正前、后方。装、卸好后，需开钩时，人员必须全部提前就近进入安全硐内，采用可靠的信号联系好后，方可开钩，严禁在装车、卸车、封车时开钩，以确保安全。2)联车必须使用标准件联车，严禁使用非标准件联车。3)运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况，牵引车数超过规定，连接不良或装载物超重、超高、超宽或偏载有翻车危险时，严禁发出开车信号。4）转运物料过程中，中途严禁拆车，防止造成事故。5）对拉绞车必须使用同一电源、绳径相同、同一型号的绞车，严禁用对拉绞车拉钩头，必须用车换车的方式换钩头。6）斜巷内严禁停放车辆。（五）起吊作业安全技术措施1．工作人员必须首先应了解吊装物的几何尺寸、重量，选择好起吊物的重心及需要的吊具索具，第一次使用的起吊锚杆时必须先试吊。2．使用的起吊工具的载荷必须大于起吊物重量，起吊索具、链具安全系数必须大于起吊物重量的6.5倍。.起吊点用倒楔锚桩绳，其起眼锚深：岩巷顶板必须大于800mm；煤层顶板必须大于1200mm。必须使用专用合格的倒楔锚桩绳（提前作拉力实验）倒楔必须打紧刹牢。利用手拉葫芦起吊时，必须有专人观察倒锚桩绳的受力变化状况，发现问题时，必须及时停止起吊，并进行处理。.起吊前必须首先检查起吊所用工具的完好情况，不合格的工具禁止使用。.严禁使用开式起吊生根吊具进行起吊。起吊时必须有工长统一指挥，并派专人观察安全情况，发现异常应立即停止作业进行处理。.用手拉葫芦起吊时，工作人员必须有一个预加力的过程，起吊物吊起100〜200m时，暂停作业由指挥者全方位检查发现问题必须处理后，再将起吊物平衡吊起。起吊设备时，禁止任何人随同设备同升降，禁止任何人在设备下面，受力索具、钢丝绳附近及吊装物下落所能波及的地方通过或逗留，并严禁将身体的任何部位伸入吊装物下面及重物可能滑落的方向，且周围不得有行人通过；操作者用力要均匀，不得死拉硬拽。起吊重物时，当钩头稍微受力后摘挂钩头人员必须闪开后，方可继续起吊。.起吊过程中间不得停止作业离开工作现场。.多手拉葫芦起吊时，手拉葫芦型号必须一致，以便受力均匀。不同型号的手拉葫芦只能用来调向。12．起吊作业现场必须清理好杂物，疏通好安全退路，并且10米范围内不得有其他人员。13．起吊点的选取要牢固可靠，14．手拉葫芦操作者应站在与手链轮同一平面内且不可站在起吊物的下头，拽动拉链用力应均匀和缓，不要用力过猛，以免手链轮挑动和卡环，如发现拉不动，不可猛拉更不能增加人员，应立即停止进行检查，严禁任何人站在起吊物下通过。15．任何人不得破坏手拉葫芦的设计如截短拉链或进行单链操作等，达不到完好的手拉葫芦禁止使用，发现损坏要立即更换完好的手拉葫芦。.起吊重物就位后，必须放置稳固，找准装车重心方可撤除吊具、索具。17．利用慢速绞车或滑轮进行拖运重物时，要对绞车的固定、绞车负荷、钢丝绳的承载能力、滑轮的额定载荷进行校核，确认无误后方可操作。拉移时两端有专人在安全地点站岗，看好回头轮，严禁任何人进入绳道、滑轮生根以及滑轮所能波及的范围。18．设备起吊就位对正时，施工人员要站在合适安全的位置工作，以防意外事故的发生。（六）井下电钳工安全技术措施1．工作面低压供电配电作业，必须有专职电钳工进行，电钳工必须是经过专门技术培训，并取得《井下电钳工安全操作证》的人员，非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备。2．井下不得带电检修，搬迁电气设备，电缆和电线。检修和搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时，再用与电源电压相适应的验电笔检验；检验无电后，方可进行导体对地放电。控制设备内部安有放电装置的，不受此限。工作面停送电严格执行“停送电制度”所有的开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电。3．电工作业严格执行停电、验电、放电（验电之前要检查瓦斯浓度，当瓦斯浓度超限时严禁验放电）等保护措施。（1）电气设备各项保护要齐全，并保证设备完好使用。（2）工作面严禁有明接头、鸡爪子、羊尾巴、杜绝失爆现象。（3）操作按钮位置要合适。（七）顶板管理安全技术措施1．严格执行敲帮问顶制度，在开工之前，班组长和安全检查员，必须对工作面安全情况进行全面检查，确保无危险时，方准工人进入工作面。每个工作人员必须经常检查工作地点的顶板、煤壁、支架情况当发现险情时，必须立即采取措施，隐患未排除之前，班组长和安全检查员不得离开现场。2．撤除过程中要加强顶板管理，顶板破碎处每班要检查支架初撑力，超高处背好帮接实顶，贴帮柱达到初撑力。3．顶板破碎处要备好道木、工字钢等支护材料，降架时要加强支护。4．在支架的撤除工作中，要做到先支后回，一梁三柱，在保证顶板不空顶的前提下调整支架。5．在撤除支架作业中，调整掩护架需要打木垛，人员禁止在空顶的情况下作业。6．支设的单体支柱必须迎山有力，“穿鞋戴帽”，并用麻绳联牢，以防倒柱伤人。7．所有替改棚作业的人员，作业时要找好退路，专人观察，照明充足。8．操作单体支护顶板时，要三人操作即一人观察，一人扶柱，一人操作供液。（八）小绞车司机．小绞车司机必须经过专门技术培训、考试合格后，方可持证上岗。．必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。．必须了解该绞车斜巷的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。．小绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和机电部门发放的小绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜长长度及坡度等）。5．在斜巷上下口、中间水平车场等处安装示警红灯，由司机操纵，开车红灯亮，停车红灯灭。．.检查小绞车安装地点（硐室），顶板支护必须安全可靠，便于操作，无杂乱异物。7．