汽车尾气治理技术课件

汽车尾气治理技术朱军汽车实验室汽车尾气治理技术1理想的发动机燃烧与尾气排放燃烧的越好CO2的排放就越高发动机汽油HC空气O2二氧化碳CO2水H2O理想的发动机燃烧与尾气排放发动机汽油HC空气O2二氧化碳C2实际的发动机的燃烧与尾气排放发动机汽油HC空气O2二氧化碳CO2水H2O一氧化碳CO氮氧化合物NO碳氢化合物HC实际的发动机的燃烧与尾气排放发动机汽油HC空气O2二氧化碳3排放污染物的形成1.一氧化碳CO燃烧过程缺氧造成一氧化碳大量生成.CO2CO不完全燃烧导致CO缺氧排放污染物的形成1.一氧化碳CO缺氧4排放污染物的形成2.碳氢化合物HC未燃烧的汽油排出造成碳氢化合物的超标HCHC完全不燃烧导致HC不燃烧排放污染物的形成2.碳氢化合物HC不燃烧5排放污染物的形成3.氮氧化合物NOX富氧和高温造成燃烧过程中氮氧化合物的生成

N

NOX

O2

富氧和高温下的完全燃烧形成NOX高温+富氧排放污染物的形成3.氮氧化合物NOX高温+富氧6一氧化碳CO的控制CO由催化器和燃油反馈系统控制喷油器发动机λ传感器控制电脑燃油废气催化器废气一氧化碳CO的控制喷油器发动机λ传感器控制电脑燃油废气催化器7碳氢化合物HC的控制

无故障时

HC催化器HC治断火

有故障时HC由催化器和治理点火断火来控制发动机燃烧激冷表面点火缺火碳氢化合物HC的控制8氮氧化物NOX的控制NOX由EGR和催化器来控制发动机燃烧EGR进气废气催化器氮氧化物NOX的控制发动机燃烧EGR进气废气催化器9尾气故障诊断步骤1、燃油空燃比检修（使CO达到正常）2、燃烧室密闭性检修（使缸压、漏气率正常）3、点火正时、能量、高压电路检修（使HC正常）4、废气再循环检修（使NOX达到正常）5、三元催化器检修（使CO、HC、NOX都达标）6、净化装置及排气系统检修（使CO2、O2达标）尾气故障诊断步骤1、燃油空燃比检修（使CO达到正常）10

COHCO2CO2过浓10:1高11%最高低0.5%低8%浓12:1高5.9%很高低0.5%低11.5%标准14.7:1低5%最低低1%高14.7偏稀16:1低3%偏高高2%低14%稀17:1低3%较高高3%低12.6%COHCO2CO214.7:1稀浓COHCO2CO2COHCO2CO2过浓10:1高11%最高低0.5%低8%浓11汽车尾气治理技术12汽车尾气治理技术13汽车尾气治理技术朱军汽车实验室汽车尾气治理技术14理想的发动机燃烧与尾气排放燃烧的越好CO2的排放就越高发动机汽油HC空气O2二氧化碳CO2水H2O理想的发动机燃烧与尾气排放发动机汽油HC空气O2二氧化碳C15实际的发动机的燃烧与尾气排放发动机汽油HC空气O2二氧化碳CO2水H2O一氧化碳CO氮氧化合物NO碳氢化合物HC实际的发动机的燃烧与尾气排放发动机汽油HC空气O2二氧化碳16排放污染物的形成1.一氧化碳CO燃烧过程缺氧造成一氧化碳大量生成.CO2CO不完全燃烧导致CO缺氧排放污染物的形成1.一氧化碳CO缺氧17排放污染物的形成2.碳氢化合物HC未燃烧的汽油排出造成碳氢化合物的超标HCHC完全不燃烧导致HC不燃烧排放污染物的形成2.碳氢化合物HC不燃烧18排放污染物的形成3.氮氧化合物NOX富氧和高温造成燃烧过程中氮氧化合物的生成

N

NOX

O2

富氧和高温下的完全燃烧形成NOX高温+富氧排放污染物的形成3.氮氧化合物NOX高温+富氧19一氧化碳CO的控制CO由催化器和燃油反馈系统控制喷油器发动机λ传感器控制电脑燃油废气催化器废气一氧化碳CO的控制喷油器发动机λ传感器控制电脑燃油废气催化器20碳氢化合物HC的控制

无故障时

HC催化器HC治断火

有故障时HC由催化器和治理点火断火来控制发动机燃烧激冷表面点火缺火碳氢化合物HC的控制21氮氧化物NOX的控制NOX由EGR和催化器来控制发动机燃烧EGR进气废气催化器氮氧化物NOX的控制发动机燃烧EGR进气废气催化器22尾气故障诊断步骤1、燃油空燃比检修（使CO达到正常）2、燃烧室密闭性检修（使缸压、漏气率正常）3、点火正时、能量、高压电路检修（使HC正常）4、废气再循环检修（使NOX达到正常）5、三元催化器检修（使CO、HC、NOX都达标）6、净化装置及排气系统检修（使CO2、O2达标）尾气故障诊断步骤1、燃油空燃比检修（使CO达到正常）23

COHCO2CO2过浓10:1高11%最高低0.5%低8%浓12:1高5.9%很高低0.5%低11.5%标准14.7:1低5%最低低1%高14.7偏