除防冰手册-1.2定义与缩略语

定义与缩略定本《大纲》中的用语含义如下地面结冰条件：一般情况下地面结冰是指外界大气温度在°C以.5公里等;或者外大气度在C象条件。包括：飞行中积冰（低于结冰点；冰冻物（能够附着在飞机表面的雪、冻雨或冰雹冻雾湿冷机翼表面的雨或水机翼下的霜失去效应的除冰/防冰液在温度处于-3°C到10°C(26°F到50°F)之间时，以及在降水条件下温度处10°C14°C(50°F57°F)之间时，强制要求对所有CRJ飞机在其离港时对机翼上表面进行检查。的工作程序。保持时间：是指除冰和积雪的预计时间。关键表面：起飞前不得有冰、雪、半融雪或霜的飞机表面。通包括机翼、面、螺旋桨、发动机进气口、发动机装于后部的飞机机身上表面、水平安定面、垂直安定面或飞机的任何其他稳定性表面。典型表面：指在白天或夜间运行时能够被飞行机组容易并清楚地观察到，且适用于判断关键表面是否被污染的飞机表面。在对航空器除冰和防冰时，最后一次喷洒液体时必须首先处理典型表面。在不要求进行触摸检查时，对一个或多个典型表面的检查可用作起飞前/3表面和前缘。细雨：完全由密集的小雨点（.5毫米（.2英寸组冻雾：由过冷水滴形成的雾，通常是地球表面的水平能见度低于1千米（/8英里，在与的物体接触时冻结形成一层结晶/透明冻雨和冰冻细雨：由过冷水滴构成的（直径小于0.5毫米（0.02）点或冰点以下的表面时直接形成的霜活性霜(Activefrost)：霜正在形成时的状态。在表面温度等于或低于0ºC以及在等于或低于时活性霜出现。在地面上，无论什么时候如果降雨落在被浸冷的飞机上，都可能产生透明冰。即使环境温度在–C到+C之间，如果飞机结构保持在C或以下，在可见潮湿或湿度较高时，仍可能结冰或结下列因素有助于浸冷的产生：温度及各油箱中燃油的数量、各油箱的类型及位置、在高空飞行的时间、所添加燃油的温度及加油后的时间。合物。温度高于C（F）时结晶凝聚成雪花。干雪——在环除冰防冰液冰点：指除冰液）透明冰：在C以下温度的降水(雨、雪)期间或在低于C的干个人保护装置PP)：为保证员工的安全和健康而必须提供的设折射计：用于检测除冰/防冰液折射率的仪器。读数校准为Brix度起飞前检查：对飞机进行除/防冰工作后，在预计的保持时间内起5分钟内应当完成的起飞前污染物检查，确认飞项检查通常由有资格的人员在机舱行。（，并对除除冰除冰防冰的工作人员。严重地面结冰条件：是指外界大气温度在0ºC（含）以下，存在可在这种情况下，机体温度有可能比周围空气温度低4ºC以上。最低操作使用温度（LOUT对于特定型号的飞机（高速或低速求（根据AS00）的液体的最低温度；10ºC，对于Ⅱ型、Ⅲ型和Ⅳ型液，冰点裕度为7ºC检查:由经过培训具有资质的人依据相关标准进行项目评冰雹:分开或成块降落的直径从5到>50毫米（0.2到>2.0英寸）50.2英寸，球状或不规则的透明冰晶(冰，被分离的更广泛，0.5毫米（0.02英寸）或更小的降雨。测量液态水微粒的密度低于2.5毫米/每小时（0.1英寸/每小时）6分钟内最0.25毫米（0.01英寸每小时，25克每平方分米每小时。度重冰雨接任何面都结的雨与相比被分离的更广泛，.5毫米（.2英寸）5（.1或5克每平方分米每小时。0°C（32°F，则会结冰或结霜。雨夹雪：降水形式为雨和雪的混合物雪粒：降水形式是很小的白色不透明的，直径小于1毫米（0.04英寸）扁或细长的冰粒。雪粒落在坚硬的地面上不会跳动或。（注：在应用保持时间表时将雪粒视作为雪。雪丸：降水形式是白色不透明的微粒。冰粒呈圆形或，--5毫米（0.0—0.2英寸。雪丸易碎，很容易被击碎。（注：在应用保持时间表时）缩略ADF：飞机除冰/防