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反向角的概念及应用

当曲轴每转一周（360°）时，与活塞杆平行的综合负荷分量将完全在十字头销和轴瓦之间反向作用，反向作用持续时间所对应的曲柄角度，称为反向角。

维持一定的反向角是为了保证十字头销和轴瓦之间维持充分的润滑。不同的制造商，不同的机型以及不同的操作条件对反向角大小的要求不尽相同。

有些场合，在活塞的两端均有活塞杆，通常称盖侧的活塞杆为“尾杆“，尾杆在某些特定场所的应用不要忽视。尾杆的作用是降低活塞力，增大反向角，主要应用在循环氢部分（压比小；d/D大）。D为受力面外径，d为活塞杆直径。尾杆和填料部分示意图由公式就可以看出，活塞力越大，其受力面的比压就越大，而且活塞尾杆端面受力面的机械性能及光洁度对活塞杆的寿命影响较大。所以平衡力矩、减小受力面的摩擦在联合压缩机中的应用非常重要。石家庄炼油厂加氢车间的大加氢装置压缩机是PBL公司的经典机型4D3+R。在石炼的要求下，在循环端活塞杆上加了一节尾杆，外带尾杆填料，师傅说是为了平衡循环端的前后级差。其实都是同一个作用，降低活塞力，平衡四个力对曲轴的影响。尾杆填料右边就是循环端尾杆的填料部分。带尾杆的气缸与不带尾杆的气缸对比（备机）填料材料为四氟乙烯填充石墨尾杆填料内部示

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