检查小绞车的安装固定应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，基础螺栓无松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线（提升中线）一致，安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于500mm。.检查小绞车制动闸和工作闸。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm,铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm,表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全,无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°---40°即应闸死，闸把位置严禁低于水平线（其它小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/34/5,此位即应闸死）。.检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀,断丝不超限,在滚筒上绳端固定要牢固,不准剁股穿绳,在滚筒上的排列应整齐,无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量,绳径符合要求。松绳至终点,滚筒上余绳不得小于3圈。保险绳直径与主绳直径应相同,并连结牢固。有可靠的护绳板。.检查小绞车控制开关,操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备,声音清晰,准确可靠。.试空车：可松开离合闸,压紧制动闸,启动绞车空转,应无异常响声和震动,无甩油现象。.通过以上检查,发现问题必须向上级汇报,处理好后方可开车。.听到清晰、准确的信号后,首先应送上红灯,向行人示警。闸紧制动闸,松开离合闸,按信号指令方向起动绞车空转。.缓缓压紧离合闸把,同时缓缓松开制动闸把,使滚筒慢转,平稳起动加速,最后压紧离合闸,松开制动闸,达到正常运行速度。.必须在掩护板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作,严禁一手开车，一手处理爬绳。16．下放矿车时，应与把勾工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。17．禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。18．如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。19．小绞车运行当中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。20．注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：（1）有异常响声、异味、异状。（2）钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛。（3）稳压支柱有松动现象。（4）有严重咬绳、爬绳现象。（5）电机单相运转或冒烟。（6）突然断电或有其它险情时。1．司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速。严禁不带电放飞车。.接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车，停电。.上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。.正常停车后（指较长时间停止运行），应拉灭示警红灯：司机需离岗时，必须切断电源。.严禁超载、超挂、蹬勾、扒车。.在斜巷运输中，矿车途中停车司机不得脱岗。27.绞车司机要做到“六不开”：（1）绞车不完好不开；（2）绳断丝和磨损超限、钢丝绳打结、缠绕排列不整齐不开；（3）超挂车不开；（4）信号不清不开；（5）安全设施不齐全不可靠不开；（6）无“运行许可证”不开。28．主钢丝绳的插接必须有绳铺，插接长度不得少于绳径的25倍。（九）回柱绞车司机1．回柱绞车司机要和回柱工、拖撤安物件工、看滑轮工、信号工密切配合，每次开车前必须对所连物件名称、大小、尺寸、重量、工作目的、巷道坡度、长度、工作场所环境等作详细的了解，并明确信号。2．认真检查绞车安装地点的顶板、煤帮支护情况、压稳车情况。绞车各部件是否齐全、完好，绞车绳路是否直，盘绳是否整齐，绞车绳、勾头是否完好，否则，必须先处理后方可使用。3．有下列情况之一者必须停车（1）绞车移动时。（2）导向轮移动或看导向轮人发出停车信号。（3）绞车附近、绞车与导绳轮间有人。（4）钢丝绳勾头距绞车或导绳轮1.5m时。（5）绞车负荷增大发生蹩车时。（6）绞车绳拐住物件及爬绳现象。（7）其他不安全情况或听见有人喊叫时。4．导向滑轮生根必须牢固可靠，滑轮底应用木料垫平，防止其上下摆动，滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全完好，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4倍，每次启动前必须对绞车绳的完好情况，入槽情况、滑轮闭锁情况，生根情况作详细核查，再查看滑轮三角区内有无人员，确认无误后，看滑轮工闪到滑轮三角区以外安全地点，方可发开车信号。5．移回柱绞车时，至少2人操作，先栓好牵引绳，清理好绞车行走路径，人员撤到安全地带，发出开车信号，移动时，要慢速牵引，严密注视索引柱的牢固性和被移动绞车是否歪斜，碰撞巷道支架、电缆或其他设施，绞车开关电缆是否拉紧，发现问题立即停车处理后再移动。6．严禁在牵引绞车时人员在钢丝